Mazda Mx5 Nc1 Miata Engine Workshop Manual - En.it

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com
Motore
officina
CONTENUTI
Titolo Sezione
Manuale INFORMAZIONE GENERALE 00

LF MOTORE 01
L3 © 2005 Mazda Motor Corporation

STAMPATO NEGLI USA, AGOSTO 2005
Modulo n. 1866–1U–05H
Codice 9999–95–LFL3–05
PREFAZIONE
Questo manuale spiega i punti di servizio per il

sistema automobilistico sopra indicato. Questo
manuale copre tutti i modelli con il sistema
automobilistico sopra indicato, non un modello
specifico.
Per eseguire queste procedure in modo sicuro, rapido

e corretto, è necessario prima leggere attentamente
questo manuale e qualsiasi altro materiale di servizio
pertinente.
Tutti i contenuti di questo manuale, inclusi

disegni e specifiche, sono gli ultimi disponibili
al momento della stampa.
Quando si verificano modifiche che interessano la
riparazione o la manutenzione, le informazioni pertinenti
supplementari a questo volume saranno rese disponibili
presso i concessionari Mazda. Questo manuale deve
essere tenuto aggiornato.
Mazda Motor Corporation si riserva il diritto

di modificare le specifiche e il contenuto di
questo manuale senza obbligo o preavviso.
Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questo libro

può essere riprodotta o utilizzata in qualsiasi forma
o con qualsiasi mezzo, elettronico o meccanico,
inclusa la fotocopia e la registrazione e l'uso di
qualsiasi tipo di sistema di archiviazione e recupero
delle informazioni, senza autorizzazione scritta.
Mazda Motor Corporation

HIROSHIMA, GIAPPONE
INFORMAZIONE GENERALE 00 SEZIONE
00–00
T
Gco
oITCT
FESINFORMAZIONI RAL. . . . 00-00
Toc di SCT
00–00 INFORMAZIONI GENERALI
COME USARE QUESTO MANUALE. . . . . . . . . 00–00–2 Ispezione durante la rimozione,
Gamma di argomenti . . . . . . . . . . . . . . . . . .00– Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–6
00–2Procedura di servizio . . . . . . . . . . . . . . . .00– Disposizione delle parti . . . . . . . . . . . . . .00–00–7
00–2Simboli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–4 Pulizia delle parti . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–7
Messaggi di avviso. . . . . . . . . . . . . . . . 00–00–4 Rimontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–7
UNITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 00–00–5 Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–7
Conversione in unità SI (Sistema) Parti e tubi in gomma . . . . . . . . . . .00–00–8
International d'Unités) . . . . . . . . . . . . .00–00–5 Fascette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–8Formule
Arrontondando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–5 di coppia . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–8Morsa
Limiti superiore e inferiore . . . . . . . . . . . .00–00–5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–8
PROCEDURE FONDAMENTALI. . . . . . . 00–00–6 IMPIANTO ELETTRICO. . . . . . . . . . . . . . 00–00–9
Preparazione degli strumenti e misurazione Connettori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–9
Attrezzatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–6 NUOVI STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . . . 00–00–11
Strumenti di servizio speciali . . . . . . . . . . . . . .00– ABBREVIAZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 00–00–12
00–6Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .00–00–6
Fine di Toc
00–00–1
INFORMAZIONE GENERALE
COME USARE QUESTO MANUALE
E5U00000000E01
Gamma di argomenti
• Questo manuale contiene le procedure per eseguire tutte le operazioni di servizio richieste. Le procedure sono suddivise nelle
seguenti cinque operazioni di base:
— Rimozione/Installazione
— Smontaggio/montaggio
— Sostituzione
— ispezione
— Regolazione
• Sono state omesse semplici operazioni che possono essere eseguite facilmente semplicemente guardando il veicolo (es. rimozione/
installazione di parti, sollevamento, sollevamento del veicolo, pulizia di parti e ispezione visiva).
Procedura di servizio
Ispezione, regolazione
• Le procedure di ispezione e regolazione sono
suddivise in fasi. I punti importanti riguardanti la MOSTRA PROCEDURA ORDINE
posizione e il contenuto delle procedure sono spiegati PER IL SERVIZIO
in dettaglio e mostrati nelle illustrazioni.
Ispezione della pressione del fluido

1. Assemblare il SST come mostrato in figura.
Coppia di serraggio
39—49 N·m {4,0—5,0 kgf·m, 29—36 piedi·lbf}
49 1232 670A
49 H002 671 MOSTRA SERRAGGIO

COPPIA
49 H032 322 SPECIFICHE
Attenzione
Collegare il set di indicatori da sotto il veicolo
per evitare il contatto con la cinghia di
trasmissione e la ventola di raffreddamento.
WGIWXX0009E
00–00–2
Procedura di riparazione
1. La maggior parte delle operazioni di riparazione inizia con un'illustrazione panoramica. Identifica i componenti, mostra come le
parti si incastrano e descrive l'ispezione visiva delle parti. Tuttavia, solo le procedure di rimozione/installazione che devono essere
eseguite metodicamente hanno istruzioni scritte.
2. Le parti di consumo, le coppie di serraggio e i simboli per olio, grasso e sigillante sono mostrati nell'illustrazione panoramica.
Inoltre, sono mostrati anche i simboli che indicano le parti che richiedono l'uso di strumenti di servizio speciali o equivalenti. 00–00
3. I passaggi della procedura sono numerati e la parte che costituisce il punto principale di tale procedura è mostrata nell'illustrazione con il
numero corrispondente. Occasionalmente, ci sono punti importanti o informazioni aggiuntive riguardanti una procedura. Fare
riferimento a queste informazioni durante la manutenzione della parte correlata.
SERVIZIO SPETTACOLI
Procedura OGGETTI)
INDICA QUALSIASI PERTINENTE
1
RIMOZIONE/INSTALLAZIONE TIRANTE POSTERIORE INFERIORE, RIMOZIONE/INSTALLAZIONE TIRANTE POSTERIORE SUPERIORE REFERENZE DI CUI HAI BISOGNO
"Rimozione/Installazione"
1. Sollevare la parte posteriore del veicolo e sostenerlo con supporti di sicurezza.
DA SEGUIRE DURANTE
2. Rimuovere la copertura inferiore. (Vedi 01-10-4 Rimozione sotto copertura)
Porzione 3. Rimuovere nell'ordine indicato nella tabella. L'INSTALLAZIONE
4. Installare nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
5. Ispezionare l'allineamento delle ruote posteriori e regolarlo se necessario.
2
"Ispezione dopo SPECIALE SPETTACOLI
Parte "Installazione" 11 STRUMENTO DI SERVIZIO (SST)
9 SST
MOSTRA PROCEDURA ORDINE PER IL FUNZIONAMENTO DEL SERVIZIO
PER IL SERVIZIO 12 SST R
GRASSO
INSTALLARE LE PARTI MOSTRA APPLICAZIONE
ESEGUENDO I PASSAGGI 8 43—56 {4.3—5.8, 32—41}
PUNTI DI GRASSO, ECC.
10
1—3 IN ORDINE INVERSO 44-60 {4.4-6.2, 32-44} 7 R
MOSTRA SERRAGGIO
COPPIA
SPECIFICHE MOSTRA PARTI NON RIUTILIZZABILI
SST
3
5
6 MOSTRA DETTAGLI
SST
4
GRASSO
R
MOSTRA SERRAGGIO
94—116 {9,5—11,9, 69—86}
2 118—156 {12.0—16.0, 87—115}
SPETTACOLI 1 R UNITÀ DI COPPIA

SONO REFERRAL
NOTE PER IL SERVIZIO N·m {kgf·m, ft·lbf}
1 Coppiglia 7 Coppiglia
2 Noce 8 Noce
3 Giunto sferico del terzo punto inferiore 9 Snodo sferico superiore del braccio di traino
(Vedere la nota sulla rimozione del giunto sferico del collegamento di traino inferiore 02-14-5) (Vedere la nota sulla rimozione del giunto sferico del collegamento di traino superiore 02-14-5)
4 Bullone 10 Noce
5 Collegamento finale inferiore 11 Collegamento finale superiore
6 Parapolvere (anello di traino inferiore) 12 Parapolvere (anello di traino superiore)
Informazione sulla rimozione del giunto sferico della barra di traino inferiore, giunto sferico 49 T028 304 RACCORDO D'ESTRAZIONE SUPERIORE
della barra di traino superiore

49 T028 305 LINK DI TRAIL INFERIORE
Rimuovere il giunto sferico utilizzando il SST.
SPECIALE SPETTACOLI
STRUMENTO DI SERVIZIO (SST)
NO. NOCCA
49 T028 303
SPETTACOLI REFERRAL
NOTE PER
SERVIZIO
BHE0000W104
00–00–3
Simboli
• Sono presenti otto simboli che indicano olio, grasso, fluidi, sigillante e l'uso di SST o equivalente. Questi simboli mostrano
i punti di applicazione o l'uso di questi materiali durante il servizio.
Simbolo Significato Genere
Nuovo appropriato
OLIO Applicare olio olio motore o olio per
ingranaggi
Nuovo appropriato
FRENO Applicare liquido dei freni
FLUIDO liquido dei freni
Nuovo appropriato
Applica automaticamente
automatico
cambio/
ATF
cambio/
fluido di trasmissione
fluido di trasmissione
Adeguata
Applicare grasso
GRASSO
Grasso
Adeguata
SIGILLANTE Applicare il sigillante
sigillante
Applicare petrolio Adeguata

P gelatina vaselina
O-ring, guarnizione,
R Sostituisci parte
eccetera.
Usa SST o
SST equivalente
Strumenti appropriati
Messaggi di avviso
• ne troverai diversi Avvertenze, Avvertenze, Appunti, Specifiche e Limiti superiore e inferiore in questo
manuale.
Avvertimento
• Un'avvertenza indica una situazione in cui potrebbero verificarsi lesioni gravi o mortali se l'avvertenza viene ignorata.
Attenzione
• Un'avvertenza indica una situazione in cui potrebbero verificarsi danni al veicolo o ai componenti se l'avvertenza viene ignorata.
Nota
• Una nota fornisce informazioni aggiuntive che ti aiuteranno a completare una particolare procedura.
Specifiche
• I valori indicano l'intervallo consentito durante l'esecuzione di ispezioni o regolazioni.
Limiti superiore e inferiore

• I valori indicano i limiti superiore e inferiore che non devono essere superati durante l'esecuzione di ispezioni o
regolazioni.
Fine del ciclo
00–00–4
UNITÀ
E5U00000000E02
Corrente elettrica A (ampere)

Energia elettrica W (watt)
Resistenza elettrica ohm
00–00
Tensione elettrica V (volt)
mm (millimetro)
Lunghezza
pollici (pollici)
kPa (kilo pascal)

Pressione negativa mmHg (millimetri di mercurio)
inHg (pollici di mercurio)
kPa (kilo pascal)
kgf/cm2 (chilogrammo di forza per
Pressione positiva
centimetro quadrato)
psi (libbre per pollice quadrato)
Numero di
giri/min (giri al minuto)
rivoluzioni
N·m (metro Newton)
kgf·m (chilogrammo di forza)
coppia kgf·cm (chilogrammo forza centimetro)
ft·lbf (piede libbra forza)
in·lbf (pollice libbra forza)
l (litro)
qt USA (quarto USA)
Imp qt (quarto imperiale)
Volume ml (millilitro)
cc (centimetro cubo)
cu in (pollice cubo)
fl oz (oncia fluida)
g (grammo)
Il peso
oncia (oncia)
Conversione in unità SI (Système International d'Unités)

• Tutti i valori numerici in questo manuale sono basati su unità SI. I numeri mostrati in unità convenzionali vengono convertiti da
questi valori.
Arrontondando
• I valori convertiti vengono arrotondati allo stesso numero di posizioni del valore dell'unità SI. Ad esempio, se il valore
dell'unità SI è 17,2 e il valore dopo la conversione è 37,84, il valore convertito verrà arrotondato a 37,8.
Limiti superiore e inferiore

• Quando i dati indicano i limiti superiore e inferiore, i valori convertiti vengono arrotondati per difetto se il valore dell'unità SI è un limite
superiore e arrotondati per eccesso se il valore dell'unità SI è un limite inferiore. Pertanto, i valori convertiti per lo stesso valore dell'unità
SI potrebbero differire dopo la conversione. Ad esempio, considera 2,7 kgf/cm2 nelle seguenti specifiche:
210—260 kPa {2.1—2.7 kgf/cm2, 30—38 psi}

270—310 kPa {2,7—3,2 kgf/cm2, 39—45 psi}
• I valori convertiti effettivi per 2,7 kgf/cm2 sono 264 kPa e 38,4 psi. Nella prima specifica, 2.7 viene utilizzato come limite
superiore, quindi i valori convertiti vengono arrotondati per difetto a 260 e 38. Nella seconda specifica, 2.7 viene utilizzato come
limite inferiore, quindi i valori convertiti vengono arrotondati a 270 e 39.
Fine del ciclo
00–00–5
PROCEDURE FONDAMENTALI
E5U00000000E03
Preparazione di strumenti e strumenti di misurazione
• Assicurarsi che tutti gli strumenti e le apparecchiature di misurazione
necessari siano disponibili prima di iniziare qualsiasi lavoro.
CHU0014W003
Strumenti di servizio speciali

• Utilizzare strumenti di servizio speciali o equivalenti quando
sono richiesti.
49 SE01 310
WGIWXX0024E
Smontaggio
• Se la procedura di smontaggio è complessa e richiede lo
smontaggio di molte parti, tutte le parti devono essere
contrassegnate in un luogo che non influisca sulle prestazioni
o sull'aspetto esterno e identificate in modo che il
rimontaggio possa essere eseguito in modo semplice ed
efficiente.
WGIWXX0027E
Ispezione durante la rimozione, lo smontaggio

• Una volta rimossa, ogni parte deve essere attentamente
ispezionata per malfunzionamenti, deformazioni, danni
e altri problemi.
WGIWXX0028E
00–00–6
Disposizione delle parti
• Tutte le parti smontate devono essere sistemate
con cura per il rimontaggio.
• Assicurarsi di separare o identificare in altro modo le parti
da sostituire da quelle che verranno riutilizzate.
00–00
WGIWXX0029E
Pulizia delle parti

• Tutte le parti da riutilizzare devono essere pulite
accuratamente e accuratamente con il metodo appropriato.
Avvertimento
• L'uso di aria compressa può causare la
fuoriuscita di sporco e altre particelle che
causano lesioni agli occhi. Indossare occhiali
protettivi ogni volta che si usa aria compressa.
C5U0000W001
Rimontaggio
• I valori standard, come coppie e alcune regolazioni,
devono essere rigorosamente osservati nel
rimontaggio di tutte le parti.
• Se rimosse, le seguenti parti devono essere
sostituite con nuove:
— Paraolio
— guarnizioni
— O-ring
— Rondelle di sicurezza
— Coppiglie
— Dadi in nylon
WGIWXX0031E
• A seconda della posizione:
— Sigillante e guarnizioni, o entrambi, devono essere applicati
in posizioni specificate. Quando viene applicato il sigillante,
le parti devono essere installate prima che il sigillante si
indurisca per evitare perdite.
— L'olio deve essere applicato ai
componenti mobili delle parti.
— L'olio o il grasso specificati devono essere applicati
nelle posizioni prescritte (come i paraolio) prima
del rimontaggio.
CHU0014W006
Regolazione
• Utilizzare calibri e tester adeguati quando si effettuano le
regolazioni.
CHU0014W005
00–00–7
Parti e tubi in gomma
• Evitare che benzina o olio penetrino nelle parti in
gomma o nei tubi.
WGIWXX0034E
Fascette
• Quando si reinstalla, posizionare la fascetta stringitubo nella
posizione originale sul tubo e stringere leggermente la fascetta
con una pinza grande per garantire una buona aderenza.
WGIWXX0035E
Formule di coppia
• Quando si utilizza una chiave dinamometrica-SST o
combinazione equivalente, la coppia scritta deve essere SST
ricalcolato a causa della lunghezza extra che il SSTo 3
2
equivalente si aggiunge alla chiave dinamometrica.

1
Ricalcolare la coppia utilizzando le seguenti formule.

0
1
Scegli la formula che fa per te.

2
3
Unità di coppia Formula

N·m N·m × [L/(L+A)]
kgf·m kgf·m × [L/(L+A)]
UN l
kgf·cm kgf·cm × [L/(L+A)]
WGIWXX0036E
ft·lbf ft·lbf × [L/(L+A)]
in·lbf in·lbf × [L/(L+A)]
UN: La lunghezza del SST oltre l'azionamento della chiave dinamometrica. :

l La lunghezza della chiave dinamometrica.
Morsa
• Quando si utilizza una morsa, inserire delle piastre protettive
nelle ganasce della morsa per evitare danni alle parti.
Fine del ciclo
PIASTRE DI PROTEZIONE
CHU0014W010
00–00–8
SISTEMA ELETTRICO
E5U00000000E04
Connettori
Scollegare i connettori
• Quando si scollega il connettore,
afferrare i connettori, non i fili. BUONA NON BUONO
00–00
CHU0000W014
• I connettori possono essere scollegati premendo o tirando

la leva di blocco come mostrato.
WGIWXX0042E
Connettore di bloccaggio
• Quando si bloccano i connettori, ascoltare un clic
che indica che sono bloccati in modo sicuro.
WGIWXX0043E
00–00–9
ispezione
• Quando si utilizza un tester per controllare la
continuità o misurare la tensione, inserire la sonda BUONA NON BUONO
del tester dal lato del cablaggio.
CHU0000W011
• Ispezionare i terminali dei connettori

impermeabili dal lato del connettore poiché BUONA NON BUONO
non sono accessibili dal lato del cablaggio.
Attenzione
• Per evitare danni al terminale, avvolgere un filo
sottile attorno alla sonda del tester prima di
inserirlo nel terminale.
Fine del ciclo
CHU0000W012
00–00–10
NUOVI STANDARD
E5U00000000E05
• Di seguito è riportato un confronto tra lo standard precedente e il nuovo standard.
Nuovo standard Norma precedente
Abbrevi- Abbrevi- Nota
Nome Nome 00–00
azione azione
AP Pedale dell'acceleratore — Pedale dell'acceleratore
ACL Filtro dell'aria — Filtro dell'aria

AC Aria condizionata — Aria condizionata
BARO Pressione barometrica — Pressione atmosferica
B+ Tensione positiva della batteria Vb Voltaggio batteria
— Interruttore del freno — Interruttore semaforo
— Resistenza di calibrazione — Resistenza corretta #6

Sensore CMP Sensore di posizione dell'albero a camme — Sensore dell'angolo della pedivella
CAC Raffreddatore ad aria di carica — Intercooler

CLS Sistema a ciclo chiuso — Sistema di feedback
CTP Posizione farfalla chiusa — Completamente chiuso
CPP Posizione del pedale della frizione — Interruttore del minimo
CIS Sistema di iniezione continua di carburante — Posizione della frizione
Sensore CS Sensore del manicotto di controllo Sensore CSP Sensore di posizione del manicotto di controllo #6
Sensore CKP Sensore di posizione dell'albero motore — Sensore angolo pedivella 2
DLC Connettore collegamento dati — Connettore di diagnosi
DTM Modalità test diagnostico — Modalità di prova #1
DTC Codici di errore diagnostici — Codici di servizio
DI Accensione del distributore — Accensione a scintilla
DLI Accensione senza distributore — Accensione diretta
EI Accensione elettronica — Accensione elettronica a scintilla #2

ECT Temperatura del liquido di raffreddamento del motore — Termometro ad acqua
EM Modifica del motore — Modifica del motore

— Segnale di ingresso della velocità del motore — Segnale giri motore
EVAP Emissione evaporativa — Emissione evaporativa
EGR Ricircolo dei gas di scarico — Ricircolo dei gas di scarico
FC Controllo della ventola — Controllo della ventola
FF Carburante flessibile — Carburante flessibile
4GR Quarta marcia — Overdrive

— Relè pompa carburante — Relè di apertura del circuito #3
UST
Solenoide di arresto del carburante FCV Valvola di taglio del carburante #6
solenoide
GEN Generatore — Alternatore
GND Terreno — Terra/Terra
HO2S Sensore di ossigeno riscaldato — Sensore dell'ossigeno Con riscaldatore
IAC Controllo dell'aria al minimo — Controllo del minimo

— Relè IDM — Relè valvola di spillatura #6
— Rapporto di trasmissione errato — —
— Pompa d'iniezione FIP Pompa di iniezione del carburante #6
— Sensore velocità ingresso/turbina — Generatore di impulsi
IAT Temperatura dell'aria aspirata — Termostato di aspirazione dell'aria
KS Sensore di battito — Sensore di battito

MIL Spia di malfunzionamento — Indicatore luminoso di malfunzionamento
CARTA GEOGRAFICA Pressione assoluta collettore — Pressione aria aspirata

Sensore MAF Debimetro — Sensore del flusso d'aria
MFL Iniezione carburante multiporta — Iniezione carburante multiporta
OBD Diagnostica di bordo — Diagnosi/Autodiagnosi

OL Anello aperto — Anello aperto
— Sensore di velocità di uscita — Sensore di velocità del veicolo 1
OC Convertitore catalitico di ossidazione — Catalizzatore

O2S Sensore dell'ossigeno — Sensore dell'ossigeno
00–00–11
Nuovo standard Norma precedente
Abbrevi- Abbrevi- Nota
Nome Nome
azione azione
PNP Parcheggio/posizione neutra — Parco/Gamma neutra
— Relè di controllo PCM — Relè principale #6
PSP Pressione del servosterzo — Pressione del servosterzo
PCM Modulo di controllo del gruppo propulsore ECU Unità di controllo motore #4
— Solenoide di controllo della pressione — Elettrovalvola a pressione di linea
pulsato
COPPIA Iniezione d'aria secondaria pulsata — Sistema di iniezione dell'aria secondaria
iniezione
— Sensore di velocità della pompa — Sensore NE #6
Iniezione
ARIA Iniezione aria secondaria — Sistema di iniezione dell'aria secondaria con l'aria
pompa
SAPV Valvola di impulso dell'aria secondaria — Valvola a lamelle
SFI Iniezione Multipoint Sequenziale — Iniezione di carburante sequenziale
— Elettrovalvola a 12 marce
— Solenoide del cambio A
— Spostare un'elettrovalvola
— 23 Cambio Elettrovalvola
— Solenoide del cambio B
— Elettrovalvola cambio B
— Solenoide del cambio C — 34 Cambio Elettrovalvola
3GR Terza marcia — 3a marcia
TWC Convertitore catalitico a tre vie — Catalizzatore
TB Corpo Farfallato — Corpo Farfallato
Sensore TP Sensore di posizione dell'acceleratore — Sensore dell'acceleratore
TCV Valvola di controllo del timer TCV Valvola di controllo della temporizzazione #6
TCC Frizione convertitore di coppia — Posizione di blocco
Modulo di controllo della trasmissione
MTC — Unità di controllo EC-AT
(cambio)
Sensore di temperatura del fluido della
— — Termosensore ATF
trasmissione (cambio)
TR Gamma di trasmissione (cambio) — Posizione inibitore
TC Turbocompressore — Turbocompressore
VSS Sensore della velocità del veicolo — Sensore della velocità del veicolo
VR Regolatore di tensione — Regolatore IC

Sensore VAF Sensore del flusso d'aria del volume — Sensore di flusso d'aria
Riscaldare il convertitore catalitico

WUTWC — Catalizzatore #5
a tre vie
WOT Acceleratore completamente aperto — Completamente aperto
# 1: i codici di errore diagnostici dipendono dalla modalità di test diagnostico

# 2: Controllato dal PCM
# 3: In alcuni modelli è presente un relè della pompa del carburante che controlla la velocità della pompa. Quel relè è ora chiamato relè della pompa del carburante
(velocità).
#4 : Dispositivo che controlla motore e gruppo propulsore
# 5: Direttamente collegato al collettore di scarico
# 6: nome della parte del motore diesel
Fine del ciclo
ABBREVIAZIONI
E5U00000000E06
ATDC Dopo il punto morto superiore

ATX Cambio automatico
EGR Ricircolo dei gas di scarico
EX Scarico
IN assunzione
MTX Cambio manuale

OCV Valvola di controllo dell'olio
TDC Punto morto superiore

SST Strumento di servizio speciale
Fine del ciclo
00–00–12
MOTORE 01 SEZIONE
01-10
T
mco CnFhSUNT ICA. . . . . . . . . . . . . .
oEC STRUMENTI DI SERVIZIO. . . . . . . . . . . 01-60
01-10 DATI TECNICI . . . . . . . . . . 01-50
Toc di SCT
01–10 MECCANICO
SERVIZIO REVISIONE MOTORE BLOCCO CILINDRO
AVVERTIMENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–2 ISPEZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–17
MOTORE ISPEZIONE VALVOLA GETTO OLIO . . . . . . . . 01–10–18
MONTAGGIO/SMONTAGGIO . . . . . . . . . 01–10–3 ISPEZIONE PISTONE . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–18
SMONTAGGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–3 SMONTAGGIO ISPEZIONE DELL'ALBERO MOTORE . . . . . . . . . 01–10–
CATENA DI DISTRIBUZIONE. . . . . . . . 01–10–4 19 ISPEZIONE DELLA BIELLA . . . . . 01–10–20
Bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore ISPEZIONE DEI BULLONI. . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–21
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–5 ATTUATORE TEMPORIZZATORE VALVOLA VARIABILE
Dettaglio smontaggio paraolio anteriore . . . . .01–10– ISPEZIONE [Con valvola variabile
5Tendicatena meccanismo di temporizzazione]. . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–21 VALVOLA
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–5Pignone DI CONTROLLO DELL'OLIO (OCV)
della pompa dell'olio ISPEZIONE [Con valvola variabile
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–5 meccanismo di temporizzazione]. . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–21
TESTA CILINDRO (I) Ispezione della resistenza della bobina . . . . . . . . . .01–10–21
SMONTAGGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–6 Ispezione del funzionamento della valvola a spola . . . .01–10–
Bullone di bloccaggio della ruota dentata dell'albero a camme, 22 GIOCO VALVOLE
Attuatore a fasatura variabile della valvola ISPEZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–22
Nota sullo smontaggio del bullone di bloccaggio . . . . . . . .01–10–7 GIOCO VALVOLE
Dettaglio smontaggio cappello albero a camme . . . . .01–10–7Nota REGOLAZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–23
sullo smontaggio delle punterie . . . . . . . . . . .01–10–7Bullone della MONTAGGIO BLOCCO CILINDRI (I) . . . . 01-10-27
testata del cilindro Nota sull'assemblaggio del cappello del cuscinetto principale . . . .
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–8 01–10–28Nota sull'assemblaggio dell'anello del pistone . . . . . . . . .
TESTA CILINDRO (II) 01–10–28Nota sull'assemblaggio del pistone . . . . . . . . . . . . .01–10–
SMONTAGGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–8 28Cuscinetto di biella
Informazione sullo smontaggio del portavalvola . . . . . .01–10–8 Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–29
Nota sullo smontaggio della guarnizione della valvola . . . . . . . . Cappuccio di biella
01–10–9 BLOCCO CILINDRI (I) Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–29Nota
SMONTAGGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–9 sull'assemblaggio dell'unità di bilanciamento. . . . . . . . 01–10–
Piastra di trasmissione (ATX), Volano (MTX) 29 BLOCCO CILINDRI (II)
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–10 ASSEMBLAGGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–32
BLOCCO CILINDRI (II) Dettaglio montaggio paraolio posteriore. . . . . . . . 01–10–33
SMONTAGGIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–10 Piastra di trasmissione (ATX), Volano (MTX)
Cappuccio di biella Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–33Nota
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–11Cappello del sull'assemblaggio della coppa dell'olio. . . . . . . . . . . . . 01–
cuscinetto principale 10–34 MONTAGGIO TESTA CILINDRO (I). . . . . . 01–10–35
Nota sullo smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–11 Nota sull'assemblaggio della guarnizione della valvola . . . . . . . . . .
ISPEZIONE DELLA TESTA CILINDRO . . . . . . . 01–10–11 01–10–35Nota sull'assemblaggio del portavalvola . . . . . . . .01–10–
VALVOLA, GUIDA VALVOLA 35 MONTAGGIO TESTA CILINDRO (II) . . . . . 01–10–36
ISPEZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–10–12 Bullone della testata del cilindro
SOSTITUZIONE GUIDA VALVOLA . . . . . . . 01–10–13 Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01-10-37Dettaglio

Rimozione della guida della valvola . . . . . . . . . . . . . .01–10–13 montaggio albero a camme. . . . . . . . . . . 01-10-37Pignone
Installazione della guida della valvola. . . . . . . . . . . . . 01–10–13 albero a camme, valvola variabile
SEDE VALVOLA Nota sull'assemblaggio dell'attuatore di temporizzazione . . . . .01–10–
ISPEZIONE/RIPARAZIONE . . . . . . . . . . . . . . 01–10–14 37 MONTAGGIO CATENA DI DISTRIBUZIONE . . . . . . . . . . 01–10–38
ISPEZIONE MOLLA VALVOLA . . . . . . . . . 01–10–15 Dettaglio montaggio pignone pompa olio . . .01-10-39Nota
ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME . . . . . . . . . . . . 01–10– sull'assemblaggio della catena di distribuzione . . . . . . . .01-10-39
15 ISPEZIONE PUNTERIE . . . . . . . . . . . . . . . 01-10-17 Pignone albero a camme, valvola variabile
Nota sull'assemblaggio dell'attuatore di temporizzazione . . . . .01–10–40
01–10–1
MECCANICO
Dettaglio montaggio paraolio anteriore . . . . . . . .01–10–40 Bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore
Dettaglio montaggio coperchio anteriore motore . . .01–10–41 Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–41Coperchio

della testata del cilindro
Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–42
Fine di Toc
SERVIZIO DI REVISIONE DEL MOTORE AVVERTENZA
E5U011002000E01
Avvertimento
• L'esposizione continua con olio motore USATO ha causato il cancro della pelle nei topi di laboratorio.
Proteggi la tua pelle lavando con acqua e sapone subito dopo questo lavoro.
Fine del ciclo
01–10–2
MECCANICO
MONTAGGIO/SMONTAGGIO DEL MOTORE
E5U011002000E02
1. Installare il SST (bracci) ai fori del blocco cilindri come
mostrato e serrare a mano i bulloni (codice:
9YA20-1003) o M10 × 1,5T lunghezza 90 mm {3,55 49 L010 102
pollici}.
01-10
B3E0110W127
2. Assemblare il SST (bulloni, dadi e piastra) nelle

posizioni specificate.
3. Regolare il SST (bulloni) in modo che meno di 20 mm 49 L010 101
{0,79 pollici} di filo è esposto. 49 L010 104
4. Fai il SST (bracci e piastra) paralleli
regolando il SST (bulloni e dadi).
49 L010 105
C3U0110E001
5. Stringere il SST (bulloni e dadi) per fissare ilSST

saldamente. BULLONE
PARALLELO
49 L010 101
Avvertimento 49 L010 102
• Il sistema frenante autobloccante del cavalletto
49 L010 105
motore potrebbe non essere efficace quando il
motore è tenuto in posizione sbilanciata. Questo MOTORE
potrebbe portare a improvvisi, rapidi
movimento del motore e della maniglia del
cavalletto di montaggio e causare lesioni gravi.
49 L010 104 49 L010 103 CIRCA. 20 mm {0,79 pollici}
Non tenere mai il motore in una posizione
sbilanciata e tenere sempre saldamente
E5U110ZW8S01
l'impugnatura rotante quando si gira il motore.
6. Montare il motore sul SST (cavalletto motore).

7. Scaricare l'olio motore in un contenitore.
8. Installare il tappo di scarico della coppa dell'olio.
• Con rondella
1. Installare il tappo di scarico della coppa dell'olio con una nuova rondella.
Coppia di serraggio
30—41 N·m {3.1—4.1 kgf·m, 23-30 piedi·lbf}
• Senza rondella
1. Ispezionare la guarnizione in gomma del tappo di scarico della coppa dell'olio e assicurarsi che non siano presenti crepe o danni.
— Se necessario, sostituire il tappo di scarico della coppa dell'olio.
2. Pulire la superficie della flangia (gomma di tenuta) sul tappo di scarico della coppa dell'olio, quindi installare il tappo di scarico della coppa dell'olio.
Coppia di serraggio
22-30 Nm {2,2-3,1 kgf·m, 16-22 piedi·lbf}
SMONTAGGIO
• Smontare nell'ordine inverso rispetto al montaggio.
Fine del ciclo
01–10–3
MECCANICO
SMONTAGGIO CATENA DI DISTRIBUZIONE
E5U011002000E03
1. Smontare nell'ordine indicato in tabella. .
8 1
3
R 2
14
7
R9
5 R
6
4 SST R
SENZA A/C
10
CON MECCANISMO DI FASATURA

13 VALVOLA VARIABILE
19
11
17
12 15 SST
16
18
E5U110ZE7S01
1 Indicatore livello olio (se in dotazione) 10 tendicatena

2 Candela (Vedere la nota sullo smontaggio del tendicatena 01–10–5.)
3 Coperchio della testata del cilindro

11 Braccio tenditore
4 Bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore

12 Guida catena
(Vedere 01–10–5 Bullone di bloccaggio puleggia albero motore 13 Catena temporale
Nota di smontaggio.) 14 Guarnizione (con meccanismo di fasatura variabile della valvola)
5 Puleggia dell'albero motore
15 Tendicatena della pompa dell'olio
6 Puleggia della pompa dell'acqua
16 Guida catena pompa olio
7 Puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione (senza cinghia di trasmissione A/C di tipo
17 Pignone della pompa dell'olio
elastico)
(Vedere 01–10–5 Dettaglio smontaggio pignone pompa
8 Coperchio anteriore del motore olio.)
9 Paraolio anteriore 18 Catena della pompa dell'olio
(Vedere 01–10–5 Dettaglio smontaggio paraolio anteriore.) 19 Pignone albero motore
01–10–4
Manuale officina motore LF L3 (1866–1U–05H)
MECCANICO
Dettaglio smontaggio bullone di bloccaggio puleggia albero motore
1. Installare il SST alla corona dentata per bloccare
l'albero motore contro la rotazione.
49 E011 1A0
01-10
D3U110ZE4003
Dettaglio smontaggio paraolio anteriore

1. Rimuovere il paraolio utilizzando un cacciavite.
E6U110ZWB044
Informazione sullo smontaggio del tendicatena

1. Sbloccare il cricchetto del tendicatena utilizzando un PISTONE TENDITORE
CRICCHETTO
cacciavite adatto o uno strumento equivalente.
2. Premere lentamente il pistone del tenditore.
3. Tenere il pistone del tendicatena con un 1,5 mm
{0,06 pollici} filo o graffetta.
CREMAGLIERA
C3U0110W098
Dettaglio smontaggio pignone pompa olio

1. Tenere la ruota dentata della pompa dell'olio utilizzando il SST.
Fine del ciclo
49 G032 354
B3E0110E054
01–10–5
MECCANICO
SMONTAGGIO TESTA CILINDRO (I)
E5U011002000E04
CON MECCANISMO DI FASATURA VALVOLA VARIABILE
4
3
5
2 *R
7
4
2
6
8
R * R*
9R
* : SE LA RONDELLA NON È INSTALLATA SUL MOTORE, INSTALLARE UNA NUOVA RONDELLA.

E5U110ZECL01
1 Bullone di bloccaggio della ruota dentata dell'albero a camme, bullone di bloccaggio 4 Cappello dell'albero a camme
dell'attuatore della fasatura variabile della valvola (con fasatura variabile della valvola) (Vedere 01–10–7 Dettaglio smontaggio cappello albero a camme.)
meccanismo) 5 albero a camme
(Vedere 01–10–7 Bullone di bloccaggio della ruota dentata albero a
camme, Nota sullo smontaggio del bullone di bloccaggio
6 punteria
(Vedere 01–10–7 Nota sullo smontaggio della punteria.)
dell'attuatore a fasatura variabile).
2 Pignone dell'albero a camme, attuatore di fasatura variabile della valvola

7 Bullone della testata del cilindro
(Vedere la nota sullo smontaggio del bullone della testata del cilindro
(con meccanismo di fasatura variabile della valvola)
01–10–8).
3 Valvola di controllo dell'olio (OCV) (con meccanismo di fasatura
variabile della valvola)
8 Testata
9 Guarnizione della testata del cilindro
01–10–6 Revisionato il 12/2005 (Rif. N. R145/05)

MECCANICO
Informazione sullo smontaggio del bullone di bloccaggio della ruota dentata dell'albero a camme, smontaggio del bullone di bloccaggio dell'attuatore a fasatura variabile
1. Tenere l'albero a camme utilizzando una chiave sull'esagono fuso come mostrato e allentare il bullone di installazione della ruota dentata
dell'albero a camme o il bullone di installazione dell'attuatore a fasatura variabile (con meccanismo di fasatura variabile).Senza
meccanismo di fasatura variabile della valvola
01-10
B3E0110E056
Con meccanismo di fasatura variabile della valvola
B3E0110E058
Dettaglio smontaggio cappello albero a camme

1. Prima di rimuovere i cappelli dell'albero a camme, controllare quanto segue:
— Gioco assiale dell'albero a camme e gioco dell'olio perno di banco dell'albero a camme (Vedere ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME 01–10–15).
Nota
• I cappelli dell'albero a camme sono numerati per assicurarsi che siano montati nelle loro posizioni originali. Una volta
rimossi, conservare i cappucci con la testata da cui sono stati rimossi. Non mescolare i cappucci.
2. Allentare i bulloni dei cappelli dell'albero a camme in 2-3 fasi

1 5 6 9 10 7 8 3 4
nell'ordine mostrato in figura.
2
12
11
15 16 19 20 17 18 13 14
B3E0110E057
Nota sullo smontaggio delle punterie
Nota
• Le punterie sono numerate per assicurarsi che siano montate nelle loro posizioni originali. Quando vengono rimosse,
conservare le punterie con la testata da cui sono state rimosse. Non mischiare le punterie.
01–10–7
MECCANICO
Informazioni sullo smontaggio del bullone della testata del cilindro
1. Allentare i bulloni della testata in 2-3 fasi

nell'ordine mostrato in figura. 3 7 10 6 2
Fine del ciclo
4 8 9 5 1
B3E0110E059
SMONTAGGIO TESTA CILINDRO (II)

E5U011002000E05
2 SST 1
3 8
4
R 6
SST
R
B3E0110E060
1 Supporto motore 5 Valvola
2 Portavalvole 6 Guarnizione della valvola
(Vedere la nota sullo smontaggio del portavalvola 01–10–8). (Vedere la nota sullo smontaggio della guarnizione della valvola 01–10–9.)
3 Sede molla valvola superiore 7 Tubo EGR

4 Molla valvola 8 Uscita acqua
Informazione sullo smontaggio del portavalvola

1. Rimuovere il portavalvola utilizzando il SST.
49 0636 100B
49 B012 0A2
B3E0110E124
01–10–8
MECCANICO
Nota sullo smontaggio della guarnizione della valvola
1. Rimuovere la guarnizione della valvola utilizzando il SST.

Fine del ciclo
49 S120 170
GUARNIZIONE VALVOLA
01-10
VALVOLA GUIDA
B3E0110E061
SMONTAGGIO BLOCCO CILINDRO (I)

E5U011002000E06
R R
13
SST
1
MTX
R
10
7
R
12 8 SENZA RADIATORE OLIO

R CARTUCCIA SPIN-ON
SE IN DOTAZIONE GENERE GENERE
R
11
R 9 R 6
CON RADIATORE OLIO
OLIO
4
OLIO
5
3 R
R
2
E5U110ZE7S10
1 Volano (MTX), piastra di trasmissione (ATX) (Vedi 01–10–10 7 Sensore di battito

Dettaglio smontaggio piastra di trasmissione (ATX), volano 8 Separatore d'olio
(MTX))
9 Termostato
2 Coppa dell'olio
10 Pompa dell'acqua
3 Coperchio filtro olio (tipo a cartuccia)
11 Filtro dell'olio
4 Filtro dell'olio
12 Pompa dell'olio
5 Radiatore dell'olio
13 Paraolio posteriore
6 Adattatore filtro olio
01–10–9
MECCANICO
Informazione sullo smontaggio della piastra di trasmissione (ATX), del volano (MTX)
1. Tenere l'albero motore utilizzando il SST.

2. Rimuovere i bulloni in più passaggi.
Fine del ciclo
49 E011 1A0
1
3 6
5 4
2
B3E0110E051
SMONTAGGIO BLOCCO CILINDRI (II)

E5U011002000E07
L3
12 11
10
7 10
4
L3
3 9
2
8
E5U110ZE7S07
1 Unità di bilanciamento 7 Cuscinetto di biella superiore

2 Spessore di regolazione 8 Cappello del cuscinetto di banco
3 Cappello di biella (Vedere la nota sullo smontaggio del cappello del cuscinetto di banco 01–
10–11).
(Vedere la nota sullo smontaggio del cappello di biella 01–10–
11). 9 Cuscinetto di banco inferiore, cuscinetto reggispinta
4 Cuscinetto di biella inferiore 10 Albero motore
5 Biella, componente pistone 11 Cuscinetto di banco superiore, cuscinetto reggispinta
6 Segmento pistone 12 Valvola a getto d'olio
01–10–10
MECCANICO
Informazione sullo smontaggio del cappello di biella
1. Prima di rimuovere la biella, controllare il gioco laterale della biella. (Vedere ISPEZIONE DELLA BIELLA
01-10-20).
2. Rimuovere il bullone della biella dal cappuccio della biella battendo il bullone con un martello di plastica.
Nota
• Le punterie sono numerate per assicurarsi che siano montate nelle loro posizioni originali. Quando vengono rimosse,
conservare le punterie con la testata da cui sono state rimosse. Non mischiare le punterie. 01-10
Nota sullo smontaggio del cappello del cuscinetto principale
1. Prima di rimuovere il cappello del cuscinetto di banco, controllare il gioco assiale dell'albero motore. (Vedi 01–10–19 ISPEZIONE
DELL'ALBERO MOTORE.)
2. Allentare i bulloni dei cappelli dei cuscinetti di banco in due
o tre fasi nell'ordine mostrato in figura.
Fine del ciclo
2 6 10 8 4
1 5 9 7 3
B3E0110E067
ISPEZIONE DELLA TESTA DEL CILINDRO

E5U011010100E01
1. Eseguire l'esame della penetrazione del contrasto cromatico sulla superficie della testata.
• Se necessario, sostituire la testata del cilindro.
2. Ispezionare quanto segue e riparare o sostituire se necessario.
(1) Sedi valvole incassate
(2) Gioco dell'olio e gioco assiale eccessivi dell'albero a camme
3. Misurare la distorsione della testata in sei
direzioni come mostrato in figura.
• Se supera la specifica massima,
sostituire la testata.
Superficie di contatto della guarnizione della testata

distorsione (massima)
0,10 mm {0,004 pollici}
B3E0110E008
4. Misurare la distorsione della superficie di contatto del collettore

come mostrato in figura. EX
IN
C3U0110E003
• Se supera la specifica massima, levigare la superficie o sostituire la testata.
Distorsione delle superfici di contatto del collettore (massima)

0,10 mm {0,004 pollici}
Distorsione delle superfici di contatto del collettore (massima rettifica)

0,15 mm {0,006 pollici}
01–10–11
MECCANICO
VUNLVE, ISPEZIONE GUIDA VALVOLA
E nd Of Sie
E5U011012111E01
1. Misurare lo spessore del margine della testa della valvola di ciascuna
valvola.
• Se è inferiore alle specifiche, sostituire la
valvola.
IN : 33,5 mm {1,31 pollici}
Spessore del margine della testa della valvola (minimo) EX : 28,3 mm {1,14 pollici}
IN: 1,62 mm {0,0637 pollici} EX:

1,82 mm {0,0716 pollici}
SPESSORE DEL MARGINE
C3U0110E051
2. Misurare la lunghezza di ciascuna valvola. Se necessario,

sostituire la valvola.
• Se è inferiore alle specifiche, sostituire la
valvola.
Lunghezza valvola (standard)

IN: 102,99—103,79 mm {4,055—4,086 pollici}
EX: 104,25—105,05 mm {4,105—4,135 pollici} l
Lunghezza valvola (minima)

IN: 102,99 mm {4,055 pollici}
EX: 104,25 mm {4,104 pollici}
B3E0110E068
3. Misurare il diametro dello stelo di ciascuna valvola

nelle direzioni X e Y nei tre punti (A, B e C) come X
indicato in figura.
• Se supera le specifiche, sostituire la sì
valvola.
UN
Diametro stelo valvola (standard)
IN: 5.470—5.485 mm {0.2154—0.2159 in} EX: B
5.465—5.480 mm {0.2152—0.2157 in}
C
Diametro dello stelo della valvola (minimo)
IN: 5.440 mm {0.2142 pollici}
ADJ2224E024
EX: 5.435 mm {0.2140 pollici}
4. Misurare il diametro interno di ciascuna guida

X
valvola nelle direzioni X e Y nei tre punti (A, B e
C) come indicato in figura. sì
• Se non come specificato, sostituire la guida della valvola.
UN
Diametro interno guidavalvola (Standard)
5,509—5,539 mm {0,2169—0,2180 pollici}
B
ADJ2224E026
01–10–12
MECCANICO
5. Calcolare lo stelo della valvola per guidare il gioco
sottraendo il diametro esterno dello stelo della valvola
dal diametro interno della guida della valvola STELO VALVOLA
corrispondente.
• Se supera le specifiche, sostituire la VALVOLA GUIDA
valvola e/o il guidavalvola.
GIOCO
Stelo valvola per gioco di guida (Standard) 01-10
IN: 0,024—0,069 mm {0,0009—0,0027 pollici}
EX: 0,029—0,074 mm {0,0012—0,0029 pollici}
Stelo della valvola per guidare il gioco (Massimo)

ADA2224E027
0,10 mm {0,004 pollici}
6. Misurare l'altezza della sporgenza (dimensione A) di ciascun

guidavalvola senza la sede della molla della valvola inferiore. VALVOLA GUIDA
• Se non rientra nei valori specificati, sostituire il UN

guidavalvola.
Altezza sporgenza guida valvola (standard)

12,2-12,8 mm {0,481-0,503 pollici}
TESTATA
C3U0110E004
Fine del ciclo

SOSTITUZIONE GUIDA VALVOLA
E5U011012111E02
Rimozione della guida della valvola
1. Rimuovere la guida della valvola dal lato della camera di
combustione utilizzando il SST. 49 B012 015
VALVOLA GUIDA
C3U0110E005
Installazione della guida della valvola

1. Assemblare il SST in modo che la profondità L sia quella
specificata.
Altezza sporgenza guida valvola (standard) 49 L012 004A

l
12,2-12,8 mm {0,481-0,503 pollici}
49 L012 003A
49 L012 002A
B3E0110E071
01–10–13
MECCANICO
2. Battere dentro la guida della valvola dalla parte superiore della
testata fino a quando SST contatta la testata del cilindro. 49 L012 003A
49 L012 004A
49 L012 002A
VALVOLA GUIDA
B3E0110E072
3. Verificare che l'altezza della sporgenza della guida della

valvola (dimensione A) rientri nelle specifiche. VALVOLA GUIDA
UN
Altezza sporgenza guida valvola (standard)
12,2-12,8 mm {0,481-0,503 pollici}
Fine del ciclo
TESTATA
C3U0110E004
ISPEZIONE/RIPARAZIONE SEDE VALVOLA
E5U011010102E01
1. Misurare la larghezza di contatto del sedile.
• Se non rientra nelle specifiche, riaffiorare la sede della
valvola utilizzando un 45° fresa per sedi valvole e/o
riaffiorare la superficie della valvola.
CONTATTO SEDILE
Larghezza contatto sede valvola (standard)
LARGHEZZA
1,2—1,6 mm {0,048—0,062 pollici}
ADA2224E019
2. Verificare che la posizione della sede della valvola sia al

centro della superficie della valvola.
(1) Se la posizione di seduta è troppo esterna, correggere la
IN EX
sede della valvola utilizzando un 70° (IN) o 65° (EX)
taglierina e a 45° taglierina.
(2) Se la posizione di seduta è troppo interna, correggere la 70° 65°
sede della valvola utilizzando un 35° (IN) taglierina e a30°
(EX) taglierina e a 45° taglierina. 45° 45°
35° 30°
B3E0110E133
3. Ispezionare l'affondamento della sede della valvola. Misurare la

lunghezza sporgente (dimensione L) dello stelo della valvola.
l
• Se non specificato, sostituire la testata.
Altezza di sporgenza della valvola (standard)

IN: 40,64—42,24 mm {1,600—1.662 pollici}
EX: 40,50—42,10 mm {1,595—1.657 pollici}
C3U0110E006
01–10–14
MECCANICO
VUNISPEZIONE MOLLA LVE
E nd Of Sie
E5U011012125E01
1. Applicare forza di pressione alla molla di pressione e controllare l'altezza della molla.
• Se è inferiore alle specifiche, sostituire la molla
della valvola.
Forza di pressione della molla della valvola

390 N {39,76 kgf, 87,67 lbf}
01-10
Molla valvola altezza standard H
28,68 mm {1,129 pollici}
ADJ2224E028
2. Misurare il fuori squadro della molla della valvola,

utilizzando un quadrato, come mostrato in figura. UN
(1) Ruotare la molla della valvola di un giro completo e
misurare "A" nel punto in cui il gioco è maggiore.
SUPERIORE
• Se supera le specifiche, sostituire la molla

della valvola.
Molla valvola fuori squadra (Massimo)

1,95 mm {0,0767 pollici} INFERIORE
Fine del ciclo

B3E0110E073
ISPEZIONE ALBERO A CAMME

E5U011012420E01
1. Impostare i journal N.1 e N.5 sui blocchi a V.
2. Misurare l'eccentricità dell'albero a camme.
• Se supera le specifiche, sostituire l'albero a
camme.
Eccentricità massima (Massima)

0,03 mm {0,0012 pollici}
B3E0110E074
3. Misurare l'altezza del lobo della camma nei due punti come
mostrato in figura.
• Se è inferiore alle specifiche, sostituire l'albero a
camme.
Altezza standard albero a camme (mm {in})

Con meccanismo di fasatura variabile
IN: 42.44 {1.671}
ESEMPIO: 41.18 {1.621}
Senza meccanismo di fasatura variabile
IN: 42.12 {1.659}
ESEMPIO: 41.08 {1.618}
B3E0110E076
Altezza minima albero a camme (mm {in})

Con fasatura variabile della valvola
IN: 42,33 {1,666}
ESEMPIO: 41.06 {1.616}
Senza meccanismo di fasatura variabile
IN: 42.01 {1.653}
ESEMPIO: 40.96 {1.612}
01–10–15
MECCANICO
4. Misurare i diametri dei perni nelle direzioni X e Y
nei due punti (A e B) come indicato in figura.
B
• Se è inferiore alle specifiche, sostituire l'albero a UN
camme.
Diametro perno albero a camme (standard)

24,96-24,98 mm {0,9827-0,9834 pollici}
sì
Diametro perno albero a camme (minimo) X
24,95 mm {0,982 pollici}
B3E0110E075
5. Rimuovere la punteria.
6. Posizionare un plastigage sopra i perni in direzione
assiale.
7. Installare il cappello dell'albero a camme. (Vedere Dettaglio
montaggio albero a camme 01–10–37.)
8. Rimuovere il cappello dell'albero a camme. (Vedere 01–10–7
Dettaglio smontaggio cappello albero a camme.)
9. Misurare il gioco dell'olio.
• Se supera le specifiche, sostituire la PLASTIGAUGE
testata.
Gioco olio perni albero a camme (standard)

0,035—0,080 mm {0,0014—0,0031 pollici}
B3E0110E077
Gioco olio perni albero a camme (massimo)

0,09 mm {0,0035 pollici}
10. Installare il cappello dell'albero a camme. (Vedere Dettaglio montaggio albero a camme 01–10–37.)
11. Misurare il gioco assiale dell'albero a camme.
• Se supera le specifiche, sostituire la testata o l'albero a camme.
Gioco assiale albero a camme (standard)

0,09—0,24 mm {0,0035—0,0094 pollici}
Gioco assiale albero a camme (massimo)

0,25 mm {0,0098 pollici}
12. Rimuovere il cappello dell'albero a camme. (Vedere 01–10–7

Dettaglio smontaggio cappello albero a camme.)
Fine del ciclo
B3E0110E078
01-10-16
MECCANICO
ISPEZIONE PUNTERIE
E5U011012431E01
1. Misurare il diametro interno del foro punteria nelle
direzioni X e Y nei due punti (A e B) mostrati in
figura. X
Diametro foro punterie (standard) sì

31.000—31,030 mm {1.2205—1.2216 pollici}
01-10
UN
B
ADJ2224E023
2. Misurare il diametro esterno del corpo punteria

nelle direzioni X e Y nei due punti (A e B) mostrati in
figura. UN
sì
B
Diametro punterie (standard)
30,970-30,980 mm {1.2193-1.2196 pollici} X
3. Sottrarre il diametro esterno del corpo punteria dal

diametro interno del foro punteria.
• Se supera le specifiche, sostituire la
punteria o la testata.
ADJ2224E029
Gioco dell'olio tra punterie e punterie (standard)
0,02—0,06 mm {0,0008—0,0023 pollici}
Gioco dell'olio tra punterie e punterie (massimo)

0,15 mm {0,006 pollici}
Fine del ciclo

ISPEZIONE BLOCCO CILINDRO
E5U011010300E01
1. Misurare la distorsione della superficie superiore del
blocco cilindri in sei direzioni come indicato nella figura.
• Se supera il massimo, sostituire il
blocco cilindri.
Superfici di contatto della guarnizione della testata

distorsione (massima)
0,10 mm {0,004 pollici}
ADJ2224E089
2. Misurare gli alesaggi del cilindro nelle direzioni X e Y a 42

X
mm {1,65 in} sotto la superficie superiore.
• Se non rientra nelle specifiche, sostituire il
blocco cilindri. sì
Diametro foro cilindro (standard)

87.500—87.530 mm {3.4449-3.4460 pollici}
42 millimetri {1,65 pollici}
Limite minimo/massimo del diametro del foro

87,440-87,590 mm {3,4425-3,4484 pollici}
Fine del ciclo

C3U0110E007
01-10-17
MECCANICO
ISPEZIONE VALVOLA GETTO OLIO
E5U011010730E01
1. Applicare aria compressa alla valvola del getto dell'olio A e verificare che
l'aria passi attraverso la valvola del getto dell'olio B.
• Se l'aria non scorre, sostituire la valvola del getto d'olio.
B
Pressione dell'aria della valvola del getto d'olio
216—274 kPa {2,2—2,7 kgf·cm2 31,4—39,7

psi}
Fine del ciclo
UN
B3E0110E079
ISPEZIONE PISTONE
E5U011011010E01
Attenzione
• Il pistone e la biella non possono essere smontati.
• Quando si sostituiscono il pistone, lo spinotto, la fascia elastica e la biella, sostituirli insieme come una
singola unità.
1. Misurare il diametro esterno di ciascun pistone ad angolo
retto di 90° allo spinotto, 10,0 mm {0,40 in} sopra la parte
inferiore del pistone.
• Se non rientra nelle specifiche, sostituire il pistone,
lo spinotto, l'anello del pistone e la biella come una
singola unità.
Diametro pistone (standard)

87,465—87,495 mm {3,4435—3,4446 pollici}
2. Misurare il gioco pistone-cilindro.

• Se non rientra nelle specifiche, sostituire il pistone,
B3E0110E080
lo spinotto, l'anello del pistone e la biella come una
singola unità.
Gioco pistone-cilindro (standard)

0,025—0,045 mm {0,0010—0,0017 pollici}
Gioco pistone-cilindro (massimo)

0,11 mm {0,0043 pollici}
3. Misurare il gioco della scanalatura della fascia elastica rispetto alla fascia elastica lungo l'intera circonferenza.
• Se supera le specifiche, sostituire il pistone, lo spinotto, l'anello del pistone e la biella come una singola unità.
Gioco della scanalatura tra le fasce elastiche del pistone

(Standard)
Superiore: 0,03—0,08 mm {0,0012—0,0031 pollici}
Secondo: 0,03—0,07 mm {0,0012—0,0027 pollici}
Olio: 0,03—0,07 mm {0,0012—0,0027 pollici}
Gioco della scanalatura tra le fasce elastiche del pistone

(Massimo)
Superiore: 0,17 mm {0,0067 pollici} Secondo,
olio: 0,15 mm {0,0059 pollici}
B3E0110E081
01–10–18
MECCANICO
4. Inserire manualmente l'anello del pistone nel cilindro e
utilizzare il pistone per spingerlo fino in fondo alla corsa
dell'anello.
5. Misurare la distanza tra le estremità di ciascuna fascia elastica con uno
spessimetro.
• Se supera le specifiche, sostituire il pistone, lo
spinotto, l'anello del pistone e la biella come una
singola unità. ANELLO PISTONE
01-10
Gioco tra le estremità del pistone (standard)

Secondo: 0,33—0,48 mm {0,0130—0,0189 pollici} Olio
(rotaia): 0,20—0,70 mm {0,0079—0,0275 pollici} B3E0110E082
Gioco tra le estremità del pistone (massimo)

1,0 mm {0,0393 pollici}
Fine del ciclo

ISPEZIONE ALBERO MOTORE
E5U011011301E01
1. Installare il cappello del cuscinetto principale. (Vedere la nota sull'assemblaggio del cappello del cuscinetto principale 01–10–28.)
2. Misurare il gioco assiale dell'albero motore.
• Se supera le specifiche, sostituire il cuscinetto
reggispinta o l'albero motore in modo da
ottenere il gioco assiale specificato.
Gioco assiale albero motore (standard)

0,22—0,45 mm {0,0087—0,0177 pollici}
Gioco assiale albero motore (massimo)

0,55 mm {0,0216 pollici}
3. Rimuovere il cappello del cuscinetto principale. (Vedere la nota sullo

B3E0110E083
smontaggio del cappello del cuscinetto di banco 01–10–11).
4. Misurare l'eccentricità dell'albero motore.
• Se supera le specifiche, sostituire l'albero
motore.
Eccentricità dell'albero motore (massima)

0,05 mm {0,0019 pollici}
5. Misurare il diametro del perno nelle direzioni X e

Y nei due punti (A e B) come indicato in figura.
• Se supera le specifiche, sostituire l'albero motore o

rettificare il perno e installare il cuscinetto
AME2224E311
sottodimensionato.
Dimensione del cuscinetto del perno di banco principale
STD: 51.980-52.000 mm {2.0464-2.0472 UN B

in}
X
US0.25: 51.730—51.750 mm {2.0366—2.0373
in}
Giornale principale fuori turno (massimo) sì
0,05 mm {0,0019 pollici}
Diametro perno di biella [LF]

STD: 46.980—47.000 mm {1.8497—1.8503
in}
US0.25: 46.730—46.750 mm {1.8398—1.8405 B3E0110E085
in}
Diametro perno di biella [L3]
STD: 49,980—50.000 mm {1,9677—1,9685 pollici}
US0.25: 49,730—49,750 mm {1,9579—1,9586 pollici}
Perno di manovella fuori tondo (massimo)
0,05 mm {0,0019 pollici}
01–10–19
MECCANICO
6. Installare i cappelli dei cuscinetti di banco e l'albero motore.
7. Posizionare un plastigage sopra i perni in direzione assiale.
8. Installare i cappelli dei cuscinetti di banco e il blocco cilindri. (Vedere 01–10–28 Dettaglio montaggio cappello cuscinetto principale.)
9. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti di banco. (Vedere la nota sullo smontaggio del cappello del cuscinetto di banco 01–10–11).
10. Misurare il gioco dell'olio del perno principale.
principale utilizzando la tabella di selezione del
cuscinetto principale o rettificare il perno principale e
installare i cuscinetti sovradimensionati in modo da
ottenere il gioco dell'olio specificato.
Liquidazione dell'olio del giornale principale (standard)

0,019—0,035 mm {0,0007—0,0013 pollici}
Gioco dell'olio del giornale principale (massimo)

0,10 mm {0,0039 pollici}
Dimensione del cuscinetto principale B3E0110E086
STD: 2,506—2,509 mm {0,0987—0,0988 pollici} OS

0,25: 2,628—2.634 mm {0,1034—0,1037 pollici}
Fine del ciclo
ISPEZIONE BIELLA
E5U011011211E01
Attenzione
• Il pistone e la biella non possono essere smontati.
• Quando si sostituiscono il pistone, lo spinotto, la fascia elastica e la biella, sostituirli insieme come una
singola unità.
1. Installare il cappello di biella. (Vedere la nota sull'assemblaggio del cappello di biella 01–10–29.)
2. Misurare il gioco laterale dell'estremità grande
della biella.
• Se supera le specifiche, sostituire il pistone, lo
spinotto, l'anello del pistone e la biella come una
singola unità.
Gioco lato biella (Standard)

0,14—0,36 mm {0,0056—0,0141 pollici}
Gioco lato biella (massimo)

0,435 mm {0,0172 pollici}
B3E0110E087
3. Rimuovere il cappello di biella.
4. Posizionare il plastigage sopra i perni in direzione
assiale.
5. Installare il cuscinetto di biella e il cappello di biella. (Vedere la nota sull'assemblaggio del cappello di biella 01–10–29.)
6. Rimuovere il cappello di biella.

7. Misurare il gioco dell'olio della biella.
di biella o rettificare il perno di biella e
utilizzare cuscinetti maggiorati in modo da
ottenere il gioco specificato.
Gioco dell'olio del cuscinetto di biella
(Standard)
0,026—0,052 mm {0,0011—0,0020 pollici}
Gioco dell'olio del cuscinetto di biella
(Massimo)
0,1 mm {0,0039 pollici}
B3E0110W128
Dimensione cuscinetto biella [LF]
STD: 1.498—1.504 mm {0.0589—0.0592 pollici}
OS0.25: 1.623—1.629 mm {0.0639—0.0641 pollici}
Dimensione cuscinetto biella [L3]
STD: 1.496—1.502 mm {0.0589—0.0591 pollici}
OS0.25: 1.621—1.627 mm {0.0639—0.0641 pollici}
01–10–20
MECCANICO
BohISPEZIONE LT
E nd di S cioè
E5U011010135E01
1. Misurare la lunghezza di ciascun bullone.
• Se supera le specifiche, sostituire il bullone.
Lunghezza bullone (mm {in})

Bullone della testata (con rondella)
Standard: 149,2—149,8 {5,87—5,90}
Massimo: 150,5 {5,91} 01-10
Bullone della testata (senza rondella) l
Standard: 145,2—145,8 {5,72—5,74}
Massimo: 146,5 {5,77}
Bullone della biella
Standard: 44,7—45,3 {1,75—1,78}
B3E0110E088
Massimo: 46,0 {1,81}
Bullone del cappello del cuscinetto principale (regione di plastica
solo bullone di serraggio)

Standard: 110,0—110,6 {4,33—4,35}
Massimo: 111,3 {4,38}
Fine del ciclo

ISPEZIONE ATTUATORE FASATURA VALVOLA VARIABILE [CON MECCANISMO FASATURA VALVOLA VARIABILE]
E5U011012490E01
Attenzione
• L'attuatore a fasatura variabile della valvola non può essere smontato perché è un'unità di precisione.
1. Confermare che la scanalatura del rotore e la tacca del

coperchio sull'attuatore a fasatura variabile della valvola
siano allineati e fissati.
• Se la tacca e la protuberanza non sono allineate, ruotare COPERCHIO
manualmente il rotore verso la posizione di ritardo della

fasatura della valvola finché non sono in posizione.
• Se il rotore e il coperchio non sono fissati anche se la
loro tacca e scanalatura sono allineate, sostituire TACCA
l'attuatore a fasatura variabile della valvola.
Fine del ciclo
ROTORE
B3E0110E089
ISPEZIONE VALVOLA CONTROLLO OLIO (OCV) [CON MECCANISMO DI FASATURA VALVOLA VARIABILE]
E5U011014420E01
Ispezione della resistenza della bobina
1. Scollegare il cavo negativo della batteria.
2. Scollegare il connettore della valvola di controllo dell'olio (OCV).
3. Misurare la resistenza tra i terminali A e B utilizzando un ohmmetro.
• Se non come specificato, sostituire la valvola di controllo dell'olio (OCV).
Specifiche
6,9—7,9 ohm [20 °C {68 °F}]
4. Collegare il connettore della valvola di controllo dell'olio (OCV).

UN B
B3E0110W151
01–10–21
MECCANICO
Ispezione del funzionamento della valvola a spola
1. Scollegare il cavo negativo della batteria.
2. Rimuovere la valvola di controllo dell'olio (OCV).
3. Verificare che la valvola a spola nella valvola di controllo dell'olio
(OCV) sia nella posizione di ritardo massimo della fasatura della
valvola come indicato in figura.
• Se supera le specifiche, sostituire la valvola di
controllo dell'olio (OCV).
4. Verificare che la batteria sia completamente carica.
• Se è inferiore alle specifiche, ricaricare la
batteria.
VALVOLA A SPOLA
(POSIZIONE MASSIMA DI RITARDO TEMPORIZZAZIONE VALVOLA
B3E0110E090
5. Applicare la tensione positiva della batteria tra i terminali della

valvola di controllo dell'olio (OCV) e verificare che la valvola a
FASATURA VALVOLA FASATURA VALVOLA
spola funzioni e si muova nella posizione di anticipo massimo
PROGREDIRE RITARDARE
della fasatura della valvola.
• Se supera le specifiche, sostituire la valvola di
controllo dell'olio (OCV).
Nota
• Quando si applica la tensione positiva della batteria VALVOLA A SPOLA
tra i terminali della valvola di controllo dell'olio (POSIZIONE ANTICIPO VALVOLA MASSIMA)
(OCV), il collegamento può essere uno dei seguenti:
B3E0110E091
— Cavo positivo della batteria al terminale A,
cavo negativo della batteria al terminale B
— Cavo positivo della batteria al terminale B, cavo negativo della batteria al terminale A
6. Interrompere l'applicazione della tensione positiva della batteria e verificare che la valvola a spola ritorni nella posizione di ritardo massimo della fasatura della
valvola.
• Se supera le specifiche, sostituire la valvola di controllo dell'olio (OCV).
Fine del ciclo
ISPEZIONE GIOCO VALVOLE
E5U011012111E03
1. Misurare il gioco delle valvole come segue.
(1) Ruotare l'albero motore in senso orario in modo che il pistone n. 1 sia al PMS della corsa di compressione.
(2) Misurare il gioco delle valvole in A in B
UN B UN
figura.
• Se il gioco valvole supera lo standard, EX
sostituire la punteria. (Vedi 01–10–23
GIOCO VALVOLE
REGOLAZIONE.)
Nota IN
• Assicurarsi di annotare i valori misurati per la
scelta delle punterie di ricambio adatte.
UN UN B B
Gioco valvole [Motore freddo]
B3E0110E092
IN: 0,22—0,28 mm {0,0087—0,0110 pollici}
EX: 0,27—0,33 mm {0,0106—0,0130 pollici}
(3) Ruotare l'albero motore 360° in senso orario in modo che il pistone n. 4 sia al PMS della corsa di compressione.
(4) Misurare il gioco delle valvole in B in figura.
• Se il gioco valvole supera lo standard, sostituire la punteria. (Vedere 01–10–23 REGOLAZIONE GIOCO
VALVOLE.)
Nota
• Assicurarsi di annotare i valori misurati per la scelta delle punterie di ricambio adatte.

IN: 0,22—0,28 mm {0,0087—0,0110 pollici}
EX: 0,27—0,33 mm {0,0106—0,0130 pollici}
01–10–22
MECCANICO
VUNREGOLAZIONE DEL GIOCO LVE
E nd Of Sie
E5U011012111E04
1. Rimuovere il tappo cieco inferiore del coperchio anteriore del motore.
2. Rimuovere il tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore.
3. Rimuovere il tappo cieco inferiore del blocco cilindri.
SUPERIORE
01-10
CIECO
SPINA
TENDA INFERIORE
SPINA
B3E0110E093
4. Installare l'SST come mostrato in figura.
Attenzione
• La rimozione di questo SST è estremamente
importante. Se si avvia il motore con questo SST
installato, il blocco cilindri sarà danneggiato.
303-507
5. Ruotare l'albero motore in senso orario in modo che l'albero

motore si trovi nella posizione PMS del cilindro N.1.
D3U110ZE4006
6. Allentare la catena di distribuzione.

(1) Utilizzando un cacciavite adatto o un attrezzo
equivalente, sbloccare il cricchetto del tendicatena.
(2) Ruotare l'albero a camme di scarico in senso orario
2
utilizzando una chiave adatta sull'esagono fuso e
allentare la catena di distribuzione.
(3) Posizionamento del bullone adatto (M6 × 1,0 Lunghezza
25-35 mm {0,9-1,3 pollici}) in corrispondenza del tappo
cieco superiore del cofano motore, fissare il guidacatena
nella posizione di rilascio della tensione.
BULLONE (M6 x 1.0)

3
B3E0110E096
01-10-23
MECCANICO
7. Bloccare l'albero a camme di scarico utilizzando una
chiave adatta sull'esagono fuso come mostrato in
figura.
B3E0110E095
8. Rimuovere la ruota dentata dell'albero a camme di scarico.
SCARICO
ALBERO A CAMME
PIGNONE
B3E0110E097
9. Allentare i bulloni del cappello dell'albero a camme in diversi

1 5 6 9 10 7 8 3 4
passaggi nell'ordine mostrato in figura.
Nota
• La testata e i cappelli degli alberi a camme sono 2
numerati per assicurarsi che vengano rimontati 12
nella loro posizione originale. Una volta rimossi,
conservare i cappucci con la testata da cui sono
stati rimossi. Non mescolare i cappucci.
11
15 16 19 20 17 18 13 14
10. Rimuovere l'albero a camme.
B3E0110E057
11. Rimuovere la punteria.
12. Selezionare lo spessore di regolazione appropriato.
Nuovo spessore di regolazione

= Spessore dello spessore rimosso + Gioco valvole misurato - Gioco valvole standard (IN: 0,25 mm
{0,0098 pollici}, ES: 0,30 mm {0,0118 pollici})

IN: 0,22—0,28 mm {0,0087—0,0110 pollici}
EX: 0,27—0,33 mm {0,0106—0,0130 pollici}
13. Installare l'albero a camme con il cilindro n. 1 allineato con la posizione del PMS.
14. Serrare il bullone del cappello dell'albero a camme seguendo i due
5 6 1 2 3 4 7 8
passaggi seguenti. 9
Coppia di serraggio
(1) 5,0—9,0 N·m 10
{51,0—91,7 kgf·cm, 44,3-79,5 in·lbf} 20
(2) 14,0-17,0 N·m
{1,43-1,73 kgf·m, 10,4-12,5 piedi·lbf}
19
15 16 11 12 13 14 17 18
B3E0110E098
01-10-24
MECCANICO
15. Installare una nuova rondella.
01-10
D3U110ZE4012
16. Installare la ruota dentata dell'albero a camme di scarico.
Nota
• Non serrare il bullone per la ruota dentata dell'albero a
camme durante questa fase. Confermare prima la fasatura
della valvola, quindi serrare il bullone.
SCARICO
ALBERO A CAMME
PIGNONE
B3E0110E097
17. Installare il SST all'albero a camme come mostrato in

figura. 303-465
18. Rimuovere l'M6 × 1.0 bullone dal coperchio anteriore del motore (49 UN30 3465)
per applicare tensione alla catena di distribuzione.
C3U0110E066
20. Bloccare l'albero a camme di scarico utilizzando una

chiave adatta sull'esagono fuso come mostrato in
figura.
21. Serrare il bullone di bloccaggio della ruota dentata dell'albero a camme di scarico.
Coppia di serraggio
69—75 N·m {7,1—7,6 kgf·m, 50,9—55,3 piedi·lbf}
22. Rimuovere il SST dall'albero a camme.

23. Rimuovere il SST dal blocco tappo cieco inferiore.
24. Ruotare l'albero motore di due giri in senso orario fino
alla posizione PMS.
B3E0110E095
• Se non è allineato, allentare il bullone di bloccaggio della ruota
dentata dell'albero a camme e ripetere dal passaggio 17.
Revisionato il 12/2005 (Rif. N. R145/05) 01–10–25

MECCANICO
25. Installare il nuovo tappo cieco superiore del coperchio anteriore del
motore.
Coppia di serraggio
8,0—11,5 Nm {82—117 kgf·cm, 71—101
in·lbf}
CIECO
SPINA
B3E0110E101
26. Installare il tappo cieco inferiore del blocco cilindri.
Coppia di serraggio
18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 13,3—16,2 piedi·lbf}
CIECO
SPINA
B3E0110E102
27. Installare il nuovo tappo cieco inferiore del coperchio anteriore del motore.
MOTORE ANTERIORE
Coppia di serraggio COPERTURA INFERIORE
10—14 N·m {102—142 kgf·cm, 89—123 SPINA CIECA
in·lbf}
Fine del ciclo
B3E0110W063
01-10-26
MECCANICO
MONTAGGIO BLOCCO CILINDRO (I)
E5U011002000E08
1. Assemblare nell'ordine indicato nella tabella. .
01-10
6 2,9—4,9 N·m
{30—40 kgf·cm,
OLIO
25,67—43,4 pollici·lbf}
2 L3
1
OLIO
3
OLIO
7 3
OLIO
9 L3 OLIO
10 4
11
5
26-32 {2.7-3.2,
19,2—23,6}+80°—100°
SST BULLONE DI SERRAGGIO REGIONE ELASTICO
(LUNGHEZZA STELO BULLONE 104 mm)
3—7 N·m {30,6—71,3 kgf·cm, 26,6—61,9 in·lbf}
+ 23—27 {2,4—2,7, 17—19,9}
+ 38—42 {3.9—4.2, 28.1—30,9}
12 BULLONE DI SERRAGGIO REGIONE IN Allentare tutti i bulloni
+ 3—7 N·m {30,6—71,3 kgf·cm, 26,6—61,9 in·lbf}
25+44—46 SST PLASTICA
(LUNGHEZZA STELO BULLONE 110 + 18—22 {1.9—2.2, 13.3—16,2}
{2.6+4.5—4.7,
mm) 44—46 {4,5—4,6, 32,5—33,9} + 87.5°—92,5° SST
18,4+32,5—33,9}
+ 175°—185° SST N·m {kgf·m, ft·lbf}
E5U110ZE7S03
1 Valvola a getto d'olio 8 Biella, gruppo pistone (Vedere la nota

2 Cuscinetto di banco superiore, cuscinetto reggispinta
sul gruppo pistone 01–10–28)
3 Albero motore 9 Cuscinetto di biella inferiore
(Vedere 01–10–29 Gruppo cuscinetto biella
4 Cuscinetto di banco inferiore, cuscinetto reggispinta
Nota)
5 Cappello del cuscinetto di banco
10 Cappello di biella
(Vedere 01–10–28 Dettaglio montaggio cappello cuscinetto principale)
(Vedere 01–10–29 Dettaglio montaggio cappello
6
Segmento pistone biella)
(Vedere la nota di montaggio della fascia elastica 01–10–28)
11 Spessore di regolazione
7 Cuscinetto di biella superiore
12 Unità di bilanciamento
(Vedi 01–10–29 Dettaglio montaggio cuscinetto
(Vedere la nota di montaggio dell'unità di bilanciamento 01–10–29)
biella)
01-10-27
MECCANICO
Nota sull'assemblaggio del cappello del cuscinetto principale
1. Installare i cappelli dei cuscinetti di banco

nell'ordine indicato in figura.
2. Serrare i bulloni dei cappelli dei cuscinetti di banco utilizzando il Acciaio
inossidabile (49 D032 316). 9 5 1 3 7
Coppia di serraggio
Bullone di serraggio della regione in plastica (stelo del bullone)
lunghezza 110mm)
10 6 2 4 8
(1) 44—46 N·m {4,5—4,6 kgf·m, 32,5—33,9
piedi·lbf}
(2) 175°—185°
B3E0110E105
Bullone di serraggio della regione elastica (stelo del bullone)
lunghezza 104mm)
(1) Applicare olio motore a tutti i bulloni.
(2) 3—7 N·m {30,6—71,3 kgf·cm, 26,6—61,9 in·lbf}
(3) 23—27 N·m {2,4—2.7 kgf·m, 17—19,9 piedi·lbt}
(4) 38-42 N·m {3,9-4,2 kgf·m, 28,1-30,9 piedi·lbt}
(5) Allentare tutti i bulloni. (nessuna coppia rimanente.)
(6) 3—7 N·m {30,6—71,3 kgf·cm, 26,6—61,9 in·lbt}
(7) 18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 13,3—16,2 piedi·lbt}
(8) 87.5°—92,5°
Nota sull'assemblaggio dell'anello del pistone

1. Installare i due segmenti dell'anello raschiaolio e il distanziale.
2. Verificare che il secondo anello sia installato con il lato del raschietto rivolto verso il basso.
3. Verificare che l'anello superiore sia installato con il lato della superficie raschiante
all'interno della parte superiore. LF L3
C3U0110E056
Nota sull'assemblaggio del pistone

1. Posizionare il gioco finale di ciascun anello come indicato
in figura. ANELLO SUPERIORE
30° 30°
OLIO SUPERIORE OLIO INFERIORE

ROTAIA AD ANELLO ROTAIA AD ANELLO
DISTANZIALE ANELLO OLIO

E SECONDO ANELLO
B3E0110E107
01–10–28
MECCANICO
2. Inserire il pistone e la biella nel cilindro con il
segno della freccia davanti al motore.
01-10
B3E0110E108
Dettaglio montaggio cuscinetto biella

1. Installare il cuscinetto di biella sulla biella e
sui cappelli di biella, come mostrato in
figura. BIELLA
CUSCINETTO
2.3—2,7 mm {0,091—0,106 pollici}
B3E0110E109
Dettaglio montaggio cappello biella
Attenzione
• Quando si montano i cappelli di biella, allineare le facce rotte e ruvide delle bielle e dei cappelli
di biella.
1. Serrare i bulloni della biella in due fasi utilizzando il Acciaio inossidabile (49 D032 316).
Coppia di serraggio
(1) 26—32 N·m
{2,7-3,2 kgf·m, 19,2-23,6 piedi·lbf}
(2) 80°—100°
Nota sull'assemblaggio dell'unità di bilanciamento
1. Confermare mediante ispezione visiva che non vi siano danni all'ingranaggio dell'unità di equilibratura e verificare che l'albero ruoti senza intoppi.
• In caso di danni o malfunzionamenti, sostituire l'unità di bilanciamento.
Attenzione
• A causa della costruzione interna di precisione dell'unità di bilanciamento, non può essere smontata.
2. Installare il SST come mostrato in figura.

3. Ruotare l'albero motore in senso orario l'albero motore è
nella posizione PMS del cilindro n. 1 (fino a quando il
contrappeso non è fissato al SST).
303-507
4. Installare lo spessore di regolazione sulla superficie del sedile dell'unità
di bilanciamento.
D3U110ZE4007
01–10–29
MECCANICO
5. Con i contrassegni dell'unità di bilanciamento esattamente
in alto al centro, montare l'unità sul blocco cilindri.
SEGNARE
B3E0110E111
6. Impostare il SST come mostrato, quindi misurare il gioco

49 G011 201 COMPARATORE
dell'ingranaggio utilizzando un comparatore.
41,4 mm
{1.629 pollici}
CENTRO DELL'ALBERO INGRANAGGIO CONDOTTO
B3E0110E112
Nota
• Per una misurazione accurata del gioco
dell'ingranaggio, inserire un cacciavite nell'area del
contrappeso n. 1 dell'albero motore e impostare sia
la direzione di rotazione che la direzione di spinta
con il cacciavite, facendo leva, come mostrato in
figura.
B3E0110E113
• Se il gioco supera l'intervallo specificato, misurare nuovamente il gioco e, utilizzando la tabella di selezione degli
spessori di regolazione, selezionare lo spessore corretto, secondo la procedura seguente.
Attenzione
• Quando si misura il gioco, ruotare l'albero motore di un giro completo e verificare che rientri
nell'intervallo specificato in tutte le sei posizioni seguenti: 10°, 30°, 100°, 190°, 210°, 280° ATDC.
Intervallo di valori
0,005—0,101 mm {0.00019—0,0039 pollici}
(1) Utilizzando lo spessore di regolazione principale (N.50), assemblare l'unità di bilanciamento al blocco cilindri, quindi misurare
il gioco.
(2) Selezionare lo spessore di regolazione corretto in base al valore misurato.
(3) Installare lo spessore di regolazione selezionato sull'unità di bilanciamento, quindi montare l'unità di bilanciamento sul blocco
cilindri.
01–10–30
MECCANICO
Tabella di selezione degli spessori di regolazione
Contraccolpo Spessore di selezione Spessore spessore Contraccolpo Spessore di selezione Spessore spessore
mm {in} (No.) mm {in} mm {in} (No.) mm {in}
0,267—0,273 0,127—0,133
{0.01051— 15 1.15 {0.0452} {0,00500— 35 1.35 {0.0531}
0.01074} 0.00523}
0,260—0,266 0,120—0,126
{0.01023— 16 1.16 {0.0456} {0,00472— 36 1.36 {0.0535} 01-10
0.01047} 0.00496}
0,253—0,259 0,113—0,119
{0,00996— 17 1.17 {0.0460} {0,00444— 37 1.37 {0.0539}
0.01019} 0.00468}
0.246—0.252 0.106—0.112
{0,00968— 18 1.18 {0.0464} {0.00417— 38 1.38{0.0543}
0,00992} 0.00440}
0,239—0,245 0,099—0,105
{0,00940— 19 1.19 {0.0468} {0,00389— 39 1.39 {0.0547}
0.00964} 0.00413}
0.232—0.238 0,092—0,098
{0,00913— 20 1.20 {0.0472} . 087 {0,00362— 40 1.40 {0.0551}
0.00937} 0.00385}
0,225—0,231 0,085—0,091
{0,00885— 21 1.21 {0.0476} {0,00334— 41 1.41 {0.0555}
0.00909} 0.00358}
0,218—0,224 0,078—0,084
{0.00858— 22 1.22 {0.0480} {0,00307— 42 1.42 {0.0559}
0.00881} 0.00330}
0,211—0,217 0,071—0,077
{0.00830— 23 1.23 {0.0484} {0,00279— 43 1.43 {0.0562}
0.00854} 0.00303}
0.204—0.210 0,064—0,070
{0,00803— 24 1.24 {0.0488} {0,00251— 44 1.44 {0.0566}
0.00826} 0.00275}
0,197—0,203 0,057—0,063
{0,00775— 25 1,25 {0,492} {0,00224— 45 1.45 {0.0570}
0.00799} 0.00248}
0,190—0,196 0,050—0,056
{0,00748— 26 1,26 {0,496} {0,00196— 46 1.46 {0.0574}
0.00771} 0.00220}
0,183—0,189 0,043—0,049
{0.00720— 27 1,27 {0,499} {0,00169— 47 1.47 {0.0578}
0.00744} 0.00192}
0,176—0,182 0,036—0,042
{0,00692— 28 1,28 {0,503} {0,00141— 48 1.48 {0.0582}
0.00716} 0.00165}
0,169—0,175 0,029—0,035
{0,00665— 29 1,29 {0,507} {0,00114— 49 1.49 {0.0586}
0.00688} 0.00137}
0,162—0,168 0,022—0,028
{0.00637— 30 1,30 {0,511} {0.000866— 50 (maestro) 1,50 {0,0590}
0.00661} 0.00110}
0,155—0,161 0,015—0,021
{0,00610— 31 1,31 {0,515} {0.00059— 51 1,51 {0,0594}
0.00633} 0,000826}
0,148—0,154 0.008—0.014
{0,00582— 32 1,32 {0,519} {0.000314— 52 1,52 {0,0598}
0.00606} 0,000551}
0,141—0,147 0,001—0,007
{0,00555— 33 1,33 {0,523} {0.00003— 53 1.53 {0.0602}
0.00578} 0.000275}
0,134—0,140
0.000—0.000
{0,00527— 34 1.34 {0.527} 54 1.54 {0.0606}
{0.000—0.000}
0.00551}
Fine del ciclo
01–10–31
MECCANICO
MONTAGGIO BLOCCO CILINDRI (II)
E5U011002000E09
1. Assemblare nell'ordine indicato nella tabella.
46-54 {4,70-5,50,
34,0—39,8}+76—84
{7,75—8,56,
UN 56,1—61,9}+108—116
OLIO SST {11,1—11,8, 79,7—85,5}
R1 SST
R
13
MTX
R
4
UN
7
16,2—23,8 {1,66—2,42,
12,0—17,5}
R
UN
6 SENZA RADIATORE OLIO
2 CARTUCCIA SPIN-ON
GENERE GENERE
R R
SE IN DOTAZIONE
R B
UN R 8
3 5
8,0—12 N·m SIGILLANTE
{81,6—122,3 kgf·cm, CON RADIATORE OLIO

70,9—106,2 pollici·lbf} UN
+ 20°—25°
10
30—39
{3.1-3.9,
22,2—28,7}
R 15—20
{1.6-2.0,
9 11-14}
R 11
30—35
20-30 {3.1—3.5,
17—23 12 8 {2.1—3.0, 22,2-25,8}
{1.8—2.3, 14.8—22.1}
12,6-16,9} 17—23
{1.8—2.3,
UN: 8,0—11,5 N·m 12,6-16,9}
{81,6—117,2 kgf·cm,
70,9—101,7 pollici·lbf} N·m {kgf·m, ft·lbf}
E5U110ZE7S08
1 Paraolio posteriore 8 Adattatore filtro olio

(Vedere 01–10–33 Dettaglio montaggio paraolio posteriore) 9 Radiatore dell'olio
2 Pompa dell'olio
10 Filtro dell'olio
3 Filtro dell'olio 11 Coperchio filtro olio (tipo a cartuccia)

4 Pompa dell'acqua
12 Coppa dell'olio
5 Termostato (Vedere 01–10–34 Dettaglio montaggio coppa dell'olio)
6 Separatore d'olio 13 Volano (MTX), piastra di trasmissione (ATX) (vedere 01–10–33

7 Sensore di battito piastra di trasmissione (ATX), nota di montaggio del volano (MTX))
01–10–32
MECCANICO
Dettaglio montaggio paraolio posteriore
1. Applicare olio motore pulito al nuovo labbro del paraolio.
2. Installare il paraolio posteriore utilizzando il SST come
mostrato in figura.
01-10
303-328
(49 UN30 3328)
CUE110BW2005
3. Serrare i bulloni del paraolio posteriore nell'ordine

mostrato in figura. 3
5
Coppia di serraggio
8,0—11,5 N·m
{81,6—117,2 kgf·cm, 70,9—101,7 pollici·lbf}
1
2 4
B3E0110E116
Dettaglio montaggio piastra di trasmissione (ATX), volano (MTX)

1. Tenere l'albero motore utilizzando il SST.
2. Serrare i bulloni nei 3 passaggi in figura.
Coppia di serraggio
(1) 46—54 N·m 49 E011 1A0
{4,70-5,50 kgf·m, 34,0-39,8 piedi·lbf 1
(2) 76-84 N·m 3 6
{7,75—8,56 kgf·m, 56,1—61,9 piedi·lbf
(3) 108—116 N·m 5 4
{11,1—11,8 kgf·m, 79,7-85,5 piedi·lbf 2
B3E0110E119
01–10–33
MECCANICO
Nota sull'assemblaggio della coppa dell'olio
1. Applicare un cordone continuo di sigillante siliconico sulla

LATO ANTERIORE DEL MOTORE
coppa dell'olio come indicato in figura.
2.2—3.2 mm{0.087—0,126 in}
Attenzione
• Installare la coppa dell'olio entro 10 minuti
dall'applicazione del sigillante siliconico
• Assicurarsi che non ci sia olio o polvere sul lato della
tenuta della coppa dell'olio.
PARAOLIO POSTERIORE
C3U0110E061
2. Utilizzare un righello quadrato per unire la coppa dell'olio e il lato di

giunzione del blocco cilindri sul lato del coperchio anteriore del
motore.
CILINDRO
BLOCCARE
COPPA DELL'OLIO
- 0,05—0,05 mm {-0,0020—0,0020 pollici}
B3E0110E120
3. Serrare i bulloni della coppa dell'olio posteriore

nell'ordine mostrato in figura. 13 8 4 15 9
Coppia di serraggio
17—23 Nm 10
{1,8-2,3 kgf·m, 12,6-16,9 piedi·lbf}
Fine del ciclo
11
12 7 3 2 6
B3E0110E122
01–10–34
MECCANICO
MONTAGGIO TESTA CILINDRO (I)
E5U011002000E10
42-48 {4.3-4.8,
31,0—35,4} 8 1
SST 7
8,0—11,5 N·m {81,6—117,2
6 kgf·cm, 70,9—101,7 in·lbf}
5
01-10
R 3
SST
R
56-60 {5.8-6.1,
8 41.3—44.2}
4
42—48 {4,3—4,8, 31,0—35,4}
N·m {kgf·m, ft·lbf}
B3E0110E130
1 Uscita acqua 5 Molla valvola

2 Tubo EGR 6 Sede molla valvola superiore
3 Guarnizione della valvola 7 Portavalvole
(Vedere 01–10–35 Nota sull'assemblaggio della guarnizione della valvola) (Vedere 01–10–35 Dettaglio montaggio portavalvola)
4 Valvola 8 Supporto motore
Nota sull'assemblaggio della guarnizione della valvola
1. Premere manualmente la guarnizione della valvola sulla guida della valvola.

2. Tocca leggermente SST usando un martello di plastica.
49 T032 302
VALVOLA
FOCA
B3E0110E123
Nota sull'assemblaggio del portavalvola

1. Installare il portavalvola utilizzando il SST.
Fine del ciclo
49 0636 100B
49 B012 0A2
B3E0110E124
01–10–35
MECCANICO
MONTAGGIO TESTA CILINDRO (II)
E5U011002000E11
1. Assemblare nell'ordine indicato nella tabella.
5,0—9,0 Nm
{51,0—91,7 kgf·cm,
44,3-79,5 pollici·lbf}+
14-17
{1.43-1.73,
10.4—12.5}
CON MECCANISMO DI FASATURA VALVOLA VARIABILE
5,0—9,0 Nm
8.0—11.5 N·m
{51,0—91,7 kgf·cm, 6
{81,5—117 kgf·cm
44,3-79,5 pollici·lbf}+
70,8—101 pollici·lbf}
14-17
{1.43-1.73, 5 3—11
8 10.4—12.5} {30,6—112 kgf·cm,
26,6—97,3 pollici·lbf}+
13—17 {1.4—1.7, 9.6—12.5}+ 43
—47 {4.4—4.7, 31,8—34,6}+
7 88°—92°+
R*
3 88°—92°
6 SST
4
5 2
R* R*
1R
N·m {kgf·m, ft·lbf}
* : SE LA RONDELLA NON È INSTALLATA SUL MOTORE, INSTALLARE UNA NUOVA RONDELLA.

E5U110ZECL02
.
1 Guarnizione della testata del cilindro 6 Cappello dell'albero a camme
2 Testata 7 Ingranaggio albero a camme, attuatore a fasatura variabile della
3 Bullone della testata del cilindro

valvola (Vedi 01-10-37 Ingranaggio albero a camme, dettaglio
(Vedere 01–10–37 Dettaglio montaggio bullone testata) montaggio attuatore a fasatura variabile della valvola)
4 punteria 8 Valvola di controllo dell'olio (OCV) (Con meccanismo di fasatura

variabile della valvola)
5 albero a camme
(Vedere la nota di montaggio dell'albero a camme 01–10–37)
01–10–36 Revisionato il 12/2005 (Rif. N. R145/05)

MECCANICO
Informazioni sul montaggio del bullone della testata del cilindro
1. Serrare i bulloni della testata nell'ordine indicato in

figura in 5 passaggi utilizzando il Acciaio inossidabile 8 4 1 5 9
(49 D032 316).
Coppia di serraggio
(1) 3—11 N·m
{30,6-112 kgf·cm, 26,6-97,3 pollici·lbf} 01-10
(2) 13—17 N·m
{1,4-1,7 kgf·m, 9,6-12,5 piedi·lbf}
(3) 43—47 Nm
{4,4-4,7 kgf·m, 31,8-34,6 piedi·lbf} 7 3 2 6 10
(4) 88°—92°
C3U0110E054
(5) 88°—92°
Dettaglio montaggio albero a camme

1. Impostare la posizione della camma del cilindro n. 1 al punto morto superiore (PMS) e installare l'albero a camme.
2. Serrare temporaneamente i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme in modo uniforme in 2-3 fasi.
3. Serrare il bullone del cappello dell'albero a camme nell'ordine mostrato
5 6 1 2 3 4 7 8
in due fasi. 9
Coppia di serraggio
(1) 5,0—9,0 N·m 10
{51,0—91,7 kgf·cm, 44,3-79,5 in·lbf} 20
(2) 14—17 N·m
{1,43-1,73 kgf·m, 10,4-12,5 piedi·lbf}
19
15 16 11 12 13 14 17 18
B3E0110E098
Dettaglio montaggio pignone albero a camme, attuatore a fasatura variabile della valvola
1. Serrare temporaneamente a mano la ruota dentata dell'albero a camme oi bulloni di installazione dell'attuatore a fasatura variabile finché la catena di
distribuzione non è installata.
2. Serrare completamente la ruota dentata dell'albero a camme oi bulloni di installazione dell'attuatore della fasatura variabile della valvola dopo l'installazione della catena di
distribuzione.
Fine del ciclo
01-10-37
MECCANICO
MONTAGGIO CATENA DI DISTRIBUZIONE
E5U011002000E12
8,0—11,5 N·m 20
{81,6—117,2 kgf·cm, UN
18
40—55
70,9—101,7 pollici·lbf}
19
{4.1—5.6,
SIGILLANTE
12
29,6-40,5} R
6
14
OLIO
R
20-30 SST R
{2.1—3.0,
14.8—22.1} 13
16
15
SIGILLANTE
PRIVO DI
AC
17 SST R 20-30
96—104 {2.1—3.0,
SIGILLANTE
{9,8-10,6, 14.8—22.1}
70,9—76,7}+
87°—93° 40—55
10 11
{4.1—5.6, 69—75 {7,1—7,6, 50,9—55,3}
29,6-40,5} SST CON MECCANISMO DI FASATURA
7 VALVOLA VARIABILE
UN SIGILLANTE
UN
1
UN : 8,0—10,5 N·m 9
{81,6—107,1 kgf·cm,
70,9-92,9 pollici·lbf}
3 SIGILLANTE
8 5 SST
4 20-30
11 69—75 {7,1—7,6, 50,9—55,3}
2 {2.1—3.0,
14.8—22.1} N·m {kgf·m, ft·lbf}
E5U110ZE7S05
1 Pignone albero motore 12 Coperchio anteriore del motore
2 Catena della pompa dell'olio

(Vedere Dettaglio montaggio coperchio anteriore motore 01–10–
41.)
3 Pignone della pompa dell'olio
(Vedere 01–10–39 Dettaglio montaggio pignone pompa olio.) 13 Paraolio anteriore

(Vedere Dettaglio montaggio paraolio anteriore 01–10–40.)
4 Guida catena pompa olio
14 Puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione (senza cinghia di trasmissione A/C di tipo
5 Tendicatena della pompa dell'olio
elastico)
6 Guarnizione (con meccanismo di fasatura variabile della valvola)
15 Puleggia della pompa dell'acqua
7 Catena temporale
16 Puleggia dell'albero motore
(Vedere la nota sul montaggio della catena di distribuzione 01–10–39).
17 Bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore
8 Guida catena
(Vedere 01–10–41 Bullone di bloccaggio puleggia albero motore
9 Braccio tenditore Nota di montaggio.)
10 tendicatena 18 Coperchio della testata del cilindro
11 Pignone albero a camme, attuatore a fasatura variabile della valvola (Vedere 01–10–42 Dettaglio montaggio coperchio
(Vedere 01–10–40 Pignone albero a camme, Dettaglio montaggio testata)
attuatore a fasatura variabile della valvola). 19 Candela
20 Astina di livello (se in dotazione)
01–10–38
MECCANICO
Dettaglio montaggio pignone pompa olio
1. Tenere la ruota dentata della pompa dell'olio utilizzando il SST.
01-10
49 G032 354
B3E0110E125
Nota sull'assemblaggio della catena di distribuzione
1. Installare il SST all'albero a camme, quindi allineare la

posizione dell'albero a camme n. 1 con il PMS. 303-465
2. Rimuovere il tappo cieco inferiore del blocco cilindri. (49 UN30 3465)
C3U0110E052
3. Installare il SST come mostrato in figura.

5. Installare la catena di distribuzione.
303-507
D3U110ZE4007
6. Installare il tendicatena e rimuovere il filo

di fissaggio.
B3E0110E126
01-10-39
MECCANICO
Dettaglio montaggio pignone albero a camme, attuatore a fasatura variabile della valvola
1. Tenere l'albero a camme utilizzando una chiave adatta sull'esagono fuso come mostrato in figura.
2. Serrare il bullone di bloccaggio della ruota dentata dell'albero a camme.
Coppia di serraggio
69—75 N·m {7,1—7,6 kgf·m, 50,9—55,3
ft·lbf}
B3E0110E095
Dettaglio montaggio paraolio anteriore

1. Applicare olio motore pulito al paraolio.
2. Spingere leggermente a mano il paraolio.
3. Comprimere il paraolio utilizzando il SST e un
martello.
49 H010 401
B3E0110E127
MARTELLO COPERTURA ANTERIORE MOTORE
0—0,5 mm
{0-0,019 pollici}
49 H010 401
PARAOLIO ANTERIORE
E5U110ZE7S09
01–10–40
MECCANICO
Dettaglio montaggio coperchio anteriore motore
1. Applicare sigillante siliconico al coperchio anteriore del motore
come mostrato in figura. B
Attenzione
• Installare il coperchio della testata entro 10
minuti dall'applicazione del sigillante siliconico.
• Il sigillante siliconico non è necessario nell'area C come 01-10
indicato di seguito a causa di un'esistente. (Con
UN
meccanismo di fasatura variabile della valvola)
• Assicurarsi che non ci sia olio o polvere sul lato della
C B
tenuta della coppa dell'olio.
Spessore
A: 2,2—3,2 mm {0,087—0,125 pollici} B:
1,5—2,5 mm {0,059—0,098 pollici}
B3E0110E129
2. Installare i bulloni del coperchio della testata

nell'ordine mostrato in figura. 20 21 22
Bullone n. Coppia di serraggio N·m {kgf·m, ft·lbf} 18
1—18 8,0—11,5 N·m
{81,6—117,2 kgf·cm, 70,9—101,7 pollici·lbf} 17
19—22 40—55 {4,1—5,6, 29,6—40,5} 11
10
7 8
4
3 1
5
2
19
6
9 12
13
16
15 14
B3E0110E062
Dettaglio montaggio bullone di bloccaggio puleggia albero motore

1. Installare il SST all'albero a camme come mostrato in
figura. 303-465
(49 UN30 3465)
C3U0110E066
01–10–41
MECCANICO
2. Installa l'M6 × 1.0 avvitare a mano.
BULLONE
B3E0110E063
4. Tenere la puleggia dell'albero motore utilizzando il SST.

5. Serrare il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore nell'ordine
mostrato seguendo due passaggi utilizzando il Acciaio inossidabile (49 D032
316). 49 E011 1A0
Coppia di serraggio
(1) 96—104 N·m
{9,8-10,6 kgf·m, 70,9-76,7 piedi·lbf}
(2) 87°—93°
6. Rimuovere l'M6 × 1.0 bullone.

7. Rimuovere il SST dall'albero a camme.
E5U110ZE7S11
8. Rimuovere il SST dal blocco tappo cieco inferiore.
9. Ruotare l'albero motore di due giri in senso orario fino
alla posizione PMS.
• Se non allineato, allentare il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore e ripetere dal passaggio 1.
10. Installare il tappo cieco inferiore del blocco cilindri.
Coppia di serraggio
18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 13,3—16,2 piedi·lbf}
Dettaglio montaggio coperchio testata Cylinder

1. Applicare sigillante siliconico sulle facce di accoppiamento
come mostrato in figura.
Attenzione SIGILLANTE
• Installare il coperchio della testata entro 10

minuti dall'applicazione del sigillante siliconico.
Diametro del punto

4,0—6,0 mm {0,16—0,23 pollici} SIGILLANTE
2. Installare il coperchio della testata con una nuova guarnizione.
B3E0110E064
3. Serrare i bulloni nell'ordine mostrato in figura.

6 3 7 12
11
Coppia di serraggio
8,0 —10,5 N·m 10 2 1
{81,6-107,1 kgf·cm, 70,9-92,9 pollici·lbf}
Fine del ciclo 13

14
9
5 4 8
B3E0110W050
01–10–42
DATI TECNICI
01–50 DATI TECNICI

DATI TECNICI DEL MOTORE . . . . . . . . . . 01–50–1
Fine di Toc
DATI TECNICI DEL MOTORE
E5U015000000E01
01–50
Articolo Specifiche
Distorsione della superficie di contatto della guarnizione della
0,10 mm {0,004 pollici}
testata (massima)
Distorsione delle superfici di contatto del collettore (massima) 0,10 mm {0,004 pollici}
Distorsione delle superfici di contatto del collettore (massima
0,15 mm {0,006 pollici}
rettifica)
IN: 1,62 mm {0,0637 pollici}
Spessore del margine della testa della valvola (minimo)
EX: 1,82 mm {0,0716 pollici}
IN: 102,99—103,79 mm {4,055—4,086 pollici}
Lunghezza valvola (standard)
EX: 104,25—105,05 mm {4,105—4,135 pollici}
IN: 102,99 mm {4,055 pollici}
Lunghezza valvola (minima)
EX: 104,25 mm {4,104 pollici}
IN: 5.470—5.485 mm {0.2154—0.2159 in}
Diametro stelo valvola (standard)
EX: 5.465—5.480 mm {0.2152—0.2157 in}
IN: 5.440 mm {0.2142 pollici}
Diametro dello stelo della valvola (minimo)
EX: 5.435 mm {0.2140 pollici}
Diametro interno guidavalvola (Standard) 5,509—5,539 mm {0,2169—0,2180 pollici}
IN: 0,024—0,069 mm {0,0009—0,0027 pollici}
Stelo valvola per gioco di guida (Standard)
EX: 0,029—0,074 mm {0,0012—0,0029 pollici}
Stelo della valvola per guidare il gioco (Massimo) 0,10 mm {0,004 pollici}
Altezza sporgenza guida valvola (standard) 12,2-12,8 mm {0,481-0,503 pollici}
Larghezza contatto sede valvola (standard) 1,2—1,6 mm {0,048—0,062 pollici}
IN: 40,64—42,24 mm {1.600—1.662 pollici}
Altezza di sporgenza della valvola (standard)
ESEMPIO: 40,50—42,10 mm {1,595—1.657 pollici}
Forza di pressione della molla della valvola 390 N {39,76 kgf, 87,67 lbf}
Molla valvola altezza standard H 28,68 mm {1,129 pollici}
Molla valvola fuori squadra (Massimo) 1,95 mm {0,0767 pollici}
Eccentricità massima (Massima) 0,03 mm {0,0012 pollici}
IN: 42.44 {1.671}
ESEMPIO: 41.18 {1.621}
Altezza standard albero a camme (mm {in})
Senza meccanismo di fasatura variabile della valvola
IN: 42.12 {1.659}
ESEMPIO: 41.08 {1.618}

IN: 42,33 {1,666}
ESEMPIO: 41.06 {1.616}
Altezza minima albero a camme (mm {in})
Senza meccanismo di fasatura variabile della valvola
IN: 42.01 {1.653}
ESEMPIO: 40.96 {1.612}
Diametro perno albero a camme (standard) 24,96-24,98 mm {0,9827-0,9834 pollici}

Diametro perno albero a camme (minimo) 24,95 mm {0,982 pollici}
Gioco olio perni albero a camme (standard) 0,035—0,080 mm {0,0014—0,0031 pollici}
Gioco olio perni albero a camme (massimo) 0,09 mm {0,0035 pollici}
Gioco assiale albero a camme (standard) 0,09—0,24 mm {0,0035—0,0094 pollici}
Gioco assiale albero a camme (massimo) 0,25 mm {0,0098 pollici}
Diametro foro punterie (standard) 31.000—31,030 mm {1.2205—1.2216 pollici}
Diametro punterie (standard) 30,970-30,980 mm {1.2193-1.2196 pollici}
Gioco dell'olio tra punterie e punterie (standard) 0,02—0,06 mm {0,0008—0,0023 pollici}
Gioco dell'olio tra punterie e punterie (massimo) 0,15 mm {0,006 pollici}
Distorsione delle superfici di contatto della guarnizione della testata
0,10 mm {0,004 pollici}
(Massima)
Diametro foro cilindro (standard) 87.500—87.530 mm {3.4449-3.4460 pollici}
01–50–1
DATI TECNICI
Articolo Specifiche
Limite minimo/massimo del diametro del foro 87,440-87,590 mm {3,4425-3,4484 pollici}
Pressione dell'aria della valvola del getto d'olio 216—274 kPa {2,2—2,7 kgf·cm2 31,4—39,7 psi}
Diametro pistone (standard) 87,465—87,495 mm {3,4435—3,4446 pollici}
Gioco pistone-cilindro (standard) 0,025—0,045 mm {0,0010—0,0017 pollici}
Gioco pistone-cilindro (massimo) 0,11 mm {0,0043 pollici}
Gioco della scanalatura tra le fasce elastiche del pistone (standard) Secondo: 0,03—0,07 mm {0,0012—0,0027 pollici}
Olio: 0,03—0,07 mm {0,0012—0,0027 pollici}
Superiore: 0,17 mm {0,0067 pollici}
Gioco della scanalatura tra le fasce elastiche del pistone (massimo)
Secondo, olio: 0,15 mm {0,0059 pollici}
Gioco tra le estremità del pistone (standard) Secondo: 0,33—0,48 mm {0,0130—0,0189 pollici} Olio
(rotaia): 0,20—0,70 mm {0,0079—0,0275 pollici}
Gioco tra le estremità del pistone (massimo) 1,0 mm {0,0393 pollici}
Gioco assiale albero motore (standard) 0,22—0,45 mm {0,0087—0,0177 pollici}
Gioco assiale albero motore (massimo) 0,55 mm {0,0216 pollici}
Eccentricità dell'albero motore (massima) 0,05 mm {0,0019 pollici}
STD: 51.980—52.000 mm {2.0464—2.0472 pollici}
Dimensione del cuscinetto del perno di banco principale
US0.25: 51.730—51.750 mm {2.0366—2.0373 pollici}
Giornale principale fuori turno (massimo) 0,05 mm {0,0019 pollici}
STD: 46.980—47.000 mm {1.8497—1.8503 pollici}
Diametro perno di biella [LF]
US0.25: 46.730—46.750 mm {1.8398—1.8405 pollici}
STD: 49,980—50.000 mm {1,9677—1,9685 pollici}
Diametro perno di biella [L3]
US0.25: 49,730—49,750 mm {1,9579—1,9586 pollici}
Perno di manovella fuori tondo (massimo) 0,05 mm {0,0019 pollici}
Liquidazione dell'olio del giornale principale (standard) 0,019—0,035 mm {0,0007—0,0013 pollici}
Gioco dell'olio del giornale principale (massimo) 0,10 mm {0,0039 pollici}
STD: 2,506—2,509 mm {0,0987—0,0988 pollici}
Dimensione del cuscinetto principale
OS0.25: 2,628—2.634 mm {0,1034—0,1037 pollici}
Gioco lato biella (Standard) 0,14—0,36 mm {0,0056—0,0141 pollici}
Gioco lato biella (massimo) 0,435 mm {0,0172 pollici}
Gioco olio cuscinetti di biella (Standard) 0,026—0,052 mm {0,0011—0,0020 pollici}
Gioco dell'olio del cuscinetto di biella (massimo) 0,1 mm {0,0039 pollici}
STD: 1.498—1.504 mm {0.0589—0.0592 pollici}
Dimensione cuscinetto biella [LF]
OS0.25: 1.623—1.629 mm {0.0639—0.0641 pollici}
STD: 1.496—1.502 mm {0.0589—0.0591 pollici}
Dimensione cuscinetto biella [L3]
OS0.25: 1.621—1.627 mm {0.0639—0.0641 pollici}
Bullone della testata (con rondella)
Standard: 149,2—149,8 {5,87—5,90}
Massimo: 150,5 {5,91}
Bullone della testata (senza rondella)
Standard: 145,2—145,8 {5,72—5,74}
Massimo: 146,5 {5.77}
Lunghezza bullone (mm {in})
Bullone della biella
Standard: 44,7—45,3 {1,75—1,78}
Massimo: 46,0 {1,81}
Bullone del cappello del cuscinetto principale (solo bullone di serraggio della regione in plastica)
Standard: 110,0—110,6 {4,33—4,35}

Massimo: 111,3 {4.38}
IN: 0,22—0,28 mm {0,0087—0,0110 pollici}
EX: 0,27—0,33 mm {0,0106—0,0130 pollici}
Intervallo di valori 0,005—0,101 mm {0.00019—0,0039 pollici}
Fine del ciclo
01–50–2
STRUMENTI DI SERVIZIO
01–60 STRUMENTI DI SERVIZIO

MOTORE SS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01–60–1
Fine di Toc
MOTORE INOX
E5U016002000E01
1: Mazda SST numero 2: 01–60
Globale SST numero
Esempio
1:49 UN20 5072
2:205–072
Titolare
1: – 1:49 E011 1A0 1:49 UN30 3465

2:303–507 2: – 2: 303–465
PMS dell'albero a gomiti Freno ad anello dentato albero a camme
piolo di regolazione set Allineamento

Strumento di temporizzazione
1:49 G032 354 1:49 B012 015 1:49 0636 100B

2: – 2: – 2: –
Regolazione Valvola guida Molla valvola

chiave inglese installatore braccio di sollevamento
1:49 B012 0A2 1:49 L010 1A0 1:49 H010 401

2: – 2: – 2: –
Perno Supporto motore Installatore paraolio

set
1:49 0107 680A 1:49 T032 302 1:49 S120 170

2: – 2: – 2: –
Supporto motore Installatore di cuscinetti Guarnizione della valvola
dispositivo di rimozione
1:49 L012 0A0B 1:49 UN30 3328 1:49 D032 316

2: – 2: 303-328 2: –
Guarnizione valvola e Paraolio posteriore Goniometro

valvola guida sostituto
set di installazione
01–60–1
STRUMENTI DI SERVIZIO
1:49 G011 201

2: –
allegato
— —
Fine del ciclo
01–60–2

Mazda Mx5 Nc1 Miata Engine Workshop Manual - En.it

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Manuale INFORMAZIONE GENERALE 00

L3 © 2005 Mazda Motor Corporation

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Ispezione della pressione del fluido

49 H002 671 MOSTRA SERRAGGIO

SPETTACOLI 1 R UNITÀ DI COPPIA

6 Parapolvere (anello di traino inferiore) 12 Parapolvere (anello di traino superiore)

della barra di traino superiore

Applicare petrolio Adeguata

Limiti superiore e inferiore

Corrente elettrica A (ampere)

kPa (kilo pascal)

Conversione in unità SI (Système International d'Unités)

Limiti superiore e inferiore

210—260 kPa {2.1—2.7 kgf/cm2, 30—38 psi}

Strumenti di servizio speciali

Ispezione durante la rimozione, lo smontaggio

Pulizia delle parti

equivalente si aggiunge alla chiave dinamometrica.

Ricalcolare la coppia utilizzando le seguenti formule.

Scegli la formula che fa per te.

Unità di coppia Formula

UN: La lunghezza del SST oltre l'azionamento della chiave dinamometrica. :

• I connettori possono essere scollegati premendo o tirando

• Ispezionare i terminali dei connettori

Fine del ciclo

AP Pedale dell'acceleratore — Pedale dell'acceleratore

ACL Filtro dell'aria — Filtro dell'aria

— Resistenza di calibrazione — Resistenza corretta #6

CAC Raffreddatore ad aria di carica — Intercooler

CPP Posizione del pedale della frizione — Interruttore del minimo

CIS Sistema di iniezione continua di carburante — Posizione della frizione

DLI Accensione senza distributore — Accensione diretta

EI Accensione elettronica — Accensione elettronica a scintilla #2

EM Modifica del motore — Modifica del motore

FF Carburante flessibile — Carburante flessibile

4GR Quarta marcia — Overdrive

IAC Controllo dell'aria al minimo — Controllo del minimo

IAT Temperatura dell'aria aspirata — Termostato di aspirazione dell'aria

KS Sensore di battito — Sensore di battito

CARTA GEOGRAFICA Pressione assoluta collettore — Pressione aria aspirata

MFL Iniezione carburante multiporta — Iniezione carburante multiporta

OBD Diagnostica di bordo — Diagnosi/Autodiagnosi

OC Convertitore catalitico di ossidazione — Catalizzatore

SFI Iniezione Multipoint Sequenziale — Iniezione di carburante sequenziale

VR Regolatore di tensione — Regolatore IC

Riscaldare il convertitore catalitico

# 1: i codici di errore diagnostici dipendono dalla modalità di test diagnostico

ATDC Dopo il punto morto superiore

MTX Cambio manuale

TDC Punto morto superiore

Fine del ciclo

SOSTITUZIONE GUIDA VALVOLA . . . . . . . 01–10–13 Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01-10-37Dettaglio

Dettaglio montaggio coperchio anteriore motore . . .01–10–41 Nota di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . .01–10–41Coperchio

Fine del ciclo

2. Assemblare il SST (bulloni, dadi e piastra) nelle

5. Stringere il SST (bulloni e dadi) per fissare ilSST