MOTORE (SOHC)
GENERALE SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
SSPECIFICHE EMA.2 TUBITUBAZIONI REFRIGERANTE MOTORE
srinezsi SBECIALI EMa-o1 COMPONENT
INDIVIUAZIONE GUASTI EMA 23 COMPONENTI
COMPLESSIVO MOTORE E CAMBIO. EMA “25 ISPEZIONE
RIMONTAGGIO:
PonpaRerniGenANE HOTORE™
SISTEMA DELLA DISTRIBUZIONE HPA REPRIGER
‘CINGHIA DELLA DISTRIBUZIONE wa
GOMPONENTI
‘COMPONENT! EMA 90 mea
GOMPONENTT EMA 38 ene
SHONTAGGIO Ea oe evenness
ISPezione EMA 35 aaoee
RIMONTAGGIO EMA 37 HAS aio
ISPeziONe
COMPLESSIVO TESTATA CILINDRI RIMONTAGGIO.
TESTATA CLNDR! Tape PADIATORE
COMPONENT ..sssnnn EMA 84 ‘COMPONENT...
COMPONENT EMA SPRZIONE
Shontaacio EMA a8 ERMOSTATO
suonga euaen COMPONENT EMA so
RIMONTAGGIO EMA -45 COMPONENTI EMA -93
autos ISPEZIONE EMA 83
COMPONENT! Ewa-47 FIMONTAGGIO OUI EMA “3
GOMPONENT EMA “48
SHONTAGGIO EVA "43 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
ISPeziONE “EMA “a8 PaNeneLlo
RIMONTAGGIO' EWA “s2
COMPONENTI
vaWvole SOHPONENT
COMPONENT! cs EMA sa souronen
COMPONENTI SEMA “oe een
SMONTAGGIO EMA ss CONDE
ISPEZIONE EWA 58 PRESSOSTATO OLIO.
RIMONTAGGIO: EMA SS
SISTEMA DI MOVIMENTO PRINCIPALE EEOC COMMOTORE
ALBERO A CAMME GOMPONENTI . EMA -100
COMPONENT EWA 01 SGMPONENTI “EMA “tot
GOMPONENT EMA 62 ISPEZIONE : EMA 102
SMONTAGGIO EMA 63 BUR PORT ance
ISBEZIONE EMA 63 :
RIMONTAGGIO EMA “64 coe eM Ats
ALBEROMOTORE E voce : EMA “104
COMPONENTI ss co EMA 88
SWONTAGGIO “UEWA‘S? SISTEMA DI ASPIRAZIONE E SCARICO
ispeziONe EMA -67 COLLETTORE D! SCARICO
SostuzioNe EMA “80 ‘GOMPONENTI EMA -108,
RIMONTAGGIO EMA “70 COMPONENTI EMA “to?
VouANo ISPEZIONE EMA 108
COMPONENTI ewa-72 COLLET re DIASBIRAPIONE
COMPONENTI SEMA 8 COMBONENT sn EMA 109
SHONTAGGIO EMA-73 Stacco. EMA 110
ISPEZiONE : EMA-13 ISPEZIONE EMA“IIt
RIMONTAGGIO EMA 2a AlarTacco IEMA
PistoNe SILENZIATORE.
SOMPONENTI EMA-75 COMPONENTI soca EMA 112
SHONTAGGIO EMA 6 Stacco. EMA “12
Rariacco. EMA 70 ISPEZIONE EMA “18
ISPEZIONE EMA 17 RarAGcO EMA 3
Sostruzione EMA 10 FILTAO ARIA (AGL)
RIMONTAGSIO : EMA 20 COMPONENT! so EMA “114
Stacco. CITEMA 18
SpEnONE ; SEMA SH8
RIATTACCO EMA -116 EMA. MOTORE (SOHC)
GENERALE
SPECIFICHE ceseoxcu
1.3 SOHC 1.1 SOHC
SPEC LMT SPEC LIMITE
Generale
Tipo In linea, SOHC. o
No. ¢i ends 4 e
Alesaggio 71.5 mm (2.1 in) 67 mm (2.64 in.)
Corsa 83.5 mm (3.29 in) 77 mm (3.03 in.)
Glindrata 4341 ce 1085 oc
Rapporto di compressione 95 97
Ordine ai accensione 1-3-4-2 S
Fasatura valvole
Apertura valvola aspirazione 12 5
(prima de! PMS)
Chiusura vahola aspirazione 82 35
(dopo il PMI)
Apertura valvola scarico 52 43
(Prima del PMI)
Chiusura valvola scarico 12 5
(dopo il PMS)
Sovrapposizione valvola 24 10
Testata cilindri
Planarita della superticie Max. 0.03 0.08 mm | Max. 0.05mm(0.002 | 0.1 mm
della quamizione mm(0.0012 in.) | (0.00318 in) in) (0.00396 in.)
Planarité delia superficie ci Max. 0.15 03 mm | Max. 0.15mm(0.0059 | 0.3 mm
‘montaggio del collettore smm(0.0058 in.) | (0.0148 in.) in) (0.0118 in)
Dimension’ maggiorate per
lavorazione foro della sede
dalle valvole
Lato aspirazione
0.03 maggiorazione 28.8 ~ 26.821 mm 24.3 ~ 24.521 mm
(1.434 ~ 1.135 in) (0.987 - 0.9575 in.)
0.06 maggiorazione 29.4 ~ 29.121 mm 24.6 ~ 24.621 mm
(1146 1.1487 in) (0.968 ~ 0.969 in.)
Lato scarico
0.03 maggiorazione 34.3 ~ 34.825 mm 29.3 ~ 29.321 mm
| (1.350 - 1.351 in) (1.184 - 7.1544 in)
0.08 maggiorazione 34.6 ~ 34.625 mm 29.6 ~ 29.621 mm
(1.382 ~ 1,388 in.) (1.185 ~ 1.166 in.)
Diametro foro guida valvola
(aspirazione/scarico)
0.05 maggiorazione 11.05 ~ 11.068 mm 10.05 ~ 10.068 mm
(0.435 ~ 0.436 in.) (0.396 ~ 0.3963 in.)
0.25 maggiorazione 11.25 ~ 11.268 mm 10.25 ~ 10.268 mm
(0.449 ~0.4438in) | (0.403 ~ 0.406 in.)
0.50 maggiorazione 11.50 ~ 11.518 mm 10.50 ~ 10.518 mm
(0.453 ~ 0.4535in,) (0.413 ~ 0.414 in) GENERALE EMA -3
1.3 SOHC, 1.1 SOHC
‘Albero a camme
Altezza camma aspirazione 42,8575 mm 42.3575 mm 34,8729 mm 34.729 mm
(1.687 in.) (1.687 jin.) (1.373 in.) (1.368 in.)
Altezza camma scarico 42.7354 mm 42.2624 mm 95.1258 mm 35.0258 mm
(1.682 in.) (1.684 in) (1.383 in.) (1.379 in.)
Diametro supporto
Gioco lubrticazione cuscinetti
Gioco assiale
30 mm (1.181 in.)
0.045 ~ 0.085 mm
(0.0018 ~ 0.0033 in.)
0.07 ~ 0.28 mm
(0.0027 ~ 0.011 in.)
41. mm (1.614 mm)
0.045 ~ 0.085 mm
(0.0018 ~ 0.0033 in.)
0.07 ~ 0.19 mm
(0.0027 ~ 0.0074 in.)
‘Albero motore
Diametro supporto
Diametro di biella,
Piegatura
Ovalizzazione del supporto di
biella e di banco
Conicita del supporto di biella
e di banco
Gioco assiale
Dimensione minorata supporto
di biella
0.25
0.50
0.75
Dimensione minorata supporto
i banco
0.25
0.50
075
Gioco lubrificazione cuscinetti
di banco
No. 1,245
No. 3.
50 mm (1.97 in.)
45 mm (1.77 in.)
0.03 mm (0.0018 in.)
Max. 0.005
Max. 0.005
0.05 ~ 0.175 mm
(0.002 ~ 0.007 in.)
44,725 ~ 44.740 mm
(1.76 ~ 1.761 in.)
44.475 ~ 44.490 mm
(1.75 ~ 1.751 in.)
144.225 ~ 44.240 mm
(1.74 ~ 1.741 in.)
49,727 ~ 49.742 mm
(1.957 ~ 1.958in.)
49.477 ~ 49.492 mm
(1.948 ~ 1.9485in,)
49.207 ~ 49.242 mm
(1.938 ~ 1.9386in.)
0.022 ~ 0.040 mm
(0.0086 ~ 0.0016 in.)
0.028 ~ 0.046 mm
{0.0011 ~ 0.0018 in.)
0.25 mm
(0.0098 in.)
Ot mm
(0.00396 in.)
42 mm (1.65 in.)
38 mm (1.496 in.)
0.03 mm (0.00118 in.)
0.05 ~ 0.25 mm
(0.002 ~ 0.0098 in.)
97.735 ~ 37.75 mm
(1.486 ~ 1.4862 in.)
37.485 ~ 37.50 mm
(1.4751.476 in.)
41.735 ~ 41.75 mm
(1.643 ~ 1.644 in.)
41.485 ~ 41.50 mm
(1.633 ~ 1,634 in.)
0.02 ~ 0.038 mm
(0.00078 ~ 0.0015 in)
0.02 ~ 0.038 ram
(0.00078 - 0.0015in.) EMA -4 MOTORE (SOHC)
1.3 SOHC 4.1 SOHC
Valvola
Diametro stelo
Lato aspirazione 5.955 ~ 5.97 mm 5.48 ~ 5.465 mm
(0.234 - 0.235 in) (0.216 ~ 0.2151 in)
Lato scarico 5.935 ~ 5.95 mm 5.45 ~ 5.43 mm
(0.2336 ~ 0.234 in.) (0.215 - 0.213 in)
Angolazione 45° ~ 45.5° ©
Spessore della testa valvola
(Bordo del fungo)
Lato aspirazione 1.1 mm (0.043 in) | 0.8mm — | 0.8mm (0.031 in) | 0.5 mm
(0.031in) (0.0197 in.)
Lato scarico 1.3mm (0.051 in.) | 1 (0.039 in) | 1.2mm (0.047 in) | 0.8 mm
Gioco stelo-guida valvola (0.035 in.)
Lato aspirazione 0.03 ~ 0.06 mm 0.1mm — | 0.02 ~ 0.047 mm 0.1 mm
(0.0012 - 0.0024 in.) | (0.0099 in.) | (0.008 ~ 0.0018 in.) | (0.0039 in.)
Lato scarico 10.05 ~ 0.08 mm 015mm | 0.05 - 0.082 mm | 0.15 mm
(@.0020- 0.0031 in.) | (0.006 in.) _| (0.002 ~ 0.0032 in) | (0.006 in.)
Guida vaivola
Lunghezza
Lato aspirazione 12.8 mm (0.504 in.) 10.05 mm (0.396 in.)
Lato scarico 42.8 mm (0.504 in.) 10.05 mm (0.396 in.)
Maggiorazione 0.05, 0.25, 0.50 e
Sede valvola
Larghezza contatto sede
Lato aspirazione 0.8 ~ 1.2 mm 0.9 ~~ 1.3 mm
(0.031 - 0.047 in) (0.035 ~ 0.05 in.)
Lato scarico 1.3 ~ 1.7mm 0.9 ~ 1.3 mm
(0.051 - 0.067 in) (0.035 ~ 0.05 in.)
Inclinazione sede 45 -
Maggiorazione 03, 06 e
Molla valvola
Lunghezza libera (altezza 44 mm (1.782 in.) 40.5 mm (1.594in,)
installata) 21.64g/35mm, 15.849 / 32.0 mm,
Carico 45.1kg/27.2mm 33.3 kg/24.5 mm
Max. 1.5
Errore di ortogonalita
Gio valvole (a freddo: 20°C V/a
caldo:80°C)
Lato aspirazione
A freddo: 20°C : 0.1 mm
Caldo: 80°C : 0.2 mm
Lato scarico
A treddo: 20° : 0.17 mm
Caldo: 80°C : 0.25 mm
Blocco eilindri
Alesaggio cilindi 71.5 ~ 71.53 mm 67 - 673mm
(2.815 ~ 2.816 in) (264 ~ 2.65 in)
Ovalizzazione delfalesaggio Max. 0.01
cling -
Conicita alesaggio cilindr
Planarita della superficie Max. 0.05 0.1 mm
della guamnizione (0.0039 in.) GENERALE EMA
1.3 SOHC 4.1 SOHC
Pistone
Diametro 71.47 ~ 71.50 mm 66.97 ~ 67.0 mm
(2.814 - 2.815 in) (2.636 ~ 2.65 in)
Gioco tra pistone e cilindro 0.02 ~ 0.04 mm -
(0.0078 - 0.00157 in.)
Fascia pistone
Numero di fasce per pistone 3 ]
Fasce di compressione 2 e
Anello raschiaolio 1 e
Tipo di tasce di compressione
No. 1 Tipo a sezione
smussata
internamente
No. 2 Tipo conico e
Tipo di anello raschiaolio Tipo in 3 pezzi
Tolleranza assiale
No. 4 0.04 ~ 0.085 mm. 0.1 mm 0.03 ~ 0.07 mm
(0.0016 - 0.0033 in.) | (0.00394 in.) | (0.0012 ~ 0.0027 in.)
No. 2 0.04 ~ 0.085 mm_ 0.4 mm 0.02 ~ 0.06 mm
(0.0016 ~ 0.0033 in.) | (0.00394 in.) | (0.0008 ~ 0.0023 in.)
Anelio raschiaolio, 0.06 ~ 0.15 mm 0.08 ~ 0.15 mm
(0.0028 ~ 0.006 in.) (0.003 ~ 0.006 in.)
Luce tra le estremita
No. 1 0.20 ~ 0.35 mm 1mm 0.15 ~ 0.30 mm
(0.0079 - 0.0138 in.) | (0.0394 in.) | (0.008 ~ 0.012 in)
No. 2 0.37 ~ 0.52 mm a) 0.30 ~ 0.50 mm
(0.015 ~ 0.02 in.) | (0.0394in.) | (0.012 ~ 0.02 in.)
‘Anello raschiaolio 02 ~ 0.7 mm 1mm «
(0.008 ~ 0.028 in.) | (0.0384 in.)
Maggiorazione 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 «
Biella
Piegatura Max. 0.05 per
100 mm
Torsione Max. 0.1 per 100mm
Gioco laterale testa di 0.10 ~ 0.25 mm 0.4mm e
biella-albero motore (0.004~0.01 in) | (0.016in.)
Carico di piantaggio spinotto 1250 = 500 kg
pistone
Giloco lubriticazione cuscinetti_ | 0.018 - 0.036 mm o.1mm 0.012 - 0.041 mm
(0.0007 - 0.0014 in.) | (0.0039!) _| (0.0004 - 0.0016 in)
Volano
Scentratura 0.1mm 013mm 0.4 mm 0.13 mm (0.005
(0.0014 in.) (0.005in (0.004 in.) in)
Pressione olio al regime diminimo 4.5kg/om?
base (temperatura olio 90-110°C)
Pompa olio
Gioco tra circonterenza esterna | 0.12 ~ 0.18 mm 0.10 ~ 0.18 mm
© carter anteriore (0.0047 ~ 0.0071 in.) (0.0039 ~ 0.0071 in.)
Gioco tra lato assiale rotore 0.04 ~ 0.085 mm 0.04 ~ 0.085 mm
© carter anteriore (0.0016 ~ 0.0026 in.) (0.0016 ~ 0.0037 in.)
Tolleranza vano ingranaggio tra | 0.025 ~ 0.069 mm’ 0.18 ~ 0.060 mm
rotore interno ed esterno (0.0010 ~ 0.0027 in.) (0.007 ~ 0.0024 in.) EMA -6 MOTORE (SOHC)
[ 1.3 SOHC 4.1 SOHC
| Molla valvola di scarico
Lunghezza libera 46,6 mm (1.8346 in.) 38.6 mm (1.519 in.)
Carico Gikg at 40.1 mm 3.65 kg at 33.0 mm
(13.4216 at 1.578 in) (8.16 a 1.299 in.)
‘Metodo di raftreddamento Ratireddamento -
ad acqua,
circolazione forzata,
pressurizzata, con
ventilatore elettrico
Sistema di raffreddamento 6.2 It (6.55 US ats 6.0 it (6.34 US. ats,
Quantita 5.46 Imp ats) 5.28 Imp ats)
Termostato
Tipo A valvola, comandata «
con capsula di cera:
‘Temperatura apertura normale Bec +
Gamma temperature apertura 80.5 - 835°C «
Temperatura apertura completa 95°C «
Tappo del radiatore
Pressione di apertura valvola 86.1 ~ 124.5 kpa «
principale
Pressione di chiusura valvola 83.4 kpa «
principale
Pressione di apertura valvola 86.6 kpa ©
depressione
Filtro aria
Tipo A secco e
eee Tipo di tessuto non «
tossuto
Tubo di scarico
Sllenziatore Tipo con risonanza ©
‘ad espansione
Sistema delle sospensioni Tipo di supporto e
in gomma GENERALE EMA -7
COPPIA SERRAGGIO (1.3L)
Voce Nm kg.om Ibit
Blocco cilindri
Bullone staffa supporto motore sinistro 30 ~ 42 300 ~ 420 22~31
Pressostato olio 13-15 190 ~ 150 96-11
Testata cilindri
Bullone testata cilingr (23 ~ 27) +(60°~ | (230 ~ 270) + (60"~ | (17 ~ 20) + (60° ~
62°) + (60°- 62") | 62") + (60"~ 62") |_629) + (60° - 62")
Bulloni o dadi collettore d'aspirazione 15 ~ 20 150 ~ 200 115
Dado collettore di scarico 15-20 150 ~ 200 1-15
Bullone coperchio punterie 8-10 80 ~ 100 6-7
Bullone albero bilancieri 20 ~ 24 20 ~ 240 15-18
Bullone albero a camme 20 ~ 27 200 ~ 270 15 ~ 20
Bullone flangia posteriore 8-10 80 ~ 100 6-7
Parti mobili principati
Dado cappelio di biella 32 - 35 320 ~ 350 24-26
Bullone supporto di banco 55 ~ 60 ‘550 ~ 600 41 ~ 44
Bullone volano - cambio manuale 130 ~ 140 1300 ~ 1400 96 ~ 103
Bullone flangia d'accoppiamento-cambioaut. | __ 130 ~ 140 1300 ~ 1400 96 ~ 103
‘Cinghia della distribuzione
Bullone ingranaggio albero motore 140 ~ 150 1400 ~ 1500 403-111
Bullone ingranaggio albero a camme 80 ~ 100 800 ~ 1000 59 ~ 74
Bullone tendicinghia distribuzione 20 - 27 200 ~ 270 15 ~ 20
Bullone coperchio cinghia distribuzione 10 ~ 12 100 ~ 120 7-9
Bullone carter anteriore 12-15 120 ~ 150 9-1
Supporto motore
Bullone silent-bloc supporto motore 95 - 55 350 - 550 258 ~ 406
Dado (grande) staffa supporto motore 70 - 95 700 ~ 950 51.6 ~ 70
a motore
Dadi bulioni statfa supporto motore a motore 35-55 350 ~ 550 25.8 ~ 406
Bullone silent-bloc supporto cambio 70-95 700 ~ 950 51.6 ~ 70
Bulloni stata silent-bloc cambio a longherone 95 - 55 350 ~ 550 25.8 - 40.6
Bullone staffa supporto antirollio posteriore 35 ~ 55 950 ~ 550 258 ~ 406
Bullone statfa supporto antirollio 70 - 95 700 ~ 950 51.6 ~ 70
posteriore alla traversa
Filo olio 12-16 120 ~ 160 9-12
Bulloni copa oo 6-8 60 - 80 4-6
‘Tappo di scarico coppa olio 35 - 45 350 ~ 450 26 ~ 33
Bulloni succhieruola 15 - 22 150 ~ 220 11 ~ 16
Bulloni coperchio superiore cinghia 10-12 100 ~ 120 7-3
distribuzione
Bulloni coperchio inferiore cinghia 10 ~ 12 100 ~ 120, 7-9
distribuzione
Dadi e bulloni camera presa daria 15 ~ 20 150 ~ 200 11-15
compensazione a collettore di aspirazione EMA -8 MOTORE (SOHC)
Voce kg.cm | tbat
Sistema di raffreddamento | |
‘Supporto ¢ dado alternatore 20 - 25 200 ~ 250 15-18
Bullone bloccaggio alternatore 15 ~ 22 150 ~ 220 1-16 |
Bullone montaggio rinforzo alternatore 20 ~ 28 200 ~ 280 15-21
Puleggia pompa retrigerante 8~ 10 80 ~ 100 6-7
Bullone pompa refrigerante 12-15 120 ~ 150 ont
Unita di misurazione temperatura refrigerante 10~ 12 100 ~ 120 7-3
Sensore temperatura retrigerante 15 ~ 20 150 ~ 200 115
Bullone montaggio uscita refrigerante 17 ~ 20 170 ~ 200 13 ~ 15
Bullone scatola termostato 15 ~ 20 150 ~ 200 11-15
Sistema di aspirazione e di scarico
Bulloni montaggio corpo filtro aria 8~ 10 80 ~ 100 6-7
Bulloni montaggio camera di risonanza 4-6 40 ~ 60 29-43
Bulloni corpo farfalla a camera presa 15 ~ 20 150 ~ 200 1115
aria compensazione
Sonda lambda a collettore di scarico 50 ~ 60 500 - 600 37 ~ 44
Dadi tubo di scarico anteriore a 30 ~ 40 300 ~ 400 22 ~ 30
collettore di scarico
Bulloni staffa tubo di scarico anteriore 30 ~ 40 300 ~ 400 22 ~ 30
Bulloni tubo di scarico anteriore a 40 ~ 60 400 ~ 600 30 ~ 44
convertitore cataltico
Cambio manuale: Cambio manuale
‘Cambio automatico : Cambio automatico GENERALE
COPPIA SERRAGGIO (1.1L)
Voce Nm kg.cm Ist
Blocco cilindri
Statia supporto motore sinistro 45 ~ 55 450 ~ 550 33-44
Prossostato olio 15 - 22 150 ~ 220 11-18
Testata cilindri
Bullone testata cilindri
Motore treddo 60 ~ 70 600 ~ 700 44 ~ 52
Motore caido 70 ~ 75 700 ~ 750 52 ~ 56
Dadi e bulioni collettore daspirazione 15 ~ 20 150 ~ 200 11-15
a testata cilindri
Dado collettore ai scarico 15-20 150 ~ 200 1-15
Bullone coperchio punterie 8-10 80 ~ 100 6-7
Bullone albero bilancieri 27 ~ 32 270 ~ 320 20 - 24
Propulsore
Dado cappelio di biella 20 - 23 200 ~ 230 15-17
Bullone supporto di banco 50 ~ 55 500 ~ 550 37-41
Bullone volano - cambio manuale 70 ~ 80 700 ~ 800 52 - 59
Cinghia della distribuzione
Bullone puleggia albero motore 140 ~ 150 1400 ~ 1500 103 114,
Bullone ingranaggio albero a camme 80 ~ 100 800 ~ 1000 59 ~ 74
Bullone tendicinghia distribuzione 22 ~ 30 220 ~ 300 16 ~ 22
Bullone coperchio cinghia distribuzione 10 ~ 12 100 ~ 120 7-9
Bullone carter anteriore 8-10 80 ~ 100 6-7 EMA -10 MOTORE (SOHC)
f Voce Nm kg.cm Ib.ft
‘Supporto motore
Bulioni silent-bloc supporto motore 35 - 55 350 ~ 550 25.8 ~ 406
Dado (grande) statfa supporto motore 70 - 95 700 ~ 950 51.6 ~ 70
a motore
Dadi bution’ statta supporte motoreamotore | 95 ~ 55 350 ~ 550 258 ~ 406
Bullone silent-bloc supporto cambio 70 ~ 95 700 ~ 950 51.6 ~ 70
Bulione staffa supporto antrolio posteriore 35 ~ 55 350 ~ 550 25.8 - 406
Bullone statfa supporto antiolio 70 ~ 95 700 ~ 950 51.8 ~ 70
posterire alla traversa
Filtro olio 12-16 120 ~ 160, 9-12
Buloni copa olio 6-8 60 ~ 80 4-6
Tappo di scarico coppa olio 35 ~ 45 350 ~ 450 26 - 37
Bulloni succhieruola 15 ~ 22 150 ~ 220 1-16
Bulloni coperchio cinghia distribuzione 10-12 400 ~ 120 7-9
Dadi ¢ bulloni camera presa daria 15~ 20 150 ~ 200 1-15
compensazione a collettore di aspirazione
Bullone e dado supporto alternatore 20 ~ 25 200 ~ 250 15 ~18
Bullone rinforzo alternatore 12-15 4120 ~ 150 o-n
Bullone montaggio rinforzo alternatore 20 ~28 200 ~ 280 15-21
Puleggia pompa refrigerante 8-10 80 ~ 100 6-7
Bullone pompa retrigerante 12-15 120 ~ 150, 9-1
Gruppo diinvio temperatura refrigeranto 10-12 100 ~ 120 7-9
Sensore temperatura refrigerante 15 ~ 20 150 ~ 200, 1-15
Bullone montaggio uscita refrigerant 15 ~ 20 150 ~ 200 11-15
Bullone scatola termostato 8-10 80 ~ 200 6-7
Bulloni montaggio corpo fito aria 8-10 80 ~ 100 8-7
Morsetto tubo aspirazione aria 3-5 30 ~ 50 2-4
Bullone montaggio complessivo condotto aria 8-10 80 ~ 100 6-7
Bulloni corpo farfala a camera presa 18 ~ 20 150 ~ 200 1-15
daria compensazione
Bulloni coperchio collettore ai scarico 8-10 80 - 100 6-7
a collstore di scarico
Sonda lambda a colletiore ai scarico 50 ~ 60 500 ~ 60
Dadi tubo i scarico anteriore a 30 ~ 40 300 ~ 400
colletore di scarico
Bulioni staffa tubo di scarico anteriore 30 ~ 40 300 - 400
Bulloni tubo di scarico anteriore a 40 ~ 60 400 ~ 600
convertitore cataltico
Bulloni stafa supporto di sospensione 10-15 4100 ~ 10
silenziatore principale
Cambio manuale: Cambio manuale GENERALE
EMA
SCELTA DELL'OLIO MOTORE
Classe API consigliata : SG O SH O SUPERIORE
Viscosita SAE consigliata
Gamma temperature
previste prima del
successive cambio
Numero viscosita SAE consigliato
“1 Limitato in base al tipo di guide e alle condizion! ambientali
*2 SAESW-20 Non consigliato per il funzionamento del veicolo ad alte veloc
clio
c +
40 104 2ow| 1sw tow
10W
-50 | -50 “50
-30
20 68 -40 | -40 -40
10 50 sw
“10 4 —
15 5
25 13 -20"
Gore
er ottenere le migliori prestazioni e la massima pro-
tezione in qualsiasi conaizione ai utiizzo, selezionare
solo lubriticanti che:
1. Soddistano i requisiti della classificazione API.
2. Utilizzare un prodotto con numero SAE adatto
per la gamma di temperature previste.
Non utiizzare lubrificanti sulla cui confezione non &
‘portato né il numero SAE, né la classe di servizio
API. EMA -12
MOTORE (SOHC)
MANUTENZIONE
CONTROLLO DELLOLIO MOTORE
1. Parcheggiare il veicolo in piano.
2. Fare sealdare il motore
(U nore
Sel veicolo & rimasto inutiizzato per un periodo prol-
ungato, lasciare scaldare il motore per circa 20 minuti.
3. Spagnere il motore ed attendere almeno 2 0 3 minut,
‘quinai controlar il ivello delfolio.
4. Controllare il livello delfolio motore, veriicando che
‘sia compreso tra le due tacche segnate sull'astina
graduata. Se illivello fosse sceso al di sotto del limite
inferiore (segno L), eseguire un rabbocco portando il
livello al segno *F*
Limite inferiore Limite superore
Gore
Peril rabbocco,ullzzare o stesso tivo doi motore,
5. Controllare che Tolio non sia sporco 0 contaminate
con refrigerante 0 benzina, @ verificare che sia della
viscosita corretta.
CAMBIO DELL'OLIO MOTORE
@ wanwwna
Prestare attenzione a non brueiarsi, in quanto
Volio motore & molto caldo.
1. Fare girare il motore, finché non avea raggiunto la tem-
peratura di funzionamento normale.
2. Spegnere il motore.
3. Togliere il tappo di rifornimento e il tappo di scarico
del’olio (sulla coppa olio). Scaricare I'olio dal motore.
4, Rimettere il tappo di scarico, e serrarlo alla copia
specificata,
Coppia di serraggio
‘Tappo di scarico : 35 ~ 45 Nm (350 ~ 450
kg.cm, 24 ~ 33 Ib.)
NOTE
Per serrare il tappo di scarico dellolio, uilizzare sem-
pre una nuova guarnizione,
5. Versare del nuovo olio motore nel basamento, at-
traverso il foro di rifornimento.
Scarico @ riempimento senza filtro olio
1.3L: 30 tri (317 US. qts., 2.64 imp. qts.)
1.1L: 2.8 litri (2.96 US. qts., 2.46 Imp. ats.)
Scarica e riempimento con filtro olio :
1.3L: 3.3 itr (3.48 US. ats., 2.90 Imp. ats.)
1.1L: 3.4 tri (8.28 U.S. ats., 2.73 imp. ats.)
6. Rimettore il tappo.
7. Awiare il motore e lasciarlo girare.
8. Spegnereil motore, quindi controliareillivello delolio.
Aggiungere olio se necessario.
SCELTA DEL FILTRO
| motori Hyundai sono tutti equipaggiati con un fir olio
usa e getta di alta qualita, Si consiglia di usare tale fitro
anche per i ricambi, su tutti veicoll. La qualité det fit
di ricamibio varia in modo considerevole. Per garantie la
massima efficienza del veicolo, si debbono utilizzare solo
fit di alta qualita. Verificare che la guarnizione di gomma
Applicare un velo di olio su ciascuna valvola, Inserire
le vaivole nelle relative guide. Evitare di usare la forza
per inserire la valvota nella relativa guamizione. Dopo
Vinserimento, controliare che la valvola si muova in
modo scorrevole. EMA -60
MOTORE (SOHC)
3.
5.
Installare le molie @ i relativi scodellini. Le molle delle
valvole debbono essere installate con la parte smal-
tala rivolta verso lo scodellino della molia.
Le molle delle vaivole debbono essere installate con
la parte smattata rivolta verso lo scodelino della
molia,
Pate
‘smaitata
Mata
aa)
eo
Guarizione steo valvola
Piatto motia vavola
Con rattrezzo speciale, lestrattore @ installatore per
molle valvola, comprimere la molla. Prestare atten-
Zione a che la guarnizione dello stelo valvola non
venga deformata dal fondo dello scodellino. Installare
{uindi i semiconi. Dopo il riattacco delle valvole, veri-
ficare che i semiconi siano correttamente installa
Installare la testata cilindri, Fare riferimento a “Testata,
cllinari® SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE
SISTEMA PROPULSORE
PRINCIPALE
ALBERO A CAMME
COMPONENTI esoosocr
EMA -61
43k
Bullone
80 - 100 (800 - 1000, 59 - 74)
aut |
Ss
eo Perno di
tiferimento
Albero a camme
COPPIA: Nm (kg.cm,|b.ft)
5.8mm (0.23 in.)
45 mm (0.18 in) SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE
SMONTAGGIO
1. Scollegare il tubo di stiato @ il tubo di ventilazione
basamento,
2. Staccare la puleggia della pompa refrigerante e la pu-
leggia del'albero motore.
3. Staccare il coperchio della cinghia della distribuzione.
4, Spostare la puleggia del tendicinghia della dis-
‘ribuzione verso la pompa det refrigerante,fissandola
prowvisoriamente,
5. Staccare la cinghia di distribuzione dalngranaggio
delfalbero a camme.
6. Staccare ringranaggio dell'albero a camme.
7. Staccare il complessivo della bobina d'accensione.
(solo 1.1 L)
8. Staccare il coperchio delle punterie.
9. Staccare il complessivo delt'albero bilancieri. Con-
sultare il paragrato "Bilancieri ed alberi dei bilancieri"
rat
10. Staccare i cappelli dei cuscinettialbero.acamme. (1.3
ub
Rimuovere aibero a came dal lato anteriore a
quello posteriore. (1.1L)
EMA -63
11. Staccare l'albero a camme.
ISPEZIONE
ALBERO A CAMME
1. Controllare che i supporti delfalbero a camme non
siano logori. Se i supporti sono molto logori, sostituire
Yalbero a camme,
2. Controllare che i lobi delle camme non siano danneg-
giati. Se i lobi sono danneggiati od eccessivamente
logori, sostituire albero a camme.
Altezza delle camme
Valore standard
Lato aspirazione
1.3 L : 42.8575 mm (1.6873 in)
1.4L : 84.8729 mm (1.3729 in.)
Lato scarico
1.9 L : 42.7354 mm (1.6825 in.)
4.4L : 95.1258 mm (1.3829 in.)
Limite
Lato aspirazione
1.3 L : 42.3575 mm (1.8676 in)
4.4L: 34.7729 mm (1.3690 in.)
Lato searico
1.3 L : 42.2353 mm (1.6628 in.)
4.1L : 95.0258 mm (1.3789 in.) MOTORE (SOHC)
3. Controllare che la superticie delle camme non sia in-
solitamente logora o dannaggiata, e sostituire se nec
essario.
4. Controllare ciascun cuscinetto, verificando feven-
tuale presenza di danni. Se la superficie dei cuscinett
fosse eccessivamente danneggiata, sostituire il com-
Plessivo testata cilindri 0 il cappello de! cuscinetto
ellalbero a camme, secondo necesita
PARAOLIO (PARTE ANTERIORE ALBERO A
‘CAMME)
Controltare che i labbri non siano logor. Se ifiletti dei
labbri sono usurati, sostituire il componente,
Controliare ta superticie di contatto doi labbri dol
paraolio albero a camme, Se mostra dolie aroe di
Usura progressiva, sostituire albero a came.
Gioco assiale del'albero a camme
1.3L: 0.07 ~ 0.28 mm (0.0003 ~ 0.0011 in.)
1.1L: 0.07 ~ 0.19 mm (0.0003 ~ 0.0007 in.)
RIMONTAGGIO exosime
1. Riattaccare r'albero a camme dopo averne lubriticato
il supporto con olio motore.
2, Riattaccare i cappelli dei cuscinetti dellalbero a
camme. (1.3L)
Installare la bobina di accensione (1.1 L)
3, Rattaccare il bilanciere ¢ il relative albero,
Consultare il paragrato "Bilancieri e alberi dei bi-
lancieri.
4. Con lattrezzo spaciale, Finstallatore del paraolio al-
bero a camme (09221-21000), installare a pressione
il paraolio sullalbero a camme. Ricordare di appli-
care un po' di olio motore sulla superficie esterna de!
paraolio,
Inserire il paraolio lungo 'estremita anteriore delta
bero a camme, ed eseguire linstallazione piantando
Finstallatore con un martello fino ad assestare com-
pletamente il paraolio nella sua sede,
Paraolio
5. _Installare Tingranaggio del'albero a camme e serrare
| bulloni alla coppia specificata.
Coppia di serraggio
Bullone ingranaggio albero a camme
‘80 ~ 100 Nm (800 ~ 1000 kg.cm, $9 ~ 74 Ibs)
6. Allineare i segni di fase delingranaggio albero a
‘camme con quelli deltingranaggio albero motore. Il
pistone del cilindro n. 1 si trovera quindi al punto
orto superiore della corsa di compressione. SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE
7. Installare una guarnizione nella scanalatura del cop-
cerchio delle punterie.
8. Installare provvisoriamente il coperchio delle pun-
terie.
8. Awviare il motore e lasciarlo girare al minimo,
10. Installare il coperchio delle punterie e serrare i bulloni
alla coppia specificata.
Coppia di serraggio
Bullone coperchio punterie : 8-10Nm (80-100
kg.cm, 6-7 Ibi)
11. Riattaccare il coperchio della cinghia della dis-
tribuzione,
12. Riattaccare la puleggia della pompa refrigerante e la
puleggia del'albero motore,
EMA -65 EMA -66 MOTORE (SOHC)
ALBERO MOTORE
COMPONENTI tczrcace
Cuscinetto di spinta superiore Ruota sensore posizione albero motore
albero motore (soo 1.3 1)
AD 5 ~ 6 (50 - 60, 37- 4.4)
Cuscinetto superiore A
albero motore} Tot
Se
AY !
Albero motore
Cuscinetto interiore
albero motore
Qo ee di spintainteriore
albero motore
"8 + a
Ww 131255 - 60 (80 -e00,41 4)
face ses cones aren
COPPIA: Nm (kg.cm, Ib.ft) SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE
SMONTAGGIO
1. Staceare il treno della distribuzione, ilcarter anteriore,
ilvolano, il complessivo della testata ciindrie la coppa.
dollolio. Peri dettagii, consultare i rispettivi capitol:
2. Staccare la flangia posteriore e il paraolio posteriore.
3. Stacoare i cappeli di bella
4. Staccare i cappelli dei supporti di banco e staccare
Yralbero motore. Riporre i vari cuscinett in ordine, in
base al numero riportato sul cappello,
5. Staccare la ruota del sensore di posizione albero mo-
tore.
Q) caurion
Apporre un segno sul cappelio di clascun sup-
porto di banco per consentire il rimontaggio nella
posizione e nella direzione originall.
ISPEZIONE
ALBERO MOTORE
1. Controllare che i supporti di biella e di banco non
siano danneggiati, crepati o logori in modo non uni-
forme. Veriticare inoltre che i fori di passaggio olio non
siano intasati. Correggere o sostituire le parti difet-
tose,
2. Veriicare teventuale presenza di ovalizeazione o
cconicita dei support di biella e di banco.
\Valore standard
DE. supporto di banco :
1.3L: 50 mm (1.9885 in.)
4.41. L: 42 mm (1.654 in.)
DE. supporto di biella
4.3L: 45 mm (1.717 in.)
1.1L: 38 mm (1.496 in.)
Ovalizzazione e conicita dei supporti di banco,
support di bella,
0.01 mm (0.0004 in.) © minore
CUSCINETTI DI BANCO E CUSCINETTI DI BIELLA
'spezionare visivamente ciascun cuscinetto, verificando
eventuale presenza di speliature, tracee di fusione, grip-
Paggio e contatto inadeguato. Sostituire i cuscinetti itt.
tosi
MISURAZIONE DEL GIOCO DI LUBRIFICAZIONE
Per controllare il gioco di lubrificazione, misurare il di-
ametro estero del supporto di banco e del supporto di
biella € il diametro interno del cuscinetto. {I valore del
EMA -67
gioco & dato dalla ditferenza tra il diametro esterno il
diametro interno misurati
13b
Valore standard
Gioco lubrificazione support! di banco No. 1, 2, 4, 5
0.028 ~ 0.046 mm (0.0011 ~ 0.0018 in.)
Gioco lubriticazione supporto di banco n. 3 (centrale) :
0.034 ~ 0.52 mm (0.0013 ~ 0.002 in.)
Gioco lubriticazione support di biella
0.024 ~ 0.042 mm (0.0009 ~ 0.0017 in.)
WAL
\Valore standard
Gioco lubriticazione supporti di banco No, 1, 2,3, 4,5
0.020 ~ 0.038 mm (0.0007 ~ 0.0014 in.)
Gioco lubrificazione supporti di biella
0.012 ~ 0.041 mm (0.0005 - 0.0016 in.)
METODO PLASTIC GAUGE
Per misurare il gioco si pud utilizzare una striscia di Plastic
gauge.
1. Asportare ognitraccia di olio, grasso ed altra sporcizia
dai cuscinetti e dai relativi support
2, Tagliare una striscia di Plastic gauge di lunghezza
uguale alla larghezza del cuscinetto, e posizionarla
Parallela al supporto, staccata dai fo" di passaggio
Gelrolio,
Plastic gauge
3. _Installare albero motore, cuscinettie cappelli. Serrare
alla coppia specificata. Durante tale operazione, non
fare girare albero motore. Staccare i cappeli
Misurare ta larghezza della striscia di Plastic gauge
Nel punto pid largo, utilizzando la scala graduata ri-
portata sulla confezione del Plastic gauge.
Se iil gioco supera il valore limite, sostituire iI cus-
cinetto.
Nel caso non si riuscisse ad ottenere il gioco stan-
dard neanche dopo avere sostituito il cuscinetto, &
necessario rettiticare il supporto per avere una delle EMA -68
quote minorate consigliate, installando poi un cus
cinetto della misura corrispondente,
PARAOLIO
Controliare che i labbri dei paraolio anteriore e posteriore
‘non siano danneggiati o logori. Sostituire eventualmente
la sede che dovesse risultare difettosa.
RUOTA SENSORE DI POSIZIONE ALBERO
MOTORE
1, Staceare la ruota del sensore di posizione albero mo-
tore.
2. Controllare che la ruota del sensore di posizione
doltalbero motore non sia danneggiata, crepata &
usurata. Sostituirla se necessario.
3. Controllare i! gioco tra la ruota del sensore di po-
sizione albero motore e il sensore stesso, servendosi
i un calibro di profondita,
Valore standard
Distanza tra la ruota e il sensore di posizione
albero motore
05 ~ 1.5 mm (0.0020 ~ 0.059 in.)
U nore
1. Misurare la profondité ta la sommita dei denti
della ruota del sensore di posizione albero mo-
tore e esterno della scatola del cambio,
2, Misurare la differenza tra la lunghezza de! sen-
sore i posizione albero motore ela profoncita di
cui sopra.
3. La lunghezza del sensore di posizione albero
motore @ data dalla distanza tra Vestremita del
‘sensore ai posizione albero matore e il punto in-
terno della faccia di contatto.
MOTORE (SOHC)
SOSTITUZIONE | eve
1. Controliare il codice della misura alesaggio por I'al-
ero motore del blocce cilindri.
wat
Codice misura alesaggio albero motore
° °
04S oS
——
{
|
OoK_ Cocca mira ssangio
geooeC stems
6 |
oooo a
ef 7
(U) nore
Annotare fe lettere del codice della misura alesaggio
sul blocco cilindr, come mostrato nel'ilustrazione.
Lordine di lettura @ da sinistra verso destra con il
codice della misura alesaggio albero motore anteri-
ore mostrato per primo
Diametro alesaggio albero motore blocco cilindri EMA -69
SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE.
tat DIAMETRO SUPPORTO DI BANCO DELL'ALBERO
MOTORE
Diametro alesaggio albero motore Casio
Classe! :
bloseo clin Case] Diamero supporto oi banco | Coded
a 54 ~ 54.006 mm A
(2.1259 ~ 2.1262 in.) ' 49.968 ~ 49.962 mm A
> 54.006 ~ 54.012 mm (2.1262 > {0.9672 19670 hn)
~ 2.1264 in) i 49,962 ~ 49.956 mm
54.012 ~ 54.016 mm (2.1264 “| SSE)
a ~ 2.1266 in.) e W 49.956 ~ 49.950 mm 5
(1.9687 ~ 1.9665 in.)
aa
‘SPESSORE CUSCINETTO SUPPORTO DI BANCO
Gases] Dlametro alesaggio albero motore ] Cod
bloceo eilindr misura NO. 1, 2, 4,5
46 ~ 46,006 ram
a (en snare) A colors | SPP##0%e cuscineto supporto
» | 008 sora mm asia Tg Gato | 2008-200 (0.078: 007890)
Bid 46018 mE |g Verde | 2.005-2.008mm (0.0789-0.0780in.)
° ~ 18117 in.) Nessun colore | 2.008-2.011mm (0.0790-0.0791in,)
Nero | 2.011-2.014mm (0,0791-0.0793in.)
2. Controliare il supporto i banco del'albero motore ca 2.014-2.017mm (0.0763-0.0784i)
43L
NO.3 (CUSCINETTO CENTRALE)
‘Spessore cuscinetto supporto
oma i banco
Giallo ‘Oo2mm (0.0787-0.0788in.)
Verde | 2,002-2.005mm (0.0788-0.0789in,)
Nessun colore 008mm (0.0788-0.0790in,)
Nero (Ot imm (0.0790-0.0791in.)
a Blu 2.011~2.014mm (0.0791-0.0793in.)
scrcemes nore
ab
(nore
“Annotare le letere det codice sul contrappeso del'l-
boro motore.
Lordine di lettura @ da sinisra verso destta come
‘mostrato, col codice misura supporto dl banco N.1 in-
dicato per primo.
Annotare le lettere del codice indicate sull'albero mo-
tore come indicato. EMA -70 MOTORE (SOHC)
DIAMETRO SUPPORTO DI BANCO DELL'ALBERO
MOTORE
3. _Installare icappollidei cuscinettie serrare irelativi bul-
loni alla coppia specificata nel ordine seguente: cap-
ello centrale, n. 2,n. 4, cappelio anteriore e cappelio
SPESSORE CUSCINETTO SUPPORTO DI BANCO
Codice
Diametro supporto posteriore,
Classe ais classifi- | bulloni dei cappelli debbono essere serrati in modo
cazione Uuniforme in 2 0 3 passate successive, per poi essere
42 ~ 41.994 mm serrati alla coppia speciticata.
' (1.6535 ~ 1.6533 in.) oe | cappelli debbono essere installati con la treccia ri-
+ volta verso il lato puleggia albero motore. Controllare
41.994 ~ 41.988 mm
ut il numer
u (16599165007) | Nessuno numero di ciascun cappello.
i 41.988 - 41.982 mm | gic, Coppia di serraggio.
(1.6530 ~ 1.6528 in.) Bullone cappello supporto di banco
1.3L: 88 ~ 60 Nm (550 ~ 600 kg.cm, 41 ~ 44 Ib.tt)
4.1L: 50 ~ 55 Nm (500 ~ 550 kg.cm, 37 ~ 41 Ib.tt)
Bullone cappello di biella
ee Spessore cuscinetto supporto 1.3L: 32 ~ 35 Nm (320 ~ $50 kg.em, 24 ~ 26 Ibi)
di banco 1.1L: 20 ~ 23 Nm (200 ~ 230 kg.cm, 15 ~ 17 tb.)
Blu 2,002-1.999mm (0.0788-0.0787in.)
= 4, Veriticare che talbero motore possa ruotare libera-
Nessun colore | 1.999-1.996mm (0.0789-0.0790in.) ‘mente e abbia il gioco corretto tra flangia di spinta del,
Giallo__| 4.996-1.993mm (0.0790-0.0791in.) uscinetto supporto di banco centrale @ il cuscinetto
Verde | 1.993-1.990mm (0.0785~0.0783in.) Secateurs
Rosa 1,990-1.987mm (0.0783-0.0782in.) Valore standard
3. Scegliere fappropriato cuscinetto supporto di banco
dalla tabella
RIMONTAGGIO excacrs
1. _Installare gi inserti dei cuscinetti dei supporti di banco
superior nel blocco cilindr
Se si conta di riutilizzare i cuscinetti dei supporti
di banco, ricordare di installarli tenendo conto dei
segni di posizionamento fatti al momento dello
smontaggio.
2. Riattaccare I'albero motore. Applicare un velo di olio.
motore ai supporti di banco.
Gioco assiale deli'albero motore :
4.3 L : 0.05 ~ 0.175 mm (0.002 ~ 0.008 in.)
4.1L : 0.05 ~ 0.25 mm (0.002 - 0.010 in.)
5. Installare il paraolio nel carter del paraolio posteriore:
albero motore.
Utilizzare attrezzo speciale, linstallatore del paraolio
posteriore albero motore (09231-21000) come illus-
trato, Installare a pressione il paraolio fino a fondo
corsa, prestando attenzione a mantenerlo corretia-
mente allineato, SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE EMA
6. _Installare il carter del paraolio posteriore e la relativa
guamizione. Serrare i cinque bulloni
Applicare un po' di olio motore ai labbri del paraolio ©
Sull'albero motore al momento deitinstallazione,
7. Installare la flangia posteriore © serrare i bulloni.
8. Installare i cappelii di biella. Vedere il paragrafo "Pis-
toni e bielle"
8. Riattaccare il volano, il carter anteriore, la coppa olio.
@ la cinghia della distribuzione,
Per i dettagli, consultare i rispettivi capitol EMA -72
MOTORE (SOHC)
VOLANO
COMPONENT! ccocesser
1.3L
PER CM
COPPIA: Nm (kg.cm, Ib-ft)
Ruotadentata —Yolano. «4190-140 (1300- 1400, 96 - 103)
Fiangia
adattatore
190 - 140 (1300-1400, 96 - 103)
Flangia
‘accoppiamento _ Flangla adattatore
PER C/A SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE.
COMPONENTI
wb
Ruota dentata
COPPIA:
im (kg.cm, Ib.ft)
‘Cambio manuale: Veicoli con cambio manuale
SMONTAGGIO
1. Staccare il eambio ¢ la frizione.
2. Stagcare il volano,
ISPEZIONE cewac
1. Controllare la superficie del volano a contatto con
il disco frizione, veriticando leventuale presenza di
danni o tracce d'usura. Sostituire il volano se @ ec-
cessivamente danneggiato 0 logoro,
70 ~ 80 (700 - 800, 52 - 59)
Flangia accoppiamento
EMA -73,
70 ~ 80 (700 ~ 800, 52 ~ 59)
Volano Flangia adattatore
2. Controllare la superficie del volano a contatto con il
disco frizione, verificando che non sia scentata.
Valore standard
Scentratura del volano : 0.1 mm (0.004 in.)
3. Controliare che la ruota dentata non sia danneggiata,
crepata e usurata. Sostituirla se necessario. EMA -74 MOTORE (SOHC)
RIMONTAGGIO | ceooms
Installare il complessivo del volano e serrare i bulloni alla
copia speciticata
Coppia di serraggio
Bullone volano
4.3L : 130~140Nm (1300-1400 kg.cm, 96-103 Ib.t)
4.1L 80-80Nm (700-800 kg.om, 52-59 Ib.t) SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE
PISTONE
EMA -75
COMPONENTI wess:c20
Fascia pistone No. 1
Spinotto
pistone
Biella r_ Bullone
ciseneto
ones
Cpptocuscinto di bota Xs
@— 1.31192 ~35 900 - 350, 24 - 26)
1.1L: 20 ~ 23 (200 - 230, 15 - 17)
COPPI
Nm (kg.cm, tb.ft) EMA -76
MOTORE (SOHC)
SMONTAGGIO
4. Utiizzare gli attrezzispeciali (09234-33001) per
smontare e rimontare il pistone e la biella.
Insert forceta
Foreala
niersale uit
spinato
6 SF astatre
atrezz0 eo
supporto Estatore
aie Instat
2. Posizionare gllinserti adatti nella forcelia dell attrezzo.
‘ra biella e pistone.
3. Inserire Yattrezzo di stacco adatto nel foro
dat'archetto delt'attrezzo.
(W nore
Contrare il pistone, il corpo della biella€ Io spinotto.
con Vattrezzo di stacco
4, Fare uscire a pressione lo stantutfo del pistone dalla
biella
Estrattre
‘Arezzo 6!
‘supporto
Forcata di
supporto
RIATTACCO,
1
2
3
4,
Installare la guida spinotto adatta attraverso il pistone
e nella biella. Inserire lo spinotto nel pistone, picchi-
andovi sopra con la mano, per ottenere un assesta-
mento corretto nella sede. Lasciare cadere lo spinotto
nellaltro lato del pistone.
La guida dello spinotto centra la biella nel pistone.
Una volta che pistone, biella, spinotto e relativa guida
sono posizionati accuratamente sulla forcella dell'at-
1re2z0, [a guida dello spinotto contribuira anch’essa a
centrare questo complessivo di partineliattrezzo. Se
si utiliza una guida spinotto troppo piccola il comp-
lessivo pistone non verra centrato sull'attrezzo e cid
potrebbe danneggiare 1a forcella e/o inserto dell'at-
trezzo.
Installatore
Installare il complessivo pistone sul gruppo forcella
dellattrezzo.
Lattrezzo sosterra la biella al'altezza dello spinotto
del pistone. Fare scorrere il complessivo pistone sulla
forcella, finché la guida dello spinotto non sara a con-
tatto con linserto della forcella,
Regolare attrezzo diinstallazione sulla lunghezza
corretta, ruotando la ghiera numerata sulfalbero
graduato fino ad ottenere limpostazione alfanumer-
ica specificata nella relativa tabella. Ruotare i! dado
zigrinato per bioccare la ghiera numerata sultalbero.
Inserire 'attrezz0 di installazione nel foro deli'archetto
dellattrezzo, Installare a pressione lo spinotto nella
biella, finché la ghiera dell'attrezzo dinstallazione non
arriva a toccare la sommita dell archetto del! attrezzo.
La guida dello spinotto fuoriuscira dalla biella nel mo-
mento in cui verra installato a pressione lo spinotto.
& caution
‘Non superare una forza di 5000 libre quando si
arresta la ghiera dell’attrezzo d'installazione con-
tro Varchetto. SISTEMA PROPULSORE PRINCIPALE
;—> 3 — Prone
[ort Za Ditezione
acareo
\ TFT st
Spinote pistone prima
Supporto ||
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