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Al Signor Presidente
del Consiglio Regionale d'Abruzzo
INTERPELLANZA
Oggetto : Campagna "MI MUOVO" portata avanti dall'Unione degli Studenti Collettivo Studentesco Pescara su inefficienze e proposte sul TPL (Trasporto Pubblico
Locale).
Il sottoscritto consigliere regionale
Premesso che:
l'Unione degli Studenti ed in particolare il Collettivo Studentesco Pescara ha avviato
una campagna in Abruzzo dal titolo "MI MUOVO", con la quale gli studenti intendono
tutelare un trasporto pubblico di qualit, che comprende prezzi accessibili o gratuiti,
veicoli sicuri e corse che soddisfino le esigenze di tutti, cos come riconosciuto dal
diritto alla mobilit, sancito dall'articolo 16 della Costituzione Italiana e dall'articolo II105 della Carta dei Diritti Fondamentali Europei;
dal documento redatto dal Collettivo Studentesco Pescara si legge che tale diritto oggi
messo in discussione dai tagli e inefficienze al TPL e i continui aumenti delle tasse
scolastiche che ammontano a circa 1500 euro l'anno per la scuola secondaria di secondo
grado e 13620 euro per gli universitari;
sempre nel documento vengono sollevate diverse criticit al TPL, ed in particolare:
1) Orari critici per gli studenti su molteplici tratte: alcune corse studentesche non coincidono
con lorario scolastico, costringendo gli studenti ad entrare sistematicamente in ritardo e/o
ad uscire in anticipo. Altre sono eccessivamente affollate, superando notevolmente il limite
massimo di passeggeri trasportabili;
2) Servizio festivo insufficiente: lunghissimi tempi di attesa, che costringono la popolazione a
doversi spostare con mezzi propri, aumentando il traffico e lo smog;
3) Assenza di corse notturne;
4) Abbonamenti scolastici eccessivamente costosi, insostenibili per famiglie con nucleo
familiare numeroso, e che non sono unici per extraurbano/suburbano e urbano;
5) Tabelloni informativi presenti nella citt di Pescara e dintorni non sintonizzati con le tratte
suburbane o extraurbane;
6) Automezzi circolanti con avarie: aria condizionata guasta, avaria al motore che limita la
velocit a 20 km/h, mancata apertura/chiusura delle porte, autobus allagato dalla condensa
dellaria condizionata non correttamente incanalata, pioggia allinterno dei mezzi. Sono
tutti problemi realmente riscontrati dai passeggeri, che sono stati segnalati sulla nostra
pagina Facebook;
7) Automezzi non dotati di alcune apparecchiature antincendio, come il martello demergenza;
8) Fermate non sicure, prive di marciapiede e pensilina, poste in luoghi pericolosi, come
immediatamente dopo una rotatoria (esempio: vedi fermata di fronte Auchan);
9) Infrastrutture e automezzi disseminate di barriere architettoniche, che non consentono lo
spostamento di persone diversamente abili;
Considerato che:
il Collettivo Studentesco Pescara, con la campagna "MI MUOVO", unitamente alle
segnalazioni dei cittadini che utilizzano il TPL, ha avanzato alla Regione una serie di
proposte tese a sanare le inefficienze sopra richiamate, ed in particolare:
a. Gratuit del servizio: La Regione nei mesi scorsi ha promosso un nuovo piano sul
trasporto pubblico, punto principale di questo piano rappresenta la possibilit per 5.000
studenti, con reddito ISEE inferiore ai 15mila euro e residenti in regione da almeno 10 anni,
di usufruire di un abbonamento gratuito. Per fare ci la Regione ha innalzato il costo dei
biglietti del 15% (infatti attualmente un biglietto emesso a bordo costa 1,50 e si riscontra
un aumento di +30 per l'abbonamento annuale studentesco) ed ha ridotto del 5% il
servizio. Reputiamo ci totalmente insufficiente e per questo rivendichiamo un servizio
gratuito per tutte le studentesse e tutti gli studenti per far si che venga rispettato e tutelato
( innanzitutto necessario fare una distinzione tra abbonamento scolastico e abbonamento studentesco: labbonamento
scolastico consente esclusivamente e univocamente di raggiungere la scuola dalla propria abitazione, con qualunque mezzo a
disposizione (ogni linea di autobus che permette di raggiungere listituto, anche in combinazione con il treno), e vale solo dalle 6
alle 20 nei giorni feriali. Labbonamento studentesco, invece, mirato a popolazione da 0 a 26 anni. sostanzialmente un
normale abbonamento, ma con riduzione dovuta a fascia det e non per ISEE. Anchesso, ovviamente, personalizzabile. Per
personalizzabile si intende che ogni passeggero pu scegliere di abbonarsi ad alcune linee urbane, e ad altre no; a una tratta
extraurbana; a una determinata corsa del treno; oppure allintera area metropolitana. Tutto in base alle proprie esigenze. E
ovviamente il tutto deve essere economicamente vantaggioso. Anche in questo caso, per quanto riguarda il suburbano, gli
abbonamenti vanno a fasce chilometriche)
2. rivedere l'attuale sistema integrato a tempo, inserendo nuove tariffe.
(La nostra proposta in merito alla tariffazione per le autolinee dellarea metropolitana Chieti-Pescara si basa su una
modifica dellattuale sistema integrato a tempo ,con lintroduzione di una serie di ticket aggiuntivi per il bacino
metropolitano CH-PE, altamente convenienti per i consumatori.
P
Tipologia di Ticket
Duarta temporale
Costo
r
B.C.S.
una sola corsa
0.20 euro
e
B.I.T.
30"
0,40 euro
n
B.I.T.
60"
0,80 euro
P
B.I.T.
90"
1,20 euro
P
Prendiamo ad esempio un passeggero che da Francavilla Foro debba andare al centro di Pescara, per poi rimanerci
per diverse ore. Perch pagare 1,20 di biglietto quando pu usufruire di un ticket corsa semplice? Logicamente
questa misura economica taglierebbe in maniera consistente i casi di evasione, in quanto il titolo di viaggio costerebbe
meno, e quindi le persone sarebbero invogliate a vidimare il biglietto. Tutti siamo consapevoli dellelevato tasso di
evasione dal pagamento del ticket, che fa perdere circa 6 milioni di Euro allanno che potrebbero essere investiti nel
TPL. Sono palesi le cause di questo problema nel sistema del trasporto pubblico locale abruzzese: pochi controlli e
prezzi esorbitanti. Pertanto bisogna effettuare unazione di adattamento alle esigenze dei viaggiatori, che potranno
usufruire del servizio in modo pi economico, pagando tranquillamente un ticket a loro misura e non dovendo decidere
tra un titolo da 1,20 ed uno da 1,50, entrambi da 90 minuti)
c. Corse notturne: un servizio di trasporti che integri corse notturne, tutta la notte nel