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meccanico di bici da garage
Bikelife, Meccanica Base • di Omar Gatti

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"MECCANICA BASE"

Montare un manubrio
Salsa Woodchipper
di Omar Gatti

Scegliere la lunghezza
della gabbia del

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Valle d'Itria
di Omar Gatti
tour operator

Come

Festival Lebici di Pavia


“standard” l’anno, cosa che costringe il 15 settembre 2017
raddrizzare un disco
meccanico casalingo a dotarsi di una serie storto?
di chiavi per effettuare la regolare di Omar Gatti

manutenzione dei propri mezzi. Iniziative


Con questo articolo voglio cercare di FIAB per
la
guidare il ciclista appassionato all’acquisto
degli attrezzi base per poter lavorare con Settimana Europea della
Sostituzione e Mobilità 16-22 settembre
professionalità sul proprio mezzo. Di tutti manutenzione delle
14 settembre 2017
gli attrezzi darò anche la denominazione corone
di Omar Gatti
inglese, poiché molto spesso i manuali e i
video di ciclomeccanica sono in lingua
La
anglossassone. Come
Sardegna

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di�cile?
sostituire e riparare la bicicletta. 1000 km sulle
Non sto certo parlando di fresare la strade più belle dell’Isola
catena della bici
scatola di un movimento centrale o di di Omar Gatti 13 settembre 2017

sostituire la cartuccia di una sospensione


posteriore. Quelle cose è meglio che le Come
facciate fare a un ciclista professionista
(l’esperienza non è una cosa che si compra,
lubrificare la catena della
e poi c’è un discorso di garanzie e costo
bicicletta
Cicloviaggiatori: una
degli utensili). Per ciclomeccanica fai-da-te di Omar Gatti
giornata per conoscerli –
intendo tutte quelle revisioni e Pavia, 17 settembre
manutenzioni periodiche che allungano Lo Zen 12 settembre 2017

notevolmente la vita dei componenti della ovvero


l’arte di
bicicletta e la rendono più sicura da
diventare meccanico di
guidare. Dalla semplice regolazione di un Una
biciclette
deragliatore posteriore che salta al cambio di Omar Gatti

dei pattini dei freni, passando per la


sostituzione di un movimento centrale a settimana in bici elettrica
Il nel Cicolano (Rieti)
cartuccia alla revisione e all’ingrassaggio
12 settembre 2017
dei mozzi. Operazioni semplici, che all’inizio
possono apparire complicate, ma che con lavaggio della bicicletta
di Omar Gatti
un po’ di manualità e grazie a delle
spiegazioni chiare possono essere
Come
compiute da tutti.
si usa
la Velotopia, la città
Attrezzatura di base chiave perfetta per i ciclisti?
Si tratta di una serie di utensili comuni, dinamometrica 12 settembre 2017
di Omar Gatti
reperibili in qualunque negozio di
ferramenta. La qualità deve essere buona
ma non serve dotarsi del top di gamma. Il
grosso del budget meglio investirlo negli
utensili specifici. L’importante, e questo è Montare un movimento
da valutare quando acquistate, che gli centrale a calotte
integrate
attrezzi siano realizzati in acciaio legato al
di Omar Gatti
Cromo Vanadio, che ne garantisce

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Cos’è
resistenza all’ossidazione. Ancora meglio
la
se al Cromo Vanadio Molibdeno, ma sono
più costosi. Lasciate perdere quelli in falsamaglia e come si
acciaio non legato, che si possono usa
di Omar Gatti
acquistare nei negozi non specializzati, non
vorrete certo che la chiave si pieghi mentre
Come
state serrando una vite. Il mio consiglio è,
prima di recarvi dal ferramenta a fare la
spesa, di sentire amici o parenti e chiedere montare il deragliatore
se hanno in casa qualche attrezzo che non posteriore
di Omar Gatti
usano. Quasi tutti i miei attrezzi base sono
stati raggruppati saccheggiando le vecchie
La
cassette ferri di mio papà e di mio suocero,
che sono stati ben felici di liberare spazio in
cantina! revisione del movimento
centrale Hollowtech II
di Omar Gatti

Come

regolare il cambio della


bici
Chiavi a brugola (Allen key) di Omar Gatti

manutenzioni che tutti


dovremmo saper fare
di Omar Gatti

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Come
evitare
le
forature in bici
Le viti e i bulloni (che non sono la stessa di Omar Gatti

cosa, perché una vite è una vite ma un


bullone è l’insieme di vite e dado, ndr) Inserire
presenti sulle biciclette sono la pista
di
sostanzialmente di due tipi: a testa
scorrimento sulla forcella
esagonale e a brugola (detta a testa
di Omar Gatti
cilindrica a esagono incassato). A volte, su
modelli americani o moderni, si possono
Come
trovare viti torx, che necessitano di chiavi
ad hoc. Le viti a brugola più comuni sono
quelle per fissare i deragliatori, per regolare montare il manubrio della
la serie sterzo integrata e montare gli mtb
di Omar Gatti
attacchi manubrio dedicati, per bloccare i
portaborraccia sul telaio, per installare le
corone. Di solito bastano tre misure per
gestire tutte le viti a brugola di una bici:
3mm, 4mm e 5mm. Il mio consiglio, Estrarre il ragnetto dal
piuttosto che dotarsi di un set di chiavi, è tubo forcella
di Omar Gatti
quello di acquistare le chiavi integrate
triangolari. Sono comode, ingombrano
poco, facili da maneggiare e avrete sempre Inserire
il
sottomano tutta la gamma di misure. Se
volete smontare i movimenti centrali o le ragnetto nel tubo forcella
cassette posteriori, vi servirà una chiave a di Omar Gatti

brugola da 10mm allungata, pensata per


aumentare il braccio di leva.

Chiavi per viti a testa esagonale


(Wrench)
Passaggio cavi: interno o
esterno?
di Omar Gatti

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Sgancio rapido:
manutenzione e corretto
utilizzo
di Omar Gatti

Il

controllo del telaio della


bici
di Omar Gatti
Dette anche chiavi a forchetta o
semplicemente chiavi inglesi, servono per
Guida
agire sulle viti a testa esagonali. Questo al
tipo di viti è presente soprattutto nelle pacco
biciclette di una certa età, per fissare i pignoni: com’è fatto,
come montarlo e
portapacchi, i parafanghi, tutti gli accessori.
smontarlo
inoltre sono a testa esagonale le viti per il di Omar Gatti

fissaggio delle pinze dei freni, soprattutto


dei modelli meno recenti. Qui le misure
Grassi
possono variare di molto, anche se le più e
comuni sono da 8mm, 10mm, 14mm,
15mm. Il mio consiglio è di dotarsi di un set lubrificanti per bici:
sporchiamoci le mani
di chiavi che vada dai 6mm al 17mm, in di Omar Gatti
modo da coprire tutte le misure. Le chiavi
sarebbe meglio sceglierle combinate,
ovvero con la forchetta da una parte e il
poligono chiuso dall’altra, per avere più
scelta in base alla difficoltà di serraggio e Attrezzatura per il
cicloturismo: ricambi e
alla posizione della vite. Con la chiave da
attrezzi
15mm potete anche smontare i pedali, di Omar Gatti

evitando così di acquistare la chiave


apposita (che altro non è che una chiave
del 15 più stretta e lunga). Potete utilizzare

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Sostituire i cavi e le
esagonali s’innestano su una chiave a
guaine freno
cricchetto, però avere un set di classiche di Omar Gatti

chiavi inglesi è fondamentale.

Cacciaviti (Screwdriver)

Sostituire i cavi e le
guaine del cambio
di Omar Gatti

Montare un movimento
centrale a calotte
regolabili
di Omar Gatti

La

manutenzione della bici:


si può fare tutto da soli?
Regolare il cambio, impostare i finecorsa di Omar Gatti

sui vecchi forcellini da strada, stringere


alcuni tipi di reggisella, sono tutte
operazioni che fanno effettuate con dei
cacciaviti. Il mio consiglio è di acquistarne
Montare una serie sterzo
un set con testa a intaglio e a croce, con
filettata
almeno tre misure per tipologia. Il mio di Omar Gatti

consiglio è di dotarsi di tre cacciaviti nani


(ovvero con lo stelo molto corto), a intaglio,
a croce e torx, poiché sono facili da tenere
in tasca e potrete averli vicino mentre
Manutenzione e
lavorate sulla bici. L’importante è usare
sostituzione dei pedali
sempre la misura di cacciavite più grande flat
possibile in base alla dimensione della vite, di Omar Gatti

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meglio acquistarli con la punta
magnetizzata, semplificano la vita e sono
molto utili anche per lavorare con le sfere Revisione serie sterzo
dei cuscinetti. integrata
di Omar Gatti

Martello (Soft hammer)


Gli

strumenti di misura del


meccanico di bici
di Omar Gatti

Allestire un’officina per


bici in 1,5 metri quadrati
di Omar Gatti

Attrezzi
per bici

particolari, vecchi, poco


A volte le buone maniere non bastano, conosciuti
di Omar Gatti
soprattutto quando si tratta di biciclette
con parecchie primavere sulle spalle. Per
evitare di far danni e rovinare la vernice Il
check-
conviene usare un martello di gomma, up
efficace ma più delicato. Inoltre anteponete della
bici prima di un’uscita
un pezzo di legno tra il pezzo da battere e il
di Omar Gatti
martello, soprattutto sui componenti più
delicati.

Sostituzione del
movimento centrale a
cartuccia

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Bici

rumorosa: cause e
soluzioni
di Omar Gatti

Serie
sterzo:

Chiave a rullino (Adjustable wrench) funzionamento e


manutenzione
di Omar Gatti

Come

regolare i freni (a pattino)


della bici
di Roberto Babini

Riparare la bici: gli errori


da evitare
di Omar Gatti

Il
Una chiave a rullino è indispensabile per
svitare bulloni con dimensioni fuori
deragliatore anteriore
standard, cosa non così rara come si della bici: funzionamento
potrebbe pensare. e regolazione
di Roberto Babini

Pinze (Plier)

Come

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cambiare i raggi della bici
di Roberto Babini

Come
pulire e
lavare
la bici
di Roberto Babini

Manutenzione della bici


fai da te: gli attrezzi
di Roberto Babini
Acquistatene almeno due, di dimensioni
differenti. Una grande tuttofare e una più
piccola da utilizzare con i componenti più Come
riparare
delicati. Se la vostra bici è particolare (bici
la
inglesi da turismo, vecchie passeggione
foratura di una camera
svizzere, biciclette da corsa orientali di d’aria
parecchi anni fa), meglio dotarsi anche di di Roberto Babini

una pinza a becchi per smontare i seeger di


sicurezza e di un serratubi (di quelli che gli
idraulici usano per montare le tubazioni)
perché spesso i componenti sono fuori
misure standard e “a mali estremi, estremi
rimedi”.

Tronchese (Cable cutter)

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Ne serve uno almeno, con una buona


affilatura, per tagliare i cavi dei cambi e dei
freni senza spelarli. Il taglio deve essere
dritto, deciso e facile da effettuare. Un
tronchese che sforza rovina il cavo, che
comincia a spelarsi e si indebolisce. Un
buon tronchese deve riuscire almeno a
troncare cavi da ø3mm di diametro, in
modo da tagliare come il burro i cavi da
ø1.2 del cambio e da ø1.6 dei freni.

Chiave a tubo (Socket wrench)

La chiave a tubo da 14/15mm è

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delle biciclette con movimento centrale a
perno quadro, perché sono fissate al perno
con delle viti a testa esagonale e solo una
chiave a tubo può raggiungerle.

Una buona opzione può essere quella di


acquistare le cassette attrezzi da “home-
mechanic”, proposte da quasi tutte le
aziende specializzate. Si tratta di piccole
custodie contenenti tutti gli attrezzi base
per cominciare l’attività. Anche qui il costo
varia: si passa dai 30€ di un set B-Twin ai
quasi 100€ della Park-Tool. Valutate bene,
perché è inutile acquistare il meglio se poi
lo userete solo una volta al mese.

Cacciagomme (Tyre levers)

Servono per smontare i copertoni. Potete


acquistarne solo un set e portarlo con voi in

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quindi anima in metallo e rivestimento in
plastica. Evitate quelli in plasticone e quelli
in solo metallo: i primi potrebbero piegarsi, i
secondi possono tagliare le camere d’aria o
graffiare il cerchio.

Costo: dai 5€ ai 12€

Chiavi a sogliola per coni (Cone


wrenches)

Si tratta di un set (solitamente due chiavi


con quattro misure per chiave, ma esistono
anche versioni singole) di chiavi dallo
spessore minimo, che servono per agire sui
coni e i controdadi dei mozzi delle ruote. Le
misure base sono 13-14-15-16mm ma è
bene averne una da 17mm se si possiede
una mountain bike.

Costo: intorno ai 7€

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Indispensabile per aggiustare una catena


rotta, per regolarne la lunghezza o per
smontarne una vecchia e installarne una
nuova. Anche qui la scelta va in base alle
vostre preferenze. Ci sono quelli da viaggio
che costano poco, ingombrano meno, sono
facili da maneggiare e hanno costi
interessanti oppure ne esistono di
professionali, pensati per un utilizzo
intensivo. Di solito un ciclista da garage
non cambia una catena al giorno, per cui la
scelta sembra già scritta.

Costo: 6-7€

Estrattore delle pedivelle (Crank


extractor)

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Si tratta di un attrezzo specifico per


smontare le pedivelle delle biciclette dopo
aver rimosso la vite con la chiave a tubo.
Non esiste un altro metodo, nemmeno le
martellate, non ci provate. L’estrattore è
composto da una bussola filettata che si
avvita alla pedivella e da una spina che
scorre nella bussola che, agendo sul perno
del movimento centrale, permette di
estrarre la pedivella. Ne esistono di due tipi:
semplice oppure integrato. Quelli semplici
costano meno ma per usarlo dovrete
utilizzare una chiave a brugola da 10mm
per mandare in battuta la spina. Quelle
integrate invece montano l’estrattore
direttamente su un manico, per facilitarne
l’uso.

Costo: 5€ semplice, 15-20€ combinata

Estrattore cassette posteriori


(Cassette lockring)

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Si tratta di una boccola brocciata con la


sagoma femmina della brocciatura della
ghiera di bloccaggio dei pacchi pignoni a
cassetta. Anche qui le tipologie variano in
base alle esigenze. Ci sono quelle semplici
senza perno di riscontro, che però tendono
a scappare fuori sede sotto sforzo. Poi ci
sono quelle con il perno di riscontro che si
infila nel albero cavo del mozzo ed evita
che la chiave scappi. Il mio consiglio è, se
avete più bici e se siete dei “precisini”, di
dotarsi di una chiave integrata per lo
smontaggio (poiché è più facile) e della
chiave singola per il rimontaggio, poiché
potrete poi innestarla sulla (eventuale)
chiave dinamometrica.

Costo: semplice senza perno 5€, semplice


con perno 7€, integrata 15-20€

Chiave a frusta (Chain whip)

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Il montaggio e lo smontaggio della


cassetta posteriore segue il senso di
rotazione della ruota libera. Per poter
smontare la cassetta dovrete quindi tenere
bloccata la ruota libera, poiché il senso di
smontaggio corrisponde a quello di
rotazione folle. Per farlo si utilizza una
chiave a frusta, dotata di due pezzi di
catena. La più piccola si fissa sul pignone
di mezzo della catena mentre quella più
lunga la si fa correre sul resto dei denti
dello stesso pignone. Dopodiché si agirà
con una forza contraria a quella del senso
di rotazione della ruota libera,
mantenendola bloccata e permettendo lo
smontaggio della ghiera.

Costo: varia da modello a modello. La mia è


integrata con le chiavi per le serie sterzo.

Chiave per serie sterzo (Cone


spanner)

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Un utensile andato in disuso quando le


serie sterzo filettate da 1” sono state
sostituite da quelle integrate. Se la vostra
bici monta quel tipo di serie sterzo dovete
dotarvi di una chiave del genere, che
permette di agire sui dadi e controdadi di
bloccaggio, per regolarne lo scorrimento e
impedire che si allentino. Di solito le misure
che servono sono 24 – 30 –32 –36 mm ma
esistono parecchie serie sterzo oversize o
fuori standard, soprattutto se la bicicletta è
molto vecchia o di provenienza straniera. In
quel caso bisogna affidarsi all’”ingegnere”,
ovvero il serratubi con i denti di presa
ricoperti da nastro adesivo.

Costo: dai 10€ in su

Estrattore per ruote libere


(Freewheel extractor)

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Se la vostra bici ha più di 20 anni oppure il


numero dei vostri pignoni varia tra 1 – 3 – 5
– 7, è molto probabile che montiate una
ruota libera filettata. A differenza della
cassetta, che viene serrata sulla ruota
libera ma rimane una componente
separato, in questo caso i pignoni sono
solidali con il meccanismo, che è avvitato
sul mozzo. Le ruote libere sono
innumerevoli, così come le chiavi. Di solito
si tratta di bussole con delle brocciature
maschie che s’innestano nelle scanalature
della ruota libera. Quelle a una velocità di
solito hanno due denti, quelle Campagnolo
o Regina Extra quattro, quelle Shimano una
brocciatura simile a quella delle cassette.
Prima di acquistare l’attrezzo date un
occhio al modello della ruota libera. Un
consiglio, estrarre la ruota libera può essere
difficoltoso e di solito serve una morsa per
tenere fermo l’estrattore. Se non avete la
morsa o un banco può risultare impossibile

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Costo: dai 5 ai 10€

Chiave a settori (Adjustable cup


wrench)

Se il movimento centrale che monta la


vostra bici è di tipo classico, con le calotte
e il perno libero, allora avrete bisogno di
una chiave a settori per poter serrare la
ghiera di sicurezza (detta anche ghiera
mobile) sul lato sinistro. La si trova in un
qualunque negozio di ferramenta, fate però
attenzione alla dimensione

Chiave a compasso (Cone pin


spanner)

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Il movimento centrale classico prevede


l’installazione a destra di una calotta fissa e
a sinistra di una calotta mobile.
Quest’ultima solitamente presenta quattro
fori sulla parte frontale, per poterla serrare.
Per agire sui fori dovete dotarvi di una
chiave a compasso. Si tratta di una chiave
particolare (come quella che serve per
serrare i dischi sulle mole a disco), le
trovate dal ferramenta ma il mio consiglio è
comprare quelle pensatae appositamente
per le biciclette.

Costo: 14€

Tiraraggi (Spoke wrench)

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I raggi delle ruote della bici possono


allentarsi. Succede con il tempo. Per
questo esistono i tiraraggi, utensili specifici
che agiscono sui nippli (che mantengono in
tensione i raggi e si innestano sul cerchio)
avvitandoli e mandando quindi in tensione il
raggio. Di per sé un tiraraggi costa poco ma
il problema è il suo utilizzo. Le ruote di una
bici hanno tre dimensioni di movimento:
spostamento laterale (destra o sinistra),
spostamento longitudinale (la ruota deve
essere perfettamente rotonda) e
campanatura (il cerchio deve trovarsi
perfettamente in asse con il mozzo). Usare
un tiraraggi in modo improprio è un modo
veloce per far diventare “quadrate” le vostre
ruote. Se non avete pratica meglio andare
da un ciclista.

Costo: dai 5 ai 10€

Metro e calibro (Tape measure and


caliper)

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La bici, anche se semplice, è un mezzo


meccanico e come tale è regolato da
lavorazioni con tolleranze di
accoppiamento. Per essere sicuri di
acquistare i ricambi giusti dovete misurarli.
Per questo serve un metro sfilabile, per le
misure più grossolane e un calibro a
cursore (digitale o a nonio non importa,
dipende se sappiate leggere il nonio oppure
no) per un’indicazione precisa di diametri,
profondità, sedi di calettamento. Un buon
calibro costa i suoi soldi ma è peggio
risparmiare sullo strumento e poi ritrovarsi
con i pezzi di ricambio di dimensioni errate.

Chiavi per movimenti centrali


Hollowtech II (Hollowtech II bottom
bracket spanners)

23 di 30 15/09/17, 18:35
Attrezzatura base per il meccanico di bici da garage https://www.bikeitalia.it/attrezzatura-base-per-i...

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Il nuovo standard dei movimenti centrali,


quello con le calotte esterne e il perno
integrato nella pedivella dx. Per poterlo
smontarle avrete bisogno della boccola
brocciata Shimano per allentare il precarico
dei cuscinetti (la chiave si chiama TL-FC16)
e della chiave per agire sulle calotte. Questa
può anche non essere necessariamente
Shimano e ve ne sono di due tipi. Aperta,
come la mia, adatta per le calotte Shimano,
Sram, FSA e quella chiusa da montare su
una chiave a cricchetto. La prima è più
economica, di solito viene venduta
congiuntamente alla TL-FC16 ma è fatta
più per installare che per smontare. Quella
chiusa offre la sicurezza di fare presa su
tutti i denti della brocciatura esterna della
boccola, evitando di spanarli. Inoltre si può
montare su una chiave dinamometrica, per
gestire la coppia di serraggio.

Costo: dai 15 ai 30€ in base ai modelli e ai


produttori

Conta�letti

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Un utile strumento per controllare e


verificare il passo e le dimensioni delle
filettature delle scatole del movimento
centrale, dei forcellini per il fissaggio del
deragliatore e della colonna della forcella in
caso di serie sterzo classiche.
Indispensabile se possedete più bici e se
queste hanno parecchi anni e provenienze
disparate.

Costo: uno fatto bene può costare sui 10€

Boccola per movimenti centrali a


cartuccia

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Molte biciclette, anche delle mtb moderne


da amatore, montano un movimento
centrale a cartuccia, ovvero
completamente integrato. Le due calotte
posseggono una bocciatura femmina in
testa, dove si va ad innestare la chiave, che
fa presa sulle scanalature e ne permette la
rotazione e il conseguente
smontaggio/serraggio. Se avete il centrale
a cartuccia questo è un attrezzo
indispensabile, non esiste altro modo per
smontarlo in sicurezza. Raramente ho visto
la chiave integrata come quella per le
cassette, molto spesso è pensata come
una bussola da innestare su una chiave a
cricchetto.

Costo: 10€

Spazzole per pulizia

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Non indispensabili (si possono sostituire


con olio di gomito e straccio o pennello)
però utili per una pulizia approfondita senza
correre il rischio di rovinare le superfici
verniciate o anodizzate della bici.

Costo: dai 10€ ai 50€ di un set completo


Muc-off

Corsi di meccanica
Se il tema ti
interessa e
desideri
approfondirlo,
ti potrebbe
interessare
uno dei corsi di Meccanica Base o Meccanica
Avanzata di Bikeitalia.it

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3 Risposte a Attrezzatura base per il meccanico di bici


da garage

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davide del priore
22 luglio 2016 alle 08:43

Salve vorrei acquistare un set di


attrezzatura completa per effettuare
riparazioni completei su qualsiasi tipo di
bicicletta. E’ possibile avere una lista
completa di chiavi e qualche prezzo di set
gia esistenti senza dover acquistare
attrezzatura separatamente in modo da
contenere la spesa?
Grazie

Rispondi

Omar Gatti
22 luglio 2016 alle 09:31

Ciao Davide,
ti consiglio questo: shop .
bikeitalia.it/OFFICINA/Attrezzi/Park-
Tool/Cassetta-attrezzi-avanzata-AK-37-
ParkTool-p71c99c101/

Buon lavoro

Omar

Rispondi

Giulio
15 dicembre 2016 alle 15:17

Come si fa a levare da una graziella un


parafango perché è senza bulloni perché
devo rimettere la catena ma nn so come
levare il parafango senza bulloni grazoe

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