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dal suo assistente Emile Faure. Pur tenendo conto dei notevoli miglioramenti costruttivi, questo sistema tradizionale non cambiato rispetto a quelli originali nella struttura complessiva e nel principio di funzionamento e ancora oggi viene impiegato sulle autovetture per laccensione delle autovetture e per lalimentazione elettrica degli accessori di bordo. Queste batterie si chiamano infatti S.L.I. (Starting, Lighting, Ignition).
La cella costituita da un elettrodo negativo di piombo, da un elettrodo positivo di biossido di piombo e da una soluzione elettrolitica acquosa (circa 4M) di acido solforico: Pb(s) / H2SO4(aq) / PbO2(s) Il processo elettrochimico complessivo : scarica > Pb + PbO2 + 2H2SO4 <>2PbSO4 + 2H2O < carica le reazioni agli elettrodi sono: Allanodo (): Pb + H2SO4 > PbSO4 + 2H+ + 2e Al catodo (+): PbO2 + H2SO4 + 2H+ + 2e > PbSO4 + 2H2O Un aspetto critico la cosidetta sovraccarica. Quando alla fine della ricarica tutto il PbO2 stato ricostituito allelettrodo positivo, e tutto il piombo metallico allelettrodo negativo, continuando il processo avvengono ai due elettrodi le seguenti reazioni: 2H2O(l) O2(g)+ 4H
+ + (aq)+
4 e