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OmniAuto.it - FORUM _ motore _ Brochure tecniche consumo olio e sedi valvole

Inviato da: luczan Jan 14 2006, 11:49 PM

Allego i link a due stupende brochure tecniche in italiano:

la prima sul consumo/perdite di olio:


http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_Oelverbrauch_it_web.pdf

la seconda sugli anelli sedi valvole in cui vengono anche spiegate le specifiche tecniche per il
gpl:
http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_50003728-05_web.pdf

Ciao, Luca.

Eccellenti, in inglese, sui danni ai pistoni.


Una vera galleria degli orrori di cilindri massacrati:
http://www.msi-motor-service.com/ks/en/kataloge/kolbenschaeden_en.asp

e sui sistemi di filtraggio:


http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/Filterbroschuere_en_web.pdf

Ciao, Luca

Inviato da: punto sporting Jan 15 2006, 08:32 AM

Ottimo.Mi chiedo come facessero ancora a girare dei motori con pistoni in quelle condizioni.

Inviato da: Peppebug Jan 15 2006, 08:59 AM

a me ne sono capitati tanti ho guidato 2 furgoni " smoke machine" con pistoni bucati, ho visto
un motore continuare a camminare con l' albero motore spezzato di netto, altri che mi hanno
portato con le biele sciolte come burro... ecc.ecc. avevo una bella collezione di pezzi tempo fa ho
buttato quasi tutto...

Inviato da: luczan Jan 15 2006, 12:38 PM

Riguardo alla brochure sulle sedi valvole, trovo interessante l'applicazione di sedi valvole in
acciaio HT per tutti i motori alimentati a gas (pag. 5).

L'altra differenza è a pag. 11, paragrafo 3.6, dove la lavorazione prevede nel caso di valvola di
scarico per gpl una superficie di contatto valvola-sede di 2,5 mm contro lo standard di 1-2 mm.,
con questa interessante osservazione:
"Anelli sede valvola di grandi dimensioni comportano anche grandi larghezze della superficie di
contatto con una migliore trasmissione di calore ed un migliore effetto di raffreddamento.
Qui si crea però un conflitto di intenti dato che una maggiore larghezza della superficie di
contatto diminuisce la pressione di contatto della valvola sull'anello.
Una superficie di contatto troppo larga può bruciare la valvola visto che, per la pressione del
gas, è possibile il passaggio di gas attraverso la valvola chiusa.
Larghezze di superficie di contatto troppo piccole aumentano la possibilità di infossamento della
valvola sulla sua sede, con l'usura prematura della superficie della sede."

Certo che leggendo questo viene proprio da pensare che le sedi valvole e le valvole debbano
essere adattate per l'uso gpl e che obbiettivamente l'usura esiste.

1 di 4 02/05/2006 11.02
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E che praticamente le valvole possono o bruciare per scarsa tenuta o infossarsi nella sede per
l'elevata temperatura.

La questione non è proprio da sottovalutare: in quanto serve un equilibrio tra le due


caratteristiche e non tutto posa solo ed esclusivamente sull'impiego di materiali ad alta
resistenza di temperatura.

Ciao, Luca.

Inviato da: claudiopog Jan 15 2006, 07:17 PM

caro luczan, apprezzabilissimi i manuali, soprattutto per uno come me che ne sa quasi niente,
ma e' molto curioso.
grazie veramente

ciao
clo

Inviato da: luczan Jan 15 2006, 08:05 PM

(claudiopog @ Jan 15 2006, 07:17 PM)

caro luczan, apprezzabilissimi i manuali, soprattutto per uno come me che ne sa quasi niente, ma
e' molto curioso.
grazie veramente

ciao
clo

Grazie, secondo me è solo con una adeguata e solida base di conoscenza che si acquisisce quella
sensibilità che ti permette di trarti d'impaccio nel 90% dei casi.

E per questo non serve essere dei professionisti del settore ma disporre di una buona
documentazione e una certa curiosità.

Ciao, Luca.

Inviato da: steu851 Jan 15 2006, 11:54 PM

(luczan @ Jan 15 2006, 12:38 PM)

"Una superficie di contatto troppo larga può bruciare la valvola visto che, per la pressione del gas,
è possibile il passaggio di gas attraverso la valvola chiusa.
Larghezze di superficie di contatto troppo piccole aumentano la possibilità di infossamento della
valvola sulla sua sede, con l'usura prematura della superficie della sede."

Certo che leggendo questo viene proprio da pensare che le sedi valvole e le valvole debbano
essere adattate per l'uso gpl e che obbiettivamente l'usura esiste.

E che praticamente le valvole possono o bruciare per scarsa tenuta o infossarsi nella sede per
l'elevata temperatura.

La questione non è proprio da sottovalutare: in quanto serve un equilibrio tra le due


caratteristiche e non tutto posa solo ed esclusivamente sull'impiego di materiali ad alta resistenza
di temperatura.

2 di 4 02/05/2006 11.02
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Ciao, Luca.

Una cosa comunque è chiara basta parlare di 'valvole molli' o di 'testate in alluminio deboli'
siamo sempre in presenza di materiali sinterizzati e qundi suffcentemente duri.
I problemi derivano dal particolare disegno e/o da temperature eccessive dovute a carburazioni
errate

Inviato da: Naybet Jan 16 2006, 01:53 PM

(luczan @ Jan 14 2006, 11:49 PM)

Allego i link a due stupende brochure tecniche in italiano:

la prima sul consumo/perdite di olio:


http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_Oelverbrauch_it_web.pdf

la seconda sugli anelli sedi valvole in cui vengono anche spiegate le specifiche tecniche per il gpl:
http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_50003728-05_web.pdf

Ciao, Luca.

Ok! ma.....è cmq materiale pubblicitario e quindi da prendere con beneficio d'inventario.
Ciao!

Inviato da: mabo Feb 16 2006, 09:06 PM

(luczan @ Jan 14 2006, 11:49 PM)

Allego i link a due stupende brochure tecniche in italiano:

la prima sul consumo/perdite di olio:


http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_Oelverbrauch_it_web.pdf

la seconda sugli anelli sedi valvole in cui vengono anche spiegate le specifiche tecniche per il gpl:
http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_50003728-05_web.pdf

Ciao, Luca.

Eccellenti, in inglese, sui danni ai pistoni.


Una vera galleria degli orrori di cilindri massacrati:
http://www.msi-motor-service.com/ks/en/kataloge/kolbenschaeden_en.asp

e sui sistemi di filtraggio:


http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/Filterbroschuere_en_web.pdf

Ciao, Luca

La giro subito al mio installatore.....

3 di 4 02/05/2006 11.02
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