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Il fattore temporale
Terminal intermodali
Terminal intermodali
12.000.000
11.500.000
11.000.000
Tonnellate
10.500.000
10.450.000
Senza Segrate
10.000.000
10.319.359
9.677.798
8.500.000
19 Milioni
Previsioni Consulta Generale dell'Autotrasporto e della Logistica
12.500.000
12.000.000
11.500.000
11.000.000
Tonnellate
10.500.000
10.450.000
10.000.000
10.319.359
9.677.798
8.500.000
24 Milioni
Previsioni Consulta Generale dell'Autotrasporto e della Logistica
12.500.000
12.000.000
11.500.000
11.000.000
Tonnellate
10.500.000
10.450.000
10.000.000
10.319.359
9.677.798
8.500.000
potenzialit al 2011
1998 1999 2000
2011
- introduzione area C
ENERGIA
Mobilit sostenibile
Mobilit sostenibile
Mobilit sostenibile
ORTO EXPO
Torino
Milano
EURO I
EURO II
EURO III
ALTRO
BENZINA
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% PRE EURO EURO I EURO II
GASOLIO
35%
BENZINA
GASOLIO
30% 25%
Genova
Bologna
EURO III
ALTRO
PRE EURO
EURO I
EURO II
EURO III
ALTRO
BENZINA
GASOLIO
BENZINA
processo in atto
Politecnico di MILANO paola.villani@polimi.it
Trend iniziato
...ma i mezzi che circolano in area C rappresentano una minima percentuale dei veicoli commerciali che transitano a Milano
Altre azioni
- attuare soluzioni innovative allOrtomercato
Gallarate Busto Arsizio
233 SS
Fino Mornasco
A8
Castellanza Legnano
A9
Lomazzo
Turate Saronno
SS 35
Autostrade S.p.A. Altre Concessionarie Bre.Be.Mi. Progetti con partecipazione Autostrade e Bre.Be.Mi. Nuova Tangenziale di Brescia Viabilit esistenti da adeguare
r
TOR INO
A4
SS 11
Arese
Viale Zara
SS
342
Monza
Dalmine Cavenago Capriat e A4 Trezzo
SS 5 73
di
Bergamo
Seriate Grumell o Ponte Oglio
Agrate
SS 4 94
Milano
S.Donato
SS 1
SS
Palazzo lo
42
SS 591
A4
Rovato
SS 498
SS 35
O EN
VA
S.GiulianoA1
SS 41
Ad
da
A7
Ospitalett o
SS 1
Brescia
Brescia ovest
235
BO 9 LO GN A
SS
SS
A4
Azioni immediate
- aumentare il coefficiente di occupazione veicolare riducendo cos la quota di traffico privato che rallenta la catena logistica
1,07 1,74 9 autovetture = 9 persone
(9,63)
6 autovetture = 10 persone
Minori impatti energetici e riduzione dei tempi di percorrenza in ambito urbano Ipotesi riferite alla mobilit sistematica su un percorso A/R di 12 km giorno (220 giorni / anno))
Consumi Consumi Consumidi di Consumidi di combustibile combustibile (GJ) combustibile(GJ) (GJ) combustibile (GJ) Fattore Occupazione Ipotesi Fattore Fattore Occupazione Ipotesi Fattore Occupazione ==1,07 Occupazione==1,74 1,74 1,07 7.128 7.128 Minori Minoriconsumi consumipari pariaa Risparmio Risparmioin in% % 5.563 5.563 1.565 1.565
-21,96% -21,96%