Libretto di uso e manutenzione

R 1200 RT

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Dati del veicolo/Concessionario

Dati del veicolo Dati del Concessionario

Modello Referente nel Servizio Assistenza

Numero di telaio Sig.ra/Sig.

Numero colore Numero di telefono

Prima immatricolazione

Targa Indirizzo del Concessionario/telefono (tim-

bro della ditta)
Benvenuto alla BMW Per tutte le domande riguardanti
la Sua moto, il Concessionario
Ci congratuliamo per la Sua ot- BMW Motorrad è a Sua com-
tima scelta; acquistando una pleta disposizione in ogni mo-
moto BMW Lei è entrato a far mento per aiuti e consigli.
parte della cerchia dei motocicli-
sti BMW. Buon divertimento e buon viaggio
Le consigliamo di acquisire fami- con la Sua nuova BMW
gliarità con la Sua nuova moto,
per potersi muovere con sicu- BMW Motorrad.
rezza nel traffico stradale.
Legga attentamente il presente
libretto Uso e manutenzione,
prima di mettersi in viaggio con la
Sua nuova BMW. Qui troverà im-
portanti indicazioni sull'uso della
moto, che Le permetteranno di
sfruttare al meglio le caratteristi-
che tecniche della Sua BMW.
Inoltre offre indicazioni sulla ma-
nutenzione e la cura della moto,
che serviranno a garantire la si-
curezza di funzionamento e cir-
colazione, nonché a mantenere
stabile il valore della Sua moto
nel tempo.
Indice
Per trovare con facilità un de- 3 Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Riscaldamento manopole . . . 49
terminato argomento consultare Display multifunzione . . . . . . . . 22 Riscaldamento sella . . . . . . . . . 50
anche l'indice analitico presente Spie di avvertimento e con- Controllo automatico della
al fondo di questo libretto Uso e trollo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 stabilità ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 52
manutenzione. Spia di controllo regolazione Regolazione della
1 Avvertenze generali . . . . . 5 della velocità . . . . . . . . . . . . . . . . 23 velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Panoramica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Indicatore Service . . . . . . . . . . . 24 Vano portaoggetti . . . . . . . . . . . 55
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . 6 Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . 7 Temperatura ambiente . . . . . . 25 Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Pressione pneumatici . . . . . . . 25 Cambio marcia . . . . . . . . . . . . . . 57
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Spie di avvertimento . . . . . . . . 26 Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2 Panoramiche . . . . . . . . . . . . . 9 4 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Parabrezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Vista generale da sinistra . . . . 11 Blocchetto di accensione . . . 42 Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . 57
Vista generale da destra. . . . . 13 Immobilizzatore elettronico Ammortizzazione . . . . . . . . . . . . 58
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . 15 EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Regolazione elettronica del-
Interruttore combinato sini- Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 l'assetto ESA . . . . . . . . . . . . . . . . 59
stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Indicatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Interruttore combinato de- Display multifunzione . . . . . . . . 46 Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Sella del pilota e sella del
Strumento combinato . . . . . . . 19 Indicatori di direzione . . . . . . . . 47 passeggero. . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Impianto lampeggiatori di Portacasco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Interruttore arresto d'emer-
genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 8 Manutenzione . . . . . . . . . . . 95 Messa in funzione della
Avvertenze di sicurezza . . . . . 68 Avvertenze generali . . . . . . . . . 96 moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . 96 10 Dati tecnici . . . . . . . . . . 129
Avviamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Tabella dei guasti . . . . . . . . . 130
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Impianto frenante . . . . . . . . . . . 98 Collegamenti a vite . . . . . . . . 131
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . 75 Cerchi e pneumatici . . . . . . . 103 Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . 135
Fissaggio della moto per il Cavalletto della ruota ante- Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
trasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
6 Aspetti tecnici nei det- Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Gruppo trazione poste-
tagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Elementi della carena- riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Impianto frenante con BMW tura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Motorrad Integral ABS . . . . . . 80 Dispositivo di avviamento Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Gestione motore con BMW ausiliario esterno . . . . . . . . . . 120 Ruote e pneumatici . . . . . . . 139
Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . 82 Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Impianto elettrico . . . . . . . . . . 141
Controllo pressione degli 9 Cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
pneumatici RDC . . . . . . . . . . . . . 84 Prodotti per la cura . . . . . . . . 126 Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Electronic Suspension Ad- Lavaggio del veicolo . . . . . . . 126 Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
justment ESA II . . . . . . . . . . . . . 85 Pulizia di parti sensibili del Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . 144
7 Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . 87 veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Avvertenze generali . . . . . . . . . 88 Cura della vernice . . . . . . . . . 127
Prese di corrente . . . . . . . . . . . . 88 Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Arresto della moto . . . . . . . . 128
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
11 Assistenza . . . . . . . . . . . 145
BMW Motorrad
Assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
BMW Motorrad Servizi di
mobilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Lavori di manutenzione . . . . 146
Conferme dei lavori di ma-
nutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Conferme dei lavori di assi-
stenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
12 Indice analitico . . . . . . 155
Avvertenze generali

Avvertenze generali
Panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipaggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Avvertenze generali
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Panoramica Particolari indicazioni per Dato tecnico.
1 Il capitolo 2 del presente libretto
una migliore esecuzione
delle operazioni di comando, di
6 Uso e manutenzione offre una ES Equipaggiamento spe-
controllo e di registrazione non-
panoramica della moto. Nel ca- ciale
ché di cura del veicolo.
pitolo 11 vengono documentati In fase di produzione dei
tutti gli interventi di manuten- Identifica la fine di un'in-
veicoli si tiene già conto
zione e riparazione eseguiti. La dicazione.
dei possibili equipaggia-
Avvertenze generali

documentazione dei lavori di ma- menti speciali BMW.

nutenzione eseguiti è condizione Istruzione su come pro-
indispensabile per le prestazioni cedere.
AS Accessori speciali
in correntezza. Gli accessori speciali
Risultato di un intervento.
Se un giorno desiderasse ven- BMW possono essere
dere la Sua BMW, non dimentichi Rimando ad una pagina acquistati e montati
di consegnare anche le Istruzioni con informazioni detta- presso il Concessionario
d'uso e manutenzione che sono gliate. BMW Motorrad di fiducia.
una parte integrante importante
z della moto. Contraddistingue la fine EWS Immobilizzatore elettro-
di un'informazione legata nico.
Abbreviazioni e simboli ad un accessorio o ad
uno specifico equipaggia- DWA Impianto antifurto.
Identifica le avvertenze da
tenere tassativamente pre- mento.
ABS Sistema antibloccaggio.
senti, per motivi di sicurezza per-
sonale, sicurezza altrui e di pro- Coppia di serraggio.
ASC Controllo automatico
tezione del proprio veicolo da della stabilità.
danni.
ESA Electronic Suspension
Adjustment
Regolazione elettronica
dell'assetto.
RDC Controllo della pressione
dei pneumatici.
Equipaggiamento
Quando ha acquistato la Sua
moto BMW, Lei ha scelto un mo-
dello con un equipaggiamento
personalizzato. Il presente libretto
Uso e manutenzione descrive
gli equipaggiamenti speciali (ES)
offerti da BMW e gli accessori
speciali (AS). Ovviamente qui Le
saranno descritte anche versioni
di equipaggiamento che Lei forse
non ha scelto. Sono inoltre pos-
sibili differenze specifiche per
Paese rispetto alla moto illustrata
in figura.
Nell'eventualità in cui la tra questo libretto e la Sua moto.
Sua BMW comprenda BMW Motorrad non può esclu- 1
equipaggiamenti non descritti dere la presenza di errori. Siamo
certi che Lei comprenderà, per- 7
nelle presenti Istruzioni d'uso, ne
troverà la descrizione dettagliata tanto, che i dati, le figure e le de-
in un libretto a parte. scrizioni qui riportati non possono
costituire fondamento per qual-
Dati tecnici siasi rivendicazione.
Avvertenze generali
Tutti i dati relativi a dimensioni,
pesi e prestazioni contenuti nel
libretto Uso e manutenzione si
riferiscono al DIN (Deutsches In-
stitut für Normung e. V. - Istituto
tedesco per la standardizzazione)
e rispettano le prescrizioni per
le tolleranze da esso prescritte.
Sono possibili scostamenti nelle
z
versioni per i singoli Paesi.
Attualità
L'elevato livello di sicurezza e
qualità delle moto BMW è garan-
tito da una costante evoluzione
nella progettazione, nell'equipag-
giamento e negli accessori. Da
ciò possono derivare divergenze
z
8
1

Avvertenze generali
Panoramiche

Panoramiche
Vista generale da sinistra . . . . . . . . . . . 11
2
9
Vista generale da destra . . . . . . . . . . . . 13
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Interruttore combinato sinistro . . . . . . 16

Panoramiche
Interruttore combinato destro . . . . . . . 18
Strumento combinato . . . . . . . . . . . . . . . 19

z
z
10
2

Panoramiche
Vista generale da
sinistra 2
1 Regolazione della profon- 11
dità del fascio luminoso
( 62)
2 Serbatoio del liquido freni,
lato anteriore ( 101)

Panoramiche
3 Presa (ES/AS) ( 88)
4 Regolazione dell'ammortiz-
zazione posteriore ( 58)
5 Leva del cambio regolabile
( 57)
6 Indicatore di livello olio mo- z
tore ( 97)
7 Presa ( 88)
8 Numero di telaio (sul cu-
scinetto della testa dello
sterzo)
z
12
2

Panoramiche
Vista generale da
destra 2
1 Serratura sella ( 63) 13
2 con riscaldamento
sella ES
Azionamento del riscalda-
mento sella del passeg-

Panoramiche
gero (sotto la sella del pas-
seggero) ( 51)
3 Alloggiamento borsa da
serbatoio
4 Bocchetta di rifornimento
carburante ( 75)
z
5 Serbatoio del liquido fri-
zione
6 Parabrezza regolabile elet-
tricamente ( 57)
7 Vano portaoggetti ( 55)
8 Bocchetta di rifornimento
olio motore ( 98)
z
14
2

Panoramiche
Sotto la sella
1 Regolazione in altezza sella 2
del pilota ( 65) 15
2 Batteria ( 121)
3 Serbatoio del liquido freni,
lato posteriore ( 102)
4 Libretto di uso e manuten-

Panoramiche
zione
5 Attrezzo di bordo
6 Portacasco ( 65)
7 Tabella di carico
8 Tabella pressione pneuma-
tici
z
9 Regolazione del precarico
molle posteriore ( 57)
 Interruttore combinato
2 sinistro
16 1 Comando del sistema au-
dio (ES, vedere il relativo
Libretto Uso e manuten-
zione)
2 Luce abbagliante e lam-
Panoramiche

peggio faro ( 47)

3 con regolazione della
velocità di marcia ES
Comando del regolatore
della velocità ( 53)
4 Impianto lampeggiatori di
z
emergenza ( 48)
5 Comando del parabrezza
( 57)
6 Comando degli indicatori di
direzione ( 47)
7 Avvisatore acustico
8 con Electronic Suspen-
sion Adjustment (ESA
II) ES
Azionamento della rego-
lazione elettronica dell'as-
setto ESA ( 59)
9 con controllo automatico
della stabilità (ASC) ES 2
Azionamento dell'ASC
( 52) 17
10 Selezione delle indicazioni
( 44)

Panoramiche
z
 Interruttore combinato
2 destro
18 1 con manopole riscalda-
bili ES
Comando del riscalda-
mento manopole ( 49)
2 con riscaldamento
Panoramiche

sella ES
Comando del riscalda-
mento sella del pilota
( 50)
3 Interruttore arresto d'emer-
genza ( 49)
z
4 Tasto dello starter ( 70)
Strumento combinato
1 Indicatore di velocità 2
2 Spie di avvertimento e 19
controllo ( 23)
3 Display multifunzione
( 22)
4 Indicazione numero di giri

Panoramiche
5 Spia di controllo impianto
antifurto (DWA) (ES, ve-
dere il relativo Libretto Uso
e manutenzione)
6 Comando dell'orologio
( 44)
Regolare l'intensità lumi-
z
nosa ( 46).
7 Uso del contachilometri
( 44)
8 Sensore di luminosità am-
biente (per adattare la lu-
minosità dell'illuminazione
della strumentazione)
z
20
2

Panoramiche
Indicatori

Indicatori
Display multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . 22
3
21
Spie di avvertimento e controllo . . . . . 23
Spia di controllo regolazione della
velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Indicatori
Indicatore Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . 25 z
Pressione pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . 25
Spie di avvertimento . . . . . . . . . . . . . . . . 26
 Display multifunzione
3 1 Le colonnine indicano la
22 quantità di carburante resi-
dua.
2 Spie di avvertimento
( 26)
3 - con sistema audio (ES)
Indicatori

Visualizzazioni del sistema

audio
4 Indicatore della marcia, in
folle viene indicato "N".
z 5 La colonnina indica il livello
della temperatura del mo-
tore.
6 con riscaldamento
sella ES
Indicazione riscaldamento
sella ( 50)
7 Orologio ( 44)
8 con manopole riscalda-
bili ES
Indicazione riscaldamento
manopola ( 49)
9 Contachilometri totale
con computer di
bordo ES
Contachilometri totale e
parziale ( 45)
10 Contachilometri parziale
( 45)
con computer di
bordo ES
Visualizzazioni del compu-
ter di bordo ( 44)
con controllo della pres-
sione dei pneumatici
(RDC) ES
Indicatori RDC ( 25)
Spie di avvertimento e
controllo
1 spia di controllo indicatore
di direzione sinistro
2 Spia di controllo luce abba-
gliante
3 Spia di controllo posizione
di folle
4 Spia di avvertimento ABS
( 34)
5 Spia di controllo indicatore
di direzione destro
6 con controllo automatico
della stabilità (ASC) ES 3
Spia di avvertimento ASC
( 35) 23
7 Spia di avvertimento gene-
rale, in collegamento con
spie di avvertimento nel di-
splay ( 26)
Indicatori
Il simbolo ABS può essere
raffigurato diversamente, a
seconda del Paese.
z
Spia di controllo
regolazione della
velocità
con regolazione della velocità di
marcia ES

3 del Service 1. In questo esem-
24
Indicatori
1 Spia di controllo regola-
zione della velocità ( 53)
z per la manutenzione, è necessa-
Indicatore Service
Se al servizio successivo rimane
solo più un mese, subito dopo
il Pre-Ride Check viene visualiz-
zata per un breve istante la data
pio l'indicazione significa "Marzo
2012".
In caso di percorrenze annue par-
ticolarmente elevate, in deter-
minate circostanze può rendersi
necessario un servizio anticipato.
Se al servizio mancano solo più
1000 km, i restanti chilometri 2
vengono conteggiati in passi
di 100 km e visualizzati per un
breve istante subito dopo il Pre-
Ride Check.
Al superamento della sca-
denza del Service, in ag-
giunta all'indicatore della data o
del chilometraggio si accende
anche la spia di avvertimento ge-
nerale di avvertimento gialla. La
scritta Service si accende con
luce continua.
Se l'indicazione di manu-
tenzione appare già più di
un mese prima della data prevista
rio impostare la data memorizzata
nella strumentazione combinata.
Questa situazione può presen-
tarsi quando si scollega la batte-
ria per un periodo prolungato di
tempo.
In caso di problemi di imposta-
zione della data rivolgersi ad
un'officina specializzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Autonomia
RANGE
L'autonomia segnala quale chi-
lometraggio è ancora possibile
effettuare con la quantità residua
di carburante. Il calcolo si effet-
tua in base al consumo medio e
al livello di carburante.
Se si fa rifornimento dopo essere
scesi sotto il limite della riserva,
la quantità di carburante intro-
dotta nel serbatoio deve essere
maggiore della quantità di riserva
perché il nuovo livello di rifor-
nimento venga riconosciuto. In
caso contrario, l'indicatore del-
l'autonomia residua non può es-
sere aggiornato.
Se la moto è appoggiata sul ca-
valletto laterale, il quantitativo di
carburante residuo può non es-
sere rilevato correttamente per
l'inclinazione del serbatoio. Per
questo motivo, il calcolo dell'au-
tonomia si effettua solo con il
cavalletto laterale aperto.
L'autonomia rilevata è sul display compare provvisoria-
un valore approssimativo. mente --. 3
BMW Motorrad raccomanda
25
quindi di non sfruttare fino Se la temperatura ambiente
all'ultimo chilometro la scende sotto i 3 °C, l'indicatore
percorrenza indicata. della temperatura lampeggia
come avvertimento prima di
senza computer di bordo ES un'eventuale di ghiaccio. In
Indicatori
L'autonomia viene visualizzata
seguito alla prima registrazione
solo una volta raggiunta la riserva di una temperatura inferiore a
di carburante.
3 °C, il sistema commuta auto-
maticamente sull'indicazione della z
con computer di bordo ES
temperatura, indipendentemente
Il consumo medio fino al raggiun-
dall'impostazione selezionata sul
gimento dell'autonomia non viene
display.
visualizzato e può variare dal con-
sumo medio visualizzato.
Pressione pneumatici
Temperatura ambiente con controllo della pressione
ES
dei pneumatici (RDC) ES
con computer di bordo
A veicolo fermo, il calore
del motore può falsare
la misurazione della tempera-
tura ambiente. Se l'influenza del
calore del motore è eccessiva,

3 Visualizzazione
26
Indicatori
La pressione di gonfiaggio indi-
cata si riferisce ad una tempera-
z tura degli pneumatici di 20 °C. Il
valore di sinistra 1 indica la pres-
sione di gonfiaggio della ruota
anteriore, il valore di destra 2
la pressione di gonfiaggio della
ruota posteriore. Subito dopo
l'inserimento dell'accensione
viene visualizzato -- -- poiché
il trasferimento delle pressioni
pneumatici inizia solo ad una ve-
locità superiore ai 30 km/h.
Se inoltre viene visualizzato il
simbolo 2, si tratta di una spia
di avvertimento. La pressione di
gonfiaggio critica dei pneumatici
lampeggia.
Se il valore critico rientra nei limiti
di tolleranza, si accende anche la
spia generale 1 gialla. Se la pres-
sione di gonfiaggio degli pneu-
matici rilevata non rientra nelle
tolleranze, la spia di avvertimento
generale 1 lampeggia in rosso.
Informazioni più dettagliate sul-
l'RDC BMW Motorrad sono repe-
ribili a partire da pagina ( 84).
Spie di avvertimento
Gli avvertimenti vengono se-
gnalati con la spia di avverti-
mento generale 1 in combina-
zione con uno dei simboli di av-
vertimento 2. In base al livello di
urgenza dell'avvertimento, la spia
di avvertimento generale lampeg-
gia di colore rosso o giallo.
In presenza di più avvertimenti,
vengono visualizzate tutte le spie
di avvertimento e i simboli cor-
rispondenti. La spia di avverti-
mento generale si accende in
base all'avvertimento di maggiore
urgenza. 3
Una panoramica dei possibili av-
vertimenti è riportata alla pagina 27
successiva.

Indicatori
z
3 Panoramica delle spie di avvertimento
28
Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
Si accende di co- Viene visualizzato EWS attivo ( 31)
lore giallo EWS !
Si accende di co- Lampeggia Riserva carburante ( 31)
Indicatori

lore giallo

Si accende di co- Viene visualizzato Motore nel funzionamento di emergenza

lore giallo ( 31)
z Lampeggia di co- viene visualizzato Pressione olio motore insufficiente
lore rosso ( 32)

Si accende di co- viene visualizzato Corrente di carica della batteria insuffi-

lore rosso ciente ( 32)

Si accende di co- Viene visualizzato Lampadina posteriore difettosa ( 33)

lore giallo

Viene visualizzato Lampadina anteriore guasta ( 33)

Si accende di co- Viene visualizzato Lampadina guasta ( 33)

lore giallo
Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
+ "Oil" vengono Livello dell'olio motore troppo basso
3
visualizzati ( 34) 29

+ indicatore della Avvertimento ghiaccio ( 34)

temperatura am-
biente lampeggiano

Indicatori
Lampeggia Autodiagnosi ABS non completata
( 34)

Si accende Difetto ABS ( 35)

z
Lampeggia rapida- Intervento ASC ( 35)
mente

Lampeggia lenta- Autodiagnosi ASC non completata

mente ( 35)

Si accende ASC disinserito ( 35)

Si accende Difetto ASC ( 36)

Si accende di co- Viene visualizzato Pressione di gonfiaggio dei pneumatici ai

lore giallo limiti della tolleranza ( 36)
 Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
3 La pressione critica Pressione di gonfiaggio dei pneumatici ai
30 lampeggia limiti della tolleranza ( 36)
Lampeggia di co- Viene visualizzato Pressione di gonfiaggio degli pneumatici
lore rosso fuori tolleranza ( 36)

La pressione critica
Indicatori

lampeggia
Viene visualizzato Disturbo di trasmissione ( 37)
"--" o "-- --"
z Si accende di co- Viene visualizzato Sensore difettoso o errore di sistema
lore giallo ( 38)

Viene visualizzato
"--" o "-- --"
Si accende di co- + "RDC" viene vi- Batteria sensore di pressione gonfiaggio
lore giallo sualizzato pneumatici quasi scarica ( 38)

+ "DWA" viene vi- Batteria impianto antifurto parzialmente

sualizzato scarica ( 38)

Si accende di co- + "DWA" viene vi- Batteria impianto antifurto scarica

lore giallo sualizzato ( 39)
EWS attivo
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato EWS !.
Causa possibile:
La chiave utilizzata non è abilitata
all'avviamento o la comunicazione
tra la chiave e l'elettronica del
motore è disturbata.
Togliere le altre chiavi del vei-
colo attaccate alla chiave d'ac-
censione.
Utilizzare la chiave sostitutiva.
Far sostituire la chiave difettosa
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Riserva carburante
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Il simbolo di riserva carbu-
rante lampeggia.
La carenza di carburante
può provocare una mancata
combustione e un arresto im-
provviso del motore. Le mancate
combustioni possono danneg-
giare il catalizzatore, un arresto
improvviso del motore può es-
sere causa di incidenti.
Non lasciare svuotare il serbatoio
carburante.
Causa possibile:
Nel serbatoio carburante è an-
cora presente, come massimo, la
riserva.
Riserva di carburante
circa 4 l
Effettuare il rifornimento
( 75).
Motore nel funzionamento
di emergenza 3
La spia di avvertimento ge-
31
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
del motore.
Indicatori
Il motore gira nel funzio-
namento d'emergenza. Il
comportamento su strada po-
trebbe essere insolito.
z
Adattare lo stile di guida.
Evitare le forti accelerazioni e i
sorpassi.
Causa possibile:
La centralina del motore ha dia-
gnosticato un difetto. In casi ec-
cezionali, il motore si spegne e
non può più essere riavviato. Al-
trimenti gira nel funzionamento
d'emergenza.
È possibile proseguire la mar-
cia, ma la potenza del motore
 non è disponibile come al so-
3 lito.
Far eliminare al più presto il
32 difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Indicatori
Pressione olio motore
insufficiente
La spia di avvertimento ge-
nerale lampeggia di colore
z Causa possibile:
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
dell'oliatore.
La pressione nel circuito dell'olio
di lubrificazione è troppo bassa.
Arrestare immediatamente il vei-
colo e spegnere il motore.
L'avvertimento della pres-
sione dell'olio motore insuf-
ficiente non espleta la funzione
di controllo del livello. La misura-
zione corretta del livello dell'olio
motore può essere letta solo sul-
l'indicatore di livello dell'olio.
Causa possibile:
Il livello dell'olio motore è troppo
basso.
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 97).
In caso di livello dell'olio insuffi-
ciente:
Procedere al rabbocco.
La pressione dell'olio motore è
insufficiente.
Viaggiare con pressione olio
insufficiente può provocare
danni al motore.
Non proseguire la marcia
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Corrente di carica della
batteria insufficiente
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
della batteria.
Una batteria scarica pro-
voca l'avaria di diversi si-
stemi del veicolo, come ad es. il-
luminazione, motore o ABS. In tal
modo possono verificarsi situa-
zioni pericolose durante la marcia.
Evitare possibilmente di prose-
guire la marcia.
Causa possibile:
Alternatore o cinghia alternatore
difettosa
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Lampadina posteriore
difettosa
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
di lampadine guaste con la
freccia rivolta in basso.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampa-
dine di riserva.
Causa possibile:
Lampadina della luce posteriore o
della luce freno difettosa.
Sostituzione delle lampadine
della luce del freno, della luce
posteriore e degli indicatori di
direzione posteriori ( 116).
Lampadina anteriore
guasta
Viene visualizzato il simbolo
lampadine guaste con la
freccia rivolta in avanti.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampa-
dine di riserva.
Causa possibile:
Lampadina anabbaglianti, abba-
glianti, luci di posizione o lam-
peggiatori guasta.
Sostituzione delle lampadine
anabbaglianti e abbaglianti
( 113).
Sostituzione della lampadina
luce di posizione ( 114). 3
Sostituzione della lampadina
degli indicatori di direzione an- 33
teriori ( 117).
Sostituzione delle lampadine
della luce del freno, della luce
posteriore e degli indicatori di
Indicatori
direzione posteriori ( 116).
Lampadina guasta
La spia di avvertimento ge-
z
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
lampadine guaste con due
frecce.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
 preferibilmente a bordo lampa-
3 dine di riserva.
Causa possibile:
34
Si è verificata una combinazione
di più lampadine difettose.
Leggere le descrizioni dei di-
fetti riportate di seguito.
Indicatori
Livello dell'olio motore
troppo basso
con computer di bordo ES
z cializzata, preferibilmente ad un
+ "Oil" vengono visualizzati.
Causa possibile:
Il sensore elettronico del livello
dell'olio ha rilevato un livello del-
l'olio motore eccessivamente
basso. Alla prossima sosta di
rifornimento controllare il livello
dell'olio motore sull'indicatore:
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 97).
In caso di livello dell'olio insuffi-
ciente:
Rabboccare olio motore
( 98).
Causa possibile:
Se sul display compare l'indica-
zione "Controllare il livello dell'o-
lio" nonostante il livello dell'olio
sia stato controllato dal vetro spia
dell'olio e sia risultato corretto,
il sensore del livello dell'olio po-
trebbe essere difettoso.
Rivolgersi ad un'officina spe-
Concessionario BMW Motor-
rad.
Avvertimento ghiaccio
con computer di bordo ES
+ indicatore della tempera-
tura ambiente lampeggiano.
Causa possibile:
La temperatura ambiente misu-
rata sul veicolo è inferiore a 3 °C.
L'avvertimento pericolo di
ghiaccio non esclude che
ci possano essere tratti gelati
anche con temperature superiori
ai 3 °C.
Qualora all'esterno la temperatura
sia bassa, occorre tener conto
dei ponti e dei tratti stradali non
esposti al sole e quindi gelati.
Guidare con prudenza.
Autodiagnosi ABS non
completata
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Causa possibile:
La funzione ABS non è disponi-
bile, perché l'autodiagnosi non
è stata ultimata. Per effettuare
il controllo dei sensori ruota, la
moto deve percorrere alcuni me-
tri.
Eseguire lentamente la par-
tenza. Occorre considerare con
attenzione che la funzione ABS
 non sarà disponibile fino alla
conclusione dell'autodiagnosi.
Difetto ABS
La spia di avvertimento
ABS si accende con luce
continua.
Causa possibile:
La centralina ABS ha rilevato un
errore. La funzione ABS non è
disponibile.
È ancora possibile proseguire
tenendo conto che la funzione
ABS è inefficiente. Prestare at-
tenzione alle informazioni detta-
gliate sulle situazioni che pos-
sono causare difetti nell'ABS
( 81).
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Intervento ASC
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
La spia di avvertimento
ASC lampeggia rapida-
mente.
L'ASC ha rilevato un'instabilità
nella ruota posteriore e riduce il
regime. La spia di avvertimento
lampeggia più a lungo dell'in-
tervento ASC. In questo modo
il pilota riceve, anche dopo una
situazione critica di marcia, una
conferma ottica dell'avvenuta re-
golazione.
Autodiagnosi ASC non
completata
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Causa possibile:
L'autodiagnosi non è stata com- 3
pletata, la funzione ASC non è
35
disponibile. Per poter conclu-
dere l'autodiagnosi ASC, il mo-
tore deve girare e la moto deve
viaggiare ad almeno 5 km/h.
Eseguire lentamente la par-
Indicatori
tenza. Prestare attenzione che
la funzione ASC non sarà di-
sponibile fino alla conclusione
dell'autodiagnosi.
z
ASC disinserito
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
La spia di avvertimento
ASC si accende con luce
continua.
Causa possibile:
Il sistema ASC è stato disattivato
dal pilota.
 con controllo automatico della
3 stabilità (ASC) ES
Attivare la funzione ASC
36
( 52).
Difetto ASC
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Indicatori
La spia di avvertimento
ASC si accende con luce
continua.
z
Causa possibile:
La centralina ASC ha rilevato un
difetto. La funzione ASC non è
disponibile.
È possibile proseguire la mar-
cia. Tenere presente che la
funzione ASC non è disponi-
bile. Prestare attenzione alle
informazioni dettagliate sulle si-
tuazioni che possono causare
difetti dell'ASC ( 83).
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici ai limiti
della tolleranza
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
degli pneumatici.
La pressione critica lampeggia.
Causa possibile:
La pressione rilevata rientra nella
tolleranza ammessa.
Correggere la pressione dei
pneumatici secondo le indi-
cazioni riportate a tergo delle
Istruzioni d'uso e manuten-
zione.
Prima di adattare la pres-
sione di gonfiaggio dei
pneumatici prestare attenzione
alle informazioni sulla compen-
sazione della temperatura e sul-
l'adattamento della pressione di
gonfiaggio nel capitolo "Tecnica
in dettaglio".
Pressione di gonfiaggio
degli pneumatici fuori
tolleranza
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
La spia di avvertimento ge-
nerale lampeggia di colore
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
degli pneumatici.
La pressione critica lampeggia.
Causa possibile:
La pressione rilevata è fuori della
tolleranza ammessa.
Controllare l'integrità dei pneu-
matici e la loro idoneità all'uso.
Se i pneumatici sono ancora ido-
nei:
Una pressione di gonfiaggio
inadeguata peggiora le con-
dizioni di guida della moto.
Adattare tassativamente lo stile
di guida alla pressione, se questa
non è regolare.
Correggere la pressione ap-
pena possibile.
Prima di adattare la pres-
sione di gonfiaggio dei
pneumatici prestare attenzione
alle informazioni sulla compen-
sazione della temperatura e sul-
l'adattamento della pressione di
gonfiaggio nel capitolo "Tecnica
in dettaglio".
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Nell'incertezza circa l'idoneità al-
l'uso dei pneumatici:
Non proseguire la marcia
Informare il servizio di soccorso
stradale.
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Disturbo di trasmissione
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Viene visualizzato "--" o "--
--".
Causa possibile:
La velocità del veicolo non ha su-
perato la soglia di 30 km/h circa.
I sensori RDC trasmettono il pro-
prio segnale solo dopo aver su-
perato per la prima volta questa
velocità ( 84).
Osservare la spia RDC a ve-
locità superiori. Solo se si ac- 3
cende anche la spia di avver-
timento generale si tratta di 37
un'anomalia permanente. In tal
caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
Indicatori
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Causa possibile:
Il collegamento radio con i sen- z
sori RDC è disturbato. La causa
possono essere impianti radio
disposti nelle vicinanze che di-
sturbano il collegamento tra la
centralina RDC e i sensori.
Osservare la spia RDC in un
altro ambiente. Solo se si ac-
cende anche la spia di avver-
timento generale si tratta di
un'anomalia permanente. In tal
caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
 bilmente da un Concessionario
3 BMW Motorrad.
38 Sensore difettoso o errore
di sistema
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Indicatori
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
z Viene visualizzato il simbolo
degli pneumatici.
Viene visualizzato "--" o "--
--".
Causa possibile:
Sono montate ruote senza sen-
sori RDC.
Montare a posteriori la coppia
di ruote con sensori RDC.
Causa possibile:
Uno o due sensori RDC sono
guasti.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Causa possibile:
Nel sistema è presente un di-
fetto.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Batteria sensore di
pressione gonfiaggio
pneumatici quasi scarica
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
+ "RDC" viene visualizzato.
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:
La batteria del sensore di pres-
sione gonfiaggio pneumatici non
dispone più della capacità com-
pleta. Il funzionamento del con-
trollo della pressione è garantito
solo per un periodo di tempo li-
mitato.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Batteria impianto antifurto
parzialmente scarica
con impianto antifurto (DWA) ES
+ "DWA" viene visualizzato.
 Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:
La batteria dell'impianto antifurto
non dispone più della capacità
+ "DWA" viene visualizzato.
3
Il messaggio d'errore viene 39
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:

Indicatori
completa. Il funzionamento del-
La batteria dell'impianto antifurto
l'impianto antifurto con la batteria
è del tutto priva di capacità. Non
del veicolo scollegata, è garantito
è più garantito il funzionamento
solo per un periodo di tempo li-
dell'impianto antifurto con la bat- z
mitato.
teria del veicolo scollegata.
Rivolgersi ad un'officina spe-
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motor-
Concessionario BMW Motor-
rad.
rad.
Batteria impianto antifurto
scarica
con impianto antifurto (DWA) ES

La spia di avvertimento ge-

nerale si accende di colore
giallo.
z
40
3

Indicatori
Comandi
Comandi
Blocchetto di accensione . . . . . . . . . . . 42
Immobilizzatore elettronico EWS . . . . 43
Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Indicatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Display multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . 46
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Indicatori di direzione . . . . . . . . . . . . . . . 47
Impianto lampeggiatori di emer-
genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Interruttore arresto d'emergenza . . . . 49
Riscaldamento manopole . . . . . . . . . . . 49
Riscaldamento sella . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Controllo automatico della stabilità
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Regolazione della velocità . . . . . . . . . . . 53
Vano portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
4
41
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Cambio marcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Comandi
Parabrezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Ammortizzazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 z
Regolazione elettronica dell'assetto
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sella del pilota e sella del passeg-
gero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Portacasco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
 Blocchetto di
4 accensione
42 Chiave del veicolo
Con la moto vengono fornite due
chiavi principali e una di emer-
genza. La chiave di emergenza
è piccola e leggera, quindi si può
Comandi
con Topcase AS
Su richiesta, la stessa chiave
può essere usata anche per il
Topcase. Rivolgersi ad un'of-
ficina specializzata, preferibil-
mente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 71)
Viene eseguita l'autodiagnosi
ABS. ( 72)
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Viene eseguita l'autodiagnosi
ASC. ( 72)

portare sempre con sé, ad es. Inserimento

nel portafoglio. Può essere uti- dell'accensione Disinserimento
lizzata quando le chiavi principali dell'accensione
z non sono disponibili, ma non è
concepita per un uso abituale.
In caso di smarrimento della
chiave prestare attenzione alle
avvertenze sull'immobilizzatore
elettronico EWS ( 43).
Blocchetto di accensione, tappo
serbatoio, serratura della sella e
valigia vengono azionati con la
Ruotare la chiave in
stessa chiave.
posizione 1. Ruotare la chiave in
Luce di posizione e tutti i cir- posizione 2.
cuiti di funzionamento inseriti. Luce spenta.
È possibile avviare il motore. Bloccasterzo non bloccato.
È possibile estrarre la chiave.
 Il funzionamento di apparecchi
supplementari è possibile, ma
per un periodo limitato.
È possibile caricare la batteria
dalla presa elettrica.
Blocco del bloccasterzo
Le condizioni del terreno
determinano se sia meglio
ruotare il manubrio a sinistra o a
destra, quando la moto poggia
sul cavalletto laterale. La moto
è comunque più stabile se pog-
gia su un terreno in piano con il
manubrio ruotato verso sinistra
anziché verso destra.
Su terreno in piano, per azionare
il bloccasterzo ruotare il manubrio
sempre verso sinistra.
Ruotare il manubrio verso sini-
stra o destra.
Ruotare la chiave in
posizione 3 muovendo
leggermente il manubrio.
Accensione, luci e tutti i circuiti
di funzionamento disinseriti.
Bloccasterzo bloccato.
È possibile estrarre la chiave.
Immobilizzatore
elettronico EWS
L'elettronica nella moto rileva,
tramite un'antenna ad anello nel-
l'interruttore dell'accensione, i
dati registrati nella chiave del vei-
colo. Solo se la chiave è stata
riconosciuta "abilitata", la centra-
lina di gestione motore consente
di avviare il motore. 4
Se alla chiave d'accensione
43
utilizzata per l'avviamento
è fissata una chiave di riserva,
l'elettronica può "irritarsi" e non
consentire l'avviamento del mo-
tore. Nel display multifunzione
Comandi
viene visualizzato l'avvertimento
EWS.
Custodire la chiave di riserva
sempre separatamente dalla z
chiave d'accensione.
Se viene smarrita una chiave,
questa può essere disabilitata
rivolgendosi al Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. A tal
fine occorre portare con sé tutte
le altre chiavi della moto.
Con una chiave disabilitata non
è più possibile avviare il motore;
una chiave disabilitata, tuttavia,
può essere nuovamente riabili-
tata.
 Chiavi di riserva e chiavi sup-
4 plementari sono reperibili solo
presso i Concessionari BMW
44 Motorrad. Il Concessionario è te-
nuto a verificare la legittimità del-
l'acquisto, poiché le chiavi fanno
parte di un sistema di sicurezza.
Comandi
Orologio
Regolazione dell'ora
La regolazione dell'ora du-
z inizia a lampeggiare.
rante la marcia può essere
causa di incidenti.
Regolare l'ora solo a moto
ferma.
Inserire l'accensione.
Tenere premuto il tasto 1 fin-
ché l'indicazione delle ore 2
Azionare ripetutamente il tasto
fino a visualizzare le ore desi-
derate.
Tenere premuto il tasto finché
l'indicazione dei minuti inizia a
lampeggiare 3.
Azionare ripetutamente il tasto
fino a visualizzare i minuti desi-
derati.
Tenere premuto il tasto, finché
l'indicazione dei minuti smette
di lampeggiare.
Impostazione conclusa.
Indicatore
Selezione delle indicazioni
Inserire l'accensione.
senza computer di bordo ES
Premere il tasto 1, per selezio-
nare l'indicazione nel campo di
visualizzazione 2.
Possono comparire i seguenti
valori:
Chilometraggio parziale 1
(Trip I)
Chilometraggio parziale 2
(Trip II)
 Autonomia residua (RANGE,
dopo il raggiungimento della
riserva del carburante)
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici (RDC)
con computer di bordo ES
Possono comparire i seguenti
valori:
Premere il tasto 1, per selezio-
nare l'indicazione nel campo di
visualizzazione 3.
Possono comparire i seguenti
valori:
Chilometraggio parziale 1
(Trip I)
Chilometraggio parziale 2
(Trip II)
Chilometraggio totale (DIST).
Premere il tasto 4, per selezio-
nare l'indicazione nel campo di
visualizzazione 2.
Temperatura ambiente
Autonomia
Velocità media
Consumo medio
Avvertimento livello olio (Oil)
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES 4
Pressione di gonfiaggio dei pneu-
45
matici (RDC)
Azzeramento del
contachilometri parziale
Inserire l'accensione.
Comandi
Selezionare il contachilometri
parziale desiderato.
senza computer di bordo ES
z
Tenere premuto il tasto 1 fino
all'azzeramento del contachi-
lometri parziale nel campo di
visualizzazione 2.
 con computer di bordo ES
4
46
Comandi
Tenere premuto il tasto 1 fino
z all'azzeramento del contachi-
lometri parziale nel campo di
visualizzazione 3.
Risettaggio dei valori
medi
con computer di bordo ES
Inserire l'accensione.
Selezionare il consumo medio
o la velocità media.
Tenere premuto il tasto 4 fino
all'azzeramento del valore in-
dicato nel campo di visualizza-
zione 2.
Display multifunzione
Regolazione dell'intensità
luminosa
La regolazione dell'intensità
luminosa durante la marcia
può essere causa di incidenti.
Regolare l'intensità luminosa solo
a veicolo fermo.
Inserire l'accensione.
Azionare il tasto 1.
Nel campo di visualizzazione 2
viene indicato il livello di inten-
sità luminosa corrente.
Azionare ripetutamente il ta-
sto 1 fino a visualizzare il livello
di intensità luminosa deside-
rato.
L'illuminazione del display di-
venta più intensa di un livello
per ogni azionamento del tasto.
Raggiunto il livello massimo di
luminosità, questa viene pro-
gressivamente ridotta ad ogni
ulteriore azionamento del tasto.
Luci
Luce di posizione
La luce di posizione si accende
automaticamente inserendo l'ac-
censione.
Le luci di posizione sol-
lecitano la batteria. Inse-
rire l'accensione solo per breve
tempo.
Luce anabbagliante
La luce anabbagliante si inserisce
automaticamente dopo aver av-
viato il motore.
A motore spento è possi-
bile accendere le luci atti-
vando la luce abbagliante o azio-
nando il lampeggio fari ad accen-
sione inserita.
Luce abbagliante e
lampeggio faro 4
47
Comandi
Immediatamente dopo aver
disinserito l'accensione pre-
mere il tasto 1 verso sinistra z
Premere in avanti l'interrut-
tore 1 per inserire la luce ab- e tenerlo in tale posizione fino
all'inserimento della luce di par-
bagliante.
cheggio.
Tirare indietro l'interruttore 1
per attivare il lampeggio fari. Inserire e disinserire nuova-
mente l'accensione per disinse-
Luce di parcheggio rire la luce di parcheggio.
Disinserire l'accensione.
Indicatori di direzione
Azionamento degli
indicatori di direzione
Inserire l'accensione.
 I lampeggiatori si spen-
4 gono automaticamente
dopo circa dieci secondi di mar-
48 cia o dopo una percorrenza pari a
300 m circa.
Comandi
z un intervallo di tempo limitato.
Premere il tasto 1 in senso an-
tiorario per inserire l'indicatore
di direzione sinistro.
Premere il tasto 1 in senso
orario per inserire l'indicatore
di direzione destro.
Premere il tasto 1 in posizione
centrale per disinserire gli indi-
catori di direzione.
Impianto lampeggiatori
di emergenza
Azionamento dei
lampeggiatori di
emergenza
Inserire l'accensione.
L'impianto lampeggiatori
di emergenza sollecita la
batteria. Attivare l'impianto lam- Azionare il tasto 1 per inse-
peggiatori di emergenza solo per rire l'impianto lampeggiatori di
emergenza.
È possibile disinserire l'accen-
Se con l'accensione inse-
sione.
rita viene azionato un tasto
Azionare nuovamente il tasto 1
degli indicatori di direzione, la
per disinserire l'impianto lam-
funzione del lampeggio direzio-
peggiatori di emergenza.
nale sostituisce la funzione del
lampeggio di emergenza finché il
tasto rimane azionato. Quando il
tasto degli indicatori di direzione
non viene più azionato, la fun-
zione lampeggio di emergenza
viene riattivata.
Interruttore arresto
d'emergenza
1 Interruttore arresto d'emer-
genza
L'azionamento dell'interrut-
tore arresto d'emergenza
durante la marcia può bloccare
la ruota posteriore, con conse-
guente caduta.
Non azionare l'interruttore arresto
d'emergenza durante la marcia.
Con l'ausilio dell'interruttore di
arresto d'emergenza, il motore
può essere spento rapidamente Il riscaldamento manopole
senza difficoltà. è attivo solo con motore in 4
funzione.
49
Il riscaldamento manopole
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
Comandi
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento manopole viene
disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento. z
a Motore disinserito
b Posizione di esercizio
Riscaldamento
manopole
con manopole riscaldabili ES
Azionamento del
riscaldamento manopola
Avviare il motore. Azionare il tasto 1 fino a
quando non viene visualizzato
lo stadio di riscaldamento
desiderato.

4 fiche, viene impostato lo stadio
50
Comandi
Le manopole si possono riscal-
dare in due stadi. Il secondo
z stadio serve a riscaldare rapida-
mente le manopole, successiva-
mente si dovrebbe ricommutare
sul primo stadio. Lo stadio di ri-
scaldamento impostato 2 viene
visualizzato sul display multifun-
zione.
50 % della capacità di ri-
scaldamento
100 % della capacità di ri-
scaldamento
Se non si effettuano più modi-
di riscaldamento selezionato.
Riscaldamento sella
con riscaldamento sella ES
Riscaldamento sella del
pilota
Avviare il motore. Azionare il tasto 1 fino a
Il riscaldamento della sella quando non viene visualizzato
lo stadio di riscaldamento
è attivo solo con motore in
funzione. desiderato.
Il riscaldamento della sella
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento della sella viene
disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento.
La sella del pilota può essere ri-
scaldata in due stadi. Il secondo
stadio serve a riscaldare rapida-
mente la sella. Successivamente
si dovrebbe ritornare al primo
stadio. Lo stadio di riscalda-
mento impostato 2 viene visualiz-
zato sul display multifunzione.
50 % della capacità di ri-
scaldamento
100 % della capacità di
riscaldamento
Riscaldamento sellino
posteriore
Avviare il motore.
Il riscaldamento della sella
è attivo solo con motore in
funzione.
Il riscaldamento della sella
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento della sella viene
disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento.
Con l'interruttore 1 selezionare
lo stadio desiderato del riscal-
damento.
4
51
Comandi
La sella del passeggero può es-
sere riscaldata in due stadi. Il se-
condo stadio serve a riscaldare z
rapidamente la sella. Successi-
vamente si dovrebbe ritornare al
primo stadio.
2 Interruttore in posizione cen-
trale: riscaldamento off.
3 Interruttore premuto indietro:
50 % della capacità di riscalda-
mento.
4 Interruttore premuto in avanti:
100 % della capacità di riscal-
damento.
 Disinserimento della
4 funzione ASC
52 Inserire l'accensione.
La funzione ASC può es-
sere disinserita anche du-
rante la marcia.
Comandi
La spia di avvertimento
ASC rimane accesa.
Funzione ASC disattivata.
Attivazione della funzione
ASC

Lo stadio di riscaldamento im-

postato 5 viene visualizzato sul
z display multifunzione.

50 % della capacità di ri-

scaldamento
100 % della capacità di ri-
scaldamento
Controllo automatico
della stabilità ASC
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Tenere premuto il tasto 1 fino
Tenere premuto il tasto 1 fino
a quando la spia di avverti-
a quando la spia di avverti-
mento ASC non modifica la
mento ASC non modifica la
propria indicazione.
propria indicazione.
La spia di avvertimento
La spia di avvertimento
ASC si spegne; con auto-
ASC si accende con luce
diagnosi non conclusa inizia a
continua.
lampeggiare.
Rilasciare il tasto 1 entro due
secondi.
 Rilasciare il tasto 1 entro due
secondi.
La spia di avvertimento
ASC rimane spenta o conti-
nua a lampeggiare.
Funzione ASC attivata.
In alternativa, è anche possibile
disinserire e reinserire l'accen-
sione.
Se la spia di avvertimento
ASC si accende al disinse-
rimento e all'inserimento dell'ac-
censione e successivamente nel
procedere oltre i 5 km/h, è pre-
sente un difetto ASC.
Regolazione della
velocità
con regolazione della velocità di
marcia ES
Attivare la regolazione
della velocità
Spingere a destra l'interrut-
tore 1.
Il tasto 2 può essere azionato.
Memorizzazione della
velocità 4
53
Comandi
z
Spingere brevemente in avanti
il tasto 2.
La regolazione della velocità
può essere inserita in un
intervallo tra 50 km/h e 180 km/
h.
La spia di controllo della
regolazione velocità si ac-
cende.
La velocità a cui si è viaggiato
fino a quel momento viene
mantenuta e memorizzata.
 Accelerazione
4
54
Comandi
Spingere brevemente in avanti
z il tasto 2.
Ad ogni azionamento del tasto,
la velocità viene aumentata di
2 km/h.
Tenere premuto in avanti il ta-
sto 2.
La velocità viene aumentata
con una progressione continua.
Quando il tasto 2 viene rila-
sciato, la velocità raggiunta
viene mantenuta e memoriz-
zata.
Decelerazione
Tenere premuto indietro il ta-
Spingere brevemente indietro il sto 2.
tasto 2. La velocità viene ridotta con
Ad ogni azionamento del tasto, una progressione continua.
la velocità viene ridotta di 2 km/ Quando il tasto 2 viene rila-
h. sciato, la velocità raggiunta
viene mantenuta e memoriz-
zata.
Disattivazione della
regolazione della velocità
Azionare i freni o la frizione op-
pure la manopola dell'accele-
ratore (portarla indietro oltre la
posizione base) per disattivare
la regolazione della velocità.
 La spia di controllo della rego-
lazione della velocità si spegne.
Reimpostazione della
velocità precedente
Premere brevemente indietro
il tasto 2 per reimpostare la
velocità memorizzata.
Se si accelera, la regola-
zione della velocità non
viene disattivata. Rilasciando la
manopola dell'acceleratore, la ve-
locità viene ridotta fino al valore
impostato, anche qualora il pilota
intendesse ottenere una ridu-
zione della velocità maggiore.
La spia di controllo della Vano portaoggetti
regolazione velocità si ac-
Apertura del vano 4
cende.
portaoggetti 55
Disattivazione della
regolazione della velocità
Comandi
z
Sbloccare il cilindro serratura 1
con la chiave del veicolo.
Spingere a sinistra l'interrut- Per aprire il coperchio, spingere
tore 1. verso il basso il cilindro serra-
Il sistema viene disattivato. tura sbloccato.
Il tasto 2 è bloccato.
Frizione
Regolazione della leva
della frizione
Se si modifica la posizione
della vaschetta del liquido
 frizione, l'aria può infiltrarsi nel-
4 l'impianto della frizione.
Non ruotare né i comandi sul ma-
56 nubrio né il manubrio.
La regolazione della leva
della frizione durante la
marcia può essere causa di in-
Comandi
distanza tra la leva della frizione
e la manopola.
La vite di registro si gira
facilmente, premendo la
leva della frizione in avanti.
Freni

cidenti. Regolazione della leva

Regolare la leva della frizione solo
a moto ferma.
z del serbatoio del liquido
Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario per aumentare la
distanza tra la leva della frizione
e la manopola.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso antiorario per ridurre la
manuale del freno
Se si modifica la posizione
freni, può infiltrarsi aria nell'im-
pianto frenante.
Non ruotare né i comandi sul ma-
nubrio né il manubrio.
La regolazione della leva
manuale del freno durante
la marcia può essere causa di
incidenti.
Regolare la leva manuale del
freno solo a moto ferma.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario per aumentare la
distanza tra la leva manuale del
freno e la manopola.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso antiorario per ridurre la
distanza tra la leva manuale del
freno e la manopola.
La vite di registro si gira
facilmente, premendo la
leva del freno a mano in avanti.
Cambio marcia Specchietti
Regolazione della leva del Regolazione degli 4
cambio specchietti 57

Allentare la vite 1.
Ruotare il pedale 2 nella posi-
zione desiderata.
Serrare la vite 1 alla coppia di
serraggio prescritta.
Leva del cambio sull'al-
bero selettore
8 Nm
Portare lo specchietto nella po-
sizione desiderata premendolo
leggermente sul bordo.
Parabrezza
Regolazione del
parabrezza
Inserire l'accensione.
Comandi
Premere la parte superiore del
tasto 1 per sollevare il para-
brezza. z
Premere la parte inferiore
del tasto 1 per abbassare il
parabrezza.
Precarico molle
Regolazione
Il precarico molle della ruota po-
steriore deve essere adattato al
carico presente sulla moto. L'au-
mento del carico richiede l'au-
mento del precarico molle, men-
tre un peso ridotto un precarico
corrispondente inferiore.
 Regolare il precarico
4 molle sulla ruota
posteriore
58
Un'eventuale regolazione
discordante tra precarico
molle e ammortizzazione peg-
giora il comportamento della
Comandi
moto.
Adattare l'ammortizzazione al
precarico molle.
z Smontare la sella del passeg-
gero ( 63).
Registrare il precarico molle sul
volano 1.
Per aumentare il precarico
molle, ruotare il volano nella
direzione indicata dalla freccia
HIGH.
Per ridurre il precarico molle,
ruotare il volano nella direzione
indicata dalla freccia LOW.
Regolazione base del
precarico molle poste-
riore
senza Electronic Suspension
Adjustment (ESA II) ES
Regolazione base del
precarico molle poste-
riore
Ruotare a fondo la rotella di
registro in direzione LOW,
precaricare quindi la molla
con 10 clic. (A pieno carico,
con pilota 85 kg)
Montare la sella del passeg-
gero ( 65).
Ammortizzazione
Regolazione
L'ammortizzazione deve essere
adattata alle caratteristiche della
strada ed al precarico molle.
Un fondo stradale irregolare ri-
chiede un'ammortizzazione più
morbida, rispetto ad un fondo
stradale in piano.
L'aumento del precarico molle
richiede un'ammortizzazione
più rigida, mentre la
diminuzione del precarico
 molle un'ammortizzazione più
morbida.
Regolazione
dell'ammortizzazione sulla
ruota posteriore
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Pericolo di scottature nel
regolare l'ammortizzazione
con silenziatore terminale ancora
caldo.
Utilizzare una prolunga per
cacciavite, indossare guanti
protettivi.
Regolare l'ammortizzazione con
un cacciavite degli attrezzi di
bordo agendo sulla vite di regi-
stro 1.
Per aumentare l'ammortizza-
zione, ruotare la vite di regi-
stro 1 nella direzione H indicata
dalla freccia.
Per ridurre l'ammortizzazione,
ruotare la vite di registro 1 nella
direzione S indicata dalla frec-
cia.
Registrazione base del-
l'ammortizzazione ruota 4
posteriore 59
senza Electronic Suspension
Adjustment (ESA II) ES
Ruotare la vite di registro
Comandi
a fondo in senso H, quindi
eseguire tre quarti di rota-
zione nella direzione S indi-
cata dalla freccia. (A pieno
carico, con pilota 85 kg) z
Regolazione elettronica
dell'assetto ESA
con Electronic Suspension Ad-
justment (ESA II) ES
Regolazioni
Grazie alla regolazione elettronica
dell'assetto (ESA), è possibile
adattare comodamente la moto
alle condizioni di carico e al fondo
stradale.
 È possibile impostare tre condi- Funzionamento con solo
4 zioni di carico, per ognuna delle pilota e bagaglio
quali sono disponibili tre varianti
60 Funzionamento con pas-
di ammortizzazione.
seggero (e bagaglio)
Informazioni più dettagliate sulla
regolazione elettronica dell'auto- L'indicazione scompare di
telaio ESA II sono disponibili alla nuovo automaticamente dopo
pagina ( 85). un breve lasso di tempo.
Comandi

Richiamo della Regolazione telaio

L'ammortizzazione selezionata
regolazione Avviare il motore.
viene visualizzata sul display mul-
z Inserire l'accensione. tifunzione nel campo 1, il tipo di
carico nel campo 2. Le indica-
zioni hanno il seguente signifi-
cato:

COMF: ammortizzazione com-

fort
NORM: ammortizzazione nor-
male
SPORT: ammortizzazione
sportiva Premere una volta il tasto 1,
Azionare il tasto 1 per visualiz- Funzionamento con solo per visualizzare l'impostazione
zare l'impostazione corrente. pilota corrente.
Per impostare l'ammortizza-
zione premere brevemente il
 tasto 1 più volte, fino a visualiz-
zare l'impostazione desiderata.
L'ammortizzazione può es-
sere regolata durante la
marcia.
Per impostare il carico della
vettura, premere lungamente il
tasto 1 più volte, fino a visualiz-
zare l'impostazione desiderata.
Il carico non può essere im-
postato durante la marcia.
Se non si preme il tasto 1 per
un periodo di tempo prolun-
gato, l'ammortizzazione e il ca-
rico vengono impostati come
indicato; successivamente l'in-
dicazione ESA scompare di
nuovo automaticamente.
Pneumatici
Controllo della pressione
dei pneumatici
Una pressione irregolare dei
pneumatici peggiora le ca-
ratteristiche di marcia della moto
e riduce la durata dei pneumatici.
Assicurarsi che la pressione dei
pneumatici sia sempre corretta.
Alle alte velocità, gli attac-
chi valvole montati in ver-
ticale tendono ad aprirsi autono-
mamente per effetto delle forze
centrifughe.
Per evitare perdite improvvise di
pressione nei pneumatici, sulla
ruota posteriore utilizzare un cap-
puccio valvola con anello di te-
nuta in gomma e avvitarlo bene a
fondo.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare la pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici in base 4
ai seguenti dati.
61
Pressione di gonfiaggio
del pneumatico anteriore
2,2 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
Comandi
2,5 bar (Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo)
z
Pressione di gonfiaggio
del pneumatico poste-
riore
2,5 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
2,9 bar (Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo)
Con pressione di gonfiaggio dei
pneumatici insufficiente:
Correggere la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
 Fari
4 Regolazione del faro per
62 la circolazione a destra/
sinistra
Viaggiando in Paesi nei quali si
circola sul lato della strada op-
posto a quello del Paese di im-
Comandi
Profondità del fascio Regolazione della
luminoso e precarico profondità del fascio
molle luminoso
Adattando il precarico molle allo
stato di carico della moto, la pro-
fondità del fascio luminoso ri-
mane normalmente costante.

Solo in caso di carico molto ele-

matricolazione della moto, la luce
vato l'adattamento del precarico
anabbagliante asimmetrica abba-
molle può non essere sufficiente.
glia i veicoli provenienti in senso
In questo caso la profondità del
z contrario.
fascio luminoso deve essere
Far adattare il faro da un'officina
adattata al peso. 1 Regolazione della profon-
specializzata, preferibilmente da
un Concessionario BMW Motor- In caso di dubbi sulla cor- dità del fascio luminoso
rad. retta regolazione della pro- In caso di carico molto elevato
fondità del faro, rivolgersi ad l'adattamento del precarico molle
I normali nastri adesivi dan-
un'officina specializzata, preferi- può non essere sufficiente. Per
neggiano la superficie sinte-
bilmente ad un Concessionario evitare di abbagliare i veicoli pro-
tica delle luci.
BMW Motorrad. venienti in senso contrario, è
Per evitare danni al diffusore in
materiale sintetico rivolgersi ad possibile correggere la profon-
un'officina specializzata, preferi- dità del fascio luminoso tramite la
bilmente ad un Concessionario rotella zigrinata.
BMW Motorrad.
 Sella del pilota e sella
del passeggero
Smontaggio della sella del
passeggero
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
a Ruotare la rotella zigrinata
fino all'arresto in direzione
UP: posizione neutra.
b Ruotare la rotella zigrinata
in direzione DOWN fin-
ché il fascio luminoso non
abbaglia più i veicoli prove-
nienti in senso contrario.
Sbloccare la serratura della
sella 1 con la chiave del vei-
colo e tenerla in tale posizione,
premendo la parte posteriore
della sella del passeggero so-
stenendola dal basso.
Sollevare la parte posteriore
della sella del passeggero e 4
rilasciare la chiave.
63
con riscaldamento sella ES
Comandi
z
Staccare il collegamento a
spina 2 azionando l'arresto.
Rimuovere la sella ed appog-
giarla sul lato del rivestimento
su una superficie pulita.
Smontare la sella del
pilota
Smontare la sella del passeg-
gero ( 63).
 Sollevare la sella del pilota dalla Montare la sella del pilota che la sella sia posata corretta-
4 parte posteriore. con riscaldamento sella ES mente.
con riscaldamento sella ES
64

Comandi

z
Chiudere il collegamento a
Staccare il collegamento a Se si applica la sella nella po-
spina 3.
spina 3 azionando l'arresto. sizione più bassa, prestare
attenzione che il tampone in
Rimuovere la sella ed appog- gomma 5 si inserisca nella po-
giarla sul lato del rivestimento sizione inferiore degli attac-
su una superficie pulita. chi 6.
Premere con forza la sella del
pilota negli attacchi.

Montare la sella del passeg-

gero ( 65).

Spingere la sella del pilota sulla

barra di supporto 4. Assicurarsi
Montaggio della sella del
passeggero 4
Montare la sella del pilota 65
( 64).
con riscaldamento sella ES

Comandi
Spingere la sella del passeg- Estrarre l'asta di supporto della
gero sotto la sella del pilota sella 1 e reinserirla all'altezza
e premerla con forza verso il desiderata. z
basso agendo sulla zona poste- Montare la sella del pilota
riore. ( 64).
La sella del passeggero scatta
Chiudere il collegamento a
spina 2.
percettibilmente in sede. Portacasco
Regolazione dell'altezza Fissaggio del casco sulla
della sella moto
Smontare la sella del pilota Smontare la sella del passeg-
( 64). gero ( 63).
 zione alla posizione della chiusura
4 del casco
66 Far passare il cavo attraverso il
casco ed il supporto e posizio-
narlo come illustrato in figura.
Montare la sella del passeg-
gero ( 65).
Comandi

Fissare il casco con un

cavo d'acciaio sul relativo
z supporto 1.

La chiusura del casco può

graffiare la carenatura.
Nell'agganciare prestare atten-
Guida

Guida
Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . 68
5
67
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Guida
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 z
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Fissaggio della moto per il
trasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
 Avvertenze di Libertà di inclinazione Il ribassamento della moto rende
5 sicurezza limitata più breve l'escursione delle molle
con ribassamento ES (vedere il capitolo "Dati tecnici").
68 Equipaggiamento per il La conseguenza può essere una
pilota Le moto con assetto ribassato possibile limitazione dell'usuale
Non guidare mai senza indossare hanno una inclinazione e un'al- comfort di marcia. Il precarico
l'abbigliamento corretto! Indos- tezza libera dal suolo minore molle dovrebbe essere adattato
sare sempre delle moto con assetto standard. soprattutto quando si viaggia con
Guida

Casco Pericolo di incidente: la un passeggero.

z Tuta
Guanti
Stivali
Questo vale anche per i brevi
percorsi e in tutte le stagioni del-
l'anno. Il Concessionario BMW
Motorrad di fiducia è a Sua com-
pleta disposizione ed è in pos-
sesso dell'abbigliamento corretto
per qualsiasi scopo.
moto tocca a terra prima
Caricamento corretto
di quanto ci si aspetta.
Tenere conto dell'inclinazione
della moto
e dell'altezza libera dal suolo li- Il sovraccarico ed il carico
non uniforme possono pre-
mitate delle moto ad assetto
giudicare la stabilità di marcia
ribassato.
della moto.
Provare l'inclinazione della moto
Non superare il peso totale am-
in situazioni non pericolose.
messo e prestare attenzione alle
Quando si sale su marciapiedi
avvertenze sul carico.
e ostacoli simili considerare
l'altezza libera dal suolo limitata Adattare la regolazione del pre-
della moto. carico molle, dell'ammortizza-
zione e della pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici al peso
totale.
Verificare che il peso sia ripar-
tito uniformemente a sinistra e
a destra.
Gli oggetti più pesanti devono
essere sistemati in basso e al-
l'interno.
Prestare attenzione al carico
massimo e alla velocità mas-
sima, riportati sulla targhetta di
avvertenza nella valigia.
con Topcase AS
Prestare attenzione al carico
massimo e alla velocità mas-
sima, riportati sulla targhetta di
avvertenza nel Topcase.
con zaino da serbatoio AS
Prestare attenzione al carico
massimo ammissibile per la
borsa da serbatoio.
Carico utile dello zaino
serbatoio
≤5 kg
Velocità
Guidando ad alta velocità, diverse
condizioni concomitanti possono
influenzare negativamente il com-
portamento di marcia della moto:
Regolazione delle sospensioni
e degli ammortizzatori
Carico non ripartito in modo
uniforme
Carenatura allentata
Pressione pneumatici troppo
bassa
Battistrada usurato
Pericolo di avvelenamento
I gas di scarico contengono mo-
nossido di carbonio, un gas inco-
lore e inodore, ma tossico.
L'inalazione dei gas di sca-
rico è nociva alla salute e
può provocare la perdita di cono-
scenza o la morte.
Non inalare i gas di scarico. Non
far girare il motore in ambienti
chiusi.
Pericolo di ustione
Durante la marcia il mo- 5
tore e l'impianto di scarico
69
si scaldano molto. Vi è un peri-
colo di scottature se si viene in
contatto in particolare con il si-
lenziatore.
Guida
Dopo lo spegnimento della moto
occorre prestare attenzione che
nessuno tocchi il motore e l'im-
z
pianto di scarico.
Catalizzatore
Se, a causa di una mancata ac-
censione, al catalizzatore viene
condotto carburante incombusto,
sussiste il pericolo di surriscalda-
mento e di danni.
Prestare quindi attenzione ai se-
guenti punti:
Non lasciare svuotare comple-
tamente il serbatoio carburante
Non far girare il motore con il
cappuccio delle candele sfilato
 In caso di irregolarità di accen-
5 sione, spegnere immediata-
mente il motore
70 Rifornire solo carburante senza
piombo
Attenersi assolutamente agli in-
tervalli di manutenzione previsti.
Guida
Il carburante incombusto
rovina il catalizzatore.
z cibili a questa causa decade il
Prestare attenzione ai punti
indicati per la protezione del
catalizzatore.
Pericolo di
surriscaldamento
Lasciando girare il motore
a moto ferma per un lungo
periodo, il raffreddamento non è
sufficiente e possono verificarsi
fenomeni di surriscaldamento. In
casi estremi è possibile che la
moto prenda fuoco.
Non far girare inutilmente il mo-
tore a moto ferma. Partire subito
dopo l'avviamento.
Manipolazioni
Eventuali interventi sulla
moto (ad es. sulla centra-
lina motore, sulle valvole a farfalla
o sulla frizione) possono causare
danni nei componenti interes-
sati e determinare anche l'avaria
di funzioni essenziali per la sicu-
rezza. In caso di danni ricondu-
diritto alla garanzia.
Non effettuare manipolazioni.
Check list
Controllare ogni volta prima di
mettersi in viaggio le principali
funzioni, regolazioni e limiti d'u-
sura in base alla seguente check
list.
Funzionamento del freno
Livello del liquido freni anteriore
e posteriore
Funzionamento della frizione
Livello del liquido frizione
Regolazione dell'ammortizza-
tore e del precarico molle
Profondità del battistrada e
pressione di gonfiaggio dei
pneumatici
Fissaggio delle valigie e del
bagaglio
Ad intervalli regolari:
Livello dell'olio motore (ad ogni
sosta di rifornimento)
Usura pastiglie dei freni (ogni
tre soste di rifornimento)
Avviamento
Avviamento del motore
Inserire l'accensione.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 71)
Viene eseguita l'autodiagnosi
ABS. ( 72)
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Viene eseguita l'autodiagnosi
ASC. ( 72)
 Portare il cambio in folle o ti-
rare la frizione con marcia inne-
stata.
Con cavalletto laterale
aperto e marcia innestata
non è possibile avviare la moto.
Se il motore viene avviato in folle
e se si innesta successivamente
una marcia con cavalletto laterale
aperto, il motore si spegne.
In caso di avviamento a freddo
e basse temperature: tirare la
frizione e ruotare leggermente
la manopola dell'acceleratore.
Premere il tasto del motorino di
avviamento 1.
Se la tensione della batteria
è insufficiente, l'avviamento
si interrompe automaticamente.
Prima di effettuare ulteriori ten-
tativi di avviamento, caricare la
batteria o ricorrere all'avviamento
ausiliario.
Il motore si avvia.
Se il motore non dovesse av-
viarsi, può essere d'aiuto la
tabella anomalie nel capitolo
"Dati tecnici". ( 130)
Pre-Ride-Check
Dopo aver inserito l'accensione 5
lo strumento combinato esegue 71
un test della spia di avvertimento
generale, il "Pre-Ride-Check. Il
test viene interrotto, se il motore
viene avviato prima che il test sia
terminato.
Guida
Fase 1
z
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
rosso.
Viene visualizzato CHECK!.
Fase 2
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato CHECK!.
con regolazione della ve-
locità: la spia SET si ac-
cende.
 Se non viene visualizzata la spia
5 di avvertimento generale:
72 Se la spia di avvertimento
generale non può essere
visualizzata, non possono essere
segnalate alcune anomalie di fun-
zionamento.
Fase 2
Guida
Fase 1 Far eliminare al più presto il
Controllo dei componenti del difetto da un'officina specia-
sistema diagnosticabili a veicolo lizzata, preferibilmente da un
fermo. Concessionario BMW Motor-
La spia di avvertimento rad.
ABS lampeggia.
Autodiagnosi ASC
con controllo automatico della

Prestare attenzione al colore in

Controllo dei componenti del stabilità (ASC) ES
cui viene visualizzata la spia di
z avvertimento generale: rosso o sistema diagnosticabili durante L'operatività del sistema BMW
giallo. la marcia (min. 5 km/h). Motorrad ASC viene verificata
La spia di avvertimento mediante l'autodiagnosi. L'auto-
Far eliminare al più presto il ABS lampeggia.
difetto da un'officina specia- diagnosi viene effettuata auto-
lizzata, preferibilmente da un maticamente dopo l'inserimento
Autodiagnosi ABS conclusa
Concessionario BMW Motor- dell'accensione.
La spia di avvertimento ABS si
rad.
spegne. Fase 1
Autodiagnosi ABS Controllo dei componenti del
Se, al termine dell'autodiagnosi
L'operatività del sistema BMW sistema diagnosticabili a veicolo
ABS, viene visualizzato un errore
Motorrad Integral ABS viene ve- fermo.
ABS:
rificata mediante l'autodiagnosi. La spia di avvertimento
È possibile proseguire la mar-
L'autodiagnosi viene effettuata ASC lampeggia lentamente.
cia. Tenere presente che né la
automaticamente dopo l'inseri- funzione ABS né quella Integral
mento dell'accensione. sono disponibili.
Fase 2
Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili durante
la marcia (min. 5 km/h).
La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Autodiagnosi ASC eseguita
La spia di avvertimento ASC si
spegne.
Se al termine dell'autodiagnosi
ASC compare un difetto ABS:
È possibile proseguire la mar-
cia. Tenere presente che la
funzione ASC non è disponi-
bile.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Rodaggio
I primi 1000 Km
Durante il periodo di rodaggio
guidare variando frequente-
mente i settori di carico e di
regime ed evitare lunghi viaggi
a regime costante.
Possibilmente, preferire per-
corsi leggermente collinosi e
tortuosi.
Prestare attenzione ai regimi di
rodaggio.
Regime di rodaggio
<5500 min-1 (Chilometraggio
0...200 km)
<6500 min-1 (Chilometraggio
200...400 km)
<7500 min-1 (Chilometraggio
400...600 km)
Regime massimo
breve (Chilometraggio
600...900 km)
Far eseguire tassativamente
la prima ispezione dopo 500 - 5
1200 Km.
73
Pastiglie freni
Le pastiglie freno nuove devono
essere rodate prima che raggiun-
gano la loro forza d'attrito otti-
Guida
male. Si potrà sopperire alla ridu-
zione dell'effetto frenante eser-
z
citando maggiore pressione sulla
leva del freno.
Le pastiglie dei freni nuove
possono allungare notevol-
mente lo spazio di frenata.
Azionare i freni
tempestivamente.
Pneumatici
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono essere
pertanto irruviditi durante il ro-
daggio, guidando con cautela e
con inclinazioni diverse. Solo con
il rodaggio si ottiene la completa
aderenza del battistrada.
 I pneumatici nuovi non
5 hanno piena aderenza, in
caso di inclinazioni eccessive
74 della moto sussiste il pericolo
di incidenti.
Evitare di inclinare eccessiva-
mente la moto.
Guida
Freni
z Com'è possibile ottenere
lo spazio di frenata più
breve?
In fase di frenata la distribuzione
dinamica dei pesi tra la ruota
anteriore e la ruota posteriore è
soggetta a variazioni. Quanto più
forte è la frenata, tanto maggiore
è il carico gravante sulla ruota an-
teriore. Quanto più elevato è il
carico sulla ruota, tanto maggiore
è la forza frenante che può es-
sere trasmessa.
Per ottenere il minore spazio di
frenata, occorre azionare inin-
terrottamente il freno ruota an-
teriore, con una forza che s'in-
tensifica progressivamente. Ciò
consente di sfruttare, nel migliore
dei modi, l'aumento dinamico
del carico sulla ruota anteriore.
Contemporaneamente dovrebbe
essere azionata anche la frizione.
Con la "frenata brusca" (che è
spesso oggetto di esercitazioni),
nella quale la pressione di gon-
fiaggio dei freni viene prodotta il
più rapidamente possibile e con
la massima forza, la distribuzione
dinamica dei pesi non può se-
guire l'incremento della decele-
razione e la forza frenante non
viene trasferita completamente al
fondo stradale.
Il sistema Integral ABS BMW
Motorrad impedisce il bloccag-
gio della ruota anteriore.
Percorsi in discesa
Frenando esclusivamente
con il freno ruota poste-
riore in strade a forte pendenza,
si corre il rischio di compromet-
tere l'azione frenante. In condi-
zioni estreme, il surriscaldamento
può addirittura danneggiare in
modo irreparabile i freni.
Impiegare i freni delle ruote an-
teriore e posteriore e utilizzare il
freno motore.
Freni bagnati e sporchi
Dischi e pastiglie freno bagnati e
sporchi peggiorano l'effetto fre-
nante.
Nelle seguenti situazioni occorre
tener conto di un effetto frenante
ridotto o peggiore:
nella marcia sotto la pioggia su
tratti melmosi.
Dopo il lavaggio del veicolo.
Nella marcia su strade in cui è
stato cosparso del sale.
 In seguito ad interventi sui
freni a causa di residui d'olio
o grasso.
Nella marcia su tratti sporchi o
fuoristrada.
Scarso effetto frenante do-
vuto al fondo stradale ba-
gnato e sporco.
Frenare a secco o su superfici
pulite, event. pulire i freni.
Frenare in anticipo fino a rag-
giungere nuovamente l'effetto
frenante totale.
Arrestare la moto
Cavalletto laterale
Spegnere il motore.
In caso di terreno morbido
o accidentato non è garan-
tito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto poggi
in piano e su terreno compatto.
Aprire il cavalletto laterale ed
arrestare la moto.
Il cavalletto laterale è predi-
sposto solo per il peso della
moto.
Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto laterale è aperto.
Se l'inclinazione della strada lo
consente, sterzare il manubrio
in senso antiorario.
Su strade in pendenza rivolgere
la moto "in salita" e innestare la
1ª.
Cavalletto centrale
Spegnere il motore.
In caso di terreno morbido
o accidentato non è garan-
tito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto poggi
in piano e su terreno compatto.
Il cavalletto centrale può
chiudersi in caso di mo-
vimenti troppo energici, provo-
cando la caduta della moto.
Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto centrale è aperto.
Aprire il cavalletto centrale e
farvi poggiare la moto. 5
Rifornimento 75
Il carburante è facilmente
infiammabile. Lo sviluppo di
fiamme nel serbatoio carburante
può provocare incendi o esplo-
Guida
sioni.
Nell'effettuare qualunque z
operazione non fumare e non
avvicinare fiamme o scintille al
serbatoio.
Il carburante aggredisce le
superfici in materiale sinte-
tico, opacizzandole o privandole
delle loro qualità estetiche.
In caso di contatto del carburante
con elementi in materiale sinte-
tico, pulire immediatamente le
parti interessate.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
 Aprire lo sportellino di prote-
5 zione.
76
Guida
z Sotto l'effetto del calore il
Sbloccare e aprire la chiusura
del serbatoio carburante con la
chiave del veicolo.
carburante si espande. Con
il serbatoio rifornito eccessiva-
mente il carburante può fuoriu-
scire e venire a contatto con il
fondo stradale, con conseguenti
rischi di cadute.
Non rifornire eccessivamente il
serbatoio carburante.
Il carburante contenente
piombo danneggia irrepara-
bilmente il catalizzatore!
Per il rifornimento utilizzare solo
benzina senza piombo.
Rifornire al massimo carbu-
rante della qualità indicata di
seguito fino al bordo inferiore
della bocchetta di rifornimento.
Se si fa rifornimento dopo
essere scesi sotto il limite
della riserva, la quantità di car-
burante introdotta nel serba-
toio deve essere maggiore della
quantità di riserva perché il nuovo
livello di rifornimento venga rico-
nosciuto. In caso contrario, l'in-
dicatore di livello e di autonomia
non possono aggiornarsi.
qualità di carburante rac-
comandata
Benzina super senza piombo
98 ROZ/RON
91 AKI

Qualità di carburante al-
ternativa
Super senza piombo (po-
tenza e consumi legger-
mente limitati)
95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante
utilizzabili
circa 25 l
Riserva di carburante
circa 4 l
Chiudere il tappo del serba-
toio carburante esercitando una
forte pressione.
Estrarre la chiave e richiudere
lo sportellino di protezione.
Fissaggio della moto
per il trasporto 5
Per evitare graffi, proteggere 77
tutti i componenti sui quali pas-
sano le cinghie di fissaggio. Ad
es. utilizzare nastro adesivo op-
pure un panno morbido.
Guida
Possono verificarsi danni ai z
componenti.
Nessun componente, come
per es. tubazioni del freno
o cablaggi, deve rimanere
incastrato.
Fissare anteriormente le cin-
La moto può ribaltarsi late- ghie di fissaggio su entrambi i
lati all'elemento triangolare su-
ralmente e cadere.
periore.
Assicurare la moto contro il peri-
colo di una caduta laterale. Far passare le cinghie di fissag-
gio attraverso il braccio longitu-
Spingere la moto sulla super- dinale e tenderle.
ficie di trasporto, non posizio-
narla sul cavalletto laterale o
centrale.
5
78

Guida

z Ancorare posteriormente
le cinghie di fissaggio sui
poggiapiedi del passeggero e
tenderle.

Tendere uniformemente tutte

le cinghie di fissaggio, le molle
del veicolo dovrebbero essere
compresse il più possibile.
Aspetti tecnici nei dettagli

Aspetti tecnici nei dettagli

Impianto frenante con BMW Motor-
6
rad Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 79

Gestione motore con BMW Motor-

rad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Controllo pressione degli pneumatici

Aspetti tecnici nei dettagli

RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Electronic Suspension Adjustment
ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

z
 Impianto frenante con
6 BMW Motorrad Integral
80 ABS
Freno parziale integrale
La Sua moto è equipaggiata con
un freno parziale integrale. In
questo impianto frenante i freni
Aspetti tecnici nei dettagli
della ruota anteriore e posteriore
vengono attivati simultaneamente
tramite la leva del freno manuale.
Il pedale del freno agisce soltanto
sul freno ruota posteriore.
In frenata l'Integral ABS BMW
Motorrad adatta la ripartizione
della forza frenante tra la ruota
anteriore e quella posteriore allo
stato di carico della moto.
La funzione Integral rende
molto più difficile che la
z ruota posteriore giri a vuoto con
freno della ruota anteriore tirato
(Burn Out). In tal modo si rischia
di danneggiare il freno della ruota
posteriore e la frizione.
Evitare stati di Burn Out.
Come funziona l'ABS?
La massima forza frenante
trasmissibile sul fondo stradale
varia, tra l'altro, in funzione
del coefficiente d'attrito della
superficie del fondo stradale. La
presenza di pietrisco, ghiaccio,
neve o acqua sul fondo stradale
determina un coefficiente
d'attrito notevolmente peggiore
rispetto a quello offerto da un
manto d'asfalto pulito e asciutto.
Quanto inferiore è il coefficiente
d'attrito del fondo stradale, tanto
maggiore risulterà lo spazio di
frenata.
Se a causa dell'aumento di pres-
sione impresso dal pilota viene
superata la forza frenante mas-
sima trasferibile, le ruote iniziano
a bloccarsi e ciò determina una
perdita della stabilità di marcia;
la moto rischia di cadere. Prima
che si verifichi questa situazione
interviene l'ABS, il quale adegua
la pressione frenante alla mas-
sima forza frenante trasferibile,
in modo tale che le ruote conti-
nuino a girare e venga mantenuta
la stabilità di marcia indipenden-
temente dalle caratteristiche del
fondo stradale.
Che cosa accade in
presenza di irregolarità
del fondo stradale?
In presenza di ondulazioni o ir-
regolarità del fondo stradale può
verificarsi una breve perdita di
contatto tra il pneumatico e la
superficie del fondo stradale; tale
perdita di contatto riduce a zero
la forza frenante trasferibile. Se
in una simile situazione il pilota
aziona il freno, l'ABS deve ridurre
la pressione frenante al fine di
garantire stabilità una volta ripri-
stinato il contatto con il piano
stradale. Al momento del con-
tatto il BMW Motorrad Integral
ABS deve entrare in funzione
ipotizzando coefficienti d'attrito
estremamente bassi (pietrisco,
ghiaccio, neve), affinché le ruote
possano girare in qualunque caso
immaginabile e sia così assicu-
rata la stabilità di marcia. Dopo il
riconoscimento delle condizioni
effettive, il sistema regola la pres-
sione frenante ottimale.
In che modo il pilota
percepisce che il BMW
Motorrad Integral ABS è
in funzione?
Se il sistema ABS deve ridurre la
forza frenante per le circostanze
sopra citate, sulla leva del freno
manuale si sentono vibrazioni.
Azionando la leva del freno ma-
nuale, con la funzione Integral
si genera pressione anche sulla
ruota posteriore. Azionando solo
successivamente il pedale del
freno, la pressione già generata
è percepibile prima come contro-
pressione, come se si azionasse
dapprima il pedale o si frenasse
con la leva manuale.
Sollevamento della ruota
posteriore
In caso di decelerazioni molto
forti e rapide è possibile che, in
certe circostanze, il BMW Motor-
rad Integral ABS non riesca ad
impedire il sollevamento della
ruota posteriore. In tal caso è al-
trettanto possibile che la moto su
ribalti.
Frenando energicamente
la ruota posteriore si può
sollevare.
Nel frenare tenere sempre
presente che la regolazione
ABS non può evitare in tutti i
casi il sollevamento della ruota
posteriore.
Qual è la predisposizione
del BMW Motorrad 6
Integral ABS?
81
Il BMW Motorrad Integral ABS
assicura la stabilità di marcia su
qualunque fondo, entro i limiti
delle leggi fisiche applicate alla
Aspetti tecnici nei dettagli
guida. Il sistema non è ottimiz-
zato per le esigenze speciali che
si presentano in condizioni at-
mosferiche estreme durante la
marcia fuoristrada o sui circuiti
sportivi.
Situazioni particolari
Per il riconoscimento della ten-
denza al bloccaggio delle ruote
vengono, tra l'altro, confrontati i
numeri di giri della ruota anteriore
e della ruota posteriore. Se per
un lungo periodo di tempo ven- z
gono rilevati valori non plausibili,
la funzione ABS viene disattivata
per motivi di sicurezza e viene
segnalata un'anomalia dell'ABS.
Condizione indispensabile per
 una segnalazione di errore è che
6 si sia conclusa l'autodiagnosi.
Oltre agli eventuali problemi del
82
BMW Motorrad Integral ABS, an-
che condizioni di marcia parti-
colari possono determinare una
segnalazione di errore.
Condizioni di marcia
Aspetti tecnici nei dettagli
particolari:
Fase di riscaldamento sul ca-
valletto centrale o ausiliario al
regime del minimo o con la
marcia innestata.
Ruota posteriore bloccata dal
freno motore per un tempo
prolungato, ad esempio su
fondi sdrucciolevoli.
Se si presenta una segnalazione
di difetto a causa di una delle
z situazioni sopra descritte, la fun-
zione ABS può essere riattivata
disinserendo e reinserendo l'ac-
censione.
Qual è l'importanza di una
manutenzione regolare?
Qualunque impianto tec-
nico funziona tanto corret-
tamente quanto correttamente è
stata eseguita la manutenzione.
Per garantire che il BMW Motor-
rad Integral ABS si trovi in per-
fette condizioni di manutenzione,
è necessario rispettare scrupolo-
samente gli intervalli d'ispezione
prescritti.
Margini di sicurezza
Il BMW Motorrad Integral ABS
e la garanzia di spazi di frenata
più brevi, tuttavia, non devono
indurre a uno stile di guida meno
attento. Il BMW Integral ABS
rappresenta in primo luogo una
sicurezza in più per le situazioni
di emergenza.
Attenzione in curva! La frenata
in curva è soggetta a particolari
leggi fisiche che neppure il BMW
Motorrad Integral ABS può modi-
ficare.
Gestione motore con
BMW Motorrad ASC
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Come funziona l'ASC?
Il BMW Motorrad ASC confronta
la velocità delle ruote anteriore
e posteriore. Dalla differenza di
velocità derivano lo slittamento
e, di conseguenza, le riserve di
stabilità sulla ruota posteriore. Al
superamento del limite di slitta-
mento la centralina motore adatta
la coppia erogata dal motore.
Qual è la predisposizione
del BMW Motorrad ASC?
Il BMW Motorrad ASC è un si-
stema di assistenza per il pilota
ed è concepito per la guida su
strade pubbliche. Soprattutto
entro i limiti fisici della guida, il pi-
lota influisce sensibilmente sulle
possibilità di regolazione dell'ASC
(spostamento del peso in curva,
carico malfermo).
Il sistema non è ottimizzato per le
esigenze speciali che si presen-
tano in condizioni atmosferiche
estreme durante la marcia fuo-
ristrada o sui circuiti sportivi. In
questi casi l'ASC BMW Motorrad
può essere disinserito.
Nemmeno con l'ASC si
possono aggirare le leggi
fisiche. Rimane comunque sem-
pre responsabilità del pilota uno
stile di guida idoneo.
Non annullare il surplus di sicu-
rezza con una guida rischiosa.
Situazioni particolari
Con l'aumento dell'inclinazione
la capacità di accelerazione è
sempre più limitata per effetto
di leggi fisiche. In uscita da curve
molto strette, l'accelerazione può
essere ritardata.
Per riconoscere la rotazione a
vuoto o lo slittamento della ruota
posteriore si confrontano, tra l'al-
tro, i regimi della ruota anteriore
e di quella posteriore. Qualora
si riconoscano valori non plau-
sibili per un periodo prolungato,
per motivi di sicurezza la funzione
ASC viene disinserita con conse-
guente segnalazione di un difetto
ASC. Condizione indispensabile
per una segnalazione di errore è
che si sia conclusa l'autodiagnosi.
Quando si verificano le condi-
zioni di marcia particolari sotto
elencate, si può verificare una di-
sattivazione automatica dell'ASC
BMW Motorrad.
Condizioni di marcia
particolari:
Guida sulla ruota posteriore
(wheely) con ASC disattivato
per un periodo prolungato.
Ruota posteriore che gira sul
posto con il freno ruota ante-
riore tirato (Burn Out).
Fase di riscaldamento sul ca-
valletto centrale o ausiliario al 6
regime del minimo o con la
marcia innestata. 83
Disinserendo e reinserendo l'ac-
censione e procedendo a una
velocità superiore a 5 km/h l'ASC
Aspetti tecnici nei dettagli
si riattiva.
Se la ruota anteriore perde con-
tatto con il suolo, a seguito di
un'accelerazione estrema, l'ASC
riduce la coppia motrice, fino a
quando la ruota anteriore non
tocchi nuovamente il suolo.
In questo caso BMW Motorrad
raccomanda di rilasciare legger-
mente la manopola dell'accele-
ratore, per ritrovare stabilità il più
rapidamente possibile.
z
Su un fondo liscio non si do-
vrebbe mai tirare indietro com-
pletamente e di colpo la mano-
pola dell'acceleratore, senza tirare
contemporaneamente la frizione.
 La coppia frenante del motore
6 può causare il bloccaggio della
ruota posteriore e quindi rendere
84
instabile il veicolo. Questo caso
non può essere controllato dal-
l'ASC BMW Motorrad.
Controllo pressione
Aspetti tecnici nei dettagli
degli pneumatici RDC
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Funzione
Negli pneumatici è presente un
sensore che rileva la temperatura
dell'aria e la pressione interna
trasmettendo questi valori alla
centralina.
I sensori sono dotati di un rego-
z Pressione ai limiti di tolleranza.
latore centrifugo che consente la
trasmissione dei valori di misura
solo a partire da una velocità di
circa 30 km/h. Prima della rice-
zione iniziale della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici, sul
display viene visualizzato -- per
ogni pneumatico. All'arresto del
veicolo i sensori trasmettono an-
cora per circa 15 minuti i valori
misurati.
La centralina può gestire quat-
tro sensori, in tal modo possono
essere controllate due coppie
di ruote con sensori RDC. Se
è montata una centralina RDC
con ruote prive di sensori, viene
emesso un messaggio d'errore.
Intervalli di pressione
pneumatici
La centralina RDC distingue tre
intervalli di pressione aria tarati
sul veicolo:
Pressione entro tolleranza.
Pressione fuori tolleranza.
Compensazione della
temperatura
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici dipende dalla tem-
peratura: aumenta all'aumentare
della temperatura dei pneumatici
oppure diminuisce al diminuire
della temperatura. La tempera-
tura dei pneumatici dipende dalla
temperatura ambiente nonché
dallo stile di guida e dalla durata
del viaggio.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici visualizzata nel display
multifunzione è compensata in
base alla temperatura, cioè i va-
lori si riferiscono ad una tempe-
ratura di 20 °C. Negli apparec-
chi di controllo della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici nelle
stazioni di servizio non si effettua
la compensazione della tempe-
ratura: la pressione di gonfiaggio
misurata dipende dalla tempera-
tura dei pneumatici. I valori qui
visualizzati, pertanto, non coin-
cidono di norma con quelli del
display multifunzione.
Adattamento della
pressione di gonfiaggio
Confrontare il valore RDC nel di-
splay multifunzione con quello
riportato a tergo nel Libretto Uso
e manutenzione. Lo scostamento
dei due valori deve essere com-
pensato con l'apparecchio di
controllo della pressione dell'a-
ria nella stazione di servizio.
Esempio: secondo il Libretto
d'uso e manutenzione la pres-
sione di gonfiaggio dei pneuma-
tici deve essere di 2,5 bar, nel
display multifunzione compare
2,3 bar. L'apparecchio di con-
trollo nella stazione di servizio
indica 2,4 bar. Per ripristinare la
pressione corretta, questo valore
deve essere aumentato di 0,2 bar
e portato quindi a 2,6 bar.
Electronic Suspension
Adjustment ESA II
con Electronic Suspension Ad-
justment (ESA II) ES
Adattamenti autotelaio
In base al carico della moto è
prima di tutto necessario sele-
zionare la condizione di carico
adatta con il veicolo fermo. In
funzione della modalità di mar-
cia selezionata, su entrambe le
gambe ammortizzatrici vengono
regolati gli ammortizzatori e sulla
gamba ammortizzatrice posteriore
vengono regolati la base molla e
l'indice di rigidità. Se la modalità
di marcia selezionata viene mo-
dificata, oltre all'ammortizzazione
delle due gambe ammortizzatrici
viene adattato anche l'indice di
rigidità della gamba ammortizza-
trice posteriore. In questo modo
è possibile un adattamento pre-
ciso dell'autotelaio a tutti gli stati
di marcia, anche durante la mar-
cia stessa. 6
La combinazione formata da
base molla, ammortizzatore e 85
indice di rigidità consente una
geometria del telaio sempre
adatta.
La posizione normale statica
Aspetti tecnici nei dettagli
viene mantenuta pressoché
inalterata anche in marcia.
Le diverse condizioni di marcia
e di carico vengono compen-
sate in modo che il compor-
tamento della moto rimanga
costante.
È anche possibile modificare l'in-
dice di rigidità grazie alla com-
binazione di una molla elicoidale
tradizionale e un elemento in pla-
stica (Elastogran), la cui dilata-
z
zione laterale può essere limitata
in maniera elettroidraulica tra-
mite una boccola mobile. Quanto
più la boccola stringe l'elemento
in plastica, quanto maggiore è
 la limitazione della dilatazione;
6 l'indice di rigidità aumenta. L'in-
dice di rigidità maggiore viene
86 raggiunto se la boccola circonda
completamente l'elemento in pla-
stica e appoggia sulla molla in
acciaio. L'indice di rigidità si ri-
duce in base a quanto poco la
Aspetti tecnici nei dettagli

boccola limita la dilatazione del-

l'elemento in plastica.

z
Accessori

Accessori
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
7
87
Prese di corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Accessori
z
 Avvertenze generali
7 BMW Motorrad raccomanda di
88 utilizzare per la Sua moto ricambi
e accessori espressamente ap-
provati da BMW per questa fun-
zione.
Il Concessionario BMW Motorrad
Accessori
di fiducia è l'interlocutore ideale a
cui rivolgersi per ricambi e acces-
sori originali BMW, altri prodotti
approvati da BMW nonché per
una consulenza qualificata.
z
Questi ricambi e prodotti sono
stati espressamente controllati
da BMW in relazione a sicurezza,
modalità operative e idoneità alle
finalità desiderate. Per essi BMW
si assume la responsabilità del
prodotto.
D'altra parte, BMW non può as-
sumersi responsabilità per ri-
cambi non approvati o accessori
di qualunque tipo.
Prestare attenzione alle avver-
tenze sul significato dei parametri
ruota sui sistemi di regolazione
dell'assetto ( 104).
BMW Motorrad non può
valutare per ogni prodotto
esterno se esso può essere im-
piegato nelle moto BMW senza
rischi per la sicurezza. Questa
garanzia non è comunque data
anche in presenza di un'appro-
vazione ufficiale di autorità nazio-
nali. Le prove impiegate in questi
casi non possono sempre tenere
conto di tutte le condizioni d'e-
sercizio dei veicoli BMW e quindi
talvolta sono insufficienti.
Utilizzi soltanto ricambi e acces-
sori approvati da BMW per la Sua
moto!
Per tutte le modifiche occorre
tenere conto delle disposizioni di
legge. Attenersi al Codice della
strada (StVZO) del proprio Paese.
Prese di corrente
Avvertenze sull'uso delle prese:
Disinserimento automatico
In determinate circostanze le
prese si disinseriscono automati-
camente:
in caso di tensione della batte-
ria insufficiente per rendere il
veicolo idoneo all'avviamento
in caso di superamento del ca-
rico massimo indicato nei dati
tecnici
durante l'avviamento
con presa (supplementare) ES
Se si utilizzano più prese con-
temporaneamente, la corrente
totale non deve superare il carico
massimo.
Funzionamento di apparecchi
supplementari
Gli apparecchi supplementari
possono essere messi in fun-
zione solo con accensione inse-
rita. Quando l'accensione viene Valigie
disinserita, l'apparecchio supple-
Apertura delle valigie 7
mentare rimane in funzione. A
15 minuti circa dal disinserimento 89
dell'accensione, le prese si disat-
tivano per alleggerire la rete di
bordo.

Posa dei cavi
I cavi delle prese diretti agli ap-
parecchi supplementari devono
essere posati in modo che
Non intralcino il pilota
la sterzata e le caratteristiche di
marcia non siano limitate
Non possano rimanere inca-
strati
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione
OPEN.
Accessori
Spingere verso il basso il cilin-
dro serratura 1.
La leva di sbloccaggio 2 scatta z
all'esterno.
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio.
Il coperchio della valigia si sol-
leva automaticamente.
 Chiusura delle valigie Rimozione delle valigie
7
90

Accessori

Premere la leva di sbloccag-

Tirare completamente verso
z l'alto la leva di sbloccaggio 2.
Chiudere il coperchio della va-
ligia ed esercitarvi pressione.
Durante questa operazione, ac-
certarsi che nessun elemento
contenuto nella valigia rimanga
incastrato.
gio 2 verso il basso fino a farla
scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione
LOCK e sfilarla.
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione
RELEASE.
La maniglia di sostegno si apre
all'esterno.
 Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione 7
LOCK e sfilarla.
91
Topcase
con Topcase AS

Apertura del Topcase

Accessori
Tirare la maniglia di sostegno 3 Inserire la valigia nei fermi 4.
prima verso l'esterno, poi verso
l'alto fino all'arresto. z
La valigia è sbloccata e può
essere rimossa.

Montaggio delle valigie

Sollevare la manopola della va-
ligia fino a fondo corsa. Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
OPEN.
Premere verso il basso l'impu-
gnatura della valigia 3, fino a
quando non scatti in sede.

7
92
Accessori
Spingere in avanti il cilindro
serratura 1.
z La leva di sbloccaggio 2 scatta
all'esterno.
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio.
Il coperchio del Topcase si sol-
leva automaticamente.
Chiusura del Topcase
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio 2.
Chiudere il coperchio del Top-
case ed esercitarvi pressione.
Durante questa operazione, ac-
certarsi che nessun elemento
contenuto nella valigia rimanga
incastrato.
Premere la leva di sbloccag-
gio 2 verso il basso fino a farla
scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
LOCK e sfilarla.
Rimozione del Topcase
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
RELEASE.
La maniglia di sostegno si apre
all'esterno.
Montaggio del Topcase
Ribaltare la maniglia di soste-
gno 3 completamente verso
l'alto.
Sollevare il Topcase dalla zona
posteriore ed estrarlo dal ponte
portapacchi.
Sollevare la maniglia di soste-
gno fino all'arresto.
7
93
Accessori
Agganciare il Topcase nel
ponte portapacchi. Durante
questa operazione accertarsi z
che i ganci 4 si inseriscano
correttamente negli attacchi 5
corrispondenti.
7
94

Accessori

Premere la maniglia di soste-

gno 3 verso il basso fino a farla
z scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
LOCK e sfilarla.
Manutenzione

Manutenzione
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
8
95
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Impianto frenante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Manutenzione
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Cerchi e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . 103
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Cavalletto della ruota anteriore . . . . . 111
z
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Elementi della carenatura . . . . . . . . . . 118
Dispositivo di avviamento ausiliario
esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
 Avvertenze generali
8 Nel capitolo "Manutenzione"
96 sono descritte le operazioni di
controllo e sostituzione di parti
usurate eseguibili con oneri con-
tenuti.
Se, durante il montaggio, occorre
Manutenzione
tenere conto di speciali coppie
di serraggio, anche queste sono
indicate. Nel capitolo "Dati tec-
nici" è presente una panoramica
di tutte le coppie di serraggio ne-
cessarie.
Le informazioni complete relative
z ( 123).
agli interventi di manutenzione
e riparazione sono disponibili
nelle Istruzioni per le riparazioni
su DVD specifiche per il modello
di veicolo acquistato, che pos-
sono essere richieste presso il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Per eseguire alcuni degli inter-
venti descritti sono necessari
attrezzi speciali ed una perfetta
conoscenza tecnica. In caso di
dubbi, rivolgersi ad un'officina
specializzata, preferibilmente al
proprio Concessionario BMW
Motorrad.
Attrezzo di bordo
Set di attrezzi standard
1 Prolunga per inserto cac-
ciavite
Regolare l'ammortizza-
zione sulla ruota poste-
riore ( 59).
2 Impugnatura del cacciavite
3 Cacciavite reversibile con
punta a croce e punta
piatta
Regolare l'ammortizza-
zione sulla ruota poste-
riore ( 59).
Sostituzione delle lam-
padine della luce del
freno, della luce poste-
riore e degli indicatori
di direzione posteriori
( 116).
Smontare la batteria
4 Chiave per coperchio olio
Rabboccare olio motore
( 98).
5 Chiave TORX T25
6 Chiave Torx T30
Smontare l'indicatore
di direzione con com-
ponente di rivestimento
( 118).
Kit di attrezzi per il
Service
con kit di attrezzi integrativo AS
Per ampliare gli interventi Service
(ad es. smontaggio e montaggio
delle ruote) BMW Motorrad ha
realizzato un kit di attrezzi per
il Service adatto alla Sua moto.
Questo kit è disponibile presso la
Concessionaria BMW Motorrad
di fiducia.
Olio motore Attendere cinque minuti, in
Controllo del livello
modo da poter raccogliere l'olio 8
nella coppa.
dell'olio motore 97
Il livello dell'olio dipende
dalla temperatura dell'olio.
Quanto maggiore è la tempe-
ratura, tanto più alto è il livello
Manutenzione
dell'olio nella coppa dell'olio. Se
si controlla il livello dell'olio a mo-
tore freddo o dopo tragitti brevi
si può incorrere in false interpre-
tazioni e, quindi, in rifornimenti
errati. Leggere il livello dell'olio dall'in-
Per garantire una corretta indi- dicatore corrispondente 1. z
cazione del livello dell'olio mo-
tore, controllarne il livello solo
dopo aver percorso un tratto più
lungo.
Disinserire il motore a tempera-
tura d'esercizio.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.

8 Arrestare la moto, prestando
98
Manutenzione
Livello nominale olio mo-
tore
Tra le tacche MIN e MAX
z Si deve percepire una chiara
In caso di livello dell'olio al di
sotto della tacca MIN:
Rabboccare olio motore
( 98).
In caso di livello dell'olio al di so-
pra della tacca MAX:
Far correggere il livello dell'o-
lio da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Rabbocco dell'olio motore
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Pulire la zona della bocchetta di
rifornimento.
Rimuovere il tappo 1 della boc-
chetta di rifornimento olio mo-
tore con un attrezzo di bordo.
Una quantità insufficiente,
ma anche una eccessiva,
di olio può provocare danni al
motore.
Verificare che il livello dell'olio
motore sia corretto.
Rabboccare l'olio motore fino al
livello nominale.
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 97).
Applicare il tappo della boc-
chetta di rifornimento olio mo-
tore con un attrezzo di bordo.
Impianto frenante
Controllo del
funzionamento dei freni
Azionare la leva manuale del
freno.
resistenza.
Premere il pedale del freno.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Se non si percepiscono punti di
resistenza evidenti:
Far controllare al più presto i
freni presso un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Controllo dello spessore
delle pastiglie freno
anteriore
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Con un controllo visivo verifi-
care lo spessore delle pastiglie
freno sinistra e destra. Punto di
osservazione: tra la ruota e la
guida ruota anteriore, attraverso
le pinze freno.
cizio dell'impianto frenante, non
scendere al di sotto dello spes- 8
sore minimo delle pastiglie.
99
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Manutenzione
Controllo dello spessore
delle pastiglie freno
Limite di usura pastiglie
posteriore
freno anteriori
Arrestare la moto, prestando
1,0 mm (solo guarnizione attenzione che il terreno sia in
di attrito senza piastrina di piano e solido. z
supporto. I contrassegni di
usura (scanalature) devono
essere chiaramente visibili.)
Se i contrassegni d'usura non
sono più visibili:
Superando lo spessore mi-
nimo ammesso per le pasti-
glie, l'azione frenante può ridursi
e il freno danneggiarsi.
Per garantire la sicurezza di eser-
 scendere al di sotto dello spes-
8 sore minimo delle pastiglie.

100 Far sostituire le pastiglie dei

freni da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.

Usura pastiglie freni

Manutenzione

Il freno della ruota posteriore di-

Controllare lo spessore delle spone di un indicatore dell'usura
Limite di usura pastiglie
pastiglie effettuando un con- delle pastiglie.
freno posteriori
trollo visivo. Punto di osser-
vazione: da sinistra sulla pinza 1,0 mm (solo guarnizione
freno 1. di attrito senza piastrina di
z
supporto. Il disco freno non
deve essere visibile attra-
verso il foro del ceppo in-
terno.)
Se il disco freno è visibile:
Superando lo spessore mi-
nimo ammesso per le pasti- Tra le pastiglie del freno c'è
glie, l'azione frenante può ridursi l'asse 1 con i tre anelli di
e il freno danneggiarsi. riferimento 2.
Per garantire la sicurezza di eser-
cizio dell'impianto frenante, non
Significato dei riferimenti:
visibili tre anelli: disponibile al-
meno il 75 % dello spessore
pastiglia
due anelli visibili: disponibile
almeno il 50 % dello spessore
pastiglia
visibile un anello: disponibile
almeno il 25 % dello spessore
pastiglia
nessun anello visibile: il limite
di usura è stato raggiunto, con-
trollare come prescritto di se-
guito
Controllo del livello del
liquido freno anteriore
In caso di liquido freni in-
sufficiente nel relativo ser-
batoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ri-
durre notevolmente l'effetto fre-
nante.
Controllare periodicamente il li-
vello del liquido freni.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten- 8
zione che il terreno sia in piano
e solido. 101
Manutenzione
Livello del liquido freno
anteriore
Liquido freni (DOT4)
Rilevare il livello del liquido freni Il livello del liquido freni non z
sulla zona anteriore del relativo deve rimanere al di sotto
serbatoio 1. della tacca MIN. (Serbatoio
del liquido freni orizzontale)
L'usura delle pastiglie dei
freni provoca l'abbassa-
Se il livello del liquido freni si ab-
mento del livello del liquido freni
bassa sotto il valore ammesso:
nel relativo serbatoio. L'abbassa-
Far eliminare al più presto l'a-
mento del livello del liquido viene
nomalia da un'officina specia-
compensato da un soffietto in
lizzata, preferibilmente da un
gomma nera ben visibile.
Concessionario BMW Motor-
rad.
 Se il bordo inferiore del soffietto
8 nero nel serbatoio del liquido
freni si trova al di sotto del se-
102
gno di livello massimo:
Controllare lo spessore delle
pastiglie freno anteriore ( 99).

Controllo del livello del

Manutenzione

liquido freno posteriore

In caso di liquido freni in-
sufficiente nel relativo ser-
batoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ri-
durre notevolmente l'effetto fre-
z nante.
Controllare periodicamente il li-
vello del liquido freni.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Smontare la sella del pilota
( 64).
Rilevare il livello del liquido
Livello del liquido freno
freno sulla zona posteriore del
posteriore
serbatoio del liquido freni 1.
L'usura delle pastiglie dei Liquido freni (DOT4)
freni provoca l'abbassa- Il livello del liquido freni non
mento del livello del liquido freni deve rimanere al di sotto
nel relativo serbatoio. della tacca MIN. (Il serbatoio
del liquido freni è orizzontale,
il veicolo è in verticale)
Se il livello del liquido freni si ab-
bassa sotto il valore ammesso:
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
 Montare la sella del pilota
( 64).
Frizione
Controllo del
funzionamento della
frizione
Azionare la leva della frizione.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Se non si percepisce alcuna resi-
stenza evidente:
Far controllare la frizione da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
livello del liquido aumenta.
Controllo del livello del
liquido
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Portare il manubrio in posizione
di marcia rettilinea.
Rilevare il livello del liquido fri-
zione sul serbatoio 1.
Con l'usura della frizione
nella relativa vaschetta il
Livello liquido frizione
(controllo visivo)
Il livello del liquido frizione
non deve scendere.
Il livello del liquido della frizione
diminuisce: 8
Liquidi non adatti possono 103
danneggiare l'impianto della
frizione.
Non rifornire con alcun tipo di
liquido.
Manutenzione
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Cerchi e pneumatici z
Controllo dei cerchi
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare se sui cerchi sono
visibili punti difettosi.
Far controllare i cerchi dan-
neggiati da un'officina specia-
lizzata ed eventualmente farli
sostituire, preferibilmente da un
 Concessionario BMW Motor-
8 rad.
104 Controllo della profondità
del battistrada
Il comportamento della
moto può modificarsi ne-
gativamente già quando si rag-
Manutenzione
giunge la scolpitura minima del
battistrada prescritta per legge.
Far sostituire i pneumatici già
prima di raggiungere la scolpitura
minima del battistrada.
z Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Misurare la profondità del bat-
tistrada in corrispondenza delle
gole principali con i contrasse-
gni d'usura.
Su ciascun pneumatico
vi sono contrassegni di
usura integrati nelle gole princi-
pali della scolpitura. Se il batti-
strada scende al livello dei con-
trassegni, il pneumatico è com-
pletamente usurato. Le posizioni
dei contrassegni sono identifi-
cate sul bordo del pneumatico,
ad es. dalle lettere TI, TWI o da
una freccia.
Se è stata raggiunta la profondità
minima del battistrada:
Sostituire lo pneumatico inte-
ressato.
Ruote
Pneumatici raccomandati
Per ogni dimensione di pneuma-
tico, BMW Motorrad ha testato
determinate marche classifican-
dole come sicure. Per altri pneu-
matici BMW Motorrad non può
valutare l'idoneità e quindi non
può rispondere della sicurezza di
marcia.
BMW Motorrad raccomanda di
utilizzare solo pneumatici testati
da BMW Motorrad.
Per informazioni dettagliate rivol-
gersi al proprio Concessionario
BMW Motorrad oppure consul-
tare il sito Internet all'indirizzo
"www.bmw-motorrad.com".
Influenza delle dimensioni
delle ruote sui sistemi di
regolazione dell'assetto
Le dimensioni delle ruote oc-
cupano un ruolo importante nei
sistemi di regolazione dell'assetto
ABS ed ASC. In particolare il dia-
metro e la larghezza delle ruote
sono memorizzati nella centralina
come base per tutti i calcoli ne-
cessari. Una variazione di queste
dimensioni dovuta al riequipag-
giamento con altre ruote mon-
tate rispetto a quelle di serie può
comportare effetti che incidono
sul comfort di regolazione di que-
sti sistemi.
Anche le ruote foniche neces-
sarie per il riconoscimento della
velocità devono adattarsi ai si-
stemi di regolazione montati e
non devono essere sostituite.
Se si intende riequipaggiare la
propria moto con altre ruote, par-
larne dapprima con un'officina
specializzata, in particolare con
una Concessionaria BMW Motor-
rad. In alcuni casi i dati memo-
rizzati nelle centraline possono
essere adattati alle nuove dimen-
sioni delle ruote.
Etichetta RDC
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Motorrad o l'officina specializzata
sulla presenza del sensore RDC. 8
Smontaggio della ruota 105
anteriore
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
Manutenzione
e solido.
I sensori RDC possono
danneggiarsi in caso di
montaggio irregolare dei pneu-
matici.
Informare il Concessionario BMW z
Motorrad o l'officina specializzata
che la ruota è dotata di sensore
RDC.
Nelle moto equipaggiate con
RDC sul cerchio, in corrispon-
Rimuovere le viti 1 a sinistra e
denza del sensore RDC, è dispo-
a destra.
sta un'etichetta corrispondente.
Estrarre in avanti la copertura
In caso di sostituzione del pneu-
ruota anteriore, tirandola leg-
matico prestare attenzione a non
germente a lato.
danneggiare il sensore RDC. In-
formare il Concessionario BMW
8
106

Manutenzione

Sganciare due clip di fissag- In stato di smontaggio, le Allontanare leggermente l'una

gio 1 del cavo del sensore sulla
tubazione freno.
Proteggere con nastro adesivo
le parti del cerchio, che si po-
z
trebbero graffiare smontando le
pinze freno.
pastiglie dei freni possono
essere compresse in modo che,
nella successiva fase di mon-
taggio, non possano più essere
inserite sul disco freno.
Non azionare la leva manuale
del freno con le pinze freno
smontate.
Rimuovere le viti 2 delle pinze
freno sinistra e destra.
dell'altra le pastiglie del freno 3
con movimenti rotatori della
pinza freno 4 contro il disco del
freno 5.
Tirare indietro e verso l'esterno
con cautela le pinze freno dai
dischi freno.
Sollevare la parte anteriore
della moto, finché la ruota an-
teriore possa girare libera-
mente. Per il sollevamento
della moto BMW Motorrad
consiglia il cavalletto ruota an-
teriore BMW Motorrad.
Montare il cavalletto ruota ante-
riore ( 111).
Allentare la vite di bloccaggio
asse 1.
Smontare l'asse flottante 2,
sostenendo la ruota.
Non rimuovere il grasso sul-
l'asse flottante.
Far rotolare in avanti la ruota
anteriore, prestando attenzione
al sensore ABS sul lato sinistro.
Estrarre la boccola distanzia-
trice dal mozzo ruota anteriore
del lato sinistro.
Montaggio della ruota La ruota anteriore deve es-
anteriore sere montata nel senso di 8
rotazione.
Possibili malfunzionamenti 107
Prestare attenzione alle frecce
in caso di interventi di rego-
del senso di rotazione sui pneu-
lazione di ABS e ASC qualora sia
matici o sul cerchio.
montata un'altra ruota rispetto a
quella di serie. Far rotolare la ruota nella guida
Manutenzione
Prestare attenzione alle avver- ruota anteriore, prestando at-
tenze sull'influenza delle dimen- tenzione al sensore ABS sul
sioni delle ruote sul sistema di lato sinistro.
regolazione dell'assetto ABS e
ASC all'inizio di questo capitolo.
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono z
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente
le coppie di serraggio da un'of-
ficina specializzata, preferibil-
mente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Sollevare la ruota anteriore e
Innestare la boccola distanzia- montare l'asse flottante 2 alla
trice sul lato sinistro sul mozzo coppia di serraggio prescritta.
ruota.
8 Semiasse su alloggia-
mento asse
108
50 Nm
Serrare la vite di bloccaggio
asse 1 alla coppia di serraggio.
Vite di arresto dell'asse
Manutenzione

flottante
Serrare alla coppia le viti 2 sini- Agganciare due clip di fissag-
19 Nm
stra e destra. gio 1 del cavo del sensore alla
Rimuovere il cavalletto ruota tubazione freno.
anteriore. Pinza freno su fodero

z Applicare le pinze freno sui di-

schi. 30 Nm

Prestare attenzione che il cavo

del sensore ABS si agganci nei
supporti 3 e 4.
 Rimuovere gli adesivi dal cer-
chio.
Le pastiglie dei freni che
non poggiano completa-
mente sui dischi ritardano l'ef-
fetto frenante.
Prima di mettersi in marcia ve-
rificare che l'effetto frenante sia
immediato.
Azionare ripetutamente il freno
finché le pastiglie dei freni risul-
tano accostate.
Posizionare la copertura ruota
anteriore e applicare le viti 1 a
sinistra e a destra.
Smontaggio della ruota
posteriore
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
All'occorrenza rimuovere le vali-
gie.
I componenti dell'impianto
di scarico possono essere
caldi.
Non toccare le parti calde dell'im-
pianto di scarico.
Allentare la vite 1 della fascetta
e spingere indietro la fascetta 8
stessa.
Non rimuovere il grasso sigil- 109
lante dalla fascetta.
Manutenzione
z
Togliere la vite 2 del supporto
del silenziatore terminale dal
poggiapiede del passeggero.
Rimuovere il silenziatore ter-
minale spostandolo indietro e
collocarlo su una superficie di
appoggio morbida.
Innestare la prima marcia.
 regolazione dell'assetto ABS e
8 ASC all'inizio di questo capitolo.
110 I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente
le coppie di serraggio da un'of-
Manutenzione
Ruota posteriore sul sup-
porto
Sequenza di serraggio: ser-
rare a fondo con interventi
diametralmente opposti
60 Nm

ficina specializzata, preferibil-

mente da un Concessionario Inserire il silenziatore terminale
Togliere le viti 3 della ruota BMW Motorrad. sul tubo in corrispondenza della
posteriore, sostenendo la ruota. farfalla di scarico e ruotarlo
Applicare la ruota posteriore sul
Posare a terra la ruota anteriore relativo alloggiamento. nella posizione di partenza.
e farla rotolare indietro.
z Montaggio della ruota
posteriore
Possibili malfunzionamenti
in caso di interventi di rego-
lazione di ABS e ASC qualora sia
montata un'altra ruota rispetto a
quella di serie.
Prestare attenzione alle avver-
tenze sull'influenza delle dimen- Applicare le viti 3 alla coppia In caso di distanza insuffi-
sioni delle ruote sul sistema di prescritta. ciente tra ruota posteriore
e silenziatore terminale, la ruota
può surriscaldarsi.
La distanza tra ruota posteriore e
silenziatore terminale deve essere
di almeno 20 mm.
Allineare il silenziatore ed ap-
plicare la vite 2 alla coppia di
serraggio prescritta.
Silenziatore su telaietto
reggisella
19 Nm
Spingere la fascetta il più pos-
sibile in avanti e allinearla in
modo che la tacca R/RT 4
sulla fascetta combaci con la
tacca 5.
Serrare la vite 1 alla coppia di
serraggio prescritta.
Fascetta su silenziatore e
collettore
28 Nm
Se necessario, montare le vali-
gie.
Cavalletto della ruota
anteriore 8
Montaggio del cavalletto 111
ruota anteriore
Il cavalletto ruota anteriore
di BMW Motorrad non è
predisposto per sostenere le
Manutenzione
moto senza cavalletto centrale o
altri cavalletti ausiliari. La moto
sostenuta solo dal cavalletto
ruota anteriore o posteriore può
cadere.
Prima di sollevare la moto con il
cavalletto ruota anteriore BMW
z
Motorrad, posizionarla sul caval-
letto centrale o su un cavalletto
ausiliario.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Utilizzare un cavalletto base
con il numero attrezzo (83 30
0 402 241) che abbia un allog-
 giamento per la ruota anteriore
8 (83 30 0 402 242).

112

Manutenzione

Posizionare di precisione i due Con la moto posizionata

Svitare le viti di registro 1.
Spingere i due attacchi 2 verso
z l'esterno per quanto necessario
fino ad adattarli alla guida della
ruota anteriore.
Regolare l'altezza del caval-
letto ruota anteriore con l'ausi-
lio delle spine di fissaggio 3.
Posizionare di precisione il ca-
valletto ruota anteriore al centro
della ruota e accostarlo all'asse
anteriore.
attacchi 2, in modo tale che
la guida della ruota anteriore
poggi correttamente.
Serrare le viti di registro 1.
sul cavalletto centrale: se
la moto viene sollevata eccessi-
vamente sulla zona anteriore, il
cavalletto centrale si solleva dal
suolo e la moto può cadere late-
ralmente.
Nel sollevare la moto, verificare
che il cavalletto centrale rimanga
appoggiato a terra.
Spingere uniformemente verso
il basso il cavalletto ruota ante-
riore per sollevare la moto.
Lampadine
Sostituzione delle 8
lampadine anabbaglianti 113
e abbaglianti
L'allineamento del connet-
tore, della staffa elastica
e della lampadina ad incande-

scenza può differire dalle se-
guenti immagini.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Disinserire l'accensione.
Smontare la copertura 1 del-
l'abbagliante o le coperture 2
dell'anabbagliante.
Manutenzione
Disimpegnare la staffa della
molla 4 sinistra e destra dal
fermo e ribaltarla in alto.
Smontare la lampadina ad in-
candescenza 5.
z
Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta.
Punto luce per la luce
anabbagliante

H7 / 12 V / 55 W

Fonte luminosa per luce

Estrarre il connettore 3.
abbagliante

H7 / 12 V / 55 W
 Per non sporcare la nuova lam-
8 padina, va afferrata solo dallo
zoccolo.
114

Manutenzione

Inserire la staffa elastica 4 sini- Montare la copertura 1 dell'ab-

stra e destra nell'arresto. bagliante o quella 2 dell'anab-
bagliante.

Inserire la lampadina ad incan- Sostituzione della

z descenza 5 prestando atten- lampadina luce di
zione al corretto posiziona- posizione
mento del nasello 6. Smontare l'indicatore di dire-
zione con componente di rive-
stimento ( 118).

Chiudere il connettore 3.
 tando la leva 2 in senso anti-
orario. 8
115

Manutenzione
Smontare la lampadina della Inserire la lampadina 3 nel por-
luce di posizione dall'aper- talampada.
tura 1.
Estrarre la lampadina ad incan-
descenza 3 dal portalampada.
z
Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta.
Fonte luminosa per luce
di posizione

Smontare il portalampada dal-
l'alloggiamento dei fari ruo-
W5W / 12 V / 5 W
Per non sporcare la nuova lam-
padina, va afferrata solo dallo
zoccolo con un panno pulito e
asciutto.
Inserire il portalampada nell'al-
loggiamento dei fari e bloccarlo
ruotando la leva 2 in senso
orario.
 Montare l'indicatore di dire-
8 zione con componente di rive-
stimento ( 120).
116
Sostituzione delle
lampadine della luce
del freno, della luce
posteriore e degli
Manutenzione
indicatori di direzione
posteriori
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo sta-
z bile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Disinserire l'accensione.
All'occorrenza rimuovere le vali-
gie.
rezione e i portalampada 3
della luce posteriore e della
luce freno ruotandoli in senso
antiorario.
Estrarre le viti 1 a sinistra e a
destra e rimuovere l'alloggia-
mento delle lampadine spo-
standolo all'indietro.
Premere la lampadina ad incan-
descenza 4 nel portalampada e
smontarla ruotandola in senso
antiorario.
Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta.
Fonte luminosa per luce
posteriore/luce freno
Smontare dall'alloggiamento
delle lampadine i portalam- P21W / 12 V / 21 W
pada 2 degli indicatori di di-
 cedentemente smontati e bloc- Sostituzione della
Fonte luminosa per indi-
catori di direzione poste-
carli ruotandoli in senso orario. lampadina degli indicatori 8
riori di direzione anteriori 117
Smontare l'indicatore di dire-
PY21W / 12 V / 21 W
zione con componente di rive-
Per non sporcare la nuova lam- stimento ( 118).
padina, va afferrata solo dallo
zoccolo con un panno pulito e

Manutenzione
asciutto.

Inserire l'alloggiamento delle

Premere la lampadina ad incan-
descenza 4 nel portalampada
e montarla ruotandola in senso
orario.
Inserire nell'alloggiamento delle
lampadine i portalampada pre-
lampadine in posizione 5.
z
Rimuovere il portalampada 1
dall'alloggiamento delle lam-
padine, ruotandolo in senso
antiorario.
Applicare le viti 1 sinistra e de-
stra.
 e bloccarlo ruotandolo in senso
8 orario.

118 Montare l'indicatore di dire-

zione con componente di rive-
stimento ( 120).

Elementi della
Manutenzione

carenatura
Premere la lampadina ad incan- Premere la lampadina ad incan- Smontaggio
descenza 2 nel portalampada e descenza 2 nel portalampada dell'indicatore di direzione
smontarla ruotandola in senso e montarla ruotandola in senso con componente di
antiorario. orario. rivestimento
z Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta.
Fonte luminosa per indi-
catori di direzione ante-
riori
PY21W / 12 V / 21 W
Per non sporcare la nuova lam-
padina, va afferrata solo dallo
zoccolo con un panno pulito e Inserire il portalampada 1 nel- Spingere lo specchietto verso il
asciutto. l'alloggiamento delle lampadine basso e verso l'esterno.
 tenendo fermo il componente
di rivestimento. 8
119

Inserire l'attrezzo di bordo pa-
rallelamente al bordo 1 della
copertura dell'altoparlante attra-
verso l'apertura 2.
Rimuovere l'indicatore di di-
rezione con il componente di
rivestimento spostandolo in
avanti.
Manutenzione
Staccare il collegamento a
spina 4.
Collocare il componente di ri-
vestimento su una superficie di
appoggio morbida.
z

Estrarre la vite 3 presente nel

prolungamento dell'apertura,
 Montaggio dell'indicatore Regolare gli specchietti.
8 di direzione con
componente di Dispositivo di
120
rivestimento avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della presa di
bordo non sono predisposti
Manutenzione

per l'avviamento di emergenza

Inserire l'indicazione di dire-
zione con componente di rive-
stimento nelle posizioni 5 e 6.
z Chiudere il collegamento a
spina 4.
Applicare la vite 3, tenendo
fermo il componente di rivesti-
mento.
della moto. Una corrente ecces-
siva può bruciare i cavi o danneg-
giare l'elettronica del veicolo.
Per l'avviamento di emergenza
della moto non utilizzare la presa
di bordo.
Il contatto fortuito tra le
pinze isolate del cavo d'av-
viamento ausiliario e la moto può
essere causa di cortocircuiti.
Utilizzare solo cavi d'avviamento
ausiliario con pinze completa-
mente isolate.
L'avviamento di emergenza
a tensione superiore a 12 V
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
La batteria del veicolo di soc-
corso deve avere una tensione di
12 V.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Smontare la sella del pilota
( 64).
Per effettuare l'avviamento di
emergenza, non scollegare la
batteria dalla rete di bordo.
Rimuovere il cappuccio pro-
tettivo dal polo positivo della
batteria.
Con il cavo di avviamento
esterno rosso, collegare prima
il polo positivo della batteria
scarica con il polo positivo della
batteria di soccorso.
Collegare il cavo di avviamento
esterno nero al polo nega-
tivo della batteria di soccorso,
quindi al polo negativo della
batteria scarica.
Durante l'avviamento, tenere in
funzione il motore del veicolo
che fornisce corrente.
Avviare il motore del veicolo
con batteria scarica nel modo
usuale; in caso di mancato av-
viamento, ripetere il tentativo
solo dopo alcuni minuti per
proteggere il motorino di avvia-
mento e la batteria di soccorso.
Prima di scollegarli, far girare
entrambi i motori per alcuni
minuti.
Scollegare i cavi di avviamento
esterno, prima il cavo negativo,
quindi il cavo positivo.
Applicare il cappuccio protet-
tivo sul polo positivo della bat-
teria.
Per avviare il motore, non
utilizzare spray per avvia-
mento esterno o rimedi simili.
Montare la sella del pilota
( 64). 8
Batteria 121
Avvertenze di
manutenzione
Cura, carica e conservazione cor-
Manutenzione
rette aumentano la durata della
batteria e sono indispensabili per
eventuali prestazioni in garanzia.
Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle se-
guenti indicazioni:
Tenere la superficie della batte- z
ria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, rispet-
tare le istruzioni riportate nelle
pagine seguenti
Non capovolgere la batteria
Con batteria collegata, l'e-
lettronica di bordo (orologio
ecc.) scarica la batteria. Ciò può
portare al completo scaricamento
 della batteria. In questo caso la
8 garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
122
superiore alle quattro settimane,
si dovrebbe collegare alla
batteria un caricabatterie di
mantenimento.
Manutenzione
BMW Motorrad ha svilup-
pato un caricabatterie di
mantenimento specifico per l'e-
lettronica della Sua moto. Grazie
a questo apparecchio si potrà
conservare la carica della batte-
ria anche dopo lunghi periodi di
z inattività con la batteria collegata.
Per ulteriori informazioni rivolgersi
al Concessionario BMW Motorrad
di fiducia
Carica della batteria
collegata
La carica della batteria col-
legata direttamente ai poli
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
Per caricare la batteria dai poli,
scollegare dapprima la batteria.
Se le spie di controllo e il
display multifunzione re-
stano spenti con l'accensione
inserita, significa che la batteria
è completamente scarica (ten-
sione batteria inferiore a 9 V).
Caricando una batteria completa-
mente scarica dalla presa si può
danneggiare l'elettronica del vei-
colo.
Una batteria completamente sca-
rica deve sempre essere caricata
direttamente dai poli e la batteria
deve essere scollegata.
Il caricamento della batte-
ria mediante la presa può
essere effettuato solo utilizzando
un caricabatterie adatto. Cari-
cabatterie non adatti possono
provocare danni all'elettronica del
veicolo.
Utilizzare il caricabatterie
BMWcon il numero categorico
71 60 7 688 864 (220 V) o
71 60 7 688 865 (110 V). In
caso di dubbio caricare la batteria
scollegata direttamente dai poli.
Caricare la batteria collegata
mediante la presa.
L'elettronica del veicolo ri-
conosce quando la batteria
è completamente carica. In tal
caso la presa si disinserisce.
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Se risulta essere impos-
sibile caricare la batteria
tramite la presa, probabilmente
il caricabatterie utilizzato non è
adatto all'elettronica della Sua
moto. In tal caso caricare la bat-
teria direttamente dai poli dopo
averla scollegata.
Carica della batteria
scollegata
Caricare la batteria con un cari-
cabatteria adatto.
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Il termine della carica, scolle-
gare i morsetti del caricabatte-
rie dai poli della batteria.
In caso di fermo veicolo
prolungato la batteria deve
essere ricaricata ad intervalli re-
golari. Prestare attenzione alle
prescrizioni per il trattamento
della batteria. Ricaricare com-
pletamente la batteria prima di
mettere in funzione la moto.
Smontaggio della batteria
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
con impianto antifurto (DWA) ES
Se necessario, disinserire l'im-
pianto antifurto.
Disinserire l'accensione.
Smontare la sella del pilota
( 64).
Sequenze di scollegamento
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Smontare dapprima il cavo ne-
gativo della batteria 1.
Rimuovere quindi il cappuccio
protettivo 3 e il cavo positivo
della batteria 4.
Rimuovere la vite 2, sganciare
la cinghia inferiore e rimuoverla.
Estrarre la batteria dall'alto; in
caso di scarsa mobilità smuo- 8
verla verso l'alto e il basso
123
Montaggio della batteria
Posizionare la batteria nel vano
batteria con il polo positivo ri-
volto nel senso di marcia, lato
Manutenzione
destro.
z
Agganciare in basso la staffa,
spingere sopra la batteria e
montare la vite 2.
Sequenze di montaggio
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
 Attenersi assolutamente alla cor- Regolare l'ora ( 44).
8 retta sequenza.
124 Non montare mai la batteria
senza il coperchio di protezione.
Montare dapprima il cavo posi-
tivo della batteria 4.
Applicare il cappuccio protet-
Manutenzione

tivo 3 sul polo positivo della

batteria.
Quindi quello negativo 1.
Se si è lasciata la batteria
scollegata per un periodo
prolungato di tempo, per ga-
z rantire il corretto funzionamento
dell'indicatore Service occorre
impostare la data corrente nello
strumento combinato.
In caso di problemi di imposta-
zione della data rivolgersi ad
un'officina specializzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Montare la sella del pilota
( 64).
Cura

Cura
Prodotti per la cura . . . . . . . . . . . . . . . . 126
9
125
Lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . 126
Pulizia di parti sensibili del vei-
colo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Cura
Cura della vernice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 z
Arresto della moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Messa in funzione della moto . . . . . . 128
 Prodotti per la cura
9 BMW Motorrad raccomanda di
126 utilizzare prodotti per la pulizia e
la cura forniti dal Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. I BMW
CareProducts sono controllati,
testati in laboratorio e sperimen-
Cura
tati in pratica ed offrono una cura
e una protezione ottimali della
z moto.
Utilizzando prodotti di puli-
zia e di cura non adeguati
si rischia di danneggiare parti del
veicolo.
Per la pulizia non utilizzare sol-
venti come diluenti alla nitro, de-
tergenti a freddo, carburante e
simili, nonché detergenti a base
alcolica.
Lavaggio del veicolo
BMW Motorrad raccomanda,
prima di lavare il veicolo, di ba-
gnare accuratamente e asportare
gli insetti e lo sporco ostinato
dalle parti verniciate con un de-
tergente per insetti BMW.
Per evitare che si formino
chiazze, non lavare il veicolo
direttamente al sole o subito
dopo averlo esposto al sole.
In particolare, durante i mesi in-
vernali prestare attenzione a la-
vare frequentemente il veicolo.
Per eliminare il sale antigelo, pu-
lire immediatamente la moto al
termine del viaggio con acqua
fredda.
Dopo aver lavato la moto,
attraversato specchi d'ac-
qua o in presenza di pioggia,
l'effetto frenante può essere ri-
tardato dalla presenza di umidità
nei dischi freno e nelle pastiglie.
Azionare tempestivamente i freni,
finché i dischi e le pastiglie non
si sono asciugati con il vento di
marcia o frenando.
L'acqua calda aumenta l'ef-
fetto salino.
Per eliminare il sale antigelo uti-
lizzare solo acqua fredda.
L'alta pressione dell'acqua
delle idropulitrici ad alta
pressione (pulitrici a vapore) può
causare danni alle guarnizioni,
all'impianto frenante idraulico, al-
l'impianto elettrico e alla sella.
Non impiegare pulitrici a vapore o
ad alta pressione.
Pulizia di parti sensibili
del veicolo
Materiale plastico
Pulendo parti in materiale
plastico con un detergente
non idoneo, si rischia di danneg-
giare la superficie.
Per la pulizia di tali parti non uti-
lizzare detergenti a base alcolica,
con solvente o abrasivi.
Anche le spugne con superficie
dura possono produrre graffi.
Elementi della carenatura
Pulire i componenti della carena-
tura con acqua e l'apposita emul-
sione BMW.
Parabrezza e vetri diffusori in
materiale plastico
Rimuovere lo sporco e gli insetti
con una spugna morbida e ab-
bondante acqua.
Ammorbidire lo sporco osti-
nato e i residui di insetti
applicandovi un panno bagnato.
Cromo
Pulire accuratamente le parti cro-
mate, in particolare in presenza di
sale antigelo, con abbondante ac-
qua e shampoo per auto BMW.
Per una migliore protezione, uti-
lizzare un prodotto speciale per
parti cromate.
Radiatore
Pulire regolarmente il radiatore
per evitare che il motore si sur-
riscaldi a causa di un raffredda-
mento insufficiente.
Utilizzare ad es. una manichetta
a bassa pressione.
Le lamelle del radiatore
possono piegarsi
facilmente.
Pulendo il radiatore prestare
attenzione a non piegare le
lamelle.
Gomma
Trattare le parti in gomma con
acqua o con prodotti appositi
BMW.
L'utilizzo di spray al silicone
per la cura delle guarnizioni
in gomma può provocare danni.
Non impiegare spray al silicone o
altri prodotti a base siliconica.
Cura della vernice
Gli effetti a lungo termine di so- 9
stanze che danneggiano la ver- 127
nice possono essere prevenuti
dal lavaggio periodico della moto,
in modo particolare se si percor-
rono zone ad elevato inquina-
Cura
mento ambientale o caratterizzate
da una forte presenza di impurità
naturali, quali resina o polline.
z
In particolare, eliminare immedia-
tamente le sostanze aggressive
per evitare il rischio di modificare
e scolorire la vernice. Tra queste
vi sono, ad es. spruzzi di carbu-
rante, olio, grasso, liquido freni
ed escrementi degli uccelli. Si
raccomanda in tal caso l'uso di
vernice protettiva per auto o de-
tergente per vernici BMW.
È possibile riconoscere facil-
mente la presenza di impurità
sulla superficie verniciata dopo
aver lavato il veicolo. Eliminare
immediatamente tali impurità uti-
lizzando un panno pulito o un
 batuffolo di cotone imbevuto di
9 benzina per vernici o alcol. BMW
Motorrad raccomanda di elimi-
128 nare le macchie di catrame con
l'apposito prodotto BMW. Suc-
cessivamente, proteggere la ver-
nice in questi punti.
Cura
Trattare le parti a nudo e cro-
mate con grasso non acido
(vaselina).
Posizionare la moto in un luogo
asciutto, in modo che le due
ruote siano esenti da carico. Il
Concessionario BMW Motorrad
offre cavalletti ausiliari idonei.

Protezione
z BMW Motorrad raccomanda, per Messa in funzione della
proteggere la vernice, di utiliz- moto
zare solo cera per auto o prodotti Rimuovere la cera esterna.
BMW che contengono carnauba Pulire la moto.
o cere sintetiche.
Montare la batteria in condi-
Se occorre proteggere la vernice, zioni di operatività.
lo si vede dal fatto che l'acqua
Prima dell'avviamento: prestare
non forma più gocce.
attenzione alla check list.
Arresto della moto
Pulire la moto.
Smontare la batteria ( 123).
Spruzzare un lubrificante ido-
neo sulla leva del freno e della
frizione e sui supporti del caval-
letto centrale e laterale.
Dati tecnici

Dati tecnici
Tabella dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
10
129
Collegamenti a vite . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Dati tecnici
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
z
Gruppo trazione posteriore . . . . . . . . . 137
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
 Tabella dei guasti
10 Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà
130 Causa Eliminazione
Interruttore arresto d'emergenza azionato Interruttore arresto d'emergenza in posizione di
esercizio
Cavalletto laterale aperto e marcia innestata Chiudere il cavalletto laterale.
Dati tecnici

Marcia innestata e frizione non azionata Portare il cambio in folle o azionare la frizione.
Serbatoio carburante vuoto Effettuare il rifornimento ( 75).
Batteria scarica Caricare la batteria collegata ( 122).

z
Collegamenti a vite
Ruota anteriore UL Valido/a
10
131
Pinza freno su fodero
M8 x 32 - 10.9 30 Nm
Vite di arresto dell'asse flottante

Dati tecnici
M8 x 35 19 Nm
Semiasse su alloggiamento asse
M24 x 1,5 50 Nm
Ruota posteriore UL Valido/a
z
Fascetta su silenziatore e collet-
tore
M8 x 40 - 10.9 28 Nm
Silenziatore su telaietto reggi-
sella
M8 x 35 19 Nm
Ruota posteriore sul supporto
M10 x 1,25 x 40 serrare a fondo con interventi diametral-
mente opposti
60 Nm
 Leva del cambio UL Valido/a
10 Leva del cambio sull'albero se-
132 lettore
M6 x 25 8 Nm
Dati tecnici

z
Motore
Tipo di motore Motore boxer due cilindri a quattro tempi, disposto
10
longitudinalmente, con due alberi a camme in te- 133
sta ciascuno, quattro valvole disposte radialmente
per cilindro, raffreddamento ad aria, terminale di
scarico raffreddato a olio e management motore
elettronico

Dati tecnici
Cilindrata 1170 cm3
Alesaggio 101 mm
Corsa del pistone 73 mm
Rapporto di compressione 12,0: 1 z
Potenza nominale 81 kW, A regime: 7750 min-1
con riduzione di potenza ES 79 kW, A regime: 7750 min-1
con riduzione di potenza ES 72 kW, A regime: 7750 min-1
Coppia di serraggio 120 Nm, A regime: 6000 min-1
Regime massimo max 8500 min-1
Regime minimo 1150±50 min-1, Motore a temperatura di esercizio
 Carburante
10 qualità di carburante raccomandata Benzina super senza piombo
134 98 ROZ/RON
91 AKI
Qualità di carburante alternativa Super senza piombo (potenza e consumi legger-
mente limitati)
Dati tecnici

95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante utilizzabili circa 25 l
Riserva di carburante circa 4 l
z
BMW raccomanda carburanti BP
Olio motore
Quantità di rifornimento olio motore max 4,0 l, con sostituzione del filtro
10
135
Prodotti raccomandati da BMW Motorrad e classi di viscosità generali ammesse
SAE 5W-40, API SF / ACEA A2, o migliore ≥-20 °C
SAE 5W-≥50, API SF / ACEA A2, o migliore ≥-20 °C
SAE 10W-40, API SF / ACEA A2, o migliore ≥-10 °C

Dati tecnici
SAE 10W-≥50, API SF / ACEA A2, o migliore ≥-20 °C
SAE 15W-≥40, API SF / ACEA A2, o migliore ≥0 °C
Quantità di rabbocco olio motore max 0,5 l, Differenza tra MIN e MAX
z
BMW recommends
 Frizione
10 Tipo di frizione Frizione monodisco a secco
136
Cambio
Tipo di cambio Cambio a 6 marce con denti obliqui, smorzatore
di torsione integrato, innesto a denti mediante
Dati tecnici

manicotto scorrevole
Rapporti del cambio 1,737 (19:33 denti), Rapporto primario
2,375 (38:16 denti), 1ª marcia
1,696 (39:23 denti), 2ª marcia
z 1,296 (35:27 denti), 3ª marcia
1,065 (33:31 denti), 4ª marcia
0,939 (31:33 denti), 5ª marcia
0,848 (28:33 denti), 6ª marcia
Gruppo trazione posteriore
Tipo costruttivo del gruppo trazione posteriore Trasmissione ad albero con pignone angolare
10
137
Tipo di guida ruota posteriore Braccio oscillante in fusione di alluminio con para-
lever BMW Motorrad
Rapporto di trasmissione del gruppo trazione po- 2,620 (34:13 denti)
steriore

Dati tecnici
Telaio
Ruota anteriore
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Telelever BMW, elemento triangolare superiore
disaccoppiabile per ribaltamento, braccio longitu-
z
dinale supportato nel motore e sulla forcella tele-
scopica, gruppo molla/ammortizzatore in posizione
centrale supportato su braccio longitudinale e te-
laio anteriore
Tipo di gruppo molla/ammortizzatore anteriore Gruppo molla/ammortizzatore centrale con molla
elicoidale
con Electronic Suspension Adjustment (ESA Gruppo molla/ammortizzatore centrale con smor-
II) ES zamento in estensione regolabile elettricamente.
Escursione molla anteriore 120 mm, Sulla ruota
con ribassamento ES 94 mm, Sulla ruota
10 Ruota posteriore
Tipo di guida ruota posteriore Braccio oscillante in fusione di alluminio con para-
138 lever BMW Motorrad
Tipo costruttivo della sospensione ruota poste- tramite una gamba di ammortizzamento centrale e
riore articolazione vincolata a un sistema di leveraggio,
con molla elicoidale e ammortizzatore monutubo
oleopneumatico. Precarico molla e ammortizza-
Dati tecnici

zione a stadi a regolazione continua

con Electronic Suspension Adjustment (ESA tramite una gamba di ammortizzamento centrale e
II) ES articolazione vincolata a un sistema di leveraggio,
con molla elicoidale/elastomerica e ammortizzatore
z monutubo oleopneumatico. Ammortizzazione a
regolazione elettrica e precarico/flessibilità molla
Escursione molla della ruota posteriore 135 mm, Sulla ruota
con ribassamento ES 109 mm, Sulla ruota
Freni
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Freno a doppio disco a comando idraulico, con
10
pinze fisse a 4 pistoncini e dischi freno su sup- 139
porto flottante
Materiale pastiglia freno anteriore Metallo sinterizzato
Tipo costruttivo della sospensione ruota poste- Freno a disco a comando idraulico, a pinza flot-

Dati tecnici
riore tante con 2 pistoncini e disco freno fisso
Materiale pastiglia freno posteriore Metallo sinterizzato

Ruote e pneumatici
Combinazioni di pneumatici consigliate
Ruota anteriore
Tipo di ruota anteriore
Dimensioni del cerchio ruota anteriore
Denominazione del pneumatico anteriore
Per lo schema generale degli pneumatici appro-
z
vati al momento rivolgersi al Concessionario BMW
Motorrad oppure consultare il sito Internet all'indi-
rizzo "www.bmw-motorrad.com"
Fusione di alluminio, MT H2
3,50" x 17"
120 / 70 ZR 17
10 Ruota posteriore
Tipo di ruota posteriore Fusione di alluminio, MT H2
140
Dimensioni del cerchio ruota posteriore 5.50" x 17"
Denominazione pneumatico posteriore 180 / 55 ZR 17
Pressione pneumatici
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,2 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
Dati tecnici

2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o ca-

rico, a pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,5 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,9 bar, Funzionamento con passeggero e/o ca-
z rico, a pneumatico freddo
Impianto elettrico
Carico elettrico tollerato dalle prese di corrente max 10 A, tutte le prese
10
141
Fusibile elettronico Tutti i circuiti elettrici sono assicurati da fusibili
elettronici. Se un circuito elettrico è stato disin-
serito dal fusibile elettronico e il difetto è stato
eliminato, il circuito si riattiva all'inserimento del-
l'accensione.

Dati tecnici
Batteria
Tipo di cambio Batteria al gel
Tensione nominale della batteria 12 V
Capacità nominale della batteria 19 Ah z
Candele
Costruttore e denominazione della candela d'ac- NGK MAR8B-JDS
censione
Distanza tra gli elettrodi della candela d'accen- 0,8±0,1 mm
sione
10 Mezzo luminescente
Fonte luminosa per luce abbagliante H7 / 12 V / 55 W
142
Punto luce per la luce anabbagliante H7 / 12 V / 55 W
Fonte luminosa per luce di posizione W5W / 12 V / 5 W
Fonte luminosa per luce posteriore/luce freno P21W / 12 V / 21 W
Fonte luminosa per indicatori di direzione anteriori PY21W / 12 V / 21 W
Dati tecnici

Fonte luminosa per indicatori di direzione poste- PY21W / 12 V / 21 W

riori

Telaio
z
Tipo di telaio Telaio anteriore e telaietto reggisella con tubolare
in acciaio e unità di comando portante
Alloggiamento targhetta di identificazione Sotto la sella del passeggero
Alloggiamento numero di telaio Telaio anteriore, parte superiore centrale
Dimensioni
Lunghezza del veicolo 2230 mm
10
143
Altezza del veicolo 1430 mm, Sopra il paravento, posizione inferiore,
a peso a vuoto DIN
con ribassamento ES 1410 mm, Sopra il paravento, posizione inferiore,
a peso a vuoto DIN

Dati tecnici
Larghezza del veicolo 905 mm, con specchietti
Altezza sella del pilota 820...840 mm, con peso a vuoto
con sella del pilota ribassata ES 780...800 mm, con peso a vuoto
con ribassamento ES 750 mm, con peso a vuoto
z
Lunghezza curva del cavallo 1880...1920 mm
con sella del pilota ribassata ES 1800...1840 mm
con ribassamento ES 1750 mm
 Pesi
10 Peso a vuoto 263 kg, DIN peso a vuoto, in ordine di marcia
144 90 % serbatoio pieno, senza ES
Peso totale ammesso 495 kg
Carico utile massimo 232 kg
Dati tecnici

Prestazioni
Velocità massima >200 km/h

z
Assistenza

Assistenza
BMW Motorrad Assistenza . . . . . . . . 146
11
145
BMW Motorrad Servizi di mobi-
lità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . 146

Assistenza
Conferme dei lavori di manuten-
zione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Conferme dei lavori di assi-
stenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
z
 BMW Motorrad
11 Assistenza
146 La rete capillare di assistenza di
BMW Motorrad è pronta ad aiu-
tarLa in oltre 100 Paesi in tutto
il mondo. I concessionari BMW
Motorrad dispongono delle infor-
Assistenza
mazioni tecniche e dello know-
how tecnico necessari per svol-
gere in modo affidabile tutti i la-
vori di manutenzione e ripara-
zione sulla Sua BMW.
z
Per sapere qual è il concessio-
nario BMW Motorrad più vicino
basta consultare la nostra pa-
gina Internet "www.bmw-motor-
rad.com".
Gli interventi di manuten-
zione e riparazione ese-
guiti non correttamente possono
essere causa di danni derivati e
quindi di rischi per la sicurezza.
BMW Motorrad raccomanda di
far eseguire gli interventi cor-
rispondenti sulla moto solo da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Affinché la Sua BMW sia sem-
pre in condizioni ottimali, BMW
Motorrad consiglia di rispettare
sempre gli intervalli di manuten-
zione previsti per la moto.
Far confermare l'esecuzione di
tutti gli interventi di manutenzione
e riparazione nel capitolo "Ser-
vizio Assistenza" del presente
libretto. Per ottenere prestazioni
in correntezza dopo il periodo di
garanzia, occorre documentare
la regolare manutenzione della
moto.
Sui contenuti del BMW Service
è possibile informarsi presso il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
BMW Motorrad Servizi
di mobilità
Nelle nuove moto i sistemi di
mobilità BMW Motorrad assi-
curano in caso di panne varie
prestazioni (ad es. Service mobi-
lità, assistenza in caso di panne,
trasporto del veicolo).
Si informi presso il Suo conces-
sionario BMW Motorrad sui ser-
vizi di mobilità offerti.
Lavori di manutenzione
Controllo gratuito
preconsegna BMW
Il controllo gratuito preconsegna
BMW viene eseguito dal Conces-
sionario BMW Motorrad di fiducia
prima di consegnare la moto al
cliente.
Controllo rodaggio BMW L'indicatore di Service nel display
Il controllo rodaggio BMW va ef- multifunzione ricorda l'appros- 11
fettuato tra i 500 km e i 1200 simarsi della scadenza con un
anticipo di circa un mese o 1000 147
km.
km.
Servizio BMW
Il Servizio BMW viene eseguito
una volta l'anno, la sua entità può

Assistenza
variare in funzione dell'età della
moto e dei chilometri percorsi. Il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia conferma nel libretto
l'esecuzione del servizio e vi an- z
nota la data del servizio succes-
sivo.
Per i piloti che percorrono molti
chilometri all'anno può talvolta
rendersi necessario eseguire il
servizio prima della scadenza
annotata. In questi casi nella
conferma del servizio si annota
il chilometraggio massimo per-
corribile. Se si raggiunge questo
chilometraggio prima del servizio
successivo, questo deve essere
anticipato.
 Conferme dei lavori di manutenzione
11
Controllo gratuito Controllo rodaggio
148
preconsegna BMW BMW
eseguito eseguito

il il
Assistenza

A km

Prossimo servizio
entro

z il
o, se raggiunto anticipata-
mente,

A km

Timbro, Firma Timbro, Firma

Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
11
149
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza
entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

11 Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
150
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza

entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
11
151
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza
entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

11 Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
152
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza

entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

Conferme dei lavori di assistenza
La tabella serve a comprovare l'esecuzione dei lavori di manutenzione e di riparazione, nonché il montag- 11
gio di accessori speciali e l'esecuzione di campagne speciali. 153
Lavoro eseguito A km Data

Assistenza
z
 Lavoro eseguito A km Data
11
154

Assistenza

z
A Assistenza, 146 Smontaggio, 123
Abbreviazioni e simboli, 6
ABS
Attrezzo di bordo Spia di avvertimento per 12
Contenuto, 96 corrente di carica della
Aspetti tecnici nei dettagli, 80 155
Posizionamento sul veicolo, 15 batteria, 32
Autodiagnosi, 72 Attualità, 7 Bloccasterzo
Spie di avvertimento, 34 Avvertenze di sicurezza Bloccaggio, 43
Accensione per la frenata, 74
Disinserimento, 42 Per la guida, 68 C

Indice analitico
Inserimento, 42 Avviamento, 70 Cambio
Accessori Dati tecnici, 136
Elemento di comando, 18
Avvertenze generali, 88 Candele
Avvisatore acustico, 16
Ammortizzazione Dati tecnici, 141
Elemento di registro B Carburante
posteriore, 11 Bagaglio Bocchetta di rifornimento, 13
Regolazione, 58 Avvertenze per il carico, 68 Dati tecnici, 134
Rifornimento, 75 z
Arresto, 75 Batteria
ASC Avvertenze di manuten- Cavalletto della ruota anteriore
Aspetti tecnici nei dettagli, 82 zione, 121 Montaggio, 111
Autodiagnosi, 72 Carica della batteria Check list, 70
Azionamento, 52 collegata, 122 Chiave, 42
Elemento di comando, 16 Carica della batteria Conferme dei lavori di
Spie di avvertimento, 35 scollegata, 123 manutenzione, 148
Dati tecnici, 141 Contachilometri
Montaggio, 123 Azzeramento, 45
Elemento di comando, 19
Posizionamento sul veicolo, 15
 Controllo pressione dei Pesi, 144 F
12 pneumatici RDC Ruote e pneumatici, 139 Fari
Circolazione a destra/
Aspetti tecnici nei dettagli, 84 Telaio, 137, 142
156 sinistra, 62
Etichetta cerchi, 105 Dimensioni
Dati tecnici, 143 Profondità del fascio
Indicatore, 25
luminoso, 62
Spie di avvertimento, 36 Display multifunzione, 19
Elemento di comando, 16 Regolazione della profondità
Coppie di serraggio, 131
del fascio luminoso, 11
Panoramica, 22
Indice analitico

D Freni
Regolazione dell'intensità Avvertenze di sicurezza, 74
Dati tecnici luminosa, 46
Batteria, 141 Controllo di funzionamento, 98
Selezionare le indicazioni, 44
Cambio, 136 Dati tecnici, 139
Dispositivo di avviamento
Candele, 141 Indicatore d'usura, 100
ausiliario esterno, 120
Carburante, 134 Regolazione leva manuale, 56
z Dimensioni, 143 E Frizione
Freni, 139 Effettuare il rifornimento, 75 Controllo del livello del
Frizione, 136 Equipaggiamento, 7 liquido, 103
Gruppo trazione ESA Controllo di funziona-
posteriore, 137 Aspetti tecnici nei dettagli, 85 mento, 103
Impianto elettrico, 141 Azionamento, 59 Dati tecnici, 136
Lampadine ad incande- Elemento di comando, 16 Regolazione leva manuale, 55
scenza, 142 Serbatoio liquido, 13
Motore, 133 Fusibili
Dati tecnici, 141
Norme, 7
Olio motore, 135
G Interruttore arresto
Gruppo trazione posteriore
Dati tecnici, 137
I Panoramica a destra, 18
Immobilizzatore
Chiavi di riserva, 43
Spia di avvertimento, 31
Impianto antifurto
Spia di controllo, 19
Spie di avvertimento, 38
Impianto elettrico
Dati tecnici, 141
Impianto lampeggiatori di
emergenza
Azionamento, 48
Elemento di comando, 16
Indicatore di velocità, 19
Indicatore Service, 24
Indicatori di direzione
Azionamento, 47
Elemento di comando, 16
Montaggio, 120
Smontaggio, 118
Indicazione numero di giri, 19
d'emergenza, 18
Azionamento, 49
Interruttore combinato
Panoramica a sinistra, 16
Intervalli di manutenzione, 146
L Liquido freni
Lampadine
Dati tecnici, 142
Sostituire la lampadina luce
anabbagliante, 113
Sostituzione della lampadina
abbaglianti, 113
Sostituzione della lampadina
degli indicatori di direzione
anteriori, 117
Sostituzione della lampadina
degli indicatori di direzione
posteriori, 116
Sostituzione della lampadina
della luce freno, 116
Sostituzione della lampadina
della luce posteriore, 116
Sostituzione della lampadina
luce di posizione, 114 12
Spia di avvertimento per
157
lampadina guasta, 33
Leva del cambio
Regolazione, 57
Libretto Uso e manutenzione
Posizionamento sul veicolo, 15
Indice analitico
Controllare il livello di
riempimento anteriore, 101
Controllare il livello di
riempimento posteriore, 102
Serbatoio anteriore, 11
Serbatoio posteriore, 15 z
Luci
Azionamento della luce di
parcheggio, 47
Azionamento dell'abba-
gliante, 47
Azionamento dell'avvisatore
ottico, 47
Elemento di comando, 16
Luce anabbagliante, 47
Luce di posizione, 47
 M Rabbocco, 98 Pastiglie freni
12 Manutenzione
Avvertenze generali, 96
Spia di avvertimento per livello Controllo della parte
dell'olio motore, 34 anteriore, 99
158 Moto Spia di avvertimento per Controllo nella parte
Arresto, 75
pressione olio motore, 32 posteriore, 99
Cura del veicolo, 125
Orologio Rodaggio, 73
Fissaggio, 77
Elemento di comando, 19 Pesi
Messa fuori servizio, 128 Dati tecnici, 144
Indice analitico

Messa in funzione, 128 P Tabella di carico, 15

Pulizia, 125 Panoramica delle spie di Pneumatici
Motore avvertimento, 28 Controllo della pressione di
Avviamento, 70 Panoramiche gonfiaggio degli pneumatici, 61
Dati tecnici, 133 Comandi sul manubrio, a Controllo della pressione di
Spia di avvertimento per destra, 18 gonfiaggio dei pneumatici, 61
z elettronica del motore, 31 Display multifunzione, 22 Controllo della profondità del
Interruttore combinato battistrada, 104
N sinistro, 16
Numero di telaio Dati tecnici, 139
Lato destro del veicolo, 13 Pressione di gonfiaggio dei
Posizionamento sul veicolo, 11
Lato sinistro del veicolo, 11 pneumatici, 140
O Sotto la sella, 15 Raccomandazione, 104
Olio motore Spie di avvertimento e Regolazione, 44
Bocchetta di rifornimento, 13 controllo, 23 Rodaggio, 73
Controllo del livello di Strumento combinato, 19 Tabella pressione
riempimento, 97 Parabrezza pneumatici, 15
Dati tecnici, 135 Azionamento, 57
Indicazione del livello, 11 Elemento di comando, 16
Portacasco Riserva carburante Sistema audio
Fissaggio del casco, 65 Autonomia, 25 Elemento di comando, 16 12
Posizionamento sul veicolo, 15 Spia di avvertimento, 31 Specchietti
159
Precarico molle Rodaggio, 73 Regolazione, 57
Elemento di registro Ruote Spie di avvertimento
posteriore, 15 Controllare i cerchi, 103 ABS, 34
Regolazione, 57 Dati tecnici, 139 ASC, 35
Pre-Ride-Check, 71 Modifica dimensioni, 104 Avvertimento ghiaccio, 34

Presa
Istruzioni per l'uso, 88
Posizionamento sul veicolo, 11
R
Regolazione della velocità
Azionamento, 53
Elemento di comando, 16
Spia di controllo, 23
Ribassamento
Limitazioni, 68
Riscaldamento manopole
Azionamento, 49
Elemento di comando, 18
Riscaldamento sella
Azionamento, 50
Elemento di comando, 13, 18
Indice analitico
Montaggio della ruota Corrente di carica della
anteriore, 107 batteria, 32
Montaggio della ruota Elettronica del motore, 31
posteriore, 110 Immobilizzatore, 31
Smontaggio della ruota Impianto antifurto, 38
anteriore, 105 Lampadina guasta, 33
Smontaggio della ruota Livello olio motore, 34 z
posteriore, 109 Panoramica, 23
Pressione olio motore, 32
S
Sella RDC, 36
Arresto, 13 Riserva carburante, 31
Montaggio, 63 Visualizzazione, 26
Regolazione dell'altezza, 15 Spie di controllo, 19
Regolazione dell'altezza della Panoramica, 23
sella, 65
Smontaggio, 63
Servizi di mobilità, 146
 Strumento combinato
12 Panoramica, 19
Sensore di luminosità
160
ambiente, 19

T
Tabella dei guasti, 130
Telaio
Indice analitico

Dati tecnici, 137, 142

Temperatura ambiente
Avvertimento ghiaccio, 34
Indicatore, 25
Topcase
Azionamento, 91
z V
Valigie
Azionamento, 89
Valori medi
Azzeramento, 46
Vano portaoggetti
Azionamento, 55
Posizionamento sul veicolo, 13
A seconda dell'equipaggiamento
e degli accessori scelti per la Sua
moto, ma anche in funzione delle
versioni per i diversi Paesi, pos-
sono verificarsi scostamenti ri-
spetto a quanto riportato nelle
figure o nel testo. Ciò non dà di-
ritto ad alcuna rivendicazione.
Le indicazioni di misure, pesi,
consumi e prestazioni sono da
intendersi con le relative tolle-
ranze.
Con riserva di modifiche costrut-
tive, di equipaggiamento e degli
accessori.
Salvo errori ed omissioni.

© 2011 BMW Motorrad

Duplicazione, anche parziale, solo
previa autorizzazione scritta di
BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany.
I dati più importanti sui rifornimenti sono riportati nella seguente tabella.

Carburante
qualità di carburante raccomandata Benzina super senza piombo
98 ROZ/RON
91 AKI
Qualità di carburante alternativa Super senza piombo (potenza e consumi leggermente
limitati)
95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante utilizzabili circa 25 l
Riserva di carburante circa 4 l
Pressione pneumatici
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,2 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,5 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,9 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo

BMW recommends

N. d'ordinazione: 01 44 8 524 304 *01448524304*

*01448524304*
08.2011, 3ª edizione

*01448524304*