La camera di combustione

Combustori per TAG Schema di base

Requisiti di progetto
 Processi all interno della camera

A. iniezione del combustibile (liquido) nella corrente daria;

B. sua atomizzazione (riduzione in minuscole goccioline)
nellinterazione con la corrente daria;
C. evaporazione delle goccioline di combustibile;
D. mescolamento dei vapori di combustibile con laria;
E. accensione della miscela;
F. completamento della reazione chimica, con trasformazione dei
reagenti in prodotti.
Limiti di infiammabilit della miscela
Qf = 43 MJ/kg; f = fst 0.067; cp = 1 kJ/kg; b = 0.99

Combustione stechiometrica
Temperatura di ingresso in turbina e temperatura nella zona primaria
Limiti di infiammabilit di una miscela

Limiti di infiammabilit per una miscela aria-benzina

Stabilizzazione della fiamma
 Propagazione della fiamma

Dipendenza della velocit di fiamma dal rapporto combustile-aria

Efficienza di combustione
 Limiti di spegnimento

Rapporto di
equivalenza nella
zona primaria
Distribuzione del flusso dellaria
Camera a flusso invertito
Camera di combustione tubolare
Camera di combustione tubo-anulare
Camera di combustione anulare
Caratteristiche principali
Il diffusore
Zona primaria
Zona primaria
Zona secondaria e di diluizione
 Pattern factor circonferenziale

distribuzione di temperatura allo scarico quanto pi possibile uniforme (quantificata

attraverso il pattern factor)

Fattori che influenzano il P.F.

Lunghezza del liner: controlla il tempo e la distanza disponibile per ilmescolamento
Delta p attraverso il liner: governa la penetrazione dei getti di diluizione e la loro velocit di
mescolamento con i prodotti di combustione
Raffreddamento
Raffreddamento
Raffreddamento
Raffreddamento
Camere di combustione per TAG industriali
TAG aeroderivate
 Prestazioni di un combustore aeronautico
combustione quanto pi completa possibile (quantificata attraverso il rendimento di
combustione ); dalla completezza della combustione dipendono anche le emissioni di alcuni
importanti inquinanti

basse perdite di pressione totale (quantificate attraverso il rendimento pneumatico del

combustore)

distribuzione di temperatura allo scarico quanto pi possibile uniforme (quantificata

attraverso il pattern factor)

lunghezza ed area della sezione trasversale ridotte (per contenere il peso e la resistenza
aerodinamica)

combustione stabile

assenza di problemi di spegnimento

Affidabilit

possibilit di lavorare in un campo molto ampio di portata, pressione e temperatura

Post combustione
Stabilizzazione della fiamma
Stabilizzatori di fiamma
Stabilizzatori di fiamma
Ugello con apertura a due posizioni
Ugello a sezione variabile
Post combustore e ugello variabile
Sistema di controllo del post combustore
Iniettori
Iniettori
Iniettori
Iniettori
Iniettori
Vaporizzatore
Emissioni inquinanti
Standard LTO cycle
Emissioni inquinanti
Emissioni inquinanti
Emissioni inquinanti
Emissioni inquinanti
Emissioni inquinanti
Emissioni inquinanti
Emissioni inquinanti