FERRIBOAT/Muoversi in citt registrazione ore 15 del 9 luglio/onda 10 luglio

Ormai un dato di fatto: muoversi in citt non pi dominio assoluto delle quattro (o delle due ruote) a motore. Oltre a quelli che possono contare su mezzi di trasporti pubblici sufficienti o accettabili, aumenta in misura esponenziale il numero di chi si affida alla due ruote. Magari grazie alla tecnologia di oggi con pedalata assistita per ovviare alle salite troppo ripide. Ma c anche chi va oltre e punta direttamente sulla mobilit a piedi. Dal pap dellecopass milanese vizi e virt della mobilit a impatto zero. Con uno sguardo al resto del mondo dove accadono eventi fuori dal comune. Il Politecnico di Milano studiando e valorizza una straordinaria risorsa capace di mobilit a costo, impatto ambientale, rumore, inquinamento visivo, zero: i piedi! Il successo del bike sharing? In corso dopera. Ma c un categoria che in testa allindice di gradimento del servizio: i ladri di biciclette, ovviamente romani. LA VISIONE INTERNAZIONALE DELLE CITTA

EDOARDO CROCI

Direttore di Ricerca dello IEFE Universit Bocconi

Istituto di economia e politica dellenergia e dellambiente dellUniversit Commerciale si affermato negli anni come uno dei pi autorevoli centri di ricerca in materia di economia e politica dellenergia e dellambiente e di economia e regolamentazione delle imprese di pubblica utilit.

SCHEDA - SUCCESSO ANCHE TRA I LADRI Il bike sharing sharing funziona benissimo anche a Roma? Forse si, dipende dai punti di vista. Secondo il sito ecowiki.it, un grande successo sicuramente tra i ladri. Sembra che nemmeno le colonnine che ancorano le bici del bike sharing della Capitale possano fare molto: negli ultimi sessanta giorni ne sono state rubate 45! Il dato ancora pi grave se confrontato con il totale delle bici disponibili a Roma: 150 biciclette distribuite in solo 27 posteggi disseminati per la citt.

PEDRO KANOF

MOBILITY PROPULSOR (c), IL PARCHEGIO CON PROTEZIONE ANTIFURTO OLTRE IL BIKE SHARING. Padre del bike sharing (1987) ingegnere italiano, nato a Buenos Aires da dove parte per l'esilio nel '72, laureato presso il Politecnico di Milano. Vive tra Milano e Washington DC. Propone un progetto per una mobilit sostenibile all'insegna della bici sicura, attraverso il sistema di parcheggi della sua societ, la Kanof Mobility Solutions.

SCHEDA RISCIO A FIRENZE I risci potranno circolare a Firenze. La delibera che prevede il servizio stata approvata dalla Giunta di Palazzo Vecchio: Queste sono le nuove forme di mobilit sostenibile turistico oriented anche se non detto che se i costi, i tempi e i modi lo consentiranno liniziativa non funzioni anche con gli indigeni. Per ottenere lautorizzazione occorrer presentare specifici progetti al Comune in cui siano previsti gli itinerari, il costo delliniziativa, il numero di persone coinvolte per realizzarla, i contenuti dettagliati dellattivit di trattenimento. Si comincia con cautela, per: solo cinque i progetti autorizzati a sperimentare il risci per tre mesi. Poi si vedr. Anche perch i tassisti non vedono di buon occhio la concorrenza di taxi a trazione umana e sono gi sul piede di guerra. MARISA GALBIATI MUOVERSI A PIEDI Docente facolt del Design del Politecnico di Milano Ricerca sui vantaggi della pedonalit a Milano