iniettori passivi

si aprono quando viene superata all interno una certa pressione

taratura sulla pressione di inizio pressione (pressione di inizio iniezione
calibrata agendo sulla molla di taratura iniettore)
durante l iniezione la pressione puo variare (dipende dalle perdite di carico sui
fori dell iniettore e sulla canalizzazione)
pompa -> determina la quantita di combustibile iniettata
circuito di iniezione uguale tra diretta e indiretta; cambia la forma del
polverizzatore
monoforo-> indiretta
multiforo-> diretta
combustibile -> fa anche da lubrificante e refrigerante per l iniettore; la parte
usata x lubrificazione viene recuperata nel serbatoio. quantità dipendono dai
giochi

iniettore con spillo conico-> riesce a polverizzare

camera a valle dello spillo grande -> posso avere gocciolamento dall iniettore
(slide6)

iniettore di tipo pintle o a pernetto (apertura quando il pernetto si sposta verso

l ALTO) -> all inizio ho un pregetto dritto (aderente al pernetto, pregetto);
quando si apre completamente il getto si apre (cessa azione di guida del pernetto,
getto principale)
bassa polverizzazione perchè ho un foro grande (2mm) - polverizzazione non è
importante nei motori a precamera - è poco vulnerabile alla sporcizia