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M3305

Sistema produzione aria


(APM) e sospensioni
pneumatiche
Formatore:
Andrea Merico

venerdì 11 maggio 2012

Ayoubvaw80@gmail.com
0695239037
Programma
‫ﺗﻤﺖ ﺗﺮﺟﻤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﻤﺘﺮﺟﻢ ﺍﻻ ﻟﻲ‬
APM ‫ﻟﺪﺍﻟﻚ ﻳﻨﺼﺢ ﺑﺎﻻ ﻋﺘﻤﺎﺩ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﺒﺮﺓ ﺍﻟﻤﻜﺘﺴﺒﺔ‬
‫ﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﺍﻟﻤﻌﻄﻴﺎﺕ ﻭﻓﻘﺎ‬
‫ﻟﻠﺮﺳﻢ ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﻲ‬
Ayoubvaw80@gmail.com

0695239037
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settembre ’11
APM

A IR SISTEMA
P RODUCTION DI PRODUZIONE
M ANAGEMENT DELL’ARIA
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settembre ’11
APM

Circuito
Serbatoio
anteriore
anteriore 40 Lit
IC 05
Unità interruttori di pressione

Pilotaggio compressore
Serbatoio Circuito
posteriore 40 Lit posteriore

Serbatoio Circuiti
30 Lit Stazionamento
e rimorchio

Frizione
Compressore Essiccatore Valvole di E cambio
sicurezza
Accessori

Sospensioni

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settembre ’11

Ayoub
‫ﻳﺸﻜﻞ ﻧﻈﺎﻡ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺟﺪﻳﺪ‬
APM ‫ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺤﻞ ﻣﺤﻞ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ‬

L’APM costituisce un nuovo sistema di produzione


dell’aria che sostituisce il vecchio sistema meccanico
: ‫ﻭ ﺃﺑﻢ ﻳﻀﻤﻦ‬
L’APM assicura:
‫ ﺗﻨﻘﻴﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬-
- l’essiccazione e la filtrazione dell’aria
‫ﻭﺍﻟﺘﺮﺷﻴﺢ‬
- la regolazione della pressione dell’aria
‫ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬-
- indipendenza dei circuiti differenti
‫ ﺍﺳﺘﻘﻼ ﻝ ﺍﻟﺪﻭﺍﺋﺮ‬-
- misura della pressione dell’aria
‫ﺍﻟﻤﺘﻀﺮﺭﺓ‬
‫ ﻗﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬-
L’APM comprende:
‫ﻭﺗﺸﻤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻵ ﻟﻴﺔ ﻣﺎ‬
- sistema di essiccamento dell’aria
: ‫ﻳﻠﻲ‬
- valvole di sicurezza
‫ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺠﻔﻴﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬-
- riduttore della pressione dell’aria
‫ ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﺃﻣﺎﻥ‬-
- unità interruttori di pressione
‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﺨﻔﺾ‬-
‫ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬-
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APM
Bus CAN veicolo

interfaccia Alimentaz.
Bus J1587 veicolo CAN J1939 elettrica
Circuito
IC 04 interfaccia Diagnostica e anteriore
J1587 Parametri
40L Serbatoio anteriore

Controllo compressore
Circuito
posteriore ‫ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

40L Serbatoio posteriore 40L ‫ﺧﺰﺍﻥ ﺧﻠﻔﻲ‬

Circuito ‫ﺩﺍﺋﺮﺓ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬


rimorchio ‫ﻣﻘﻄﻮﺭﺓ‬
Circuito di ‫ﺩﺍﺋﺮﺓ‬
parcheggio ‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﺷﺮﺍء ﻣﺨﻠﺐ ﻩ‬
Compressore
Frizione e ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
cambio ‫ﺇﻛﺴﺴﻮﺍﺭﺍﺕ‬
‫ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
Accessori
Alimentazione aria esterna ‫ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻖ‬
Sospensioni ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﻣﻦ ﻣﻮﺍﻗﻒ‬
Informazione freno . ‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ‬
di parcheggio.
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APM ‫ﺍﻟﺘﻮﺍﺻﻞ ﻣﻊ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﺍﻷ ﺧﺮﻯ‬
COMUNICAZIONE CON LE ALTRE CENTRALINE

VECU, APM ed EMS


devono avere lo stesso
VIN affinché sia
possibile avviare il
veicolo
‫ ﻋﺒﻢ ﻭ ﺇﻣﺲ‬،‫ﻓﻴﻜﻮ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻬﺎ ﻧﻔﺲ‬ Bus CAN
‫ﻓﻴﻦ ﺣﺘﻰ ﻫﻮ ﻋﻠﻴﻪ‬
J1939-1
‫ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﻤﻜﻨﺔ‬
‫ﺍﺑﺪﺃ‬ EMS
EMS

Bus
J1587-1

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APM
Impianto dell’APM sul MAGNUM

Lato sinistro
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APM
Impianto dell’APM sul MAGNUM

Avanti
Lato destro
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APM
Posizione dell’APM sul PREMIUM (eccetto pusher)

Avanti

Lato sinistro

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APM
Posizione dell’APM sul PREMIUM (eccetto pusher)

Lato destro

Avanti

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APM
Posizione dell’APM sul MAGNUM e sul PREMIUM pusher

Lato
destro

Avanti

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settembre ’11

Ayoub
‫ﺍﻟﻨﻔﻂ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﺍﻟﻔﺼﻞ‬

vaw80‫ﺍﻧﺘﺒﻪ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻗﻴﻤﺔ‬


: ‫ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺍﻟﺒﻄﺎﻗﺔ‬
: ‫ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ‬
1 ‫ ﻛﻢ ﺃﻭ‬0 80 ‫ ﺇﻟﻰ‬3 ‫ ﻣﺮﻛﺒﺎﺕ ﺩﻛﺴﻲ ﻳﻮﺭﻭ‬-
. ‫ﻓﻲ ﻻ‬
1 ‫ ﻛﻢ ﺃﻭ‬0 120 ‫ ﺇﻟﻰ‬4 ‫ ﻣﺮﻛﺒﺎﺕ ﺩﻛﺴﻲ ﻳﻮﺭﻭ‬-
‫ﻓﻲ ﻻ‬

APM
‫ﺃﻭ ﺣﺘﻰ ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺷﺮﺍء ﺍﻟﺠﺎﺳﻮﺱ‬
. ‫ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﻮﺭﻕ ﻋﺒﻢ‬
1‫) ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺧﺰﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﺧﻼ ﻝ‬
. ‫ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻄﻬﻴﺮ ﺍﻟﻴﺪﻭﻱ‬
2،‫) ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺍﻟﻜﺮﺗﻮﻥ ﻣﻦ ﺳﻴﺎﺭﺍﺗﻮﺭ‬
404 865 01 50 . ‫ﺍﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ‬

Cartuccia di separazione dell’olio


Sostituzione della cartuccia:
Per la manutenzione di :
- Veicoli DXi Euro 3 a 80 000 Km o 1
anno.
-Veicoli DXi Euro 4 a 120 a
000 Km o 1
anno
oppure se si accende la spia
manutenzione cartuccia APM.
1) Vuotare i serbatoi dell' aria tramite la
valvola di spurgo manuale.
2) Sostituire la cartuccia dell'
essiccatore,
riferimento. 50 01 865 404
Attenzione al senso => filettatura a
sinistra
3) Effettuare la calibrazione della
cartuccia dell’APM.
3) Avviare il motore per controllare il
corretto funzionamento dell' APM fino alla
pressione d' interruzione:
12.5 bar (1250KPa).
4) Azzerare la data di manutenzione del
display (vedere la Nota Tecnica B0128).
a ‫ﺍﻻ ﻫﺘﻤﺎﻡ ﺑﻤﻌﻨﻰ => ﻣﻠﻒ ﺗﺎﺗﻮﺭﺍ‬
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3‫) ﺟﻌﻞ ﻣﻌﺎﻳﺮﺓ‬ settembre ’11
. ‫ﻣﻦ ﺍﻝ ﻋﺒﻢ‬
3‫) ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﻋﺒﻢ ﺗﺼﻞ ﺇﻟﻰ‬
: ‫ﺿﻐﻂ ﺍﻻ ﻧﻘﻄﺎﻉ‬
12.5( ‫ ﺑﺎﺭ‬1250.)‫ﻛﻴﻠﻮﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬
4‫) ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﻔﺮ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺻﻴﺎﻧﺔ‬
.)B0128 ‫(ﺍﻧﻈﺮ ﺍﻟﻤﻼ ﺣﻈﺔ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ‬
APM
FASI DI LAVORO CARTUCCIA ESSICCATORE

Fase di gonfiatura
L'aria compressa proveniente dal
compressore arriva dall'
orifizio 1
e attraversa la cartuccia
dell'essiccatore (1).

‫ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻭ ﺳﻴﺴﻼ ﺗﻮﺭ‬


‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﻀﺨﻴﻢ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ ﻣﻦ‬
1 ‫ﺿﺎﻏﻂ ﻳﺼﻞ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫ﻭﻋﺒﻮﺭ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬
.)1( ‫ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺼﺪﺭ‬

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APM
FASI DI LAVORO CARTUCCIA ESSICCATORE

Fase di regolazione

‫ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺟﻔﺎﻑ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬


‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬

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‫ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻭ ﺳﻴﺴﻼ ﺗﻮﺭ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﺪ‬
‫ﺩﻭﺭﺓ ﺗﺠﺪﻳﺪ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬
‫ﺩﻱ ﻣﺠﻔﻒ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ‬
. ‫ﺑﻌﺪ ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﻌﺪﻳﻞ‬ ‫ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺤﺴﺎﺏ ﻣﺪﺓ‬

APM ‫ﺗﺠﺪﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺃﺳﺎﺱ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺫﻟﻚ‬


‫ﺗﻔﺘﺢ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ‬
)22 - 21 ‫)؛ ﻭﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﺍﻟﺪﺑﺎﺑﺎﺕ (ﺍﻟﻔﻮﻫﺎﺕ‬1( ‫ﺍﻟﺘﺠﺪﺩ‬ . ‫ﺫﻫﺐ ﻣﻦ ﺧﻼ ﻝ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻣﺠﻔﻒ‬
‫ ﻓﻲ ﺍﻻ ﺗﺠﺎﻩ‬e (2) ‫ﺗﻤﺮ ﻋﺒﺮ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﺩﻳﻜﺮ‬
‫ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻭﺍﻟﺸﻮﺍﺋﺐ ﻧﺤﻮ ﺫﻟﻚ‬،‫ﻋﻜﺲ‬
‫ﺗﺪﻳﺮ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﻤﺮﺍﺣﻞ ﺍﻟﻮﺳﻴﻄﺔ ﻣﻦ‬
.)3( ‫ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬ ‫ﺍﻟﺘﺠﺪﺩ ﺧﻼ ﻝ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻣﻦ ﺗﻀﺨﻴﻢ‬
FASI DI LAVORO CARTUCCIA ESSICCATORE ‫ﻟﻤﻨﻊ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻣﺠﻔﻒ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺗﺼﺒﺢ ﻣﺸﺒﻌﺔ‬
. ‫ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺎء‬
‫ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﺠﺪﻳﺪ ﻗﺼﻴﺮﺓ ﻟﺘﺠﻨﺐ‬،‫ﻓﻲ ﻛﻞ ﺑﻘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬
Fase di rigenerazione . ‫ﻭﺗﺸﻜﻴﻞ ﺍﻟﺠﻠﻴﺪ ﻓﻲ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻣﺠﻔﻒ‬

Un ciclo di rigenerazione della cartuccia


dell'essiccatore viene lanciato automaticamente
dopo ogni fase di regolazione.
L'unità di comando apre l' elettrovalvola di
rigenerazione (1); l'
aria dei serbatoi (orifizi 21 - 22)
attraversa la cartuccia dell'
essiccatore (2) in senso
inverso, trascinando umidità e impurità verso lo
scarico (3).
L'unità di comando calcola la durata della
rigenerazione in funzione della quantità d' aria che
ha attraversato la cartuccia dell'
essiccatore.
L'unità di comando gestisce le fasi intermedie di
rigenerazione durante le lunghe fasi di gonfiatura
per evitare che la cartuccia dell'
essiccatore si saturi
d'acqua.
Ad ogni arresto del motore, viene realizzata una breve fase di rigenerazione per evitare
la formazione di ghiaccio nella cartuccia dell'
essiccatore.
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APM
Cartuccia di separazione dell’olio
DIAGNOSI SU INCIDENTE: APM E EBS 5
L'APM calcola la quantità d' aria nella fase d'
alimentazione e adatta le fasi di
rigenerazione della cartuccia.
Una perdita d'
aria sul camion o sul rimorchio provoca un consumo d' aria anche
notevole. Quando l'APM individua che un importante volume d' aria è transitato
attraverso la cartuccia e che non è stato possibile realizzare le fasi di
rigenerazione (perdita importante o consumo anormale), informerà il
conducente con un messaggio sul display.
Questi messaggi e guasti (attivi o inattivi) hanno lo scopo d' informare l'
utente di
un'eventuale anomalia per evitare di inquinare il circuito pneumatico e di
rovinare i componenti. ‫ﺍﻟﻨﻔﻂ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﺍﻟﻔﺼﻞ‬
5 ‫ ﻋﺒﻢ ﻭ ﺇﺑﺲ‬: ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﻮﺍﺩﺙ‬
‫ﻭ ﺃﺑﻢ ﺑﺤﺴﺎﺏ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻭﻳﻜﻴﻒ ﻣﺮﺍﺣﻞ‬
. ‫ﺗﺠﺪﻳﺪ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻘﻄﻮﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﺳﺘﻬﻼ ﻙ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﺘﺸﻒ ﻋﺒﻢ ﺃﻥ ﻗﺪﺭﺍ ﻛﺒﻴﺮﺍ ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻗﺪ ﻣﺮﺕ‬. ‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼ ﻝ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻭﺃﻧﻪ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻣﺮﺍﺣﻞ‬
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI ‫ ﻭﺳﻮﻑ ﺗﺒﻠﻎ‬،)‫ﻙ ﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬NETWORK
‫ﻻ ﺳﺘﻬﻼ‬TRAINING
‫ﺒﻴﺮﺓ ﺃﻭ ﺍ‬ITALIA
‫ﺗﺠﺪﻳﺪ (ﺧﺴﺎﺭﺓ ﻛ‬ PAGINA 19
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. ‫ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻣﻊ ﺑﺪء ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﺷﺔ‬
‫ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺮﺳﺎﺋﻞ ﻭﺍﻷ ﺧﻄﺎء (ﺃﺕ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﺃﻭ ﺇﻧﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ) ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻐﺮﺽ ﻣﻦ ﺇﻋﻼ ﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﻣﻦ‬
‫ﺷﺬﻭﺫ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﻤﻄﺎﻑ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﻠﻮﻳﺚ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻴﺔ ﻭ‬
. ‫ﺧﺮﺍﺏ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ‬
APM
Cartuccia di separazione dell’olio

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‫ﺍﻟﻨﻔﻂ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﺍﻟﻔﺼﻞ‬
‫ ﺍﻷ ﻣﺮ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻄﻠﺐ‬،‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻭﺇﺻﻼ ﺣﻪ‬
‫ ﻫﻮ ﺗﻤﺎﻣﺎ‬،)22 ‫ ﺃﻭ‬20 ،19 ‫ ﺑﺴﻴﺪ‬: ‫ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ (ﻓﺸﻞ‬
‫ﺿﺮﻭﺭﻱ ﺇﻟﻰ ﺻﻔﺮ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺮﻃﺐ ﻓﻲ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬
‫ﺗﺤﺴﺒﻬﺎ ﻋﺒﻢ ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﺪ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬
. ‫ﻧﺼﻒ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺩﻛﺴﻲ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬
‫ ﺃﻭ ﺑﺴﻴﺪ‬20 ‫ ﺑﺴﻴﺪ‬: ‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻭﺇﺻﻼ ﺣﻪ (ﺍﻟﻔﺸﻞ‬

APM
21 ‫ ﺃﻭ ﺑﺴﻴﺪ‬22 ‫ ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻟﺪﻳﻚ ﺩﻳﺎﻍ‬،)NG3‫ ﻫﻮ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﺳﺎﻟﻴﺲ ﻧﻴﺲ‬،
‫ﻭﺟﻌﻞ ﻭﺗﻜﻠﻴﻒ ﺩﻭﺭﺍﺕ ﺗﺠﺪﻳﺪ ﻟﻠﻘﻀﺎء ﻋﻠﻰ ﺃﺧﻄﺎء ﻧﺸﻄﺔ ﻭﺍﻟﺮﺳﺎﻟﺔ‬
. ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﺷﺔ‬
‫ ﻭﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻤﻮﻝ ﻣﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺩﻭﻥ ﺍﺳﺘﻬﻼ ﻙ‬،‫ﻟﺬﻟﻚ‬
. ‫ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫ﺳﻮﻑ ﺗﺒﺪﺃ ﻋﺒﻢ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺩﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﺪ ﺣﺘﻰ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺤﻲ‬

Cartuccia di separazione dell’olio


. ‫ﻋﻮﺍﺋﺪ ﻣﺤﺴﻮﺑﺔ ﻟﺘﻜﻮﻥ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
. ‫ ﺳﺘﺨﺘﻔﻲ ﺍﻟﺮﺳﺎﻟﺔ ﻭﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﺍﻟﻤﻌﺮﻭﺿﺔ ﻋﻠﯽ ﺍﻟﺸﺎﺷﺔ‬،)‫ ﻟﺘﺮ‬10،000<( "‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻌﺘﺒﺮ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﮭﻮﺍء ﺍﻟﻤﺤﺴﻮﺏ "ﻋﺎﺩﻱ‬
‫ﻭﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺴﺘﻤﺮ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﺪ ﻫﺬﻩ ﻣﻦ ﺑﻀﻊ ﺩﻗﺎﺋﻖ ﺇﻟﻰ‬
. ‫ﺳﺎﻋﺘﻴﻦ‬
‫ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﻳﻜﻮﻥ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬،‫ ﻓﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﺩﻛﺴﻲ‬،‫ﻓﻲ ﻗﺮﺍءﺓ ﺃﺧﺮﻯ‬

Nel caso in cui venga diagnosticata e riparata una perdita d' aria, che richieda la
sostituzione della cartuccia (guasto: PSID 19, 20 o 22), è ASSOLUTAMENTE
NECESSARIO procedere ad azzerare la quantità di aria umida della cartuccia
calcolata dall'APM e controllare che la fase di rigenerazione funzioni correttamente per
mezzo del programma Diagnosi DXi.
Nel caso in cui venga diagnosticata e riparata una perdita d' aria (guasto: PSID 20 o PSID
21 o PSID 22), se non si dispone del DIAG NG3, è ASSOLUTAMENTE NECESSARIO
far effettuare dall'
APM dei cicli di rigenerazione per eliminare i guasti attivi ed il messaggio
sul display.
Bisogna, quindi, lasciar girare il motore al minimo con il veicolo fermo SENZA CONSUMI
DI ARIA.
L'APM effettuerà automaticamente dei cicli di rigenerazione affinché il livello d' aria
calcolato ritorni ad essere quello normale di funzionamento.
Quando la quantità d' aria calcolata sarà considerata come "normale" (< a 10.000 litri), il
messaggio e l’immagine sul display spariranno.
Tali fasi di rigenerazione per effettuare l'azzeramento possono durare da pochi minuti a
due ore.
Ad una ulteriore lettura, nel programma Diagnostic DXi, il guasto sarà inattivo.

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‫ﺍﻟﺸﺬﻭﺫ ﻓﻲ ﻭﻇﻴﻔﺔ ﺍﻟﻄﻴﺎﺭ ﺿﺎﻏﻂ‬
‫ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺩﻭﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫ ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‬،‫ ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ ﺗﺴﺮﺏ ﻓﻲ ﺭﻳﻤﻮﺭﺷﻴﻮ‬-
. ‫ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﻔﺸﻞ ﻓﻲ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
1‫ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺗﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﺍﻷ ﻣﺎﻣﻴﺔ‬-
: ‫ﻭ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻊ ﺩﻛﺴﻲ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺍﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬

APM
"‫ "ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻴﺔ‬04 03 08 5600 ‫ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
2 ‫ ﻗﻢ ﺑﺈﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺭﻗﻢ ﺍﻹ ﺧﺮﺍﺝ‬-4/27‫ﻣﻦ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ (ﻋﺒﻢ) ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻠﻪ‬
‫ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﺩﺭﺍﺝ ﺗﺠﺮﻳﺐ‬،‫ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﺘﻜﻮﻥ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺪﻡ‬T ‫ﻭ‬
. ‫ﺿﺎﻏﻂ‬
3: ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﻮﺻﻞ ﺇﻟﻰ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺘﻜﻴﻒ‬12.5
- ( ‫ ﺑﺎﺭ‬1250KPA‫ ﻭﻫﺬﺍ‬،)
‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﺗﺤﺖ ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ‬

Anomalia nella funzione di pilotaggio del compressore

Caduta dell'alimentazione d'aria senza rialimentazione


- Se non viene individuata alcuna perdita sul RIMORCHIO, il problema può essere
causato da un guasto nella produzione d'
aria.

1- In tal caso lasciare il veicolo in moto e controllare la pressione dei CIRCUITI Anteriore
e Posteriore con il programma Diagnosi DXi :
Operazione 5600 08 03 04 "stato circuito pneumatico"
2- Disinserire l' uscita numero 4/27 dell' APM (uscita pilotaggio compressore) e collegare
un raccordo a T per poter raccordare un manometro, reinserire il pilotaggio del
compressore.
3- Verificare il raggiungimento della pressione di regolazione: 12,5 bar (1250KPA), e che
il compressore è sotto controllo.
4- Creare un consumo d’aria per far scendere la pressione fino a 10 bar.
5- Controllare che la pressione di pilotaggio del compressore ritorni a ZERO bar e che
quella sul display risalga a 12.5 bar. Se la pressione di pilotaggio del compressore
(orifizio di controllo 4) non ritorna a zero durante la riconnessone (fase di alimentazione):
=> sostituire la valvola ESS, riferimento : 50 01 867 701. 4‫ﺇﻧﺸﺎء ﺍﺳﺘﻬﻼ ﻙ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ‬-10
. ‫ﺑﺎﺭ‬
5 ‫ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ ﻳﻌﻮﺩ‬-
‫ﺇﻟﻰ ﺷﺮﻳﻂ ﺯﻳﺮﻭ ﻭﺃﻥ ﺫﻟﻚ‬
‫ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ‬. ‫ ﺑﺎﺭ‬12.5 ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﺷﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻌﻮﺩ ﺇﻟﻰ‬
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‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻄﻴﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ‬
settembre ’11
‫) ﻻ ﻳﻌﻮﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﻔﺮ ﺃﺛﻨﺎء ﺇﻋﺎﺩﺓ‬4 ‫(ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬
:)‫ﺍﻻ ﺗﺼﺎﻝ (ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ‬
70 867 01 50 : ‫ ﺍﻟﻤﺮﺟﻊ‬،‫=> ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺻﻤﺎﻡ ﺇﺱ‬
.1
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ﺍﻟﻤﻮﺍﻟﻴﺔ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺟﻤﺔ‬
vaw80‫ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‬

APM
CARATTERISTICHE TECNICHE DELL’APM
‫ﻛﺎﺭﺍ ﺍﻟﻌﻼ ﺟﺎﺕ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻟﻞ ﺃﺑﻢ‬
Connessioni pneumatiche:
1: Aria di alimentazione dal compressore
12: Alimentazione esterna
21: Uscita al circuito dei freni anteriori (con serbatoio
dell’aria)
22: Uscita al circuito dei freni posteriori (con serbatoio
dell’aria)
23: Uscita al circuito dei freni rimorchio (senza serbatoio
dell’aria)
23.1: Uscita al circuito del freno di stazionamento (senza
serbatoio dell’aria)
24: Uscita ausiliaria 1 (Scatola cambio)
25: Uscita ai circuiti delle sospensioni pneumatiche, del
cambio di velocità e della frizione
26: Uscita ausiliaria 2 (Altri servizi)
4/27: Uscita di pilotaggio del compressore (funzione
riduzione della potenza)
6: informazione “pressione del circuito dei freni di
stazionamento”
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 25
settembre ’11
‫ﻭﺻﻼ ﺕ ﻫﻮﺍﺋﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪ :‬ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ‪1‬‬
‫‪APM‬‬
‫ﺍﻟﺨﺼﺎﺋﺺ‬‫‪APM‬‬ ‫‪ :‬ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ‪12‬‬
‫‪ :‬ﺍﻹ ﺧﺮﺍﺝ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪21‬‬
‫ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻞ ﺃﺑﻢ‬
‫‪CARATTERISTICHE TECNICHE DELL’APM‬‬ ‫ﺍﻷ ﻣﺎﻣﻴﺔ (ﻣﻊ ﺧﺰﺍﻥ‬
‫ﺍﻷ ﻟﻮﺍﻥ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء)‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ‬ ‫‪ :‬ﺍﻹ ﺧﺮﺍﺝ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ‪22‬‬
‫‪ COLORI RELATIVI AL COLLEGAMENTO PNEUMATICO:‬ﺑﺎﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ (ﻣﻊ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء)‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻲ ‪:‬‬ ‫‪ :‬ﺍﻹ ﺧﺮﺍﺝ ﺇﻟﻰ ﻣﻘﻄﻮﺭﺓ ﺍﻟﻜﺒﺢ ‪23‬‬
‫‪1:‬‬ ‫‪1:‬‬ ‫‪Nessun colore‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ (ﺩﻭﻥ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء)‬
‫‪21:‬‬ ‫‪21:‬‬ ‫‪Arancione‬‬ ‫‪ :‬ﺍﻹ ﺧﺮﺍﺝ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﻓﺮﻣﻠﺔ ‪23.1‬‬
‫‪22:‬‬ ‫‪22:‬‬ ‫‪Blu‬‬ ‫ﺍﻟﻴﺪ (ﺑﺪﻭﻥ‬
‫‪23:‬‬ ‫‪23:‬‬ ‫‪Rosso‬‬ ‫ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء)‬
‫‪23.1:‬‬ ‫‪23.1:‬‬ ‫‪Verde‬‬ ‫(ﻋﻠﺒﺔ ‪ :1‬ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ‪24‬‬
‫‪24:‬‬ ‫‪24:‬‬ ‫‪Marrone‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ)‬
‫‪25:‬‬ ‫‪25:‬‬ ‫‪Marrone‬‬ ‫‪ :‬ﺍﻹ ﺧﺮﺍﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﻣﻦ ‪25‬‬
‫‪26:‬‬ ‫‪26:‬‬ ‫‪Marrone‬‬ ‫ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻫﻮﺍﺋﻲ‪ ،‬ﻣﻦ‬
‫ﻻ ﻟﻮﻥ ﺑﺮﺗﻘﺎﻟﻲ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﺍﻻ ﺣﺘﻜﺎﻙ‬
‫(ﺧﺪﻣﺎﺕ ‪ :2‬ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﺍﻹ ﺿﺎﻓﻲ ‪26‬‬
‫ﺃﺯﺭﻕ‬
‫ﺃﺧﺮﻯ)‬
‫ﺃﺣﻤﺮ‬
‫‪ :‬ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻻ ﻧﺘﺎﺝ ‪4/27‬‬
‫ﺃﺧﻀﺮ‬
‫(ﻭﻇﻴﻔﺔ‬
‫ﺃﺳﻤﺮ‬
‫ﺗﺨﻔﻴﺾ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ)‬
‫ﺃﺳﻤﺮ‬ ‫‪ :‬ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ "ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ‪6‬‬
‫‪M3305‬ﻤﺮ‬
‫‪ SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI‬ﺃﺳ‬ ‫‪NETWORK TRAINING ITALIA‬‬ ‫‪PAGINA‬ﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫‪ 26‬ﺍﻟ‬
‫‪settembre ’11‬‬

‫ﻭﻗﻮﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ "‬


APM
CARATTERISTICHE ESSICCATORE ARIA
‫ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ‬
Modalità di funzionamento NORMALE
‫ﺍﻻ ﻓﺮﺍﺝ ﻋﻦ‬ Pressione di Bassa velocità (<35 km/h) Alta velocità (> 35 km/h)
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ(ﺗﺠﺪﻳﺪ‬ stacco
(rigenerazione) 12, 5±0,3 12±0,3

Pressione di Bassa velocità (<35 km/h) Alta velocità (> 35 km/h)


‫ﺍﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬ riattacco 11, 5±0,3 11±0,3

‫ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺘﺪﺭﺝ‬


Modalità di funzionamento DEGRADATA
Pressione di Bassa velocità (<35 km/h) Alta velocità (> 35 km/h)
stacco 9, 5±3,5 9, 5±3,5

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 27


settembre ’11
APM
CARATTERISTICHE VALVOLA DI SICUREZZA
‫ﺧﺮﻭﺝ‬ Uscita 21 22 23 23.1 24 25 26

‫ﺍﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬ Pressione


6,5-0,4 7,6-0,4 7,6-0,4 6,9-0,4 6,9-0,4 6,6+0,9
d’apertura
Pressione 4,5 (modalità elettronica) ‫ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻻ ﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻲ‬
‫ﺍﻏﻼ ﻕ ﺛﺎﺑﺖ ﻟﻠﻀﻐﻂ‬ statica di > 2,8 (modalità ‫ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﺘﺪﻫﻮﺭ‬
chiusura 4,5 4,5
degradata)
Pressione
‫ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬ 12, 5±0,3 8,5-0,4 8,3-0,6 8,3-0,6 9,5+3,5 8,3-0,6
di lavoro
NOTA: questi valori sono dati in bar.

RISCALDATORE D’ ARIA
Temperatura di
+ 4°C ±3
attivazione
Temperatura di
+ 23°C ±3
disattivazione
Potenza 100 W
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 28
settembre ’11

Ayoub
a: ‫ﺇﻧﻔﻼ ﺗﺲ ﺫﻭ‬
‫ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﺪ‬: ‫ﺏ‬
APM c: ‫ﺿﻐﻂ ﺍﺳﺘﻘﺮﺕ‬
d: ‫ﺍﺳﺘﻬﻼ ﻙ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
1‫ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻻ ﻧﻔﺼﺎﻝ‬:
Pressione 2‫ ﺿﻐﻂ ﺍﺳﺘﻘﺮﺕ‬:
1 3‫ ﺿﻐﻂ ﺗﻘﺎﻃﻊ‬:
2 Rigenerazione
‫ﺗﺠﺪﻳﺪ‬
3

A: gonfiaggio
B: rigenerazione
C: pressione stabilizzata
D: consumo d’aria

1: pressione di disgiunzione
2: pressione stabilizzata
3: pressione di giunzione
A B C D A

Temps

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 29


settembre ’11
APM

‫ﻭﺿﻊ ﺳﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‬ ‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻻ ﻧﻔﺼﺎﻝ‬

‫ﻭﺿﻊ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬


‫ﻭﺿﻊ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 30


settembre ’11
‫ﺍﻷ ﺑﻮﺍﺏ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ‬
‫ﺃﺛﻨﺎء ﺍﻟﺘﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺎﺭﻉ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺃﻭ ﻓﻴﺴﻴﻨﺎ‬
‫ ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ‬،) . . . ‫ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬،‫(ﺃﻭﺑﺘﻴﺪﺭﻳﻔﺮ ﺍﻟﻤﻌﺎﻳﺮﺓ‬
‫ﻋﺪﻡ ﺍﻟﺘﻤﺎﺳﻚ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﺳﺘﺤﺎﻟﺔ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺑﺴﺒﺐ‬
. ‫ﻧﻘﺺ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬

APM ‫ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ‬،‫ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ‬


. ‫ ﻣﻦ ﻋﺒﻢ‬12 ‫ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺪﺧﻞ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‬
،)1 ‫ﻭﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺪﺧﻞ ﻣﻊ ﻏﻄﺎء (ﺍﻟﻤﺮﺟﻊ‬
. ‫ﺃﻧﻨﺎ ﺑﺤﺎﺟﺔ ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ‬
Porte pneumatiche esterne .052 630 05 50 : ‫ﺍﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻭﺻﻠﺔ ﻣﺮﺟﻌﻴﺔ‬
‫ ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻚ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻻ‬،‫ﻧﻮﺻﻲ ﺑﺄﻥ ﺗﻘﻮﻡ ﺑﺈﺩﺧﺎﻝ "ﻃﻘﻢ" ﺑﺪءﺍ ﻣﻦ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﺃﻭ ﻓﻴﺴﻴﻦ ﺃﻭ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ ﻣﻦ ﺍﻷ ﺩﺍﺓ‬
052 630 05 50 ‫ﺗﺼﺎﻝ‬
Durante un intervento in strada o in officina
APM.

(calibratura OPTIDRIVER, perdita d' aria...), potreste


incorrere nell'
impossibilità di avviamento a causa di
una mancanza d' aria.
In questo caso, bisogna alimentare i circuiti
dall’ingresso esterno 12 dell'
APM.
Questo ingresso è dotato di un tappo (riferimento 1),
che bisogna levare.
L'alimentazione esterna è possibile collegando un
raccordo riferimento: 50 05 630 052.
A seconda del
Consigliamo di realizzare un "kit" d' alimentazione montaggio del veicolo
il raccordo di
partendo da un raccordo della vostra rete officina o dal alimentazione esterno
compressore del carro attrezzi, che vi permetta di (1) è posto sul lato
sinistro del veicolo e
alimentare il veicolo tramite il raccordo 50 05 630 052 fissato sul longherone
sull'
APM.

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 31


settembre ’11
Connettore centralina APM
Connessioni elettriche

1: Alimentazione dopo contatto (filo 24) 4


2: BUS J1587-1 (filo 0010) 5
3: Alimentazione diretta (filo 2238)
4: Massa (filo 1) 6 3
5: BUS CAN J1939-1 (filo 0012)
6: BUS CAN J1939-1 (filo 0013)
7: BUS J1587-1 (filo 0011) 7 2

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 32


settembre ’11

Ayoub
Schema elettrico centralina APM

G051 Calcolatore gestione produzione aria

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 33


settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Riscaldatore aria (100 W) e ‫) ﻩ‬100W( ‫ﺳﺨﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬


‫ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‬
sensore temperatura aria

PARTE ELETTROPNEUMATICA DELL’APM


‫ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻣﻦ ﺃﺑﻢ‬
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 34
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Elettrovalvola di
pilotaggio
compressore

PARTE ELETTROPNEUMATICA DELL’APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 35


settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Elettrovalvola di
rigenerazione
‫ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ‬
‫ﺗﺠﺪﻳﺪ‬

PARTE ELETTROPNEUMATICA DELL’APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 36


settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Elettrovalvola freno di
stazionamento

‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ‬


‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ‬
PARTE ELETTROPNEUMATICA DELL’APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 37


settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

4 sensori pressione aria

PARTE ELETTROPNEUMATICA DELL’APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 38


settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

12 Alimentazione esterna ‫ﺍﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ‬


I
Aria fornita dal compressore ‫ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻮﺭﺩ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻀﺎﻏﻂ‬

4/27
Uscita pilotaggio compressore (‫ﺍﺧﺮﺍﺝ )ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

PARTE ESSICCATORE ARIA DELL’APM


3
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 39
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

12

I
Valvola di non-ritorno ‫ﺻﻤﺎﻡ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‬

Cartuccia essiccatore ‫ﻣﺠﻔﻒ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬


Valvola limitatrice di pressione‫ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
4/27

PARTE ESSICCATORE ARIA DELL’APM


3
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 40
settembre ’11

Ayoubvaw80@gmail.com
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

PARTE VALVOLE DI SICUREZZA 6


12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 41
settembre ’11
Funzionamento APM
‫ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﺟﺰ‬
ECU
Valvole di
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

PARTE VALVOLE sbarramento


DI SICUREZZA 6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 42
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

PARTE VALVOLE DI SICUREZZA 6


12

I Riduttore di
pressione
‫ﺍﻟﻤﺨﻔﺾ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

4/27

Valvola di
3
sovrapressione
25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 43

‫ﺻﻤﺎﻡ‬
settembre ’11

‫ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺰﺍﺋﺪ‬
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

PARTE VALVOLE DI SICUREZZA 6


12

4/27
R 1309
Valvola
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 44
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 45
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

Pilotaggio elettrico dell’elettrovalvola


di rigenerazione

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 46
settembre ’11

‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺗﺠﺮﻳﺐ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ‬


‫ﺗﺠﺪﻳﺪ‬
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Pilotaggio elettrico dell’elettrovalvola


del freno di stazionamento 6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 47
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 48
settembre ’11

Ayoub
Funzionamento APM
ECU
6,5
7
5
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Bars
0

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 49
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU 7
5
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Bars
0

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 50
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
Ritorno alla posizione di riposo P2
U U U U U
T
P1 P P P P3 P6 P

dell’elettrovalvola freno di stazionamento


6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 51
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

I circuiti di stazionamento e del


rimorchio sono alimentati

4/27

‫ﻧﻀﺎﻡ ﺍﻟﻤﻘﻄﻮﺭﺓ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ‬

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 52
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

Il circuito dei servizi è alimentato


‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ‬

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 53
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 54
settembre ’11
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻢ ﻭ‬
ECU
Funzionamento APM ‫ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬
Fase di regolazione e di
ECU
pilotaggio del compressore
U
T
P1 U
P
P2 U
P
U
P P3 P6 U
P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 55
settembre ’11

Ayoub
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Pilotaggio elettrico della elettrovalvola


12
regolatrice di pressione 6

4/27

Pilotaggio pneumatico
del compressore
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 56
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

Pilotaggio pneumatico
valvola di scarico
4/27
‫ﺗﺠﺮﻳﺐ ﻫﻮﺍﺋﻲ‬
‫ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ‬
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 57
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 58
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

Fase di rigenerazione della


cartuccia dell’essicatore
4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 59
settembre ’11

‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺍﻟﺘﺠﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬


‫ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ﻣﻦ ﻣﺠﻔﻒ‬
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

I
Fine della rigenerazione della
cartuccia essicatore

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 60
settembre ’11

‫ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺗﺠﺪﻳﺪ‬
‫ﻣﺠﻔﻒ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ‬
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 61
settembre ’11

Ayoub
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 62
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 63
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 64
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 65
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

I
Modalità degradata fase di
scarico della sovrapressione

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 66
settembre ’11

‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻭﺿﻊ ﻣﺘﺪﻫﻮﺭ ﻣﻦ‬


‫ﺍﻹ ﻓﺮﺍﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 67
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 68
settembre ’11

Ayoub
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 69
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

Freno di sicurezza paesi nordici

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 70
settembre ’11

‫ﺳﻼ ﻣﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

Pilotaggio elettrico dell’elettrovalvola


del freno di stazionamento 6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 71
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 72
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 73
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

Conferma della presenza del


guidatore

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI PAGINA 74

‫ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻭﺟﻮﺩ‬
NETWORK TRAINING ITALIA
settembre ’11

‫ﺳﺎﺋﻖ‬
Funzionamento APM
ECU
Ritorno alla posizione di riposo P2
U U U U U
T
P1 P P P P3 P6 P

dell’elettrovalvola freno di stazionamento


6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 75
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

I circuiti di stazionamento e del


rimorchio sono alimentati

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 76
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P

6
12

4/27

3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 77
settembre ’11
Funzioni APM
FUNZIONI COLLEGATE CON IL MOTORE

Informazione
velocità veicolo

Informazioni coppia motore


e giri motore
Pressione
dell’aria nel
circuito
EMS
EMS
Bus CAN
J1939-1

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 78


settembre ’11

Ayoub
Funzioni APM
REGOLAZIONE GIRI MOTORE (CON L’APM)

Informazioni coppia motore e giri


motore

EMS
Velocità veicolo,
- Sensore giri motore posizione pedale
acceleratore, posizione
leva cambio

Pressione aria
Bus CAN
Posizione neutral J1939-1

Richiesta di regolazione dei


giri motore

ECS
Decisione dell’autista:incremento del
livello dello chassis
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 79
settembre ’11
Funzioni APM
DISPLAY DELLA PRESSIONE DELL’ARIA E STATO DEL FRENO DI PARCHEGGIO
)‫ ﺗﻨﺸﻴﻂ (ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻷ ﻣﺎﻣﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻷ ﻣﺎﻣﻴﺔ‬J1587-1 ‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻓﻠﺔ‬-
‫ ﺭﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬- ‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ‬-
‫ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ‬
‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻓﻼ ﺕ ﻛﺎﻥ‬-
J1939-1‫ ﻭﺍﻟﺤﺪ ﺍﻷ ﺩﻧﻰ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬،‫ ﺿﻮء ﺍﻟﻀﻐﻂ‬،‫ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬- ‫ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
Informazione Informazione freno
‫ﻣﻘﻄﻮﺭﺓ‬
freno parcheggio di parcheggio
e indicazione attivato
della pressione
- Freno di parcheggio
Bus J1587-1 attivato (informazione
- Pressione dell’aria nel analogica)
circuito dei freni anteriori
- Pittogramma freno di
- Pressione dell’aria nel
parcheggio
circuito dei freni posteriori
- Pressione dell’aria nei Bus CAN
circuiti del freno di - Indicazione dell’aria, luce di pressione
J1939-1
parcheggio e del freno minima
‫ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻭﺩ‬-
rimorchio J1587-1 ‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻓﻠﺔ‬-
Bus CAN J1939-1
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ (ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺍﻷ ﻣﺎﻣﻴﺔ ﻣﻦ‬
)‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻷ ﻣﺎﻣﻴﺔ‬
Bus J1587-1 ‫ ﺭﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ‬- ‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ‬-
‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ‬
EBS ‫ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻓﻼ ﺕ ﻛﺎﻥ‬-
J1939-1 ،‫ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬- ‫ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
Pittogrammi d’allarme, ‫ ﻭﺍﻟﺤﺪ ﺍﻷ ﺩﻧﻰ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬،‫ﺿﻮء ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
،‫ﺭﺳﻢ ﺑﻴﺎﻧﻲ ﺭﺳﻮﻡ ﺑﻴﺎﻧﻴﺔ‬
indicazione pressione e spia del
Pressione minima ‫ﻣﺆﺷﺮ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﺍﻻ ﻧﺘﻈﺎﺭ ﺿﻮء ﺗﺤﺬﻳﺮ‬
freno di parcheggio

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 80


settembre ’11
Funzioni APM
ANTI-SOVRAPPOSIZIONE DEGLI SFORZI (Freno di parcheggio + freno di servizio)

Air Product
Management
Bus CAN
J1939-1

Velocità ruote

Pressione dell’aria

Contatto

Funzione anti-
sovrapposizione

Posizione del pedale freno


M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 81
settembre ’11
Funzioni APM
ATTENZIONE FRENO DI PARCHEGGIO

Pittogrammi d’allarme,
indicazione pressione e spia del
freno di parcheggio
Pressione aria nel circuito del freno di
parcheggio

‫ﺍﻟﺼﻮﺭ ﺍﻟﺘﻮﺿﻴﺤﻴﺔ‬
n\‫ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻣﻦ‬
n\،‫ﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻪ‬
Bus J1587-1

Bus CAN J1939-1

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 82


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 83


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 84


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 85


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 86


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 87


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 88


settembre ’11
Diagnosi e Manutenzione APM

M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 89


settembre ’11

Ayoubvaw80@gmail.com