ANALISIS DEL IMPUESTO SELECTIVO AL CONSUMO

Presentado por: ALVARO MENESES HUMPIRI

MAMANI HINOJOSA JULIO CESAR

INCREMENTO DE ISC A COMBUSTIBLES IMPACTARÁ A LA EXPORTACIÓN

El incremento del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a los combustibles afectará el

flete del transporte y por consecuencia los costos de las empresas del sector, que se
traducirá en una menor competitividad frente a sus pares de otros países.

Por otra parte los efectos de esta medida son de corto plazo y que lo recomendable es
mejorar la recaudación mediante la ampliación de la base tributaria, la
reestructuración del sistema tributario y el fortalecimiento de la Sunat.

el alto grado de fragmentación e informalidad de la industria peruana en general le

resta poder de negociación en comparación con las empresas productoras o
comercializadoras. es necesario un manejo fino de parte de las autoridades, pues el
gobierno está optando por aplicar impuestos indirectos para generar ingresos con
efecto inmediato, lo que abre la posibilidad de que la inflación suba.

ISC BEBIDAS ALCOHOLICAS

Antes de la norma publicada ayer, los productos alcohólicos estaban divididos en tres
categorías de grados alcohólicos para el pago de ISC: de 0° hasta 6°; de 6° hasta 20°; y
los que superaban los 20°. La nueva norma añade una nueva categoría: de 12° a 20°.

Joseph Andrade, director de Aduanas y Comercio Exterior de la consultora PwC Perú,

explica que el ISC al monto fijo se ha mantenido igual en las antiguas categorías. Sin
embargo, añadió, la nueva categoría será gravada con una tasa de S/2,70 por litro, 20
céntimos más de lo que se pagaba anteriormente. El ISC calculado al valor, en cambio,
sí se ha modificado. Las bebidas con concentración de mayores a 20° subió de 25% a
40%.

Un impuesto en paralelo para este tipo de bebidas es la tasa del precio de venta al
público (PVP), que se aumenta sobre el precio de venta sugerido.

Según el citado decreto, los productos alcohólicos de 0° y 6° de alcohol son los únicos a
los que se les impone este impuesto, subiendo la tasa de 30% a 35%. Esto se aplica
sobre todo a las cervezas, que suelen llevar esta concentración de alcohol.

IMPUESTO SELECTIVO AL CONSUMO (ISC) A LAS BEBIDAS AZUCARADAS.

Entre estas se encuentran tanto las bebidas gaseosas como los refrescos envasados o
embotellados. Este es un paso importante en la lucha contra el creciente número de
personas con diabetes, sobrepeso y obesidad.

En los últimos cinco años se observa un alarmante crecimiento de personas con esta
condición. En el Perú, uno de cada tres niños que cursan la primaria sufre de
sobrepeso y obesidad. Es sorprendente saber que la mitad de los escolares en el Perú
consume una gaseosa al día y que al año un peruano consume 80 litros de bebidas
procesadas con alto contenido en azúcar: ¡un litro y medio a la semana! Lo que es más
impresionante es que esta situación no se revierte en el tiempo: uno de cada dos
jóvenes entre 20 y 29 años tiene sobrepeso u obesidad; y dos de cada tres adultos
mayores entre 30 y 60 años lo sufre

IMPUESTO SELECTIVO AL CONSUMO (ISC) CIGARRILLOS

Uno de los productos al que se aplicará un mayor Impuesto Selectivo al Consumo (ISC)
será los cigarrillos. De acuerdo con los cambios dictados por el MEF, ahora el impuesto
para cigarros de tabaco negro y rubio pasa de S/0,18 a S/0,27 por cada unidad.

El gobierno explicó que el alza se da porque se busca desincentivar el consumo de

cigarrillos en la sociedad.

Según datos divulgados por el gobierno, el consumo de cigarrillos genera un alto costo
para el Estado peruano. En el 2016, por ejemplo, se realizó un gasto de S/2.500
millones, equivalente al 0,4% del PBI, en temas de salud vinculado al consumo de
tabaco.

Las enfermedades pulmonares obstructivas crónicas, por cáncer al pulmón y otros

asociados al consumo de tabaco, explican este presupuesto.

ISC automóviles

Un panorama complicado enfrenta las automotoras que tienen presencia en el Perú.

Esto, a raíz de un sorpresivo y fuerte incremento de los impuestos -de cerca de 10
puntos porcentuales- que actúan en la fase de importación de vehículos nuevos a
gasolina y diésel en ese país, lo que produciría un alza de los precios de 13% y una
merma en las ventas de 40 mil unidades en el mercado de los cero kilómetro este año.

Ese escenario afecta a distribuidores de capitales chilenos con presencia en el Perú,

como son los grupos Gildemeister, Derco, SKBergé (integrado por la chilena SK y la
española Bergé Automoción) y Kaufmann (Divemotor). Asimismo, a las empresas
Bruno Fritsch y Autosummit. Todos estos explicarían 55% de las ventas de autos del
mercado peruano, estiman en el rubro.