ni

co
ar
La progettazione meccanica in
presenza di carichi statici

oM
(Prima parte)

lm
lie
ug
iG
ud
St
gli

Argomenti

• In questa lezione verrà introdotto il concetto di

de

coefficiente di sicurezza nella progettazione meccanica e

si introdurranno le problematiche relative alla valutazione
delle tensioni e al circolo di Mohr.
à
sit
er
iv
Un

2
 ni
Obiettivi

co
Gli obiettivi della lezione sono:

ar
• Comprendere il significato e l’importanza del coefficiente
di sicurezza.
• Ripassare aspetti legati alla trattazione degli stati

oM
tensionali.
• Ripassare le nozioni relative alla costruzione e all’utilizzo
del circolo di Mohr.

lm
lie
3 ug
iG
ud
St

La progettazione meccanica in presenza di

gli

carichi statici - Prima Parte

• Gli organi delle macchine devono soddisfare requisiti di
de

resistenza e di rigidezza.
à

Resistenza
sit

Rigidezza
er

Funzionalità
iv

Costo
Un

4
 ni
La progettazione meccanica in presenza di
carichi statici – Prima Parte

co
• Def.: Un corpo è soggetto a carichi statici quando sono
stazionarie le forze e i momenti ad esso applicato.

ar
• Ovvero le forze devono essere costanti in direzione,

oM
modulo, punto di applicazione nel tempo.

N.B.: si considerano statici anche carichi che variano molto

lentamente e sono applicati un numero limitato di volte.

lm
• Lo scopo della progettazione statica è di trovare
delle relazioni tra i carichi applicati ad una struttura

lie
e il suo stato di tensione interno.

5 ug
iG
ud
St

La progettazione meccanica in presenza di

gli

carichi statici – Prima Parte

• Tale stato di tensione potrà quindi essere confrontato con
de

la resistenza del materiale per verificare se potrà essere

garantita la resistenza.
à

Ma spesso il progettista si trova con un pò di incertezze…

sit

Tensioni ?
Carichi ?
er
iv
Un

6
 ni
La progettazione meccanica in presenza di
carichi statici – Prima Parte

co
• E’ necessario ricorrere al concetto di coefficiente di
sicurezza.

ar
• Con i dati che trova in letteratura il progettista

oM
dovrà garantire la resistenza di componenti di
dimensioni piccole o grandi, soggetti a stati di
tensione multiassiali, con temperature basse od
alte, con carichi che possono essere applicati
repentinamente e con variazioni nelle

lm
caratteristiche dei materiale.

resistenza  del  materiale

lie
cs 
tensione  di  esercizio
7 ug
iG
ud
St

La progettazione meccanica in presenza di

gli

carichi statici – Prima Parte

• la scelta del coefficiente di sicurezza dovrà tenere in
de

conto altri fattori quali:

– la probabilità che si verifichino sovraccarichi
accidentali e l’accuratezza nella loro determinazione;
à

– l’inaccuratezza nella costruzione, nel montaggio e

nella manutenzione;
sit

– la qualità delle lavorazioni meccaniche;

– le variazioni nel tempo delle proprietà del materiale
(creep, corrosione, ecc.);
er

– le tempistiche e la gravità dell’eventuale cedimento;

– l’incremento di peso;
iv

– l’incremento di costo.
Un

8
 ni
La progettazione meccanica in presenza di
carichi statici – Prima Parte

co
• Se Cs è troppo piccolo la probabilità di un cedimento è
elevata.

ar
• Se Cs è troppo grande si ha un eccessivo uso di
materiale, con relativo aggravio di costo e talvolta anche

oM
una perdita di funzionalità e aumento di peso.

lm
OSS.: Per i materiali duttili si
fa riferimento alla

lie
mentre per i materiali fragili si fa
riferimento alla .
9 ug
iG
ud
St

La progettazione meccanica in presenza di

gli

carichi statici – Prima Parte

• Tensore delle Tensioni di Cauchy - (uno stato di tensione
de

tridimensionale è definito da 9 componenti che considerando la

simmetria della matrice si riducono a 6).
à
sit

– tensione normale diretta come

l’asse i;
er

– tensione tangenziale
appartenente al piano avente z
iv

normale diretta come l’asse i

e diretta secondo x
Un

y
l’asse j.
10
 ni
La progettazione meccanica in presenza di
carichi statici – Prima Parte

co
Tensore delle Tensioni di Cauchy

ar
+

oM
Parte sferica + parte deviatorica
(variazione di volume) (variazione di forma)

lm
• Convenzione segni delle tensioni.

lie
11ug
iG
ud
St

La progettazione meccanica in presenza di

gli

carichi statici – Prima Parte

CERCHIO DI MOHR
de

• Un metodo per rappresentare lo stato di tensione in un punto P

su un fascio di piani avente come sostegno uno degli assi
principali passante per quel punto.
à

N.B.: Se la sollecitazione è piana un asse principale è quello

perpendicolare al piano stesso.
sit

Piano Geometrico Piano delle Tensioni

er
iv

y
Un

12
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La progettazione meccanica in presenza di
carichi statici – Prima Parte

co
• Noti , e .

ar
oM
y

lm
lie
ug
13
iG
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St

La progettazione meccanica in presenza di

gli

carichi statici – Prima Parte

• Significato delle direzioni principali.
de

Esempio:
à
sit
er
iv
Un

14
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Conclusioni

co
In questa lezione:

ar
• Abbiamo analizzato il concetto di coefficiente di sicurezza.
• Abbiamo effettuato un ripasso della terminologia e dei
concetti principali legati al tensore delle tensioni.

oM
• Si sono ripassate le nozioni relative alla costruzione e
all’utilizzo del circolo di Mohr fissando l’attenzione sugli
aspetti più importanti di esso da un punto di vista
applicativo.

lm
lie
15 ug
iG
ud
St
gli

Copyright
àde
sit

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