ELETTRIFICAZIONE 5
2000
L’INTERFACCIA UOMO-MACCHINA
SECONDO LE LEGGI
E LE NORME TECNICHE
Ogni macchina operatrice deve essere pilotata e controllata dall’operatore mediante di-
spositivi di comando e segnalazione che devono rispondere ad esigenze funzionali, tec-
niche e di sicurezza ed inoltre basarsi su regole generali tali da consentire l’univoca
identificazione.
GENERALITÀ
Ogni macchina operatrice deve essere pilota-
ta, in misura maggiore o minore, dall’uomo,
che può comunicare con la macchina stessa
mediante un complesso di dispositivi, deno-
minati globalmente “interfaccia uomo-mac-
china”.
Tale interfaccia deve normalmente compren-
dere sia i comandi e le segnalazioni relativi al
lavoro normale, sia segnali di avvertimento o
di pericolo in caso di guasto o di funzionamen-
to anormale, cui l’operatore può rispondere, se
del caso, con i comandi di emergenza.
È evidente l’esigenza che comandi e segnala-
zioni siano disposti in modo chiaro ed in po-
sizioni facilmente accessibili, e tali da fare in
modo che la manovra avvenga in modo intui-
tivo e con limitata probabilità di errori.
Inoltre le regole relative a questi dispositivi
devono essere il più possibile uniformi, in
modo che il passaggio da una macchina
all’altra, anche di diverso costruttore o nazio-
nalità, non comporti grosse differenze nel mo-
do di comando.
Pertanto questa materia viene trattata sia in
campo legislativo sia normativo: alla Legge
spetta il compito di stabilire dei principi gene-
rali, che le Norme traducono poi in prescri-
zioni tecniche specifiche.
In campo europeo, questi argomenti sono trat-
tati nel corpo della Direttiva 89/392 dedicata
in linea generale alle macchine operatrici, co-
munemente detta “Direttiva macchine”, nel
suo “allegato 1”, al par. 1.2. Questa Direttiva,
unitamente ad altre che modificavano il con-
111
Gianfranco Figini
tenuto di alcuni articoli, è stata poi recepita
nel sistema legislativo italiano con il D.P.R.
459 del 24.7.1996, ed è diventata così Legge
della Repubblica Italiana.
In campo normativo, si occupano specificata-
mente di questi argomenti le seguenti Norme
europee, recepite in Italia come Norme CEI:
❚ EN 60447 (CEI 16-5), Interfaccia uomo-mac-
china: principi di manovra;
❚ EN 60073 (CEI 16-3), Codifica dei dispositi-
vi indicatori e degli attuatori, con colori e
mezzi supplementari;
❚ EN 61310-1 (CEI 44-8), Sicurezza del mac-
chinario: prescrizioni per segnali visivi, acu-
stici e tattili.
Questi argomenti sono anche trattati, fra altri
argomenti, dalle seguenti Norme:
❚ CEI 64-8, Norme per impianti elettrici utiliz-
zatori;
❚ EN 60204-1 (CEI 44-5), Sicurezza del mac-
chinario: regole generali (ai capitoli 9 e 10);
❚ EN 60947-5-1 (CEI 17-45), Apparecchiature
a bassa tensione. Parte 5: Dispositivi per cir-
cuiti di comando ed elementi di manovra;
❚ EN 60439-1 (CEI 17-13/1), Apparecchiature
assiemate di protezione e manovra per bassa
tensione; prescrizioni per apparecchiature di
serie (AS) e non di serie (ANS) (questa Norma
fornisce alcune prescrizioni costruttive).
Come si può rilevare, vi è una certa sovrappo-
sizione fra le varie Norme, che sono state
emanate anche da Comitati tecnici diversi; i
contenuti delle stesse sono comunque coe-
renti, a parte qualche sfumatura: il presente
articolo cercherà di farne una sintesi, almeno
per i punti più importanti.
112
1,8 m
0,6 m
FIGURA 1
Posizionamento corretto
degli attuatori:
a - su armadio
b - su pulpito
c - su pulsantiera pensile.
FIGURA 2
Zone del campo visivo:
A - zona preferita
B - zona accettabile
C - zona non adatta
D - asse visivo.
ELETTRIFICAZIONE 5
2000
❚ progettati in modo tale che il movimento del
dispositivo sia coerente con l’azione del co-
mando;
❚ situati fuori dalle zone pericolose tranne il
caso, all’occorrenza, di taluni organi, come
un arresto di emergenza, o una console di ap-
prendimento per i robot;
c
❚ sistemati in modo che la loro manovra non
causi rischi supplementari;
❚ progettati o protetti in modo che l’azione co-
mandata, se comporta un rischio, non possa
a b aver luogo senza una manovra intenzionale;
❚ fabbricati in modo da resistere agli sforzi
prevedibili; particolare attenzione sarà data ai
dispositivi di arresto di emergenza che posso-
no essere soggetti a grossi sforzi.”
Caratteristiche dei dispositivi
La Norma 44-5 (art. 10.1.2) prescrive che i di-
di comando (attuatori) spositivi di comando debbano essere posti ad
La Direttiva 89/392 indica come segue le ca- almeno 0,6 m dal piano di servizio e siano fa-
ratteristiche che sono richieste per i dispositi- cilmente raggiungibili dall’operatore quando
vi di comando (art. 1.2.2 dell’allegato 1): si trova nella sua normale posizione di lavoro;
“I dispositivi di comando devono essere: si può pertanto ipotizzare un’altezza massima
❚ chiaramente visibili, individuabili ed even- di 1,8 m, come indica la figura 1.
tualmente contrassegnati da una marcatura Inoltre, la Norma 44-8 (art. 4.2.2) raccoman-
adatta; da che i dispositivi di comando (detti anche
❚ disposti in modo da garantire una manovra “attuatori”) siano compresi in un determinato
sicura, univoca e rapida; campo visivo dell’operatore, come indica la
figura 2.
Gli attuatori devono esser posti in modo da
evitare manovre non desiderate a causa di ur-
Campo visivo verticale ti con persone o cose: a questo scopo i pul-
C santi sono spesso muniti di “guardia” o di
“mezza guardia”, oppure essere in esecuzio-
B 25° ne “a raso”. Questo fatto è particolarmente
0° importante quando i pulsanti sono posti su di
A un piano orizzontale, ove casualmente po-
A D trebbero essere appoggiati oggetti che potreb-
B
30° bero azionarli.
Altre volte si dà invece la preferenza alla faci-
C 25° lità di comando, ed allora si preferisce l’ese-
cuzione in rilievo. In particolare, il pulsante
di emergenza deve essere facilmente indivi-
duabile ed azionabile anche da posizioni di-
Campo visivo orizzontale verse da quella normale di lavoro; si usa allo-
ra un attuatore a fungo od un altro azionatore
C 25° idoneo.
B
Gli attuatori, oltre che a pulsante, possono es-
sere a levetta, a chiave o rotativi: vari esempi
25°
A di attuatori sono rappresentati dalla figura 3.
D
A
25° Il colore dei pulsanti
B Le varie Norme stabiliscono una correlazione
fra il colore dei pulsanti e la loro funzione: ta-
25°
C le correlazione, nella Norma 44-5, è indicata
dall’art. 10.2.1, riportato qui di seguito:
 ELETTRIFICAZIONE 5 113
2000

“I colori per i pulsanti di AVVIAMENTO sono

il bianco, il grigio o il nero, con una preferen-
za per il bianco. È ammesso anche il verde. Il
rosso non può essere usato.
Il colore rosso deve essere utilizzato per i pul-
santi di arresto o di interruzione di EMER-
GENZA.
I colori per i pulsanti di ARRESTO sono il ne-
ro, il grigio o il bianco, con preferenza per il
nero. il verde non deve essere usato. È am-
messo anche il rosso, ma si raccomanda che
non venga utilizzato vicino ad un dispositivo
per operazioni di emergenza.
Il bianco, il grigio e il nero sono i colori pre-
feriti per i pulsanti che provocano alternativa-
mente l’AVVIAMENTO e l’ARRESTO. I colori
rosso, giallo o verde non devono essere usati.
Il bianco, il grigio o il nero sono i colori pre-
feriti per i pulsanti che provocano il funziona-
mento quando sono premuti e l’arresto quan-
do sono rilasciati (movimento ad impulsi o di
jogging). I colori rosso, giallo e verde non de-
vono essere usati.
I pulsanti di RIPRISTINO devono essere blu, usata, con la variante di usare il nero per la
FIGURA 3
bianchi, grigi o neri. Quando vengono utiliz- marcia (talvolta si distingue, usando il verde
zati anche come pulsanti di ARRESTO/DISIN- per la marcia normale ed il nero per la marcia Alcuni tipi di attuatori (Sie-
mens).
SERZIONE vengono usati il bianco, il grigio o a impulsi; ciò non è in contrasto con le indi-
il nero, con una netta preferenza per il nero. cazioni delle Norme, ma non è la combina-
Non deve essere utilizzato il verde.” zione preferita, che prevede invece il bianco
Le indicazioni di cui sopra sono riassunte dal- per la marcia ed il nero per l’arresto. Questa
la tabella 1, distinguendo, per le varie funzio- combinazione presenta però l’inconveniente
ni, i colori ammessi – preferiti – vietati. Il co- che il bianco, in officina, diventa presto un
lore giallo, che non è indicato per nessuna colore indefinibile, tale da distinguersi poco
delle funzioni sopra elencate, viene solita- dal nero).
mente usato per le manovre di ricezione o ta- Vi è in particolare una certa riluttanza da par-
citazione dei circuiti di allarme. te delle Norme ad accettare il colore rosso per
La Norma 16-3 ripete essenzialmente le stes- il pulsante di arresto normale, per evitare con-
se indicazioni agli articoli da 6.1.2 a 6.1.6 e fusioni con il pulsante di emergenza, che nor- TABELLA 1
nella sua tabella 2. malmente si distingue per con la diversa for- Colore dei pulsanti.
Come si può rilevare, le indicazioni date da ma dell’attuatore.
queste Norme circa il colore dei pulsanti so-
no piuttosto vaghe, e l’unico dato che affer-
mano con sicurezza è il colore rosso per il
FUNZIONE COLORE
pulsante di emergenza; questo fatto dipende
probabilmente dalla necessità di non con- ROSSO GIALLO VERDE BLU BIANCO GRIGIO NERO
trastare abitudini oramai invalse nei vari
Arresto emergenza – – – – – –
paesi.
In Italia, per esempio, fino a qualche decina Arresto normale * –
di anni fa, si usava il rosso per il pulsante di Marcia (Avviamento) –
marcia e il verde per quello di arresto: veniva *
cioè assimilato il rosso al movimento ed il Marcia a impulsi – – – *
verde alla stasi. Si è successivamente passati, Marcia/Arresto –
per uniformarsi alle usanze di altri paesi, a in-
* * *
vertire questa convenzione per assimilarla ai Ripristino – * –
significati dei semafori: verde per la marcia e Preferito Ammesso – Vietato * Non definito
rosso per l’arresto. Tale convenzione tuttora
114 ELETTRIFICAZIONE 5
2000

Inserzione Avviamento
Posizione dei comandi
o avviamento (di un’operazione)
IEC 5007 IEC 5104 Anche la posizione relativa degli attuatori sul
pannello di comando ed il loro senso di azio-
Disinserzione Arresto
namento, se si tratta di selettori o manipolato-
o arresto (di un’operazione)
IEC 5008 IEC 5110 ri a levetta, debbono essere correlati con il
senso del movimento che ne consegue, onde
Attesa Avviamento
rendere più intuitive le azioni dell’operatore.
(stand-by) rapido
IEC 5010 IEC 5177 A tale scopo la Norma 16-5, nei suoi allegati A e
B, suddivide comandi e movimenti in due grup-
Avviamento - Arresto
pi, con la convenzione che ad un comando di
arresto rapido
IEC 5010 (2 posizioni stabili) IEC 5178 un determinato gruppo deve corrispondere un
movimento o un’azione dello stesso gruppo.
Avviamento - Arresto
arresto di emergenza
Tali correlazioni sono riassunte dalla tabella
IEC 5011 (1 posizione stabile) IEC 5638 3, mentre le figure 4 e 5, riprese dalla stessa
Norma, si riferiscono ad altre condizioni di
Avanz. normale Avanz. lento
comando.
Avanz. veloce Ritorno

Arresto di emergenza
TABELLA 2 Indicazioni grafiche L’operazione di arresto di emergenza è cosi
descritta dalla “direttiva macchine” (art. 1.2.4
Segni grafici per gli attua-
Indipendentemente dal loro colore, i pulsanti dell’all. I):
tori.
o i selettori di comando (definiti genericamen- “Arresto di emergenza
te attuatori) possono venire contrassegnati Ogni macchina deve essere munita di uno o
con simboli grafici che ne indicano la funzio- più dispositivi di arresto di emergenza che
ne, utilizzando i simboli della Pubblicazione consentano di evitare situazioni di pericolo
IEC 417. I simboli di uso più comune, riporta- che rischino di prodursi imminentemente o
ti dalla Norma 44-8 al cap. 6, sono qui rias- che si stiano producendo.
sunti dalla tabella 2. Detto dispositivo deve:
Inoltre i vari comandi devono essere distinti ❚ comprendere dispositivi di comando chiara-
da targhette indicatrici, che possono essere mente individuabili, ben visibili e rapidamen-
poste nelle vicinanze del pulsante o del selet- te accessibili;
tore o incise sul corpo del pulsante stesso, se ❚ provocare l’arresto del processo pericoloso
la sua forma costruttiva lo consente. nel tempo più breve possibile, senza creare ri-
FIGURA 4 È comunque importante che le scritte siano schi supplementari.
incise e non riportate fotograficamente, per- Quando si smette di azionare il comando
Posizione relativa dei pul-
santi.
ché queste ultime possono facilmente venire dell’arresto di emergenza dopo un ordine di
attaccate da oli o dagli agenti atmosferici. arresto, detto ordine deve essere mantenuto
da un blocco del dispositivo di arresto di
emergenza, sino al suo sblocco; lo sblocco
del dispositivo deve essere possibile soltanto
Bassa velocità Arresto con un’apposita manovra e non deve riavvia-
Arresto Alta velocità Indietro Avanti re la macchina, ma soltanto autorizzarne la ri-
messa in funzione.”
La Norma CEI 44-5, ai suoi par. 9 e 10, distin-
gue fra i comandi di “arresto di emergenza” e
quelli di “interruzione di emergenza”, in
Alta velocità Avanti quanto questi ultimi provocano l’immediata
interruzione dell’alimentazione (arresto di ti-
Bassa velocità Arresto po 0), mentre i primi comandano l’arresto im-
mediato ma mantengono l’alimentazione per
Arresto Indietro
un tempo sufficiente ad assicurare la frenatura
elettrica (arresto di tipo 1).
Per l’arresto di emergenza, la Norma 44-5 in-
dica i seguenti tipi di attuatori:
 ELETTRIFICAZIONE 5 115
2000

CLASSIFICAZIONE DELLE AZIONI

NATURA DELL’ATTUATORE NATURA DELL’AZIONE SENSO DELL’AZIONE

GRUPPO 1 GRUPPO 2

Volanti, manopole, manovelle ecc. Rotazione Orario Antiorario

Moto verticale Verso l’alto Verso il basso

Leve, impugnature ecc. con
moto essenzialmente lineare
Insieme di impugnature,
pulsanti, aste, cordoni di
trazione ecc., con effetti
opposti
Destra-sinistra Verso destra Verso sinistra
Moto orizzontale
Si allontana dallo Si avvicina allo
Avanti-indietro
operatore (pressione)
+ operatore (trazione) •
Uno sopra Azione sul dispositivo Azione sul dispositivo
l’altro superiore inferiore
Pressione, trazione ecc.
Uno di fianco Azione sul dispositivo Azione sul dispositivo
all’altro di destra di sinistra

CLASSIFICAZIONE DEGLI EFFETTI

NATURA DELL’EFFETTO EFFETTO RISULTANTE

GRUPPO 1 GRUPPO 2

Modificazione di una quantità fisica (tensione, corrente, potenza Aumento Diminuzione

velocità, frequenza, intensità luminosa, temperatura ecc.
Cambio di condizione Messa in servizio Messa fuori servizio
Avviamento Arresto
Accelerazione Frenata
Chiusura di un circuito elettrico Apertura di un circuito elettrico
Accensione Spegnimento
Messa in moto del fluido Arresto del fluido
Moto dell’oggetto o del veicolo controllato in relazione Verso l’alto Verso il basso
ai suoi assi principali Verso destra Verso sinistra
Moto in relazione all’operatore Avanti (si allontana dall’operatore) Indietro (si avvicina all’operatore)

TABELLA 3
Un solo senso Doppio senso Classificazione e correla-
zione fra le azioni e loro
effetti risultanti.

Arresto Velocità Vel. max. Arresto Vel. max.

(velocità zero) massima (indietro) (vel. zero) (avanti)

Velocità Vel. max.

massima (avanti)

Arresto
(vel. zero)
FIGURA 5
Arresto Vel. max. Posizione dei comandi in
(velocità zero) (indietro) attuatori a variazione con-
tinua.
116 ELETTRIFICAZIONE 5
2000

FIGURA 6 stessi tipi di attuatori, ad eccezione di quelli

Pulsante a fungo per arre-
sto di emergenza.
TABELLA 4
Significato dei colori dei
dispositivi indicatori relati-
vi alla sicurezza delle per-
sone, dei beni e/o del-
l’ambiente.
❚ interruttore con comando a pulsante;
❚ interruttore azionato dalla trazione di una
corda;
❚ interruttore con comando a pedale senza
protezione meccanica.
Per l’interruttore di emergenza, sono validi gli
con comando a pedale. In entrambi i casi, i di-
spositivi devono essere con ritenuta meccani-
ca: restano cioè bloccati, una volta azionati,
fino a che si aziona nuovamente l’attuatore.
I pulsanti devono essere con attuatore a fungo
o palmare; devono essere colorati in rosso, e
se vi uno sfondo, questo deve essere giallo (fi-
gura 6).
Circa il posizionamento, sia per i pulsanti di
arresto di emergenza che per quelli di interru-
zione di emergenza, la Norma indica anzitut-
to che devono essere facilmente accessibili.
Quelli di arresto di emergenza devono essere
collocati in ogni postazione di comando
dell’operatore; quelli di interruzione di emer-
genza sono invece solitamente distribuiti lun-
go la macchina, per ragioni di sicurezza; se
vengono montati anche su postazioni di co-
mando, rendono non necessaria la presenza
del pulsante di arresto di emergenza.

1 2 3 4 5 6

COLORE SIGNIFICATO SPIEGAZIONE AZIONE DA COMPIERE ESEMPI

DI APPLICAZIONE
DA PARTE DA PARTE
DELL’OPERATORE DI ALTRE PERSONE (1)

ROSSO Pericolo Situazione pericolosa o Risposta immediata Fuga o arresto Vietata l’entrata
ordine imperativo ad una situazione
pericolosa

GIALLO Attenzione - Fuori servizio Intervento per Evacuazione o accesso Accesso limitato
- Situazione di guasto prevenire una limitato
situazione pericolosa
- Rischio permanente o
temporaneo (per
esempio, accessibilità
alle parti attive o mobili)

VERDE Sicurezza - Indicazione di una Nessuna azione è Non è richiesta alcuna Percorso di fuga
situazione di sicurezza richiesta azione
- Si può procedere in
sicurezza
-Via libera

BLU Obbligatorio - Indicazione di una Aziona obbligatoria Azione obbligatoria Senso unico
necessità di una azione
obbligatoria

BIANCO Nessun significato - Informazione generale Nessuna azione è Non è richiesta alcuna Informazione sul percorso
specifico atribuito richiesta azione
GRIGIO
NERO

(1) - Persone che sono in prossimità di un impianto o di un processo, ma che non sono gli operatori.
 ELETTRIFICAZIONE 5 117
2000

1 2 3 4 5

COLORE SIGNIFICATO SPIEGAZIONE AZIONE DELL’OPERATORE ESEMPI DI APPLICAZIONE

ROSSO Emergenza Condizioni Risposta immediata ad una situazione - Pressione/temperatura fuori

pericolose pericolosa, ad es.:
- azionando il pulsante di arresto d’emergenza
- avviando la pompa di raffreddamento
- aprendo la valvola di sicurezza
dei limiti di sicurezza
- Caduta di tensione
- Guasto di una unità principale
- Arresto di macchine indispensabili
ai sistemi ausiliari
- Temperatura di congelamento troppo alta
- Superamento della posizione di STOP
per un apparecchio di sollevamento

GIALLO Anormalità Condizioni Sorveglianza e/o intervento (per esempio, - Pressione/temperatura al di fuori
anormali per ristabilire la funzione prevista) del normale livello
Condizione critica - Scatto di un dispositivo di protezione
imminente o di una unità ausiliaria
- Trasportatore di sovraccarico
- Superamento della fine corsa di un
attuatore
- Cambio di posizione di una valvola a
nastro trasportatore
- Temperatura di congelamento troppo
bassa

VERDE Normalità Condizioni normali Azione facoltativa - Autorizzazione a procedere

- Pressione/temperatura entro i limiti
normali
- Indicazione dell’area di lavoro normale

BLU Obbligatorietà Condizione che Azione obbligatoria Istruzione all’operatore per ottenere valori
necessita pre-selezionati
di un’azione

BIANCO Nessun Ogni significato Sorveglianza Informazioni generali (per esempio,

GRIGIO significato può essere usato se conferma di un comando, indicazione
NERO specifico sussiste un dubbio di valori misurati)
attribuito per l’uso di ROSSO,
GIALLO, VERDE
e BLU

Per apparecchiature di modeste dimensioni, presenta il “feedback”, e cioè il “ritorno”, in TABELLA 5

la funzione di interruzione di emergenza può
essere svolta dall’interruttore generale: in que-
sto caso la maniglia deve essere di colore ros-
so su fondo giallo.
Segnalazioni
Se l’azionamento degli interruttori rappresen-
ta l’”input” (e cioè il comando) nell’interfac-
cia uomo-macchina, la segnalazione ne rap-
quanto permette di verificare se il comando
effettuato ha ottenuto l’effetto desiderato; Significato dei colori dei
dispositivi indicatori relati-
inoltre le varie segnalazioni possono indicare vi alla condizione di un
lo stato e le condizioni di funzionamento del- processo.
le varie parti dell’impianto.
Le segnalazioni sono normalmente fatte in
forma visiva, con segnalatori luminosi o elet-
tromeccanici o con schermi di visualizzazio-
ne, talvolta con l’ausilio di segnali acustici e,
più raramente, di segnali tattili.
118
Le segnalazioni luminose vengono fatte soli-
FIGURA 7
tamente con l’accensione di lampade dietro a
Pannello operatore per ri- gemme colorate, ed anche qui vengono dati
lievi e segnalazioni, con particolari significati al relativo colore.
display e tastiera.
Tali significati sono indicati dalla Norma 16-
3, in maniera generale al par. 4.3, e più in det-
taglio, con riferimento in particolare alla sicu-
rezza delle persone e allo stato del processo,
nelle tabelle 4 e 5, che vengono qui riportate.
Le segnalazioni possono essere a luce fissa o
a luce intermittente; quest’ultima condizione
indica di solito una situazione transitoria o di
allarme.
Per esempio, nel caso di un avviamento stel-
la-triangolo, la segnalazione può essere inter-
mittente durante la fase di avviamento a stella
e passare poi a luce fissa, ad avviamento ulti-
mato, quando si passa al collegamento a
triangolo. Nel caso di un posizionamento, la
segnalazione può essere pulsante durante il
movimento e fissa quando la posizione finale
viene raggiunta.
Circuiti di allarme
Durante il funzionamento di un determinato
impianto occorre verificare che le grandezze
significative del corretto funzionamento
dell’impianto stesso (temperature, livelli, pres-
sioni, velocità, ecc.) restino entro determinati
limiti; qualora ciò non fosse, deve essere data
una pronta segnalazione all’operatore affin-
ché prenda le opportune misure, oppure, nei
casi più gravi, può essere direttamente azio-
nato l’arresto dell’impianto.
Per raggiungere questo scopo vengono inseri-
ti sull’impianto opportuni sensori, sensibili al-
la grandezza da controllare, che chiudano o
ELETTRIFICAZIONE 5
2000
aprano un contatto o modificano una tensio-
ne, quando la grandezza esca dai limiti fissati.
Questi sensori fanno capo all’apparecchiatu-
ra, dove agiscono secondo quanto previsto
dal progetto dell’impianto stesso, avvisando il
personale con segnali ottici ed acustici o pro-
vocando l’arresto dell’impianto.
In ogni caso, anche se la condizione anomala
viene a cessare, il personale deve esserne
informato; a questo scopo, specialmente negli
impianti di maggiori dimensioni, i sensori fan-
no capo ad appositi circuiti che agiscono se-
condo cicli determinati, come, per esempio,
il seguente:
❚ al verificarsi della condizione di allarme,
viene azionato un segnale acustico (sirena) e
si accende, a luce pulsante, un segnale lumi-
noso indicativo del guasto;
❚ l’operatore prende visione del guasto e azio-
na un pulsante di tacitazione: cessa il segnale
acustico, mentre il segnale luminoso passa a
luce fissa;
❚ al cessare della condizione di allarme, se
avvenuta la tacitazione, si spegne il segnale
luminoso e si ha il ripristino della condizione
normale.
In altri casi il ripristino deve essere effettuato
dall’operatore dopo il cessare della condizio-
ne anomala, in modo da essere sicuro che
l’operatore abbia preso visione della natura
del guasto.
Il segnale acustico, come pure i pulsanti di ta-
citazione e ripristino, sono unici per tutti i
punti di allarme, mentre le segnalazioni lumi-
nose sono singole e portano l’indicazione del
punto di guasto; se effettuate con gemme co-
lorate, il colore indicato è il giallo per le con-
dizioni anomale, e il rosso per quelle di peri-
colo imminente.
Nelle apparecchiature controllate da PC (con-
trollori programmabili vengono anche usati
appositi “pannelli operatore”, come quello
rappresentato dalla figura 7, con uno schermo
che può essere programmato per l’indicazio-
ne, oltre che dei punti di allarme, anche di da-
ti relativi al funzionamento dell’impianto; i
dati e le scritte possono essere in forma nu-
merica, alfanumerica o semigrafica; inoltre il
pannello può essere collegato ad una stam-
pante per la registrazione dei dati e delle si-
tuazioni di allarme.
E