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Un po di storia
1899: Nasce la Fiat 1956: lanciata la Nuova 500; iniziano gli anni del boom economico in Italia 1966: lavvocato Giovanni Agnelli, nipote del fondatore, diventa presidente della societ. 1969: lazienda assorbe Lancia e acquista met delle azioni Sefac-Ferrari. 1984: Alfa Romeo entra a far parte del Gruppo. 1992: Acquisizione Maserati. 2002: picco della crisi di mercato per lazienda torinese. 2004: 1 giugno, Sergio Marchionne prende il comando operativo dellazienda (AD). 2005: si risolve la put option tra GM e Fiat che assicura allazienda italiana dei flussi di cassa di circa 2 Mld di e lindipendenza strategica 2009: il 10 giugno il Gruppo Fiat e Chrysler Group LLC comunicano di aver firmato unalleanza strategica globale. 2011: il primo gennaio avviene la scissione parziale e proporzionale di Fiat S.p.A. a favore di Fiat Industrial S.p.A.
Il Posizionamento strategico
Fiat ha un portafoglio prodotti molto diversificato; gli permette di essere nello stesso mercato coprendo diversi segmenti
INTERNO
Made in Italy (design) Corretto posizionamento del marchio (differenziazione) Sinergie di portafoglio Risorse umane Indotto (non replicabile)
OPPORTUNITIES
THREATS
Struttura del lavoro poco flessibile Alta sindacalizzazione Forte competizione nel settore Pericolo inerente alla variazione del prezzo materie prime (es: 60% acciaio, energia) Rapporto con lo Stato e condizioni di sistema (burocrazia Serbia) Responsabilit sociale Ecosostenibilit
ESTERNO
Turnaround 1.0
Ritorno alla profittabilit
Nuovo piano industriale (2004-2008)
Turnaround 1.0
Ritorno alla profittabilit
Pianificare
Strategie
Sviluppare
Risorse Umane
Tecnologie
Integrare
Allineare gli schemi di gestione del personale dei processi delle tecnologie con la strategia aziendale
Turnaround 1.0
Ritorno alla profittabilit
Redefine Industry
Streamlining
Improve Efficency
Single Function
Core Processes
Turnaround 1.0
Ritorno alla profittabilit
Fattori sui quali agire per il turnaround: Razionalizzazione dei processi Nuova leadership MERITOCRAZIA 5 pilastri
CREDIBILITA AZIENDALE
COMPETIZIONE
CAMBIAMENTO
CONCORRENZA
Turnaround 1.0
Ritorno alla profittabilit
SPUNTI DI ANALISI ORGANIZZATIVA CLASSICA 1.STRUTTURA da divisionale a funzionale eliminare i doppioni 2.RUOLI E MANSIONI le 4D di Marchionne 3.SISTEMA DI GESTIONE DEL PERSONALE selezione 4.SISTEMA DI PROGRAMMAZIONE E CONTROLLO, SISTEMA INFORMATIVO
Turnaround 1.0
Ritorno alla profittabilit
Le 4D di Sergio Marchionne:
DEVELOP: sviluppare il business e le persone 22 caselle su 28 sono state occupate da dirigenti interni al gruppo DRIVE: guidare e spingere attivamente al cambiamento DECIDE: determinazione nel prendere decisioni anche dure e rischiose DELIVER: perseguire ed ottenere risultati concreti e misurabili; portare a casa risultati
Risultaticredibilit (!)
Risultato Operativo in Mln
3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 -500 -585 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 359 2.215 2.061 2.009 3.152 2.972
-1000
Debiti Totali
30.000 25.000 20.000 15.000 25.423 17.954 15.898 14.932 11.836 10.423
18.523
10.000
5.000 0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Risultaticredibilit (!)
Investimenti Totali
6.000 5.000 4.000 3.000 2.915 3.052 3.789 3.985 3.386 1.000 500 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 5.263 3.718 2.500 2.000 1.500 1.791 1.558 1.986 1.936 1.692
Investimenti in R&S
1.591
1.741
2.000
1.000 0
Dipendenti
250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 161.066 198.348 173.695 172.012 185.227 199.924 190.014
By the time we finish with this, in the next 24 months, as far as mass-producers are concerned, were going to end up with one American house, one German, of size; one European-Japanese, probably with a significant extension in the US; one in Japan; one in China and one other potential European player. Sergio Marchionne
Intervista ad Automotive News, 2008
Turnaround 2.0
Dobbiamo stare tra i grandi
Marchionne rivoluziona il Piano Industriale nuova oppurtunit per sopravvivere Chrysler Permette di ampliare la gamma si compete in tutti i segmenti
Turnaround 2.0
Dobbiamo stare tra i grandi
Ricerca di unaltissima efficienza SINERGIA TOTALE Architetture Motori Strategie produttive Raggiungere la massa critica di 6 milioni di unit entro il 2014 Condivisione delle Best Practices in ogni ambito aziendale Enormi sinergie di costo Forniture Progettazione e R&D Vantaggi di Scala derivanti dal fatto di essere un competitor globale senza i rischi che comporta lintegrazione MARCHI DISTINTI
Turnaround 2.0
Dobbiamo stare tra i grandi
Redefine Industry
Streamlining
Improve Efficency
Single Function
Core Processes
DECOUPLING
Contratti Nazionali VS Contratti dAzienda
Forte disparit nei livelli di output tra stabilimenti auto italiani ed esteri
Produrre una macchina in Italia costa indicativamente 1000 in pi piuttosto che produrla allestero (Sergio Marchionne)
Risultaticredibilit (?)
Risultato Operativo in Mln
3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 -500 -585 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 359 2.215 2.061 2.009 3.152 2.972
-1000
Dipendenti
250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 161.066 198.348 173.695 172.012 185.227 199.924 190.014 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 25.423
Debiti Totali
18.523
11.836
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Risultaticredibilit (?)
Risultato Operativo in Mln
3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 -500 -585 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 359 2.215 2.061 2.009 3.152 2.972
-1000
Dipendenti
250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 161.066 198.348 173.695 172.012 185.227 199.924 190.014 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 25.423
Debiti Totali
18.523
11.836
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Risultaticredibilit (?)
Risultaticredibilit (?)
Fiat sta facendo molto, molto meglio di quanto non abbia mai fatto. Sta andando verso un posto migliore, molto migliore di quanto non sia mai stata. Sergio Marchionne
XXI Convegno della rivista Economia e Politica Industriale, 22/09/2007
Bibliografia
Thompson, Strickland, Gamble, Strategia Aziendale, Formulazione ed esecuzione, McGraw Hill Grant, Lanalisi strategica per le decisioni aziendali, Il Mulino Di Maggio, Powell, The iron cage revisited: instutional isomorphism and collective rationality Pontiggia A., Virili F., Il turn-around Fiat: diritti, tempi e luoghi del lavoro, Universit di Cassino UBS Auto Show Investor Conference - Frankfurt (Sep 14 2011) Sanford Bernstein Strategic Decisions Conference (Sep 20, 2011) From Genesis to Revelation and a then there were two Flim, January 15 2011 in organizational fields, America Sociological Review, April 1983 www.fiatgroup.com www.ilsole24ore.com www.repubblica.it www.oica.net www.acea.be www.anfia.it www.money.cnn.com www.automotivenews.com