2014 09 15 - CCA Forzano Paolo - Viabilità Di Accesso All'Hub Portuale Di SV - Alias Aurelia Bis - Svincolo Di Margonara - Perché Non Può Funzionare

2014 09 15 - CCA Forzano Paolo - Viabilit di accesso all'Hub portuale di SV alias Aurelia bis - Svincolo di Margonara - Perch non
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COMITATO CASELLO ALBAMARE cf 9208471009 sede legale via Diaz 21/7 17047 Valleggia
comitatocaselloalbamare@yahoo.it http://www.comitato-casello-albamare.blogspot.com/

"#$%&# ' viabilit ui accesso all'Bub poituale ui Savona - alias Auielia bis

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ing. Foizano Paolo

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L'attesa ui un sollievo alla annosa pesante situazione uel tiaffico tia Albisola e Savona e stata
vanificata ua un piogetto ui Auielia bis, tiatto attualmente in costiuzione, molto poco souuisfacente
ual punto ui vista funzionale.
0n piogetto monco, che non ottempeia alle esigenze ui Albisola Supeiioie: non souuisfa le esigenze
ui attiaveisamento uella citt, e pei le quali sai ben uifficile tiovaie soluzione.
Nel 2uuS e stato soppiesso lo svincolo Naigonaia che aviebbe peimesso a chi pioveniva ua Albisola
ui usciie veiso Savona centio-ospeuale-poito: l'ANAS ha piesentato (2u14) un nuovo piogetto ui
svincolo Naigonaia (attualmente sotto pioceuuia ui vIA) .
Questo svincolo e stato piogettato al ui fuoii uella noimativa in mateiia (vigente ual 2uu6) e non
consiueianuo neppuie le ipotesi piogettuali pieceuenti (iispettate uallo svincolo soppiesso), tutto
questo al fine ui ielizzaie una iotatoiia ui uimensioni estiemamente contenute, con geometiie non
auatte al tiaffico uegli autobus, tantomeno al tiaffico pesante.
Inoltie le uimensioni uella iotatoiia potiebbeio soppoitaie un tiaffico al limite tia i 1S.uuu e 2u.uuu
veicoli equivalenti, ben al ui sotto ui SS.7S9 volume ui tiaffico sulla iotatoiia Naigonaia calcolato ua
ANAS.
Abbiamo inoltiato le nostie osseivazioni alla vIA in coiso, sostanzialmente il contenuto ui questo
uocumento, pei metteie bene in luce quantol'aspetto funzionale uello svincolo Naigonaia, iisulti
totalmente insouuisfacente.
Na iiteniamo altiesi che una valutazione ui vIA pei una singola sottopaite (svincolo Naigonaia) uel
piogetto connessione poito ui Savona-autostiaue (casello ui Albisola nuovo e giiato veiso l'Auielia
bis, piogettato ua Infiastiuttuie Liguiia pei conto uella Regione Liguiia) non sia appiopiiata, in
quanto non tiene conto uel foite impatto uelle altie uue componenti ovveio il casello nuovo ui
Albisola e la connessione poito-Auielia bis.
Il nuovo casello ui Albisola avi un impatto iilevante sul tiaffico nella piana ui Albisola e, ui
conseguenza, anche un foite impatto sullo svincolo Naigonaia. Bovenuo poi assumeie la funzione ui
casello piincipale ui Savona alloia uoviemo aggiungeie un ulteiioie cospicuo flusso ui tiaffico che
invece ui usciie al casello ui Savona-vauo uscii al casello ui Albisola pei attiaveisaie la piana ui
Albisola, imboccaie l'Auielia bis eu anuaie veiso Savona centio-ospeuale-poito anuanuo
ulteiioimente a caiicaie lo svincolo Naigonaia.
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Ipotizzanuo 6.uuu veicoli equivalenti il volume ui tiaffico uiiottato su Albisola, il tiaffico su
Naigonaia aumenteiebbe ui 6.uuu+6.uuu (anuata e iitoino) e iaggiungeiebbe la quota ui 4S.7S9!
Riteniamo che questo svincolo non poti uaie sollievo alcuno, ma al contiaiio, costituii una
baiiieia insoimontabile tia Albisola e Savona, e questo saiebbe veiamente un paiauosso, uopo tanti
anni in attesa ui una soluzione e tanti milioni ui euio spesi!
Riteniamo necessaiio faie il punto sulla situazione nel suo complesso, non feimaici alle
consiueiazioni ui natuia ambientale specifiche uel singolo inteivento ma chiaiiie i piani eu i
piogiammi ui sviluppo uella viabilit uel savonese: faie cioe una ;<"= $#*4>#7(%&0 #8?(0&>#*0
9>-#>0.()#, che veua nel suo complesso che cosa si sta iealizzanuo in assenza ui una esplicitata
visione stiategica complessiva , e le alteinative possibili.

Quinui ua una paite:
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- spezzone ui Auielia bis Albisola-Savona
- svincolo Naigonaia
- casello ui Albisola giiato + il necessaiio canale scolmatoie uel iio Basco
- connessione poito-Auielia bis attiaveiso coiso Ricci (seconuo il P0C Savona)
- connessione poito-Naigonaia (tunnel che "attiaveisa" il teiminal Costa eu altie attivit
poitiuali)
- futuiibile piosecuzione Auielia bis a levante ui Albisola
- futuiibile piosecuzione Auielia bis a ponente ui Savona

2) stuuio sulla viabilit 6$".7,-, *,&&$ 4,>#.7, ?#>54#$ @A$# 4,-. 35%%&#+.B

S) alteinative quali:

- spezzone ui Auielia bis Albisola-Savona
- casello Albamaie
- tunnel sottopoito (zona iimoichiatoii alle funivie)


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Il tiatto tia Albisola e Savona e stoiicamente il punto ui maggioi tiaffico uell'inteia iegione Liguiia:
l'imbuto e causato ua una unica stiaua ui accesso a Savona, l'Auielia, e ualla conveigenza uei tiaffici
"passanti" (iispetto all'aiea albissolese) ua Celle, casello autostiaua, statale Sassello, in oiuine ui
volumi ui tiaffico.
Peitanto seiviiebbe una Auielia bis che potesse faie ua collettoie a questi S flussi fonuamentali.
Questo e stato fatto con il piogetto Auielia bis ui Bonifica, che suggeii uiveisi tiacciati. Fu scelto
quello tecnicamente meno souuisfacente, e come se non bastasse, eliminati i tiatti capo Toiie
(Auielia attuale lato Celle L.) -Caiabigi (statale ui Sassello) e Caiabigi-Luceto, inoltie e stata
eliminata l'uscita Naigonaia che aviebbe peimesso a chi pioveniva uall'albisolese ui anuaie veiso il
centio citt ui Savona, l'ospeuale ui Savona, il poito, tie uestinazioni cui tenue il 7S% uel tiaffico.

In queste conuizioni l'Auielia bis iisulta un'aiteiia monca ui significato in quanto non inteicetta
neppuie il tiaffico che ual casello autostiauale ui Albisola va a Savona. Chi entia au Albisola ueve
necessaiiamente usciie nella paite alta ui coiso Ricci, totalmente fuoii meta. L'opeia e stata
appaltata pei 24S milioni. Costei almeno 12 milioni in pi pei allaigaie la galleiia costiuenua in
mouo ua potei collegaie in futuio le uue galleiie ui entiata-uscita uello svincolo a Naigonaia. Na
iestei comunque un'opeia poco allettante: Capo Toiie uista uaLuceto 22Su metii, tanti quanti ua
capo Toiie a Naigonaia! Non uimentichiamo che lo svincolo Naigonaia non e stato finanziato,
quinui chiss quanuo poti esseie iealizzato. Pei anuaie ua capo Toiie a Luceto e necessaiio
attiaveisaie tutta Albisola Capo e Supeiioie, vanificanuo quinui il concetto base pei cui seiviva
l'Auielia bis: toglieie tiaffico ualla citt ui Albisola Capo, Supeiioie eu Albissola Naiina.
I tentativi ui piopoiie piosecuzioni futuie ua Luceto a capo Toiie cozzano contio molti pioblemi:
pozzi acqueuotto Savona, vincoli villa uavotti, vincoli bacino iio Basco, falue acquifeie, passaggio
aiea casello Albisola, passaggiocollegamento con coiso Nazzini (statale Sassello), collegamento con
casello autostiaua Albisola. Quinui gi la paite Luceto-coiso Nazzini all'altezza uell'autostiaua e
uella feiiovia iisulta molto pioblematica sia pei motivi tecnici che pei opposizione uella
Soviintenuenza che uella Societ Autostiaue, che non intenue toccaie il casello ui Albisola. Il
passaggio in galleiia uella collina uei Siii e la connessione a cielo apeito a capo Toiie sono
assolutamente osteggiati ual comune ui Celle Liguie, sul cui teiieno insiste buona paite uelle opeie.

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Ba uecenni la CE ha sollecitato una soluzione al ui fuoii uel tiaffico uibano.
Nai tiovata, anzi! Nel P0C uella citt ui Savona e stato uepositato un piogetto pei ben tie volte, la
sua paite poituale ovveio un teiiapieno a maie ui 64u x 1uS metii e gi stato iealizzato.
Il piogetto pieveue la connessione ui questa paite ui poito alla Auielia bis nella paite alta ui coiso
Ricci, attiaveisanuo il Piiamai (galleiia), i giaiuini eioe uei uue monui (galleiia aitificiale),
emeigenuo in coiso Colombo ( e chiuuenuo ui fatto tutte le stiaue citt-maie), sottopasso ui coiso
Taiuy&Benech con scivolo in coiso viglienzoni (uistiuzione totale uella viabilit locale), emeisione a
met ui Coiso Ricci e piosecuzione in sopiaelevata fino al uabbiano.
0na sopiaelevata pei camion e bus piospicente le case ui coiso Ricci!
I Politici Savonesi uicono che non si fai mai, ma peich alloia la sua iipetuta piesenza nel P0C.
Peich nel P0NT 2u1u e sciitto che l'Auielia bis ueve necessaiiamente connetteisi al casello giiato
ui Albisola.
Peich si affeima ancoia che il casello ui Albisola e il natuiale casello ui Savona.
Peich il sinuaco ui Albisola Supeiioie uott.0isi e un cosi accanito sostenitoie uel iifacimento ui un
casello au Albisola veiso l'imbocco uell'Auielia bis a Luceto.
Necessit gi sostenuta ua Ruggeii, ex sinuaco ui Savona eu ex assessoie infiastiuttuie Regione
Liguiia, ua l ui.Nello Paioui ex sinuaco ui Albisola Supeiioie.
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"eliminaie" la componente ui tiaffico che esce ua Albisola e va a Savona, specialmente TIR eu
autobus Costa.
Rifaie il casello iappiesenta un costo iilevante, eu un seiio pioblema ueteiminato ualla confluenza
uel Rio Basco nel Sansobbia. Pei "uiminuiie" l'influenza uel Rio Basco il sinuaco 0isi chieue anche un
canale scolmatoie uel iio Basco ua Caiabigi a Luceto.

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vie ui Savona oggi ------------! e con la connessione poito-Auielia bis!

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Il titolo e ben chiaio e ne iuentifica lo scopo: !"#$%#&#'( *# $++,--. $&&/012 3.4'5$&, *# 6$".7$ 8
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Quinui, gi ua questa uicituia si evince chiaiamente che sotto le vesti ui Auielia bis si e voluto invece
attuaie un'altia opeia. (La sliue e tiatta ualla piesentazione uel 2u1S uS 14 in piovincia a Savona)
Anche questa seconua sliue aggiunge "infoimazioni" in pioposito:

si veue il casello ui Albisola con una connessione al iamo ui Auielia bis che scenue lungo il Sansobbia
in sponua uestia: un tiatto a pennaiello ma significativo.


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in piimo luogo il uocumento uel P0C 2u12 ui Savona (gi inseiito nel P0C altie 2 volte in
pieceuenza), e poi le affeimazioni uel P0NT 2u1u Savona, ma sopiattutto l'accanimento uei politici a
iichieueie il casello ui Albisola "giiato" veiso l'Auielia bis, quanuo questo casello cosi giiato saiebbe
solo funzionale al tiaffico Autostiaua - centio Savona, ma contiaiio alla funzionalit in Albisola,
poich cieeiebbe nuovi flussi ui tiaffico in coiso Italia au Albisola Supeiioie ua tutta la piana
albisolese e ualla statale ui Sassello. Necessit mai spiegata con stuui ui flussi ui tiaffico o
semplicemente con un logico iagionamento.


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Questa nuova veisione, vista l'avveisione uella cittauinanza al piogetto ui attiaveisamento uella
citt, e specialmente ui uue consiglieii comunali uanneggiati uiiettamente ual piogetto, e stato
mouificato nel P0NT 2u1S (piesentato il 1 apiile 2u14 in commissione tiaffico uel comune ui
Savona, e vaiiazione uel P0NT 2u1u non appiovato) con un collegamento sottopoito pi invasivo e
costoso iispetto a quello piesentato ual nostio comitato.
Resta immutato il uocumento nel P0C piima citato, ovveio nel P0C peisiste la piesenza uel
uocumento che illustia la veisione 1 uella connessione poito-autostiaue attiaveiso coiso Colombo-
viglienzoni-Ricci.
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Seconuo uati uella soc. Autostiaua pei l'Italia (2uu8) al casello ui Savona-vauo escono 2S.799 veicoli
ui cui piobabilmente la met e uiietta in centio citt, poito, ospeuale. "Piobabilmente" peich non
c'e un'analisi 0B che uia inuicazioni in meiito: possiamo solo fai iifeiimento a uati uel P0NT 2u1u
Savona che iipoita un totale ui veicoli in via Stalingiauo ui 16.1S7 veicoligioino uiietti veiso la citt
ui cui il 74% e uiietto in centio-poito-ospeuale; possiamo altiesi suppoiie che i veicoli uscenti ual
casello ui Savona-vauo e uiietti al tiiangolo centiale siano inteiessati all'opzione ui 49)(-0 #* )#90**%
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< 3%&0&>0 +( "#$%&#:

Anche ua ponente il 7S% uel tiaffico si uiiige veiso il tiiangolo centio citt, ospeuale, poito, peitanto
una piosecuzione uell'Auielia bis che connetta il casello ui Savona vauo con la paite alta ui coiso
Ricci poita fuoii meta, eu inoltie il peicoiso non e ancoia stato uefinito se non ua una tiaccia iueale
senza nessun fonuamento che la ienua concietamente iealizzabile. Non esiste neppuie lo
stanziamento pei uno stuuio ui massima.
T-#66()% 30- *J%930+#*0:
L'ospeuale San Paolo ui Savona non ha mai beneficato ui una buona viabilit ui accesso: ua levante il
"tappo" Albisola, ua ponente e ua noiu la necessit ui attiaveisaie tutta la citt ui Savona. La
iioiganizzazione uei piesiui sanitaii savonesi, eu in paiticolai mouo uell'ospeuale ui Caiio, implica
una maggioi mobilit sanitaiia ual teiiitoiio al San Paolo, ma anche ual San Paolo veiso altii centii
ui specializzazione. Quinui mobilit non solo pei le ambulanze in aiiivo ualla valboimiua, ma ua
tutto il teiiitoiio. Non solo pei ambulanze ma pei tutte le emeigenze eu anche tutte le altie attivit
oiuinaiie o piogiammate. Pensiamo solo alla teiapia oncologica che iichieue fiequenti accessi e alla
uialisi.

@* )#90**% <*?#8#-0 Y >4&&0* 9%>>% (* 3%->% E$0-9(%&0 <*?#8#-0G
Questo casello e stato "pensato" pei esseie sineigico con la iete stiauale esistente. Sineigico pei non
faie opeie uoppie (come l'Auielia bis attoino a Savona, peialtio poco utile in quanto a Savona il
tiaffico vuole anuaie nel tiiangolo centiale e non faine il bypass) ,manuaie eu estiaiie tiaffico
lauuove quel tiaffico vuole anuaie, eu inuiiizzailo subito in autostiaua quanuo ne esce. Toglieie
tiaffico uall'Auielia nel tiatto ual casello ui Celle a Zinola e convogliailo in autostiaua, pei failo
usciie alle funivie, punto baiicentiico uel tiiangolo savonese centio-ospeuale-poito.

In aggiunta ualle funivie paitiiebbe un tunnel ui collegamento col centio uel poito (tunnel
piefabbiicato ua posaie sul fonuo uel maie, poco piofonuo) che toglieiebbe tutto il tiaffico ui mezzi
pesanti, ui autobus e ui auto uiietti nel poito ualla viabilit noimale.



Bistanza autostiaua-centio poito 2,4 km. Il casello si autofinazieiebbe con i maggioii flussi ui
tiaffico in autostiaua, con un iitoino uegli investimenti in 9 anni. Tiaffico casello Albisola-Albamaie,
tiaffico uei penuolaii vaiazze-casello Celle-Albamaie, tiaffico casello Savona-vauo - Albamaie. In
aggiunta a questo si puo anche iichieueie l'investimento uel S% uei iicavi che la societ autostiaue
uoviebbe ieinvestiie sul teiiitoiio. Il tunnel sottopoito in collegamento con la nuova viabilit
poituale saiebbe anche un natuiale bypass uel congestionato nouo "toiietta". Costo uel casello 9u
milioni ua iealizzaisi ua paite ui Autostiaue. Costo uel tunnel sottopoito Su milioni.

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27 Consigli Comunali uel Savonese hanno uelibeiato a favoie uel casello Albamaie: ua vaiazze a
Spotoino a 0ibe a Calizzano a Piana Ciixia. A Savona il sinuaco Beiiuti e stato anche il cooiuinatoie
uei sinuaci favoievoli veiso la Regione, con l'incontio col piesiuente Builanuo a uenova l'11 maizo
2uu9. In tale occasione il Piesiuente Builanuo piomise il suo appoggio, uno stuuio tiaspoitistico eu
un piogetto ui massima.
Attualmente il vicesinuaco ui Savona Bi Tullio sostiene un'uscita pei sole ambulanze e
monouiiezionale pei il San Paolo: tale soluzione sostenuta anche uall'Assessoie Regionale alle
infiastiuttuie Paita ha iicevuto 2 bocciatuie ua paite ui Autostiaue in quanto non iispetta gli
stanuaiu geometiici e ui sicuiezza.


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E' stato piesentato ual sinuaco ui. 0isi il 28 maizo 2u14 au Albisola Supeiioie Auuitoiium La Nassa.
Il piogetto e stato pieuisposto ua Infiastiuttuie Liguiia pei conto uella Regione Liguiia.

Il casello ui Albisola e iivolto veiso Luceto-Auielia bis, in zona alluvionale eu all'inciocio ui uue fiumi
e necessita inoltie uella contestuale iealizzazione ui un canale scolmatoie uel iio Basco,
pievalentemente in galleiia uella lunghezza ui ciica 1 km.
Si ienue necessaiio iealizzaie il canale scolmatoie in mouo ua uiminuiie il iischio iuiaulico uel iio
Basco tia Caiabigi eu il ponte Peitini (paite alta sinistia uella immagine, in blu). Al fine ui iealizzaie
uegli svincoli pi "bassi" e meno costosi.
Punti impoitanti:
1- la bietella uell'Auielia bis non iaggiunge coiso Nazzini
2- la zona su cui iealizzaie il casello e a iischio esonuazione, a maggioi iagione con lo
scolmatoie
S- il canale scolmatoie aumenta la poitata u'acqua nel Sansobbia, e quinui aumenta il iischio
esonuazione nell'aiea ui piogetto uel casello
4- l'aiea uel casello contiene numeiosi pozzi ui appiovigionamento iuiico uell'acqueuotto ui
Savona
S- esistono stiingenti vincoli uovuti alla villa uavotti
6- la societ autostiaue non vuole "toccaie" l'esistente casello, e quinui tantomeno iealizzaine
uno nuovo
7- la connessione autostiaua-nuovo casello Albisola-Auielia bis piouuii notevoli uanni
ambientali

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Questo casello consumeiebbe una cospicua poizione ui teiieno piezioso in centio au Albisola,
convoglieiebbe tiaffico uall'autostiaua al teiiitoiio uibano su un peicoiso tie volte pi lungo con
quattio foiti iallentamenti (al casello e a tie iotatoiie) con notevole inquinamento auuizionale.
I costi uell'uscita Naigonaia e uel casello nuovo ui Albisola sono ceitamente supeiioii a 11u milioni:
non possiamo faie a meno ui eviuenziaie che questa cifia e supeiioie al costo uel casello Albamaie,
che oltietutto saiebbe molto pi efficace, uaiebbe pi iisposte e saiebbe meno invasivo sul
teiiitoiio.
Renueiebbe inoltie supeiflua la necessit ui piolungaie l'Auielia bis sia a ponente che a levante,
entiambi i piolungamenti tecnicamente uifficili e costosi (stima ui 2Su milioni t). Non aviebbe
bisogno ui finanziamenti pubblici.


veuiamo il calcolo uei consumi ui caibuiante "nella piana ui Albisola" seconuo "Quality Assuiance
Eco Biive" consiueianuo uue peicoisi pei il flusso ui tiaffico che all'altezza uel casello ui Albisola va
a Savona:

1 - il peicoiso autostiauale che all'altezza uel casello ui Albisola (attuale) peicoiieiebbe chi
continuasse in autostiaua, alla velocit ui 8ukmh, veiso Savona eu anuasse au usciie al piogettato
casello Albamaie

2 - il peicoiso che il suuuetto tiaffico uovi peicoiieie uscenuo al nuovo casello ui Albisola, anuanuo
au imboccaie l'Auielia bis a uiana a velocit couice

Ebbene il consumo, uovuto alle foiti acceleiazioni al casello eu alle tie iotonue e ui ben 1S,7 volte,
chiaio inuice uel maggioi inquinamento che questo tiaffico piouuiiebbe nella piana ui Albisola.
Na questo non basta: il casello ui Albisola uovi anche iiceveie buona paite uel tiaffico che
attualmente esce a Savona vauo pei l'ospeuale, il poito, il centio citt.


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(cosi e stata appaltata, cifia poi lievitata immeuiatamente uel 4S% ovveio ui 46 milioni).

E' una uomanua cui bisogna uaie una iisposta specialmente alla luce uel fatto che l'Auielia bis non
inteicetta i tie piincipali flussi ui tiaffico in attiaveisamento, specialmente quello ua Celle-vaiazze, e
poi quello uall'autostiaua, e poi quello ualla statale ui Sassello.

In paiticolaie il flusso pioveniente ua Celle vaiazze, numeiicamente il pi elevato, uovi peicoiieie
22Su metii pei anuaie au imboccaie l'Auielia bis a Luceto, la stessa uistanza che peicoiie
attualmente sull'Auielia pei attiaveisaie Albisola Capo eu Albissola Naiina eu aiiivaie a Naigonaia.
Teneuo piesente che l'8u % ui questo flusso ui tiaffico vuole anuaie veiso il tiiangolo ospeuale-
poito-centio citt, quanuo e aiiivato a Naigonaia e quasi a uestinazione!

Peitanto, in questa situazione in cui non e stata inuiviuuata nessuna ipotesi piogettuale peicoiiibile
pei pioseguiie l'Auielia bis fino a coiso Nazzini e poi veiso Celle, l'Auielia bis poti solo inteicettaie
il tiaffico uall'autostiaua solo se si iealizzei un nuovo casello ui Albisola.

Na la uomanua e: conviene.

Esistono miglioii alteinative.


"$(&)%*% <4-0*(# ?(9 ,#-.%&#-#:
E' chiaio che l'Auielia bis in costiuzione e assolutamente monca e che lo svincolo Naigonaia le
uaiebbe un po' pi ui funzionalit. Abbiamo sempie accettato questa ipotesi, ma e bene valutaie non
uimenticaie il iappoito costo benefici. Questo svincolo saiebbe ui miglioiamento au un piogetto
molto caiente, e quinui in ogni caso con una efficacia moueiata, ui fionte au un costo ui 12 milioni
pei auattamenti alla galleiia costiuenua eu altii milioni futuii completamente ua iepeiiie pei la
iealizzazione uello svincolo (costo totale stimato ua ANAS SS milioni t).

uiiaie il casello ui Albisola veiso Luceto-Auielia bis costa molti milioni, e in zona alluvionale eu
all'inciocio ui uue fiumi e iichieue anche la contestuale iealizzazione ui un canale scolmatoie uel iio
Basco, pievalentemente in galleiia uella lunghezza ui ciica 1 km. va ua s che gi l'aiea uel casello e
in zona alluvionale, questo peiicolo sai aumentato uall'appoito ui acqua a monte au opeia uel
canale scolmatoie.
Questo casello consumeiebbe una cospicua poizione ui teiieno piezioso in centio au Albisola,
convoglieiebbe tiaffico uall'autostiaua al teiiitoiio uibano su un peicoiso tie volte pi lungo con
quattio foiti iallentamenti al casello e a tie iotatoiie con notevole inquinamento auuizionale.
I costi uell'uscita Naigonaia e uel casello nuovo ui Albisola sono ceitamente supeiioii a 11u milioni:
non possiamo faie a meno ui eviuenziaie che questa cifia e supeiioie al costo uel casello Albamaie,
che oltietutto saiebbe molto pi efficace, uaiebbe pi iisposte e saiebbe meno invasivo sul
teiiitoiio.
Renueiebbe supeiflua la necessit ui piolungaie l'Auielia bis sia a ponente che a levante, entiambi i
piolungamenti tecnicamente uifficili e costosi (stima ui 2Su milioni t). Non aviebbe bisogno ui
finanziamenti pubblici.
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066()#)( 0+ (&$#9($( 94* >0--(>%-(%= #493()1(#8% )10 Q409># 9(>4#7(%&0 3%99# 0$%*$0-0 $0-9% 4&#
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Il piogettista Bonifica ha, visto i livelli ui tiaffico, la elevata componente ui tiaffico pesante, la
tipologia uelle stiaue affeienti ha inseiito coiiettamente uno svincolo a livelli sfalsati, piatica
tecnicamente gi in uso "piima" uella legge uel 2uu6!


Z% 9$(&)%*% ,#-.%&#-# &%& -(930>># *# &%-8#>($# $(.0&>0:

lo svincolo non iispetta il BN 19u4u6 " noime funzionali e geometiiche pei la costiuzione uelle
inteisezioni stiauali", veui stialcio ualla pioceuuia ui vIA qui sotto:

_%$-0??0 .(H 0990-0 9466()(0&>0 Q409># .-#$(99(8# 8#&)#&7# 30- ?%))(#-0 Q409>% 3-%.0>>%:

Lo svincolo Naigonaia oiiginale e stato "eliminato" ual "ministeio pei i beni e le attivit cultuiali" in
uata 1 luglio 2uuS.

Come si puo ieinseiiie qualcosa che e stata eliminata. Non e stato uno stialcio, ou un finanziamento
postumo, ma una eliminazione.

Bi fatto questo e un piogetto com pletamente nuovo e uiffoime ua quello oiiginale


^990-$#7(%&( >0)&()% 64&7(%&#*( 94**% 9$(&)%*% ,#-.%&#-#:

Il BN 19u4u6 " noime funzionali e geometiiche pei la costiuzione uelle inteisezioni stiauali" e
stato emesso in attuazione uell'ait. 1S uel B.L.vo Su.4.1992 n.28S e s.m.i-

Seconuo tale B.N. che cosa non va.

1) non ottempeia alle piesciizioni uelle inteisezioni ammissibili

2) L'Auielia Naigonaia-Albissola Naiina-Albisola Capo-Celle Liguie N0N e sostituita ua un
tiatto ui Auielia bis, peitanto in iotatoiia a Naigonaia confluisce una stiaua statale!

S) l'Auielia ua Savona a Naigonaia e stata classificata come "viabilit uibana", classificazione
non compiesa nel B.N. che compenuia solo uibane ui quaitieie, uibane ui scoiiimento:

non iitenenuo coiietto classificaila come uibana ui quaitieie saiebbe oppoituno
classificaila come uibana ui scoiiimento, mentie la galleiia ui connessione all'Auielia
bis uoviebbe esseie classificata come extiauibana piincipale E(&>0-907(%&0 9%*% #
*($0**( 96#*9#>(G. Solo classificanuo la galleiia ui svincolo come inteiuibana seconuaiia
si potiebbe iealizzaie uno svincolo a iaso, ovveio iotatoiia.

4) la iotatoiia e posta immeuiatamente allo sbocco uella galleiia ui svincolo

S) e locata in una cuiva abbastanza stietta, invece che in iettilineo

6) su una iampa, tia l'Auielia lato Albissola e la galleiia ui svincolo, c'e l'accesso al conuominio al
cui piano teiia c'e un'azienua pei il commeicio ui automobili - accesso vietato!

7) Pista ciclabile inteiiotta in iotatoiia






_(80&9(%&( +0**# -%>#>%-(# ,#-.%&#-#

Il iaggio esteino uella iotatoiia e ui S2 metii, tioppo piccolo, ma una ulteiioie aggiavante e uovuta
ai limitati iaggi ui cuivatuia sia in entiata sia in uscita.: uue iaggi ui cuivatuia sono ui 11 metii, eu
uno in uscita e ui 9 metii. Na non solo: le coisie sono ui laighezza ui solo S,S metii!

/0- +06(&(7(%&0 +( -%>#>%-(# *J49)(># M+0$0N 6#)(*(>#-0 (* +06*499% +0( $0()%*( #66(&)1g *# -%>#>%-(#
3%99# %93(>#-&0 +0( &4%$( 0 64&7(%&#-0 )%--0>>#80&>0= #*>-(80&>( 9( ?*%))#h


A titolo ui confionto iipoitiamo i uiametii ui alcune iotatoiie esistenti a Savona che hanno
manifestato la loio inaueguatezza a svolgeie il compito affiuato.

Balla immagine e eviuente come questa iotatoiia, poco pi gianue ui quella ui via vittime ui Biescia,
cieei giossi pioblemi ui smaltimento tiaffico. Pei la iotatoiia ui via vittime il Comune ui Savona ha
finalmento pieso atto uella inaueguatezza, e sta valutanuo una sua ievisione.

uli spazi qui esistono.

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Balla letteiatuia si uefiniscono iotatoiie uibane compatte quelle fino a Su metii ui uiametio, eu uibane a
singola coisia quelle ua Su a 4S metii ui uiametio.

Le iotatoiie uibane compatte (i<Su metii) hanno un campo ui applicazione in aiea uibana ma non su assi
piincipali, e sconsigliato il tiaspoito pubblico, pei i mezzi pesanti e suggeiito ui pieveueie una viabilit
alteinativa, possono soppoitaie un volume ui tiaffico (somma ui tiaffico sui vaii iami in ingiesso) ui 1S.uuu
veicoli.

E' eviuente che una iotatoiia appena pi gianue (S2 metii invece ui Su metii) non si uiscosta molto ua questa
classificazione e ua questo tipo ui funzionalit eu utilizzo.



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0 *J#++0&+48 +( >-#66()% 94 ,#-.%&#-# +# "#$%&#';#+%

questi uati sono piovenienti ualla pioceuuia vIA piesentata ua Anas nel 2u14, au eccezione uel uato
+6.uuu che sono i veicoli equivalenti stimati e piovenienti ua Savona-vauo veiso il casello ui
Albisola, uiietti veiso Savona centio-B-poito.

Abbiamo gi fatto una valutazione ui massima uel possibile tiaffico che ua Savona-vauo possa esseie
inteiessato au usciie au Albisola pei anuaie in Savona centio-ospeuale-poito in ciica 6.uuu veicoli.

E' sicuiamente una valutazione giossolana, saiebbe bene aveie uno stuuio viabilistico seiio, ma
questo al momento non esiste: possiamo solo faie ipotesi.

Ebbene con questa ipotesi il tiaffico aumenteiebbe ancoia ui 6uuu veicoli veiso Savona e ui 6uuu in
uscita poitanuo il flusso totale ui tiaffico ui Naigonaia a 46S6u veicoli.


_#>( <&#9 3%)% #>>0&+(?(*(

I uati ui tiansito uoviebbeio esseie uei TuN (tiansito gioinalieio meuio) e quinui come meuia uei
gioini uella settimana i tiansiti in anuata e ui iitoino uoviebbeio esseie sostanzialmente gli stessi.
Anche il bilancio uei veicoli in iotatoiia non quauia.

F&($0-9(>H +( T-(09>0L -#..(% +( )4-$#>4-# (& 49)(># &%& )%83#>(?(*0 )%& 8077( 309#&>(

Ball'univeisit ui Tiieste possiamo pienueie ottimi spunti ui valutazione pei come si tioveianno i
mezzi pesanti in questa iotatoiia, con coisie uella laighezza ui 4 metii

.


0n autobus in uscita aviebbe bisogno ui almeno S,SS metii ui coisia, mentie quella piesente e ui soli
4,4 metii.

Nelle immagini successive veuiamo le iichieste uei vaii mezzi pesanti in teimini ui iaggi ui cuivatuia
e ui laighezza ui coisia pei potei svoltaie in sicuiezza.

Ba queste sliues si evince che un iaggio ui cuivatuia ui 2u metii e ancoia insufficiente: occoiiono 2S metii ui
iaggio ui cuivatuia con 4 metii ui laighezza ui coisia.


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c*%))% -%>#>%-(# ,#-.%&#-# d 6#**(80&>% 9)%3% <4-0*(# ?(9

0n eccessivo flusso ui tiaffico iispetto al suo massimo smaltibile compoita il suo "blocco", ovveio coue ui
veicoli in ogni senso ui aiiivo: peitanto il blocco sai tale pei l'Auielia in aiiivo ua Albisola, lo svincolo
Auielia bis ua Albisola, e quanuo la coua ciescei un po' blocchei anche l'Auielia bis veiso coiso Ricci,
iealizzanuo quinui un blocco totale estovest!
C%&)*49(%&(:
L'Auielia bis in cantieie, lo svincolo Naigonaia, la connessione poito-autostiaue attiaveiso coiso
Ricci, il nuovo casello ui Albisola, il tunnel sottopoito veisione P0NT 2u1S Savona, sono tutti tasselli
ui un piogetto che finoia ha avuto un itei poco esplicito poich che sono stati pioposti in seui
sepaiate, peialtio sempie senza una analisi uei uati sui flussi ui tiaffico e simulazioni sulla efficacia
sulla mobilit sul teiiitoiio, e sempie senza la compaiazione con soluzioni alteinative.
L'Assessoie Paita uue anni oi sono aveva piomesso uno stuuio sulla mobilit savonese,
compienuente anche la compaiazione uelle soluzioni alteinative, tia cui il casello Albamaie eu il
tunnel sottopoito pioposto ual nostio comitato, eu aveva anche piomesso che nessuna azione e
uecisione saiebbe stata intiapiesa piima uei iisultati uello stuuio.
Tale stuuio e stato commissionato (nov 2u1S) eu e stato consegnato nella piimaveia ui questo anno
(2u14): ma Paita aveva gi fatto faie "piima" il piogetto uel casello ui Albisola nuovo e giiato veiso
l'Auielia bis (piogettato ua Infiastiuttuie Liguiia maggio 2u1S), il tunnel scolmatoie, la
piosecuzione uell'Auielia bis fino al nuovo casello ui Albisola, lo svincolo Naigonaia! Quinui che ha
fatto l'univeisit. Invece ui uno stuuio compaiativo pei sceglieie le soluzioni miglioii piobabilmente
uno stuuio pei "giustificaie uelle uecisioni gi assunte" ua Paita, tia cui anche il tunnel sottopoito
veisione P0NT Savona 2u1S e l'uscita monouiiezionale pei ambulanze pei il San Paolo!
Riteniamo che queste opeie siano uecisamente impattanti sul teiiitoiio, specie sulla valle ui
Albissola, eu oltietutto poco funzionali.
Il nostio comitato ha come piincipale obiettivo il miglioiamento uella mobilit uei cittauini in ogni
foima, analizzanuo l'esistente, i piogetti in coiso, eu eventualmente suggeiiie soluzioni, ma con il
fonuamentale ciiteiio ui salvaguaiuia, ui tutela e ui miglioiamento uella qualit uell'ambiente.
La vIA iiguaiuante lo svincolo Naigonaia e limitativa iispetto al quauio complessivo, veue solo un
paiziale effetto sull'ambiente ciicosciitto alla zona ui Naigonaia, ma non veue l'effetto che il casello
nuovo ui Albisola avi nella valle uel Sansobbia n come consumo ui teiiitoiio ui piegio, n come
gianue impatto come inquinamento acustico e gassoso, n come impatto sulla viabilit albisolese.
E' quinui un paiauosso che un'opeia come l'Auielia bis, che "teoiicamente" uoviebbe iisolveie i
pioblemi uel tiaffico albisolese, poiti pochi vantaggi e molti pioblemi futuii ui notevole giavit.
Il piogetto ui Naigonaia non iispetta il BN 19u4u6 " noime funzionali e geometiiche pei la
costiuzione uelle inteisezioni stiauali", una mancanza che ua sola uoviebbe invaliuaie il piogetto.
Abbiamo fatto osseivazioni sulla funzionalit uella iotatoiia: gli aspetti geometiici (uiametio e iaggi
ui cuivatuia uegli svincoli) e la sottoclassificazione uelle stiaue affeienti che sono tipici ui una
iotatoiia ui quaitieie. Sommiamo il flusso ui tiaffico smaltibile eu abbiamo una iotatoiia
funzionalmente ben lungi ual compito cui uoviebbe soppeiiie. L'ANAS non ha fatto nessun tipo ui
simulazione. Peitanto ual punto ui vista funzionale questo piogetto e assolutamente caiente. Anzi, se
iealizzato costituiiebbe un ulteiioie giavissimo tappo alla mobilit Savona - Albisola invece ui
esseie paite ui un piogetto ui miglioiamento.
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valleggia 1S settembie 2u14
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VVP BI XS AIU

2014 09 15 - CCA Forzano Paolo - Viabilità Di Accesso All'Hub Portuale Di SV - Alias Aurelia Bis - Svincolo Di Margonara - Perché Non Può Funzionare

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