Il cablaggio:questo incognito conosciuto.

Tutti i giorni,i tecnici del mondo dellauto hanno a che fare con questo termine:Cablaggio. Controlla il cablaggioripara il cablaggiosostituisci il cablaggio..son tutte parole ricorrenti quotidianamente in officina,vediamo ora cosa c dietro a questo particolare componente. Un po di storia. Con la nascita dellautomobile,di pari passo,ne nato il suo cablaggio,originariamente con tre cavi elettrici di rame una vettura partiva,aggiungiamone unaltra decina per luci e servizi,e il cablaggio era completo. Si arriva ai giorni nostri,dove contiamo circa duecento cavi solo per la gestione del motore,le cose sono un po cambiate,non credete?? Quando i cavi erano ancora pochi,vi era un norma DIN(72553) che raggruppava tutti i codici e i nomi che le funzioni dei singoli cavi ricoprivano,ad esempio il 30 era il positivo batteria,31 negativo batteria,15 la chiave on,e tanti altri (ne allego una tabella). Da questa normativa,presero i sorgenti i vari gruppi di componentistica internazionali per personalizzare i loro codici,soprattutto per quanto concerne gli apparati di ricarica,ma alla fine comunque i loro codici erano facilmente deducibili dalla norma DIN. I cavi elettrici di una volta erano detti sterlingati ovvero con doppio isolamento,uno di gomma allinterno,e allesterno uno di tessuto,e ad ogni estremit riportavano un collarino dalluminio che rappresentava il codice DIN e quindi la sua funzione. Oggi invece,abbiamo dei cavi con rivestimento antifiamma di varie classi e categorie con isolamento esterno ultra ridotto resistente a benzine, oli e con elevate resistenze ad abrasione..insomma un altro mondo! Cablaggio :componente fondamentale. I motoristi,come spesso accade,considerano il cablaggio unimpiccio per poter lavorare sul motore. Il cablaggio invece,necessita di una particolare attenzione,sia in fase progettuale,che costruttiva e infine applicativa. Ricordiamoci che un motore senza di esso un insieme di alluminio e ghisa privo di vita,difatti il cablaggio ne rappresenta il sistema nervoso dellinsieme motore-vettura. Progettazione e studi prototipali: in fase di progetto vanno considerate le seguenti cose: 1)finalit dei collegamenti 2)correnti misurate in Ampere in gioco 3)lunghezze totali 4)attenzione allesposizione dei fasci a luoghi pericolosi (fonti di calore o a rischi abrasione) 5)esposizione a schizzi dacqua 6)esposizioni a fonti di disturbo elettromagnetiche 7)cost reduction (sprecare meno rame possibile,sia per il costo che per il peso) In linea di massima tutti questi accorgimenti,oltre che essere determinanti per decidere il giro dei fasci attraverso le lamiere o i particolari,sono determinanti per la scelta del tipo di sezione del filo conduttore da adottare nei singoli casi. Esempi di calcolo di sezioni: Il calcolo delle sezioni,generalmente,viene consigliato dal fornitore che fornisce il particolare da cablare,grosso modo abbiamo lutilizzo delle seguenti sezioni:

1)0.5 millimetri quadrati: questa sezione largamente utilizzata in presenza di sensori o di cavi per eccitazione di teleruttori, in molti casi si potrebbe utilizzare lo 0.35,ma di raro viene utilizzato,0.15 mmq in pi conferiscono al cablaggio una robustezza e affidabilit pi elevata. 2)0.75-1.5 vengono utilizzati per comandare attuatori tipo iniettori,elettrovalvole del vuoto,motorini del minimo etc 3)2.5 attuatori tipo iniettori a solenoide,alzavetri,tergicristalli 4)4-6 ventole e candelette (sezione totale su un motore 4 cilindri) 10)cavo di alimentazione moduli di potenza e batteria-alternatore 25-50) motorino davviamento e massa di potenza Accorgimenti costruttivi contro i disturbi elettromagnetici: Contro i disturbi elettromagnetici,c una norma generale: la twistatura. In presenza di comandi a PWM il positivo e la massa vanno avvolti luno con laltro per appunto ridurne i disturbi,idem su segnali di sensori giri (talvolta schermati) su sensori alimentati (attivi tipo effetto Hall) e su sensori di pressione. Accorgimenti costruttivi contro gli spruzzi di liquidi: inserimento di gommini protettivi durante la crimpatura del pin,o guarnizione nel connettore. Accorgimenti costruttivi per protezione a livello meccanico: A livello di protezione meccanica,abbiamo largo uso di guaine corrugate speciali,sempre spaccate per poter far defluire lumidit allesterno dei fasci,largo uso di gommini e fascette fissative, utilizzo di blocchi secondari al fine di garantire il migliore incastro possibile tra contatto (pin) e connettore. Vengono inoltre utilizzati dei collarini che preservano il cavo in prossimit del connettore da eventi di rottura per fatica (continui piegamenti e vibrazioni). Accorgimenti contro la corrosione galvanica: i contatti dei connettori (pin) vengono scelti in base anche allambiente dove lavorano,e alla finalit del loro utilizzo,non raro infatti trovare allinterno di un cablaggio contatti dorati,soprattutto in applicazioni dove la perfezione del contatto deve essere elemento principale per evitare danni ai componenti o fenomeni di corrosione galvanica i contatti dorati sono di norma applicati ai connettori degli iniettori,degli attuatori del motore e altre applicazioni a discrezione del componentista e del livello di garanzia che intende applicare come fornitore nei riguardi Verifica del prodotto finito: Il prodotto finito,ha un notevole costo (un cablaggio completo di una vettura pu arrivare anche a costare 9-10000euro). Le motivazioni del suo costo elevato sono da ricercare nelle seguenti cause: 1)Costo del rame 2)lavorazione altamente manuale (bench si effettui con lausilio di macchine pneumatiche per la crimpatura dei connettori,gran parte del lavoro affidato alla mano delluomo) 3)banchi prova per testaggio, hanno un costo elevato in quanto sono personalizzati per i singoli modelli di cablaggi (lunghezze perfettamente definite) e possibilit di effettuare prove dinamiche come test a trazione e resistenza pneumatica dei contatti.

Alcune immagini in merito:

Connettore centralina motore completo di slitta,guscio,seconary lock con dei crimp tool

Esempio di contatti e gommini

Connettore a due vie serie kompakt di tre fornitori differenti (in ordine Delphi,Bosch,Mta)perfettamente intercambiabili luno con laltro.

Attrezzi per lestrazione del contatto dal connettore

Esempio di cavo elettrico twistato

Tipo di connettore per impieghi gravosi quali camion,motori marini,e mezzi agricoli. Considerazioni finali: Spero di essere riuscito a fornirvi una infarinatura con questa miniguida su questo particolare importantissimo di cui tutto si sa,ma alla fine si sa ben poco. Rimango disponibile per critiche,chiarimenti o quantaltro in merito. Techcenter.