Aprilia RS 125 99-05 Uso e Manutenzione

intro-i.
fm Page 1 Wednesday, January 24, 2001 11:38 AM
uso e manutenzione
APRILIA part# 8102821
RS 125
© 1998 aprilia s.p.a. - Noale (VE)
Questo libretto deve essere considerato parte integrante del vei-
colo e deve rimanere in dotazione allo stesso anche in caso di ri-
vendita. La ditta aprilia s.p.a. si riserva il diritto di apportare mo-
difiche in qualsiasi momento ai propri modelli, fermo restando le
caratteristiche essenziali qui descritte e illustrate.
I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adatta-
mento totale e parziale, con qualsiasi mezzo, sono riservati per
tutti i Paesi.
La citazione di prodotti o di servizi di terze parti è solo a scopo
informativo e non costituisce nessun impegno.
La ditta aprilia s.p.a. non si assume la responsabilità riguardo le
prestazioni o l’uso di questi prodotti.
Prima edizione: settembre 1998
Ristampa: febbraio 1999, aprile 1999, gennaio 2000,

febbraio 2000
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2 uso e manutenzione RS 125

).42/$5:)/.% Osservare scrupolosamente gli avvertimenti preceduti dalle se-
guenti simbologie:
Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo libretto,
a
e in particolare il capitolo “GUIDA SICURA”. Norme e misure di sicurezza che proteggono il pilota
La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostra e altre persone da lesioni personali e/o danni al vei-
c
prontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del veicolo.
colo, dal suo stato di efficienza e dalla conoscenza delle regole Indicazioni per facilitare lo svolgimento delle opera-
fondamentali per la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto di zioni. Informazioni tecniche.
familiarizzare con il veicolo in modo tale da muoverVi tra il traffi-
co stradale con padronanza e sicurezza. ★ Le operazioni precedute da questo simbolo devono
Per gli interventi di controllo e le riparazioni non descritti esplici- essere ripetute dal lato opposto del veicolo.
tamente in questa pubblicazione, l’acquisto di ricambi originali Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue
aprilia, accessori e altri prodotti, nonché la specifica consulen- in senso inverso le operazioni di smontaggio.
za, rivolgersi esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e Punti In questo libretto le varianti sono indicate con i seguenti simboli:
Vendita Autorizzati aprilia, che garantiscono un servizio accura-
to e sollecito. Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi auguria- _ versione accensione automatica luci
(Automatic Switch-on Device)
mo una piacevole guida.
IMPORTANTE: versione potenza libera (Free Power)
Nel richiedere i ricambi al Vostro concessionario, specificare il & opzionale
codice riportato sulla ETICHETTA CODICE RICAMBI.
Riportare la sigla di identificazione nell’apposito spazio riportato 2 versione catalitica
di seguito, per ricordarla anche in caso di smarrimento o deterio- VERSIONE:
ramento dell’etichetta.
I Italia O Olanda Q Bermuda
U Regno Unito C Svizzera - Stati
L’etichetta è situata sotto la sella pilota, vedi pag. 54 (RIMOZIO-
NE SELLA PILOTA). Uniti
d’America
A Austria Danimarca ^ Australia
P Portogallo J Giappone ] Brasile
" Finlandia S Singapore ° Repubblica
del Sud Africa
B Belgio V Polonia Î Nuova Zelanda
D Germania % Israele [ Canada
F Francia K Corea del Sud ` Croazia
E Spagna M Malaysia Ñ Slovenia
G Grecia R Cile
uso e manutenzione RS 125 3
).$)#% '%.%2!,%
GUIDA SICURA ................................................... 5 NORME PER L’USO ..........................................35 DELLA BATTERIA ....................................... 63
REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA . 6 TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI ........35 CONTROLLO E PULIZIA
ABBIGLIAMENTO ......................................... 9 AVVIAMENTO.............................................. 36 TERMINALI E MORSETTI ........................... 64
ACCESSORI ................................................ 10 PARTENZA E GUIDA ..................................38 RIMOZIONE BATTERIA .............................. 64
CARICO ....................................................... 10 RODAGGIO ..................................................41 CONTROLLO LIVELLO
ARRESTO ....................................................41 ELETTROLITA BATTERIA .......................... 65
UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI ............. 12
PARCHEGGIO .............................................42 RICARICA BATTERIA ................................. 65
UBICAZIONE COMANDI/STRUMENTI ............. 14 SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI ...........42 INSTALLAZIONE BATTERIA ...................... 65
STRUMENTI E INDICATORI ............................. 15 MANUTENZIONE ...............................................43 SOSTITUZIONE FUSIBILI ........................... 66
TABELLA STRUMENTI E INDICATORI ...... 16 SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA ... CONTROLLO CAVALLETTO LATERALE ... 67
COMPUTER MULTIFUNZIONE .................. 17 43 CONTROLLO INTERRUTTORI ................... 68
PRINCIPALI COMANDI SINGOLI ..................... 20 DATI DI IDENTIFICAZIONE .........................44 REGOLAZIONE VERTICALE
COMANDI POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO FASCIO LUMINOSO ................................... 69
SUL SEMIMANUBRIO SINISTRO ............... 20 SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO LAMPADINE ................................................ 69
COMANDI POSTERIORE &
.......................................45 SOSTITUZIONE
LAMPADINE FANALE ANTERIORE ........... 70
SUL SEMIMANUBRIO DESTRO ................. 21 POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE ........... 22 SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO SOSTITUZIONE LAMPADINE
BLOCCASTERZO ....................................... 22 ANTERIORE &
..........................................45 INDICATORI DI DIREZIONE
ANTERIORI E POSTERIORI ....................... 71
DOTAZIONI AUSILIARIE .................................. 23 VERIFICA LIVELLO OLIO CAMBIO
E RABBOCCO .............................................46 SOSTITUZIONE LAMPADINA
AGGANCIO PER IL CASCO ....................... 23 FANALE POSTERIORE .............................. 72
SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO ..................47
VANO PORTADOCUMENTI / TRASPORTO ..................................................... 73
KIT ATTREZZI ............................................. 23 RUOTA ANTERIORE ...................................48
RUOTA POSTERIORE ................................50 SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE
PROLUNGA PARAFANGO POSTERIORE DAL SERBATOIO ........................................ 73
(paesi dove previsto) ................................... 23 CATENA DI TRASMISSIONE ......................52
ATTREZZI SPECIALI & ............................ 24 RIMOZIONE SELLA PILOTA .......................54
RIMOZIONE CARENATURE
PULIZIA .............................................................. 74
PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ ................ 75
COMPONENTI PRINCIPALI .............................. 25 LATERALI ....................................................54 DATI TECNICI .................................................... 76
CARBURANTE ............................................ 25 SOLLEVAMENTO TABELLA LUBRIFICANTI ............................ 79
OLIO CAMBIO ............................................. 25 SERBATOIO CARBURANTE .......................55 Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza .. 81
LIQUIDO FRENI - raccomandazioni ............ 26 FILTRO ARIA ...............................................56 Importatori .................................................... 82
FRENI A DISCO .......................................... 26 ISPEZIONE SOSPENSIONE Importatori .................................................... 83
FRENO ANTERIORE .................................. 27 ANTERIORE E POSTERIORE ....................57 SCHEMA ELETTRICO - RS 125 ................. 84
FRENO POSTERIORE ................................ 28 SOSPENSIONE POSTERIORE ...................58 LEGENDA SCHEMA ELETTRICO -
SERBATOIO OLIO MISCELATORE ........... 29 VERIFICA USURA PASTIGLIE ....................59 RS 125 ......................................................... 85
REGOLAZIONE LEVA CAMBIO ................. 29 REGOLAZIONE DEL MINIMO .....................60
REGOLAZIONE FRENO POSTERIORE ..... 30 REGOLAZIONE COMANDO
REGOLAZIONE FRIZIONE ......................... 30 ACCELERATORE ........................................60
LIQUIDO REFRIGERANTE ......................... 32 REGOLAZIONE COMANDO
PNEUMATICI ............................................... 33 AVVIAMENTO A FREDDO (e) ...................61
VERSIONE ACCENSIONE AUTOMATICA CANDELA ....................................................62
LUCI _
...................................................... 34 BATTERIA ....................................................63
SILENZIATORE CATALITICO 2^ ....... 34 LUNGA INATTIVITÀ

guida sicura
2%'/,% &/.$!-%.4!,) L’assunzione di alcuni medicinali, alcool e La maggior parte degli incidenti è dovuta
$) 3)#52%::! sostanze stupefacenti o psicotrope, au- all’inesperienza del guidatore.
menta notevolmente il rischio di incidenti.
Per guidare il veicolo è necessario posse-
Assicurarsi che le proprie condizioni psico- MAI prestare il veicolo a principianti e, in
dere tutti i requisiti previsti dalla legge (pa-
fisiche siano idonee alla guida, con partico- ogni caso, accertarsi che il pilota sia in
tente, età minima, idoneità psico-fisica,
lare attenzione allo stato di affaticamento possesso dei requisiti necessari per la gui-
assicurazione, tasse governative, immatri-
fisico e sonnolenza. da.
colazione, targa, ecc.).
Si consiglia di familiarizzare e prendere
confidenza con il veicolo, in zone a bassa
intensità di circolazione e/o in proprietà
private.

Rispettare rigorosamente la segnaletica e Non urtare ostacoli che potrebbero recare Guidare sempre con entrambe le mani sul
la normativa sulla circolazione nazionale e danni al veicolo o portare alla perdita di manubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi
locale. controllo dello stesso. (o sulle pedane poggiapiedi pilota), nella
Evitare manovre brusche e pericolose per corretta posizione di guida.
sé e per gli altri (esempio: impennate, inos- Non rimanere nella scia dei veicoli che pre-
servanza dei limiti di velocità, ecc.), inoltre cedono per aumentare la propria velocità. Evitare assolutamente di alzarsi in piedi o
valutare e tenere sempre in debita consi- di stiracchiarsi durante la guida.
derazione le condizioni del fondo stradale,
di visibilità, ecc.

COOLER
OIL
Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre o Utilizzare il carburante e lubrificanti specifi- Se il veicolo è stato coinvolto in un inciden-
influenzare da persone, cose, azioni (non ci per il veicolo, del tipo riportato nella “TA- te oppure ha subito urti o cadute, accertar-
fumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), du- BELLA LUBRIFICANTI”; controllare ripetu- si che le leve di comando, i tubi, i cavi, l’im-
rante la guida del veicolo. tamente di avere i livelli prescritti di pianto frenante e le parti vitali non siano
carburante, olio e liquido refrigerante. danneggiate.
Far controllare eventualmente da un Con-
cessionario Ufficiale aprilia il veicolo, con
particolare attenzione per telaio, manubrio,
sospensioni, organi di sicurezza e disposi-
tivi per i quali l’utente non è in grado di va-
lutarne l’integrità.
Segnalare qualsiasi malfunzionamento al
fine di agevolare l’intervento dei tecnici e/o
meccanici.
Non guidare assolutamente il veicolo se il
danno subito ne compromette la sicurezza.

ONLY ORIGINALS
A12
345
Non modificare assolutamente la posizio- Ogni eventuale modifica apportata al vei- !"")',)!-%.4/
ne, l’inclinazione o il colore di: targa, indi- colo, e la rimozione di pezzi originali, pos-
Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di in-
catori di direzione, dispositivi di illuminazio- sono comprometterne le prestazioni dello
dossare e allacciare sempre e corretta-
ne e avvisatori acustici. stesso, quindi diminuirne il livello di sicu-
mente il casco. Accertarsi che sia omolo-
Modifiche del veicolo comportano l’annul- rezza o addirittura renderlo illegale.
gato, integro, della giusta misura, e che
lamento della garanzia. Si consiglia di attenersi sempre a tutte le abbia la visiera pulita.
disposizioni di legge e regolamenti nazio-
Indossare abbigliamento protettivo, possi-
nali e locali in materia di equipaggiamento
bilmente di colore chiaro e/o riflettente. In
del veicolo.
tal modo ci si renderà ben visibili agli altri
In particolar modo sono da evitare modifi- guidatori, riducendo notevolmente il rischio
che tecniche atte a incrementare le presta- di essere investiti, e si potrà godere di una
zioni o comunque ad alterare le caratteristi- maggiore protezione in caso di caduta.
che originali del veicolo.
I vestiti devono essere ben aderenti e chiu-
Evitare assolutamente di gareggiare con i si alle estremità; i cordoni, le cinture e le
veicoli. cravatte non devono penzolare; evitare
Evitare la guida fuoristrada. che questi o altri oggetti possano interferire
con la guida, impigliandosi a particolari in
movimento o agli organi di guida.

Non tenere in tasca oggetti potenzialmente !##%33/2) Accertarsi che l’accessorio sia saldamente
pericolosi in caso di caduta, per esempio: L’utente è personalmente responsabile ancorato al veicolo e che non comporti peri-
oggetti appuntiti come chiavi, penne, con- della scelta di installazione e uso di acces- colosità durante la guida. Non aggiungere o
tenitori in vetro, ecc. (le stesse raccoman- sori. modificare apparecchiature elettriche che ec-
dazioni valgono anche per l’eventuale pas- Si raccomanda, durante il montaggio, che cedano la portata del veicolo, in questo
seggero). l’accessorio non copra i dispositivi di se- modo si potrebbe verificare l’arresto improv-
gnalazione acustica e visiva o ne compro- viso dello stesso o una pericolosa mancanza
metta la loro funzionalità, non limiti l’escur- di corrente necessaria per il funzionamento
sione delle sospensioni e l’angolo di dei dispositivi di segnalazione acustica e visi-
sterzata, che non ostacoli l’azionamento va. aprilia consiglia l’utilizzo di accessori ori-
dei comandi e non riduca l’altezza da terra ginali (aprilia genuine accessories).
e l’angolo di inclinazione in curva.
Evitare l’utilizzo di accessori che ostacolino #!2)#/
l’accesso ai comandi, in quanto possono Usare prudenza e moderazione nel caricare
allungare i tempi di reazione in caso di bagaglio. È necessario mantenere il baga-
emergenza. glio il più possibile vicino al baricentro del
Le carenature e i parabrezza di grandi di- veicolo e distribuirne uniformemente il carico
mensioni, montati sul veicolo, possono dar sui due lati per rendere minimo ogni scom-
luogo a forze aerodinamiche tali da com- penso. Controllare, inoltre, che il carico sia
promettere la stabilità del veicolo durante saldamente ancorato al veicolo, soprattutto
la marcia. durante i viaggi di lunga percorrenza.

KG!
Non fissare, assolutamente, oggetti ingom- Non trasportare alcun bagaglio che non sia Non superare il limite massimo di peso tra-
branti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi a saldamente fissato al veicolo. sportabile per ogni singolo portabagagli.
manubrio, parafanghi e forcelle: ciò com- Non trasportare bagagli che sporgano ec- Il sovraccarico del veicolo potrebbe com-
porterebbe una risposta del veicolo più len- cessivamente dal portabagagli o che co- prometterne la stabilità e la maneggevolez-
ta in caso di curve, e comprometterebbe prano i dispositivi di illuminazione acustica za.
inevitabilmente la maneggevolezza dello e visiva.
stesso.
Non posizionare, ai lati del veicolo, bagagli Non trasportare animali o bambini sul por-
troppo ingombranti o il casco con l’apposi- tadocumenti o portapacchi.
to cordoncino, in quanto potrebbero urtare
persone od ostacoli, causando la perdita di
controllo del veicolo.

5")#!:)/.% %,%-%.4) 02).#)0!,)
,%'%.$!
1) Cruscotto 8) Serbatoio olio miscelatore 13) Leva comando cambio
2) Specchietto retrovisore sinistro 9) Tappo serbatoio olio miscelatore 14) Cavalletto laterale
3) Interruttore accensione / bloccasterzo 10) Vano portadocumenti / kit attrezzi 15) Carenatura laterale sinistra
4) Batteria 11) Poggiapiede sinistro passeggero 16) Avvisatore acustico
5) Portafusibili (a scatto, chiuso/aperto)
6) Rubinetto carburante 12) Poggiapiede sinistro pilota
7) Serratura sella (con molla, sempre aperto)

,%'%.$!
1) Poggiapiede destro passeggero 7) Vaso di espansione 13) Poggiapiede destro pilota
(a scatto, chiuso/aperto) 8) Tappo vaso di espansione (con molla, sempre aperto)
2) Cavetto aggancio casco liquido refrigerante 14) Catena di trasmissione
3) Sella pilota 9) Specchietto retrovisore destro
4) Filtro aria 10) Serbatoio liquido freno anteriore
5) Serbatoio liquido freno posteriore 11) Pompa freno posteriore
6) Tappo serbatoio carburante 12) Leva comando freno posteriore

5")#!:)/.% #/-!.$)3425-%.4)
,%'%.$!
1) Interruttore di accensione / bloccasterzo ( n - m - s ) 8) Leva comando frizione
2) Leva per l’avviamento a freddo (e) 9) Strumenti e indicatori
3) Interruttore indicatori di direzione ( c ) 10) Leva freno anteriore
4) Pulsante avvisatore acustico ( f ) 11) Manopola acceleratore
5) Pulsante LAP (cronometro) 12) Pulsante avviamento ( r )
6) Deviatore luci ( b - a ) 13) Interruttore luci ( o - p - • ) (non presente _)
7) Pulsante lampeggio luce abbagliante ( a ) 14) Interruttore di arresto motore (n - m)

3425-%.4) % ).$)#!4/2)
,%'%.$!
1) Tasti programmazione computer multifunzione 7) Spia luce abbagliante ( a ) colore blu
2) Display digitale multifunzione (temperatura liquido refrigerante 8) Spia cavalletto laterale abbassato ( \ ) colore giallo ambra
- orologio - tensione batteria - cronometro) 9) Contachilometri parziali
3) Contagiri 10) Pomello azzeratore contachilometri parziali
4) Spia LED riserva olio miscelatore ( j ) colore rosso 11) Contachilometri totalizzatore
5) Spia indicatori di direzione ( c ) colore verde 12) Tachimetro
6) Spia cambio in folle ( q ) colore verde

4!"%,,! 3425-%.4) % ).$)#!4/2)
Descrizione Funzione
Spia indicatori di direzione (c) Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta.
(a)
Si accende quando è attivata la lampadina luce abbagliante del fanale anteriore o quando si aziona il
Spia luce abbagliante
lampeggio luce abbagliante.
Indica il numero di giri al minuto del motore.
Contagiri (giri/min - rpm)
Spia cavalletto laterale abbassato

a Non superare il regime di potenza massima del motore, vedi pag. 41 (RODAGGIO).
(\) Si accende quando il cavalletto laterale è abbassato.

Si accende quando nel serbatoio rimane una quantità di olio miscelatore pari a 0,35 L.
( j)
a
Spia LED riserva olio miscelatore Se la spia LED si accende, significa che il livello dell’olio miscelatore è in riserva; in que-
sto caso provvedere al rabbocco dell’olio miscelatore, vedi pag. 29 (SERBATOIO OLIO MI-
SCELATORE).
Spia indicatore cambio in folle (q) Si accende quando il cambio è in posizione folle.
Contachilometri parziali Indica il numero di chilometri parzialmente percorsi. Per azzerarlo utilizzare il pomello azzeratore.
Pomello azzeratore contachilometri parziali Ruotarlo, in senso antiorario, per azzerare il contachilometri parziali.
Contachilometri totalizzatore Indica il numero totale di chilometri percorsi.
Tachimetro Indica la velocità di guida.
Visualizza la temperatura del liquido refrigerante nel motore, vedi pag. 17 (COMPU-
TER MULTIFUNZIONE).
Se viene visualizzata una temperatura di 115°C ÷ 130°C, arrestare il motore e controlla-
Temperatura re il livello del liquido refrigerante, vedi pag. 32 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
a
liquido Se viene superata la temperatura massima consentita (130°C), si potrebbe Per alternare
refrigerante (°C) (h) danneggiare gravemente il motore. le visualizza-
zioni, vedi
Display Nel caso in cui sul display compaia la scritta “///”, rivolgersi a un Concessionario p a g . 1 7
digitale Ufficiale aprilia che provvederà al controllo del termistore liquido refrigerante e/o del ( C O M P U -
multifunzione circuito di collegamento elettrico. TER MULTI-
Orologio Visualizza l’ora e i minuti in base alla preimpostazione, vedi pag. 17 (COMPUTER MUL- FUNZIONE)
TIFUNZIONE).
Tensione batteria Visualizza la tensione della batteria in Volt, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIO-
(V BAT) NE).
Cronometro Visualizza le varie misurazioni dei tempi in base alla preimpostazione, vedi pag. 17
(COMPUTER MULTIFUNZIONE).

#/-054%2 -5,4)&5.:)/.% (°C) del liquido refrigerante (8); mentre
TH2O sulla parte inferiore viene visualizzata
LEGENDA Temperatura liquido refrigerante in °C
l'ora corrente (9).
1) Pulsante LAP – A una temperatura superiore a 100°C
il display superiore lampeggia, anche
2) Pulsante MODE ( ) se è impostata una funzione diversa
3) Pulsante LOCK ( ) VBAT da “TH2O”.
Tensione batteria
4) Pulsante START ( ) – A una temperatura inferiore a 30°C,
5) Display superiore sul display compare la scritta “×”.
6) Display inferiore Campo di lettura 0 ÷ 130°C.
a
TIME Se viene superata la temperatura
DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI Orologio digitale massima consentita (130°C), si
◆ Posizionare su “n” l’interruttore d’accen-
potrebbe danneggiare grave-
mente il motore.
sione (7).
◆ Premendo in sequenza il pulsante si Nel caso in cui sul display compaia la
ottengono le funzioni seguenti, nell'ordi- LAP TIME scritta “///”, rivolgersi a un Conces-
ne rispettivo: Cronometro sionario Ufficiale APRILIA che provvede-
rà al controllo del termistore liquido re-
TH2O (temperatura liquido refrigerante) frigerante e/o del circuito di collega-
◆ Premendo una volta il tasto funzione , mento elettrico.
sulla parte superiore del display viene in-
dicata la temperatura in gradi centigradi

VBAT (tensione batteria) TIME (impostazione ora / minuti) LAP TIME (cronometro)
◆ Premendo una seconda volta il tasto ◆ Premendo una terza volta il tasto funzio- ◆Premendo una quarta volta il tasto fun-
sul display viene visualizzata la tensione ne , vengono visualizzati l'ora e i minu- zione , viene visualizzata la funzione
della batteria (10), espressa in volt. ti (12). “LAP TIME” (13), la quale consente di
cronometrare il tempo per giro con il vei-
L’impianto di ricarica funziona correttamen- Per modificarli, operare come segue:
colo in pista e di memorizzare i dati per
te se a 4000 giri/min la tensione della bat- ◆ Premere il tasto , il numero delle ore poterli consultare successivamente.
teria, con luce anabbagliante accesa, è inizierà a lampeggiare.
compresa tra 13 e 15 V.
◆ Premere il tasto , per aumentare il va-
Sulla parte inferiore del display viene vi- lore.
sualizzata l'ora corrente (11). ◆ Per impostare il valore dei minuti, preme-
re il tasto , il numero dei minuti inizierà
a lampeggiare.
◆ Premere il tasto , per aumentare il va-
lore.
A questo punto, per memorizzare l'impo-
stazione dell'ora e dei minuti
◆ Premere il tasto centrale .

Modalità d'uso per la funzione “LAP TI-
ME” (solo nel caso di competizioni in
luogo chiuso al traffico).
c È possibile effettuare sino ad un
massimo di 10 misurazioni.
Sul display apparirà, come ultima misu-
Cancellazione dei dati in memoria.
◆ Per la cancellazione dei dati in memoria,
premere il tasto .
◆ Per inizializzare il computer alla funzione
razione, “/ ”. Sul display apparirà la scritta “/ ” o
di cronometraggio, premere il tasto . “/ ” o “/ ”, ecc.
Sul display lampeggerà la scritta “ / ” ◆ A questo punto, premere il pulsante , e
(Lap). Richiamo dei tempi per giro (LAP ME- tenendolo premuto, premere contempo-
◆ Per far partire il cronometro, premere il MORY). raneamente il tasto sul semimanubrio si-
pulsante “LAP” (1), posto sul semimanu- ◆ Per richiamare i tempi per giro, premere nistro “LAP” (1).
brio sinistro.
il tasto . In questo modo, i dati in memoria verranno
Sul display apparirà la scritta “ ”.
◆ Per visualizzare il tempo impiegato su gi-
irrimediabilmente eliminati.
ro, premere nuovamente il pulsante
◆ Per scorrere i tempi memorizzati su giro,
“LAP” (1).
premere il pulsante “LAP” (1).
Dopo aver premuto il tasto “LAP” (1), per
15 secondi circa rimane visualizzato il La scritta “ ” corrisponde al giro
tempo ottenuto nel giro precedente, do- n° 1, “ ” corrisponde al giro n° 2,
podiché riprende la visualizzazione del ecc.
tempo corrente.
◆ Per terminare il cronometraggio, preme-
re il tasto .

02).#)0!,) #/-!.$) 3).'/,)
3) DEVIATORE LUCI ( b - a )
Con l’interruttore luci in posizione “ o ”, vedi pag. 21 (CO-
MANDI SUL SEMIMANUBRIO DESTRO): se il deviatore luci
si trova in posizione “ a ”, si aziona la luce abbagliante; in po-
sizione “ b ”, si aziona la luce anabbagliante.
3) DEVIATORE LUCI ( b - a ) _
In posizione “ b ” sono sempre azionate: le luci di posizione,
la luce cruscotto e la luce anabbagliante.
In posizione “ a ”, si aziona la luce abbagliante.
4) PULSANTE LAP (cronometro)

Consente l'utilizzo del cronometro del computer multifunzio-
ne.
c Per l’impostazione delle funzioni, vedi pag. 17 (COM-

PUTER MULTIFUNZIONE).
#/-!.$) 35, 3%-)-!.5"2)/ 3).)342/ 5) LEVA PER L'AVVIAMENTO A FREDDO (e)
c
Ruotando verso il basso la leva “e ”, entra in funzione lo star-
I componenti elettrici funzionano solo con l’interrut- ter per l'avviamento a freddo del motore.
tore di accensione in posizione “n”. Per disinserire lo starter, riportare la leva “e ” nella posizione
iniziale.
1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO ( f )
Premuto, mette in funzione l’avvisatore acustico. 6) PULSANTE LAMPEGGIO LUCE ABBAGLIANTE ( a )
Consente di utilizzare il lampeggio della luce abbagliante nei
2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE ( c ) casi di pericolo o emergenza.
Spostare l’interruttore verso sinistra, per indicare la svolta a
sinistra; spostare l’interruttore verso destra, per indicare la
svolta a destra. Premere l’interruttore per disattivare l’indica-
tore di direzione.

#/-!.$) 35, 3%-)-!.5"2)/ $%342/
c I componenti elettrici funzionano solo con l’interrut-

tore di accensione in posizione “n”.
1) INTERRUTTORE ARRESTO MOTORE (n - m)
a Non intervenire sull’interruttore di arresto motore

“n - m” durante la marcia.
Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza.

Con l'interruttore premuto in posizione “n”, è possibile avvia-
re il motore; premendolo in posizione “m”, il motore si arresta.
a
Con motore fermo e interruttore di accensione in
posizione “n” la batteria si potrebbe scaricare.
A veicolo fermo dopo aver arrestato il motore por-
tare l'interruttore di accensione in posizione “m”.
2) INTERRUTTORE LUCI ( o - p - • ) (non presente _)

Con l’interruttore luci in posizione “ • ”, le luci sono spente; in
posizione “ p ” sono accese le luci di posizione e la luce cru-
scotto; in posizione “ o ” sono accese le luci di posizione, la
luce cruscotto e la luce anabbagliante.
Tramite il deviatore luci, è possibile azionare la luce abba-
gliante, vedi pag. 20 (COMANDI SUL SEMIMANUBRIO SINI-
STRO).
3) PULSANTE DI AVVIAMENTO ( r )
Premendo il pulsante “r”, il motorino di avviamento fa girare
il motore. Per la procedura di avviamento, vedi pag. 36 (AV-
VIAMENTO).

Rimozione
Posizione Funzione
chiave
Lo sterzo è È possibile
s bloccato. togliere la
Non è possi- chiave.
bile avviare
Blocca- il motore e
sterzo azionare le
luci.
Il motore e È possibile
m
le luci non togliere la
possono chiave.
).4%22544/2% $) !##%.3)/.% ",/##!34%2:/ essere
messi in
L’interruttore di accensione (1) si trova sul-
a
Non girare mai la chiave in posi- funzione.
la piastra superiore del cannotto dello ster-
zione “ s ” durante la marcia, Il motore e Non è possi-
zo.
c n
onde evitare la perdita di con- le luci pos- bile togliere la
trollo del veicolo. sono essere chiave.
La chiave aziona l’interruttore di
accensione/bloccasterzo, la ser- messi in
FUNZIONAMENTO funzione.
ratura tappo serbatoio carburante e la
serratura sella. Per bloccare lo sterzo:
Con il veicolo vengono consegnate due ◆ Girare il manubrio completamente verso
chiavi (una di riserva). sinistra.
◆ Ruotare la chiave in posizione “m”.
◆ Premere la chiave e ruotarla sulla posi-
zione “s”.
◆ Estrarre la chiave.

$/4!:)/.) !53),)!2)% 02/,5.'!
!''!.#)/ 0%2 ), #!3#/ 6!./ 0/24!$/#5-%.4) 02/,5.'! 0!2!&!.'/

Grazie all'utilizzo dell'aggancio non è ne- +)4 !442%::) 0/34%2)/2%
cessario portare con sè il casco ogniqual- (paesi dove previsto)
Il vano portadocumenti/kit attrezzi è situato
volta si parcheggia il veicolo. sotto la sella pilota; per accedervi: La prolunga parafango posteriore (5) è
a
Non guidare con il casco appeso ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. molto utile durante la marcia con fondo
al portacasco. Ciò potrebbe ◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 54 stradale bagnato in quanto riduce la salita
compromettere le condizioni di (RIMOZIONE SELLA PILOTA). dello spruzzo d’acqua provocato dalla ruo-
sicurezza durante la guida. ta posteriore.
c
La dotazione attrezzi (4) comprende:
Per appendere il casco: – Chiavi maschio esagonali 3 e 5 mm
◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 54 La prolunga parafango posterio-
– Chiave a forchetta doppia 10-13 mm
(RIMOZIONE SELLA PILOTA). re (5) viene fornita di serie nei
– Chiave a tubo 17-21 mm per candela
◆ Sfilare l’occhiello (1) del cavo (2) dall'ag- paesi dove l’omologazione lo richiede.
– Cacciavite bipunta croce / chiave ma-
gancio (3). schio esagonale 4 mm
◆ Passare il cavo (2) attraverso l'apertura
– Busta di contenimento
visiera (casco integrale) o attraverso
l'apposito passante sul casco. Massimo peso consentito: 1,5 kg
◆ Infilare completamente l'occhiello (1)
sull’aggancio (3).
◆ Riposizionare la sella pilota e bloccarla.

!442%::) 30%#)!,) &
Attrezzo Operazioni Pag.
Per l’esecuzione di alcuni interventi specifici,
utilizzare i seguenti attrezzi speciali (da ri- Chiave Regolazione gioco
chiedere al Concessionario Ufficiale aprilia). speciale (a frizione. 30
tubo) (1)
Cavalletto Smontaggio ruota
di sostegno posteriore. 50
posteriore (2) Regolazione catena
di trasmissione. 52
Cavalletto Smontaggio ruota
di sostegno anteriore. 48
anteriore (3)
Pioli aggancio Posizionamento del
cavalletto di veicolo sul cavalletto
sostegno posteriore. 45
posteriore (4)

#/-0/.%.4) 02).#)0!,) /,)/ #!-")/
Controllare ogni 4000 km (2500 mi) il livello
#!2"52!.4% dell’olio cambio, vedi pag. 46 (VERIFICA
LIVELLO OLIO CAMBIO E RABBOCCO).
a
Il carburante utilizzato per la pro- Sostituire l’olio cambio dopo i primi
pulsione dei motori a scoppio è 1000 km (625 mi) e successivamente ogni
estremamente infiammabile e 12000 km (7500 mi), vedi pag. 47 (SOSTI-
può divenire esplosivo in determinate TUZIONE OLIO CAMBIO).
c
condizioni. È opportuno effettuare il ri-
fornimento e le operazioni di manuten- Utilizzare olî di buona qualità di
zione in una zona ventilata e a motore gradazione 75W-90, vedi pag. 79
spento. Non fumare durante il riforni- (TABELLA LUBRIFICANTI).
mento e in vicinanza di vapori di carbu-
a
rante, evitando assolutamente il contat- L’olio può causare seri danni
to con fiamme libere, scintille e NON DISPERDERE IL CARBURANTE
alla pelle se maneggiato a lungo
qualsiasi altra fonte che potrebbe cau- NELL’AMBIENTE.
e quotidianamente.
sarne l’accensione o l’esplosione. TENERE LONTANO DALLA PORTATA Si consiglia di lavare accuratamente le
Evitare inoltre la fuoriuscita di carbu- DEI BAMBINI. mani dopo averlo maneggiato.
rante dal bocchettone, in quanto po-
Utilizzare esclusivamente benzina super
(4 Stars U) DIN 51600, numero di ottano
trebbe incendiarsi al contatto con le su- Non disperdere l’olio nell’ambiente.
perfici roventi del motore. Si consiglia di portarlo in un recipiente
minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.).
Nel caso in cui involontariamente venis-
se versato del carburante, controllare 2 ^ Utilizzare benzina super senza sigillato alla stazione di servizio presso
la quale lo si acquista abitualmente o
che la zona sia completamente asciutta, piombo secondo DIN 51 607, numero di ot- presso un centro di raccolta olî.
prima dell’avviamento del veicolo. tano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85
Il carburante si dilata al calore e sotto (N.O.M.M.). Nel caso di interventi di manutenzione,
l’azione dell’irraggiamento solare. CAPACITÀ SERBATOIO si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.
Perciò non riempire mai il serbatoio (inclusa riserva): 13 L
sino all’orlo.
Chiudere accuratamente il tappo al ter- RISERVA SERBATOIO: 3,5 L (riserva
mine dell’operazione di rifornimento. meccanica)
Evitare il contatto del carburante con la Per il rifornimento carburante:
pelle, l’inalazione dei vapori, l’ingestio- ◆ Inserire la chiave (1) nella serratura tap-
ne e il travaso da un contenitore all’altro po serbatoio (2).
con l’uso di un tubo. ◆ Ruotare la chiave in senso orario, tirare
e aprire lo sportellino carburante.

a
Prestare particolare attenzione &2%.) ! $)3#/
che i dischi dei freni non siano
a
unti o ingrassati, specialmente I freni sono gli organi che garan-
dopo l’esecuzione di operazioni di ma- tiscono maggiormente la sicu-
nutenzione o controllo. rezza, quindi devono essere
Controllare che i tubi dei freni non risul- sempre mantenuti in perfetta efficienza;
tino attorcigliati o consumati. controllarli prima di ogni viaggio.
Fare attenzione che acqua o polvere
non entrino inavvertitamente all’interno Il liquido freni deve essere sostituito
del circuito. una volta all’anno da un Concessiona-
rio Ufficiale APRILIA.
Nel caso di interventi di manutenzione
al circuito idraulico, si consiglia l’utiliz- Utilizzare liquido freni del tipo specifica-
zo di guanti in lattice. to nella tabella lubrificanti, vedi pag. 79
(TABELLA LUBRIFICANTI).
,)15)$/ &2%.) RACCOMANDAZIONI Il liquido freni potrebbe causare irrita-
c
zioni se venisse a contatto con la pelle Questo veicolo è dotato di freni, anteriore e
Questo veicolo è dotato di freni a o con gli occhi. posteriore, idraulici a disco.
disco anteriore e posteriore, con Lavare accuratamente le parti del corpo Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il li-
circuiti idraulici separati. che venissero a contatto con il liquido, vello del liquido diminuisce per compensar-
Le seguenti informazioni sono riferite a inoltre rivolgersi a un oculista o a un ne automaticamente l’usura.
un singolo impianto frenante, ma sono medico se il liquido venisse a contatto
valide per entrambi. con gli occhi. Il serbatoio liquido freno anteriore è situato
sul semimanubrio destro, in prossimità
a
Improvvise variazioni del gioco Non disperdere il liquido nell’ambiente. dell’attacco leva freno anteriore.
o una resistenza elastica sulla
leva del freno, sono dovute a in- TENERE LONTANO DALLA PORTATA Il serbatoio liquido freno posteriore è situa-
convenienti all’impianto idraulico. DEI BAMBINI to sotto la carenatura superiore, lato destro
Rivolgersi a un Concessionario Ufficia- del veicolo.
a
le APRILIA, nel caso di dubbi sul perfetto Usando il liquido freni, fare at-
funzionamento dell’impianto frenante e tenzione a non rovesciarlo sulle Controllare periodicamente il livello del li-
nel caso in cui non si sia in grado di ef- parti in plastica e verniciate, quido freni nei serbatoi, vedi pag. 27 (FRE-
fettuare le normali operazioni di control- perché queste si danneggiano. NO ANTERIORE), pag. 28 (FRENO PO-
lo. STERIORE) e l’usura delle pastiglie, vedi
pag. 59 (VERIFICA USURA PASTIGLIE).

a
Nel rabbocco non superare il li-
vello “MAX”.
Il rabbocco sino al livello “MAX”
deve essere effettuato solo con pasti-
glie nuove.
Il livello del liquido diminuisce progres-

sivamente con l’usura delle pastiglie.
Si raccomanda di non rabboccare sino

al livello “MAX” con le pastiglie usurate,
poiché si provocherebbe la fuoriuscita
del liquido in caso di sostituzione pasti-
glie freno.
&2%./ !.4%2)/2% ◆ Svitare e rimuovere il tappo (1).
◆ Per il rimontaggio dei componenti, segui-
a
CONTROLLO Evitare l’esposizione prolungata re il procedimento inverso.
c
del liquido freni all’aria.
a
Posizionare il veicolo su di un Il liquido freni è igroscopico e a Controllare l’efficienza frenante.
terreno solido e in piano. contatto con l’aria assorbe umidità. In caso di necessità, rivolgersi a
Lasciare il serbatoio liquido freni aperto un Concessionario Ufficiale
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto e SOLO il tempo necessario per effettuare APRILIA.
ruotare il manubrio completamente ver- il rabbocco.
so destra. ◆ Nel caso di una corsa eccessiva della
Rimuovere la guarnizione (2).
c
◆ Verificare che il liquido contenuto nel leva freno, di eccessiva elasticità o nel
serbatoio superi il riferimento “MIN”. caso di presenza di bolle d’aria nel cir-
◆
Per non spandere il liquido freni
Se il liquido non raggiunge almeno il rife- cuito, rivolgersi a un Concessionario
durante il rabbocco, si racco-
rimento “MIN”, provvedere al rabbocco. Ufficiale APRILIA, in quanto potrebbe es-
manda di non scuotere il veicolo.
sere necessario effettuare lo spurgo
◆ dell’aria dall’impianto.
RABBOCCO Rabboccare il serbatoio (3) con liquido
freni, vedi pag. 79 (TABELLA LUBRIFI-
a
Pericolo di fuoriuscita liquido CANTI), sino a raggiungere il giusto livel-
freni. Non azionare la leva freno lo, compreso tra i due riferimenti “MIN” e
anteriore con il tappo serbatoio “MAX”.
liquido freni allentato o rimosso.

◆ Rimuovere la guarnizione (3).
◆ Con l’ausilio di una siringa, rabboccare il
serbatoio (1) con liquido freni, vedi
pag. 79 (TABELLA LUBRIFICANTI),
sino a raggiungere il giusto livello, com-
preso tra i due riferimenti “MIN” e “MAX”.
a
Il rabbocco sino al livello “MAX”
deve essere effettuato solo con
pastiglie nuove.
Il livello del liquido diminuisce progres-
sivamente con l’usura delle pastiglie.
Si raccomanda di non rabboccare sino
al livello “MAX” con le pastiglie usurate,
&2%./ 0/34%2)/2% RABBOCCO poiché si provocherebbe la fuoriuscita
del liquido in caso di sostituzione pasti-
a
CONTROLLO Pericolo di fuoriuscita liquido glie freno.
c
freni. Non azionare la leva freno
Posizionare il veicolo su di un posteriore con il tappo serbatoio ◆ Per il rimontaggio dei componenti, segui-
terreno solido e in piano. liquido freni allentato o rimosso. re il procedimento inverso.
a
◆ Tenere il veicolo in posizione verticale, in ◆ Svitare e rimuovere il tappo (2). Controllare l’efficienza frenante.
modo che il liquido contenuto nel serba- In caso di necessità, rivolgersi a
a
toio (1) sia parallelo al tappo (2). Evitare l’esposizione prolungata un Concessionario Ufficiale
◆ Verificare che il liquido contenuto nel del liquido freni all’aria. APRILIA.
serbatoio superi il riferimento “MIN”. Il liquido freni è igroscopico e a
◆ Se il liquido non raggiunge almeno il rife- contatto con l’aria assorbe umidità. Nel caso di una corsa eccessiva della
rimento “MIN”, provvedere al rabbocco. Lasciare il serbatoio liquido freni aperto leva freno, di eccessiva elasticità o nel
SOLO il tempo necessario per effettuare caso di presenza di bolle d’aria nel cir-
il rabbocco. cuito, rivolgersi a un Concessionario
c
Ufficiale APRILIA, in quanto potrebbe es-
Per non spandere il liquido dei sere necessario effettuare lo spurgo
freni durante il rabbocco, si rac- dell’aria dall’impianto.
comanda di mantenere il liquido nel ser-
batoio parallelo al bordo serbatoio (in
posizione orizzontale).

3%2"!4/)/ /,)/ -)3#%,!4/2%
Rabboccare il serbatoio olio miscelatore
ogni 500 km (312 mi).
Il veicolo è provvisto di miscelatore separa-
to che consente la miscelazione della ben-
zina con olio, per la lubrificazione del moto-
re, vedi pag. 79 (TABELLA LUBRIFICAN-
TI).
L’entrata in riserva è indicata dall’accensio-
ne della spia LED riserva olio miscelatore
“j” posizionata sul cruscotto, vedi pag. 15
(STRUMENTI E INDICATORI).
a
L’utilizzo del veicolo senza olio Per l’introduzione dell’olio miscelatore nel 2%'/,!:)/.% ,%6! #!-")/
miscelatore causa gravi danni al serbatoio:
motore. È possibile regolare la posizione della leva
◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 54 cambio, agendo sull'asta di rinvio (2) come
(RIMOZIONE SELLA PILOTA). segue:
Nel caso in cui si esaurisca l’olio conte-
nuto nel serbatoio miscelatore o se vie- ◆ Rimuovere il tappo (1). ◆ Allentare i dadi (3, 4).
ne rimosso il tubo olio miscelatore, è CAPACITÀ SERBATOIO: 1,4 L ◆ Ruotare l'asta di rinvio e regolare l'altez-
necessario rivolgersi a un Concessio- za leva cambio.
nario Ufficiale APRILIA, che provvederà RISERVA SERBATOIO: 0,35 L ◆ Serrare i dadi (3, 4).
allo spurgo.
a
Lavare accuratamente le mani Il perno della leva cambio è mantenuto
Questa operazione è indispensabile in dopo aver maneggiato l’olio. ingrassato, grazie all'apposita cava ed
quanto il funzionamento del motore con Non disperdere l’olio nell’am- ai due anelli di tenuta.
aria nell’impianto dell’olio miscelatore biente.
potrebbe causare gravi danni al motore In caso di smontaggio lubrificare e fare at-
stesso. TENERE LONTANO DALLA PORTATA tenzione a non danneggiare gli anelli di te-
DEI BAMBINI. nuta.

a
2%'/,!:)/.% Accertarsi della presenza di cor- 2%'/,!:)/.% &2):)/.%
&2%./ 0/34%2)/2% sa a vuoto della leva, per evitare
Effettuare la regolazione della frizione
che il freno rimanga azionato
Il pedale freno è posizionato ergonomica- quando il motore si arresta o il veicolo ten-
causando una prematura usura degli
mente in fase di assemblaggio del veicolo. de ad avanzare con la leva frizione aziona-
elementi frenanti.
Se necessario è possibile personalizzare ta e la marcia inserita, oppure se la frizione
la posizione, in altezza, del pedale freno: Gioco tra registro freno e battuta: “slitta”, causando un ritardo dell’accelera-
◆ Allentare il controdado (1). 0,5 ÷ 1 mm. zione rispetto al numero di giri del motore.
◆ Svitare completamente il registro freno ◆ Bloccare l’astina comando pompa trami- Le regolazioni di entità minore si possono
(2). te il controdado (3). effettuare tramite il registro (6):
◆ Avvitare completamente il controdado ◆ Sfilare la cuffia di protezione (7).
a
(3) sull’astina comando pompa (4). Controllare l’efficienza frenante.
◆ Allentare (avvitandolo) il dado (8).
◆ Avvitare completamente l’astina coman- In caso di necessità, rivolgersi a
◆ Ruotare il registro (6), sino a che la corsa
do pompa (4) quindi svitarla di 3-4 giri. un Concessionario Ufficiale
APRILIA. a vuoto all'estremità della leva frizione
◆ Avvitare il registro freno (2) fino a portare
sia di circa 10÷15 mm (vedi figura).
il pedale freno (5) all’altezza voluta. Dopo la regolazione, controllare che la ◆ Serrare (svitandolo) il dado (8), bloccan-
◆ Bloccare il registro freno (2) tramite il ruota giri liberamente al rilascio del fre- do il registro (6).
controdado (1). no. ◆ Controllare la corsa a vuoto all’estremità
◆ Svitare l’astina comando pompa (4) e
della leva frizione.
portarla a contatto con il pistone pompa. ◆ Riposizionare la cuffia di protezione (7).
◆ Riavvitare l’astina per garantire un gioco
minimo di 0,5 ÷ 1 mm tra astina coman-
do pompa (4) e pistone pompa.

a
Se non fosse possibile ottenere
una regolazione corretta, o nel
caso di funzionamento irregola-
re della frizione, rivolgersi a un Conces-
sionario Ufficiale APRILIA.
c Controllare l’integrità del cavo

frizione: non deve presentare
schiacciature o usura della guaina in
tutta la sua lunghezza.
◆ Lubrificare periodicamente il cavo della

frizione con un lubrificante idoneo, vedi
pag. 79 (TABELLA LUBRIFICANTI), per
Se il registro (6) è completamente avvitato, ◆ Allentare la vite di regolazione (13) di evitarne l’usura prematura e la corrosio-
completamente svitato o non è possibile mezzo giro, corrispondente a 3÷4 mm di ne.
ottenere la corsa a vuoto corretta: corsa della leva (14).
◆ Sfilare la cuffia di protezione (7). ◆ Tramite il cacciavite (12) tenere bloccata
◆ Avvitare completamente il dado (8) sul la vite di regolazione (13), agire sulla chia-
registro (6). ve speciale (10) e serrare il dado interno
◆ Avvitare completamente il registro (6). (11).
◆ Rimuovere la carenatura laterale sini- ◆ Riavvitare il tappo (9).
◆ Controllare la corsa a vuoto all’estremità
stra, vedi pag. 54 (RIMOZIONE CARE-
NATURE LATERALI). della leva frizione (10÷15 mm).
◆ Con un cacciavite a taglio (o una mone- ◆ Rimontare la carenatura laterale sinistra.
◆ Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIA-
c
ta) svitare e togliere il tappo (9).
MENTO).
La chiave speciale (10) è reperi- ◆ Azionare completamente la frizione e in-
bile presso i Concessionari Uffi- serire la prima marcia.
ciali APRILIA.
Accertarsi che il motore non si arresti o
◆ Inserire la chiave speciale (10) e allenta- che il veicolo non tenda ad avanzare, op-
re il dado interno (11). pure che la frizione non “slitti” durante la
◆ Inserire un cacciavite a taglio (12) nella fase di accelerazione o durante la mar-
chiave speciale (10) e avvitare completa- cia.
mente la vite di regolazione (13).

a
,)15)$/ 2%&2)'%2!.4% Per la sostituzione, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale
a
Non utilizzare il veicolo se il li- APRILIA.
vello del liquido refrigerante è al
di sotto del livello minimo. La soluzione di liquido refrigerante è com-
posta da 50% di acqua e 50% di antigelo.
Controllare ogni 1500 km (935 mi) e dopo
lunghi viaggi il livello del liquido refrigeran- Questa miscela è ideale per la maggior
te; sostituirlo ogni 24 mesi. parte di temperature di funzionamento e
garantisce una buona protezione contro la
a
Il liquido refrigerante è nocivo se corrosione.
ingerito; il contatto con la pelle o
gli occhi potrebbe causare irrita- È conveniente mantenere la stessa misce-
zioni. la anche nella stagione calda perché si ri-
ducono così le perdite per evaporazione e
la necessità di frequenti rabbocchi. CONTROLLO E RABBOCCO
Se il liquido venisse a contatto con la
pelle o gli occhi, risciacquare a lungo
a
In questo modo diminuiscono i depositi di Effettuare a motore freddo le
con acqua abbondante e consultare il sali minerali, lasciati nei radiatori dall’ac- operazioni di controllo e rabboc-
medico. Se ingerito, provocare il vomi- qua evaporata e si mantiene inalterata l’ef- co liquido refrigerante.
to, sciacquare bocca e gola con abbon- ficienza dell’impianto di raffreddamento.
dante acqua e consultare immediata- ◆
Nel caso in cui la temperatura esterna sia Arrestare il motore e attendere che si raf-
mente un medico.
al di sotto dei zero gradi centigradi, control- freddi.
c
NON DISPEDERE IL LIQUIDO NELL’AM- lare frequentemente il circuito di raffredda-
BIENTE. mento aggiungendo, se necessario, una Posizionare il veicolo su un ter-
reno solido e in piano.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA concentrazione maggiore di antigelo (fino a
DEI BAMBINI. un massimo del 60%). ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi
Per la soluzione refrigerante utilizzare ac- pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO-
Porre attenzione a non versare il liquido qua distillata, per non rovinare il motore. IO CARBURANTE).
refrigerante sulle parti roventi del moto- ◆ Tenere il veicolo in posizione verticale
re; potrebbe incendiarsi emettendo
a
Non togliere il tappo del vaso di con le due ruote appoggiate al suolo.
fiamme invisibili. espansione a motore caldo, per-
ché il refrigerante è sotto pres-
Nel caso di interventi di manutenzione, sione e a temperatura elevata.
si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.

0.%5-!4)#) Sostituire il pneumatico se usurato o se
una eventuale foratura nella zona del
Questo veicolo è dotato di pneumatici sen-
battistrada ha dimensioni maggiori a
za camera d’aria (tubeless).
5 mm.
a
Controllare periodicamente la Dopo aver riparato un pneumatico, far
pressione di gonfiaggio dei eseguire l’equilibratura delle ruote.
pneumatici a temperatura am- Usare esclusivamente pneumatici delle
biente, vedi pag. 76 (DATI TECNICI). dimensioni indicate dalla casa, vedi
pag. 76 (DATI TECNICI).
Se i pneumatici sono caldi, la misura-
Controllare che le valvole di gonfiaggio
zione non è corretta.
siano sempre munite dei tappini, onde
Effettuare la misurazione soprattutto
evitare un improvviso sgonfiaggio dei
prima e dopo ogni lungo viaggio.
pneumatici. Le operazioni di sostituzio-
Se la pressione di gonfiaggio è troppo ne, riparazione, manutenzione ed equili-
◆ Accertarsi che il livello del liquido, conte- alta, le asperità del terreno non vengo- bratura sono molto importanti, devono
nuto nel vaso di espansione (1), sia com- no ammortizzate e sono quindi trasmes- essere eseguite con attrezzi appropriati
preso tra i riferimenti “MIN” e “MAX” (ve- se al manubrio, compromettendo così il e con la necessaria esperienza.
di figura). comfort di marcia e riducendo anche la Per questo motivo, si consiglia di rivol-
◆ In caso contrario, svitare e togliere il tap- tenuta di strada in curva. gersi a un Concessionario Ufficiale
po di riempimento (2). APRILIA o un gommista specializzato per
◆
Se, viceversa, la pressione di gonfiag-
Rabboccare con liquido refrigerante, l’esecuzione delle precedenti operazio-
gio è insufficiente, i fianchi dei pneuma-
vedi pag. 79 (TABELLA LUBRIFICANTI) ni. Se i pneumatici sono nuovi, possono
tici lavorano maggiormente, e potrebbe-
sino a che il livello del liquido raggiunge essere ricoperti di una patina scivolosa:
ro ver ificarsi lo slit tamento della
approssimativamente il livello “MAX”. guidare con cautela per i primi chilome-
gomma sul cerchio oppure il suo distac-
Non superare tale livello, altrimenti si tri. Non ungere con liquido non idoneo i
co, con conseguente perdita di control-
avrà una fuoriuscita del liquido durante il pneumatici.
lo del veicolo.
funzionamento del motore. Se i pneumatici sono vecchi, anche se
◆ Reinserire il tappo di riempimento (2). In caso di frenate brusche, i pneumatici non completamente usurati, possono
potrebbero fuoriuscire dai cerchi. indurirsi e non garantire la tenuta di
a
Nel caso di consumo eccessivo Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe strada.
di liquido refrigerante e nel caso sbandare. In questo caso sostituire i pneumatici.
in cui il vaso di espansione ri-
Controllare lo stato superficiale e l’usu-
manga vuoto, controllare che non ci sia- LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ
ra, in quanto una pessima condizione
no perdite nel circuito. BATTISTRADA
dei pneumatici comprometterebbe
Per la riparazione, rivolgersi a un Con- anteriore: ..........................................2 mm
l’aderenza alla strada e la manovrabilità
cessionario Ufficiale APRILIA. posteriore: ........................................2 mm
del veicolo.

6%23)/.% !##%.3)/.% 3),%.:)!4/2% #!4!,)4)#/ 2^
!54/-!4)#! ,5#) _
a
Evitare di parcheggiare il veicolo
Il veicolo dotato di questo dispositivo è ri-
versione catalitica in prossimità
conoscibile perché, al posizionamento
di sterpaglie secche o in luoghi
dell’interruttore d’accensione su “n”, en-
accessibili ai bambini, in quanto la mar-
trano in funzione le luci automaticamente.
mitta catalitica raggiunge nell’uso tem-
Per questa ragione l’interruttore luci è as- perature molto elevate; prestare quindi
sente. la massi ma at tenzi one ed e vitar e
Lo spegnimento luci è subordinato al posi- qualsiasi tipo di contatto prima del suo
zionamento dell’interruttore d’accensione completo raffreddamento.
su “m”.
Prima dell’avviamento controllare che il de- Il veicolo versione catalitica è dotato di un
viatore luci sia posizionato su “b” (luce an- silenziatore con catalizzatore metallico di
teriore anabbagliante). tipo “bivalente al platino-rodio”.
Tale dispositivo ha il compito di ossidare il

CO (ossido di carbonio) e gli HC (idrocar-
buri incombusti) presenti nei gas di scarico,
convertendoli rispettivamente in anidride
carbonica e vapore acqueo.
a
Non utilizzare benzina con piom-
bo, in quanto provoca la distru-
zione del catalizzatore.

./2-% 0%2 ,Ø53/ 4!"%,,! #/.42/,,) 02%,)-).!2)
Particolare Controllo Pagina
a
Prima della partenza, effettuare
Freno anteriore e poste- Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle leve
sempre un controllo preliminare riore a disco di comando, il livello del liquido ed eventuali perdite. 26, 27
del veicolo, per una corretta e Verificare l’usura delle pastiglie. 28, 59
sicura funzionalità, (vedi “TABELLA Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido.
CONTROLLI PRELIMINARI”). Acceleratore Controllare che funzioni dolcemente e che si possa apri-
La mancata esecuzione di tali operazio- re e chiudere completamente, in tutte le posizioni dello 60
ni può provocare gravi lesioni personali sterzo. Registrare e/o lubrificare se necessario.
o gravi danni al veicolo. Olio miscelatore / Controllare e/o rabboccare se necessario.
29, 46, 47
olio cambio
Non esitare a rivolgersi a un Concessio-
Ruote/pneumatici Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la
nario Ufficiale APRILIA, qualora non si pressione di gonfiaggio, l’usura ed eventuali danni.
33
comprenda il funzionamento di alcuni
Leve dei freni Controllare lo scorrimento. Lubrificare le articolazioni e
comandi o si riscontrino o sospettino 30
regolare la corsa se necessario.
anomalie di funzionamento.
Il tempo necessario per una verifica è Sterzo Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole
–
estremamente limitato, e la sicurezza e priva di gioco o allentamenti.
che ne deriva è notevole. Frizione La corsa a vuoto all’estremità della leva di comando fri-
zione deve essere di 10÷15 mm. La frizione deve funzio- 30, 31
nare senza strappi e/o slittamenti.
Cavalletto laterale Controllare lo scorrimento e che la tensione delle molle
lo riporti in posizione normale.
Lubrificare giunti e articolazioni se necessario. 67, 68
Controllare il corretto funzionamento dell’interruttore di
sicurezza del cavalletto laterale.
Elementi di fissaggio Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allenta-
ti. Eventualmente, provvedere alla registrazione o al ser- –
raggio.
Catena di trasmissione Controllare il gioco. 52, 53
Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se necessario.
25, 55, 73
Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito.
Liquido refrigerante Il livello del liquido nel tubo trasparente di controllo deve
32, 33
essere compreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX”.
Luci, spie, avvisatore Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi acu-
acustico e dispositivi stici e visivi. Sostituire le lampadine o intervenire nel 63÷72
elettrici caso di un guasto.

!66)!-%.4/ ◆
◆
Far rientrare il cavalletto.
Salire in posizione di guida sul veicolo. c Per evitare un eccessivo consu-
mo della batteria, non tenere pre-
muto il pulsante d’avviamento “r” per
a
I gas di scarico contengono mo- ◆ Ruotare la leva rubinetto carburante (1)
nossido di carbonio, sostanza in posizione “ON”. più di quindici secondi. Se in questo in-
estremamente nociva se inalata ◆ Ruotare la chiave (2) e posizionare su tervallo di tempo il motore non si avvia,
dall’organismo. Evitare l’avviamento “n” l'interruttore di accensione. attendere dieci secondi e premere nuo-
del motore nei locali chiusi o non suffi- ◆ Bloccare almeno una ruota, azionando vamente il pulsante di avviamento “r”.
cientemente ventilati. una leva freno.
◆
◆ Premere il pulsante di avviamento “r”
L’inosservanza di tale raccomandazio- Posizionare la leva comando cambio in
(7) senza accelerare, e rilasciarlo non
ne potrebbe comportare una perdita dei folle (spia verde “q” accesa).
appena si avvia il motore.
sensi e anche la morte per asfissia. ◆ Posizionare su “n” l'interruttore di arre-
c a
sto motore (3). Se la spia LED riserva olio mi-
Con il cavalletto laterale abbas- ◆ Accertarsi che l’interruttore luci (4) sia in scelatore "j" si accende signi-
sato, il motore può essere avvia- posizione “• ”. fica che il livello olio miscelatore
to solo se il cambio è in folle; in questo ◆ _ Accertarsi che il deviatore luci (5) sia è in riserva; in questo caso provvedere
caso se si tenta di inserire la marcia, il in posizione “b”. al rabbocco dell'olio miscelatore, vedi
◆ Se l’avviamento avviene a motore fred- pag. 29 (SERBATOIO OLIO MISCELA-
motore si spegne.
Con il cavalletto laterale sollevato, è do, ruotare verso il basso la leva per l’av- TORE).
viamento a freddo “e” (6).
a
possibile avviare il motore con il cam- Evitare di premere il pulsante di
bio in folle o con la marcia inserita e la avviamento “r” (7) a motore av-
leva frizione azionata. viato: potrebbe danneggiarsi il
motorino d’avviamento.

AVVIAMENTO A FREDDO
Nel caso di temperatura ambiente bassa
(vicina o inferiore a 0°C) potrebbero verifi-
carsi difficoltà al primo avviamento.
In tal caso:
◆ Ruotare verso il basso la leva per l’avvia-
mento a freddo “e ” (6).
◆ Insistere per almeno dieci secondi con il
pulsante di avviamento “r” (7) azionato
e contemporaneamente ruotare modera-
tamente la manopola acceleratore.
Se il motore si avvia.
◆ Tenere azionata almeno una leva del fre- AVVIAMENTO ◆ Rilasciare la manopola acceleratore (8).
no e non accelerare sino alla partenza. CON MOTORE INGOLFATO ◆ Ruotare verso l’alto la leva per l’avvia-
mento a freddo “e ” (6).
a
Non effettuare partenze brusche Nel caso in cui non si esegua correttamen-
te la procedura di avviamento, o nel caso Nel caso il regime del minimo risulti in-
con il motore freddo. stabile, agire sulla manopola accelerato-
Per limitare l’emissione delle so- di un eccesso di carburante nei condotti di
aspirazione, il motore si potrebbe ingolfare. re (8) con piccole e frequenti rotazioni.
stanze inquinanti nell’aria e il consumo
di carburante, si consiglia di scaldare il Per ripulire un motore ingolfato: Se il motore non si avvia.
motore procedendo a velocità limitata, ◆ Eseguire le prime nove operazioni della
per i primi chilometri di percorrenza. Attendere alcuni secondi e rieseguire la
procedura di avviamento. procedura di avviamento.
◆ Ruotare verso il basso la leva per l’avvia-
◆ Ruotare verso l’alto la leva per l’avvia-
mento a freddo “e” (6) dopo che il moto- mento a freddo “e ” (6).
◆ Premere il pulsante di avviamento “r” AVVIAMENTO
re si è riscaldato. (7) per qualche secondo (facendo girare DOPO LUNGA INATTIVITÀ
il motore a vuoto) con la manopola acce-
Se il veicolo è rimasto inattivo per molto
leratore completamente ruotata (Pos. A).
tempo, far girare per circa dieci secondi il
motorino di avviamento senza accelerare,
permettendo così il riempimento della va-
schetta del carburatore.
Per avviare il motore, accelerare modera-
tamente ed eseguire la procedura di avvia-
mento.

0!24%.:! % '5)$!
a
Questo veicolo dispone di una
notevole potenza e deve essere
utilizzato con gradualità e con la
massima prudenza.
Non posizionare oggetti dietro il cupoli-
no.
c Prima della partenza, leggere at-

tentamente il capitolo “guida si-
cura”, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA).
Se durante la guida si esaurisce la
quantità “standard” di carburante, ruo-
tare la leva rubinetto carburante (1) in Per partire: ◆ Con la manopola acceleratore (2) rila-
posizione “RES” per attivare la riserva ◆ Regolare correttamente l’inclinazione sciata (Pos. A) e il motore al minimo,
carburante. degli specchietti retrovisori. azionare completamente la leva frizione
Riserva carburante: 3,5 L (riserva mec- (3).
a
canica). A veicolo fermo familiarizzare ◆ Inserire la prima marcia spingendo verso
con l’uso degli specchietti retro- il basso la leva comando cambio (4).
a
Viaggiando senza passeggero, visori. La superficie riflettente è ◆ Rilasciare la leva freno (azionata all'av-
accertarsi che i poggiapiedi pas- convessa, per cui gli oggetti sembrano viamento).
seggero siano chiusi. più lontani di quanto non siano in real-
a
tà. Questi specchietti offrono una visio- Nella partenza, il rilascio troppo
Durante la guida mantenere la mani sal-
ne “grandangolare” e solo l’esperienza brusco o rapido della leva frizio-
de sulle manopole e i piedi appoggiati ai
permette di stimare la distanza dei vei- ne può causare l'arresto del mo-
poggiapiedi.
coli che seguono. tore e l'impuntamento del veicolo.
NON GUIDARE MAI IN POSIZIONI DI-
◆ Per i primi chilometri di percorrenza, pro- Non accelerare bruscamente o eccessi-
VERSE.
cedere a velocità limitata per riscaldare il vamente, durante il rilascio della leva
Nel caso di guida con passeggero, motore. frizione, evitando così lo “slittamento”
istruire la persona trasportata in modo della frizione (rilascio lento) o l'alzarsi
che non crei difficoltà durante le mano- della ruota anteriore (impenno) (rilascio
vre. veloce).

Il passaggio da una marcia superiore a una
inferiore, definito “scalata”, si effettua:
◆ Nei tratti in discesa e nelle frenate, per
aumentare l’azione frenante utilizzando
la compressione del motore.
◆ Nei tratti in salita, quando la marcia inse-
rita non è adeguata alla velocità (marcia
alta, velocità moderata) e il numero di
giri del motore scende.
a
Scalare una marcia alla volta; la
scalata simultanea di più marce
può provocare il superamento
del regime di potenza massima “fuorigi-
◆ Rilasciare lentamente la leva frizione (3) Per inserire la seconda marcia: ri”.
e contemporaneamente accelerare ruo- Prima e durante la “scalata” di una mar-
a
tando moderatamente la manopola ac- Operare con una certa rapidità. cia rallentare la velocità rilasciando l’ac-
celeratore (2) (Pos. B). Non guidare il veicolo con un nu- celeratore per evitare il “fuorigiri”.
Il veicolo comincerà ad avanzare. mero di giri del motore troppo
basso. Per effettuare la “scalata”:
a
Non superare il numero di giri
◆ Rilasciare la manopola acceleratore (2)
consigliato, vedi pag. 41 (RO- ◆ Rilasciare la manopola acceleratore (2)
DAGGIO). (Pos. A).
(Pos. A), azionare la leva frizione (3) e ◆ Se necessario, azionare moderatamente
sollevare la leva comando cambio (4). Ri-
◆ Aumentare la velocità ruotando gradual- lasciare la leva frizione (3) e accelerare. le leve freno e rallentare la velocità vei-
mente la manopola acceleratore (2) ◆ Ripetere le ultime due operazioni e pas- colo.
◆ Azionare la leva frizione (3) e abbassare
(Pos. B), senza superare il numero di giri sare alle marce superiori.
consigliato, vedi pag. 41 (RODAGGIO). la leva comando cambio (4) per inserire
a
Se la spia LED riserva olio mi- la marcia inferiore.
scelatore "j" si accende signi- ◆ Se azionate, rilasciare le leve freno.
◆ Rilasciare la leva frizione e accelerare
fica che il livello olio miscelatore
è in riserva; in questo caso provvedere moderatamente.
al rabbocco dell'olio miscelatore, vedi
pag. 29 (SERBATOIO OLIO MISCELA-
TORE).

a a a
Non accelerare e decelerare, ri- Prima dell’inserimento in curva, Porre attenzione a qualunque
petutamente e di continuo, per- ridurre la velocità o frenare per- ostacolo o variazione della geo-
ché si potrebbe perdere inavver- correndo la stessa a velocità metria del fondo stradale.
titamente il controllo del veicolo. moderata e costante o in leggera acce- Le strade sconnesse, le rotaie, i tombi-
In caso di frenata, decelerare e azionare lerazione; evitare di frenare al limite: le ni, i segnali di indicazione verniciati sul-
entrambi i freni per ottenere una dece- probabilità di scivolare sarebbero ele- la superficie stradale, le lastre metalli-
lerazione uniforme, dosando la pressio- vate. che dei cantieri, diventano scivolosi
ne sui dispositivi di frenata in maniera quando piove, per questo vanno supe-
appropriata. Usando di continuo i freni nei tratti in di- rati con la massima prudenza, guidando
Azionando il solo freno anteriore o il scesa, si potrebbe verificare il surriscal- in modo non brusco e inclinando il
solo freno posteriore, si riduce notevol- damento delle guarnizioni d’attrito, con meno possibile il veicolo.
mente la forza frenante, e si rischia il successiva riduzione dell’efficacia fre-
bloccaggio di una ruota con conseguen- nante. Sfruttare la compressione del Segnalare sempre i cambiamenti di cor-
te perdita di aderenza. motore scalando la marcia con l’uso in- sia o di direzione con gli appositi dispo-
termittente di entrambi i freni. sitivi e con opportuno anticipo, evitando
In caso di fermata in salita, decelerare Nei tratti in discesa non guidare con il manovre brusche e pericolose.
completamente e usare soltanto i freni motore spento. Disinserire i dispositivi subito dopo il
per mantenere fermo il veicolo. cambiamento di direzione.
L’utilizzo del motore per mantenere fer- Su fondo bagnato, o comunque con
mo il veicolo può causare il surriscalda- scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango, Quando si sorpassa o si viene sorpas-
mento della frizione. ecc.), guidare a velocità moderata, evi- sati da altri veicoli esercitare la massi-
tando brusche frenate o manovre che ma cautela.
potrebbero causare la perdita di aderen- In caso di pioggia, la nube d’acqua pro-
za e, di conseguenza, la caduta. vocata dai grossi veicoli riduce la visibi-
lità; lo spostamento d’aria può provoca-
re la perdita del controllo del veicolo.

a
2/$!'')/ Dopo i primi 1000 km (625 mi) di
Il rodaggio del motore è fondamentale per funzionamento, eseguire i con-
garantirne la successiva durata e il corretto trolli p r ev i s t i n e l l a c o l o n n a
funzionamento. “fine rodaggio” della SCHEDA DI MA-
Percorrere, se possibile, strade con molte NUTENZIONE PERIODICA, vedi pag. 43
curve e/o collinose, dove il motore, le so- (SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODI-
spensioni e i freni vengono sottoposti a un CA), al fine di evitare danni a sé stessi,
rodaggio più efficace. Variare la velocità di agli altri e/o al veicolo.
guida durante il rodaggio. In questo modo ◆ Tra gli 800 (500 mi) e i 1600 km (1000 mi)
si consente di “caricare” il lavoro dei com- di percorrenza, guidare più vivacemente,
ponenti e successivamente “scaricare”, variare la velocità e usare l’accelerazione
raffreddando le parti del motore. Sebbene massima solo per brevi istanti, per con-
sia importante sollecitare i componenti del sentire un miglior accoppiamento dei com-
motore durante il rodaggio, fare molta at- ponenti; non superare i 9000 giri/min
!22%34/
c
tenzione a non eccedere. (rpm) del motore (vedi tabella).
a
Soltanto dopo i primi 1500 chilo- ◆ Dopo i 1600 km (1000 mi)si possono Evitare, per quanto possibile,
metri (937 mi) di rodaggio è pos- pretendere dal motore maggiori presta- l’arresto brusco, il rallentamento
sibile ottenere le migliori prestazioni del zioni, senza tuttavia fare girare il motore repentino del veicolo e le frenate
veicolo. oltre il regime di potenza massima di al limite.
11000 giri/min (rpm). ◆ Rilasciare la manopola acceleratore (1)
Attenersi alle seguenti indicazioni: (Pos. A), azionare gradualmente i freni
Massimo numero di giri del motore
◆ Non accelerare bruscamente e comple- per il rodaggio e contemporaneamente “scalare” le mar-
tamente quando il motore sta funzionan- ce per rallentare la velocità, vedi pag. 38
do a un regime di giri basso, sia durante Percorrenza km (mi) giri/min (rpm) (PARTENZA E GUIDA).
che dopo il rodaggio. Ridotta la velocità, prima dell'arresto totale
◆ Durante i primi 100 km (62 mi) agire con 0÷800 (0÷500) 6000
del veicolo:
cautela sui freni, ed evitare brusche e 800÷1600 (500÷1000) 9000 ◆ Azionare la leva frizione (2) per evitare lo
prolungate frenate. Ciò per consentire un oltre 1600 (1000) 11000 spegnimento del motore.
corretto assestamento del materiale d’at-
trito delle pastiglie sui dischi freno. Con veicolo fermo:
◆ Posizionare la leva cambio in folle (spia
◆ Durante i primi 800 km (500 mi) di per-
correnza, non superare mai i 6000 gi- verde “q” accesa).
◆ Rilasciare la leva frizione.
ri/min (rpm). ◆ Durante una sosta momentanea, tenere
azionato almeno un freno.

35''%2)-%.4) #/.42/ ) &524)
Non lasciare MAI la chiave di accensione
inserita e utilizzare sempre il bloccasterzo.
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro,
possibilmente in un garage o un luogo cu-
stodito.
Utilizzare, per quanto possibile, un addizio-
nale dispositivo antifurto.
Verificare che i documenti e la tassa di cir-
colazione siano in ordine.
Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio
numero telefonico su questa pagina, per
0!2#(%'')/ ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi facilitare l’identificazione del proprietario, in
sotto (POSIZIONAMENTO DEL VEI- caso di ritrovamento a seguito del furto.
a
Parcheggiare il veicolo su terre-
COLO SUL CAVALLETTO).
no solido e in piano per evitare
a
che cada. COGNOME: ...............................................
Non lasciare la chiave inserita
Non appoggiare il veicolo ai muri, e non
nell’interruttore d’accensione.
distenderlo sul terreno. NOME: .......................................................
Accertarsi che il veicolo, e in particolare ◆ Bloccare lo sterzo, vedi pag. 22 (BLOC-
le parti roventi dello stesso, non siano CASTERZO) ed estrarre la chiave.
di alcun pericolo per le persone e i bam- INDIRIZZO: ................................................
bini. Non lasciare il veicolo incustodito
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
con il motore acceso o con la chiave in-
SUL CAVALLETTO ...................................................................
serita nell’interruttore di accensione.
Non sedersi sul veicolo in cavalletto. ◆ Impugnare la manopola sinistra (5) e la
cinghia passeggero (6). Nº TELEFONICO: ......................................
◆ Arrestare il veicolo, vedi pag. 41 (ARRE-
c
◆ Spingere il cavalletto laterale con il piede
STO). destro, estendendolo completamente (7).
◆ Posizionare su “m” l’interruttore di arre- ◆ Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il
In molti casi i veicoli rubati ven-
sto motore (1). gono identificati attraverso i dati
cavalletto al suolo. riportati nel libretto uso / manutenzione.
◆ Ruotare la chiave (2) e posizionare su ◆ Sterzare completamente verso sinistra il
“m” l'interruttore di accensione (3).
c
manubrio.
◆ Ruotare la leva rubinetto carburante (4)
in posizione “OFF”. Accertarsi della stabilità del vei-
colo.

-!.54%.:)/.% 3#(%$! $) -!.54%.:)/.% 0%2)/$)#!
Fine rodaggio (1000 km) Ogni 4000 km Ogni 8000 km
a
Componenti
Prima di iniziare qualsiasi inter- (625 mi) o 4 mesi (2500 mi)od 8 mesi (5000 mi) o 16 mesi
vento di manutenzione o Batteria - livello elettrolita
Candela
ispezione al veicolo, arrestare
il motore e togliere la chiave, attendere Carburatore
che motore e impianto di scarico si sia- Catena di trasmissione, tensione e
lubrificazione catena
ogni 500 km (312 mi):
no raffreddati, sollevare possibilmente Centratura ruote
il veicolo con apposita attrezzatura, su Centralina RAVE
di un terreno solido e in piano. Cuscinetti di sterzo e sterzo
Porre particolare attenzione alle parti Cuscinetti ruote
ancora calde del motore e dell’impianto Filtro aria
di scarico, in modo tale da evitare ustio- Forcella
Gioco frizione
ni.
Impianti frenanti
Il veicolo è costruito con parti non com-
Impianto di raffreddamento
mestibili. Non mordere, succhiare, ma-
Impianto luci
sticare o ingerire nessuna parte dello Liquido freni
stesso per nessun motivo. Liquido freni
ogni anno:
Livello olio miscelatore ogni 500 km (312 mi):

a
Se non espressamente descritto, Liquido refrigerante ogni 1500 km (935 mi):
il rimontaggio dei gruppi segue Liquido refrigerante
ogni 2 anni:
in senso inverso le operazioni di Olio forcella
dopo i primi 8000 km (5000 mi): / ogni 20000 km (12500 mi):
smontaggio. Olio cambio ogni 12000 km (7500 mi):
Pressione pneumatici ogni mese:
Normalmente le operazioni di manutenzio- Regime minimo di giri motore
Serraggio bulloneria
ne ordinaria possono essere eseguite
Sospensioni
dall’utente e a volte possono richiedere
Spia LED riserva olio miscelatore
l’utilizzo di attrezzatura specifica e una pre- Tubi carburante
ogni 4 anni:
parazione tecnica. Nel caso dovesse esse- Pistone e segmenti ogni 8000 km (5000 mi): / ogni 16000 km (10000 mi):
re necessario un intervento di assistenza o
una consulenza tecnica, rivolgeteVi a un
Silenziatore di scarico
(esclusa versione catalitica)

Concessionario Ufficiale aprilia, che ga- Usura pastiglie freno
anteriore e posteriore

rantirà un servizio accurato e sollecito.
Valvola di scarico +
Effettuare i “Controlli Preliminari” dopo un
intervento di manutenzione, vedi pag. 35

= controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario; = pulire;
= sostituire;
Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose,
= regolare.
(TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI). polverose o su percorsi accidentati. Si consiglia di far eseguire le operazioni di manutenzione degli ele-
menti evidenziati SOLO da un Concessionario Ufficiale APRILIA.

$!4) $) )$%.4)&)#!:)/.% NUMERO DI MOTORE NUMERO DI TELAIO
È buona norma riportare i numeri di telaio e Il numero di motore è stampigliato sulla Il numero di telaio è stampigliato sul can-
del motore nell’apposito spazio riservato in parte superiore del carter sul lato sinistro. notto dello sterzo, lato destro.
questo libretto.
Il numero di telaio può essere usato per Motore nº Telaio nº
l’acquisto di parti di ricambio.
c L’alterazione dei numeri di iden-

tificazione può far incorrere in
gravi sanzioni penali e amministrative,
in particolare l’alterazione del numero
di telaio comporta l’immediata decaden-
za della garanzia.

0/3):)/.!-%.4/ $%, 6%)#/,/ 0/3):)/.!-%.4/ $%, 6%)#/,/
35, #!6!,,%44/ $) 3/34%'./ 35, #!6!,,%44/ $) 3/34%'./
0/34%2)/2% & !.4%2)/2% &
◆ ★ Avvitare e serrare il piolo (1) & ◆ Posizionare il veicolo sull’apposito caval-
nell’apposita sede sul forcellone poste- letto di sostegno posteriore &, vedi a
c
riore. lato (POSIZIONAMENTO DEL VEI-
COLO SUL CAVALLETTO DI SOSTE-
Farsi aiutare da una persona per
GNO POSTERIORE &).
mantenere il veicolo in posizione ◆ Infilare contemporaneamente le due
verticale con le due ruote appoggiate al
estremità sul cavalletto (4) nei due fori
suolo.
(5) situati alle estremità inferiori delle for-
◆
cella anteriore.
Infilare contemporaneamente le due sedi ◆ Appoggiare un piede sul cavalletto (6)
sul cavalletto (2) ai due pioli (1) sul vei-
nella parte anteriore.
colo. ◆
◆
Spingere verso il basso il cavalletto (6)
Appoggiare un piede sul cavalletto (3)
fino a fine corsa (vedi figura) .
nella parte posteriore.
◆ Spingere verso il basso il cavalletto (3)
fino a fine corsa (vedi figura) .

c
CONTROLLO RABBOCCO
Posizionare il veicolo su un ter- Se fosse necessario effettuare il rabbocco:
reno solido e in piano. ◆ Svitare e togliere il tappo di carico (2).
◆ Versare una piccola quantità di olio e
◆ Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare aspettare circa un minuto affinché l’olio
almeno dieci minuti, per consentire il dre- defluisca uniformemente all’interno del
naggio dell’olio nel carter e il raffredda- carter.
mento dell’olio stesso. ◆ Accertarsi che il livello dell'olio sia com-
◆ Rimuovere la carenatura laterale sini- preso tra un quarto (MIN) e metà (MAX)
stra, vedi pag. 54 (RIMOZIONE CARE- vetrino (1).
NATURE LATERALI). ◆ Se ciò non accade, ripetere il rabbocco
◆
con piccoli quantitativi d’olio, e il controllo
Tenere il veicolo in posizione verticale
attraverso il vetrino (1), fino a che si sarà
con le due ruote appoggiate al suolo.
c
6%2)&)#! ,)6%,,/ /,)/ #!-")/ raggiunto il livello prescritto (MAX).
◆ Al termine dell’operazione avvitare e ser-
% 2!""/##/ Se non si eseguono le prece-
rare il tappo di carico (2).
denti operazioni, si rischia di
Leggere attentamente pag. 25 (OLIO effettuare un errato rilevamento del li-
a
CAMBIO) e pag. 43 (MANUTENZIONE). Serrare bene il tappo di riempi-
vello.
mento e assicurarsi che l’olio
Controllare il livello olio cambio ogni non trafili.
4000 km (2500 mi), sostituirlo dopo i primi ◆ Accertarsi che il livello dell'olio sia com-
1000 km (625 mi) e successivamente ogni preso tra un quarto (MIN) e metà (MAX)
Controllare periodicamente che non ci
12000 km (7500 mi) , vedi pag. 47 (SOSTI- vetrino (1).
c
siano perdite in corrispondenza della
TUZIONE OLIO CAMBIO). guarnizione del coperchio del carter.
Il livello non deve mai superare
la metà del vetrino, né tantome-
Non utilizzare il veicolo con lubrificazio-
no essere inferiore a un quarto dello
ne insufficiente o con lubrificanti conta-
stesso. Nel primo caso si provochereb-
minati o impropri, in quanto accelerano
be una fuoriuscita dell’olio in eccesso;
il logorio delle parti in movimento e
nel secondo caso si potrebbe danneg-
possono dar luogo a guasti irreparabili.
giare gravemente il motore.

◆ Avvitare e serrare il tappo di scarico (2).
Coppia di serraggio tappo di scarico (2):
27 Nm (2,7 kgm).
◆ Versare dall’apertura di riempimento (3)
600 cm# circa di olio cambio, vedi
pag. 79 (TABELLA LUBRIFICANTI).
◆ Avvitare il tappo di carico (3).
◆ Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIA-
MENTO) e lasciarlo funzionare al mini-
mo dei giri per circa un minuto, per con-
sentire il riempimento del circuito olio
cambio.
Controllare il livello olio e rabboccare se
a
3/34)45:)/.% /,)/ #!-")/ Il motore riscaldato contiene olio necessario, vedi pag. 46 (VERIFICA LI-
ad alta temperatura, porre parti- VELLO OLIO CAMBIO E RABBOCCO).
Leggere attentamente pag. 25 (OLIO
colare attenzione a non scot-
a
CAMBIO) e pag. 43 (MANUTENZIONE). Serrare bene i tappi di riempi-
tarsi durante lo svolgimento delle ope-
razioni successive. mento e scarico e assicurarsi
Controllare il livello olio cambio ogni che l’olio non trafili.
4000 km (2500 mi), sostituirlo dopo i primi ◆ Rimuovere la carenatura laterale sini-
1000 km (625 mi) e successivamente ogni stra, vedi pag. 54 (RIMOZIONE CARE- Controllare periodicamente che non ci
12000 km (7500 mi). NATURE LATERALI). siano perdite in corrispondenza della
◆ Tenere il veicolo in posizione verticale e guarnizione del coperchio del carter.
SOSTITUZIONE con le due ruote appoggiate al suolo.
◆ Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIA- ◆ Posizionare un contenitore (1), con capa- Non utilizzare il veicolo con lubrificazio-
MENTO) e lasciarlo funzionare al mini- cità superiore a 700 cm# in corrisponden- ne insufficiente o con lubrificanti conta-
mo dei giri per qualche minuto, in questo za del tappo di scarico (2). minati o impropri, in quanto accelerano
◆ Svitare e togliere il tappo di scarico (2).
modo si agevolerà la fuoriuscita dell’olio il logorio delle parti in movimento e
◆ Svitare e togliere il tappo di carico (3).
c
durante la successiva fase di drenaggio. possono dar luogo a guasti irreparabili.
◆ Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni
Posizionare il veicolo su un ter- minuti l’olio all’interno del contenitore (1).
reno solido e in piano. ◆ Rimuovere i residui metallici attaccati
◆ Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare alla calamita del tappo di scarico (2).
◆ Controllare, ed eventualmente sostituire,
almeno dieci minuti, per consentire il dre-
naggio dell’olio nel carter e il raffredda- la rondella di tenuta del tappo di scarico
mento dell’olio stesso. (2).

a
25/4! !.4%2)/2% SMONTAGGIO Non azionare la leva del freno
anteriore dopo aver rimosso la
a
Le operazioni per lo smontaggio ◆ Posizionare il veicolo sull’apposito caval-
letto di sostegno posteriore, vedi pag. 45 pinza freno, altrimenti i pistonci-
e rimontaggio della ruota ante-
(POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO ni della stessa potrebbero fuoriuscire
riore potrebbero presentarsi dif-
SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO PO- dalle sedi, causando la perdita del liqui-
ficoltose e complesse all’operatore ine-
sperto. In caso di necessità rivolgersi a STERIORE &). do freni. In questo caso rivolgersi a un
◆ Posizionare il veicolo sull’apposito caval- Concessionario Ufficiale APRILIA, che
un Concessionario Ufficiale APRILIA.
letto di sostegno anteriore, vedi pag. 45 provvederà a effettuare un intervento di
Volendo comunque procedere perso-
(POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO manutenzione.
nalmente, attenersi alle seguenti istru-
zioni. SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO AN- Coppia di serraggio vite (4):
TERIORE &). 80 Nm (8 kgm).
a
Leggere attentamente pag. 43 (MANU-
TENZIONE). Assicurarsi della stabilità del ◆ Allentare e togliere la vite (4) e recupera-
veicolo. re la rondella.
Nello smontaggio e nel rimontaggio por- ◆ ★ Svitare parzialmente le due viti (5) del
re attenzione a non danneggiare le tuba- ◆ Far tenere fermo il manubrio in assetto di
marcia in modo che lo sterzo sia bloccato. morsetto perno ruota.
zioni, i dischi e le pastiglie dei freni. ◆ Sistemare sotto al pneumatico un soste-
c
Coppia di serraggio viti (1) pinza freno: gno (6) per mantenere la ruota in posi-
Per la rimozione della ruota ante- 22 Nm (2,2 kgm). zione dopo averla liberata.
riore è necessario premunirsi ◆ Sfilare il perno ruota (7) dal lato sinistro.
◆ Svitare e togliere le due viti (1) di fissag-
degli appositi cavalletti di sostegno an- ◆ Rimuovere la ruota sfilandola anterior-
teriore & e posteriore &. gio pinza freno anteriore (2).
◆ Sfilare dal disco la pinza freno (2) la- mente e recuperare il distanziale (8).
sciandola vincolata al tubo (3). ◆ Disinserire il rinvio contachilometri (9).

◆ Posizionare la ruota tra gli steli della for- ◆ Con la leva del freno anteriore azionata,
cella sopra al sostegno (6). premere ripetutamente sul manubrio, fa-
cendo affondare la forcella. In questo
a Pericolo di lesioni. Non inserire

le dita per allineare i fori.
modo si permetterà l’assestamento degli
steli della forcella in modo appropriato.
◆ ★ Serrare le due viti (5) del morsetto
◆
perno ruota.
Spostare la ruota fino ad allineare il foro
centrale ai fori sulla forcella. Coppia di serraggio viti morsetto (5)
◆ Infilare completamente il perno ruota (7). perno ruota: 12 Nm (1,2 kgm)
◆ Posizionare la rondella e serrare la vite ◆ Rimuovere il cavalletto di sostegno ante-
(4) manualmente.
◆
riore & , vedi pag. 45 (POSIZIONA-
Bloccare la rotazione del perno ruota (7).
◆
MENTO DEL VEICOLO SUL CAVAL-
Serrare completamente la vite (4).
LETTO DI SOSTEGNO ANTERIORE) .
RIMONTAGGIO Coppia di serraggio vite (4): ◆ Rimuovere il cavalletto di sostegno po-
80 Nm (8 kgm). steriore &, vedi pag. 45 (POSIZIONA-
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- MENTO DEL VEICOLO SUL CAVAL-
a
TENZIONE). LETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE)
Operare con cautela per non
a
◆ Stendere un velo di grasso lubrificante danneggiare le pastiglie freni. Dopo il rimontaggio, azionare ri-
su tutta la lunghezza del perno ruota (7), petutamente la leva del freno an-
vedi pag. 79 (TABELLA LUBRIFICAN- ◆ Infilare sul disco la pinza freno (2) e posi- teriore e controllare il corretto
TI). zionarla con i fori di fissaggio allineati ai funzionamento del sistema frenante.
a
fori sul supporto.
Nel rimontaggio porre attenzione Controllare il centraggio della ruota.
a non danneggiare la tubazione,
a
Nel rimontaggio della pinza fre- Si consiglia di far controllare le coppie
il disco e le pastiglie del freno.
no, sostituire le viti (1) di fissag- di serraggio, il centraggio e l’equilibra-
◆ Posizionare la linguetta (10) del rinvio gio pinza con due viti nuove del- tura ruota presso un Concessionario
contachilometri (9) nell’apposita sede sul lo stesso tipo. Ufficiale APRILIA, per evitare inconve-
c
mozzo ruota. nienti che potrebbero causare seri dan-
◆ Avvitare e serrare le due viti (1) di fissag- ni a sé stessi e/o agli altri.
Il distanziale (8) deve essere po-
gio pinza freno.
sizionato con il lato di diametro
maggiore rivolto verso lo stelo destro Coppia di serraggio viti (1) pinza freno:
della forcella. 22 Nm (2,2 kgm)
◆ Posizionare in sede sulla ruota il distan-
ziale (8).

25/4! 0/34%2)/2%
c Per la rimozione della ruota po- ◆ Recuperare il tendicatena destro (4) e si-
c
steriore è necessario premunirsi nistro (5).
a
Le operazioni per lo smontaggio
dell’apposito cavalletto di sostegno po- Far scendere la catena (6)
e il rimontaggio della ruota poste-
steriore &. all’esterno della corona dentata
riore potrebbero presentarsi diffi-
coltose e complesse all’operatore ine- (7).
SMONTAGGIO ◆
sperto. In caso di necessità rivolgersi a Far avanzare la ruota e liberare la cate-
un Concessionario Ufficiale APRILIA. ◆ Posizionare il veicolo sull’apposito caval- na di trasmissione (6) dalla corona den-
letto di sostegno posteriore, vedi pag. 45 tata (7).
Volendo comunque procedere perso- (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO ◆ Sfilare posteriormente la ruota dal forcel-
nalmente, attenersi alle seguenti istru- SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO PO- lone, facendo attenzione nello sfilare il
zioni. STERIORE &). disco dalla pinza freno.
a
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- Coppia di serraggio dado ruota (1): Non azionare la leva del freno po-
TENZIONE). 100 Nm (10 kgm). steriore dopo aver rimosso la ruo-
Prima di effettuare le successive opera- ◆ Allentare e togliere il dado (1) e recupe- ta, altrimenti i pistoncini della pin-
zioni, lasciar raffreddare il motore e il si- rare la rondella. za potrebbero fuoriuscire dalla sede,
lenziatore sino al raggiungimento della ◆ Sistemare sotto al pneumatico un soste- causando la perdita del liquido freni. In
temperatura ambiente, per evitare pos- gno (2) per mantenere la ruota in posi- questo caso rivolgersi a un Concessio-
sibili scottature. zione dopo averla liberata. nario Ufficiale APRILIA, che provvederà a
c c
◆ Sfilare il perno ruota (3) dal lato sinistro. effettuare un intervento di manutenzione.
a
Nello smontaggio e rimontaggio
porre attenzione a non danneg- Controllare la disposizione del Controllare la disposizione dei
giare la tubazione, il disco e le tendicatena destro (4) e sinistro distanziali (8) e (9) per poterli ri-
pastiglie del freno. (5) per poterli rimontare correttamente. montare correttamente.

◆ Inserire correttamente nelle rispettive
sedi sul forcellone, il tendicatena destro
(4) e sinistro (5).
◆ Applicare, uniformemente, una modica
quantità di grasso sul perno ruota (3).
◆ Infilare completamente il perno ruota (3)
dal lato sinistro.
c Accertarsi che il perno ruota (3)

sia inserito completamente, con
la testa nella apposita sede sul tendica-
tena sinistro (5).
◆ Posizionare la rondella e serrare il dado

◆ Recuperare il distanziale sinistro (8). ◆ Posizionare la ruota tra i bracci forcello-
◆ Recuperare il distanziale destro (9). ne sopra al sostegno (2). (1) manualmente.
◆ Controllare la tensione catena, vedi
RIMONTAGGIO
◆ Ingrassare, moderatamente,
esterne del mozzo ruota.
le sedi a Non inserire le dita tra catena e
corona dentata. ◆
pag. 52 (CATENA DI TRASMISSIONE).
Serrare il dado (1).
Coppia di serraggio dado ruota (1):
c
◆ Far avanzare la ruota e posizionare la
catena di trasmissione (6) sulla corona 100 Nm (10 kgm).
Non invertire il distanziale sini-
dentata (7).
a
stro (8) e destro (9). Dopo il rimontaggio, azionare ri-
a
Pericolo di lesioni. petutamente la leva del freno po-
◆ Inserire, nelle rispettive sedi mozzo ruo- Non inserire le dita per allineare i steriore e controllare il corretto
ta, il distanziale sinistro (8) e destro (9). fori. funzionamento del sistema frenante.
a
Prima di procedere con il rimon- ◆ Arretrare la ruota fino ad allineare il foro Controllare il centraggio della ruota.
taggio accertarsi del corretto po- centrale ai fori sul forcellone.
sizionamento della piastra (10) ◆ Ruotare la piastra (10) di supporto, com- Si consiglia di far controllare le coppie
di supporto pinza freno (11); l’asola del- pleta di pinza freno (11), con fulcro sul di serraggio, il centraggio e l’equilibra-
la piastra deve essere inserita sull’ap- piolo di fermo (12), sino ad allinearla ai tura ruota presso un Concessionario
posito piolo di fermo (12) nella parte in- Ufficiale APRILIA, per evitare inconve-
c
fori.
terna del braccio sinistro del forcellone. nienti che potrebbero causare seri dan-
Fare attenzione durante l’inserimento Non invertire il tendicatena de- ni a sé stessi e/o agli altri.
del disco nella pinza freno. stro (4) e sinistro (5).

a a
#!4%.! $) 42!3-)33)/.% La manutenzione non effettuata Se si presenta un gioco superio-
correttamente può causare l'usu- re in certe posizioni, significa
ra prematura della catena e/o che ci sono delle maglie schiac-
TENZIONE).
danneggiare il pignone e/o la corona. ciate o grippate, in questo caso rivol-
Il veicolo è dotato di una catena del tipo Eseguire gli interventi di manutenzione gersi a un Concessionario Ufficiale
con maglia di giunzione. più frequentemente se si usa il veicolo APRILIA. Per prevenire il rischio di grip-
In caso di smontaggio e rimontaggio della in condizioni severe o su strade polve- paggio, lubrificare frequentemente la
catena, fare attenzione che la molletta (1) rose e/o fangose. catena, vedi pag. 53 (PULITURA E LU-
della maglia di giunzione sia installata con BRIFICAZIONE).
la parte aperta rivolta in direzione opposta CONTROLLO DEL GIOCO
Se il gioco è uniforme ma superiore o infe-
al verso di avanzamento (vedi figura). Per il controllo del gioco: riore a 25 ÷ 35 mm, effettuare la regolazio-
◆ Arrestare il motore.
a
Un allentamento eccessivo della ne, vedi sotto (REGOLAZIONE).
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto.
catena può farla fuoriuscire dal ◆ Posizionare la leva cambio in folle.
pignone, causando un incidente
c
◆ Controllare che l’oscillazione verticale, in REGOLAZIONE
o gravi danni al veicolo.
un punto intermedio tra pignone e coro- Per la regolazione della catena è
Controllare periodicamente il gioco, e
na nel ramo inferiore della catena, sia di necessario premunirsi dell’appo-
se necessario provvedere alla regola-
zione, vedi a lato (REGOLAZIONE).
circa 25 ÷ 35 mm. sito cavalletto di sostegno posteriore &.
◆ Spostare il veicolo in avanti, in modo da
Per la sostituzione della catena, rivol- Se dopo il controllo si rende necessaria la
controllare l’oscillazione verticale della
gersi esclusivamente a un Concessio- regolazione della tensione catena:
catena anche in altre posizioni; il gioco
nario Ufficiale APRILIA, che garantirà un ◆
deve rimanere costante in tutte le fasi Posizionare il veicolo sull’apposito ca-
servizio accurato e sollecito.
della rotazione della ruota. valletto di sostegno posteriore &, vedi

a
Lubrificare la catena frequente-
mente, soprattutto se si riscon-
trano parti secche o arrugginite.
Le maglie schiacciate o grippate devo-
no essere lubrificate e rimesse in condi-
zioni di lavoro.
Se ciò non fosse possibile, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale APRILIA,
che provvederà alla sostituzione.
◆ Verificare l’usura della rotella tendicate-

na (7).
◆ Verificare infine l’usura del pattino prote-
zione forcellone.
pag. 45 (POSIZIONAMENTO DEL VEI- CONTROLLO DELL’USURA CATENA,
COLO SUL CAVALLETTO DI SOSTE- PIGNONE E CORONA
GNO POSTERIORE &). Controllare inoltre le seguenti parti e accer- PULITURA E LUBRIFICAZIONE
c
◆ Allentare completamente il dado (2). tarsi che la catena, il pignone e la corona
a
non presentino: Usare la massima cautela per la
Per il centraggio ruota sono pre- regolazione, la lubrificazione, il
visti dei riferimenti fissi (3-4) in- ◆ Rulli danneggiati.
dividuabili all’interno delle sedi dei ten- lavaggio e la sostituzione della
◆ Perni allentati.
ditori sui bracci forcellone, anterior- catena.
◆ Maglie secche, arrugginite, schiacciate o
mente al perno ruota. grippate. Lubrificare la catena ogni 500 km (312 mi)
◆ Allentare i due controdadi (5). ◆ Logoramento eccessivo.
e ogni volta che se ne presenta la necessi-
◆ Agire sui registri (6) e regolare il gioco ◆ Denti del pignone o della corona ecces-
tà.
catena controllando, da ambo i lati vei- sivamente usurati o danneggiati.
colo, che corrispondano gli stessi riferi- Lubrificare la catena con grasso spray per
a
menti (3-4). Se i rulli della catena sono dan- catene oppure con olio SAE 80W-90.
◆ Serrare i due controdadi (5). neggiati e/o i perni sono allenta- Non lavare assolutamente la catena con
◆ Serrare il dado (2). ti, bisogna sostituire l’intero getti d'acqua, getti di vapore, getti d'acqua
gruppo catena (pignone, corona e cate- ad alta pressione e con solventi ad alto
Coppia di serraggio dado ruota: na). grado di infiammabilità.
100 Nm (10 kgm).
◆ Verificare il gioco catena, vedi pag. 52

(CONTROLLO DEL GIOCO).

a
2)-/:)/.% 3%,,! 0),/4! 2)-/:)/.% #!2%.!452% Maneggiare con cura i compo-
◆
,!4%2!,) nenti in plastica e quelli vernicia-
Posizionare il veicolo sul cavalletto.
◆
ti, non strisciarli o rovinarli.
Inserire la chiave (1) nella serratura (2).
◆ Leggere attentamente pag. 43 (MANU- ◆
Ruotare la chiave (1) in senso antiorario. Rimuovere la carenatura laterale (13).
◆
TENZIONE).
Sollevare e rimuovere la sella (3).
◆ Rimuovere lo sportellino (4).
a
Attendere il completo raffredda-
c
Nel rimontaggio: mento del motore e del silenzia-
Prima di abbassare e bloccare la tore di scarico.
sella, controllare di non aver di-
menticato la chiave nel vano portadocu-
◆ Svitare e togliere le quattro viti (7).
menti/kit attrezzi.
◆ Scollegare i due terminali elettrici (8)
◆ Posizionare correttamente lo sportellino dell’indicatore di direzione.
(4). ◆ Svitare e togliere le due viti inferiori (9).
◆ Inserire le linguette posteriori (6) della ◆ Per la carenatura laterale sinistra: svi-
sella nelle apposite sedi (vedi figura). tare e togliere le due viti posteriori (10).
◆ Posizionare l’aggancio (5) nella sede, ◆ Per la carenatura laterale destra: svita-
abbassare e premere la sella, facendo re e togliere la vite posteriore (11).
scattare la serratura. ◆ Svitare e togliere le quattro viti (12).
a
Prima di mettersi alla guida ac-
certarsi che la sella (3) sia posi-
zionata e bloccata correttamente.

3/,,%6!-%.4/ ◆ Ruotare la leva rubinetto carburante (1)
3%2"!4/)/ #!2"52!.4% in posizione “OFF”.
◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 54
Leggere attentamente pag. 25 (CARBU- (RIMOZIONE SELLA PILOTA).
RANTE) e pag. 43 (MANUTENZIONE). ◆ Svitare e togliere la vite (2) e recuperare
la bussola.
a
Pericolo di incendio. ◆ Rimuovere dalle apposite sedi di anco-
Attendere il completo raffredda- raggio l’astina (3) di sostegno serbatoio
mento del motore e dei silenzia- carburante.
tori di scarico. ◆ Sollevare il serbatoio carburante (4) an-
teriormente e infilare l’astina (3) come in-
I vapori di carburante sono nocivi alla dicato in figura.
salute.
Assicurarsi, prima di procedere, che il
locale in cui si opera abbia un adeguato
ricambio d’aria.
Non inalare i vapori di carburante.
Non fumare e non utilizzare fiamme libe-
re.
NON DISPERDERE IL CARBURANTE

NELL’AMBIENTE.

&),42/ !2)! RIMOZIONE PULIZIA
Pulire il filtro aria ogni 4000 km (2500 mi) ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi ◆ Lavare l’elemento filtrante (4) con sol-
od 8 mesi, sostituirlo ogni 8000 km (5000 pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO- venti puliti, non infiammabili o con alto
mi) o più frequentemente se il veicolo è uti- IO CARBURANTE). punto di volatilità e farlo asciugare accu-
lizzato su strade polverose o bagnate. ◆ Svitare e togliere le due viti (1). ratamente.
◆ Svitare e togliere le due viti (2) recupe- ◆ Applicare su tutta la superficie un olio
In questo caso è ammessa una pulizia par-
rando i dadi sottostanti. per filtri o un olio denso (SAE 80W - 90),
ziale del filtro aria, da effettuarsi al termine ◆ Rimuovere il coperchio cassa filtro (3). quindi strizzarlo per eliminare l’eccesso
della percorrenza. ◆ Rimuovere l’elemento filtrante (4) com- di olio.
c
pleto di retine di contenimento (5).
a
La pulizia parziale del filtro aria
L’elemento filtrante (4) deve es-
non esclude o posticipa la sosti-
a
Tappare l’apertura con uno sere ben impregnato ma non
tuzione del filtro stesso.
straccio pulito, per evitare che gocciolante.
eventuali corpi estranei entrino
nei condotti di aspirazione.
SOSTITUZIONE
◆Sostituire l’elemento filtrante (4) con uno
nuovo dello stesso tipo.

a
)30%:)/.% 3/30%.3)/.% Fare sostituire l’olio della forcella anteriore Nel caso in cui si riscontrassero
!.4%2)/2% % 0/34%2)/2% dopo i primi 8000 km (5000 mi) e successi- an o ma li e d i fu n zi on am en t o
vamente ogni 20000 km (12500 mi). o si rendesse necessario l’in-
a
Per la sostituzione dell’olio della Ogni 8000 km (5000 mi) effettuare i se- tervento di personale specializzato, ri-
forcella anteriore rivolgersi a un guenti controlli: volgersi a un Concessionario Ufficiale
Concessionario Ufficiale APRI APRILIA.
◆ Con la leva del freno anteriore azionata,
LIA, che garantirà un servizio accurato e
sollecito. premere ripetutamente sul manubrio, fa-
cendo affondare la forcella.
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- La corsa deve essere dolce e non ci de-
TENZIONE). vono essere tracce d’olio sugli steli.
◆ Controllare il serraggio di tutti gli organi e
la funzionalità delle articolazioni della so-
spensione anteriore e posteriore.

a
Ruotare gradualmente il dado di
regolazione (1) di un giro alla
volta.
Provare ripetutamente il veicolo su stra-
da, sino a ottenere la regolazione otti-
male.
Dado di Avvitandolo Svitandolo

regolazione
(1)
Funzione Aumento Diminuzione
della della
precarica precarica
molla molla
Tipo di L’assetto del L’assetto del
3/30%.3)/.% 0/34%2)/2% REGOLAZIONE assetto veicolo è più veicolo è più
AMMORTIZZATORE POSTERIORE rigido morbido
La sospensione posteriore è composta da
un gruppo molla-ammortizzatore, collegato L’impostazione standard dell’ammortizza- Tipo di Strade liscie Strade con
tramite silent-block al telaio e tramite i leve- tore posteriore è regolata in modo da sod- strada o normali fondo
rismi al forcellone posteriore. Per l’impo- disfare la maggior parte delle condizioni di consigliato sconnesso
stazione dell’assetto del veicolo, l’ammor- guida a bassa e ad alta velocità, sia con Note Guida con Guida senza
tizzatore è provvisto di un dado (1) per la poco carico che a pieno carico del veicolo. passeggero passeggero
regolazione del precarico della molla (2). É possibile tuttavia effettuare una regola-
c
zione personalizzata, a seconda dell’utiliz-
È possibile personalizzare l’as- zo del veicolo.
a
setto del veicolo, variando l’al- Il dado di regolazione non deve
tezza dell’avantreno. essere avvitato per più di 25 mm
Per questo tipo di regolazione rivolgersi dall’inizio della filettatura (vedi
a un Concessionario Ufficiale APRILIA. figura). Se tale misura viene superata,
durante la guida si avranno degli im-
provvisi sbalzi alla minima asperità del
terreno.
◆ Agire sul dado di regolazione (1) (regola-
zione precarica molla ammortizzatore)
(vedi tabella).

a
6%2)&)#! 5352! 0!34)',)% Per eseguire un controllo rapido dell’usura Il consumo oltre il limite del ma-
delle pastiglie: teriale d’attrito causerebbe il
Leggere attentamente pag. 26 (LIQUIDO ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. contatto del supporto metallico
FRENI - raccomandazioni), pag. 26 ◆ Effettuare un controllo visivo tra pinza della pastiglia con il disco, con conse-
(FRENI A DISCO), pag. 43 (MANUTEN- freno e pastiglie, operando: guente rumore metallico e fuoriuscita di
ZIONE). scintille dalla pinza; l’efficacia frenante,
– dal basso anteriormente per la pinza fre- la sicurezza e l’integrità del disco sareb-
Le seguenti informazioni sono riferite a no anteriore (1); bero così compromesse.
un solo impianto frenante ma sono vali- – dal basso posteriormente per la pinza
de per entrambi. freno posteriore (2). ◆ Se lo spessore del materiale d’attrito (an-
che di una sola pastiglia) è ridotto sino al
Controllare l’usura delle pastiglie del freno valore di circa 1 mm, sostituire entrambe
dopo i primi 1000 km (625 mi), successiva- le pastiglie.
mente ogni 4000 km (2500 mi). – Pastiglia anteriore (3).
L’usura delle pastiglie del freno a disco di- – Pastiglia posteriore (4).
pende dall’uso, dal tipo di guida e di strada.
a
Per la sostituzione, rivolgersi a
a
Controllare l’usura delle pasti- un Concessionario Ufficiale
glie dei freni soprattutto prima di APRILIA
ogni viaggio.

2%'/,!:)/.% #/-!.$/
!##%,%2!4/2%
TENZIONE).
La corsa a vuoto della manopola dell’acce-
leratore deve essere di 2 ÷ 3 mm, misurata
sul bordo della manopola stessa.
Se ciò non si riscontra, agire come segue:
◆ Sfilare la cuffia di protezione (2).
◆ Allentare il controdado (3).
◆ Ruotare il registro (4) in modo da ripristi-
2%'/,!:)/.% $%, -).)-/ Se necessario: nare il valore prescritto.
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. ◆ Dopo la regolazione, serrare il controda-
◆ Agire sul pomello (1). do (3) e ricontrollare la corsa a vuoto.
TENZIONE). ◆ Riposizionare la cuffia di protezione (2).
Eseguire la regolazione del minimo ogni- RUOTANDOLO IN SENSO ORARIO, il
a
numero di giri aumenta. Dopo aver completato la regola-
qualvolta risulti irregolare.
RUOTANDOLO IN SENSO ANTIORA- zione, verificare che la rotazione
Per effettuare questa operazione: RIO, il numero di giri diminuisce. del manubrio non modifichi il re-
◆ gime di giri minimo del motore e che la
Percorrere alcuni chilometri sino al rag- ◆ Agendo sulla manopola acceleratore,
manopola acceleratore, una volta rila-
giungimento della temperatura di norma- accelerare e decelerare alcune volte per sciata, ritorni dolcemente e automatica-
le funzionamento, vedi pag. 17 (tempe- controllare il corretto funzionamento e se
ratura liquido refrigerante h ).
mente in posizione di riposo.
c
il minimo rimane stabile.
◆ Posizionare la leva cambio in folle (spia
verde “q” accesa). In caso di necessità, rivolgersi a
◆ Controllare sul contagiri il regime di rota- un Concessionario Ufficiale
zione minimo del motore. APRILIA.
Il regime di rotazione minimo del motore
dovrà essere di circa 1250 ± 100 giri/min
(rpm).

2%'/,!:)/.% #/-!.$/ Al termine della regolazione:
!66)!-%.4/ ! &2%$$/ e ◆ Serrare il dado (3), bloccando il registro
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- (4) e posizionare la cuffia di protezione
TENZIONE). (2).
Il gioco ottimale del comando avviamento
a freddo deve essere di circa 2 ÷ 3 mm.
Per la regolazione:
◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi
pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO-
IO CARBURANTE).
◆ Posizionarsi sul lato sinistro del veicolo.
c NON sfilare la cuffia di protezio-

ne cavo acceleratore (1).
◆ Sfilare la cuffia di protezione (2).
◆ Allentare il dado (3).
◆ Agire sul registro (4), situato sul carbura-
tore.

◆ Controllare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro.
Questa deve essere di 0,7 ÷ 0,8 mm,
eventualmente regolarla, piegando con
cautela l’elettrodo di massa.
◆ Accertarsi che la rondella sia in buone
condizioni. Con la rondella montata, av-
vitare a mano la candela per evitare di
danneggiare la filettatura.
◆ Serrare con la chiave in dotazione al kit
attrezzi, facendo compiere 1/2 giro alla
candela per comprimere la rondella.
Coppia di serraggio candela:
20 Nm (2 kgm).
#!.$%,! Per la rimozione e la pulizia:
a
◆ Rimuovere la pipetta della candela (1). La candela deve essere ben av-
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- ◆ Togliere ogni traccia di sporco dalla base vitata, altrimenti il motore si po-
TENZIONE). della candela, quindi svitarla con la chia- trebbe surriscaldare, danneg-
ve in dotazione al kit attrezzi ed estrarla giandosi gravemente.
Controllare la candela dopo i primi 1000 dalla sede, avendo cura di non far entra- Utilizzare solo candele del tipo consi-
km (625 mi) e successivamente ogni re polvere o altre sostanze all’interno del gliato, vedi pag. 76 (DATI TECNICI); al-
400 0 k m ( 25 00 mi) , sost itu irl a ogni cilindro. trimenti si potrebbero compromettere le
8000 km (5000 mi). ◆ Controllare che l’elettrodo e la porcellana prestazioni e la durata del motore.
Smontare periodicamente la candela, pulir- centrale della candela siano privi di de-
la dalle incrostazioni carboniose e se ne- positi carboniosi o segni di corrosione, ◆ Posizionare correttamente la pipetta del-
cessario sostituirla. eventualmente pulire con gli appositi pu- la candela, in modo che non si stacchi
litori per candele, con un filo di ferro e/o con le vibrazioni del motore.
Per accedere alla candela: spazzolino metallico. ◆ Riposizionare il serbatoio carburante.
◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi ◆ Soffiare energicamente con un getto
pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO- d’aria per evitare che i residui rimossi en-
IO CARBURANTE). trino nel motore.
Se la candela presenta screpolature
sull’isolante, elettrodi corrosi o eccessivi
depositi, deve essere sostituita.

"!44%2)! ,5.'! ).!44)6)4
$%,,! "!44%2)!
c
TENZIONE). Nel caso in cui il veicolo rimanga
inattivo per più di 20 giorni, scol-
Dopo i primi 1000 km (625 mi) e successi-
legare il fusibile da 20A, per evitare il
vamente ogni 4000 km (2500 mi) od 8 me-
degrado della batteria dovuto al consu-
si, controllare il livello dell’elettrolita e il ser-
mo di corrente da parte del computer
raggio dei morsetti.
multifunzione.
a
L’elettrolita della batteria è tossi-
co, caustico e a contatto con La rimozione del fusibile da 20A com-
l’epidermide può causare ustio- porta l’azzeramento della funzione: oro-
ni, in quanto contiene acido solforico. logio digitale. Per reimpostare tale fun-
Indossare abiti protettivi, una maschera zione, vedi pag. 17 (COMPUTER
per il viso e/o occhiali protettivi nel MULTIFUNZIONE).
tare l’inalazione dei gas emessi durante
caso di manutenzione.
la ricarica della stessa.
Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo
Se del liquido elettrolitico venisse a
per più di quindici giorni è necessario ricari-
contatto con la pelle, lavare abbondan- TENERE LONTANO DALLA PORTATA
care la batteria, per evitarne la solfatazione,
temente con acqua fresca. DEI BAMBINI.
vedi pag. 65 (RICARICA BATTERIA):
Se venisse a contatto con gli occhi, la- Porre attenzione a non inclinare troppo ◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 64 (RI-
vare abbondantemente con acqua per il veicolo, onde evitare pericolose fuo- MOZIONE BATTERIA) e sistemarla in
quindici minuti, quindi rivolgersi tempe- riuscite del liquido dalla batteria. un luogo fresco e asciutto.
stivamente a un oculista.
a
Nei periodi invernali o quando il veicolo ri-
Se venisse ingerito accidentalmente, Non invertire mai il collegamen- mane fermo, per evitarne il degrado, con-
bere grosse quantità di acqua o latte, to dei cavi della batteria. trollare la carica periodicamente (circa una
continuare con latte di magnesia od olio volta al mese).
Collegare e scollegare la batteria con ◆ Ricaricarla completamente utilizzando
vegetale, quindi rivolgersi prontamente
l’interruttore di accensione in posizione una ricarica normale, vedi pag. 65 (RI-
“m”.
a un medico.
CARICA BATTERIA).
La batteria emana gas esplosivi, è op- Collegare prima il cavo positivo (+) e poi Se la batteria rimane sul veicolo, scollegare
portuno tenere lontane fiamme, scintil- quello negativo (–). i cavi dai morsetti.
le, sigarette e qualsiasi altra fonte di ca- Scollegare seguendo l’ordine inverso.
lore.
Durante la ricarica o l’uso, provvedere a

un’adeguata ventilazione del locale; evi-

2)-/:)/.% "!44%2)!
c La rimozione della batteria com-

porta l’azzeramento della funzio-
ne orologio digitale. Per reimpostare
tale funzione, vedi pag. 17 (COMPUTER
MULTIFUNZIONE).
Leggere attentamente pag. 63 (BATTE-

RIA).
◆ Accertarsi che l’interruttore d’accensione

sia in posizione “m”.
#/.42/,,/ % 05,):)! Se necessario: pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO-
4%2-).!,) % -/23%44) ◆ Assicurarsi che l’interruttore di accensio- IO CARBURANTE).
ne sia in posizione “m”. ◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–)
Leggere attentamente pag. 63 (BATTE- ◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–) e quello positivo (+).
RIA). ◆ Rimuovere il tubetto sfiato batteria (3).
e quello positivo (+).
◆ Spazzolare con una spazzola di filo me- ◆ Svitare e togliere la vite (4).
◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi ◆ Spostare il vaso di espansione liquido re-
tallico per eliminare ogni traccia di corro-
pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO- sione. frigerante (5).
IO CARBURANTE). ◆ Ricollegare nell’ordine il cavo positivo (+) ◆ Rimuovere la batteria dall’alloggiamento e
◆ Controllare che i terminali (1) dei cavi e i sistemarla su una superficie piana, in un
e quello negativo (–).
morsetti (2) della batteria siano: ◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso luogo fresco e asciutto.
– in buone condizioni (e non corrosi o neutro o vaselina.
a
coperti da depositi); La batteria rimossa deve essere
– coperti da grasso neutro o vaselina. riposta in luogo sicuro e fuori
dalla portata dei bambini.

#/.42/,,/ ,)6%,,/ ).34!,,!:)/.% "!44%2)!
%,%442/,)4! "!44%2)!
Leggere attentamente pag. 63 (BATTE-
Leggere attentamente pag. 63 (BATTE- RIA).
RIA). ◆ Accertarsi che l’interruttore d’accensione
Per il controllo del livello elettrolita: sia in posizione “m”.
◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi
pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO- pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO-
IO CARBURANTE). IO CARBURANTE).
◆ Tenere il veicolo in posizione verticale ◆ Posizionare la batteria nel suo alloggia-
con le due ruote appoggiate al suolo. mento.
◆ Controllare che il livello del liquido sia ◆ Collegare il tubetto sfiato batteria (1).
a
compreso fra le due tacche “MIN” e Collegare sempre lo sfiato della
“MAX”, stampigliate sul lato della batte- batteria, per evitare che i vapori
◆ Controllare il livello dell’elettrolita batte-
ria. di acido solforico, uscendo dallo
Diversamente: ria, vedi a lato (CONTROLLO LIVELLO
sfiato, possano corrodere l’impianto
◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 64 (RI- ELETTROLITA BATTERIA).
◆
elettrico, le parti verniciate, i particolari
MOZIONE BATTERIA). Collegare la batteria a un carica batterie.
◆
in gomma o le guarnizioni.
◆ Togliere i tappi dagli elementi. È consigliata una ricarica utilizzando un
amperaggio di 1/10 della capacità della ◆ Collegare nell’ordine il cavo positivo (+)
a
Per il rabbocco liquido elettrolita batteria stessa. e quello negativo (–).
utilizzare esclusivamente acqua ◆ A ricarica avvenuta, ricontrollare il livello ◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso
distillata. Non superare il riferi- dell’elettrolita ed eventualmente rabboc- neutro o vaselina.
mento “MAX”, in quanto il livello au- care con acqua distillata. ◆ Posizionare correttamente il vaso di
menta durante la ricarica. ◆ Rimontare i tappi agli elementi. espansione liquido refrigerante (2).
◆ Avvitare e serrare la vite (3).
a
◆ Ripristinare il livello del liquido aggiun- Rimontare la batteria soltanto ◆ Abbassare e bloccare il serbatoio carbu-
gendo acqua distillata. dopo 5-10 minuti dal disinseri-
rante.
mento dell’apparecchio di cari-
2)#!2)#! "!44%2)! ca, in quanto la batteria continua a pro-
durre, per un breve periodo di tempo,
Leggere attentamente pag. 63 (BATTE- del gas.
RIA).
◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 64 (RI-
MOZIONE BATTERIA).
◆ Togliere i tappi dagli elementi.

3/34)45:)/.% &53)"),) Se si riscontrasse il mancato o irregolare ◆ Sostituire il fusibile, se danneggiato, con
c
funzionamento di un componente elettrico uno del medesimo amperaggio.
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- o il mancato avviamento del motore, è ne-
TENZIONE). Se venisse utilizzato uno dei fu-
cessario controllare i fusibili.
sibili di riserva, provvedere a in-
◆ Posizionare su “m” l’interruttore di ac-
a
Non riparare fusibili difettosi. serirne uno uguale nell’apposita sede.
Non utilizzare mai fusibili diversi censione, onde evitare un corto circuito
da quelli specificati. accidentale. DISPOSIZIONE FUSIBILI
Si potrebbero creare danni al sistema 1) Fusibile da 20A
elettrico o persino un incendio, in caso pag. 55 (SOLLEVAMENTO SERBATO-
Da batteria a interruttore d’accensione,
c
di corto circuito. IO CARBURANTE).
regolatore di tensione, orologio.
c Quando un fusibile si danneggia

frequentemente, è probabile che
vi sia un corto circuito o un sovraccari-
La rimozione del fusibile da 20A
comporta l’azzeramento della
funzione orologio digitale.
2) Fusibile da 15A
Da interruttore d’accensione a tutti i ca-
richi luce e avvisatore acustico, solenoi-
co. In questo caso consultare un Con-
Per reimpostare tale funzione, vedi di , motorino RAVE .
pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIONE).
cessionario Ufficiale APRILIA. 3) Fusibile da 7,5A
◆ Estrarre un fusibile alla volta e controlla- Da interruttore d’accensione a accen-
re se il filamento è interrotto. sione, sicurezza avviamento.
◆ Prima di sostituire il fusibile, ricercare, se
possibile, la causa che ha provocato l’in-
conveniente.

#/.42/,,/ Sul cavalletto laterale (1) è installato un in- ◆ Inserire la prima marcia spingendo verso
#!6!,,%44/ ,!4%2!,% terruttore di sicurezza (3) con la funzione di il basso la leva comando cambio (6).
impedire o interrompere il funzionamento ◆ Abbassare il cavalletto laterale (1) che
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- del motore con la marcia inserita e il caval-
azionerà l’interruttore di sicurezza (3).
TENZIONE). e pag. 68 (CONTROLLO IN- letto laterale (1) abbassato.
TERRUTTORI). Per controllare il funzionamento dell’inter- A questo punto:
ruttore di sicurezza (3): – il motore deve arrestarsi;
La rotazione del cavalletto laterale (1) deve – sul cruscotto deve accendersi la spia ca-
essere libera da impedimenti. ◆ Sedersi sul veicolo in posizione di guida. valletto laterale abbassato “\“.
Effettuare i seguenti controlli: ◆ Far rientrare il cavalletto laterale (1).
a
Nel caso il motore non si arre-
◆ Le molle (2) non devono essere danneg- ◆ Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIA- stasse, rivolgersi a un Conces-
giate, usurate, arrugginite o indebolite. MENTO). sionario Ufficiale APRILIA.
◆ Il cavalletto deve ruotare liberamente, ◆ Con la manopola acceleratore (4) rila-
eventualmente ingrassare lo snodo, vedi sciata (Pos. A) e il motore al minimo,
pag. 79 (TABELLA LUBRIFICANTI). azionare completamente la leva frizione
(5).

#/.42/,,/ ).4%22544/2) ◆ Controllare che sull’interruttore non vi sia-
no depositi di sporcizia o fango; il piolino
Leggere attentamente pag. 43 (MANU- deve muoversi senza interferenze, ritor-
TENZIONE). nando automaticamente in posizione di
partenza.
Sul veicolo sono presenti tre interruttori:
◆ Controllare che i cavi siano collegati cor-
– Interruttore luci stop su leva comando rettamente.
freno posteriore (1).
◆ Controllare la molla (4); non deve essere
– Interruttore luci stop su leva comando
freno anteriore (2). danneggiata, usurata o indebolita.
– Interruttore di sicurezza su cavalletto la-
terale (3).

2%'/,!:)/.% 6%24)#!,% Per effettuare la regolazione del fascio lu- ,!-0!$).%
&!3#)/ ,5-)./3/ minoso:
◆ Operando dal lato posteriore sinistro del Leggere attentamente pag. 43 (MANU-
Per una verifica rapida del corretto orienta- TENZIONE).
mento del fascio luminoso anteriore, porre cupolino, agire con un cacciavite corto a
a
il veicolo a dieci metri di distanza da una croce sulla apposita vite (1). Prima di sostituire una lampadi-
parete verticale, accertandosi che il terreno AVVITANDO (senso orario), il fascio lu- na, ruotare l’interruttore di ac-
sia piano. minoso si alza. censione sulla posizione “m”.
Accendere la luce anabbagliante, sedersi SVITANDO (senso antiorario), il fascio Sostituire la lampadina indossando
sul veicolo e verificare che il fascio lumino- luminoso si abbassa. guanti puliti o usando un panno pulito e
so proiettato sulla parete sia di poco al di asciutto.
sotto della retta orizzontale del proiettore
(circa 9/10 dell’altezza totale). Non lasciare impronte sulla lampadina,
in quanto potrebbero causare il surri-
scaldamento e quindi la rottura.
Se si tocca la lampadina con le mani nu-
de, pulirla con alcool dalle eventuali im-
pronte, per evitare che si danneggi.
NON FORZARE I CAVI ELETTRICI.

3/34)45:)/.% Per la sostituzione: LAMPADINA LUCE ABBAGLIANTE
,!-0!$).% &!.!,% !.4%2)/2% ◆ Operando dal lato posteriore destro del
LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE cupolino, spostare con le mani la cuffia
Leggere attentamente pag. 69 (LAMPA- (6).
a
DINE). ◆ Sfilare il terminale elettrico (7).
Per estrarre il portalampada non ◆ Liberare la molla di ritegno (8) situata po-
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. tirarne i cavi elettrici. steriormente al portalampada (9).
c
◆ Estrarre la lampadina (10) dalla sede.
c
Prima di sostituire una lampadi- ◆ Operando dal lato posteriore del cupoli-
na controllare i fusibili, vedi no, afferrare il portalampada (4), tirare e Inserire la lampadina nel porta-
pag. 66 (SOSTITUZIONE FUSIBILI). disinserirlo dalla sede. lampada facendo coincidere le
◆ Sfilare la lampadina di posizione (5) e apposite sedi di posizionamento.
Nel fanale anteriore sono alloggiate: sostituirla con una dello stesso tipo.
◆ Una lampadina luce abbagliante (1) (lato ◆ Installare correttamente una lampadina
destro). dello stesso tipo.
◆ Una lampadina luce di posizione (2) (lato
inferiore).
◆ Una lampadina luce anabbagliante (3)
(lato sinistro).

LAMPADINA LUCE ANABBAGLIANTE
◆ Operando dal lato posteriore sinistro del
cupolino, spostare con le mani la cuffia
3/34)45:)/.% ,!-0!$).%
).$)#!4/2) $) $)2%:)/.%
!.4%2)/2) % 0/34%2)/2)
c Nel riassemblaggio, posizionare
correttamente lo schermo pro-
tettivo nella sua sede.
(11). Serrare con cautela e moderatamente la
◆ Sfilare il connettore (12). Leggere attentamente pag. 69 (LAMPA- vite (16) onde evitare di danneggiare lo
DINE). schermo protettivo.
c
◆ Liberare la molla di ritegno (13) situata
posteriormente al portalampada (14). ◆ Premere moderatamente la lampadina
Prima di sostituire una lampadi-
(18) e ruotarla in senso antiorario.
c
◆ Estrarre la lampadina (15) dalla sede. na controllare i fusibili, vedi
c
pag. 66 (SOSTITUZIONE FUSIBILI). ◆ Estrarre la lampadina dalla sede.
Inserire la lampadina nel porta-
lampada, facendo coincidere Inserire la lampadina nel porta-
le apposite sedi di posizionamento. lampada facendo coincidere i
◆ Svitare e togliere la vite (16). due piolini guida con le rispettive guide
c
◆ Installare correttamente una lampadina sul portalampada.
dello stesso tipo. Nella rimozione dello schermo ◆ Installare correttamente una lampadina
protettivo, procedere con caute-
c
la, per non spezzare il dente d’innesto. dello stesso tipo.
Se il portalampada (19) fuoriu-
◆ Rimuovere lo schermo protettivo (17). scisse dalla sua sede, reinserirlo
correttamente, facendo coincidere
l’apertura raggiata del portalampada
con la sede della vite.

3/34)45:)/.%
,!-0!$).! &!.!,% 0/34%2)/2%
◆
◆
◆
Svitare e togliere le due viti (1).
Rimuovere lo schermo protettivo (2).
c Inserire la lampadina nel porta-
lampada, facendo coincidere i
due piolini lampadina con le rispettive
c
Leggere attentamente pag. 69 (LAMPA- guide sul portalampada.
DINE). Nel riassemblaggio, posizionare
c
◆ Installare correttamente una lampadina
correttamente lo schermo pro- dello stesso tipo.
Prima di sostituire una lampadi- tettivo nella sua sede.
a
na controllare i fusibili, vedi Serrare con cautela e moderatamente le Nel riassemblaggio, serrare con
pag. 66 (SOSTITUZIONE FUSIBILI) e viti (1) onde evitare di danneggiare lo cautela e moderatamente le due
l’efficienza degli interruttori luci STOP, schermo protettivo. viti (1) onde evitare di danneg-
vedi pag. 68 (CONTROLLO INTERRUT- giare lo schermo protettivo.
◆ Premere moderatamente la lampadina
TORI).
(3) e ruotarla in senso antiorario.
◆ Estrarre la lampadina dalla sede.

42!30/24/
365/4!-%.4/ $%, #!2"52!.4%

$!, 3%2"!4/)/
Leggere attentamente pag. 25 (CARBU-
RANTE).
a
Pericolo di incendio.
Attendere il completo raffredda-
mento del motore e dei silenzia-
tori di scarico.
I vapori di carburante sono nocivi alla
salute.
Assicurarsi, prima di procedere, che il
c
locale in cui si opera abbia un adeguato
Prima del trasporto del veicolo, è ricambio d’aria.
necessario svuotare accurata-
mente il serbatoio carburante e il carbu-
ratore, vedi a lato (SVUOTAMENTO DEL
Non inalare i vapori di carburante.
Non fumare e non utilizzare fiamme libe-
re.
a Completato lo svuotamento chiu-
dere il tappo serbatoio.
CARBURANTE DAL SERBATOIO), con-
NON DISPERDERE IL CARBURANTE Per lo svuotamento completo del carbura-
trollando che questi siano ben asciutti.
NELL’AMBIENTE. tore:
Durante lo spostamento, il veicolo deve ◆ ◆ Posizionare il rubinetto carburante (1) su
mantenere la posizione verticale, deve ◆ “RES”.
Arrestare il motore e attendere che si raf-
essere saldamente ancorato e si deve ◆ Avviare il veicolo, vedi pag. 36 (AVVIA-
freddi.
inserire la 1ª marcia; per evitare even- ◆ MENTO).
Premunirsi di un contenitore, con capaci-
tuali perdite di carburante, olio, liquido ◆ Accelerare alcune volte fino allo spegni-
tà superiore alla quantità di carburante
refrigerante. mento del motore per esaurimento del
presente nel serbatoio, e posarlo al suo-
a
In caso di avaria non trainare il lo sul lato sinistro del veicolo. carburante.
veicolo ma richiedere l’interven- ◆ Rimuovere il tappo serbatoio carburante.
to di un mezzo di soccorso. ◆ Per lo svuotamento del carburante dal In caso di necessità rivolgersi a un Con-
serbatoio, utilizzare una pompa manuale cessionario Ufficiale APRILIA.
o un sistema simile.

05,):)!
a
Dopo il lavaggio del veicolo, l’ef-
ficienza della frenata potrebbe
essere momentaneamente com-
c Si ricorda che la lucidatura con
cere siliconiche deve essere ef-
fettuata dopo un accurato lavaggio del
promessa, a causa della presenza di ac- veicolo.
qua sulle superfici di attrito dell’impian-
to frenante. Bisogna prevedere lunghe Non eseguire il lavaggio al sole, spe-
distanze di frenata per evitare incidenti. cialmente di estate, con la carrozzeria
Azionare ripetutamente i freni, per rista- ancora calda, i n quanto lo shampoo
bilire le normali condizioni. asciugandosi prima del risciacquo po-
trebbe causare danni alla verniciatura.
Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 35 (TABELLA CONTROLLI PRELI-
Non utilizzare acqua (o liquidi) a tempe-
MINARI)
Pulire frequentemente il veicolo se viene ratura superiore a 40°C per la pulizia dei
utilizzato in zone o in condizioni di: componenti in plastica del veicolo.
Per rimuovere lo sporco e il fango deposi-
◆ Inquinamento atmosferico (città e zone tati sulle superfici verniciate, è necessario
industriali). Non indirizzare getti d’acqua o di aria ad
utilizzare un getto di acqua a bassa pres-
◆ Salinità e umidità dell’atmosfera (zone alta pressione o getti a vapore sulle se-
sione, bagnare accuratamente le parti
marine, clima caldo e umido). guenti parti: mozzi delle ruote, comandi
sporche, rimuovere fango e sporcizie con
◆ Particolari condizioni ambientali / stagio- posti sul lato destro e sinistro del ma-
una spugna soffice per carrozzeria, imbe-
nali (impiego di sale, prodotti chimici an- nubrio, cuscinetti, pompe dei freni, stru-
vuta in molta acqua e shampoo (2 ÷ 4%
tighiaccio su strade nel periodo inverna- menti e indicatori, scarico del silenzia-
parti di shampoo in acqua).
le). tore, vano portadocumenti / kit attrezzi,
Successivamente sciacquare abbondante-
◆ Particolare attenzione deve essere riser- interruttore di accensione / bloccaster-
mente con acqua, e asciugare con pelle
vata a evitare che sulla carrozzeria ri- zo.
scamosciata.
mangano depositi residui di polveri indu-
Per pulire le parti esterne del motore, utiliz- Per la pulizia delle parti in gomma e pla-
striali e inquinanti, macchie di catrame,
zare detergente sgrassante, pennelli e stica e della sella non utilizzare alcool o
insetti morti, escrementi di uccelli, ecc.
◆ Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli stracci. solventi; adoperare invece acqua e sa-
alberi; in alcune stagioni, infatti dagli al- pone neutro.
beri cadono residui, resine, frutti o foglie
a
contenenti sostanze chimiche dannose Sulla sella non applicare cere
per la vernice. protettive per evitarne la scivolo-
sità.

0%2)/$) $) ,5.'! ).!44)6)4
c Nel caso in cui il veicolo rimanga

inattivo per più di 20 giorni, scol-
legare il fusibile da 20A, per evitare il
degrado della batteria dovuto al consu-
mo di corrente da parte del computer
multifunzione.
Bisogna adottare alcune precauzioni per

evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo
del veicolo.
Inoltre è necessario eseguire le riparazioni
e un controllo generale prima del rimes-
◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 64 (RI- DOPO IL RIMESSAGGIO
saggio, altrimenti ci si potrebbe dimentica-
re di effettuarle successivamente. MOZIONE BATTERIA) e pag. 63 (LUN- ◆ Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 74
GA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA). (PULIZIA).
Procedere come segue: ◆ Lavare e asciugare il veicolo, vedi ◆ Controllare lo stato di carica della batte-
◆ Svuotare completamente il serbatoio pag. 74 (PULIZIA). ria, vedi pag. 65 (RICARICA BATTERIA)
carburante e il carburatore, vedi pag. 73 ◆ Passare della cera sulle superfici verni- e installarla, vedi pag. 65 (INSTALLA-
(SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE ciate. ZIONE BATTERIA).
DAL SERBATOIO).
◆ Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 33 ◆ Rifornire il serbatoio di carburante, vedi
◆ Rimuovere la candela e versare nel cilin-
dro un cucchiaino (5 - 10 cm#) di olio per (PNEUMATICI). pag. 25 (CARBURANTE).
motori a due tempi. ◆ Posizionare il veicolo in modo tale che ◆ Effettuare i controlli preliminari, vedi
Posizionare su “n” l’interruttore d’accen- entrambi i pneumatici siano sollevati da pag. 35 (TABELLA CONTROLLI PRELI-
sione e premere per qualche secondo il terra, utilizzando un sostegno apposito. MINARI).
pulsante di avviamento motore “r” per ◆ Sistemare il veicolo in un locale non ri-
a
distribuire l’olio uniformemente sulle su- scaldato, privo di umidità, al riparo dai Percorrere alcuni chilometri di
perfici del cilindro. Rimontare la candela raggi solari e dove le variazioni di tempe- prova a velocità moderata e in
ratura siano minime. una zona lontana dal traffico.
◆ Coprire il veicolo evitando l’uso di mate-
riali plastici o impermeabili.

$!4) 4%#.)#)
DIMENSIONI Lunghezza max ................................................. 1950 mm
Lunghezza max
(con prolunga parafango posteriore &) ........... 2005 mm
Larghezza max .................................................. 720 mm
Altezza max (al cupolino) .................................. 1135 mm
Altezza alla sella................................................ 805 mm
Interasse............................................................ 1345 mm
Altezza libera minima dal suolo ......................... 163 mm
Peso in ordine di marcia .................................... 139 kg
MOTORE Tipo.................................................................... monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare. Lubrificazione
separata con miscelatore automatico a titolo variabile (1,0 - 3,0 %).
Numero cilindri................................................... 1
Cilindrata complessiva....................................... 124,82 cm#
Alesaggio / corsa ............................................... 54 mm / 54,5 mm
Rapporto di compressione................................. 12,5 ± 0,5 : 1
Avviamento........................................................ elettrico
N° giri del motore al regime minimo .................. 1250 ± 100 giri/min (rpm)
Frizione.............................................................. multidisco in bagno d’olio con comando a mano sul lato sinistro del
manubrio.
Raffreddamento................................................. a liquido
CAPACITÀ Carburante (inclusa riserva) .............................. 13 L
Riserva carburante ............................................ 3,5 L (riserva meccanica)
Olio cambio........................................................ 600 cm#
Olio cambio ................................................ 600 cm#
Liquido refrigerante............................................ 0,8 L (50% acqua + 50% antigelo con glicole etilenico)
Olio miscelatore (inclusa riserva) ...................... 1,4 L
Riserva olio miscelatore .................................... 0,35 L
Olio forcella anteriore ........................................ 430 cm# (per ogni stelo)
Posti................................................................... 2
Max carico veicolo (pilota + passeggero + bagaglio)180 kg

CAMBIO Tipo .................................................................... meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del
motore
RAPPORTI DI Rapporto Primaria Secondaria Rapporto finale Rapporto totale

TRASMISSIONE 1ª 19/63 = 1 : 3,315 10 / 30 = 1: 3,000 17 / 40 = 1 : 2,353 1 : 23,406
2ª 14 / 29 = 1: 2,071 1 : 16,161
3ª 17 / 27 = 1: 1,588 1 : 12,391
4ª 19 / 25 = 1: 1,316 1 : 10,266
5ª 21 / 24 = 1: 1,143 1 : 8,916
6ª 22 / 23 = 1: 1,045 1 : 8,156
CARBURATORE Numero .............................................................. 1

Modello .............................................................. DELL’ORTO PHBH 28
ALIMENTAZIONE Carburante ........................................................ benzina super DIN 51 600 (4 Stars U), numero di ottano minimo
98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.)
Carburante 2 ^ ............................................ benzina super senza piombo secondo DIN 51 607, numero di ottano
minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)
TELAIO Tipo .................................................................... bitrave a elementi fusi e in lamiera stampata

Angolo inclinazione sterzo ................................. 25° 30’
Avancorsa .......................................................... 102 mm
SOSPENSIONI Anteriore ............................................................ forcella telescopica a funzionamento idraulico

Escursione ......................................................... 120 mm
Posteriore........................................................... monoammortizzatore idraulico regolabile
Escursione ......................................................... 44,5 mm
FRENI Anteriore ............................................................ a disco - Ø 320 mm - con trasmissione idraulica

Posteriore........................................................... a disco - Ø 220 mm - con trasmissione idraulica
CERCHI RUOTE Tipo .................................................................... in lega leggera
Anteriore ............................................................ 3,00 x 17”
Posteriore........................................................... 4,00 x 17”

PNEUMATICI ANTERIORE...................................................... 100/80 17” 52S; 110/70 R 17” 54T; 100/80 ZR 17”
- Pressione di gonfiaggio solo pilota.................. 180 kPa (1,8 bar)
- Pressione di gonfiaggio
pilota e passeggero ........................................ 180 ± 10 kPa (1,8 ± 0,1 bar)
POSTERIORE ................................................... 130/70 17” 62S; 140/60 ZR 17”; 150 / 60 ZR 17”

- Pressione di gonfiaggio solo pilota.................. 200 kPa (2,0 bar)
- Pressione di gonfiaggio
pilota e passeggero ........................................ 230 ± 10 kPa (2,3 ± 0,1 bar)
ACCENSIONE Tipo.................................................................... CDI

Anticipo d’accensione........................................ 12° ± 2° a 2000 giri/min (rpm)
CANDELA Standard ............................................................ NGK R BR10EG

Standard ..................................................... NGK BR8EG
Distanza elettrodi .............................................. 0,7 ÷ 0,8 mm
IMPIANTO Batteria .............................................................. 12 V - 9 Ah
ELETTRICO Fusibili ............................................................... 20 - 15 - 7,5 A
Generatore ....................................................... 12 V - 180 W
LAMPADINE Luce anabbagliante (alogena) ........................... 12 V - 55 W H1

Luce abbagliante (alogena) ............................... 12 V - 55 W H3
Luce posizione................................................... 12 V - 5 W
Luce indicatori di direzione ................................ 12 V - 10 W
Luci di posizione posteriore / targa / stop .......... 12 V - 5 / 21 W
Illuminazione contagiri ....................................... 12 V - 2 W
Illuminazione tachimetro.................................... 12 V - 2 W
Illuminazione display multifunzione .................. 12 V - 3 W
SPIE Cambio in folle................................................... 12 V - 2 W

Indicatori di direzione......................................... 12 V - 2 W
Luci abbaglianti.................................................. 12 V - 2 W
Cavalletto abbassato ......................................... 12 V - 2 W
Riserva olio miscelatore .................................... LED

4!"%,,! ,5"2)&)#!.4)
Olio cambio (consigliato): 0 F.C., SAE 75W - 90 oppure GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.
In alternativa agli olî consigliati, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. GL-4.
Olio miscelatore (consigliato): 0 MAX 2T COMPETITION oppure SPEED 2T.
In alternativa agli olî consigliati, utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++.
Olio forcella (consigliato): olio per forcelle 0
F.A. 5W oppure 0
F.A. 20W;
in alternativa FORK 5W oppure FORK 20W.
Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da 0
F.A. 5W e da 0 F.A. 20W oppure da
FORK 5W e da FORK 20W, si possono miscelare i prodotti come sotto indicato:
SAE 10W = 0 F.A. 5W 67% del volume, + 0 F.A. 20W 33% del volume oppure
FORK 5W 67% del volume, + FORK 20W 33% del volume.
SAE 15W = 0 F.A. 5W 33% del volume, + 0 F.A. 20W 67% del volume oppure
FORK 5W 33% del volume, + FORK 20W 67% del volume.
Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato): 0 AUTOGREASE MP oppure GREASE 30.
In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile -30°C…+140°C, punto
di gocciolamento 150°C…230°C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione.
Protezione poli batteria: Grasso neutro oppure vaselina.

Grasso spray per catene (consigliato): 0 CHAIN SPRAY oppure CHAIN LUBE.
aPERICOLO
Impiegare solo liquido freni nuovo.
Liquido freni (consigliato): 0 F.F., DOT 5 (Compatibile DOT 4) oppure BRAKE 5.1, DOT 5 (Compatibile DOT 4).
aPERICOLO
Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35°C.
Liquido refrigerante motore (consigliato): 0 ECOBLU - 40°C oppure COOL.

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2)#()%$%4% 3/,/ 2)#!-") /2)').!,)

#ONCESSIONARI 5FFICIALI E #ENTRI !SSISTENZA
), 6!,/2% $%,,!33)34%.:!
Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti aprilia, solo i meccanici della Rete Ufficiale
aprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell’attrezzatura speciale occorrente per una corretta esecuzione degli interventi
di manutenzione e riparazione.
L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo prima della guida, la regolare manutenzione
e l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali !
Per avere informazioni sul Concessionario Ufficiale e/o Centro Assistenza più vicino, riferirsi alle Pagine Gialle o telefonare al Servizio
Clienti aprilia :
041 57 86 269
Oppure si potrà cercare direttamente sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Ufficiale :
www.aprilia.com
Solo se si richiedono Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato già durante la fase di progettazione del
veicolo. I Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure di controllo della qualità, per garantirne
la piena affidabilità e durata nel tempo.

)MPORTATORI

)MPORTATORI

3#(%-! %,%442)#/ 23

,%'%.$! 3#(%-! %,%442)#/ 23
1) Generatore 36) Connettori multipli
2) Bobina d’accensione 37) Candela
3) Motorino d’avviamento 38) Lampada abbagliante
4) Regolatore di tensione 39) Fanale anteriore
5) Fusibili 40) Contagiri elettronico
6) Batteria 41) Pulsante LAP
7) Rele d’avviamento 42) Centralina CDI
8) Interruttore stop anteriore 44) Pick UP
9) Interruttore stop posteriore 45) Devioluci destro _
10) Termistore temperatura liquido refrigerante 46) Diodo
11) Sensore riserva olio miscelatore
12) Sensore cambio in folle
13) Interruttore cavalletto laterale #/,/2% $%) #!6)
14) Indicatore di direzione posteriore sinistro Ar arancio
15) Fanale posteriore Az azzurro
16) Indicatore di direzione posteriore destro B blu
17) Intermittenza Bi bianco
18) Interruttore d’accensione G giallo
19) Devioluci destro Gr grigio
20) Devioluci sinistro M marrone
21) Cruscotto completo N nero
22) Display multifunzione R rosso
23) Lampade illuminazione cruscotto V verde
24) Spia cavalletto laterale abbassato
Solenoide
Vi viola
25)
26) Spia cambio in folle
27) Spia LED riserva olio miscelatore
28) Spia luce abbagliante
29) Spia indicatori di direzione
30) Avvisatore acustico
31) Indicatore di direzione anteriore destro
32) Lampada anabbagliante
33) Lampada di posizione anteriore
34) Indicatore di direzione anteriore sinistro
35) Centralina RAVE

La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e racco-
manda:
– Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti nell’am-

biente.
– Non tenere il motore acceso se non necessario.
– Evitare rumori molesti.
– Rispettare la natura.

Aprilia RS 125 99-05 Uso e Manutenzione

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intro-i.

fm Page 1 Wednesday, January 24, 2001 11:38 AM

Prima edizione: settembre 1998

Ristampa: febbraio 1999, aprile 1999, gennaio 2000,

Prodotto e stampato da:

per conto di:

2 uso e manutenzione RS 125

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6 uso e manutenzione RS 125

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8 uso e manutenzione RS 125

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12 uso e manutenzione RS 125

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14 uso e manutenzione RS 125

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Spia cavalletto laterale abbassato

(\) Si accende quando il cavalletto laterale è abbassato.

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uso e manutenzione RS 125 17

18 uso e manutenzione RS 125

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4) PULSANTE LAP (cronometro)

c Per l’impostazione delle funzioni, vedi pag. 17 (COM-

#/-!.$) 35, 3%-)-!.5"2)/ 3).)342/ 5) LEVA PER L'AVVIAMENTO A FREDDO (e)

20 uso e manutenzione RS 125

c I componenti elettrici funzionano solo con l’interrut-

1) INTERRUTTORE ARRESTO MOTORE (n - m)

a Non intervenire sull’interruttore di arresto motore

Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza.

2) INTERRUTTORE LUCI ( o - p - • ) (non presente _)

uso e manutenzione RS 125 21

22 uso e manutenzione RS 125

!''!.#)/ 0%2 ), #!3#/ 6!./ 0/24!$/#5-%.4)  02/,5.'! 0!2!&!.'/

uso e manutenzione RS 125 23

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26 uso e manutenzione RS 125

Il livello del liquido diminuisce progres-

Si raccomanda di non rabboccare sino

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30 uso e manutenzione RS 125

c Controllare l’integrità del cavo

◆ Lubrificare periodicamente il cavo della

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Tale dispositivo ha il compito di ossidare il

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c Prima della partenza, leggere at-

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