Libretto Uso e manutenzione

R 1200 RT

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Dati del veicolo/Concessionario

Dati del veicolo Dati del Concessionario

Modello Referente nel Servizio Assistenza

Numero di telaio Sig.ra/Sig.

Numero colore Numero di telefono

Prima immatricolazione

Targa Indirizzo del Concessionario/telefono (tim-

bro della ditta)
Benvenuto alla BMW Per tutte le domande riguardan-
ti la Sua moto, il Concessionario
Ci congratuliamo per la Sua otti- BMW Motorrad è a Sua comple-
ma scelta; acquistando una mo- ta disposizione in ogni momento
to BMW Lei è entrato a far par- per aiuti e consigli.
te della cerchia dei motociclisti
BMW. Buon divertimento e buon viaggio
Le consigliamo di acquisire fami- con la Sua nuova BMW
gliarità con la Sua nuova moto,
per potersi muovere con sicurez- BMW Motorrad.
za nel traffico stradale.
Legga attentamente il presente
libretto Uso e manutenzione, pri-
ma di mettersi in viaggio con la
Sua nuova BMW. Qui troverà im-
portanti indicazioni sull'uso della
moto, che Le permetteranno di
sfruttare al meglio le caratteristi-
che tecniche della Sua BMW.
Inoltre offre indicazioni sulla ma-
nutenzione e la cura della moto,
che serviranno a garantire la si-
curezza di funzionamento e cir-
colazione, nonché a mantenere
stabile il valore della Sua moto
nel tempo.
Indice
Per trovare con facilità un de- 3 Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Spie di avvertimento impian-
terminato argomento consultare Indicatori standard . . . . . . . . . . . 24 to antifurto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
anche l'indice analitico presente Indicatori con computer di 4 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
al fondo del presente libretto Uso bordo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Blocchetto di accensione e
e manutenzione. Indicatori con Controllo bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1 Avvertenze generali . . . . . 5 pressione dei pneumatici Immobilizzatore elettronico
Panoramica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . 6 Indicazioni con il riscalda- Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . 7 mento manopole . . . . . . . . . . . . 26 Contachilometri . . . . . . . . . . . . . 53
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Indicatori con riscaldamento Display multifunzione . . . . . . . . 55
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Computer di bordo . . . . . . . . . . 56
2 Panoramiche . . . . . . . . . . . . . 9 Spia di controllo regolazione Controllo pressione dei
Vista generale da sinistra . . . . 11 della velocità . . . . . . . . . . . . . . . . 27 pneumatici RDC . . . . . . . . . . . . . 59
Vista generale da destra. . . . . 13 Spie di avvertimento stan- Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Comandi sul manubrio, lato dard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Indicatori di direzione . . . . . . . . 61
sinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Spie di avvertimento del Impianto lampeggiatori di
Comandi sul manubrio, lato computer di bordo . . . . . . . . . . 33 emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
destro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Spie di avvertimento Interruttore arresto d'emer-
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . 19 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Strumento combinato . . . . . . . 20 Spie di avvertimento Riscaldamento manopole . . . 62
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Riscaldamento sella . . . . . . . . . 63
Spie di avvertimento Controllo automatico della
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 stabilità ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Altezza sella . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Parabrezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Fissaggio della moto per il Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Regolazione della veloci- trasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Cerchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
tà . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 6 Aspetti tecnici nei det- Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Vano portaoggetti . . . . . . . . . . . 69 tagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Cavalletto della ruota ante-
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Impianto frenante con BMW riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Motorrad Integral ABS . . . . . . 94 Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Cambio marcia . . . . . . . . . . . . . . 71 Gestione motore con BMW Elementi della carenatu-
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . 96 ra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . 71 Controllo pressione dei Dispositivo di avviamento
Ammortizzazione . . . . . . . . . . . . 72 pneumatici RDC . . . . . . . . . . . . . 98 ausiliario esterno . . . . . . . . . . 136
Regolazione elettronica del- Electronic Suspension Ad- Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
l'assetto ESA . . . . . . . . . . . . . . . . 73 justment ESA II . . . . . . . . . . . . . 99 9 Cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Prodotti per la cura . . . . . . . . 142
7 Accessori . . . . . . . . . . . . . . 101
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Lavaggio del veicolo . . . . . . . 142
Avvertenze generali . . . . . . . 102
Sella del pilota e sella del Pulizia di parti sensibili del
Prese di corrente . . . . . . . . . . 102
passeggero. . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Portacasco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Cura della vernice . . . . . . . . . 143
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
5 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
8 Manutenzione . . . . . . . . . 109
Avvertenze di sicurezza . . . . . 82 Arresto della moto . . . . . . . . 144
Avvertenze generali . . . . . . . 110
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Messa in funzione della
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . 110
Avviamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . 111
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 10 Dati tecnici . . . . . . . . . . 145
Impianto frenante . . . . . . . . . 112
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Tabella dei guasti . . . . . . . . . 146
Pastiglie freni . . . . . . . . . . . . . . 113
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . 89 Collegamenti a vite . . . . . . . . 147
Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . 115
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Conferme dei lavori di ma-
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . 151 nutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Conferme dei lavori di assi-
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 stenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Gruppo trazione posterio-
re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Ruote e pneumatici . . . . . . . 155
Impianto elettrico . . . . . . . . . . 157
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . 160
11 Assistenza . . . . . . . . . . . 161
Servizio Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Qualità del Servizio Assi-
stenza BMW Motorrad . . . . 162
BMW Motorrad Servizi di
mobilità - Soccorso strada-
le in loco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Rete del Servizio Assisten-
za BMW Motorrad . . . . . . . . 163
Lavori di manutenzione . . . . 163
Avvertenze generali

Avvertenze generali
Panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipaggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Avvertenze generali
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Panoramica Particolari indicazioni per Dato tecnico.
1 Il capitolo 2 del presente libretto
una migliore esecuzione
delle operazioni di comando, di
6 Uso e manutenzione offre una ES Equipaggiamento specia-
controllo e di registrazione non-
panoramica della moto. Nel ca- le
ché di cura del veicolo.
pitolo 11 vengono documentati In fase di produzione dei
tutti gli interventi di manuten- Identifica la fine di un'av-
veicoli si tiene già conto
zione e riparazione eseguiti. La vertenza.
dei possibili equipaggia-
Avvertenze generali

documentazione dei lavori di ma- menti speciali BMW.

nutenzione eseguiti è condizione
indispensabile per le prestazioni
in correntezza.
Se un giorno desiderasse vende-
re la Sua BMW, non dimentichi
di consegnare anche le Istruzioni
d'uso e manutenzione che sono
una parte integrante importante
z della moto.
Abbreviazioni e simboli
Identifica le avvertenze da
tenere tassativamente pre-
senti, per motivi di sicurezza per-
sonale, sicurezza altrui e di pro-
tezione del proprio veicolo da
danni.
Istruzione su come pro-
cedere.
Risultato di un intervento.
Rimando ad una pagina
con informazioni detta-
gliate.
Contraddistingue la fine
di un'informazione lega-
ta ad un accessorio o ad
uno specifico equipaggia-
mento.
Coppia di serraggio.
AS Accessori speciali
Gli accessori speciali
BMW possono esse-
re acquistati e montati
presso il Concessionario
BMW Motorrad di fiducia.
EWS Immobilizzatore elettroni-
co.
DWA Impianto antifurto.
ABS Sistema antibloccaggio.
ASC Controllo automatico del-
la stabilità.
ESA Electronic Suspension
Adjustment
Regolazione elettronica
dell'assetto.
RDC Controllo della pressione
dei pneumatici.
Equipaggiamento
Quando ha acquistato la Sua mo-
to BMW, Lei ha scelto un mo-
dello con un equipaggiamento
personalizzato. Il presente libret-
to Uso e manutenzione descrive
gli equipaggiamenti speciali (ES)
offerti da BMW e gli accessori
speciali (AS). Ovviamente qui Le
saranno descritte anche versioni
di equipaggiamento che Lei for-
se non ha scelto. Sono inoltre
possibili differenze specifiche per
Paese rispetto alla moto illustrata
in figura.
Nell'eventualità in cui la ze tra questo libretto e la Sua
Sua BMW comprenda moto. BMW Motorrad non può 1
equipaggiamenti non descritti escludere la presenza di errori.
Siamo certi che Lei comprende- 7
nelle presenti Istruzioni d'uso, ne
troverà la descrizione dettagliata rà, pertanto, che i dati, le figure
in un libretto a parte. e le descrizioni qui riportati non
possono costituire fondamento
Dati tecnici per qualsiasi rivendicazione.
Avvertenze generali
Tutti i dati relativi a dimensioni,
pesi e prestazioni contenuti nel
libretto Uso e manutenzione si
riferiscono al DIN (Deutsches In-
stitut für Normung e. V. - Istituto
tedesco per la standardizzazione)
e rispettano le prescrizioni per
le tolleranze da esso prescritte.
Sono possibili scostamenti nelle
z
versioni per i singoli Paesi.
Attualità
L'elevato livello di sicurezza e
qualità delle moto BMW è garan-
tito da una costante evoluzione
nella progettazione, nell'equipag-
giamento e negli accessori. Da
ciò possono derivare divergen-
z
8
1

Avvertenze generali
Panoramiche

Panoramiche
Vista generale da sinistra . . . . . . . . . . . 11
2
9
Vista generale da destra . . . . . . . . . . . . 13
Comandi sul manubrio, lato sini-
stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Panoramiche
Comandi sul manubrio, lato de-
stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Strumento combinato . . . . . . . . . . . . . . . 20
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 z
z
10
2

Panoramiche
Vista generale da
sinistra 2
1 Regolazione della profon- 11
dità del fascio luminoso
( 76)
2 Serbatoio del liquido freni,
lato anteriore ( 115)

Panoramiche
3 Presa (ES/AS) ( 102)
4 Regolazione dell'ammortiz-
zazione posteriore ( 72)
5 Leva del cambio regolabile
( 71)
6 Indicatore di livello olio mo- z
tore ( 111)
7 Presa ( 102)
8 Numero di telaio (sul cu-
scinetto della testa dello
sterzo)
z
12
2

Panoramiche
Vista generale da
destra 2
1 Serratura della sella 13
( 77)
2 con riscaldamento sel-
la ES
Azionamento del riscalda-

Panoramiche
mento sella del passegge-
ro (sotto la sella del pas-
seggero) ( 64)
3 Alloggiamento borsa da
serbatoio
4 Bocchetta di rifornimento
z
carburante ( 89)
5 Serbatoio del liquido frizio-
ne
6 Parabrezza regolabile elet-
tricamente ( 66)
7 Vano portaoggetti ( 69)
8 Bocchetta di rifornimento
olio motore ( 112)
 Comandi sul manubrio,
2 lato sinistro
14 1 Comando del sistema au-
dio (ES, vedere il relativo
Libretto Uso e manutenzio-
ne)
2 Luce abbagliante e lam-
Panoramiche

peggio faro ( 60)

3 con regolazione della
velocità di marcia ES
Comando del regolatore
della velocità ( 67)
4 Impianto lampeggiatori di
z
emergenza ( 61)
5 Comando del parabrezza
( 66)
6 Comando degli indicatori di
direzione ( 61)
7 Avvisatore acustico
8 con Electronic Suspen-
sion Adjustment (ESA
II) ES
Azionamento della regola-
zione elettronica dell'asset-
to ESA ( 73)
9 con controllo automatico
della stabilità (ASC) ES 2
Azionamento dell'ASC
( 65) 15
10 Uso del contachilometri
( 53)
con computer di bor-
do ES

Panoramiche
Azionamento del computer
di bordo ( 56)

z
 Comandi sul manubrio,
2 lato destro
16 1 con manopole riscaldabi-
li ES
Comando del riscaldamen-
to manopole ( 62)
2 con riscaldamento sel-
Panoramiche

la ES
Comando del riscaldamen-
to sella del pilota ( 63)
3 Interruttore arresto d'emer-
genza ( 62)
z 4 Tasto dello starter ( 84)
z

Panoramiche
17
2
z
18
2

Panoramiche
Sotto la sella
1 Regolazione in altezza sella 2
del pilota ( 66) 19
2 Batteria ( 137)
3 Serbatoio del liquido freni,
lato posteriore ( 116)
4 Libretto Uso e manutenzio-

Panoramiche
ne
5 Attrezzo di bordo
6 Portacasco ( 79)
7 Tabella di carico
8 Tabella pressione pneuma-
tici
z
9 Regolazione del precarico
molle posteriore ( 71)
 Strumento combinato
2 1 Indicatore di velocità
20 2 Spie di controllo ( 24)
3 Display multifunzione
( 24)
4 Indicazione numero di giri
5 Spia di controllo impianto
Panoramiche

antifurto (DWA) (ES, vede-

re il relativo Libretto Uso e
manutenzione)
6 Comando dell'orologio
( 53)
Regolare l'intensità lumino-
z sa ( 55).
7 Uso del contachilometri
( 53)
8 Sensore di luminosità am-
biente (per adattare la lu-
minosità dell'illuminazione
della strumentazione)
Fari
1 Luce abbagliante 2
2 Luce di posizione 21
3 Luce anabbagliante

Panoramiche
z
z
22
2

Panoramiche
Indicatori

Indicatori
Indicatori standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Spie di avvertimento impianto anti-
3
furto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 23
Indicatori con computer di bordo . . . . 25
Indicatori con Controllo pressione
dei pneumatici (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . 26

Indicatori
Indicazioni con il riscaldamento ma-
nopole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Indicatori con riscaldamento sel-
la . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 z
Spia di controllo regolazione della
velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Spie di avvertimento standard . . . . . . 27
Spie di avvertimento del computer di
bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Spie di avvertimento ABS . . . . . . . . . . . 35
Spie di avvertimento ASC . . . . . . . . . . . 38
Spie di avvertimento RDC . . . . . . . . . . 40
 Indicatori standard
3 Display multifunzione
24
Indicatori
z stro
1 Quantità di carburante
( 24)
2 Indicatore della marcia
( 24)
3 Temperatura motore
( 24)
4 Orologio ( 53)
5 Contachilometri totale
6 Contachilometri parziale
( 53)
Spie di controllo
1 Indicatore di direzione sini-
2 Luce abbagliante
3 Regime minimo
4 Indicatore di direzione de-
stro
Quantità di carburante
La colonnina sotto il simbo-
lo della pompa di benzina
indica la quantità di carburante
residua.
Dopo il rifornimento, per qualche
secondo rimane ancora l'indi-
cazione del livello precedente,
prima che l'indicazione venga ag-
giornata.
Indicatore della marcia
Viene visualizzata la marcia inne-
stata o N per la posizione di folle.
Se non c'è alcuna marcia
innestata, si accende anche
la spia di controllo della posizione
di folle.
Temperatura motore
La colonnina sotto il simbo-
lo della temperatura indica il
livello della temperatura del mo-
tore.
Indicatore Service
Se al servizio successivo rimane
solo più un mese, subito dopo
il Pre-Ride Check viene visualiz-
zata per un breve istante la data
del Service 1. In questo esem-
pio l'indicazione significa "Marzo
2010".
In caso di percorrenze annue par-
ticolarmente elevate, in deter-
minate circostanze può rendersi
necessario un servizio anticipato.
Se al servizio mancano solo più
1000 km, i restanti chilometri 2
vengono conteggiati in passi di
100 km e visualizzati per un bre-
ve istante subito dopo il Pre-Ride
Check.
Al superamento della scadenza
del Service, in aggiunta all'indica-
tore della data o del chilometrag-
gio si accende anche la spia di
avvertimento generale di avverti-
mento gialla. La scritta Service si
accende con luce continua. 3
Se l'indicazione di manu- 25
tenzione appare già più di
un mese prima della data prevista
per la manutenzione, è necessa-
rio impostare la data memorizzata
nella strumentazione combinata.
Indicatori
Questa situazione può presen-
tarsi quando si scollega la batte-
ria per un periodo prolungato di
tempo. z
In caso di problemi di impostazio-
ne della data rivolgersi ad un'offi-
cina specializzata, preferibilmen-
te ad un Concessionario BMW
Motorrad.
Indicatori con computer
di bordo
con computer di bordo ES

3 il riscaldamento
26
Indicatori
1 Settore indicatori del com-
puter di bordo ( 56)
z 2 Il contachilometri parziale
viene visualizzato in alter-
nanza al contachilometri
totale.
Indicatori con
Controllo pressione dei
pneumatici (RDC)
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
1 Visualizzazione delle pres-
sioni di gonfiaggio degli
pneumatici ( 59)
Le pressioni dei pneumatici
indicate sono valori com-
pensati in base alla temperatura
(vedere il capitolo "Tecnica in
dettaglio").
Indicazioni con
manopole
con manopole riscaldabili ES
1 Rappresentazione dello
stadio di riscaldamento se-
lezionato ( 62)
Indicatori con
riscaldamento sella
con riscaldamento sella ES
 Spie di avvertimento
standard 3
Visualizzazione 27

Indicatori
1 Rappresentazione degli 1 Spia di controllo regolazio-
stadi di riscaldamento sele- ne della velocità ( 67)
zionati ( 63) z

Spia di controllo Gli avvertimenti vengono segna-

lati con la spia di avvertimento
regolazione della
generale 1 in combinazione con
velocità uno dei simboli di avvertimen-
con regolazione della velocità di to 2. In base al livello di urgenza
marcia ES dell'avvertimento, la spia di av-
vertimento generale lampeggia di
colore rosso o giallo.
In presenza di più avvertimen-
ti, vengono visualizzate tutte le
spie di avvertimento e i simboli
corrispondenti. La spia di avver-
timento generale si accende in
 base all'avvertimento di maggiore
3 urgenza.
Una panoramica dei possibili av-
28 vertimenti è riportata alla pagina
successiva.
Indicatori

z
Schema generale delle spie di avvertimento
Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato 3
Si accende di colo- Viene visualizzato EWS attivo ( 30) 29
re giallo EWS !
Si accende di colo- Lampeggia Riserva carburante ( 30)
re giallo

Indicatori
Si accende di colo- Viene visualizzato Motore nel funzionamento di emergenza
re giallo ( 30)

Lampeggia di colo- Viene visualizzato Pressione olio motore insufficiente z

re rosso ( 31)

Si accende di colo- Viene visualizzato Corrente di carica della batteria insuffi-

re rosso ciente ( 31)

Si accende di colo- Viene visualizzato Lampadina posteriore guasta ( 32)

re giallo

Viene visualizzato Lampadina anteriore guasta ( 32)

Si accende di colo- Viene visualizzato Lampadina guasta ( 32)

re giallo
 EWS attivo
3 La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
30
giallo.
Viene visualizzato EWS !.
Causa possibile:
La chiave utilizzata non è abilitata
Indicatori
all'avviamento o la comunicazione
tra la chiave e l'elettronica del
motore è disturbata.
Togliere le altre chiavi del vei-
z colo attaccate alla chiave d'ac-
censione.
Utilizzare la chiave sostitutiva.
Far sostituire la chiave difettosa
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Riserva carburante
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Il simbolo di riserva carbu-
rante lampeggia.
La carenza di carburante
può provocare una mancata
combustione e un arresto im-
provviso del motore. Le mancate
combustioni possono danneg-
giare il catalizzatore, un arresto
improvviso del motore può esse-
re causa di incidenti.
Non lasciare svuotare il serbatoio
carburante.
Causa possibile:
Nel serbatoio carburante è anco-
ra presente, come massimo, la
riserva.
Riserva di carburante
Dopo 4 l
Effettuare il rifornimento
( 89).
Motore nel funzionamento
di emergenza
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
del motore.
Il motore gira nel funzio-
namento d'emergenza. È
possibile che non siano disponi-
bili la piena potenza del motore
o la gamma di regime completa;
ciò può provocare situazioni di
marcia critiche soprattutto effet-
tuando manovre di sorpasso.
Adattare lo stile di guida alla pos-
sibile riduzione della potenza del
motore.
Causa possibile:
La centralina del motore ha dia-
gnosticato un difetto. In casi ec-
cezionali, il motore si spegne e
non può più essere riavviato. Al-
trimenti gira nel funzionamento
d'emergenza.
È possibile proseguire la mar-
cia, ma la potenza del motore
non è disponibile come al soli-
to.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Pressione olio motore
insufficiente
La spia di avvertimento ge-
nerale lampeggia di colore
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
dell'oliatore.
La pressione nel circuito dell'olio
di lubrificazione è troppo bassa.
Arrestare immediatamente il vei-
colo e spegnere il motore.
L'avvertimento della pres-
sione dell'olio motore insuf-
ficiente non espleta la funzione
di controllo del livello. La misura-
zione corretta del livello dell'olio
motore può essere letta solo sul-
l'indicatore di livello dell'olio.
Causa possibile:
Il livello dell'olio motore è troppo
basso.
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 111).
In caso di livello dell'olio insuffi-
ciente:
Procedere al rabbocco.
Causa possibile:
La pressione dell'olio motore è
insufficiente.
Viaggiare con pressione olio
insufficiente può provocare
danni al motore.
Non proseguire la marcia
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor- 3
rad.
31
Corrente di carica della
batteria insufficiente
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
Indicatori
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
della batteria.
Una batteria scarica provo-
z
ca l'avaria di diversi sistemi
del veicolo, come ad es. illumina-
zione, motore o ABS. In tal modo
possono verificarsi situazioni peri-
colose durante la marcia.
Evitare possibilmente di prose-
guire la marcia.
Causa possibile:
Alternatore o cinghia alternatore
difettosa
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
 Concessionario BMW Motor-
3 rad.
32 Lampadina posteriore
guasta
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Indicatori
Viene visualizzato il simbolo
di lampadine guaste con la
freccia rivolta in basso.
z lampadine guaste con la
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampadi-
ne di riserva.
Causa possibile:
Lampadina della luce posteriore o
della luce freno difettosa.
Sostituzione delle lampadine
della luce del freno, della luce
posteriore e degli indicatori di
direzione posteriori ( 131).
Lampadina anteriore
guasta
Viene visualizzato il simbolo
freccia rivolta in avanti.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampadi-
ne di riserva.
Causa possibile:
Lampadina anabbaglianti, abba-
glianti, luci di posizione o lam-
peggiatori guasta.
Sostituzione delle lampadi-
ne anabbaglianti e abbaglianti
( 127).
Sostituzione della lampadina
luce di posizione ( 129).
Sostituzione della lampadina
degli indicatori di direzione an-
teriori ( 133).
Sostituzione delle lampadine
della luce del freno, della luce
posteriore e degli indicatori di
direzione posteriori ( 131).
Lampadina guasta
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
lampadine guaste con due
frecce.
 L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un 3
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del 33
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare

preferibilmente a bordo lampadi-
ne di riserva.
Causa possibile:
Si è verificata una combinazione
di più lampadine difettose.
Leggere le descrizioni dei difet-
ti riportate di seguito.
Indicatori
Gli avvertimenti del computer di
bordo vengono visualizzati nel
settore 1. z
Una panoramica dei possibili av-
vertimenti è riportata alla pagina
successiva.

Spie di avvertimento
del computer di bordo
Visualizzazione
con computer di bordo ES
 Schema generale delle spie di avvertimento
3 Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
34 Viene visualizzato Livello dell'olio motore troppo basso
Oil ( 35)

Viene visualizzato
Indicatori

L'indicatore della Avvertimento ghiaccio ( 35)

temperatura am-
biente lampeggia
z Lampeggia
Livello dell'olio motore
troppo basso
Viene visualizzato Oil.
Viene visualizzato il simbolo
dell'oliatore.
Causa possibile:
Il sensore elettronico del livel-
lo dell'olio ha rilevato un livello
dell'olio motore eccessivamen-
te basso. Alla prossima sosta di
rifornimento controllare il livello
dell'olio motore sull'indicatore:
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 111).
In caso di livello dell'olio insuffi-
ciente:
Rabboccare olio motore
( 112).
Causa possibile:
Se sul display compare l'indica-
zione "Controllare il livello dell'o-
lio" nonostante il livello dell'olio
sia stato controllato dal vetro spia
dell'olio e sia risultato corretto,
il sensore del livello dell'olio po- Spie di avvertimento
trebbe essere difettoso.
ABS 3
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un Visualizzazione 35
Concessionario BMW Motor-
rad.
Avvertimento ghiaccio
Indicatori
L'indicatore della temperatura
ambiente lampeggia.
Il simbolo del cristallo di
ghiaccio lampeggia.
z
Causa possibile:
Gli avvertimenti ABS vengono se-
La temperatura ambiente misura-
gnalati dalla spia di avvertimento
ta sul veicolo è inferiore a 3 °C.
ABS 1.
L'avvertimento pericolo di In alcuni Paesi è possibile che la
ghiaccio non esclude che rappresentazione della spia di av-
ci possano essere tratti gelati vertimento ABS sia leggermente
anche con temperature superiori diversa.
ai 3 °C.
Qualora all'esterno la temperatura Possibile variante per Pae-
sia bassa, occorre tener conto se.
dei ponti e dei tratti stradali non
esposti al sole e quindi gelati.
Guidare con prudenza.
 Informazioni più dettagliate sul-
3 l'Integral ABS BMW Motorrad
sono reperibili a partire da pagina
36
( 94), una panoramica di tutti i
possibili avvertimenti è riportata
nella pagina successiva.
Indicatori

z
Schema generale delle spie di avvertimento
Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato 3
Lampeggia Autodiagnosi non completata ( 38) 37

Si accende Difetto ABS ( 38)

Indicatori
z
 Autodiagnosi non
3 completata
La spia di avvertimento
38
ABS lampeggia.
Causa possibile:
La funzione ABS non è disponi-
bile, perché l'autodiagnosi non
Indicatori
è stata ultimata. Per effettuare il
controllo dei sensori ruota, la mo-
to deve percorrere alcuni metri.
Eseguire lentamente la parten-
z to ASC 1.
za. Occorre considerare con
attenzione che la funzione ABS
non sarà disponibile fino alla
conclusione dell'autodiagnosi.
Difetto ABS
La spia di avvertimento
ABS si accende con luce
continua.
Causa possibile:
La centralina ABS ha rilevato un
errore. La funzione ABS non è
disponibile.
È ancora possibile proseguire
tenendo conto che la funzione
ABS è inefficiente. Prestare at-
tenzione alle informazioni detta-
gliate sulle situazioni che pos-
sono causare difetti nell'ABS
( 95).
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un Gli avvertimenti ASC vengono
Concessionario BMW Motor- segnalati dalla spia di avvertimen-
rad.
Informazioni più dettagliate sull'A-
Spie di avvertimento SC BMW Motorrad sono reperi-
ASC bili a partire dalla pagina ( 96),
una panoramica di tutti i possi-
Visualizzazione
bili avvertimenti è riportata nella
con controllo automatico della
pagina successiva.
stabilità (ASC) ES
Schema generale delle spie di avvertimento
Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato 3
Lampeggia rapida- Intervento ASC ( 40) 39
mente

Lampeggia lenta- Autodiagnosi non completata ( 40)

mente

Indicatori
Si accende ASC disinserito ( 40)

Si accende Difetto ASC ( 40) z

 Intervento ASC
3 La spia di avvertimento
ASC lampeggia rapidamen-
40
te.
L'ASC ha rilevato un'instabilità
nella ruota posteriore e riduce il
regime. La spia di avvertimento
lampeggia più a lungo dell'in-
Indicatori
tervento ASC. In questo modo
il pilota riceve, anche dopo una
situazione critica di marcia, una
z conferma ottica dell'avvenuta re-
golazione.
Autodiagnosi non
completata
La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Causa possibile:
L'autodiagnosi non è stata com-
pletata, la funzione ASC non è
disponibile. Per poter conclude-
re l'autodiagnosi ASC, il motore
deve girare e la moto deve viag-
giare ad almeno 5 km/h.
Eseguire lentamente la par-
tenza. Prestare attenzione che
la funzione ASC non sarà di-
sponibile fino alla conclusione
dell'autodiagnosi.
ASC disinserito
La spia di avvertimento
ASC si accende con luce
continua.
Causa possibile:
Il sistema ASC è stato disattivato
dal pilota.
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Attivare la funzione ASC
( 66).
Difetto ASC
La spia di avvertimento
ASC si accende con luce
continua.
Causa possibile:
La centralina ASC ha rilevato un
difetto. La funzione ASC non è
disponibile.
È possibile proseguire la mar-
cia. Tenere presente che la
funzione ASC non è disponi-
bile. Prestare attenzione alle
informazioni dettagliate sulle si-
tuazioni che possono causare
difetti dell'ASC ( 97).
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Spie di avvertimento
RDC
Visualizzazione
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
La pressione indicata si riferisce a
una temperatura degli pneumatici
di 20 °C ( 98).
Il simbolo di avviso 2 segnala una
pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici critica, che nel display lam-
peggia.
Se il valore critico rientra nei li-
miti delle tolleranze ammesse,
la spia di avvertimento genera-
le 1 si accende di colore giallo
Se la pressione di gonfiaggio de-
gli pneumatici rilevata non rientra
nelle tolleranze, la spia di avver-
timento generale 1 lampeggia in
rosso.
3
41
Indicatori
La pressione di gonfiaggio della
ruota anteriore 3 e quella della
ruota posteriore 4 compaiono. z
In figura la pressione della ruota
anteriore lampeggia, in quanto ha
raggiunto un valore critico.
Informazioni più dettagliate sull'R-
DC BMW Motorrad sono repe-
ribili a partire da pagina ( 98),
una panoramica di tutti i possi-
bili avvertimenti è riportata nella
pagina successiva.
 Schema generale delle spie di avvertimento
3 Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
42 Si accende di colo- Viene visualizzato Pressione di gonfiaggio dei pneumatici ai
re giallo limiti della tolleranza ( 43)

La pressione critica
lampeggia
Indicatori

Lampeggia di colo- Viene visualizzato Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

re rosso fuori tolleranza ( 43)

La pressione critica
z lampeggia
Viene visualizzato Disturbo di trasmissione ( 44)
"--" o "-- --"

Si accende di colo- Viene visualizzato Sensore difettoso o errore di sistema

re giallo ( 44)

Viene visualizzato
"--" o "-- --"
Si accende di colo- RDC viene visualiz- Batteria sensore di pressione gonfiaggio
re giallo zato pneumatici quasi scarica ( 45)

Viene visualizzato
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici ai limiti
della tolleranza
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
degli pneumatici.
La pressione critica lampeggia.
Causa possibile:
La pressione rilevata rientra nella
tolleranza ammessa.
Correggere la pressione dei
pneumatici secondo le indi-
cazioni riportate a tergo delle
Istruzioni d'uso e manutenzio-
ne.
Prima di adattare la pressio-
ne di gonfiaggio dei pneu-
matici prestare attenzione alle
informazioni sulla compensazione
della temperatura e sull'adatta-
mento della pressione di gon-
fiaggio nel capitolo "Tecnica in
dettaglio".
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici fuori
tolleranza
La spia di avvertimento ge-
nerale lampeggia di colore
rosso.
Viene visualizzato il simbolo
degli pneumatici.
La pressione critica lampeggia.
Causa possibile:
La pressione rilevata è fuori della
tolleranza ammessa.
Controllare l'integrità dei pneu-
matici e la loro idoneità all'uso.
Se i pneumatici sono ancora ido-
nei:
Una pressione di gonfiag-
gio inadeguata peggiora le
condizioni di guida della moto.
Adattare tassativamente lo stile
di guida alla pressione, se questa
non è regolare. 3
Correggere la pressione appe- 43
na possibile.
Prima di adattare la pressio-
ne di gonfiaggio dei pneu-
matici prestare attenzione alle
Indicatori
informazioni sulla compensazione
della temperatura e sull'adatta-
mento della pressione di gon-
fiaggio nel capitolo "Tecnica in
dettaglio". z
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Nell'incertezza circa l'idoneità al-
l'uso dei pneumatici:
Non proseguire la marcia
Informare il servizio di soccorso
stradale.
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
 Disturbo di trasmissione
3 Viene visualizzato "--" o "--
--".
44
Causa possibile:
La velocità del veicolo non ha su-
perato la soglia di 30 km/h circa.
I sensori RDC trasmettono il pro-
Indicatori
prio segnale solo dopo aver su-
perato per la prima volta questa
velocità ( 98).
Osservare la spia RDC a veloci-
z tà superiori. Solo se si accende
anche la spia di avvertimento
generale si tratta di un'anomalia
permanente. In tal caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Causa possibile:
Il collegamento radio con i sen-
sori RDC è disturbato. La causa
possono essere impianti radio
disposti nelle vicinanze che di-
sturbano il collegamento tra la
centralina RDC e i sensori.
Osservare la spia RDC in un
altro ambiente. Solo se si ac-
cende anche la spia di avver-
timento generale si tratta di
un'anomalia permanente. In tal
caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Sensore difettoso o errore
di sistema
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
degli pneumatici.
Viene visualizzato "--" o "--
--".
Causa possibile:
Sono montate ruote senza sen-
sori RDC.
Montare a posteriori la coppia
di ruote con sensori RDC.
Causa possibile:
Uno o due sensori RDC sono
guasti.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Causa possibile:
Nel sistema è presente un difet-
to.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Batteria sensore di Concessionario BMW Motor- Una panoramica dei possibili av-
pressione gonfiaggio rad. vertimenti è riportata alla pagina 3
pneumatici quasi scarica successiva.
Spie di avvertimento 45
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore impianto antifurto
giallo. Visualizzazione
RDC. con impianto antifurto (DWA) ES

Indicatori
Viene visualizzato il simbolo
della batteria.
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve z
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:
La batteria del sensore di pres-
sione gonfiaggio pneumatici non
dispone più della capacità com- Gli avvertimenti DWA 2 vengono
pleta. Il funzionamento del con- visualizzati combinati con la spia
trollo della pressione è garantito di avvertimento generale 1 dopo
solo per un periodo di tempo li- il Pre-Ride Check e si riferiscono
mitato. alla capacità residua della batteria
Rivolgersi ad un'officina spe- interna del DWA.
cializzata, preferibilmente ad un
 Schema generale delle spie di avvertimento
3 Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
46 Viene visualizzato Batteria impianto antifurto parzialmente
scarica ( 47)

Si accende di colo- Viene visualizzato Batteria impianto antifurto scarica

re giallo ( 47)
Indicatori

z
Batteria impianto antifurto
parzialmente scarica
Viene visualizzato il simbolo
della batteria.
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:
La batteria dell'impianto antifur-
to non dispone più della capacità
completa. Il funzionamento del-
l'impianto antifurto con la batteria
del veicolo scollegata, è garanti-
to solo per un periodo di tempo
limitato.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Batteria impianto antifurto
scarica 3
La spia di avvertimento ge- 47
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
della batteria.
Indicatori
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check. z
Causa possibile:
La batteria dell'impianto antifurto
è del tutto priva di capacità. Non
è più garantito il funzionamen-
to dell'impianto antifurto con la
batteria del veicolo scollegata.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motor-
rad.
z
48
3

Indicatori
Comandi
Comandi
Blocchetto di accensione e blocca-
sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Immobilizzatore elettronico EWS . . . . 52
Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Contachilometri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Display multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . 55
Computer di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Controllo pressione dei pneumatici
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Indicatori di direzione . . . . . . . . . . . . . . . 61
Impianto lampeggiatori di emergen-
za . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Interruttore arresto d'emergenza . . . . 62
Riscaldamento manopole . . . . . . . . . . . 62
Riscaldamento sella . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Controllo automatico della stabilità
4
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 49
Altezza sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Parabrezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Comandi
Regolazione della velocità . . . . . . . . . . . 67
Vano portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 z
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Cambio marcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Ammortizzazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Regolazione elettronica dell'assetto
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
 Sella del pilota e sella del passegge-
4 ro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
50 Portacasco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Comandi

z
Blocchetto di
accensione e
bloccasterzo
Chiave del veicolo
Con la moto vengono fornite due
chiavi principali e una di riser-
va. In caso di smarrimento della
chiave prestare attenzione alle
avvertenze sull'immobilizzatore
elettronico EWS ( 52).
Il blocchetto d'accensione, il
bloccasterzo, il tappo del serba-
toio carburante, la serratura della
sella e le valigie vengono azionati
con la stessa chiave.
con Topcase AS
Su richiesta, la stessa chiave può
essere usata anche per il topca-
se. Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motorrad.
Inserimento
dell'accensione
Ruotare la chiave in posizio-
ne 1.
Luce di posizione e tutti i cir-
cuiti di funzionamento inseriti.
È possibile avviare il motore.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 85)
Viene eseguita l'autodiagnosi
ABS. ( 86)
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Viene eseguita l'autodiagnosi
ASC. ( 86)
Disinserimento
dell'accensione 4
51
Comandi
z
Ruotare la chiave in posizio-
ne 2.
Luce spenta.
Bloccasterzo non bloccato.
È possibile estrarre la chiave.
Il funzionamento di apparecchi
supplementari è possibile, ma
per un periodo limitato.
È possibile caricare la batteria
dalla presa elettrica.
 Bloccaggio del Solo se la chiave è stata ricono-
4 bloccasterzo sciuta "abilitata", la centralina di
gestione motore consente di av-
52 Le condizioni del terreno
viare il motore.
determinano se sia meglio
ruotare il manubrio a sinistra o a Se alla chiave d'accensione
destra, quando la moto poggia utilizzata per l'avviamento
sul cavalletto laterale. La moto è fissata una chiave di riserva,
l'elettronica può "irritarsi" e non
Comandi

è comunque più stabile se pog-

gia su un terreno in piano con il
manubrio ruotato verso sinistra Ruotare la chiave in posizio-
anziché verso destra. ne 3 muovendo leggermente il
z Su terreno in piano, per azionare manubrio.
il bloccasterzo ruotare il manubrio Accensione, luci e tutti i circuiti
sempre verso sinistra. di funzionamento disinseriti.
Bloccasterzo bloccato.
Ruotare il manubrio verso sini-
stra o destra. È possibile estrarre la chiave.
Immobilizzatore
elettronico EWS
Attraverso un'antenna ad anel-
lo nel blocchetto d'accensione,
l'impianto elettronico della mo-
to scambia segnali specifici per
ogni veicolo, in variazione conti-
nua, con l'elettronica nella chiave.
consentire l'avviamento del mo-
tore. Nel display multifunzione
viene visualizzato l'avvertimento
EWS.
Custodire la chiave di riserva
sempre separatamente dalla
chiave d'accensione.
Se viene smarrita una chiave,
questa può essere disabilitata
rivolgendosi al Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. A tal
fine occorre portare con sé tutte
le altre chiavi della moto.
Con una chiave disabilitata non
è più possibile avviare il motore;
una chiave disabilitata, tuttavia,
può essere nuovamente riabilita-
ta.
Chiavi di riserva e chiavi supple-
mentari sono reperibili solo pres-
so i Concessionari BMW Motor-
rad. Il Concessionario è tenuto a
verificare la legittimità dell'acqui-
sto, poiché le chiavi fanno parte
di un sistema di sicurezza.
Orologio
Regolazione dell'ora
La regolazione dell'ora du-
rante la marcia può essere
causa di incidenti.
Regolare l'ora solo a moto
ferma.
Inserire l'accensione.
Contachilometri
Selezione delle indicazioni 4
Inserire l'accensione. 53
Comandi
Tenere premuto il tasto 1 fin-
ché l'indicazione delle ore 2
inizia a lampeggiare. z
Azionare ripetutamente il tasto
fino a visualizzare le ore desi-
derate. Azionare ripetutamente il ta-
sto 1 fino a visualizzare il valore
Tenere premuto il tasto finché
desiderato nel campo 2.
l'indicazione dei minuti inizia a
lampeggiare 3.
Azionare ripetutamente il ta-
sto fino a visualizzare i minuti
desiderati.
Tenere premuto il tasto, finché
l'indicazione dei minuti smette
di lampeggiare.
Impostazione conclusa.
 con computer di bordo ES Chilometraggio parziale 1
4 (Trip I)
Chilometraggio parziale 2
54
(Trip II)
Chilometraggio totale
(DIST).

Azzeramento del
Comandi

contachilometri parziale
I seguenti valori possono essere Inserire l'accensione.
visualizzati nel campo 2: Azionare ripetutamente il ta- Selezionare il contachilometri
z sto 1 fino a visualizzare il valore parziale desiderato.
Chilometraggio parziale 1 desiderato nel campo 3.
(Trip I)
Chilometraggio parziale 2
(Trip II)
Autonomia residua (RANGE,
dopo il raggiungimento della
riserva del carburante)
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici (RDC) Tenere premuto il tasto 1 fino
I seguenti valori possono essere all'azzeramento del contachilo-
visualizzati nel campo 3: metri parziale.
Autonomia residua
senza computer di bordo ES
L'autonomia residua 1 segnala
quale chilometraggio è ancora
possibile effettuare con la quan-
tità residua di carburante. Viene
visualizzata solo una volta rag-
giunta la riserva di carburante. Il
calcolo si effettua in base al con-
sumo medio e al livello di carbu-
rante.
Se si fa rifornimento dopo es-
sere scesi sotto il limite della ri-
serva, la quantità di carburante
introdotta nel serbatoio deve es-
sere maggiore della quantità di
riserva perché il nuovo livello di
rifornimento venga riconosciu-
to. In caso contrario, l'indicatore
dell'autonomia residua non può
essere aggiornato.
L'autonomia residua rilevata
è un valore approssimati-
vo. BMW Motorrad raccomanda
quindi di non sfruttare fino al-
l'ultimo chilometro l'autonomia
residua indicata.
Display multifunzione
Regolazione dell'intensità
luminosa
La regolazione dell'intensità
luminosa durante la marcia
può essere causa di incidenti.
Regolare l'intensità luminosa solo
a veicolo fermo.
Inserire l'accensione.
4
55
Comandi
Azionare il tasto 1.
Nel campo di visualizzazione 2
viene indicato il livello di inten- z
sità luminosa corrente.
Azionare ripetutamente il ta-
sto 1 fino a visualizzare il livello
di intensità luminosa desidera-
to.
L'illuminazione del display di-
venta più intensa di un livello
per ogni azionamento del tasto.
Raggiunto il livello massimo di
luminosità, questa viene pro-
gressivamente ridotta ad ogni
ulteriore azionamento del tasto.
 Computer di bordo
4 con computer di bordo ES
56
Selezione delle indicazioni
Comandi Inserire l'accensione.
I seguenti valori possono essere
visualizzati nel campo 2:
z tore può falsare la misurazio-
Temperatura ambiente (°C)
Autonomia (km)
Velocità media (km/h)
Azionare ripetutamente il ta-
Consumo medio (l/100 km)
sto 1 fino a visualizzare il valore
Avvertimento livello olio (Oil)
desiderato.
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici (bar)
Temperatura ambiente
A veicolo fermo, il calore del mo-
ne della temperatura ambien-
te 1. Se l'influenza del calore del
motore è eccessiva, sul display
compare provvisoriamente --.
Se la temperatura ambiente
scende sotto i 3 °C, com-
pare un avvertimento di possibile
formazione di ghiaccio. In se-
guito alla prima registrazione di
una temperatura inferiore a 3 °C,
il sistema commuta automati-
camente sull'indicazione della
temperatura, indipendentemente
dall'impostazione selezionata sul Se la moto è appoggiata sul ca- Velocità media
display. valletto laterale, il quantitativo di 4
carburante residuo può non es-
Autonomia sere rilevato correttamente per 57
l'inclinazione del serbatoio. Per
questo motivo il calcolo dell'auto-
nomia si effettua solo durante la
marcia.

La descrizione del funzionamento
dell'autonomia residua ( 55)
vale anche per la spia dell'auto-
nomia 1. L'autonomia può tut-
tavia essere richiamata anche
prima di raggiungere il livello di
riserva.
Per il calcolo dell'autonomia si
utilizza un consumo medio spe-
ciale che non sempre coincide
con il valore richiamabile dalla
spia.
L'autonomia rilevata è
un valore approssimativo.
BMW Motorrad raccomanda
quindi di non sfruttare fino
all'ultimo chilometro la
percorrenza indicata.
Comandi
Il calcolo della velocità media 1 si
basa sul tempo trascorso dall'ul-
z
timo reset. Non vengono consi-
derate le interruzioni della marcia
durante le quali il motore è rima-
sto spento.
Azzeramento della
velocità media
Inserire l'accensione.
Selezionare la velocità media.
 Consumo medio
4
58

Comandi

Tenere premuto il tasto 1 fino Tenere premuto il tasto 1 fino

all'azzeramento della velocità
z media.
Per il calcolo del consumo me- all'azzeramento del consumo
dio 1 viene presa in considera- medio.
zione la quantità di carburante
consumata dall'ultimo reset, cal-
colata in base al numero di chi-
lometri percorsi a partire da quel
momento.

Azzeramento del consumo

medio
Inserire l'accensione.
Selezionare il consumo medio.
Avvertimento livello
dell'olio
L'avvertimento del livello dell'o-
lio 1 fornisce informazioni sul
livello dell'olio nel motore. Tale
indicazione può essere richiamata
solo a veicolo fermo.
Per il controllo del livello dell'o-
lio devono essere soddisfatte le
seguenti condizioni:
Motore a temperatura d'eserci-
zio.
Motore in funzione a regime
del minimo da almeno 30 se-
condi.
Cavalletto laterale chiuso.
Moto in posizione verticale.
Gli indicatori hanno il seguente
significato:
Livello dell'olio corretto
Controllare il livello dell'olio
alla prima sosta rifornimen-
to. Richiamando un'altra infor-
mazione del computer di bordo,
questo simbolo continua ad es-
sere visualizzato finché non viene
riconosciuto un livello d'olio cor-
retto.
Misurazione non possibile
(non sono soddisfatte le
condizioni elencate).
Al successivo inserimento del-
l'accensione viene visualizzato
l'ultimo stato misurato per cinque
secondi.
Se sul display viene visua-
lizzata l'indicazione "Con- 4
trollare il livello dell'olio" nono-
stante la marcatura dell'olio sul 59
vetro spia sia corretta, potrebbe
essere guasto il sensore di livello
dell'olio. In questo caso rivolgersi
al proprio Concessionario BMW
Comandi
Motorrad.
Controllo pressione dei
pneumatici RDC z
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Visualizzazione della
pressione di gonfiaggio
dei pneumatici
Inserire l'accensione.
 anteriore, il valore di destra la
4 pressione in quella posteriore.
Immediatamente dopo l'inseri-
60 mento dell'accensione compare
-- --, poiché il trasferimento
dei valori di pressione inizia solo
a una velocità superiore a 30 km/
h.
Comandi
A motore spento è possibi-
le accendere le luci attivan-
do la luce abbagliante o azionan-
do il lampeggio fari ad accensio-
ne inserita.
Luce abbagliante

Azionare il tasto 1, fino a visua-

lizzare le pressioni di gonfiaggio
z degli pneumatici.
La pressione indicata 2 si riferi-
sce alla temperatura dei pneuma-
tici di 20 °C. Il valore di sinistra
indica la pressione nella ruota
Luci
Luce di posizione
La luce di posizione si accende
automaticamente inserendo l'ac-
censione.
Le luci di posizione solle-
citano la batteria. Inseri-
re l'accensione solo per breve Premere in avanti l'interrutto-
tempo. re 1 per inserire la luce abba-
gliante.
Luce anabbagliante Tirare indietro l'interruttore 1
per azionare il lampeggio fari.
La luce anabbagliante si inseri-
sce automaticamente dopo aver Luce di parcheggio
avviato il motore.
Disinserire l'accensione.
 I lampeggiatori si spengono Impianto lampeggiatori
automaticamente dopo cir- di emergenza 4
ca dieci secondi di marcia o dopo
una percorrenza pari a 200 m Azionamento dei 61
circa. lampeggiatori di
emergenza
Inserire l'accensione.

Immediatamente dopo aver
disinserito l'accensione pre-
mere il tasto 1 verso sinistra
e tenerlo in tale posizione fi-
no all'inserimento della luce di
parcheggio.
Inserire e disinserire nuova-
mente l'accensione per disinse-
rire la luce di parcheggio.
Indicatori di direzione
Azionamento degli
indicatori di direzione
Inserire l'accensione.
Premere il tasto 1 in senso an-
tiorario per inserire l'indicatore
di direzione sinistro.
Premere il tasto 1 in senso
orario per inserire l'indicatore
di direzione destro.
Premere il tasto 1 in posizio-
ne centrale per disinserire gli
indicatori di direzione.
Comandi
L'impianto lampeggiatori
di emergenza sollecita la
batteria. Attivare l'impianto lam-
peggiatori di emergenza solo per
un intervallo di tempo limitato. z
Se con l'accensione inse-
rita viene azionato un tasto
degli indicatori di direzione, la
funzione del lampeggio direzio-
nale sostituisce la funzione del
lampeggio di emergenza finché il
tasto rimane azionato. Quando il
tasto degli indicatori di direzione
non viene più azionato, la funzio-
ne lampeggio di emergenza viene
riattivata.

4 d'emergenza
62
Comandi
Azionare il tasto 1 per inseri-
re l'impianto lampeggiatori di
z emergenza.
È possibile disinserire l'accen-
sione.
Azionare nuovamente il tasto 1
per disinserire l'impianto lam-
peggiatori di emergenza.
Interruttore arresto
1 Interruttore arresto d'emer-
genza
L'azionamento dell'interrut-
tore arresto d'emergenza
durante la marcia può bloccare la
ruota posteriore, con conseguen-
te caduta.
Non azionare l'interruttore arresto
d'emergenza durante la marcia.
Con l'ausilio dell'interruttore di
arresto d'emergenza, il motore
può essere spento rapidamente
senza difficoltà.
a Motore disinserito
b Posizione di esercizio
Riscaldamento
manopole
con manopole riscaldabili ES
Azionamento del
riscaldamento manopola
Avviare il motore.
 Il riscaldamento manopole
è attivo solo con motore in
funzione.
Il riscaldamento manopole
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento manopole viene
disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento.
Azionare il tasto 1 fino a quan-
do non viene visualizzato lo
stadio di riscaldamento deside-
rato.
Le manopole si possono riscalda-
re in due stadi. Il secondo stadio
serve a riscaldare rapidamente
le manopole, successivamente si
dovrebbe ricommutare sul primo
stadio. Lo stadio di riscaldamen-
to impostato 2 viene visualizzato
sul display multifunzione.
50 % della capacità di ri-
scaldamento
100 % della capacità di ri-
scaldamento
Se non si effettuano più modi-
fiche, viene impostato lo stadio
di riscaldamento selezionato.
Riscaldamento sella
con riscaldamento sella ES 4
63
Riscaldamento sella del
pilota
Avviare il motore.
Il riscaldamento della sella
Comandi
è attivo solo con motore in
funzione.
Il riscaldamento della sella
determina un elevato con- z
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento della sella viene
disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento.

4 si dovrebbe ritornare al primo
64
Comandi
Azionare il tasto 1 fino a quan-
do non viene visualizzato lo
z stadio di riscaldamento deside-
rato.
La sella del pilota può essere ri-
scaldata in due stadi. Il secondo
stadio serve a riscaldare rapida-
mente la sella. Successivamente disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento.
stadio. Lo stadio di riscaldamen-
to impostato 2 viene visualizzato
sul display multifunzione.
50 % della capacità di ri-
scaldamento
100 % della capacità di
riscaldamento
Riscaldamento sellino
posteriore Con l'interruttore 1 selezionare
Avviare il motore. lo stadio desiderato del riscal-
damento.
Il riscaldamento della sella
è attivo solo con motore in
funzione.
Il riscaldamento della sella
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento della sella viene

La sella del passeggero può es-
sere riscaldata in due stadi. Il se-
condo stadio serve a riscaldare
rapidamente la sella. Successi-
vamente si dovrebbe ritornare al
primo stadio.
2 Interruttore in posizione cen-
trale: riscaldamento off.
3 Interruttore premuto indietro:
50 % della capacità di riscalda-
mento.
4 Interruttore premuto in avanti:
100 % della capacità di riscal-
damento.
Disinserimento della
funzione ASC 4
Inserire l'accensione. 65
La funzione ASC può esse-
re disinserita anche durante
la marcia.
Comandi
Lo stadio di riscaldamento im-
postato 5 viene visualizzato sul
display multifunzione. z
50 % della capacità di ri-
scaldamento
100 % della capacità di ri-
scaldamento Tenere premuto il tasto 1 fino
a quando la spia di avvertimen-
Controllo automatico to ASC non modifica la propria
della stabilità ASC indicazione.
La spia di avvertimento
con controllo automatico della ASC si accende con luce
stabilità (ASC) ES
continua.
Rilasciare il tasto 1 entro due
secondi.
 La spia di avvertimento
4 ASC rimane accesa.
66 Funzione ASC disattivata.
Attivazione della funzione
ASC
Comandi
z l'accensione e successivamente
Tenere premuto il tasto 1 fino
a quando la spia di avvertimen-
to ASC non modifica la propria
indicazione.
La spia di avvertimento
ASC si spegne; con auto-
diagnosi non conclusa inizia a
lampeggiare.
Rilasciare il tasto 1 entro due
secondi.
La spia di avvertimento
ASC rimane spenta o conti-
nua a lampeggiare.
Funzione ASC attivata.
In alternativa, è anche possibile
disinserire e reinserire l'accen-
sione.
Se la spia di avvertimento
ASC si accende al disin- Estrarre l'asta di supporto della
serimento e all'inserimento del- sella 1 e reinserirla all'altezza
desiderata.
nel procedere oltre i 5 km/h, è Montare la sella del pilota
presente un difetto ASC. ( 78).
Altezza sella Parabrezza
Regolazione dell'altezza Regolazione del
della sella parabrezza
Smontare la sella del pilota Inserire l'accensione.
( 78).

della velocità
Premere la parte superiore del
tasto 1 per sollevare il para-
brezza.
Premere la parte inferiore
del tasto 1 per abbassare il
parabrezza.
Regolazione della
velocità
con regolazione della velocità di
marcia ES
Attivare la regolazione Memorizzazione della
velocità 4
67
Comandi
z
Spingere a destra l'interrutto- Spingere brevemente in avanti
re 1. il tasto 2.
Il tasto 2 può essere azionato.
La regolazione della velocità
può essere inserita in un
intervallo tra 50 km/h e 180 km/
h.
La spia di controllo della
regolazione velocità si ac-
cende.
La velocità a cui si è viaggia-
to fino a quel momento viene
mantenuta e memorizzata.
 Accelerazione
4
68
Comandi
Spingere brevemente in avanti
z il tasto 2.
Ad ogni azionamento del tasto,
la velocità viene aumentata di
2 km/h.
Tenere premuto in avanti il ta-
sto 2.
La velocità viene aumentata
con una progressione continua.
Quando il tasto 2 viene rilascia-
to, la velocità raggiunta viene
mantenuta e memorizzata.
Decelerazione
Tenere premuto indietro il ta-
Spingere brevemente indietro il sto 2.
tasto 2. La velocità viene ridotta con
Ad ogni azionamento del tasto, una progressione continua.
la velocità viene ridotta di 2 km/ Quando il tasto 2 viene rilascia-
h. to, la velocità raggiunta viene
mantenuta e memorizzata.
Disattivazione della
regolazione della velocità
Azionare i freni o la frizione op-
pure la manopola dell'accele-
ratore (portarla indietro oltre la
posizione base) per disattivare
la regolazione della velocità.
La spia di controllo della rego-
lazione della velocità si spegne.
Reimpostazione della La spia di controllo della Vano portaoggetti
velocità precedente regolazione velocità si ac-
Apertura del vano 4
cende.
portaoggetti 69
Disattivazione della
regolazione della velocità

Premere brevemente indietro
il tasto 2 per reimpostare la
velocità memorizzata.
Se si accelera, la regolazio-
ne della velocità non viene
disattivata. Rilasciando la mano-
pola dell'acceleratore, la velocità
viene ridotta fino al valore impo-
stato, anche qualora il pilota in-
tendesse ottenere una riduzione
della velocità maggiore.
Comandi
z
Sbloccare il cilindro serratura 1
con la chiave del veicolo.
Spingere a sinistra l'interrutto- Per aprire il coperchio, spingere
re 1. verso il basso il cilindro serratu-
ra sbloccato.
Il sistema viene disattivato.
Il tasto 2 è bloccato.
Frizione
Regolazione della leva
della frizione
Se si modifica la posizione
della vaschetta del liquido
 frizione, l'aria può infiltrarsi nel-
4 l'impianto della frizione.
Non ruotare né i comandi sul ma-
70 nubrio né il manubrio.
La regolazione della leva
della frizione durante la
marcia può essere causa di in-
Comandi
distanza tra la leva della frizione
e la manopola.
La vite di registro si gira
facilmente, premendo la
leva della frizione in avanti.
Freni

cidenti. Regolazione della leva

Regolare la leva della frizione solo
a moto ferma.
z del serbatoio del liquido fre-
Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario per aumentare la
distanza tra la leva della frizione
e la manopola.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso antiorario per ridurre la
manuale del freno
Se si modifica la posizione
ni, può infiltrarsi aria nell'impianto
frenante.
Non ruotare né i comandi sul ma-
nubrio né il manubrio.
La regolazione della leva
manuale del freno durante
la marcia può essere causa di
incidenti.
Regolare la leva manuale del fre-
no solo a moto ferma.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario per aumentare la
distanza tra la leva manuale del
freno e la manopola.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso antiorario per ridurre la
distanza tra la leva manuale del
freno e la manopola.
La vite di registro si gira
facilmente, premendo la
leva del freno a mano in avanti.
Cambio marcia
Regolazione della leva del
cambio
Allentare la vite 1.
Ruotare il pedale 2 nella posi-
zione desiderata.
Serrare la vite 1 alla coppia di
serraggio prescritta.
Leva del cambio sull'al-
bero selettore
8 Nm
Specchietti
Regolazione degli
specchietti
Portare lo specchietto nella po-
sizione desiderata premendolo
leggermente sul bordo.
Precarico molle
Regolazione
Il precarico molle della ruota po-
steriore deve essere adattato al
carico presente sulla moto. L'au-
mento del carico richiede l'au-
mento del precarico molle, men-
tre un peso ridotto un precarico
corrispondente inferiore. 4
Regolare il precarico 71
molle sulla ruota
posteriore
Un'eventuale regolazione
discordante tra precarico
Comandi
molle e ammortizzazione peggio-
ra il comportamento della moto.
Adattare l'ammortizzazione al
precarico molle. z
Smontare la sella del passeg-
gero ( 77).
Registrare il precarico molle sul
volano 1.
 Per aumentare il precarico mol-
4 le, ruotare il volano nella di-
rezione indicata dalla freccia
72
HIGH.
Per ridurre il precarico molle,
ruotare il volano nella direzione
indicata dalla freccia LOW.
Comandi
z ro ( 79).
Regolazione base del
precarico molle posterio-
re
senza Electronic Suspension
Adjustment (ESA II) ES
Regolazione base del
precarico molle posterio-
re
Ruotare a fondo la rotella di
registro in direzione LOW,
precaricare quindi la molla
con 10 clic. (A pieno carico,
con pilota 85 kg)
Montare la sella del passegge-
Ammortizzazione
Regolazione
L'ammortizzazione deve essere
adattata alle caratteristiche della
strada ed al precarico molle.
Un fondo stradale irregolare ri-
chiede un'ammortizzazione più
morbida, rispetto ad un fondo
stradale in piano.
L'aumento del precarico mol-
le richiede un'ammortizzazione
più rigida, mentre la diminuzio-
ne del precarico molle un'am-
mortizzazione più morbida.
Regolazione
dell'ammortizzazione sulla
ruota posteriore
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Pericolo di scottature nel
regolare l'ammortizzazione
con silenziatore terminale ancora
caldo.
Utilizzare una prolunga per
cacciavite, indossare guanti
protettivi.
Regolare l'ammortizzazione con
un cacciavite degli attrezzi di
Registrazione base del-
l'ammortizzazione ruota
bordo agendo sulla vite di regi-
posteriore
stro 1.
senza Electronic Suspension
Adjustment (ESA II) ES
Ruotare la vite di registro
dizione di carico e selezionare la
modalità di marcia desiderata. 4
È impossibile impostare tre con-
73
dizioni di carico, per ognuna delle
quali sono disponibili tre modalità
di marcia.
Informazioni più dettagliate sulla
regolazione elettronica dell'auto-

Per aumentare l'ammortizzazio-
ne, ruotare la vite di registro 1
nella direzione H indicata dalla
freccia.
Per ridurre l'ammortizzazione,
ruotare la vite di registro 1 nella
direzione S indicata dalla frec-
cia.
Comandi
a fondo in senso H, quindi
eseguire tre quarti di rotazio- telaio ESA II sono disponibili alla
ne nella direzione S indicata pagina ( 99).
dalla freccia. (A pieno carico,
Richiamo della z
con pilota 85 kg)
regolazione
Inserire l'accensione.
Regolazione elettronica
dell'assetto ESA
con Electronic Suspension Ad-
justment (ESA II) ES
Regolazioni possibili
Grazie alla regolazione elettroni-
ca dell'assetto (ESA), è possibile
adattare comodamente la moto
alle condizioni di carico e al fon-
do stradale. A questo proposito Azionare il tasto 1 per visualiz-
è necessario impostare la con- zare l'impostazione corrente.

4 maticamente.
74
Comandi
La modalità di marcia seleziona-
ta viene visualizzata nel display
z multifunzione nel campo 1, la
condizione di carico nel campo 2.
L'indicazione scompare di nuo-
vo automaticamente dopo un
breve lasso di tempo.
Impostare la modalità di
marcia
Avviare il motore.
La modalità di marcia può
essere impostata durante la
marcia.
ESA scompare di nuovo auto-
Impostazione della
condizione di carico
Avviare il motore
La condizione di carico non
può essere impostata du-
rante la marcia.
Azionare il tasto 1 per visualiz-
zare l'impostazione corrente.
Azionare ripetutamente il ta-
sto 1 fino a visualizzare l'impo-
stazione desiderata.
A partire dallo stato corrente ven-
gono visualizzati nel seguente
ordine:
COMF: modalità comfort
NORM: modalità normale Azionare il tasto 1 per visualiz-
SPORT: modalità sportiva zare l'impostazione corrente.
Se non si effettuano più modifi- Tenere premuto il tasto 1 fino
che, la modalità di marcia viene a visualizzare l'impostazione
impostata come visualizzato. desiderata.
Successivamente l'indicazione
A partire dallo stato corrente ven-
gono visualizzati nel seguente
ordine:
Funzionamento con solo
pilota
Funzionamento con solo
pilota e bagaglio
Funzionamento con pas-
seggero (e bagaglio)
Se il tasto 1 non viene azionato
per un certo periodo, vengo-
no impostati il precarico molle
ed event. l'ammortizzazione
come indicato. Mentre si im-
posta il precarico molle la spia
lampeggia. Successivamente
l'indicazione ESA scompare di
nuovo automaticamente.
Pneumatici
Controllo della pressione
dei pneumatici
Una pressione irregolare dei
pneumatici peggiora le ca-
ratteristiche di marcia della moto
e riduce la durata dei pneumatici.
Assicurarsi che la pressione dei
pneumatici sia sempre corretta.
Alle alte velocità, gli attac-
chi valvole montati in ver-
ticale tendono ad aprirsi autono-
mamente per effetto delle forze
centrifughe.
Per evitare perdite improvvise di
pressione nei pneumatici, sul-
la ruota posteriore utilizzare un
cappuccio valvola con anello di
tenuta in gomma e avvitarlo bene
a fondo.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare la pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici in base 4
ai seguenti dati.
75
Pressione pneumatico
anteriore
2,2 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
Comandi
2,5 bar (Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo)
z
Pressione pneumatico
posteriore
2,5 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
2,9 bar (Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo)
Con pressione di gonfiaggio dei
pneumatici insufficiente:
Correggere la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
 Fari
4 Regolazione del faro per
76 la circolazione a destra/
sinistra
Viaggiando in Paesi nei quali si
circola sul lato della strada op-
posto a quello del Paese di im-
Comandi
matricolazione della moto, la luce
anabbagliante asimmetrica abba-
glia i veicoli provenienti in senso
z contrario.
Far adattare il faro da un'officina
specializzata, preferibilmente da
un Concessionario BMW Motor-
rad.
I normali nastri adesivi dan-
neggiano la superficie sinte-
tica delle luci.
Per evitare danni al diffusore in
materiale sintetico rivolgersi ad
un'officina specializzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Profondità del fascio Regolazione della
luminoso e precarico profondità del fascio
molle luminoso
Adattando il precarico molle al-
lo stato di carico della moto, la
profondità del fascio luminoso
rimane normalmente costante.
Solo in caso di carico molto ele-
vato l'adattamento del precarico
molle può non essere sufficien-
te. In questo caso la profondità
del fascio luminoso deve essere
adattata al peso. 1 Regolazione della profondi-
In caso di dubbi sulla cor- tà del fascio luminoso
retta regolazione del faro, ri- In caso di carico molto elevato
volgersi a un'officina specializzata, l'adattamento del precarico mol-
preferibilmente ad un Concessio- le può non essere sufficiente.
nario BMW Motorrad. Per evitare di abbagliare i veicoli
provenienti in senso contrario, è
possibile correggere la profondi-
tà del fascio luminoso tramite la
rotella zigrinata.
 Sella del pilota e sella
del passeggero
Smontaggio della sella del
passeggero
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
a Ruotare la rotella zigrinata
fino all'arresto in direzione
UP: posizione neutra.
b Ruotare la rotella zigrinata
in direzione DOWN fin-
ché il fascio luminoso non
abbaglia più i veicoli prove-
nienti in senso contrario.
Sbloccare la serratura della sel-
la 1 con la chiave del veicolo
e tenerla in tale posizione, pre-
mendo la parte posteriore della
sella del passeggero sostenen-
dola dal basso.
Sollevare la parte posteriore
della sella del passeggero e 4
rilasciare la chiave.
77
con riscaldamento sella ES
Comandi
z
Staccare il collegamento a spi-
na 2 azionando l'arresto.
Rimuovere la sella ed appog-
giarla sul lato del rivestimento
su una superficie pulita.
Smontare la sella del
pilota
Smontare la sella del passeg-
gero ( 77).
 Sollevare la sella del pilota dalla Montare la sella del pilota che la sella sia posata corretta-
4 parte posteriore. con riscaldamento sella ES mente.
con riscaldamento sella ES
78

Comandi

z
Chiudere il collegamento a spi-
Staccare il collegamento a spi- Se si applica la sella nella posi-
na 3.
na 3 azionando l'arresto. zione più bassa, prestare atten-
zione che il tampone in gom-
Rimuovere la sella ed appog- ma 5 si inserisca nella posizio-
giarla sul lato del rivestimento ne inferiore degli attacchi 6.
su una superficie pulita. Premere con forza la sella del
pilota negli attacchi.

Montare la sella del passegge-

ro ( 79).

Spingere la sella del pilota sulla

barra di supporto 4. Assicurarsi
Montaggio della sella del
passeggero 4
Montare la sella del pilota 79
( 78).
con riscaldamento sella ES

Comandi
Spingere la sella del passeg- Fissare il casco con un cavo
gero sotto la sella del pilota d'acciaio sul relativo suppor-
e premerla con forza verso il to 1. z
basso agendo sulla zona poste-
riore.
La sella del passeggero scatta
Chiudere il collegamento a spi-
percettibilmente in sede.
na 2.
Portacasco
Fissaggio del casco sulla
moto
Smontare la sella del passeg-
gero ( 77).
La chiusura del casco può
graffiare la carenatura.
Nell'agganciare prestare attenzio-
 ne alla posizione della chiusura
4 del casco
80 Far passare il cavo attraverso il
casco ed il supporto e posizio-
narlo come illustrato in figura.
Montare la sella del passegge-
ro ( 79).
Comandi

z
Guida

Guida
Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . 82
5
81
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Guida
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 z
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Fissaggio della moto per il traspor-
to . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
 Avvertenze di Libertà di inclinazione Il ribassamento della moto rende
5 sicurezza limitata più breve l'escursione delle molle
con ribassamento ES (vedere il capitolo "Dati tecnici").
82 Equipaggiamento per il La conseguenza può essere una
pilota Le moto con assetto ribassato possibile limitazione dell'usuale
Non guidare mai senza indossare hanno una inclinazione e un'altez- comfort di marcia. Il precarico
l'abbigliamento corretto! Indossa- za libera dal suolo minore delle molle dovrebbe essere adattato
re sempre moto con assetto standard. soprattutto quando si viaggia con
Guida

Casco Pericolo di incidente: la un passeggero.

z Tuta
Guanti
Stivali
Questo vale anche per i brevi
percorsi e in tutte le stagioni del-
l'anno. Il Concessionario BMW
Motorrad di fiducia è a Sua com-
pleta disposizione ed è in pos-
sesso dell'abbigliamento corretto
per qualsiasi scopo.
moto tocca a terra prima
Caricamento corretto
di quanto ci si aspetta.
Tenere conto dell'inclinazione
della moto
e dell'altezza libera dal suolo li- Il sovraccarico ed il cari-
co non uniforme possono
mitate delle moto ad assetto
pregiudicare la stabilità di marcia
ribassato.
della moto.
Provare l'inclinazione della mo-
Non superare il peso totale am-
to in situazioni non pericolose.
messo e prestare attenzione alle
Quando si sale su marciapiedi e
avvertenze sul carico.
ostacoli simili considerare l'altez-
za libera dal suolo limitata della Adattare la regolazione del pre-
moto. carico molle, dell'ammortizza-
zione e della pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici al peso
totale.
Verificare che il volume delle
valigie sia uniforme sui due lati.
Verificare che il peso sia riparti-
to uniformemente a sinistra e a
destra.
Gli oggetti più pesanti devo-
no essere sistemati in basso e
all'interno.
Prestare attenzione al carico
massimo e alla velocità massi-
ma, riportati sulla targhetta di
avvertenza nella valigia.
con Topcase AS
Prestare attenzione al carico
massimo e alla velocità massi-
ma, riportati sulla targhetta di
avvertenza nel Topcase.
con zaino da serbatoio AS
Prestare attenzione al carico
massimo ammissibile per la
borsa da serbatoio.
Carico utile dello zaino
serbatoio
}5 kg
Velocità
Guidando ad alta velocità, diverse
condizioni concomitanti posso-
no influenzare negativamente il
comportamento di marcia della
moto:
Regolazione delle sospensioni
e degli ammortizzatori
Carico non ripartito in modo
uniforme
Carenatura allentata
Pressione pneumatici troppo
bassa
Battistrada usurato
ecc.
Pericolo di avvelenamento
I gas di scarico contengono mo-
nossido di carbonio, un gas inco-
lore e inodore, ma tossico.
L'inalazione dei gas di sca-
rico è nociva alla salute e
può provocare la perdita di cono-
scenza o la morte.
Non inalare i gas di scarico. Non
far girare il motore in ambienti
chiusi. 5
Catalizzatore 83
Se, a causa di una mancata ac-
censione, al catalizzatore viene
condotto carburante incombusto,
sussiste il pericolo di surriscalda-
Guida
mento e di danni.
Prestare quindi attenzione ai se-
guenti punti:
z
Non lasciare svuotare comple-
tamente il serbatoio carburante
Non far girare il motore con il
cappuccio delle candele sfilato
In caso di irregolarità di accen-
sione, spegnere immediata-
mente il motore
Rifornire solo carburante senza
piombo
Attenersi assolutamente agli in-
tervalli di manutenzione previsti.
Il carburante incombusto
rovina il catalizzatore.
Prestare attenzione ai punti
 indicati per la protezione del
5 catalizzatore.
84 Pericolo di
surriscaldamento
Lasciando girare il motore
a moto ferma per un lungo
periodo, il raffreddamento non è
Guida
sufficiente e possono verificarsi
z fenomeni di surriscaldamento. In
casi estremi è possibile che la
moto prenda fuoco.
Non far girare inutilmente il mo-
tore a moto ferma. Partire subito
dopo l'avviamento.
Manipolazioni
Eventuali interventi sulla
moto (ad es. sulla centrali-
na motore, sulle valvole a farfalla
o sulla frizione) possono causare
danni nei componenti interessati
e determinare anche l'avaria di
funzioni essenziali per la sicurez-
za. In caso di danni riconducibili
a questa causa decade il diritto
alla garanzia.
Non effettuare manipolazioni.
Check list
Controllare ogni volta prima di
mettersi in viaggio le principali
funzioni, regolazioni e limiti d'u-
sura in base alla seguente check
list.
Funzionamento del freno
Livello del liquido freni anteriore
e posteriore
Funzionamento della frizione
Livello del liquido frizione
Regolazione dell'ammortizzato-
re e del precarico molle
Profondità del battistrada e
pressione di gonfiaggio dei
pneumatici
Fissaggio delle valigie e del
bagaglio
Ad intervalli regolari:
Livello dell'olio motore (ad ogni
sosta di rifornimento)
Usura pastiglie dei freni (ogni
tre soste di rifornimento)
Avviamento
Cavalletto laterale
Con cavalletto laterale aperto e
marcia innestata non è possibile
avviare la moto. Se il motore è
stato avviato in folle e se si inne-
sta successivamente una marcia
con cavalletto laterale aperto, il
motore si spegne.
Cambio
La moto può essere avviata in
folle o con marcia innestata e fri-
zione tirata.Azionare la frizione
solo dopo aver inserito l'accen-
sione; in caso contrario sarebbe
impossibile avviare il motore.
Avviamento del motore
Inserire l'accensione.
 Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 85)
Viene eseguita l'autodiagnosi
ABS. ( 86)
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Viene eseguita l'autodiagnosi
ASC. ( 86)
Azionare il tasto del motorino di
avviamento 1.
In presenza di temperature
molto basse, nell'effettuare
l'avviamento può essere neces-
sario azionare la manopola del-
l'acceleratore. Con temperatura
ambiente inferiore a 0 °C, azio-
nare la frizione dopo aver inserito
l'accensione.
Se la tensione della batteria
è insufficiente, l'avviamento
si interrompe automaticamente.
Prima di effettuare ulteriori ten-
tativi di avviamento, caricare la
batteria o ricorrere all'avviamento
ausiliario.
Il motore si avvia.
Se il motore non dovesse av-
viarsi, può essere d'aiuto la
tabella anomalie nel capitolo
"Dati tecnici". ( 146)
Pre-Ride-Check
Dopo aver inserito l'accensione
lo strumento combinato esegue
un test della spia di avvertimento
generale, il "Pre-Ride-Check. Il
test viene interrotto, se il motore
viene avviato prima che il test sia
terminato.
Fase 1
La spia di avvertimento ge- 5
nerale si accende di colore
85
rosso.
Viene visualizzato CHECK!.
Fase 2
La spia di avvertimento ge-
Guida
nerale si accende di colore
giallo. z
Viene visualizzato CHECK!.
con regolazione della velo-
cità: la spia SET si accen-
de.
Se non viene visualizzata la spia
di avvertimento generale:
Se la spia di avvertimento
generale non può essere
visualizzata, non possono esse-
re segnalate alcune anomalie di
funzionamento.
Prestare attenzione al colore in
cui viene visualizzata la spia di
 avvertimento generale: rosso o
5 giallo.
Far eliminare al più presto il
86
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Guida
Autodiagnosi ABS
L'operatività del sistema BMW
z Se, al termine dell'autodiagnosi
Motorrad Integral ABS viene ve-
rificata mediante l'autodiagnosi.
L'autodiagnosi viene effettuata
automaticamente dopo l'inseri-
mento dell'accensione. Per ef-
fettuare il controllo dei sensori
ruota, la moto deve percorrere
alcuni metri.
Fase 1
Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili a veicolo
fermo.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Fase 2
Controllo dei sensori ruota du-
rante la fase di partenza.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Autodiagnosi ABS conclusa
La spia di avvertimento ABS si
spegne.
ABS, viene visualizzato un errore
ABS:
È possibile proseguire la mar-
cia. Tenere presente che né la
funzione ABS né quella Integral
sono disponibili.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Autodiagnosi ASC
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
L'operatività del sistema BMW
Motorrad ASC viene verificata
mediante l'autodiagnosi. L'auto-
diagnosi viene effettuata auto-
maticamente dopo l'inserimento
dell'accensione. Per poter con-
cludere l'autodiagnosi ASC, il
motore deve girare e la moto de-
ve viaggiare ad almeno 5 km/h.
Fase 1
Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili a veicolo
fermo.
La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Fase 2
Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili durante
la marcia.
 La spia di avvertimento
ASC lampeggia lentamente.
Autodiagnosi ASC eseguita
La spia di avvertimento ASC si
spegne.
Se al termine dell'autodiagnosi
ASC compare un difetto ABS:
È possibile proseguire la mar-
cia. Tenere presente che la
funzione ASC non è disponibi-
le.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Rodaggio
I primi 1000 Km
Durante il periodo di rodaggio
guidare variando frequente-
mente i settori di carico e di
regime ed evitare lunghi viaggi
a regime costante.
Possibilmente, preferire per-
corsi leggermente collinosi e
tortuosi.
Prestare attenzione ai regimi di
rodaggio.
Regime di rodaggio
<5500 min-1 (Chilometraggio
0...200 km)
<6500 min-1 (Chilometraggio
200...400 km)
<7500 min-1 (Chilometraggio
400...600 km)
Regime massimo
breve (Chilometraggio
600...900 km)
Far eseguire tassativamente
la prima ispezione dopo 500 -
1200 Km.
Pastiglie freni
Le pastiglie freno nuove devo- 5
no essere rodate prima che rag-
87
giungano la loro forza d'attrito
ottimale. Si potrà sopperire al-
la riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore pressione
sulla leva del freno.
Guida
Le pastiglie dei freni nuove
possono allungare notevol- z
mente lo spazio di frenata.
Azionare i freni
tempestivamente.
Pneumatici
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono essere
pertanto irruviditi durante il ro-
daggio, guidando con cautela e
con inclinazioni diverse. Solo con
il rodaggio si ottiene la completa
aderenza del battistrada.
I pneumatici nuovi non han-
no piena aderenza, in caso
 di inclinazioni eccessive della mo-
5 to sussiste il pericolo di incidenti.
Evitare di inclinare eccessivamen-
88 te la moto.
Freni
Com'è possibile ottenere
Guida
lo spazio di frenata più
breve?
z In fase di frenata la distribuzio-
ne dinamica dei pesi tra la ruota
anteriore e la ruota posteriore è
soggetta a variazioni. Quanto più
forte è la frenata, tanto maggio-
re è il carico gravante sulla ruota
anteriore. Quanto più elevato è
il carico sulla ruota, tanto mag-
giore è la forza frenante che può
essere trasmessa.
Per ottenere il minore spazio di
frenata, occorre azionare ininter-
rottamente il freno ruota anterio-
re, con una forza che s'intensifica
progressivamente. Ciò consente
di sfruttare, nel migliore dei mo-
di, l'aumento dinamico del carico
sulla ruota anteriore. Contem-
poraneamente dovrebbe essere
azionata anche la frizione. Con
la "frenata brusca" (che è spes-
so oggetto di esercitazioni), nella
quale la pressione di gonfiag-
gio dei freni viene prodotta il più
rapidamente possibile e con la
massima forza, la distribuzione di-
namica dei pesi non può seguire
l'incremento della decelerazione
e la forza frenante non viene tra-
sferita completamente al fondo
stradale. Deve intervenire l'ABS
al fine di ridurre la pressione del
freno, affinché la ruota anteriore
non si blocchi; lo spazio di frena-
ta si allunga.
Percorsi in discesa
Frenando esclusivamente
con il freno ruota posterio-
re in strade a forte pendenza, si
corre il rischio di compromette-
re l'azione frenante. In condizioni
estreme, il surriscaldamento può
addirittura danneggiare in modo
irreparabile i freni.
Impiegare i freni delle ruote an-
teriore e posteriore e utilizzare il
freno motore.
Freni bagnati e sporchi
Dischi e pastiglie freno bagna-
ti e sporchi peggiorano l'effetto
frenante.
Nelle seguenti situazioni occorre
tener conto di un effetto frenante
ridotto o peggiore:
nella marcia sotto la pioggia su
tratti melmosi.
Dopo il lavaggio del veicolo.
Nella marcia su strade in cui è
stato cosparso del sale.
In seguito ad interventi sui freni
a causa di residui d'olio o gras-
so.
Nella marcia su tratti sporchi o
fuoristrada.
 Scarso effetto frenante do-
vuto al fondo stradale ba-
gnato e sporco.
Frenare a secco o su superfici
pulite, event. pulire i freni.
Frenare in anticipo fino a rag-
giungere nuovamente l'effetto
frenante totale.
Arrestare la moto
Cavalletto laterale
Spegnere il motore.
In caso di terreno morbido
o accidentato non è garan-
tito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto poggi
in piano e su terreno compatto.
Aprire il cavalletto laterale ed
arrestare la moto.
Il cavalletto laterale è predi-
sposto solo per il peso della
moto.
Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto laterale è aperto.
Se l'inclinazione della strada lo
consente, sterzare il manubrio
in senso antiorario.
Su strade in pendenza rivolgere
la moto "in salita" e innestare la
1ª.
Cavalletto centrale
Spegnere il motore.
In caso di terreno morbido
o accidentato non è garan-
tito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto poggi
in piano e su terreno compatto.
Il cavalletto centrale può
chiudersi in caso di movi-
menti troppo energici, provocan-
do la caduta della moto.
Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto centrale è aperto.
Aprire il cavalletto centrale e
farvi poggiare la moto.
Rifornimento
Il carburante è facilmente 5
infiammabile. Lo sviluppo di 89
fiamme nel serbatoio carburante
può provocare incendi o esplo-
sioni.
Nell'effettuare qualunque
Guida
operazione non fumare e non
avvicinare fiamme o scintille al
serbatoio. z
Il carburante aggredisce le
superfici in materiale sinte-
tico, opacizzandole o privandole
delle loro qualità estetiche.
In caso di contatto del carburante
con elementi in materiale sinte-
tico, pulire immediatamente le
parti interessate.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Aprire lo sportellino di protezio-
ne.

5 fondo stradale, con conseguenti
90
Guida
z Sbloccare e aprire la chiusura
del serbatoio carburante con la
chiave del veicolo.
Sotto l'effetto del calore il
carburante si espande. Con
il serbatoio rifornito eccessiva-
mente il carburante può fuoriu-
scire e venire a contatto con il
qualità di carburante rac-
comandata
rischi di cadute.
Non rifornire eccessivamente il Benzina super senza piombo
serbatoio carburante. 98 ROZ/RON
Il carburante contenente 91 AKI
piombo danneggia irrepara-
Qualità di carburante al-
bilmente il catalizzatore!
Per il rifornimento utilizzare solo ternativa
benzina senza piombo.
Super senza piombo (poten-
Rifornire al massimo carburante za e consumi leggermente
della qualità indicata di segui- limitati)
to fino al bordo inferiore della 95 ROZ/RON
bocchetta di rifornimento. 89 AKI
Se si fa rifornimento dopo
essere scesi sotto il limite Quantità di carburante
della riserva, la quantità di carbu- utilizzabili
rante introdotta nel serbatoio de- Dopo 25 l
ve essere maggiore della quantità
di riserva perché il nuovo livello di Riserva di carburante
rifornimento venga riconosciuto.
In caso contrario, l'indicatore di
Dopo 4 l
livello e di autonomia non posso-
no aggiornarsi.
 Chiudere il tappo del serbato-
io carburante esercitando una
forte pressione.
Estrarre la chiave e richiudere
lo sportellino di protezione.
Fissaggio della moto
per il trasporto
Per evitare graffi, proteggere
tutti i componenti sui quali pas-
sano le cinghie di fissaggio. Ad
es. utilizzare nastro adesivo op-
pure un panno morbido.
La moto può ribaltarsi late-
ralmente e cadere.
Assicurare la moto contro il peri-
colo di una caduta laterale.
Spingere la moto sulla super-
ficie di trasporto, non posizio-
narla sul cavalletto laterale o
centrale.
Possono verificarsi danni ai
componenti.
Nessun componente, come per
es. tubazioni del freno o cablag-
gi, deve rimanere incastrato.
Fissare anteriormente le cin-
ghie di fissaggio su entrambi i
lati all'elemento triangolare su-
periore.
Far passare le cinghie di fissag-
gio attraverso il braccio longitu- 5
dinale e tenderle.
91
Guida
z
Ancorare posteriormente le cin-
ghie di fissaggio sui poggiapie-
di del passeggero e tenderle.
Tendere uniformemente tutte
le cinghie di fissaggio, le molle
del veicolo dovrebbero essere
compresse il più possibile.
z
92
5

Guida
Aspetti tecnici nei dettagli

Aspetti tecnici nei dettagli

Impianto frenante con BMW Motor-
6
rad Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 93

Gestione motore con BMW Motor-

rad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Controllo pressione dei pneumatici

Aspetti tecnici nei dettagli

RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Electronic Suspension Adjustment
ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

z
 Impianto frenante con
6 BMW Motorrad Integral
94 ABS
Freno parziale integrale
La Sua moto è equipaggiata con
un freno parziale integrale. In
questo impianto frenante i freni
Aspetti tecnici nei dettagli
della ruota anteriore e posteriore
vengono attivati simultaneamente
tramite la leva del freno manuale.
Il pedale del freno agisce soltanto
sul freno ruota posteriore.
In frenata l'Integral ABS BMW
Motorrad adatta la ripartizione
della forza frenante tra la ruota
anteriore e quella posteriore allo
stato di carico della moto.
La funzione Integral rende
molto più difficile che la
z ruota posteriore giri a vuoto con
freno della ruota anteriore tirato
(Burn Out). In tal modo si rischia
di danneggiare il freno della ruota
posteriore e la frizione.
Evitare stati di Burn Out.
Come funziona l'ABS?
La massima forza frenante
trasmissibile sul fondo stradale
varia, tra l'altro, in funzione
del coefficiente d'attrito della
superficie del fondo stradale. La
presenza di pietrisco, ghiaccio,
neve o acqua sul fondo stradale
determina un coefficiente
d'attrito notevolmente peggiore
rispetto a quello offerto da un
manto d'asfalto pulito e asciutto.
Quanto inferiore è il coefficiente
d'attrito del fondo stradale, tanto
maggiore risulterà lo spazio di
frenata.
Se a causa dell'aumento di pres-
sione impresso dal pilota viene
superata la forza frenante mas-
sima trasferibile, le ruote iniziano
a bloccarsi e ciò determina una
perdita della stabilità di marcia;
la moto rischia di cadere. Prima
che si verifichi questa situazione
interviene l'ABS, il quale adegua
la pressione frenante alla massi-
ma forza frenante trasferibile, in
modo tale che le ruote continui-
no a girare e venga mantenuta
la stabilità di marcia indipenden-
temente dalle caratteristiche del
fondo stradale.
Che cosa accade in
presenza di irregolarità
del fondo stradale?
In presenza di ondulazioni o ir-
regolarità del fondo stradale può
verificarsi una breve perdita di
contatto tra il pneumatico e la
superficie del fondo stradale; ta-
le perdita di contatto riduce a
zero la forza frenante trasferibi-
le. Se in una simile situazione il
pilota aziona il freno, l'ABS de-
ve ridurre la pressione frenante
al fine di garantire stabilità una
volta ripristinato il contatto con il
piano stradale. Al momento del
contatto il BMW Motorrad Inte-
gral ABS deve entrare in funzione
ipotizzando coefficienti d'attrito
estremamente bassi (pietrisco,
ghiaccio, neve), affinché le ruote
possano girare in qualunque caso
immaginabile e sia così assicu-
rata la stabilità di marcia. Dopo
il riconoscimento delle condizio-
ni effettive, il sistema regola la
pressione frenante ottimale.
In che modo il pilota
percepisce che il BMW
Motorrad Integral ABS è
in funzione?
Se il sistema ABS deve ridurre la
forza frenante per le circostanze
sopra citate, sulla leva del freno
manuale si sentono vibrazioni.
Azionando la leva del freno ma-
nuale, con la funzione Integral
si genera pressione anche sulla
ruota posteriore. Azionando so-
lo successivamente il pedale del
freno, la pressione già generata
è percepibile prima come contro-
pressione, come se si azionasse
dapprima il pedale o si frenasse
con la leva manuale.
Sollevamento della ruota
posteriore
In caso di decelerazioni molto
forti e rapide è possibile che, in
certe circostanze, il BMW Motor-
rad Integral ABS non riesca ad
impedire il sollevamento della
ruota posteriore. In tal caso è al-
trettanto possibile che la moto su
ribalti.
Frenando energicamente
la ruota posteriore si può
sollevare.
Nel frenare tenere sempre
presente che la regolazione
ABS non può evitare in tutti i
casi il sollevamento della ruota
posteriore.
Qual è la predisposizione
del BMW Motorrad 6
Integral ABS?
95
Il BMW Motorrad Integral ABS
assicura la stabilità di marcia su
qualunque fondo, entro i limiti
delle leggi fisiche applicate alla
Aspetti tecnici nei dettagli
guida. Il sistema non è ottimiz-
zato per le esigenze speciali che
si presentano in condizioni at-
mosferiche estreme durante la
marcia fuoristrada o sui circuiti
sportivi.
Situazioni particolari
Per il riconoscimento della ten-
denza al bloccaggio delle ruote
vengono, tra l'altro, confrontati i
numeri di giri della ruota anteriore
e della ruota posteriore. Se per
un lungo periodo di tempo ven- z
gono rilevati valori non plausibili,
la funzione ABS viene disattiva-
ta per motivi di sicurezza e viene
segnalata un'anomalia dell'ABS.
Condizione indispensabile per
 una segnalazione di errore è che
6 si sia conclusa l'autodiagnosi.
Oltre agli eventuali problemi del
96
BMW Motorrad Integral ABS, an-
che condizioni di marcia parti-
colari possono determinare una
segnalazione di errore.
Condizioni di marcia
Aspetti tecnici nei dettagli
particolari:
Fase di riscaldamento sul ca-
valletto centrale o ausiliario al
regime del minimo o con la
marcia innestata.
Ruota posteriore bloccata dal
freno motore per un tempo
prolungato, ad esempio su fon-
di sdrucciolevoli.
Se si presenta una segnalazio-
ne di difetto a causa di una delle
z situazioni sopra descritte, la fun-
zione ABS può essere riattivata
disinserendo e reinserendo l'ac-
censione.
Qual è l'importanza di una
manutenzione regolare?
Qualunque impianto tecnico
funziona tanto correttamen-
te quanto correttamente è stata
eseguita la manutenzione.
Per garantire che il BMW Motor-
rad Integral ABS si trovi in per-
fette condizioni di manutenzione,
è necessario rispettare scrupolo-
samente gli intervalli d'ispezione
prescritti.
Margini di sicurezza
Il BMW Motorrad Integral ABS
e la garanzia di spazi di frenata
più brevi, tuttavia, non devono
indurre a uno stile di guida meno
attento. Il BMW Integral ABS
rappresenta in primo luogo una
sicurezza in più per le situazioni
di emergenza.
Attenzione in curva! La frenata
in curva è soggetta a particolari
leggi fisiche che neppure il BMW
Motorrad Integral ABS può modi-
ficare.
Gestione motore con
BMW Motorrad ASC
con controllo automatico della
stabilità (ASC) ES
Come funziona l'ASC?
Il BMW Motorrad ASC confronta
la velocità delle ruote anteriore
e posteriore. Dalla differenza di
velocità derivano lo slittamento
e, di conseguenza, le riserve di
stabilità sulla ruota posteriore. Al
superamento del limite di slitta-
mento la centralina motore adatta
la coppia erogata dal motore.
Qual è la predisposizione
del BMW Motorrad ASC?
Il BMW Motorrad ASC è un si-
stema di assistenza per il pilota
ed è concepito per la guida su
strade pubbliche. Soprattutto
entro i limiti fisici della guida, il pi-
lota influisce sensibilmente sulle
possibilità di regolazione dell'ASC
(spostamento del peso in curva,
carico malfermo).
Il sistema non è ottimizzato per le
esigenze speciali che si presen-
tano in condizioni atmosferiche
estreme durante la marcia fuo-
ristrada o sui circuiti sportivi. In
questi casi l'ASC BMW Motorrad
può essere disinserito.
Nemmeno con l'ASC si
possono aggirare le leggi
fisiche. Rimane comunque sem-
pre responsabilità del pilota uno
stile di guida idoneo.
Non annullare il surplus di sicu-
rezza con una guida rischiosa.
Situazioni particolari
Con l'aumento dell'inclinazione
la capacità di accelerazione è
sempre più limitata per effetto
di leggi fisiche. In uscita da curve
molto strette, l'accelerazione può
essere ritardata.
Per riconoscere la rotazione a
vuoto o lo slittamento della ruota
posteriore si confrontano, tra l'al-
tro, i regimi della ruota anteriore
e di quella posteriore. Qualora
si riconoscano valori non plau-
sibili per un periodo prolungato,
per motivi di sicurezza la funzione
ASC viene disinserita con conse-
guente segnalazione di un difetto
ASC. Condizione indispensabile
per una segnalazione di errore è
che si sia conclusa l'autodiagnosi.
Quando si verificano le condi-
zioni di marcia particolari sotto
elencate, si può verificare una di-
sattivazione automatica dell'ASC
BMW Motorrad.
Condizioni di marcia
particolari:
Guida sulla ruota posteriore
(wheely) con ASC disattivato
per un periodo prolungato.
Ruota posteriore che gira sul
posto con il freno ruota anterio-
re tirato (Burn Out).
Fase di riscaldamento sul ca-
valletto centrale o ausiliario al 6
regime del minimo o con la
marcia innestata. 97
Disinserendo e reinserendo l'ac-
censione e procedendo a una
velocità superiore a 5 km/h l'ASC
Aspetti tecnici nei dettagli
si riattiva.
Se la ruota anteriore perde con-
tatto con il suolo, a seguito di
un'accelerazione estrema, l'A-
SC riduce la coppia motrice, fino
a quando la ruota anteriore non
tocchi nuovamente il suolo.
In questo caso BMW Motorrad
raccomanda di rilasciare legger-
mente la manopola dell'accele-
ratore, per ritrovare stabilità il più
rapidamente possibile.
z
Su un fondo liscio non si dovreb-
be mai tirare indietro comple-
tamente e di colpo la manopo-
la dell'acceleratore, senza tirare
contemporaneamente la frizione.
 La coppia frenante del motore
6 può causare il bloccaggio della
ruota posteriore e quindi rendere
98 instabile il veicolo. Questo caso
non può essere controllato dall'A-
SC BMW Motorrad.
Controllo pressione dei
Aspetti tecnici nei dettagli
pneumatici RDC
con controllo della pressione
dei pneumatici (RDC) ES
Funzione
Negli pneumatici è presente un
sensore che rileva la temperatura
dell'aria e la pressione interna
trasmettendo questi valori alla
centralina.
I sensori sono dotati di un rego-
z Pressione ai limiti di tolleranza.
latore centrifugo che consente la
trasmissione dei valori di misura
solo a partire da una velocità di
circa 30 km/h. Prima della rice-
zione iniziale della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici, sul
display viene visualizzato -- per
ogni pneumatico. All'arresto del
veicolo i sensori trasmettono an-
cora per circa 15 minuti i valori
misurati.
La centralina può gestire quat-
tro sensori, in tal modo possono
essere controllate due coppie
di ruote con sensori RDC. Se
è montata una centralina RDC
con ruote prive di sensori, viene
emesso un messaggio d'errore.
Intervalli di pressione
pneumatici
La centralina RDC distingue tre
intervalli di pressione aria tarati
sul veicolo:
Pressione entro tolleranza.
Pressione fuori tolleranza.
Viene emesso un avvertimen-
to anche quando la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici cala
notevolmente entro i limiti di tol-
leranza ammessi.
Compensazione della
temperatura
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici dipende dalla tem-
peratura: aumenta all'aumentare
della temperatura dei pneumatici
oppure diminuisce al diminuire
della temperatura. La tempera-
tura dei pneumatici dipende dalla
temperatura ambiente nonché
dallo stile di guida e dalla durata
del viaggio.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici visualizzata nel display
multifunzione è compensata in
base alla temperatura, cioè i va-
lori si riferiscono ad una tempe-
ratura di 20 °C. Negli apparec-
chi di controllo della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici nelle
stazioni di servizio non si effettua
la compensazione della tempe-
ratura: la pressione di gonfiaggio
misurata dipende dalla tempera-
tura dei pneumatici. I valori qui
visualizzati, pertanto, non coin-
cidono di norma con quelli del
display multifunzione.
Adattamento della
pressione di gonfiaggio
Confrontare il valore RDC nel
display multifunzione con quel-
lo riportato a tergo nel Libretto
Uso e manutenzione. Lo scosta-
mento dei due valori deve essere
compensato con l'apparecchio di
controllo della pressione dell'aria
nella stazione di servizio.
Esempio: secondo il Libretto d'u-
so e manutenzione la pressione
di gonfiaggio dei pneumatici de-
ve essere di 2,5 bar, nel display
multifunzione compare 2,3 bar.
L'apparecchio di controllo nella
stazione di servizio indica 2,4 bar.
Per ripristinare la pressione cor-
retta, questo valore deve essere
aumentato di 0,2 bar e portato
quindi a 2,6 bar.
Electronic Suspension
Adjustment ESA II
con Electronic Suspension Ad-
justment (ESA II) ES
Adattamenti autotelaio
In base al carico della moto è
prima di tutto necessario sele-
zionare la condizione di carico
adatta con il veicolo fermo. In
funzione della modalità di mar-
cia selezionata, su entrambe le
gambe ammortizzatrici vengono
regolati gli ammortizzatori e sulla
gamba ammortizzatrice posteriore
vengono regolati la base molla e
l'indice di rigidità. Se la modalità
di marcia selezionata viene mo-
dificata, oltre all'ammortizzazione
delle due gambe ammortizzatrici
viene adattato anche l'indice di
rigidità della gamba ammortizza-
trice posteriore. In questo modo
è possibile un adattamento preci- 6
so dell'autotelaio a tutti gli stati di
marcia, anche durante la marcia 99
stessa.
La combinazione formata da
base molla, ammortizzatore e
indice di rigidità consente una
Aspetti tecnici nei dettagli
geometria del telaio sempre
adatta.
La posizione normale statica
viene mantenuta pressoché
inalterata anche in marcia.
Le diverse condizioni di marcia
e di carico vengono compen-
sate in modo che il compor-
tamento della moto rimanga
costante.
È anche possibile modificare l'in-
dice di rigidità grazie alla com-
z
binazione di una molla elicoida-
le tradizionale e un elemento in
plastica (Elastogran), la cui dilata-
zione laterale può essere limitata
in maniera elettroidraulica trami-
 te una boccola mobile. Quanto
6 più la boccola stringe l'elemento
in plastica, quanto maggiore è la
100 limitazione della dilatazione; l'indi-
ce di rigidità aumenta. L'indice di
rigidità maggiore viene raggiunto
se la boccola circonda comple-
tamente l'elemento in plastica
Aspetti tecnici nei dettagli

e appoggia sulla molla in accia-

io. L'indice di rigidità si riduce in
base a quanto poco la boccola
limita la dilatazione dell'elemento
in plastica.

z
Accessori

Accessori
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . 102
7
101
Prese di corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Accessori
z
 Avvertenze generali
7 BMW Motorrad raccomanda di
102 utilizzare per la Sua moto ricam-
bi e accessori espressamente
approvati da BMW per questa
funzione.
Il Concessionario BMW Motorrad
Accessori
di fiducia è l'interlocutore ideale a
cui rivolgersi per ricambi e acces-
sori originali BMW, altri prodotti
approvati da BMW nonché per
una consulenza qualificata.
z
Questi ricambi e prodotti sono
stati espressamente controllati
da BMW in relazione a sicurezza,
modalità operative e idoneità alle
finalità desiderate. Per essi BMW
si assume la responsabilità del
prodotto.
D'altra parte, BMW non può as-
sumersi responsabilità per ricam-
bi non approvati o accessori di
qualunque tipo.
Prestare attenzione alle avverten-
ze sul significato dei parametri
ruota sui sistemi di regolazione
dell'assetto ( 119).
BMW Motorrad non può
valutare per ogni prodotto
esterno se esso può essere im-
piegato nelle moto BMW senza
rischi per la sicurezza. Questa
garanzia non è comunque data
anche in presenza di un'approva-
zione ufficiale di autorità nazionali.
Le prove impiegate in questi ca-
si non possono sempre tenere
conto di tutte le condizioni d'e-
sercizio dei veicoli BMW e quindi
talvolta sono insufficienti.
Utilizzi soltanto ricambi e acces-
sori approvati da BMW per la Sua
moto!
Per tutte le modifiche occorre
tenere conto delle disposizioni di
legge. Attenersi al Codice della
strada (StVZO) del proprio Paese.
Prese di corrente
Avvertenze sull'uso delle prese:
Disinserimento automatico
In determinate circostanze le pre-
se si disinseriscono automatica-
mente:
in caso di tensione della batte-
ria insufficiente per rendere il
veicolo idoneo all'avviamento
in caso di superamento del ca-
rico massimo indicato nei dati
tecnici
durante l'avviamento
con presa (supplementare) ES
Se si utilizzano più prese con-
temporaneamente, la corrente
totale non deve superare il carico
massimo.
Funzionamento di apparecchi
supplementari
Gli apparecchi supplementari
possono essere messi in fun-
zione solo con accensione inse-
rita. Quando l'accensione viene Valigie
disinserita, l'apparecchio supple-
Apertura delle valigie 7
mentare rimane in funzione. A
15 minuti circa dal disinserimento 103
dell'accensione, le prese si disat-
tivano per alleggerire la rete di
bordo.

Posa dei cavi
I cavi delle prese diretti agli ap-
parecchi supplementari devono
essere posati in modo che
Non intralcino il pilota
la sterzata e le caratteristiche di
marcia non siano limitate
Non possano rimanere inca-
strati
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione
OPEN.
Accessori
Spingere verso il basso il cilin-
dro serratura 1.
La leva di sbloccaggio 2 scatta z
all'esterno.
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio.
Il coperchio della valigia si sol-
leva automaticamente.
 Chiusura delle valigie Rimozione delle valigie
7
104

Accessori

Premere la leva di sbloccag-

Tirare completamente verso
z l'alto la leva di sbloccaggio 2.
Chiudere il coperchio della va-
ligia ed esercitarvi pressione.
Durante questa operazione, ac-
certarsi che nessun elemento
contenuto nella valigia rimanga
incastrato.
gio 2 verso il basso fino a farla
scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione
LOCK e sfilarla.
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione
RELEASE.
La maniglia di sostegno si apre
all'esterno.
 Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in posizione 7
LOCK e sfilarla.
105
Topcase
con Topcase AS

Apertura del Topcase

Accessori
Tirare la maniglia di sostegno 3 Inserire la valigia nei fermi 4.
prima verso l'esterno, poi verso
l'alto fino all'arresto. z
La valigia è sbloccata e può
essere rimossa.

Montaggio delle valigie

Sollevare la manopola della va-
ligia fino a fondo corsa. Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
OPEN.
Premere verso il basso l'impu-
gnatura della valigia 3, fino a
quando non scatti in sede.

7
106
Accessori
Spingere in avanti il cilindro
serratura 1.
z La leva di sbloccaggio 2 scatta
all'esterno.
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio.
Il coperchio del Topcase si sol-
leva automaticamente.
Chiusura del Topcase
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio 2.
Chiudere il coperchio del Top-
case ed esercitarvi pressione.
Durante questa operazione, ac-
certarsi che nessun elemento
contenuto nella valigia rimanga
incastrato.
Premere la leva di sbloccag-
gio 2 verso il basso fino a farla
scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
LOCK e sfilarla.
Rimozione del Topcase
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
RELEASE.
La maniglia di sostegno si apre
all'esterno.
Montaggio del Topcase
Ribaltare la maniglia di soste-
gno 3 completamente verso
l'alto.
Sollevare il Topcase dalla zona
posteriore ed estrarlo dal ponte
portapacchi.
Sollevare la maniglia di soste-
gno fino all'arresto.
7
107
Accessori
Agganciare il Topcase nel pon-
te portapacchi. Durante que-
sta operazione accertarsi che z
i ganci 4 si inseriscano corret-
tamente negli attacchi 5 corri-
spondenti.
7
108

Accessori

Premere la maniglia di soste-

gno 3 verso il basso fino a farla
z scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
LOCK e sfilarla.
Manutenzione

Manutenzione
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
8
109
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Impianto frenante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Manutenzione
Pastiglie freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
z
Cerchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Cavalletto della ruota anteriore . . . . . 126
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Elementi della carenatura . . . . . . . . . . 134
Dispositivo di avviamento ausiliario
esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
 Avvertenze generali
8 Nel capitolo "Manutenzione" so-
110 no descritte le operazioni di con-
trollo e sostituzione di parti usu-
rate eseguibili con oneri contenu-
ti.
Se, durante il montaggio, occorre
Manutenzione
tenere conto di speciali coppie
di serraggio, anche queste sono
indicate. Nel capitolo "Dati tec-
nici" è presente una panoramica
di tutte le coppie di serraggio ne-
cessarie.
Le informazioni complete relative
z 4
agli interventi di manutenzione e
riparazione sono disponibili nel-
le Istruzioni per le riparazioni su
DVD specifiche per il modello di
veicolo acquistato, che possono
essere richieste presso il Con-
cessionario BMW Motorrad di
fiducia.
Per eseguire alcuni degli inter-
venti descritti sono necessari
attrezzi speciali ed una perfet-
ta conoscenza tecnica. In caso
di dubbi, rivolgersi ad un'offici-
na specializzata, preferibilmente
al proprio Concessionario BMW
Motorrad.
Attrezzo di bordo
Set di attrezzi standard
1 Prolunga per inserto cac-
ciavite
Regolare l'ammortizzazio-
ne sulla ruota posteriore
( 72).
2 Impugnatura del cacciavite
3 Cacciavite reversibile con
punta a croce e punta piat-
ta
Regolare l'ammortizzazio-
ne sulla ruota posteriore
( 72).
Sostituzione delle lampa-
dine della luce del freno,
della luce posteriore e
degli indicatori di direzio-
ne posteriori ( 131).
Smontare la batteria
( 139).
Chiave per coperchio olio
Rabboccare olio motore
( 112).
5 Chiave TORX T25
6 Chiave Torx T30
Smontare l'indicatore
di direzione con com-
ponente di rivestimento
( 134).
Kit di attrezzi per il
Service
Per ampliare gli interventi Service
(ad es. smontaggio e montaggio
delle ruote) BMW Motorrad ha
realizzato un kit di attrezzi per
il Service adatto alla Sua moto.
Questo kit è disponibile presso la
Concessionaria BMW Motorrad
di fiducia.
Olio motore Attendere cinque minuti, in
Controllo del livello
modo da poter raccogliere l'olio 8
nella coppa.
dell'olio motore 111
Il livello dell'olio dipende
dalla temperatura dell'olio.
Quanto maggiore è la tempe-
ratura, tanto più alto è il livello
Manutenzione
dell'olio nella coppa dell'olio. Se
si controlla il livello dell'olio a mo-
tore freddo o dopo tragitti brevi
si può incorrere in false interpre-
tazioni e, quindi, in rifornimenti
errati. Leggere il livello dell'olio dall'in-
Per garantire una corretta indi- dicatore corrispondente 1. z
cazione del livello dell'olio mo-
tore, controllarne il livello solo
dopo aver percorso un tratto più
lungo.
Disinserire il motore a tempera-
tura d'esercizio.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.

8 Arrestare la moto, prestando
112
Manutenzione
Livello nominale olio mo-
tore
Tra le tacche MIN e MAX
z Non proseguire la marcia in caso
In caso di livello dell'olio al di sot-
to della tacca MIN:
Rabboccare olio motore
( 112).
In caso di livello dell'olio al di so-
pra della tacca MAX:
Far correggere il livello dell'o-
lio da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Rabbocco dell'olio motore
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Pulire la zona della bocchetta di
rifornimento.
Rimuovere il tappo 1 della boc-
chetta di rifornimento olio mo-
tore con un attrezzo di bordo.
Una quantità insufficiente,
ma anche una eccessiva,
di olio può provocare danni al
motore.
Verificare che il livello dell'olio
motore sia corretto.
Rabboccare l'olio motore fino al
livello nominale.
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 111).
Applicare il tappo della boc-
chetta di rifornimento olio mo-
tore con un attrezzo di bordo.
Impianto frenante
Sicurezza di esercizio
Un impianto frenante efficiente è
la premessa di base per la sicu-
rezza di circolazione della moto.
di dubbi sulla sicurezza di eserci-
zio dell'impianto frenante.
Far controllare in tal caso l'im-
pianto da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad.
Interventi inadeguati metto-
no a rischio la sicurezza di
esercizio dell'impianto frenante.
Tutti gli interventi sull'impianto
frenante devono essere eseguiti Pastiglie freni
da personale specializzato.
Controllo dello spessore 8
Controllo del delle pastiglie freno 113
funzionamento dei freni anteriore
Azionare la leva manuale del Arrestare la moto, prestando
freno. attenzione che il terreno sia in
Deve essere chiaramente per- piano e solido.

Manutenzione
cepibile un punto di resistenza.
Azionare il pedale del freno.
Limite di usura pastiglie
Deve essere chiaramente per-
freno anteriori
cepibile un punto di resistenza.
Non si percepiscono evidenti 1,0 mm (solo guarnizione
punti di resistenza: di attrito senza piastrina di z
Far controllare i freni da un'of- supporto. I contrassegni di
ficina specializzata, preferibil- usura (scanalature) devono
mente da un Concessionario essere chiaramente visibili.)
BMW Motorrad.
Con un controllo visivo verifi-
Se i contrassegni d'usura non
care lo spessore delle pastiglie
sono più visibili:
freno sinistra e destra. Punto di
osservazione: tra la ruota e la Superando lo spessore mi-
guida ruota anteriore, attraverso nimo ammesso per le pasti-
le pinze freno. glie, l'azione frenante può ridursi
e il freno danneggiarsi.
Per garantire la sicurezza di eser-
 cizio dell'impianto frenante, non
8 scendere al di sotto dello spes-
sore minimo delle pastiglie.
114
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Manutenzione

Controllo dello spessore

delle pastiglie freno Controllare lo spessore delle
Limite di usura pastiglie
posteriore pastiglie effettuando un con-
freno posteriori
Arrestare la moto, prestando trollo visivo. Punto di osser-
attenzione che il terreno sia in vazione: da sinistra sulla pinza 1,0 mm (solo guarnizione
piano e solido. freno 1. di attrito senza piastrina di
z
supporto. Il disco freno non
deve essere visibile attraver-
so il foro del ceppo interno.)
Se il disco freno è visibile:
Superando lo spessore mi-
nimo ammesso per le pasti-
glie, l'azione frenante può ridursi
e il freno danneggiarsi.
Per garantire la sicurezza di eser-
cizio dell'impianto frenante, non
scendere al di sotto dello spes-
sore minimo delle pastiglie.
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Usura pastiglie freni
Significato dei riferimenti:
visibili tre anelli: disponibile al-
meno il 75 % dello spessore
pastiglia
due anelli visibili: disponibile
almeno il 50 % dello spessore
pastiglia
visibile un anello: disponibile
Controllare periodicamente il li-
vello del liquido freni. 8
Posizionare la moto sul caval- 115
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.

Il freno della ruota posteriore di-
spone di un indicatore dell'usura
delle pastiglie.
Tra le pastiglie del freno c'è l'as-
se 1 con i tre anelli di riferimen-
to 2.
Manutenzione
almeno il 25 % dello spessore
pastiglia
nessun anello visibile: il limi-
te di usura è stato raggiunto,
controllare come prescritto di
seguito
z
Liquido freni
Controllo del livello del Rilevare il livello del liquido freni
liquido freno anteriore sulla zona anteriore del relativo
serbatoio 1.
In caso di liquido freni in-
sufficiente nel relativo ser- L'usura delle pastiglie dei
batoio, nell'impianto frenante può freni provoca l'abbassamen-
to del livello del liquido freni nel
infiltrarsi aria. Questo può far ri-
durre notevolmente l'effetto fre- relativo serbatoio. L'abbassa-
mento del livello del liquido viene
nante.
 compensato da un soffietto in
8 gomma nera ben visibile.
116
Manutenzione
Livello del liquido freno
anteriore
z sufficiente nel relativo ser-
Liquido freni DOT4
Il livello del liquido freni non
deve rimanere al di sotto
della tacca MIN. (Serbatoio
del liquido freni orizzontale)
Se il livello del liquido freni si ab-
bassa sotto il valore ammesso:
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor- Smontare la sella del pilota
rad. ( 78).
Se il bordo inferiore del soffietto
nero nel serbatoio del liquido fre-
ni si trova al di sotto del segno di
livello massimo:
Controllare lo spessore delle
pastiglie freno anteriore
( 113).
Controllo del livello del
liquido freno posteriore
Rilevare il livello del liquido fre-
In caso di liquido freni in- no sulla zona posteriore del
serbatoio del liquido freni 1.
batoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ri- L'usura delle pastiglie dei
freni provoca l'abbassamen-
durre notevolmente l'effetto fre-
to del livello del liquido freni nel
nante.
relativo serbatoio.
Controllare periodicamente il li-
vello del liquido freni.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.

Livello del liquido freno
posteriore
Liquido freni DOT4
Il livello del liquido freni non
deve rimanere al di sotto
della tacca MIN. (Il serbatoio
del liquido freni è orizzontale,
il veicolo è in verticale)
Se il livello del liquido freni si ab-
bassa sotto il valore ammesso:
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Montare la sella del pilota Portare il manubrio in posizione
( 78). di marcia rettilinea. 8
Frizione 117
Controllare del
funzionamento della
frizione
Manutenzione
Azionare la leva della frizione.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Se non si percepisce alcuna resi-
stenza evidente: Rilevare il livello del liquido fri-
Far controllare la frizione da zione sul serbatoio 1.
un'officina specializzata, preferi- z
bilmente da un Concessionario Con l'usura della frizione
BMW Motorrad. nella relativa vaschetta il
livello del liquido aumenta.
Controllo del livello del
liquido Livello liquido frizione
(controllo visivo)
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten- Il livello del liquido frizione
zione che il terreno sia in piano non deve scendere.
e solido.
 Il livello del liquido della frizione
8 diminuisce:
118 Liquidi non adatti possono
danneggiare l'impianto della
frizione.
Non rifornire con alcun tipo di
liquido.
Manutenzione
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
z Pneumatici
Controllo della profondità
del battistrada
Il comportamento della mo-
to può modificarsi negativa-
mente già quando si raggiunge la
scolpitura minima del battistrada
prescritta per legge.
Far sostituire i pneumatici già
prima di raggiungere la scolpitura
minima del battistrada.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Misurare la profondità del bat-
tistrada in corrispondenza delle
gole principali con i contrasse-
gni di usura.
Su ciascun pneumatico vi
sono contrassegni di usu-
ra integrati nelle gole principali
della scolpitura. Se il battistrada
scende al livello dei contrassegni,
il pneumatico è completamente
usurato. Le posizioni dei contras-
segni sono identificate sul bordo
del pneumatico, ad es. dalle let-
tere TI, TWI o da una freccia.
Se è stata raggiunta la profondità
minima del battistrada:
Sostituire il pneumatico interes-
sato.
Cerchi
Controllo dei cerchi
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare se sui cerchi sono
visibili punti difettosi.
Far controllare i cerchi danneg-
giati da un'officina specializzata
ed eventualmente farli sostitui-
re, preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Ruote
Pneumatici raccomandati
Per ogni dimensione di pneuma-
tico, BMW Motorrad ha testato
determinate marche classifican-
dole come sicure. Per altri pneu-
matici BMW Motorrad non può
valutare l'idoneità e quindi non
può rispondere della sicurezza di
marcia.
BMW Motorrad raccomanda di
utilizzare solo pneumatici testati
da BMW Motorrad.
Per informazioni dettagliate rivol-
gersi al proprio Concessionario
BMW Motorrad oppure consul-
tare il sito Internet all'indirizzo
"www.bmw-motorrad.com".
Influenza delle dimensioni
delle ruote sui sistemi di
regolazione dell'assetto
Le dimensioni delle ruote oc-
cupano un ruolo importante nei
sistemi di regolazione dell'asset-
to ABS ed ASC. In particolare
il diametro e la larghezza del-
le ruote sono memorizzati nella
centralina come base per tutti i
calcoli necessari. Una variazione
di queste dimensioni dovuta al
riequipaggiamento con altre ruote
montate rispetto a quelle di serie
può comportare effetti che inci-
dono sul comfort di regolazione
di questi sistemi.
Anche le ruote foniche neces-
sarie per il riconoscimento della 8
velocità devono adattarsi ai siste-
mi di regolazione montati e non 119
devono essere sostituite.
Se si intende riequipaggiare la
propria moto con altre ruote, par-
larne dapprima con un'officina
Manutenzione
specializzata, in particolare con
una Concessionaria BMW Motor-
I sensori RDC possono
rad. In alcuni casi i dati memo-
danneggiarsi in caso di
rizzati nelle centraline possono
montaggio irregolare dei pneu-
essere adattati alle nuove dimen-
matici.
sioni delle ruote.
Informare il Concessionario BMW z
Motorrad o l'officina specializzata
Etichetta RDC
che la ruota è dotata di sensore
con controllo della pressione
RDC.
dei pneumatici (RDC) ES
Nelle moto equipaggiate con
RDC sul cerchio, in corrispon-
denza del sensore RDC, è dispo-
sta un'etichetta corrispondente.
In caso di sostituzione del pneu-
matico prestare attenzione a non
danneggiare il sensore RDC. In-
formare il Concessionario BMW
 Motorrad o l'officina specializzata
8 sulla presenza del sensore RDC.

120 Smontaggio della ruota

anteriore
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
Manutenzione

e solido.
Sganciare due clip di fissag- In stato di smontaggio, le
gio 1 del cavo del sensore alla pastiglie dei freni possono
tubazione freno. essere compresse in modo che,
Proteggere con nastro adesivo nella successiva fase di mon-
le parti del cerchio, che si po- taggio, non possano più essere
z
trebbero graffiare smontando le inserite sul disco freno.
pinze freno. Non azionare la leva manua-
le del freno con le pinze freno
smontate.
Rimuovere le viti 2 delle pinze
Rimuovere le viti 1 a sinistra e
freno sinistra e destra.
a destra.
Estrarre in avanti la copertura
ruota anteriore, tirandola leg-
germente a lato.

Allontanare leggermente l'una
dell'altra le pastiglie del freno 3
con movimenti rotatori della
pinza freno 4 contro il disco del
freno 5.
Tirare indietro e verso l'esterno
con cautela le pinze freno dai
dischi freno.
Sollevare la parte anteriore del-
la moto, finché la ruota ante-
riore possa girare liberamente.
Per il sollevamento della mo-
to BMW Motorrad consiglia il
cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad.
Montare il cavalletto ruota ante-
riore ( 126).
Allentare la vite di bloccaggio
asse 1.
Smontare l'asse flottante 2,
sostenendo la ruota.
Non rimuovere il grasso sull'as-
se flottante.
Far rotolare in avanti la ruota
anteriore, prestando attenzione
al sensore ABS sul lato sinistro.
Estrarre la boccola distanzia-
trice dal mozzo ruota anteriore
del lato sinistro.
Montaggio della ruota
anteriore 8
Possibili malfunzionamenti 121
in caso di interventi di rego-
lazione di ABS e ASC qualora sia
montata un'altra ruota rispetto a
quella di serie.
Manutenzione
Prestare attenzione alle avverten-
ze sull'influenza delle dimensioni
delle ruote sul sistema di rego-
lazione dell'assetto ABS e ASC
all'inizio di questo capitolo.
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono z
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente le
coppie di serraggio da un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario BMW
Motorrad.
Innestare la boccola distanzia-
trice sul lato sinistro sul mozzo
ruota.
 La ruota anteriore deve es-
8 sere montata nel senso di
Semiasse su alloggia-
mento asse
rotazione.
122 Prestare attenzione alle frecce 50 Nm
del senso di rotazione sui pneu-
Serrare la vite di bloccaggio
matici o sul cerchio.
asse 1 alla coppia di serraggio.
Far rotolare la ruota nella gui-
Vite di arresto dell'asse
Manutenzione

da ruota anteriore, prestando

attenzione al sensore ABS sul flottante
lato sinistro. Serrare alla coppia le viti 2 sini-
20 Nm
stra e destra.
Rimuovere il cavalletto ruota
anteriore. Pinza freno su fodero

z Applicare le pinze freno sui di-

schi. 30 Nm

Sollevare la ruota anteriore e

montare l'asse flottante 2 alla
coppia di serraggio prescritta.
 Rimuovere gli adesivi dal cer-
chio.
Le pastiglie dei freni che
non poggiano completa-
mente sui dischi ritardano l'effet-
to frenante.
Prima di mettersi in marcia ve-
rificare che l'effetto frenante sia
Smontaggio della ruota
posteriore 8
Posizionare la moto sul caval- 123
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
All'occorrenza rimuovere le vali-

Manutenzione
gie.
immediato.
Agganciare due clip di fissag- Azionare ripetutamente il fre-
gio 1 del cavo del sensore alla no finché le pastiglie dei freni
tubazione freno. risultano accostate.

Prestare attenzione che il cavo
del sensore ABS si agganci nei
supporti 3 e 4.
Posizionare la copertura ruota
anteriore e applicare le viti 1 a
sinistra e a destra.
I componenti dell'impianto
di scarico possono essere
caldi.
Non toccare le parti calde dell'im-
pianto di scarico.
 Allentare la vite 1 della fascetta
8 e spingere indietro la fascetta
stessa.
124 Non rimuovere il grasso sigil-
lante dalla fascetta.
Manutenzione
z Montaggio della ruota
Togliere la vite 2 del supporto
del silenziatore terminale dal
poggiapiede del passeggero.
Rimuovere il silenziatore ter-
minale spostandolo indietro e
collocarlo su una superficie di
appoggio morbida.
Innestare la prima marcia.
Togliere le viti 3 della ruota
posteriore, sostenendo la ruota.
Posare a terra la ruota anteriore
e farla rotolare indietro.
posteriore
Possibili malfunzionamenti
in caso di interventi di rego-
lazione di ABS e ASC qualora sia
montata un'altra ruota rispetto a
quella di serie.
Prestare attenzione alle avverten-
ze sull'influenza delle dimensioni
delle ruote sul sistema di rego-
lazione dell'assetto ABS e ASC
all'inizio di questo capitolo.
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente le
coppie di serraggio da un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario BMW
Motorrad.
Applicare la ruota posteriore sul
relativo alloggiamento.
Applicare le viti 3 alla coppia
prescritta.

Ruota posteriore sul sup-
porto
Sequenza di serraggio: ser-
rare a fondo con interventi
diametralmente opposti
60 Nm
Inserire il silenziatore terminale
sul tubo in corrispondenza del-
la farfalla di scarico e ruotarlo
nella posizione di partenza.
In caso di distanza insuffi-
ciente tra ruota posteriore
e silenziatore terminale, la ruota fascetta combaci con la tac-
può surriscaldarsi. ca 5. 8
La distanza tra ruota posteriore e
silenziatore terminale deve essere 125
di almeno 20 mm.
Allineare il silenziatore ed ap-
plicare la vite 2 alla coppia di
Manutenzione
serraggio prescritta.
Silenziatore su telaietto
reggisella
19 Nm
Serrare la vite 1 alla coppia di
serraggio prescritta.
z
Fascetta su silenziatore e
collettore
28 Nm
Se necessario, montare le vali-
gie.
Spingere la fascetta il più pos-
sibile in avanti e allinearla in
modo che la tacca R/RT 4 sulla
 Cavalletto della ruota
8 anteriore
126 Montaggio del cavalletto
ruota anteriore
Il cavalletto ruota anterio-
re di BMW Motorrad non
è predisposto per sostenere le
Manutenzione
moto senza cavalletto centrale
o altri cavalletti ausiliari. La mo-
to sostenuta solo dal cavalletto
ruota anteriore o posteriore può
cadere.
Prima di sollevare la moto con il
z cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad, posizionarla sul caval-
letto centrale o su un cavalletto
ausiliario.
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Utilizzare un cavalletto base
con il numero attrezzo
(0 402 241) che abbia un
alloggiamento per la ruota
anteriore (0 402 242).
Posizionare di precisione i due
attacchi 2, in modo tale che
la guida della ruota anteriore
Svitare le viti di registro 1. poggi correttamente.
Spingere i due attacchi 2 verso Serrare le viti di registro 1.
l'esterno per quanto necessario
fino ad adattarli alla guida della
ruota anteriore.
Regolare l'altezza del cavallet-
to ruota anteriore con l'ausilio
delle spine di fissaggio 3.
Posizionare di precisione il ca-
valletto ruota anteriore al centro
della ruota e accostarlo all'asse
anteriore.

Con la moto posizionata
sul cavalletto centrale: se
la moto viene sollevata eccessi-
vamente sulla zona anteriore, il
cavalletto centrale si solleva dal
suolo e la moto può cadere late-
ralmente.
Nel sollevare la moto, verificare
che il cavalletto centrale rimanga
appoggiato a terra.
Spingere uniformemente ver-
so il basso il cavalletto ruota
anteriore per sollevare la moto.
Lampadine
Avvertenze generali
Il guasto di una lampadina ad in-
candescenza viene segnalato sul
display multifunzione mediante
un avvertimento. In caso di avaria
della luce freno o della luce po-
steriore, si accende anche la spia
di avvertimento generale di co-
lore giallo. In caso di avaria della
luce posteriore, in sua sostituzio-
ne si utilizza la luce del freno con
intensità del secondo filamento
ridotta al livello della luce poste-
riore. L'avaria della luce posterio-
re viene comunque visualizzata
sul display.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampadi-
ne di riserva. 8
Essendo la lampadina ad 127
incandescenza sotto pres-
sione, in caso di danni sono pos-
sibili infortuni.
Nel sostituire le lampadine usare
Manutenzione
occhiali e guanti di protezione.
Il prospetto generale dei tipi
di lampadine ad incande-
scenza montati sulla propria mo-
to è riportato nel capitolo "Dati
tecnici".
z
Sostituzione delle
lampadine anabbaglianti
e abbaglianti
L'allineamento del connet-
tore, della staffa elastica e
della lampadina ad incandescen-
za può differire dalle seguenti
immagini.
 Arrestare la moto, prestando Sostituire la lampadina ad in-
8 attenzione che il terreno sia in candescenza guasta.
piano e solido. Non toccare il vetro del-
128 Disinserire l'accensione. le lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude. Per
il montaggio utilizzare un pan-
no pulito e asciutto. Depositi di
sporco, soprattutto oli e grassi,
Manutenzione

pregiudicano l'irradiazione di ca-

Estrarre il connettore 3. lore. Ne consegue il surriscalda-
mento delle lampadine ad incan-
descenza e quindi la limitazione
della loro durata.
z Smontare la copertura 1 del- Punto luce per la luce
l'abbagliante o le coperture 2 anabbagliante
dell'anabbagliante.
H7 / 12 V / 55 W

Fonte luminosa per luce

abbagliante
Disimpegnare la staffa della
molla 4 sinistra e destra dal H7 / 12 V / 55 W
fermo e ribaltarla in alto.
Smontare la lampadina ad in-
candescenza 5.
 Sostituzione della
lampadina luce di 8
posizione 129
Smontare l'indicatore di direzio-
ne con componente di rivesti-
mento ( 134).

Inserire la lampadina ad incan-
descenza 5 prestando attenzio-
ne al corretto posizionamento
del nasello 6.
Manutenzione
Chiudere il connettore 3.
z
Smontare la lampadina della lu-
ce di posizione dall'apertura 1.

Montare la copertura 1 dell'ab-

bagliante o quella 2 dell'anab-
bagliante.
Inserire la staffa elastica 4 sini-
stra e destra nell'arresto.
 Sostituire la lampadina ad in-
8 candescenza guasta.

130 Non toccare il vetro del-

le lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude. Per
il montaggio utilizzare un pan-
no pulito e asciutto. Depositi di
sporco, soprattutto oli e grassi,
Manutenzione

pregiudicano l'irradiazione di ca-

Smontare il portalampada dal- lore. Ne consegue il surriscalda- Inserire la lampadina 3 nel por-
l'alloggiamento dei fari ruotan- mento delle lampadine ad incan- talampada.
do la leva 2 in senso antiorario. descenza e quindi la limitazione
della loro durata.
z Fonte luminosa per luce
di posizione

W5W / 12 V / 5 W

Inserire il portalampada nell'al-

Estrarre la lampadina ad incan- loggiamento dei fari e bloccar-
descenza 3 dal portalampada. lo ruotando la leva 2 in senso
orario.
 Montare l'indicatore di direzio-
ne con componente di rivesti-
mento ( 135).
Sostituzione delle
lampadine della luce
del freno, della luce
posteriore e degli
indicatori di direzione
posteriori
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo stabi-
le, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Disinserire l'accensione.
All'occorrenza rimuovere le vali-
gie.
ne e i portalampada 3 della lu-
ce posteriore e della luce freno 8
ruotandoli in senso antiorario.
131
Manutenzione
Estrarre le viti 1 a sinistra e a
destra e rimuovere l'alloggia-
mento delle lampadine spo-
standolo all'indietro.
Premere la lampadina ad incan-
descenza 4 nel portalampada e z
smontarla ruotandola in senso
antiorario.
Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta.
Non toccare il vetro del-
le lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude. Per
il montaggio utilizzare un pan-
Smontare dall'alloggiamento
no pulito e asciutto. Depositi di
delle lampadine i portalampa-
sporco, soprattutto oli e grassi,
da 2 degli indicatori di direzio-
 pregiudicano l'irradiazione di ca-
8 lore. Ne consegue il surriscalda-
mento delle lampadine ad incan-
132 descenza e quindi la limitazione
della loro durata.

Fonte luminosa per luce

posteriore/luce freno
Manutenzione

P21W / 12 V / 21 W
Fonte luminosa per indi-
catori di direzione poste-
riori
z PY21W / 12 V / 21 W
Premere la lampadina ad incan- Inserire l'alloggiamento delle
descenza 4 nel portalampada lampadine in posizione 5.
e montarla ruotandola in senso
orario.
Inserire nell'alloggiamento del-
le lampadine i portalampada
precedentemente smontati e
bloccarli ruotandoli in senso
orario.

Applicare le viti 1 sinistra e de-

stra.
Sostituzione della descenza e quindi la limitazione
lampadina degli indicatori della loro durata. 8
di direzione anteriori 133
Fonte luminosa per indi-
Smontare l'indicatore di direzio- catori di direzione ante-
ne con componente di rivesti- riori
mento ( 134).
PY21W / 12 V / 21 W

Manutenzione
Premere la lampadina ad incan-
descenza 2 nel portalampada e
smontarla ruotandola in senso
antiorario.

Sostituire la lampadina ad in- z

candescenza guasta.
Rimuovere il portalampada 1
Non toccare il vetro del-
dall'alloggiamento delle lam-
le lampadine ad incande-
padine, ruotandolo in senso Premere la lampadina ad incan-
scenza nuove a mani nude. Per
antiorario. descenza 2 nel portalampada
il montaggio utilizzare un pan-
e montarla ruotandola in senso
no pulito e asciutto. Depositi di
orario.
sporco, soprattutto oli e grassi,
pregiudicano l'irradiazione di ca-
lore. Ne consegue il surriscalda-
mento delle lampadine ad incan-
 Elementi della
8 carenatura
134 Smontaggio
dell'indicatore di direzione
con componente di
rivestimento
Manutenzione

Inserire il portalampada 1 nel- Inserire l'attrezzo di bordo pa-

l'alloggiamento delle lampadine rallelamente al bordo 1 della
e bloccarlo ruotandolo in senso copertura dell'altoparlante attra-
orario. verso l'apertura 2.
z Montare l'indicatore di direzio-
ne con componente di rivesti-
mento ( 135).
Spingere lo specchietto verso il
basso e verso l'esterno.

Estrarre la vite 3 presente nel

prolungamento dell'apertura,
tenendo fermo il componente Montaggio dell'indicatore
di rivestimento. di direzione con 8
componente di 135
rivestimento

Rimuovere l'indicatore di di-
rezione con il componente di
rivestimento spostandolo in
avanti.
Manutenzione
Staccare il collegamento a spi-
na 4.
Collocare il componente di ri-
vestimento su una superficie di
appoggio morbida.
Chiudere il collegamento a spi- z
na 4.
 Regolare gli specchietti.
8 ze isolate del cavo d'avvia-
Dispositivo di
136
avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della presa di
bordo non sono predisposti
Manutenzione
per l'avviamento di emergenza
della moto. Una corrente ecces-
Inserire l'indicazione di direzio-
siva può bruciare i cavi o danneg-
ne con componente di rivesti-
giare l'elettronica del veicolo.
mento nelle posizioni 5 e 6.
Per l'avviamento di emergenza
della moto non utilizzare la presa
z di bordo.
Con motore in funzione il
contatto con componenti
del sistema di accensione che
conducono tensione può essere
causa di scariche.
Con motore in funzione non toc-
care componenti dell'impianto
d'accensione.
Applicare la vite 3, tenendo
fermo il componente di rivesti-
mento.
Il contatto fortuito tra le pin-
mento ausiliario e la moto può
essere causa di cortocircuiti.
Utilizzare solo cavi d'avviamento
ausiliario con pinze completa-
mente isolate.
L'avviamento di emergenza
a tensione superiore a 12 V
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
La batteria del veicolo di soccor-
so deve avere una tensione di 12
V.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Smontare la sella del pilota
( 78).
Per effettuare l'avviamento di
emergenza, non scollegare la
batteria dalla rete di bordo.
Rimuovere il cappuccio pro-
tettivo dal polo positivo della
batteria.
Con il cavo di avviamento
esterno rosso, collegare prima
il polo positivo della batteria
scarica con il polo positivo della
batteria di soccorso.
Collegare il cavo di avviamento
esterno nero al polo negativo
della batteria di soccorso, quin-
di al polo negativo della batteria
scarica.
Durante l'avviamento, tenere in
funzione il motore del veicolo
che fornisce corrente.
Avviare il motore del veicolo
con batteria scarica nel mo-
do usuale; in caso di mancato
avviamento, ripetere il tentati-
vo solo dopo alcuni minuti per
proteggere il motorino di avvia-
mento e la batteria di soccorso.
Prima di scollegarli, far girare
entrambi i motori per alcuni
minuti.
Scollegare i cavi di avviamento
esterno, prima il cavo negativo,
quindi il cavo positivo.
Applicare il cappuccio protetti-
vo sul polo positivo della batte-
ria.
Per avviare il motore, non
utilizzare spray per avvia-
mento esterno o rimedi simili.
Montare la sella del pilota
( 78).
Batteria
Avvertenze di
manutenzione
Cura, carica e conservazione cor-
rette aumentano la durata della
batteria e sono indispensabili per
eventuali prestazioni in garanzia.
Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle se-
guenti indicazioni:
Tenere la superficie della batte-
ria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, rispet-
tare le istruzioni riportate nelle 8
pagine seguenti
Non capovolgere la batteria 137
Con batteria collegata, l'e-
lettronica di bordo (orologio
ecc.) scarica la batteria. Ciò può
Manutenzione
portare al completo scaricamento
della batteria. In questo caso la
garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
per più di quattro settimane,
scollegare la batteria oppure
collegare un caricabatterie di z
mantenimento.
BMW Motorrad ha svilup-
pato un caricabatterie di
mantenimento specifico per l'e-
lettronica della Sua moto. Grazie
a questo apparecchio si potrà
conservare la carica della batte-
ria anche dopo lunghi periodi di
inattività con la batteria collegata.
Per ulteriori informazioni rivolgersi
 al Concessionario BMW Motorrad
8 di fiducia
138 Carica della batteria
collegata
La carica della batteria col-
legata direttamente ai poli
Manutenzione
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
Per caricare la batteria dai poli,
scollegare dapprima la batteria.
Se le spie di controllo e il
display multifunzione re-
z stano spenti con accensione in-
serita, significa che la batteria è
completamente scarica. Carican-
do una batteria completamente
scarica dalla presa si può dan-
neggiare l'elettronica del veicolo.
Una batteria completamente sca-
rica deve sempre essere caricata
direttamente dai poli e la batteria
deve essere scollegata.
Il caricamento della batte-
ria mediante la presa può
essere effettuato solo utilizzando
un caricabatterie adatto. Cari-
cabatterie non adatti possono
provocare danni all'elettronica del
veicolo.
Utilizzare il caricabatterie
BMWcon il numero categorico
71 60 7 688 864 (220 V) o
71 60 7 688 865 (110 V). In
caso di dubbio caricare la batteria
scollegata direttamente dai poli.
Caricare la batteria collegata
mediante la presa.
L'elettronica del veicolo ri-
conosce quando la batteria
è completamente carica. In tal
caso la presa si disinserisce.
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Se risulta essere impos-
sibile caricare la batteria
tramite la presa, probabilmen-
te il caricabatterie utilizzato non
è adatto all'elettronica della Sua
moto. In tal caso caricare la bat-
teria direttamente dai poli dopo
averla scollegata.
Carica della batteria
scollegata
Caricare la batteria con un cari-
cabatteria adatto.
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Il termine della carica, scollega-
re i morsetti del caricabatterie
dai poli della batteria.
In caso di fermo veicolo
prolungato la batteria de-
ve essere ricaricata ad intervalli
regolari. Prestare attenzione al-
le prescrizioni per il trattamento
della batteria. Ricaricare com-
pletamente la batteria prima di
mettere in funzione la moto.
Smontaggio della batteria
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
con impianto antifurto (DWA) ES
Se necessario, disinserire l'im-
pianto antifurto.
Disinserire l'accensione.
Smontare la sella del pilota
( 78).
Montaggio della batteria
Sequenze di scollegamento
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Smontare dapprima il cavo ne-
gativo della batteria 1.
Rimuovere quindi il cappuccio
protettivo 3 e il cavo positivo
della batteria 4.
Rimuovere la vite 2, sganciare
la cinghia inferiore e rimuoverla.
Estrarre la batteria dall'alto; in
caso di scarsa mobilità smuo-
verla verso l'alto e il basso
Posizionare la batteria nel vano
batteria con il polo positivo ri-
volto nel senso di marcia, lato
destro.
8
139
Manutenzione
Agganciare in basso la staf-
fa, spingere sopra la batteria e
montare la vite 2.
Sequenze di montaggio
errate aumentano il pericolo z
di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Non montare mai la batteria sen-
za il coperchio di protezione.
Montare dapprima il cavo posi-
tivo della batteria 4.
Applicare il cappuccio protet-
tivo 3 sul polo positivo della
batteria.
Quindi quello negativo 1.
 Se si è lasciata la batte-
8 ria scollegata per un pe-
riodo prolungato di tempo, per
140 garantire il corretto funzionamen-
to dell'indicatore Service occorre
impostare la data corrente nello
strumento combinato.
In caso di problemi di impostazio-
Manutenzione

ne della data rivolgersi ad un'offi-

cina specializzata, preferibilmen-
te ad un Concessionario BMW
Motorrad.
Montare la sella del pilota
( 78).
z
Regolare l'ora ( 53).
Cura

Cura
Prodotti per la cura . . . . . . . . . . . . . . . . 142
9
141
Lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . 142
Pulizia di parti sensibili del veico-
lo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Cura
Cura della vernice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 z
Arresto della moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Messa in funzione della moto . . . . . . 144
 Prodotti per la cura
9 BMW Motorrad raccomanda di
142 utilizzare prodotti per la pulizia e
la cura forniti dal Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. I BMW
CareProducts sono controllati, te-
stati in laboratorio e sperimentati
Cura
in pratica ed offrono una cura e
una protezione ottimali della mo-
z to.
Utilizzando prodotti di puli-
zia e di cura non adeguati
si rischia di danneggiare parti del
veicolo.
Per la pulizia non utilizzare sol-
venti come diluenti alla nitro, de-
tergenti a freddo, carburante e
simili, nonché detergenti a base
alcolica.
Lavaggio del veicolo
BMW Motorrad raccomanda, pri-
ma di lavare il veicolo, di bagnare
accuratamente e asportare gli in-
setti e lo sporco ostinato dalle
parti verniciate con un detergente
per insetti BMW.
Per evitare che si formino chiaz-
ze, non lavare il veicolo diret-
tamente al sole o subito dopo
averlo esposto al sole.
In particolare, durante i mesi in-
vernali prestare attenzione a lava-
re frequentemente il veicolo.
Per eliminare il sale antigelo, pu-
lire immediatamente la moto al
termine del viaggio con acqua
fredda.
Dopo aver lavato la moto,
attraversato specchi d'ac-
qua o in presenza di pioggia,
l'effetto frenante può essere ri-
tardato dalla presenza di umidità
nei dischi freno e nelle pastiglie.
Azionare tempestivamente i freni,
finché i dischi e le pastiglie non
si sono asciugati con il vento di
marcia o frenando.
L'acqua calda aumenta l'ef-
fetto salino.
Per eliminare il sale antigelo uti-
lizzare solo acqua fredda.
L'alta pressione dell'acqua
delle pulitrici a vapore può
causare danni alle guarnizioni,
all'impianto frenante idraulico,
all'impianto elettrico e alla sella.
Non impiegare pulitrici a vapore o
ad alta pressione.
Pulizia di parti sensibili
del veicolo
Elementi della carenatura
Pulire i componenti della care-
natura con acqua e l'apposita
emulsione BMW.
Pulendo parti in materiale
plastico con un detergente
non idoneo, si rischia di danneg-
giare la superficie.
Per la pulizia di tali parti non uti-
lizzare detergenti a base alcolica,
con solvente o abrasivi.
Anche le spugne con superficie
dura possono produrre graffi.
Ammorbidire lo sporco osti-
nato e i residui di insetti
applicandovi un panno bagnato.
Parabrezza e vetri
diffusori in materiale
plastico
Rimuovere lo sporco e gli insetti
con una spugna morbida e ab-
bondante acqua.
Il carburante e i solventi
chimici aggrediscono il ma-
teriale dei cristalli; i cristalli per-
dono trasparenza o diventano
opachi.
Non utilizzare prodotti di pulizia.
Cromo
Pulire accuratamente le parti cro-
mate, in particolare in presenza di
sale antigelo, con abbondante ac-
qua e shampoo per auto BMW.
Per una migliore protezione, uti-
lizzare un prodotto speciale per
parti cromate.
Radiatore
Pulire regolarmente il radiatore
per evitare che il motore si sur-
riscaldi a causa di un raffredda-
mento insufficiente.
Utilizzare ad es. una manichetta
a bassa pressione.
Le lamelle del radiatore
possono piegarsi facilmen-
te.
Nel pulire il radiatore presta-
re attenzione a non piegare le
lamelle.
Gomma
Trattare le parti in gomma con 9
acqua o con prodotti appositi
143
BMW.
L'utilizzo di spray al silicone
per la cura delle guarnizioni
in gomma può provocare danni.
Cura
Non impiegare spray al silicone o
altri prodotti a base siliconica.
z
Cura della vernice
Gli effetti a lungo termine di so-
stanze che danneggiano la verni-
ce possono essere prevenuti dal
lavaggio periodico della moto, in
modo particolare se si percorro-
no zone ad elevato inquinamento
ambientale o caratterizzate da
una forte presenza di impurità
naturali, quali resina o polline.
In particolare, eliminare immedia-
tamente le sostanze aggressive
per evitare il rischio di modificare
e scolorire la vernice. Tra queste
vi sono, ad es. spruzzi di carbu-
 rante, olio, grasso, liquido freni
9 ed escrementi degli uccelli. Si
raccomanda in tal caso l'uso di
144 vernice protettiva per auto o de-
tergente per vernici BMW.
È possibile riconoscere facilmen-
te la presenza di impurità sulla
superficie verniciata dopo aver
Cura
Se occorre proteggere la vernice,
lo si vede dal fatto che l'acqua
non forma più gocce.
Arresto della moto
Pulire la moto.
Smontare la batteria ( 139).
gli interventi per periodi prolun-
gati di inattività/messa in funzione
con il Servizio di manutenzione
BMW o di ispezione.
Messa in funzione della
moto

Spruzzare un lubrificante ido- Rimuovere la cera esterna.

lavato il veicolo. Eliminare imme- neo sulla leva del freno e della Pulire la moto.
z diatamente tali impurità utilizzan- frizione e sui supporti del caval-
do un panno pulito o un batuffolo Montare la batteria in condizio-
letto centrale e laterale. ni di operatività.
di cotone imbevuto di benzina
Trattare le parti a nudo e cro- Prima dell'avviamento: prestare
per vernici o alcol. BMW Motor-
mate con grasso non acido attenzione alla check list.
rad raccomanda di eliminare le
(vaselina).
macchie di catrame con l'appo-
Posizionare la moto in un luogo
sito prodotto BMW. Successiva-
asciutto, in modo che le due
mente, proteggere la vernice in
ruote siano esenti da carico. Il
questi punti.
Concessionario BMW Motorrad
offre cavalletti ausiliari idonei.
Protezione
Per preparare la moto a pe-
BMW Motorrad raccomanda, per
riodi prolungati di inattività,
proteggere la vernice, di utilizza-
far sostituire l'olio motore e il fil-
re solo cera per auto o prodotti
tro olio in un'officina specializzata,
BMW che contengono carnauba
preferibilmente da un Concessio-
o cere sintetiche.
nario BMW Motorrad. Combinare
Dati tecnici

Dati tecnici
Tabella dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
10
145
Collegamenti a vite . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Dati tecnici
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
z
Gruppo trazione posteriore . . . . . . . . . 153
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
 Tabella dei guasti
10 Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà
146 Causa Eliminazione
Interruttore arresto d'emergenza Interruttore arresto d'emergenza in posizione di
esercizio
Cavalletto laterale Chiudere il cavalletto laterale ( 84)
Dati tecnici

Marcia innestata e frizione non azionata Portare il cambio in folle o azionare la frizione
( 84)
Frizione azionata prima di inserire l'accensione. Inserire dapprima l'accensione, quindi azionare la
frizione
z Serbatoio carburante vuoto Effettuare il rifornimento ( 89).
Batteria scarica Caricare la batteria collegata ( 138).
Collegamenti a vite
Ruota anteriore Valore Valida 10
147
Pinza freno su fodero
M8 x 32 - 10.9 30 Nm
Vite di arresto dell'asse flottante

Dati tecnici
M8 x 40 20 Nm
Semiasse su alloggiamento asse
M24 x 1,5 50 Nm
Ruota posteriore Valore Valida
z
Fascetta su silenziatore e collet-
tore
M8 x 40 - 10.9 28 Nm
Silenziatore su telaietto reggi-
sella
M8 x 35 19 Nm
Ruota posteriore sul supporto
M10 x 1,25 x 40 serrare a fondo con interventi diametral-
mente opposti
60 Nm
 Leva del cambio Valore Valida
10 Leva del cambio sull'albero se-
148 lettore
M6 x 25 8 Nm
Dati tecnici

z
Motore
Tipo di motore Motore boxer due cilindri a quattro tempi, disposto
10
longitudinalmente, con due alberi a camme in te- 149
sta ciascuno, quattro valvole disposte radialmente
per cilindro, raffreddamento ad aria, terminale di
scarico raffreddato a olio e management motore
elettronico

Dati tecnici
Cilindrata 1170 cm3
Alesaggio 101 mm
Corsa del pistone 73 mm
Rapporto di compressione 12,0: 1 z
Potenza nominale 81 kW, A regime: 7750 min-1
con riduzione di potenza ES 72 kW, A regime: 7750 min-1
Coppia di serraggio 120 Nm, A regime: 6000 min-1
con riduzione di potenza ES 120 Nm, A regime: 6000 min-1
Regime massimo Max 8500 min-1
Regime minimo 1150±50 min-1, Motore a temperatura di esercizio
 Carburante
10 qualità di carburante raccomandata Benzina super senza piombo
150 98 ROZ/RON
91 AKI
Qualità di carburante alternativa Super senza piombo (potenza e consumi legger-
mente limitati)
Dati tecnici

95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante utilizzabili Dopo 25 l
Riserva di carburante Dopo 4 l
z
BMW raccomanda carburanti BP
Olio motore
Quantità di rifornimento olio motore Max 4,0 l, con sostituzione del filtro
10
151
Prodotti raccomandati da BMW Motorrad e classi di viscosità generali ammesse
Castrol GPS SAE 10W-40, API SG / JASO MA ~-20 °C
SAE 5W-40, API SF / ACEA A2, o migliore ~-20 °C
SAE 5W-~50, API SF / ACEA A2, o migliore ~-20 °C

Dati tecnici
SAE 10W-40, API SF / ACEA A2, o migliore ~-10 °C
SAE 10W-~50, API SF / ACEA A2, o migliore ~-20 °C
SAE 15W-~40, API SF / ACEA A2, o migliore ~0 °C
z
BMW recommends
 Frizione
10 Tipo di frizione Frizione monodisco a secco
152
Cambio
Tipo di cambio Cambio a 6 marce con denti obliqui, smorzato-
re di torsione integrato, innesto a denti mediante
Dati tecnici

manicotto scorrevole
Rapporti del cambio 1,737 (19:33 denti), Rapporto primario
2,375 (38:16 denti), 1ª marcia
1,696 (39:23 denti), 2ª marcia
z 1,296 (35:27 denti), 3ª marcia
1,065 (33:31 denti), 4ª marcia
0,939 (31:33 denti), 5ª marcia
0,848 (28:33 denti), 6ª marcia
Gruppo trazione posteriore
Tipo costruttivo del gruppo trazione posteriore Trasmissione ad albero con pignone angolare
10
153
Tipo di guida ruota posteriore Braccio oscillante in fusione di alluminio con para-
lever BMW Motorrad
Rapporto di trasmissione del gruppo trazione po- 2,620 (34:13 denti)
steriore

Dati tecnici
Telaio
Ruota anteriore
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Telelever BMW, elemento triangolare superiore
disaccoppiabile per ribaltamento, braccio longitu-
z
dinale supportato nel motore e sulla forcella tele-
scopica, gruppo molla/ammortizzatore in posizione
centrale supportato su braccio longitudinale e te-
laio anteriore
Tipo di gruppo molla/ammortizzatore anteriore Gruppo molla/ammortizzatore centrale con molla
elicoidale
con Electronic Suspension Adjustment (ESA Gruppo molla/ammortizzatore centrale con smor-
II) ES zamento in estensione regolabile elettricamente.
Escursione molla anteriore 120 mm, Sulla ruota
con ribassamento ES 94 mm, Sulla ruota
10 Ruota posteriore
Tipo di guida ruota posteriore Braccio oscillante in fusione di alluminio con para-
154 lever BMW Motorrad
Tipo costruttivo della sospensione ruota posterio- Gruppo molla/ammortizzatore centrale molla eli-
re coidale e ammortizzatore a gas monotubo, am-
mortizzazione a stadi con regolazione continua e
precarico molla con regolazione idraulica
Dati tecnici

con Electronic Suspension Adjustment (ESA gruppo molla/ammortizzatore centrale con mol-
II) ES la elicoidale ed elastomerica e ammortizzatore a
gas monotubo, smorzamento in estensione a re-
golazione elettrica e precarico molla a regolazione
z elettroidraulica
Escursione molla della ruota posteriore 135 mm, Sulla ruota
con ribassamento ES 109 mm, Sulla ruota
Freni
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Freno a doppio disco a comando idraulico, con
10
pinze fisse a 4 pistoncini e dischi freno su suppor- 155
to flottante
Materiale pastiglia freno anteriore Metallo sinterizzato
Tipo costruttivo della sospensione ruota posterio- Freno a disco a comando idraulico, a pinza flottan-

Dati tecnici
re te con 2 pistoncini e disco freno fisso
Materiale pastiglia freno posteriore Metallo sinterizzato

Ruote e pneumatici
Combinazioni di pneumatici consigliate
Ruota anteriore
Tipo di ruota anteriore
Dimensioni del cerchio ruota anteriore
Denominazione del pneumatico anteriore
Per lo schema generale degli pneumatici appro-
z
vati al momento rivolgersi al Concessionario BMW
Motorrad oppure consultare il sito Internet all'indi-
rizzo "www.bmw-motorrad.com"
Fusione di alluminio, MT H2
3,50" x 17"
120 / 70 ZR 17
10 Ruota posteriore
Tipo di ruota posteriore Fusione di alluminio, MT H2
156
Dimensioni del cerchio ruota posteriore 5.50" x 17"
Denominazione pneumatico posteriore 180 / 55 ZR 17
Pressione di gonfiaggio pneumatici
Pressione pneumatico anteriore 2,2 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
Dati tecnici

2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o cari-

co, a pneumatico freddo
Pressione pneumatico posteriore 2,5 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,9 bar, Funzionamento con passeggero e/o cari-
z co, a pneumatico freddo
Impianto elettrico
Carico elettrico tollerato dalla presa di corrente Max 10 A, tutte le prese
10
157
Fusibile elettronico Tutti i circuiti elettrici sono assicurati da fusibili
elettronici. Se un circuito elettrico è stato disin-
serito dal fusibile elettronico e il difetto è stato
eliminato, il circuito si riattiva all'inserimento del-
l'accensione.

Dati tecnici
Batteria
Tipo di cambio Batteria al gel
Tensione nominale della batteria 12 V
Capacità nominale della batteria 19 Ah z
Candele
Costruttore e denominazione della candela d'ac- NGK MAR8B-JDS
censione
Distanza tra gli elettrodi della candela d'accensio- 0,8±0,1 mm
ne
10 Mezzo luminescente
Fonte luminosa per luce abbagliante H7 / 12 V / 55 W
158
Punto luce per la luce anabbagliante H7 / 12 V / 55 W
Fonte luminosa per luce di posizione W5W / 12 V / 5 W
Fonte luminosa per luce posteriore/luce freno P21W / 12 V / 21 W
Fonte luminosa per indicatori di direzione anteriori PY21W / 12 V / 21 W
Dati tecnici

Fonte luminosa per indicatori di direzione poste- PY21W / 12 V / 21 W

riori

Telaio
z
Tipo di telaio Telaio anteriore in tubolare di acciaio con telaietto
reggisella in tubolare di acciaio e unità motrice
portante
Alloggiamento targhetta di identificazione Sotto la sella del passeggero
Alloggiamento numero di telaio Telaio anteriore, parte superiore centrale
Dimensioni
Lunghezza del veicolo 2230 mm
10
159
Altezza del veicolo 1430 mm, Sopra il paravento, posizione inferiore,
a peso a vuoto DIN
con ribassamento ES 1410 mm, Sopra il paravento, posizione inferiore,
a peso a vuoto DIN

Dati tecnici
Larghezza del veicolo 905 mm, con specchietti
Altezza sella del pilota 820...840 mm, con peso a vuoto
con sella del pilota ribassata ES 780...800 mm, con peso a vuoto
con ribassamento ES 750 mm, con peso a vuoto
z
Lunghezza curva del cavallo 1880...1920 mm
con sella del pilota ribassata ES 1800...1840 mm
con ribassamento ES 1750 mm
 Pesi
10 Peso a vuoto 259 kg, DIN peso a vuoto, in ordine di marcia
160 90 % serbatoio pieno, senza ES
Peso totale ammesso 495 kg
Carico utile massimo 236 kg
Dati tecnici

Prestazioni
Velocità massima >200 km/h

z
Assistenza

Assistenza
Servizio Assistenza BMW Motor-
11
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 161

Qualità del Servizio Assistenza

BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
BMW Motorrad Servizi di mobilità -

Assistenza
Soccorso stradale in loco . . . . . . . . . . 162
Rete del Servizio Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
z
Lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . 163
Conferme dei lavori di manutenzio-
ne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Conferme dei lavori di assisten-
za . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
 Servizio Assistenza
11 BMW Motorrad
162 La tecnica d'avanguardia richiede
metodi di manutenzione e ripa-
razione specifici per le diverse
soluzioni tecniche.
Gli interventi di manuten-
Assistenza
zione e riparazione esegui-
ti non correttamente possono
essere causa di danni derivati e
quindi di rischi per la sicurezza.
z BMW Motorrad raccomanda di
far eseguire gli interventi cor-
rispondenti sulla moto solo da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Sui contenuti del BMW Service
è possibile informarsi presso il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Far confermare l'esecuzione di
tutti gli interventi di manutenzione
e riparazione nel capitolo "Ser-
vizio Assistenza" del presente
libretto.
Il Concessionario BMW Motorrad
di fiducia riceve tutte le informa-
zioni tecniche aggiornate e di-
spone del necessario know how
tecnico. BMW Motorrad racco-
manda di rivolgersi, per qualsiasi
problema riguardante la moto, al
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Qualità del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
BMW Motorrad non sta solo per
alta qualità di lavorazione ed ele-
vata affidabilità, ma anche per
massima qualità del Servizio As-
sistenza.
BMW Motorrad raccomanda, per-
ché la Sua BMW sia sempre in
stato ottimale, di far eseguire
gli interventi di manutenzione
prescritti, preferibilmente pres-
so il Suo Concessionario BMW
Motorrad. Per ottenere prestazio-
ni in correntezza dopo il periodo
di garanzia, occorre documenta-
re la regolare manutenzione della
moto.
Inoltre i fenomeni d'usura spes-
so si verificano lentamente, in
modo impercettibile. L'officina
del Concessionario BMW Motor-
rad conosce bene la Sua moto
e può intervenire prima che del-
le piccolezze provochino stati di
forte irritabilità. Così, alla fine, po-
trà risparmiare tempo e denaro,
evitando riparazioni di maggiore
entità.
BMW Motorrad Servizi
di mobilità - Soccorso
stradale in loco
Per tutte le moto BMW nuove,
con i Servizi di mobilità BMW
Motorrad ci si può avvalere, in
caso di panne, di numerosi servizi
quali soccorso stradale, trasporto
della moto ecc. (in determina-
ti Paesi sono possibili differenze
di normativa in materia). In ca-
so di panne, contattare il Servizio
di Assistenza mobile di BMW
Motorrad. I nostri specialisti sa-
ranno a Sua disposizione con
consigli ed assistenza fattiva.
Nel fascicolo Service Contact è
disponibile un elenco degli in-
dirizzi a cui rivolgersi nei diversi
Paesi e relativi numeri di chiama-
ta, nonché informazioni sul Ser-
vizio di Assistenza mobile e sulla
rete di Concessionari.
Rete del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
La rete capillare di assistenza di
BMW Motorrad è pronta ad aiu-
tarLa in oltre 100 Paesi in tutto il
mondo. Solo in Germania sono
disponibili circa 200 Concessio-
nari BMW Motorrad.
Tutte le informazioni sulla rete
internazionale dei Concessionari
sono reperibili nel fascicolo "Con-
tatti Service Europa" o "Service
Contact Africa, America, Asia,
Australia, Oceania".
Lavori di manutenzione
Controllo gratuito
preconsegna BMW
Il controllo gratuito preconsegna
BMW viene eseguito dal Conces-
sionario BMW Motorrad di fiducia
prima di consegnare la moto al
cliente.
Controllo rodaggio BMW
Il controllo rodaggio BMW va ef-
fettuato tra i 500 km e i 1200
km.
Servizio BMW
Il Servizio BMW viene eseguito 11
una volta l'anno, la sua entità può
163
variare in funzione dell'età della
moto e dei chilometri percorsi. Il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia conferma nel libretto
l'esecuzione del servizio e vi an-
Assistenza
nota la data del servizio successi-
vo.
Per i piloti che percorrono mol-
ti chilometri all'anno può talvol-
ta rendersi necessario eseguire z
il servizio prima della scaden-
za annotata. In questi casi nella
conferma del servizio si annota
il chilometraggio massimo per-
corribile. Se si raggiunge questo
chilometraggio prima del servizio
successivo, questo deve essere
anticipato.
L'indicatore di Service nel display
multifunzione ricorda l'appros-
simarsi della scadenza con un
anticipo di circa un mese o 1000
km.
 Conferme dei lavori di manutenzione
11
Controllo gratuito Controllo rodaggio
164
preconsegna BMW BMW
eseguito eseguito

il il
Assistenza

A km

Prossimo servizio
entro

z il
o, se raggiunto anticipata-
mente,

A km

Timbro, Firma Timbro, Firma

Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
11
165
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza
entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

11 Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
166
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza

entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
11
167
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza
entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

11 Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
168
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza

entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

Conferme dei lavori di assistenza
La tabella serve a comprovare l'esecuzione dei lavori di manutenzione e di riparazione, nonché il montag- 11
gio di accessori speciali e l'esecuzione di campagne speciali. 169
Lavoro eseguito a km Data

Assistenza
z
 Lavoro eseguito a km Data
11
170

Assistenza

z
A Assistenza, 25, 162 C
Abbreviazioni e simboli, 6
ABS
Attrezzo di bordo Cambio
Dati tecnici, 152
12
Alloggiamento, 19
Aspetti tecnici nei dettagli, 94 Candele 171
Contenuto, 110
Autodiagnosi, 86 Dati tecnici, 157
Attualità, 7
Spie di avvertimento, 35 Carburante
Autonomia residua, 55
Accensione Bocchetta di rifornimento, 13
Avvertenze di sicurezza
Disinserimento, 51 Dati tecnici, 150
Aspetti generali, 82

Indice analitico
Inserimento, 51 Indicatore del livello, 24
Freni, 88
Accessori Indicazione del livello, 24
Avviamento, 84
Avvertenze generali, 102 Rifornimento, 89
Avvisatore acustico, 14
Ammortizzazione Spia di avvertimento riserva
Elemento di registro B carburante, 30
posteriore, 11 Batteria Cavalletto della ruota anteriore
Regolazione, 72 Alloggiamento, 19 Montaggio, 126
Check list, 84
z
Anabbagliante Avvertenze di
Inserimento, 60 manutenzione, 137 Chiave, 51
Arresto, 89 Carica della batteria Comandi sul manubrio
ASC collegata, 138 Panoramica a destra, 16
Autodiagnosi, 86 Carica della batteria Panoramica a sinistra, 14
Azionamento, 65 scollegata, 138 Computer di bordo
Elemento di comando, 14 Montaggio, 139 Autonomia, 57
Spie di avvertimento, 38 Smontaggio, 139 Avvertimento livello dell'olio, 59
Spia di avvertimento corrente Azionamento, 56
di carica della batteria, 31 Consumo medio, 58
Bloccasterzo, 52 Elemento di comando, 14
 Indicatori, 25 Gruppo trazione ESA
12 Spie di avvertimento, 33 posteriore, 153 Aspetti tecnici nei dettagli, 99
Temperatura ambiente, 56 Impianto elettrico, 157 Azionamento, 73
172
Velocità media, 57 Lampadine ad Elemento di comando, 14
Conferme dei lavori di incandescenza, 158
Motore, 149 F
manutenzione, 164
Fari
Contachilometri, 24 Norme, 7 Circolazione a destra/
Indice analitico

Azionamento, 53 Olio motore, 151 sinistra, 76

Elemento di comando, 14, 20
Controllo pressione dei
pneumatici (RDC)
Azionamento, 59
Etichetta cerchi, 119
Indicatori, 26
z Spie di avvertimento, 40
Coppie di serraggio, 147
D Dispositivo di avviamento
Dati tecnici
Cambio, 152
Candele, 157
Carburante, 150
Dimensioni, 159
Freni, 155
Frizione, 152
Pesi, 160
Ruote e pneumatici, 155
Telaio, 153, 158
Dimensioni
Dati tecnici, 159
Display multifunzione, 20 Freni
Panoramica, 24
Regolazione dell'intensità
luminosa, 55
ausiliario esterno, 136
E
Equipaggiamento, 7
Panoramica, 21
Profondità del fascio
luminoso, 76
Regolazione della profondità
del fascio luminoso, 11
Avvertenze di sicurezza, 88
Controllo di
funzionamento, 112
Controllo efficienza, 113
Dati tecnici, 155
Indicatore d'usura, 115
Regolare la leva manuale del
freno, 70
Frizione
Controllo del livello del
liquido, 117
Dati tecnici, 152
Regolazione della leva della
frizione, 69
Serbatoio liquido, 13
Fusibili, 157
G Indicatori standard, 24
Gruppo trazione posteriore
Dati tecnici, 153
I
Immobilizzatore, 52
Spia di avvertimento, 30
Impianto antifurto
Spia di controllo, 20
Spie di avvertimento, 45
Impianto elettrico
Dati tecnici, 157
Impianto lampeggiatori di
emergenza
Azionamento, 61
Elemento di comando, 14
Indicatore della marcia, 24
Indicatore di velocità, 20
Indicatori
Con computer di bordo, 25
Con RDC, 26
Spie di avvertimento, 27
Vedere anche Spie di
avvertimento, 24
Indicatori di direzione
Azionamento, 61
Elemento di comando, 14
Montaggio, 135
Smontaggio, 134
Spia di controllo, 24
Indicazione numero di giri, 20
Interruttore arresto
d'emergenza, 16, 62
Intervalli di manutenzione, 163
L
Lampadine
Avvertenze generali, 127
12
Dati tecnici, 158 173
Panoramica dei fari, 21
Sostituire la lampadina luce
anabbagliante, 127
Sostituzione della lampadina
Indice analitico
abbaglianti, 127
Sostituzione della lampadina
degli indicatori di direzione
anteriori, 133
Sostituzione della lampadina
degli indicatori di direzione
posteriori, 131 z
Sostituzione della lampadina
della luce freno, 131
Sostituzione della lampadina
della luce posteriore, 131
Sostituzione della lampadina
luce di posizione, 129
Spia di avvertimento lampadina
guasta, 32
Leva del cambio
Regolazione, 71
 Libretto Uso e manutenzione M Spia di avvertimento del livello
12 Alloggiamento, 19 Manutenzione
Avvertenze generali, 110
dell'olio motore, 35
Liquido freni Spia di avvertimento pressione
174 Moto
Controllo, 115 olio motore, 31
Messa fuori servizio, 144
Serbatoio anteriore, 11 Orologio, 24
Messa in funzione, 144
Serbatoio posteriore, 19 Elemento di comando, 20
Motore
Luce abbagliante Avviamento, 84 Regolazione, 53
Inserimento, 60
Indice analitico

Dati tecnici, 149 P

Spia di controllo, 24
Elemento di comando, 16 Panoramica
Luce di parcheggio, 60
Indicatore di temperatura, 24 Comandi sul manubrio, a
Luce di posizione
Spia di avvertimento elettronica destra, 16
Inserimento, 60 del motore, 30 Comandi sul manubrio, a
Luci sinistra, 14
Accendere la luce N
z abbagliante, 60 Display multifunzione, 24
Numero di telaio, 11
Accendere la luce di Fari, 21
posizione, 60 O Lato destro del veicolo, 13
Accendere le luci Olio motore Lato sinistro del veicolo, 11
anabbaglianti, 60 Bocchetta di rifornimento, 13 Sotto la sella, 19
Elemento di comando, 14 Controllo del livello di Parabrezza
riempimento, 111 Elemento di comando, 14
Lampeggio fari, 14, 60
Dati tecnici, 151 Regolazione, 66
Luce abbagliante, 14
Indicatore di temperatura, 24 Parcheggiare, 89
Luce di parcheggio, 60
Indicazione del livello, 11
Rabbocco, 112
Pastiglie freni R Smontaggio della ruota
Controllo spessore Regime minimo
Spia di controllo, 24
anteriore, 120 12
pastiglie, 113 Smontaggio della ruota
Regolazione della velocità 175
Rodaggio, 87 posteriore, 123
Pesi Azionamento, 67
Dati tecnici, 160 Elemento di comando, 14 S
Tabella di carico, 19 Spia di controllo, 27 Schema generale delle spie di
Pneumatici Ribassamento avvertimento, 29, 34, 37, 39,

Indice analitico
Controllo della pressione di Limitazioni, 82 42, 46
gonfiaggio dei pneumatici, 75 Rifornimento, 89 Sella
Controllo della profondità del Riscaldamento manopole, 62 Arresto, 13
battistrada, 118 Elemento di comando, 16 Montaggio, 77
Dati tecnici, 155 Riscaldamento sella, 63 Regolazione dell'altezza della
Raccomandazione, 118 Elemento di comando, 13, 16 sella, 19, 66
Rodaggio, 87 Riserva carburante Smontaggio, 77 z
Tabella pressione Spia di avvertimento, 30 Servizi di mobilità, 162
pneumatici, 19 Rodaggio, 87 Servizio Assistenza BMW
Portacasco, 19, 79 Ruote Motorrad, 162
Controllo dei cerchi, 118 Sistema audio
Precarico molle
Elemento di registro Dati tecnici, 155 Elemento di comando, 14
posteriore, 19 Modifica dimensioni, 119 Specchietti
Regolazione, 71 Montaggio della ruota Regolazione, 71
Pre-Ride-Check, 85 anteriore, 121
Presa, 11 Montaggio della ruota
Istruzioni per l'uso, 102 posteriore, 124
 Spie di avvertimento, 27 V
12 Con ABS, 35 Valigie
Azionamento, 103
Con ASC, 38
176 Vano portaoggetti, 13, 69
Con computer di bordo, 33
Con RDC, 40
DWA, 45
Spie di controllo, 20
Indice analitico

Panoramica, 24
Strumento combinato
Panoramica, 20
Sensore di luminosità
ambiente, 20

T
z Tabella dei guasti, 146
Telaio
Dati tecnici, 153, 158
Topcase
Apertura, 105
Azionamento, 105
Chiusura, 106
Montaggio, 107
Rimozione, 107
Trasporto
Fissaggio, 91
A seconda dell'equipaggiamen-
to e degli accessori scelti per la
Sua moto, ma anche in funzione
delle versioni per i diversi Paesi,
possono verificarsi scostamenti
rispetto a quanto riportato nel-
le figure o nel testo. Ciò non dà
diritto ad alcuna rivendicazione.
Le indicazioni di misure, pesi,
consumi e prestazioni sono da
intendersi con le relative tolleran-
ze.
Con riserva di modifiche costrut-
tive, di equipaggiamento e degli
accessori.
Salvo errori ed omissioni.

© 2010 BMW Motorrad

Duplicazione, anche parziale, solo
previa autorizzazione scritta di
BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany
I dati più importanti sui rifornimenti sono riportati nella seguente tabella.

Carburante
qualità di carburante raccomandata Benzina super senza piombo
98 ROZ/RON
91 AKI
Qualità di carburante alternativa Super senza piombo (potenza e consumi leggermente
limitati)
95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante utilizzabili Dopo 25 l
Riserva di carburante Dopo 4 l
Pressione di gonfiaggio pneumatici
Pressione pneumatico anteriore 2,2 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo
Pressione pneumatico posteriore 2,5 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,9 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo

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N. d'ordinazione: 01 44 8 521 974 *01448521974*

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04.2010, 2ª edizione

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