L'ammortizzatore è un dispositivo che assorbe gli

urti e gli urti delle ruote, delle sospensioni e della

carrozzeria del veicolo convertendo l'energia
meccanica in energia termica. L'elemento offre non
solo comfort ma anche sicurezza di movimento.
Tipi e struttura dell'ammortizzatore
Per il suo ripieno:
• Idraulico. La sostanza utilizzata come liquido di
lavoro è l'olio.
• Di gas. L'azoto viene pompato nel sistema ad alta
pressione che impedisce la formazione di schiuma
d'olio.
In base alla progettazione:
• Due tubi. Il vantaggio è la semplicità del design
dell'ammortizzatore. Gli svantaggi sono il rapido
riscaldamento e la formazione di schiuma dell'olio
che peggiora la qualità del funzionamento. Gli
ammortizzatori hanno un cilindro funzionante
situato nella parte carter, nel serbatoio. Al momento
della compressione il pistone, collegato allo stelo, si
sposta verso il basso, spostando l'ammortizzatore in
posizione verticale per cui lo stelo deve essere in
posizione ascendente.
guasti agli ammortizzatori
• deformazione delle parti;
• perdita paraolio;
• guasto alla valvola.
Segni di rottura dell'ammortizzatore
• dondolio del corpo;
• maggiore spazio di frenata;
• la vettura entra in curva a velocità inferiore;
• si sentono bussare e altri rumori estranei durante la
guida;
• usura irregolare dei pneumatici;
• la presenza di macchie d'olio sul pezzo;
• "flessione" della vettura in fase di accelerazione e
frenata.
Cause di guasto dell'ammortizzatore
• scarsa qualità del manto stradale;
• stile di guida aggressivo;
• servizio intempestivo;
• sbalzi di temperatura;
• impatto di sporco e sostanze chimicamente attive;
• mancanza di olio nel serbatoio;
• guasto di parti dell'elemento.
Sostituzione dell'ammortizzatore
I modelli contemporanei di ammortizzatori non
sono pieghevoli. Se ha smesso di funzionare bene,
la parte deve essere sostituita poiché la riparazione
dell'ammortizzatore non viene eseguita. La rottura
di un ammortizzatore richiede la sostituzione del
secondo sullo stesso asse. Puoi sostituirlo tu stesso.
Per questo, segui questi passaggi:
• rimuovere la ruota;
• scollegare i tubi freno se necessario;
• rimuovere gli elementi di sostegno superiori dei
pilastri e poi quelli inferiori;
• estrarre la molla utilizzando gli appositi
disassemblatori;
• sostituire la parte vecchia con una nuova ed
eseguire i passaggi precedenti in ordine inverso

L'ammortizzatore è un dispositivo che assorbe gli

urti e gli urti delle ruote, delle sospensioni e della
carrozzeria del veicolo convertendo l'energia
meccanica in energia termica. L'elemento offre non
solo comfort ma anche sicurezza di movimento.
Tipi e struttura dell'ammortizzatore
Per il suo ripieno:
• Idraulico. La sostanza utilizzata come liquido di
lavoro è l'olio.
• Di gas. L'azoto viene pompato nel sistema ad alta
pressione che impedisce la formazione di schiuma
d'olio.
In base alla progettazione:
• Due tubi. Il vantaggio è la semplicità del design
dell'ammortizzatore. Gli svantaggi sono il rapido
riscaldamento e la formazione di schiuma dell'olio
che peggiora la qualità del funzionamento. Gli
ammortizzatori hanno un cilindro funzionante
situato nella parte carter, nel serbatoio. Al momento
della compressione il pistone, collegato allo stelo, si
sposta verso il basso, spostando l'ammortizzatore in
posizione verticale per cui lo stelo deve essere in
posizione ascendente.
guasti agli ammortizzatori
• deformazione delle parti;
• perdita paraolio;
• guasto alla valvola.
Segni di rottura dell'ammortizzatore
• dondolio del corpo;
• maggiore spazio di frenata;
• la vettura entra in curva a velocità inferiore;
• si sentono bussare e altri rumori estranei durante la
guida;
• usura irregolare dei pneumatici;
• la presenza di macchie d'olio sul pezzo;
• "flessione" della vettura in fase di accelerazione e
frenata.
Cause di guasto dell'ammortizzatore
• scarsa qualità del manto stradale;
• stile di guida aggressivo;
• servizio intempestivo;
• sbalzi di temperatura;
• impatto di sporco e sostanze chimicamente attive;
• mancanza di olio nel serbatoio;
• guasto di parti dell'elemento.
Sostituzione dell'ammortizzatore
I modelli contemporanei di ammortizzatori non
sono pieghevoli. Se ha smesso di funzionare bene,
la parte deve essere sostituita poiché la riparazione
dell'ammortizzatore non viene eseguita. La rottura
di un ammortizzatore richiede la sostituzione del
secondo sullo stesso asse. Puoi sostituirlo tu stesso.
Per questo, segui questi passaggi:
• rimuovere la ruota;
• scollegare i tubi freno se necessario;
• rimuovere gli elementi di sostegno superiori dei
pilastri e poi quelli inferiori;
• estrarre la molla utilizzando gli appositi
disassemblatori;
• sostituire la parte vecchia con una nuova ed
eseguire i passaggi precedenti in ordine inverso

L'ammortizzatore è un dispositivo che assorbe gli

urti e gli urti delle ruote, delle sospensioni e della
carrozzeria del veicolo convertendo l'energia
meccanica in energia termica. L'elemento offre non
solo comfort ma anche sicurezza di movimento.
Tipi e struttura dell'ammortizzatore
Per il suo ripieno:
• Idraulico. La sostanza utilizzata come liquido di
lavoro è l'olio.
• Di gas. L'azoto viene pompato nel sistema ad alta
pressione che impedisce la formazione di schiuma
d'olio.
In base alla progettazione:
• Due tubi. Il vantaggio è la semplicità del design
dell'ammortizzatore. Gli svantaggi sono il rapido
riscaldamento e la formazione di schiuma dell'olio
che peggiora la qualità del funzionamento. Gli
ammortizzatori hanno un cilindro funzionante
situato nella parte carter, nel serbatoio. Al momento
della compressione il pistone, collegato allo stelo, si
sposta verso il basso, spostando l'ammortizzatore in
posizione verticale per cui lo stelo deve essere in
posizione ascendente.
guasti agli ammortizzatori
• deformazione delle parti;
• perdita paraolio;
• guasto alla valvola.
Segni di rottura dell'ammortizzatore
• dondolio del corpo;
• maggiore spazio di frenata;
• la vettura entra in curva a velocità inferiore;
• si sentono bussare e altri rumori estranei durante la
guida;
• usura irregolare dei pneumatici;
• la presenza di macchie d'olio sul pezzo;
• "flessione" della vettura in fase di accelerazione e
frenata.
Cause di guasto dell'ammortizzatore
• scarsa qualità del manto stradale;
• stile di guida aggressivo;
• servizio intempestivo;
• sbalzi di temperatura;
• impatto di sporco e sostanze chimicamente attive;
• mancanza di olio nel serbatoio;
• guasto di parti dell'elemento.
Sostituzione dell'ammortizzatore
I modelli contemporanei di ammortizzatori non
sono pieghevoli. Se ha smesso di funzionare bene,
la parte deve essere sostituita poiché la riparazione
dell'ammortizzatore non viene eseguita. La rottura
di un ammortizzatore richiede la sostituzione del
secondo sullo stesso asse. Puoi sostituirlo tu stesso.
Per questo, segui questi passaggi:
• rimuovere la ruota;
• scollegare i tubi freno se necessario;
• rimuovere gli elementi di sostegno superiori dei
pilastri e poi quelli inferiori;
• estrarre la molla utilizzando gli appositi
disassemblatori;
• sostituire la parte vecchia con una nuova ed
eseguire i passaggi precedenti in ordine inverso
L'ammortizzatore è un dispositivo che assorbe gli
urti e gli urti delle ruote, delle sospensioni e della
carrozzeria del veicolo convertendo l'energia
meccanica in energia termica. L'elemento offre non
solo comfort ma anche sicurezza di movimento.
Tipi e struttura dell'ammortizzatore
Per il suo ripieno:
• Idraulico. La sostanza utilizzata come liquido di
lavoro è l'olio.
• Di gas. L'azoto viene pompato nel sistema ad alta
pressione che impedisce la formazione di schiuma
d'olio.
In base alla progettazione:
• Due tubi. Il vantaggio è la semplicità del design
dell'ammortizzatore. Gli svantaggi sono il rapido
riscaldamento e la formazione di schiuma dell'olio
che peggiora la qualità del funzionamento. Gli
ammortizzatori hanno un cilindro funzionante
situato nella parte carter, nel serbatoio. Al momento
della compressione il pistone, collegato allo stelo, si
sposta verso il basso, spostando l'ammortizzatore in
posizione verticale per cui lo stelo deve essere in
posizione ascendente.
guasti agli ammortizzatori
• deformazione delle parti;
• perdita paraolio;
• guasto alla valvola.
Segni di rottura dell'ammortizzatore
• dondolio del corpo;
• maggiore spazio di frenata;
• la vettura entra in curva a velocità inferiore;
• si sentono bussare e altri rumori estranei durante la
guida;
• usura irregolare dei pneumatici;
• la presenza di macchie d'olio sul pezzo;
• "flessione" della vettura in fase di accelerazione e
frenata.
Cause di guasto dell'ammortizzatore
• scarsa qualità del manto stradale;
• stile di guida aggressivo;
• servizio intempestivo;
• sbalzi di temperatura;
• impatto di sporco e sostanze chimicamente attive;
• mancanza di olio nel serbatoio;
• guasto di parti dell'elemento.
Sostituzione dell'ammortizzatore
I modelli contemporanei di ammortizzatori non
sono pieghevoli. Se ha smesso di funzionare bene,
la parte deve essere sostituita poiché la riparazione
dell'ammortizzatore non viene eseguita. La rottura
di un ammortizzatore richiede la sostituzione del
secondo sullo stesso asse. Puoi sostituirlo tu stesso.
Per questo, segui questi passaggi:
• rimuovere la ruota;
• scollegare i tubi freno se necessario;
• rimuovere gli elementi di sostegno superiori dei
pilastri e poi quelli inferiori;
• estrarre la molla utilizzando gli appositi
disassemblatori;
• sostituire la parte vecchia con una nuova ed
eseguire i passaggi precedenti in ordine inverso