M A G A Z I N E

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 Sintesi, profilo, 2008 - Collezione Pininfarina, Cambiano
Sintesi, outline, 2008 - Pininfarina collection, Cambiano

PININFA R INA WOR LD

DISCOVER THE WEBSITE

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copertina.indd 2 25-02-2008 14:45:19


Sommario
5 8
INTERVISTA AD ANDREA PININFARINA
Il Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo ci racconta
come cambia la Pininfarina: dall’avveniristica concept car Sintesi
alla sfida dell’auto elettrica, dalla valorizzazione del marchio allo
sviluppo delle attività di servizio per l’industria automobilistica
mondiale...
SINTESI STORY: VIAGGIO NEL FUTURO DELL’AUTO
Lowie Vermeersch, Direttore Design Pininfarina, ci accompagna
nel viaggio dentro Sintesi: dall’ispirazione alla realizzazione di un
concept che esplora temi per l’auto del futuro...
“LIQUID” PACKAGING
Una metafora della possibilità di frammentare parti una volta
compatte e monolitiche che ora, quasi come un liquido, possono
occupare spazi prima inutilizzati, permettendo di creare forme
intorno all’uomo...
TRANSPARENT MOBILITY
Le nuove tecnologie permetteranno di considerare le auto come
parte di un unico sistema comunicante, rendendo “trasparente”
i sistemi di comunicazione delle auto e garantendo una mobilità
sicura ed efficiente...
LINEA PININFARINA: BEAUTY AROUND YOU
In Sintesi, come in tutte le auto disegnate da Pininfarina, la ricerca
della bellezza non è mai fine a se stessa, ma sempre coniugata
con la ricerca della funzionalità...
THANKS TO...
Nella ricerca dei partner di Sintesi Pininfarina ha cercato non solo
i migliori, ma quelli con i quali condividere l’intero progetto: sfide,
difficoltà, problemi e soluzioni...
3
Contents
24
20 22
5 INTERVIEW WITH ANDREA PININFARINA 5
The Group Chairman and CEO tells us how Pininfarina is changing:
from the futuristic concept car Sintesi, to the challenge of the
electric car, from the development of the brand to the expansion
of services for the world automotive industry...
SINTESI STORY: EXPLORING THE FUTURE OF THE CAR 8
8
Lowie Vermeersch, Pininfarina Design Director, takes us on a
journey into Sintesi: from the inspiration, to the production of a
concept car that explores themes for the car of the future...
“LIQUID” PACKAGING 18
18
A metaphor for the possibility of breaking up parts that were
once compacted and monolithic but which now, like a liquid, may
occupy spaces that used to be unused, thus making it possible to
leave the occupant in the midst of created forms...
TRANSPARENT MOBILITY 20
20
The new technologies will enable us to consider cars as part of
an inter-communicating system, rendering car communication
systems “transparent” and guaranteeing safe, efficient mobility...
LINEA PININFARINA: BEAUTY AROUND YOU 24
24 In Sintesi, as in all Pininfarina designed cars, the pursuit of
beauty is never an end in itself, it is always part of the pursuit of
functionality…
THANKS TO... 32
32 In the search for partners for Sintesi Pininfarina has sought not
only the best, but those with which to share the project as a
whole: challenges, difficulties, problems and solutions...
Battista “Pinin” Farina

Andrea Pininfarina
La tecnologia non è un vincolo,
bensì un ulteriore stimolo
alla creatività del designer
Technology is not a constraint but a further incentive
to designer’s creativity
Tre anni dopo Birdcage 75th e quattro dopo Nido
è il tempo di Sintesi, il nuovo concept Pininfarina.
Sempre sul palcoscenico del Geneva Motor
Show. Cosa è cambiato negli ultimi anni nella
realizzazione di una concept car?
Per un car designer realizzare un concept è
sempre una sfida allo stesso tempo impegnativa
ed affascinante. Nella sua storia Pininfarina ha
realizzato decine di concept cars (dalla Sigma Grand
Prix alla trilogia delle Ethos, per arrivare a Nido e
Birdcage 75th), ma l’emozione è ogni volta la stessa.
La più grande di tutte non è, come si potrebbe
credere, il momento dell’unveiling, ma è quando,
nel tempo, si ritrova una innovazione stilistica
o tecnologica di un concept adottata in un’auto
di serie. Questo è il più grande riconoscimento
possibile e la conferma che le concept car sono da
sempre un esercizio che richiede coraggio e visione,
lungimiranza e passione.
Eppure per Pininfarina le sfide sono già tante:
disegnare Ferrari, Maserati o auto per clienti diversi
tra loro è un compito difficile ed impegnativo.
Sicuramente lo è, ma allo stesso tempo, specie per i
clienti con i quali lavoriamo da più anni, ci muoviamo
all’interno di un family feeling che conosciamo molto
bene e che da sempre interpretiamo con rigore. Nel
caso di un concept invece non si tratta solo di vestire
con eleganza e stile una meccanica, ma di ricercare
il massimo dell’innovazione possibile, anticipando
nuove soluzioni. Come, appunto, nel caso di Sintesi,
che rappresenta una coraggiosa esplorazione nel
futuro dell’auto.
5
Three years after Birdcage 75th and four after Nido, INTERVISTA AD
the time has come for Sintesi, Pininfarina’s new ANDREA PININFARINA
concept car. The stage for the debut is as always Presidente e Amministratore Delegato Pininfarina
the Geneva Motor Show. What has changed in
recent years in the way a concept car is realized? INTERVIEW WITH
For a car designer realizing a concept car is always ANDREA PININFARINA
Chairman and CEO Pininfarina
a challenge, demanding and intriguing at the same
time. Pininfarina has realized dozens of concept cars
over the years (from Sigma Grand Prix to the Ethos
trilogy, before arriving at the more recent Nido and
Birdcage 75th), but the excitement never changes. The
greatest emotion of all is not, as might be thought,
the moment when the car is unveiled but when, in the
course of the years, we find a styling or technological
innovation that we introduced in one of our concept
cars adopted in a production car. This is the most
flattering possible recognition and it confirms that
concept cars are, and always have been, an exercise
requiring courage and vision, far-sightedness and
passion.
Yet for Pininfarina there is no lack of challenges:
designing Ferraris, Maseratis or cars for a variety of
other customers is a difficult, demanding task.
It certainly is, but at the same time, especially for
customers we have been dealing with for years, we
work within a kind of family feeling which we know
very well and which we have always interpreted with
great discipline. On the other hand, in the case of a
concept car, it is not just a question of dressing up
a set of mechanicals with elegance and style, but of
searching for the highest possible level of innovation,
anticipating new solutions. This is the case of Sintesi,
6
“Sintesi è un concept
che combina sportività
e funzionalità.
L’auto elettrica
si inserisce in questo
percorso e certo
non ignorerà
alcune suggestioni
stilistiche
e tecnologiche presenti
in Sintesi.”
“Sintesi is a concept car
which combines sportiness
and functionality.
The electric car slots
into this process
and will certainly not be
unaffected by some
Sintesi è un nome evocativo. In questo caso si
of the styling and riferisce alla storia stilistica dell’azienda?
technological ideas Anche, ma non solo. Proprio l’anno scorso
presented in Sintesi.” abbiamo realizzato un’analisi dei valori del nostro
marchio e vi sono certamente quelli di carattere
estetico - la fluidità delle forme, l’essenzialità,
l’eleganza - associati al nostro design, ma anche
quelli, altrettanto importanti, di carattere etico:
l’innovazione, la visione globale, la tensione al
progresso, l’attenzione all’uomo.
La valorizzazione del marchio è una delle linee
strategiche della Pininfarina del futuro?
Certo. Il nostro è un marchio del car design e della
creatività Made in Italy noto in molte parti del
mondo. È venuto naturale, negli anni, associare
– grazie alla attività di Pininfarina Extra - il nostro
design e il nostro marchio a quello di altre aziende
di settori diversi da quello dell’auto. Ancora più
naturale decidere finalmente di produrre una vettura
Pininfarina. Con l’auto elettrica che realizzeremo
in collaborazione con il Gruppo Bolloré il nostro
marchio conoscerà una grande valorizzazione.
>2
Sintesi anticipa i temi dell’auto elettrica?
Innanzitutto è bene precisare che il progetto Sintesi
è stato avviato ben prima della firma dell’accordo e
non si tratta di un prototipo di auto elettrica. Sintesi
è un concept che combina sportività e funzionalità.
L’auto elettrica si inserisce in questo percorso e
certo non ignorerà alcune suggestioni stilistiche e
tecnologiche presenti in Sintesi.
Anche Sintesi è stata interamente disegnata,
sviluppata e costruita negli stabilimenti
Pininfarina?
Certo, e ciò ci ha permesso di utilizzare al massimo
> 1. Stand Pininfarina Ginevra 2008 le nostre competenze di design, di ingegneria
design di Pininfarina Extra e di manufacturing, anche quelle che derivano
> 2. Sergio Pininfarina, Presidente d’Onore dall’esperienza nella produzione di vetture di serie.
Pininfarina, recentemente inserito nella D’altronde in questi ultimi anni abbiamo portato
American e European Hall of Fame a termine un profondo cambiamento della nostra
cultura aziendale, sia attraverso un vasto ricambio
> 1. Pininfarina stand Geneva 2008
design by Pininfarina Extra del nostro management che mediante l’introduzione
> 2. Sergio Pininfarina, Honorary Chairman di programmi per perseguire il più alto tasso di
Pininfarina, recently inducted in the American qualità in tutti i nostri stabilimenti. Competenze che
and European Hall of Fame utilizzeremo anche per l’auto elettrica.
>1
which represents a courageous exploration of the
future of the car.
Sintesi is an evocative name. Are you referring to
the styling history of the company?
Yes, but not only that. Just last year we carried out
an analysis of the values inherent in our brand and
these certainly include aesthetic values – the fluidity
of forms, essentiality, elegance – associated with our
design, but also values, equally important, of an ethi-
cal nature: innovation, global vision, an awareness of
progress, attention to the human factor.
Is development of the brand one of Pininfarina’s
strategic lines for the future?
Certainly. Our brand represents Italian car design and
creativity and is known in many parts of the world.
Over the years it has become natural – thanks to
the activities of Pininfarina Extra – to associate our
design and our brand with those of other companies
in sectors different from that of the motor industry.
It has become even more natural to decide finally
to produce a Pininfarina branded car. The electric
car that we will be making in cooperation with the
Bolloré Group, will give a considerable boost to the
development of our brand.
Does Sintesi preview any of the themes of the
electric car?
I should point out right away that Sintesi project got
going long before the agreement was signed with
Bolloré, and we are not talking about a prototype of
an electric car here. Sintesi is a concept car which
combines sportiness and functionality. The electric
car slots into this process and will certainly not be
unaffected by some of the styling and technological
ideas presented in Sintesi.
Has Sintesi also been fully designed, developed and
constructed in Pininfarina plants?
Yes it has, and this has enabled us to employ our
design, engineering and manufacturing competencies
to the utmost, including those competencies
gained from our experience with building standard
production cars. In recent years, it has to be said,
we have pushed through a thorough make-over
of our company culture, including a far-reaching

> Da sinistra a destra: Silvio Angori - Direttore Generale,
Andrea Pininfarina - Presidente e Amministratore Delegato,
Lowie Vermeersch - Direttore Design.
> From left to right: Silvio Angori - COO,
Andrea Pininfarina - Chairman and CEO,
Lowie Vermeersch - Design Director.
Come sarà la Pininfarina del futuro?
La mission Pininfarina non cambia. Noi siamo e
restiamo innanzitutto un partner globale di servizi
ai produttori automobilistici mondiali. Continueremo
per prima cosa ad offrire i nostri servizi di design,
che mantengono il cuore dell’attività in Italia, e
quelli di ingegneria attraverso i nostri centri in Italia,
Germania, Francia e Marocco. L’abbiamo fatto in
Europa, lo stiamo facendo da oltre dieci anni in Cina
e abbiamo cominciato a farlo anche in India. Intanto
continuiamo ad essere attivi anche nell’ambito del
contract vehicle manufacturing, come dimostrano le
nostre attuali produzioni.
Con l’auto elettrica ci misureremo per la prima volta
direttamente con il mercato e lo faremo anche forti
di offrire un’automobile Pininfarina.
Come descriverebbe la sua partecipazione
all’edizione 2008 del Salone dell’Auto di Ginevra?
Sicuramente un’occasione di grande soddisfazione
per la presentazione di Sintesi, che conferma la
vitalità del nostro design.
Vi è poi la gioia e l’orgoglio per l’ingresso di mio
padre, nostro Presidente d’Onore, nella European
Automotive Hall of Fame, che giunge dopo quello
nell’American Hall of Fame dello scorso anno,
segnando entrambi un riconoscimento indelebile
nella storia della azienda.
Infine si è rafforzata in me la consapevolezza della
forte e crescente competizione del mercato mondiale
dell’auto al quale, entro il 2009, offriremo l’auto
elettrica Pininfarina.
7
change in our management and the introduction of
programmes aimed at achieving the highest possible
level of quality in all our plants. Competencies that
will be used to good effect in the electric car.
What will the Pininfarina of the future be like?
There will be no change in Pininfarina’s mission. We
are and remain above all a full service provider to
worldwide car manufacturers.
We will continue to offer our design services, which
remain our core business in Italy, and engineering
expertise through our centres in Italy, Germany,
France and Morocco. We have done it in Europe, we
have been doing it for more than ten years in China,
and we have begun to do it in India too. Meantime we
continue to be active in contract vehicle manufactur-
ing, as the products we make at the moment show.
With the electric car we will be engaging directly with
the market for the first time and we will be doing so
secure in the knowledge that we are offering a Pinin-
farina branded car.
How would you describe your participation at the
2008 edition of the Geneva Motor Show?
Most definitely an occasion of great satisfaction
for the presentation of Sintesi, which confirms the
vitality of our design.
And then there is our delight and pride at the
induction of my father, our Honorary Chairman, into
the European Automotive Hall of Fame, which arrives
after the similar honour conferred on him last year
in America, both events marking high points in the
history of our company.
Finally, I have become ever more aware of the
growing competition on the world car market where,
before the end of 2009, we will be offering the
Pininfarina electric car.
8
Sintesi story:
viaggio nel futuro dell’auto
Sintesi story: exploring the future of the car
Lowie Vermeersch
Lowie Vermeersch, Direttore Design Pininfarina,
da agosto 2007 a capo di un team di designer
provenienti dall’Italia e da tutto il mondo, ha la
paternità di questa nuova concept car. E a lui
chiediamo come nasce Sintesi.
Il progetto prende vita da una combinazione,
una sintesi, tra desiderio e intuizione: il desiderio
di cominciare un progetto da un foglio bianco,
dall’impulso a guardare avanti ed esplorare quella
libertà creativa che si trova oltre tutti i pregiudizi e
i vincoli ai quali siamo abituati. E allo stesso tempo
abbiamo avuto l’intuizione che è il momento giusto
per farlo perché le nuove tecnologie che stanno
nascendo ci permetteranno di riconsiderare molti
limiti e preconcetti che abbiamo oggi nel car design.
Troviamo questo equilibrio tra libertà creativa e
concretezza anche all’interno del DNA Pininfarina e
in un certo senso è riflesso anche nel nostro design
team formato da designers esperti — che hanno
firmato molte delle bellissime auto Pininfarina
degli ultimi decenni — ed a giovani talenti guidati
a guardare “oltre” e a coltivare idee e visioni per il
futuro.
È come dire che per firmare un’auto Pininfarina
bisogna saper osare?
Sì, non bisogna mai fermarsi. Il nostro Presidente
d’Onore, Sergio Pininfarina, dice che “l’importante
è che non manchi mai il coraggio” e a me piace
pensare a Sintesi come la sfida che noi lanciamo
al futuro, una sfida a 360°. Perché di Sintesi, come
scoprirete, non abbiamo progettato soltanto la pelle,
ma siamo partiti dal cuore, dai muscoli e dal cervello
per creare un oggetto completamente nuovo, per
esplorare gli scenari che portano all’auto del futuro.
In poche parole si deve guardare Sintesi con la
testa rivolta al futuro?
Sì, è esattamente così. Proiettare il progetto nel
futuro, oltre quello che è realizzabile oggi, ci
ha donato la libertà di cominciare da un foglio
bianco senza i tradizionali punti di partenza. Allo
stesso tempo non volevamo che tutto si risolvesse
in un volo di fantasia, desideravamo una forte
concretezza nell’approccio. Così tutto è iniziato da
interessanti discussioni su quale ruolo le nuove
tecnologie come le fuel cells e le batterie avrebbero
giocato nel progetto. Questo ci ha dato una precisa
comprensione dell’approccio che avremmo adottato:
non considerare l’auto come una forma che copre le
parti meccaniche e i passeggeri ma piuttosto dare
forma alle parti meccaniche attorno ai passeggeri,
partendo proprio da questi ultimi. Abbiamo chiamato
questo metodo “Liquid” Packaging e l’abbiamo unito
all’utilizzo di un Fuel Cell drive train. Di conseguenza
Lowie Vermeersch, Pininfarina Design Director and, INTERVISTA A
since August 2007, head of a team of designers LOWIE VERMEERSCH
from Italy and all over the world, is the author of Direttore Design Pininfarina
this new concept car. We asked him how Sintesi was
born. INTERVIEW WITH
The project was the result of a combination, a LOWIE VERMEERSCH
synthesis, between desire and intuition: the desire Design Director Pininfarina
to commence a project from scratch, to look forward
and explore that creative freedom you find when
you get beyond the prejudices and constraints to
which we are accustomed. And at the same time it
was our perception that this was the right time to do
so because the new technologies that are arriving
on the scene will allow us to reconsider many of the
limitations and prejudices that influence car design
today. This balance between creative freedom and
concreteness is in Pininfarina’s DNA. And we also find
these elements in our design team which is made Il nostro Presidente
up of expert designers – who have been responsible
for many of Pininfarina’s most beautiful cars in d’Onore Sergio
recent decades – and young talents who are led to
look “beyond”, to cultivate ideas and visions for the
Pininfarina dice
future. che “l’importante
It’s a bit like saying that to put your name to a è che non manchi mai
Pininfarina car you’ve got to dare?
Yes, you can never rest on your laurels.
il coraggio” e a me
Our Honorary Chairman, Sergio Pininfarina, says piace pensare a Sintesi
that “the important thing is for your courage never
to fail” and I like to think of Sintesi as a challenge come la sfida che noi
we are launching into the future, an across-the-
board challenge. Because, as you will learn, we have
lanciamo al futuro,
not only designed the skin of Sintesi, but we began una sfida a 360°.
from the heart, the muscles and brain to create a
completely new object, to explore the likely scenarios Our Honorary Chairman,
of the car industry in the years to come. Sergio Pininfarina,
In short, should we be looking at Sintesi with our says that “the important
minds switched on to the future? thing is for your courage
Exactly. Imagine this as a project for the future. never to fail” and I like
In addition to what is possible today, it has given us
the freedom to start from scratch, from a blank sheet to think of Sintesi as a
of paper, without the traditional starting points. challenge we are launching
At the same time we did not want everything to boil
down to a flight of fancy, we wanted a very concrete
into the future, an across-
approach. So everything began with some interesting the-board challenge.
discussions about what role the new technologies like
fuel cells and batteries would play in the project.
This gave us a precise understanding of the approach
we would adopt: not to consider the car as a form
which covers mechanical parts and passengers, but
rather to give form to the mechanical parts around
the passengers and starting from the passengers.
We have called this method “Liquid” Packaging and
we have associated it with the use of a Fuel Cell drive

per noi Sintesi non è stato solo costruire fisicamente
un’auto, quanto piuttosto far nascere nuove idee
e scenari futuri oltre l’auto stessa, senza però
pretendere di arrivare alla soluzione definitiva.
Può farci qualche esempio?
Uno di questi scenari è la Transparent Mobility.
Esso prevede che tutti i veicoli siano in
comunicazione tra loro, creando un sistema integrato
dotato di intelligenza condivisa. In questo modo
possiamo proporre soluzioni non solo dentro l’auto,
ma anche all’interno di un sistema di auto connesse
attraverso un sistema di intelligenza distribuita.
Questa tecnologia apre la porta all’integrazione
attiva della sicurezza anziché gli attuali ingombranti
sistemi di sicurezza passiva, permettendoci, ad
esempio, di creare volumi anteriori più snelli.
9
“Il progetto prende vita
da una combinazione,
una sintesi, tra desiderio e intuizione.”
“The project was the result of a combination,
a synthesis, between desire and intuition.”
train. With Sintesi we were not so much constructing
a car as experimenting with new ideas and future
scenarios beyond the car, without however expecting
to achieve a final solution.
Can you give us some examples?
One of these scenarios is Transparent Mobility.
This means that all vehicles communicate with
one another to create an integrated system fitting
shared intelligence. We can thus propose solutions
that are not only inside the car but are also inside
a system of cars that are connected through a
system of distributed intelligence. Such technology
opens the way to the active integration of safety
rather than the present cumbersome systems of
passive safety, so enabling us, for example, to create
slimmer front volumes.
10
Quindi se il “Liquid” Packaging ha l’obiettivo di
mettere l’uomo al centro dell’auto, la Transparent
Mobility considera l’auto come parte di un sistema
di auto intelligente e integrato?
Esattamente. L’elemento fondamentale è che
entrambi i concetti donano al designer una maggiore
libertà creativa e alle persone che utilizzeranno
l’auto un senso di armonia tra loro stessi, la loro auto
>1 e l’ambiente circostante.
Come è stato applicato questo approccio al design
di Sintesi?
La fonte di ispirazione è stata la libertà dell’uomo
sulla tecnologia, un’auto nella quale la tecnologia
restituisce al designer la sua libertà creativa.
Per applicare questo concetto siamo partiti da
un’auto pensata per un utilizzo quotidiano. Nel brief
abbiamo quindi definito il progetto come “un’auto
che sarà ordinaria nel futuro e che quindi sembra
straordinaria e futuristica per i criteri attuali.”
Inoltre la sensazione di libertà data dal concetto
>2
del “Liquid” Packaging ha dato spazio al desiderio
che vive in ogni designer Pininfarina: creare
automobili con quella grazia dinamica ed eleganza
che caratterizzano le più belle vetture Pininfarina.
Abbiamo quindi modellato l’auto attorno ai quattro
passeggeri e ai loro bisogni di spazio e sicurezza.
Il risultato è che i passeggeri sono stati sistemati
in una posizione bassa e dinamica all’interno di
un’auto caratterizzata da un esterno fortemente
aerodinamico.
> 1. Nido, 2004
> 2. Birdcage 75th, 2005
So if the purpose of “Liquid” Packaging is to
place man at the centre of the car, Transparent
Mobility considers the car as part of an intelligent,
integrated car system?
Precisely. The basic element is that both concepts
offer the designer greater creative freedom and the
people who will use the car a sense of harmony with
one another, their cars and the environment that
surrounds them.
How has this approach been applied to the design of
Sintesi?
The source of inspiration was the freedom of man
over technology, a car in which technology gives
the designer back his creative freedom. To apply
this concept we started out with a car designed for
everyday use. Our brief defined the project as “a car
that will be ordinary in the future and that therefore
looks extraordinary and futuristic when benchmarked
against present-day criteria”. Furthermore, the
feeling of freedom provided by the concept of
“Liquid” Packaging has released the desire