Sistema della GENERALE GENERALE, LUBRIFICANTI ATTREZZI SPECIAL RICERCA EF INDIVIDUAZIONE DEL GUASTI SISTEMA DELLA FRIZIONE CONTROLLO FRIZIONE. ISPEZIONE : CILINDRO MAESTRO FRIZIONE ‘COMPONENTI STACCO. ISPEZIONE RIATTACCO| ‘SMONTAGGIO ISPEZIONE RIMONTAGGIO cH-2 cH. cH-3 CH-4 cH-6 CHB cH. cH-9 CH-10 cH-10 cH cHat cH-2 frizione PEDALE DELLA FRIZIONE ‘COMPONENTI cH-s STACCO. CHa ISPEZIONE CHa RIATTACCO “CHAS SPINGIDISCO E DISCO FRIZIONE ‘COMPONENTI cH 168 STACCO snoninnsininnsn nnn CH 1B ISPEZIONE CHAT RIATTACCO.... ssn CH AT CILINDRO RILASCIO FRIZIONE ‘COMPONENTI ch 19 STACCO. on Consens CH 19 ISPEZIONE CH 20 SMONTAGGIO vo nosonsnsnsssnnnnsnsnnnnn OH -20 ISPEZIONE sonns CH +20 RIMONTAGGIO. CH-20 RIATTACCO, : CH -21CH-2 GENERALE GENERALE caesece SISTEMA DELLA FRIZIONE Specifiche Tipo idraulico ‘SPECIFICHE Voce ‘Metodo di azionamento della frizione Disco frizione Tipo Diametro materiale d'attrto (esterno x interno) mm (in.) Monodisco a secco con diaframma, 215 x 145 (8.5 x 5.7) Complessivo spingidisco Tipo Con molla a diaframma Cilindro rilascio trizione Du. mmiin.) 20.64 (0.81) Cilindro maestro frizione Du. mmiin.) 15.57 (0.62) “LD. : Diametro interno INFORMAZIONI STANDARD PER L'ASSISTENZA Voce Valore standard Spessore disco frizione (quando disinserto] Gioco pedale frizione Altezza pedale trizione Corsa pedale trizione Gioco tra cilindro rilascio frizione @ pistone Gioco tra clindro maestro frizione e pistone 1.SLASLA GL; 85 +03, 1.1L; 80203 6 ~ 13 (0.24 ~ 0.52) 1607 (6.4) 140 (5.6) 0.15 mm (0.006 in.) 0.15 mm (0.006 in.) COPPIA DI SERRAGGIO Unita: mm (polici) Voce Nm kg-em Ib-ft | Bedale Wzione a elemento di supporto podale 25-35 | 250-350 | 18-25 Elemento supporto pedale trizione a clindro maestro 17-26 170 ~ 260 13-18 Dado svasato della tubazione frzione 13-17 130 170 9-13 Statfa tubazione frizione 4-6 40 - 60 3-4 Bullone di montaggio cilindrorilascio frizione 15-22 150 ~ 220 11-16 Bullone di raccordo cilindo rlasco frizione 25 250 18 Complessivo spingidisco 15 ~ 22 150 ~ 220 11 ~ 16 Dado asta di spintacilindro maestro frizione 9-14 90 ~ 140 6-10 Controdado blocchetto avviamento 8-10 80 ~ 100 6-7GENERALE CH-3 LUBRIFICANTI Ve ‘Quantita ‘Superticie di contatto del cuscinetto di rilascio @ fulcro della forcella rilascio frizione CASMOLY L9508 (Quanto basta ‘Superficie interna del cuscinetto rilascio frizione CASMOLY 19508 Quanto basta ‘Superficie interna del cilindro rilascio frizione & circonterenza esterna del pistone e della coppa Fluido freni DOTS 0 DOT4 (Quanto basta ‘Superficie interna dello scanalato disco frizione CASMOLY L9508 Quanto basta ‘Superticie interna del cilindro maestro frizione e circonterenza esterna del complessivo pistone Fluido freni DOT3 0 DOT4 Quanto basta ‘Asta di spinta cilindro maestro frizione, perno a testa piana @ rondella Grasso per cuscinetti ruota SAE 4J310a, NUGI No.2 ‘Quanto basta Albero e boccole pedale frizione SAE J310a, Grasso per telai, NLGI-No.1 ‘Quanto basta Parte di contatto forcella rilascio su asta di spinta cilindro rilascio CASMOLY L9508 ‘Quanto basta ATTREZZI SPECIAL Attrezzo (numero e nome) IMlustrazione Utilizzo (09411-25000 Guida per disco frizione Per installare il disco della frizioneCH-4 SISTEMA DELLA FRIZIONE RICERCA E INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI cuss: Sintomo Causa probabile imedio Siittamento della frizione Gioco pedale frizione insufficiente Regolare » La vettura non risponde al | Sistema idraulico intasato Correggere motore in accelerazione © sostituire i * Velocita veicolo insufficiente | Usura eccessiva del materiale dattrto del disco frizione | componenti ‘= Manca di potenza in salita | Materiale dlattrito del disco indurito, oppure Sostituire tracce di olio sulla superficie Sostituire Piastra d'accoppiamento o volano danneggiati Sostituire | Molla di pressione snervata o rotta Sostituire Passaggio marce difficoltoso | Gioco pedale eccessivo Regolare (rumore durante Tinserimento) | Perdita di fluido dal sistema idraulico, aria nel Riparare o sostituire Circuito 0 intasamento i.componenti Usura anormale 0 corrosione dello scanalato Sostituire del disco frizione Vibrazione (distorsione) eccessiva del disco frizione Sostituire Gioco insutficiente del pedale frizione Regolare Usura eccessiva del materiale diattrito del disco trizione _ | Sostituire Frizione | Quando frizione non rumorosa | é in uso Dopo i disimpegno | Usura anormale e/o danneggiamento de! Sostituire della frizione si sente | cuscinetto di rilascio un rumore Grasso insufficiente sulla superficie di scorrimento Riparare Al disimpegno della | del manicotto cuscinetto frizione si sente un rumore ‘Complessivo o cuscinetto frizione installati Riparare in modo improprio Rumore prodotto se | Boccola pilota danneggiata Sostituire la vettura si sposta improwisamente con {rizione parziaimente impegnata Pressione dificoltosa de! pedale della frizione lubrficazione insufficiente del pedale frizione Riparare Lubrticazione insutfciente dello scanalato Riparare det disco frizione Lubrificazione insuticiente del'albero leva rilascio trizione | Riparare | Lubrficazione insutficiente dol rtegno del Riparare | cuscinetto anteriore [inserimento marce difficoltoso, | Gioco pedale frizione eccessivo Regolare il gioco | 0 addinitura impossible del pedale | Cilindro rilascio frizione difettoso Riparare il cilindro i rilascio Fuori piano det cisco frizione, eccentricta & ecoessiva | Ispezionare il disco | © la guammizione datrto & rotta trizione Scanalato delalbero dingresso © disco frizione Riparare secondo sporco 0 con bavature necesita Piastra d'accoppiamento frizione difettosa Sostituire spingidiscoGENERALE Sintomo "Causa probabile CH Rimedio La frizione siita Gioco pedale frizione insutficiente Sistema idraulico intasato Presenza di olio sulla guarnizione del disco frizione, ‘oppure guarnizione logora Piastra d'accoppiamento difettosa Forcella di rilascio impedita Regolare i gioco del pedale Riparare o sostituire i componenti Ispezionare il disco frizione Sostituire spingidisco Ispezionare forcella di rilascio Frizione bioccata/vibra Presenza di olio sulla guarnizione del disco trizione, ‘oppure guarnizione logora Piastra d'accoppiamento difettosa Molla a diaframma della trizione piegata Molla di torsione usurata o rotta ‘Supporti motore allentati Ispezionare il disco frizione Sostituire spingidisoo Sostituire spingidisco Sostituire il disco | frizione | Riparare secondo necesita Frizione rumorosa Boccola pedale frizione danneggiata Parte allentata nella campana frizione Cuscinetto di rilascio logoro 0 sporco Forcella di rilascio o tiranteria incollata Sostituire la boccola del pedale frizione Riparare secondo necesita Sostituire il cuscinetto di rilascio Riparare secondo necesitaCH-6 SISTEMA DELLA FRIZIONE SISTEMA DELLA FRIZIONE CONTROLLO FRIZIONE cucciom COMPONENTI (1) Spingidisco Cuscinettorilascio tizione Forcola ilascio 15-2 2 Disco trizione (150 ~ 220,11 ~ 16) Pedale trizione Cllingro maestro trizione COPPIA: (N-m, kg-om, Ib-ft)SISTEMA DELLA FRIZIONE CH-7 COMPONENTI (2) bo frizione 13 ~ 17 (130 - 17% Cllindro maestro trizione 9 ~ 14 (0 ~ 140, 6 ~ 10) “Tubo frizione e fe COPIA: (N-m, kg-cm, Ib-ft)cH ISPEZIONE | eacssan SPURGO Ogni volta che si stacca la tubazione, il tubo flessibile efo il cilindro maestro della frzione, oppure se il pedale della frizione risulta spugnoso, spurgare il sistema A) awentenza Usare il fluido specificato. Evitare di mischiare marche di fluido differenti. Fluido specificato : SAE J1703 (DOT 3 0 DOT 4). Allentare la vite di spurgo sul cilindro di rilascio della {rizione. 2. Spingere lentamente verso il basso il pedale della frizione, finché non sara uscita tutta Paria, 3, Mantenere premuto il pedale della frizione mentre si stringe nuovamente la vite di spurgo. 4. Riempire con il fluido specificato il cilindro maestro della fizione. QS AVVERTENZA Lazionamento in sequenze rapide ¢ ripetute de! pedale delta frizione, nella posizione B-C, pud causare Ia fuoriuscita forzata del cilindro de! rilascio dal relativo corpo, durante to spurgo dell’aria. Premere nuovamente il pedale della Irizione dopo che é ritornato completamente ne! punto "A", SISTEMA DELLA FRIZIONESISTEMA DELLA FRIZIONE CILINDRO MAESTRO FRIZIONE COMPONENTI csccas: CH-9 9-14 (90 ~ 140, 6 - 10) Anello di arresto, ® ‘Smorzatore e asta di spinta Pistone: Corpo cilindro maestro 1772.6 COPPIA: N-m(kg-em, Ib-ft) STACCO cess 1. Fare uscire il fluido frizione dal tappo di spurgo. 2. Togliere i daai di montaggio de! cilindro maestro.CH -10 SISTEMA DELLA FRIZIONE 3, Staceare la tubazione della frizione. ISPEZIONE cowser = va Controllare 'eventuale presenza di ruggine, vaiolatura 0 Y rigature sul tubo flessibile della frzione e sulla tubazione. RIATTACCO essex 1. Collegare la tubazione della frizione (lato cilindro ri- lascio). ‘cambio. eo Bs Ss remasio Tube tlessibietizioneSISTEMA DELLA FRIZIONE 8. Riattaccare il cilindro maestro. Clin maostio orcreaa Installare l'asta di spinta sul pedale della trizione, 5. Spurgare il sistema. SMONTAGGIO 1 Staceare l'anello di arresto del pistone. 2. Estrarre il complessivo asta di spinta e pistone. Prestare attenzione a non danneggiare i corpo del cilindro maestro @ il pistone. CH-11 ISPEZIONE ase 1. Controllare rinterno del corpe del cilindro, verificando eventuale presenza di ruggine, vaiolatura o rigature. 2. Controliare che la coppa del pistone non sia usurata 0 deformata. 3. Controliare che il pistone non presenti tracce di rug gine, vaiolatura 0 rigatur. 4. Controllare che la tubazione della frizione non pre- senti degli intasamenti 5. Misurare il diametro interno del cilindro maestro detia frizione con un calibro apposito, @ il diametro esterno det pistone con un micrometro. 6. Seiil gioco tra cilindro maestro della frizione e pistone supera illimite, sostituire il cilindro maestro e/o il com- plessivo pistone, Limite : 0.15 mm (0.006 in.)CH-12 RIMONTAGGIO 1 Applicare il fluido speciticato sulla superficie interna del corpo del cilindro e sulfesterno del complessivo pistone, io specificato : FLUIDO FRENI DOT3 O DOT 2. Riattaccare il complessivo del pistone. 3, Riattaccare lanello di arresto del pistone. 4 Riattaccare il complessivo dell'asta di spinta. (Fare riferimento ai componenti del cilindro maestro della frizione) 5, WA = Installare il tubo tlessibile della frizione sul corpo cilin- oro. SISTEMA DELLA FRIZIONESISTEMA DELLA FRIZIONE CH-13 PEDALE DELLA FRIZIONE COMPONENTI cicnscre Blocchetto avviamento CComplessive elemento Boseola 6 Boccola pedale OD Roondella elastica Boceola pede Motta ‘schiamo as -8 (0-8, 18- 38) i Finecorsa pedale Pedal trizione COPPIA: Nem (kg-cm, Ib-ft)CH-14 SISTEMA DELLA FRIZIONE SISTEMA DELLA ERIZIONE STACCO cexrosone ISPEZIONE cicero 1 Rimuovere la coppiglia e la rondelia. 1. Controllare che albero e la boccola del pedale frizione non presentino tracce d'usura, 2. Controllare che il pedale della frizione non sia piegato 0 deformato, 3. Controllare che la molla di richiamo non sia danneg- giata 0 deteriorata. 4. Controliare che il gommino del pedale della frizione ‘non sia danneggiato 0 logoro. 5. Misurare l'altezza del pedale della frizione (tra la su= perficie de! gommino del pedale @ il pavimento). Valore standard : (A) 160.7 mm (6.4 in) Rimuovere il bullone di montaggio del pedale della frizione. ‘Altezza pedaletiione \ 6. Se laltezza del pedale frizione non rientra nei valori standard, regolare come segue: © Ruotare e regolare il bullone, quindi fissarlo ser- rando il controdado. Q) AWERTENZA Dopo ta regolazione, serrare i! bullone finché questo non arriva a toccare il finecorsa del ped- ale, quindi serrare il controdado. + Ruotare asta di spinta per ottenere il valore stan- ‘dard, quing fissare fasta con il controdado,SISTEMA DELLA FRIZIONE A) avvenrenza Nel regolare Valtezza del pedale della trizione, prestare attenzione a non spingere asta di spint verso il cllindro maestro. 7. Una volta terminate le regolazioni, controllare che il gioco del pedale della frizione (misurato in corrispon- denza della superficie del gommino del pedale) rientri nel valori standard, Valore standard: (B) 6-13 mm (0.24-0.52 in.) 8. Se il gioco del pedale della trizione non corrisponde ai valori standard, questa condizione potrebbe es- sere la conseguenza della presenza di aria ne! sis- tema idraulico oppure di un guasto al cilindro maestro della friione, Spurgare l'aria oppure smontare ed is- pezionare il cilindro maestro 0 la frizione. loco pode rziono oS ISPEZIONE DELLINTERRUTTORE DI BLOCCAGGIO DELL'AVVIAMENTO Controllare ta continuité tra i terminal Terminale] Condizion i Gg Premuto (Qenserpaoean) ilasciato| 120 20.3mm 003mm RIATTACCO canscaer 1. Applicare grasso multiuso Lubrificanti speciticat: SAE J310a, Grasso per telai, NLGI-No.1 2. Installare il dadoCH -16 SISTEMA DELLA FRIZIONE SPINGIDISCO E DISCO FRIZIONE COMPONENTI ccwsses | 15-22 (150-220, 11-16) Forcella di rlascio Spingidisco Disco frizione Cuscinettorilascio trizione COPPIA: Nm (kg-cm,|b-ft) STACCO cusnsasca 1. Scaricare il fluido della fizione e Folio del cambio. 2. Staccare il complessivo del cambio, (Vedere il capi- tolo "TR") 3. Inserire Vattrezzo speciale (09411-25000) nel disco frizione, per impedire al disco di cadere.SISTEMA DELLA FRIZIONE CH-17 4, Allentare ibulloni che fissano lo spingidisco al volano, procedendo con una configurazione a stella 5. Allentare i bulloni in successione, uno o due gir alla volta, per evitare di deformare la flangia dello sp- ingidisco. A\ avverrenza NON putire il disco frizione 0 il cuscinetto di rila clo con solventi. (08411-25000 ISPEZIONE COMPLESSIVO SPINGIDISCO 1. Controliare che Festremita della motia a diaframma non sia usurata @ che la sua altezza sia uniform. 2. Controllare che la superficie della piastra di accoppi- amento non sia usurata, crepata, 0 che non presenti ‘cambiamenti di colore. 3. Controllare che irivettinon siano allentati, sostituendo il complessivo dello spingidisco se necessaric. DISCO FRIZIONE 1. Controllare che il disco de! materiale dattrto non ab- bia i rivet! allentati, tracce di contatto non uniforme, deterioramento dovuto a grippaggio, tracce di olio 0 grasso rimasti attaccati. Sostituir il disco frizione se 8 difettoso. 2. Misurare lo spessore dei disci 3. Controllare il gioco della molia di torsione, verificando che non sia danneggiata. Se difettosa, sostituire il disco frizione. 4. Pulire la parte soanalata del'albero d'ingresso ed in- stallare il disco frizione. Se il disco non scorre liberamente oppure se il gioco & eccessivo, sostituire il disco frizione e/o lalbero d'in- gresso. CUSCINETTO RILASCIO FRIZIONE Ay awerrenza 11 cuscinetto di rilascio & pieno di grasso. Non usare solvente, né olio. 1. Controllare che il cuscinetto non sia grippato, danneg- giato 0 non produca rumori anormali. Controllare in- oltre che i punti di contatto con la molia a diaframma non siano logori 2. Sostituire il cuscinetto se i punti di contatto con la forcelia dirlascio presentano tracoe d'usura anomala. FORCELLA RILASCIO FRIZIONE Se vi sono tracce di usura anormale nel punto di contatto con il cuscinetto, sostituire il compiessivo della forcella di rilascio.CH-18 RIATTACCO cxsrcso2e 1. Applicare de! grasso multiuso sulle superfici di con- tatto del cuscinetto di rlascio e sulla superficie di con- tatto del cilindro di rilascio del complessivo della for- cella, AS AVERTENZA Per riattaccare la frizione, applicare del grasso su clascuna parte, ma prestare attenzione a non ec- cedere nella quantita. Tale imprudenza potrebbe dare luogo allo slittamento e alla vibrazione della frizione. 2. Applicare del grasso multiuso nella scanalatura del cuscinetto di rilascio, Grasso : CASMOLY L9508 3. Applicare del grasso multiuso sulla superficie di con- tatto con il fulcro della leva di rilascio della frizione sul compiessivo forcella di rilascio frizione. Grasso : CASMOLY L9508 4, Pulire scrupolosamente le superfici del volano e della piastra di accoppiamento con carta smeriglio o una tela ruvida, e verificare di avere asportato ogni traccia di olio 0 grasso. Grasso : CASMOLY L950: SISTEMA DELLA FRIZIONE 5. Applicare una piccola quantita di grasso multiuso sullo scanalato del disco frizione e sulla parte scanalata dellalbero d'ingresso, 2) avvenrenza Non applicare pits grasso del necessario. Una quantita eccessiva di grasso potrebbe causare lo slittamento o la vibrazione della frizione. Con Faiuto deliattrezz0 speciale (09411-25000), in- stallare il disco frizione sul volano. Nelf'installare il disco trizione, ricordare che la superficie con il mar- cchio di produzione dev‘essere rivolta verso la piastra i accoppiamento. Installare il complessivo dello spingidisco sul volano, @ installare i sei (6) bulloni facendoli passare nello spingidisco e avvitandoli nel volano. Serrare in diagonale i bulloni a 15-22 Nm (180-220 kg.cm, 11-15 Ibs). Serrare i bulloni in successione, uno o due giri alla volta, per evitare di deformare la flangia dello sp- ingidisco, Rimuovere l'attrezzo speciale, 10. Riattaccare il cambio. (Vedere il capitolo “TR’). 11. Regolare il gioco del pedale della trizione. Volano Dieeo tiione Compiossivo spingiiscoSISTEMA DELLA FRIZIONE CH-19 CILINDRO RILASCIO FRIZIONE COMPONENTI csossses Gilindroritascio trizione Vite ai spurgo Cutfia Asta di spinta Corpo cilindro ‘ilascio Tube tone Cin esc Mota valvla AG Co Asta di spinta Pisa ———) 205 Fora ala sy ( cometore 7H Guamizone ‘Sp Bune aes STACCO cssccasrs 1. Scollegare la tubazione della trizione.CH -20 2. Rimuovere il bullone di montaggio del cilindro di las cio della frizione, ISPEZIONE 4. Controllare che il cilindro di rilascio della frizione non, presenti percite di fluido. 2. Controllare che le cutfie del cilindro di rilascio della frizione non siano danneggiate. SMONTAGGIO | esss20008 1. Staccare il tubo flessibile della frizione, la piastra porta-valvola, la molla, fasta di spinta e la cuttia, 2, Rimuovere la sporcizia eventualmente accumulata noll'apertura del cilindro di rilascio destinata ad accogliere il pistone. 3. Staccareil pistone dal clindro di rilascio con un getto di aria compressa. AS awenrenza 1. Copritecon une straccotelindr dl rilasci, per impedire che pstone posse schlazare fort trendo queleu. 2. Applcare Tarla compressa lentamente, per cuter gl spruczia ld, che potebbero ar rivare agli occhi o penetrare sotto la pelle. SISTEMA DELLA FRIZIONE ISPEZIONE 4. Controllare che 'alesaggio del cilindro di rilascio non presenti tracce di ruggine o danni 2. Misurare I'alesaggio del cilindro di rilascio in tre punti (fondo, centro e sommita) con un calibro apposito e sostituire il complessivo se il gioco tra alesaggio & pistone supera il valore limite. Limite : 0.15 mm (0.006 in.) RIMONTAGGIO 1. Applicare il tluido freni specificato sull'alesaggio del cilindro di rilascio © sulla superficie esterna del pis- tone e sulla relativa coppa, spingere il complessivo ella coppa pistone nel cilindro, Usare il fluido specificato : Fluido freni DOT 30 DOT 4. 2. Installare la piastra porta-valvola, asta di spinta e la cutfiaSISTEMA DELLA FRIZIONE cH-21 RIATTACCO eworeres 1. Applicare un velo di grasso specificato sul perno a testa piana. Grasso speciticato : CASMOLY L9508 emo a testa plana 2, Riattaccare il cilindro di rilascio frizione, @ la tubazione, AT ansene ONE 3. _Installare ilbullone di montaggio del cilindro diilascio della frizione.