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Facultad de Ingeniería Electromecánica
Departamento de Ingeniería Mecánica
CICLO DE OTTO
El ciclo ideal para las máquinas de encendido de chispa.
El ciclo de Otto es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes de encendido de chispa. Reciben ese nombre
en honor a Nikolaus A. Otto, quien en 1876, en Alemania, construyó una exitosa máquina de cuatro tiempos
utilizando el ciclo propuesto por Frenchman Beau de Rochas en 1862.
En la mayoría de las máquinas de encendido de chispa el émbolo ejecuta cuatro tiempos completos (dos ciclos
mecánicos) dentro del cilindro, y el cigüeñal completa dos revoluciones por cada ciclo termodinámico. Estas
máquinas reciben el nombre de máquinas de combustión interna de cuatro tiempos.
Un diagrama esquemático de cada tiempo, así como los diagramas P‐v y T‐s para una máquina de encendido
de chispa de cuatro tiempos real se representa en la figura 4.1.
Figura 4.1 Ciclo real e ideal en motores de encendido de chispa y sus diagramas P –v.
En las máquinas de dos tiempos, las cuatro funciones que acaban de describirse se ejecutan sólo en dos
tiempos: el tiempo de potencia y el tiempo de compresión, (figura 4.2).
Los avances en varias tecnologías –como la inyección de combustible directa, la combustión de carga
estratificada y los controles electrónicos‐ has puesto un renovado interés en las máquinas de dos tiempos
porque ofrecen un alto rendimiento y economía de combustible y al mismo tiempo pueden satisfacer los
futuros requerimientos, más estrictos, de emisiones.
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Figura 4.2 Motor reciprocante de dos tiempos.
El análisis termodinámico de los ciclos de cuatro y dos tiempos reales descritos no es una tarea simple. Sin
embargo, el análisis puede simplificarse de manera significativa si se utilizan las suposiciones de aire estándar.
El ciclo que resulta y que se asemeja mucho a las condiciones de operación reales es el ciclo ideal de Otto. Éste
se compone de cuatro procesos reversibles internamente:
• 1‐2 Compresión isentrópica.
• 2‐3 Adición de calor a v = constante.
• 3‐4 Expansión isentrópica.
• 4‐1 Rechazo de calor a v = constante.
El diagrama T‐s del ciclo de Otto se presenta en la figura 4.3.
Figura 4.3 Diagrama T‐s para el ciclo de Otto.
El ciclo de Otto se ejecuta en un sistema cerrado, aplicando la primera ley para cualquiera de los procesos e
ignorando los cambios de energía cinética y potencial se tiene
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Q − W = ΔU en kJ
q − w = Δu en kJ/kg
La transferencia de calor hacia y desde el fluido de trabajo puede expresarse, bajo las suposiciones de aire frío
estándar, como
Qent Q23
= = u 3 − u 2 = C v (T3 − T2 ) en kJ/kg
m m
Qsal Q41
= = u 4 − u1 = C v (T4 − T1 ) en kJ/kg
m m
El trabajo durante el proceso de compresión
W12
= u 2 − u1 en kJ/kg
m
El trabajo durante el proceso de expansión
W34
= u 3 − u 4 en kJ/kg
m
El trabajo neto desarrollado por el ciclo
Wciclo W34 W12
= − = (u3 − u4 ) − (u2 − u1 ) en kJ/kg
m m m
Alternativamente el trabajo neto se puede evaluar
Wciclo Q32 Q41
= − = (u 3 − u 2 ) − (u 4 − u1 ) en kJ/kg
m m m
La eficiencia térmica del ciclo de Otto ideal de aire estándar viene dado
(u 3 − u 2 ) − (u 4 − u1 ) u − u1
η t ,Otto = = 1− 4
(u 3 − u 2 ) u3 − u 2
Los procesos 1‐2 y 3‐4 son isentrópicos, y V2 = V3 y V4 = V1 de tal modo que las siguientes relaciones se pueden
aplicar
υ r 2 V2 1
= =
υ r1 V1 r
υ r 4 V4
= =r
υ r 3 V3
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Cuando el ciclo Otto es analizado con aire estándar frío, las siguientes expresiones se pueden utilizar
k −1
T2 ⎛ V1 ⎞
=⎜ ⎟⎟ = r k −1 k = constante
T1 ⎜⎝ V2 ⎠
k −1
T4 ⎛ V3 ⎞ 1
=⎜ ⎟⎟ =
T3 ⎜⎝ V4 ⎠ r k −1
donde k es la relación de calor especifico , k = c p / cv
Al sustituir estas ecuaciones en la relación de la eficiencia térmica y simplificar se encuentra que
u4 − u1 c (T − T )
ηt ,Otto = 1 − =1− v 4 1
u3 − u2 cv (T3 − T2 )
1
ηt ,Otto = 1 −
r k −1
La eficiencia térmica del ciclo de Otto aumenta tanto con la relación de compresión como la relación de calores
específicos.
Se puede observar en la figura 4.4, que la curva de la eficiencia térmica es más inclinada a relaciones de
compresión bajas pero que se nivela a partir de un valor de relación de compresión de aproximadamente 8. Por
consiguiente, el aumento en la eficiencia térmica con la relación de compresión no es tan pronunciado en
relaciones de compresión elevadas.
Figura 4.4 Eficiencia térmica de un ciclo de Otto ideal como una función de la relación de compresión (k=1.4).
Las mejoras en la eficiencia térmica de máquinas de gasolina que mediante relaciones de compresión más altas
(hasta aproximadamente 12) sin que se enfrenten problemas de autoencendido, ha sido posible con el empleo
de mezclas de gasolina que tienen buenas características de anti‐golpeteo, como la gasolina mezclada con
tetraetilo de plomo.
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La eficiencia térmica de los motores de automóvil ha disminuido un poco como resultado de la reducción de la
relaciones de compresión. Pero, gracias a mejoras en otras áreas (reducción en el peso total del automóvil,
diseño aerodinámico mejorado, etc), los automóviles actuales ofrecen una mejor economía de combustible y,
en consecuencia, permiten más kilómetros por litro de combustible.
El segundo parámetro que afecta la eficiencia térmica de un ciclo de Otto ideal es la relación de calores
específicos k. Para una relación dada, un ciclo de Otto ideal que emplea un gas monoatómico (argón o helio, k =
1.667 ) como el fluido de trabajo tendrá la eficiencia más alta, (figura 4.5).
Figura 4.5 La eficiencia térmica del ciclo de Otto aumenta con la razón de calores específicos k del fluido de trabajo.
La eficiencia térmica de máquinas de encendido de chispa reales varía de aproximadamente 25 a 30 %.