CAPITOLO 11 - ANALISI DI MISSIONE

Semplificazione delle equazioni del moto specializzate allo studio delle prestazioni
(sistema assi vento, ipotesi di atmosfera calma e α piccolo)

Scenario (1): Volo simmetrico nel piano verticale

=0 =0

Scenario (2): Volo simmetrico nel piano orizzontale (virata corretta)

𝑤𝑤
𝐿𝐿 = 𝑉𝑉𝑄𝑄𝑤𝑤 + 𝑤𝑤 cos 𝛷𝛷𝑤𝑤
𝑔𝑔
𝑉𝑉𝑅𝑅𝑤𝑤 = 𝑔𝑔 sin 𝛷𝛷𝑤𝑤

CAPITOLO 12 - TRAZIONE E POTENZA NECESSARIA AL VOLO

 √3
𝐸𝐸𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 = 𝐸𝐸
2 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚

CAPITOLO 13 - ANALISI DEL VOLO LIVELLATO

1- PdV a velocità costante:

2- PdV ad assetto costante:

3- PdV a spinta costante:

per →

con e

con

se →
 CAPITOLO 14 - AUTONOMIA CHILOMETRICA VELIVOLI A GETTO

𝑑𝑑𝑑𝑑
�𝑉𝑉, � �� 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎. 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 − −−→
𝑑𝑑𝑑𝑑
Vincoli:
ECONOMICO:

PROPULSIVO:

AERODINAMICO:

Programmi di volo:
Cruise Climb:

CAPITOLO 15 - AUTONOMIA ORARIA VELIVOLI A GETTO

𝑑𝑑𝑑𝑑
�𝑉𝑉, � �� 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎. 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 − −−→
𝑑𝑑𝑑𝑑

Vincoli:
ECONOMICO:

PROPULSIVO:

AERODINAMICO:

Programmi di volo:

Cruise Climb: --->

 CAPITOLO 16 - PRESTAZIONI IN SALITA VELIVOLI A GETTO

SALITA STAZIONARIA

Programma di SALITA RIPIDA:

è la differenza geometrica fra le curve della

Programma di SALITA RAPIDA: max(

dove

Programma di SALITA ECONOMICA = Programma di SALITA RAPIDA.

QUOTA DI TANGENZA TEORICA:

con
QUOTA DI TANGENZA PRATICA:
h tale che:

APPROSSIMAZIONE PER IL CALCOLO DI

Intervallo di tempo per raggiungere la quota h:

Corrispondente distanza orizzontale percorsa:

SALITA NON STAZIONARIA

𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑊𝑊
∗ = 𝑇𝑇𝑑𝑑 − 𝐷𝐷 − 𝑊𝑊𝑊𝑊
𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑔𝑔

Metodo ANALITICO:

Programma di salita a MACH COSTANTE:

per
per
Programma di salita a VELOCITA’ EQUIVALENTE COSTANTE:

per
per

Metodo ENERGETICO:

SEP → max nel punto di tangenza con la curva .

 Area sottesa al grafico nel piano è il tempo di salita.

CAPITOLO 17 - AUTONOMIA CHILOMETRICA ELICA

Vincoli:
ECONOMICO:

PROPULSIVO:

AERODINAMICO:

Programmi di volo:

Cruise Climb: --->

CAPITOLO 18 - AUTONOMIA ORARIA VELIVOLI A ELICA

Vincoli:
ECONOMICO:

PROPULSIVO: [costante perchè è a passo variabile]

AERODINAMICO:
Programmi di Volo:

Cruise Climb: --->

CAPITOLO 19 - PRESTAZIONI IN SALITA VELIVOLI A ELICA

Programma di SALITA RAPIDA:

con:

e
QUOTA DI TANGENZA TEORICA:

Programma di SALITA RIPIDA:

Programma di SALITA ECONOMICA:

Il programma coincide con quello di salita rapida.

CAPITOLO 22 - PRESTAZIONI IN DISCESA VELIVOLI A GETTO

→ nel caso stazionario:

→ nel caso stazionario:

Max autonomia chilometrica → min( →

Max autonomia oraria → min

Discesa non stazionaria: si utilizza lo stesso modello visto per la salita

CAPITOLO 23 - PRESTAZIONI DI VELIVOLI SENZA MOTORE

MAX AUTONOMIA CHILOMETRICA )

MAX AUTONOMIA ORARIA (ovvero )

Autonomia chilometrica a costante:

Autonomia oraria a costante:

con H=9296m
VOLO PICCHIATO AFFONDATA
Velocità limite di affondata:

CAPITOLO 24 - DECOLLO E ATTERRAGGIO: VELIVOLI A GETTO

DECOLLO:
Quota dell’ostacolo:

Rullaggio:

con

Rotazione: ~3°/𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠

con

Manovra:

Due strade:
1) FISSO
 1) FISSO R

con ;

ATTERRAGGIO:
𝛾𝛾0≈3°

con:

con: