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Paola Villani Consulente APAT - Ministero dellAmbiente per le politiche di mobilit sostenibile
Provincia di Milano: numero medio componenti per famiglia e Scuole di ogni ordine e grado (escluse le universit)
(escluse le universit)
Comune di Milano: il pendolarismo scolastico Studenti pendolari che frequentano plessi scolastici a Milano
70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 Elementari Scuole Medie Inferiori Scuole Medie Superiori
Popolazione scolastica Milano 47.077 28.876 58.106 Studenti pendolari 2.737 2.019 13.577
%
Studenti pendolari che frequentano plessi scolastici a Milano Elementari Scuole Medie Inferiori Scuole Medie Superiori
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 2000-2001
paola.villani@polimi.it
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 2000-2001
Politecnico di MILANO - DiAP paola.villani@polimi.it
Citt di residenza
Comune di Milano: il pendolarismo scolastico e le origini. I 28 Comuni riportati nella tabella (che rappresentano meno del 10% dei 258 comuni di origine del pendolarismo verso le scuole elementari milanesi - pubbliche e private- per la.s. 2000-2001) contribuiscono per il 71,98% delle origini degli spostamenti degli studenti delle scuole elementari di Milano.
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 2000-2001
Politecnico di MILANO - DiAP paola.villani@polimi.it
Segrate Cesano Boscone Cologno Monzese Rozzano Buccinasco Settimo Milanese Corsico Sesto San Giovanni Bollate Arese Paderno Dugnano Peschiera Borromeo San Donato Milanese Cornaredo Vimodrone Trezzano sul Naviglio Bresso Cinisello Balsamo Pieve Emanuele Pioltello Basiglio Cernusco sul Naviglio Bareggio Cormano Novate Milanese Rho Brugherio Monza
Iscritti Pendolari % sul totale elementari Milano (2.737 studenti) 266 9,72 122 4,46 117 4,27 113 4,13 110 4,02 99 3,62 86 3,14 82 3,00 76 2,78 67 2,45 58 2,12 58 2,12 56 2,05 54 1,97 54 1,97 53 1,94 52 1,90 48 1,75 47 1,72 47 1,72 40 1,46 40 1,46 39 1,42 39 1,42 38 1,39 37 1,35 37 1,35 35 1,28
Comune di Milano: il pendolarismo scolastico. Le scuole medie inferiori con il maggior pendolarismo
Alunni non residenti secondo la scuola di iscrizione Scuole medie Anno scolastico 2000/2001 Indirizzo V. INGANNI ANGELO, 12 V. ROMBON, 78 V. CITTADINI PIER FRANCESCO, 5 VL GIOVANNI DA CERMENATE, 4 V. CACCIALEPORI, 22 V. PISANI DOSSI, 16 V. VESPRI SICILIANI, 55 V. RICCARDI PADRE PLACIDO, 5 V. CLERICETTI, 45 V. PUSIANO, 57 V. PINI TOMMASO, 1 V. CARROCCIO, 9 V. VESPRI SICILIANI, 86 V. PARAVIA PIER ALESSANDRO, 5 V. ARENA, 13 Totale Iscritti 308 273 234 158 147 143 128 114 61 59 52 50 29 28 28 Iscritti Pendolari 93 123 68 66 44 60 49 34 18 31 29 16 9 12 10
% 30,19 45,05 29,06 41,77 29,93 41,96 38,28 29,82 29,51 52,54 55,77 32,00 31,03 42,86 35,71
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 2000-2001
Politecnico di MILANO - DiAP paola.villani@polimi.it
I 27 Comuni riportati nella tabella rappresentano il 12% delle 225 origini del pendolarismo verso le scuole medie inferiori - pubbliche e privateper la.s. 2000-2001 e contribuiscono per il 71,87% delle origini degli spostamenti degli studenti delle scuole medie inferiori di Milano.
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 2000-2001
Pop. scolastica
Alunni con origine comuni esterni percorrenza entro 40 Km Alunni con origine comuni esterni percorrenza oltre 40 Km
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 20002001
Zona 3 Zona 5 Zona 7 Zona 2 Zona 8 Zona 4 Zona 1 Zona 9 Zona 6 Totale in MILANO
725 5.524 3.498 3.856 8.439 2.722 10.613 3.612 3.371 42.360
4 12 7 5 15 6 23 8 7 87
351 2.481 1.346 1.456 2.813 731 2.184 637 544 12.543
48,4 44,9 38,5 37,8 33,3 26,9 20,6 17,6 16,1 29,6
0,7 1,4 0,3 4,6 2,8 0,6 3,7 0,1 3,4 2,4
paola.villani@polimi.it
Fonte dei dati: Assessorato Servizi Educativi Comune di Milano a.s. 20002001
Alunni con origine Alunni con origine comuni esterni Numero comuni esterni percorrenza oltre 40 Plessi percorrenza entro 40 Km Km
Ore 16:25 scuola elementare a Milano: veicoli in doppia fila, transito nei due sensi interrotto e pesanti ripercussioni sul sistema viario nei pressi del plesso scolastico, difficolt di passaggio nello spazio riservato ai pedoni anche a causa di motocicli posteggiati sul marciapiede.
Mezzi di trasporto utilizzati per gli spostamenti in relazione a differenti contesti urbani (valori %)
90 80 Valori percentuali 70 60 50 40 30 20 10 0 Piccole citt- fino a Medie citt - da 50.000 abit. 50.000 a 250.000 abit. Grandi citt- oltre 250.000 abit. Cintura metropolitana
maggiore di 2 m e fini quelle Gi nei primi 3 mesi sono stati superati i limiti con diametro minore di 2 m . consentiti a regime Dal punto di vista sanitario si usa distinguere le particelle
40
02 (31/3)
35 7
Limite nel 2005 Limite nel 2010
inalabili, aventi diametro minore di 10 m (PM10), dalle particelle respirabili, aventi diametro minore di 2,5 m (PM2,5). Le polveri sottili, o PM10, sono imputabili per il
- 30% al traffico veicolare complessivo ( su questa percentuale il traffico veicolare pesante incide per il 50%), - 10% per i processi produttivi, - 25% per la produzione di energia e combustioni industriali.
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02 Limite (31/3) nel 2005 Fonti: Agenzia Ambientale Regione Lombardia, Ministero dellAmbiente
- a Prato la media giornaliera (traffico veic. via Strozzi) pari a 79 g /mc (novembre 2002) - In Emilia Romagna la media annuale del PM10 stata di 56 g /mc nel 2000, di 48 g /mc nel 2001 e di 43 g /mc nel periodo gennaio /settembre 2002. In tutte le province della Regione nei primi otto mesi del 2002 era prossimo, o ha superato, il limite di 65 g /mc per 35 giorni/anno
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Atti della sessione Mobility management in Italia: stato dellarte e prospettive Riva del Garda Ottobre 2001 Atti della Conferenza nazionale Mobility Management Parma , 15 marzo 2002 "La Guida alle citt sostenibili delle bambine e dei bambini"- Ministero dellAmbiente, 1998 Progetto L. 285/97 (Piano Infanzia Comune di Milano 1 triennio 98/00): Vado a scuola senza macchina Azioni L.285/97 (2 triennio Piano Infanzia Comune di Milano 02/04): Vado a scuola da solo Scuola Bottego e Mobility management di un complesso scolastico nel Progetto Appunti per la citt. Progetto 285/97 Provincia di Milano: "Comuni amici delle bambini e dei bambini". Progetto anno scol. 2001/2002 del Comune San Mauro Pascoli (Forl)- Assessorato alla scuola: Percorsi casa-scuola, iniziativa di miglioramento dellambiente urbano e della qualit della vita con la partecipazione dei bambini della scuola elementare e media. Materiale e documentazione presso il Centro Nazionale di Analisi e Documentazione sullInfanzia e lAdolescenza- Istituto degli Innocenti, Firenze . v. Infanzia e adolescenza Diritti e opportunit. Straffichiamoci: percorsi educativi fra traffico e mobilit- quaderni di educazione ambientale n. 43opuscolo WWF "Linflusso del contesto abitativo, in particolare del traffico, sullo sviluppo del bambino"- Rivista La contrada 1/94 "Vivere e camminare in citt- Andare a scuola"- III conferenza internazionale- Brescia, giugno 96
www.euromobility.org
www.mobilitymanagement.be www.cittamobile.it www.cittaelettriche.it www.clickmobility.it www.ecotrasporti.it www.epommweb.org www.minambiente.it www.mobilitasostenibile.com www.move-forum.net www.telelavoro.rassegna.it http://www.cittasostenibili.minori.it/ http://utenti.lycos.it/passigato/rasse/dasolo1.htm http://www.wwf.it/Lombardia/documenti/Progetto%20Scuole.pdf