Parametri - Adeguamento allestimento

Introduzione

Introduzione
Per limitare l'elenco dei parametri in questo documento, vengono descritti unicamen-
te i parametri il cui uso è destinato agli allestitori. Per informazioni complete sui pa-
rametri attuali di un determinato veicolo, contattare un'officina Scania autorizzata.
I parametri sono memorizzati nelle varie centraline del veicolo e possono essere re-
golati tramite l'SDP3 per gli allestitori.

Questo documento fornisce un elenco completo. I parametri e le impostazioni dispo-

nibili in un determinato veicolo dipendono dalle specifiche del veicolo.

SDP3 per allestitori

L'SDP3 ha livelli di accesso diversi. Il livello di accesso completo è quello normal-
mente utilizzato dalle officine Scania per eseguire la ricerca guasti, effettuare le ri-
parazioni e regolare i parametri.

L'SDP3 per gli allestitori ha un livello di accesso limitato, con minore funzionalità
che, ad esempio, consente all'allestitore di regolare i parametri, leggere i codici difet-
to ed eseguire una ricerca guasti più semplice. I parametri associati all'adeguamento
allestimento sono descritti in questo documento.

Scania Truck Bodybuilder 22:10-579 Edizione 2 2016-09-02

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Interfaccia CAN esterna

Interfaccia CAN esterna

L'interfaccia del CAN esterno del veicolo può essere utilizzata per collegare l'equi-
paggiamento allestimento con il proprio CAN bus.
• Con - Interfaccia CAN esterna attivata.
• Senza - Interfaccia CAN esterna disattivata.

Impostazione predefinita: Senza

Diagnosi dell'interfaccia CAN esterna

Per poter leggere i codici difetto dal bus CAN esterno,è necessario che questo para-
metro sia attivato.
• Con – Visualizzazione dei codici difetto dal bus CAN esterno attivata
• Senza – Visualizzazione dei codici difetto dal bus CAN esterno disattivata

Impostazione predefinita: Senza

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Segnali di uscita condizionali

Segnali di uscita condizionali

Le seguenti impostazioni valgono per i segnali di uscita condizionali 1, 2 e 3. Sotto
la tabella sono riportate le spiegazioni relative ai diversi parametri.

Parametro Possibile valore Impostazione predefinita

Limite di regime motore massimo per attivazione ammes- 300-4.000 giri/min Senza
sa Senza
Limite di regime motore minimo per attivazione ammessa 300-4.000 giri/min Senza
Senza
Limite regime motore massimo per disattivazione 300-4.000 giri/min Senza
Senza
Limite regime motore minimo per disattivazione 300-4.000 giri/min Senza
Senza
Limite di velocità veicolo massimo per attivazione am- 1-150 km/h Senza
messa Senza
Limite di velocità veicolo minimo per attivazione ammes- 1-150 km/h Senza
sa Senza
Limite velocità veicolo massimo per disattivazione 1-150 km/h Senza
Senza
Limite velocità veicolo minimo per disattivazione 1-150 km/h Senza
Senza
Attivazione, intervallo 0-50.000 s Senza
Senza
Tempo massimo attivo 0-50.000 s Senza
Senza
Inibizione riattivazione Con Senza
Senza

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Segnali di uscita condizionali

Limite di regime motore massimo per attivazione

ammessa
Impostare un limite regime motore massimo per l'attivazione del segnale.

Quando il regime motore è superiore al valore specificato, il segnale non può essere
attivato.

• 300-4.000 giri/min in incrementi di 10 giri/min

Impostazione predefinita: Senza

Limite di regime motore minimo per attivazione am-

messa
Impostare un limite regime motore minimo per l'attivazione del segnale.

Quando il regime motore è inferiore al valore specificato, il segnale non può essere
attivato.

• 300-4.000 giri/min in incrementi di 10 giri/min

Impostazione predefinita: Senza

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Segnali di uscita condizionali

Limite regime motore massimo per disattivazione

Impostare un limite regime motore massimo per la disattivazione del segnale.
Quando il regime motore è superiore al valore specificato, il segnale verrà disattiva-
to.

• 300-4.000 giri/min in incrementi di 10 giri/min

Impostazione predefinita: Senza

Limite regime motore minimo per disattivazione

Impostare un limite regime motore minimo per la disattivazione del segnale.
Quando il regime motore è inferiore al valore specificato, il segnale verrà disattivato.

• 300-4.000 giri/min in incrementi di 10 giri/min

Impostazione predefinita: Senza

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Segnali di uscita condizionali

Limite di velocità veicolo massimo per attivazione

ammessa
Impostare un limite massimo di velocità veicolo per l'attivazione del segnale.

Quando il limite di velocità è superiore al valore specificato, il segnale non può es-
sere attivato.

• 1-150 km/h in incrementi di 1 km/h

Impostazione predefinita: Senza

Limite di velocità veicolo minimo per attivazione

ammessa
Impostare un limite minimo di velocità veicolo per l'attivazione del segnale.

Quando il limite di velocità è inferiore al valore specificato, il segnale non può essere
attivato.

• 1-150 km/h in incrementi di 1 km/h

Impostazione predefinita: Senza

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Segnali di uscita condizionali

Limite velocità veicolo massimo per disattivazione

Impostare un limite massimo di velocità veicolo per la disattivazione del segnale.
Quando il limite di velocità è superiore al valore specificato, il segnale verrà disatti-
vato.

• 1-150 km/h in incrementi di 1 km/h

Impostazione predefinita: Senza

Limite velocità veicolo minimo per disattivazione

Impostare un limite minimo di velocità veicolo per la disattivazione del segnale.
Quando la velocità veicolo è inferiore al valore specificato, il segnale verrà disatti-
vato.

• 1-150 km/h in incrementi di 1 km/h

Impostazione predefinita: Senza

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Segnali di uscita condizionali

Attivazione, intervallo
Impostare l'intervallo di tempo minimo che deve trascorrere prima che sia possibile
attivare il segnale di uscita una volta effettuata la richiesta di attivazione. Il valore è
indicato in secondi.
Per attivare il segnale di uscita devono essere soddisfatte anche altre condizioni di
attivazione.

• 0-50.000 sec in incrementi di 1 sec

Impostazione predefinita: Senza

Tempo massimo attivo

Impostare il tempo massimo di attivazione del segnale di uscita. Il valore è indicato
in secondi.
Se non sono già state disattivate altre condizioni, il segnale di uscita verrà disattivato
dopo il periodo di tempo impostato. Il tempo viene conteggiato dal momento in cui
il segnale di uscita è stato disattivato, non da quando è stata inviata la richiesta di at-
tivazione.

• 0-50.000 sec in incrementi di 1 sec

Impostazione predefinita: Senza

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Segnali di uscita condizionali

Inibizione riattivazione
Impostare la modalità di riattivazione della funzione.
È anche possibile utilizzare una condizione per impedire la riattivazione. In tal caso,
la richiesta di attivazione si deve disattivare e prima di poter riattivare il segnale di
uscita è necessario effettuare una nuova richiesta di attivazione.

• Con - La richiesta di attivazione deve essere disattivata, inoltre prima di poter ri-
attivare il segnale di uscita è necessario effettuare una nuova richiesta di attiva-
zione.
• Senza - Il segnale di uscita può essere riattivato senza l'invio di una nuova richie-
sta di attivazione.
Impostazione predefinita: Senza

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Segnali strumento di visualizzazione e segnali tachigrafo simulati

Segnali strumento di visualizzazione e se-

gnali tachigrafo simulati
Sotto la tabella sono riportate le spiegazioni relative ai diversi parametri.

Parametro Valori ammessi Impostazione predefinita

Manometro olio X: 0-10 bar 0; 1; 2; 4; 6; 8; 10
Y: 0-10 bar 93; 80; 67; 55; 47; 42; 39
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Indicatore temperatura liquido di raffreddamento X: Da -40 a +150 C 40; 70; 80; 90; 100; 110; 120;
0-100% 45; 66; 72; 77; 82; 86; 89
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Indicatore di livello carburante 0-100% 0; 5; 10; 25; 50; 75; 100
0-100% 93; 86; 80; 66; 51; 43; 39
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Indicatore carico motore 0-250% 0; 5; 10; 25; 50; 75; 100
0-100% 93; 86; 80; 66; 51; 43; 39
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Manometro nel circuito freno di servizio 1 0-20 bar 0; 1; 2; 4; 6; 8; 10
0-100% 93; 80; 69; 55; 47; 42; 39
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Manometro nel circuito freno di servizio 2 0-20 bar 0; 1; 2; 4; 6; 8; 10
0-100% 93; 80; 69; 55; 47; 42; 39
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Indicatore temperatura olio cambio Da -40 a +150 C 50; 80; 100; 120; 130; 140; 150
0-100% 35; 62; 75; 83; 86; 89; 92
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200

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Segnali strumento di visualizzazione e segnali tachigrafo simulati

Parametro Valori ammessi Impostazione predefinita

Indicatore temperatura olio rallentatore Da -40 a +200°C 40; 70; 80; 90; 100; 110; 120;
0-100% 45; 66; 72; 77; 82; 86; 89
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200
Calibro per peso rimorchio 0-70 ton 0; 5; 10; 15; 20; 25; 30
0-100% 0; 17; 33; 50; 67; 83; 100
Frequenza del segnale al manometro olio 50-250 Hz 200

Frequenza
Impostare la frequenza del segnale che la centralina BCI può inviare a un indicatore
esterno. Il segnale viene inviato a impulsi, in forma analogica. Ciò significa che tra-
smettendo dei valori digitali a una certa frequenza viene generato un segnale analo-
gico. È questa la frequenza da impostare qui.

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Parametri - Adeguamento allestimento
Segnali strumento di visualizzazione e segnali tachigrafo simulati

Valori di taratura
Impostare 7 coppie di valori per adattare il segnale che la centralina dell'allestimento
può trasmettere a qualsiasi indicatore esterno. Tali valori si applicano solamente agli
indicatori analogici esterni, ad esempio a un indicatore in un'unità di comando sul te-
laio.
Ciascuna coppia di valori comprende un valore x e un valore y. Tali valori devono
essere registrati in modo tale che corrispondano a quelli dell'indicatore su cui viene
visualizzato il segnale.

I valori x si utilizzano per regolare il segnale per l'indicatore che verrà utilizzato. Per
gli indicatori lineari è consigliabile che la distanza tra i valori x sia relativamente uni-
forme. Per gli indicatori non lineari, i valori x devono seguire la curva dell'indicatore,
che deve essere riportata nella scheda tecnica dell'indicatore.

Se l'area di lavoro è limitata, aggiungere un punto extra in questa zona per migliorare
la risoluzione.
Utilizzare i valori Y per adattare il segnale in modo che l'indicatore fornisca una let-
tura corretta. Se nella scheda tecnica dell'indicatore è indicata l'ampiezza del segnale
modulato (ciclo di lavoro), è possibile utilizzare tali valori, altrimenti eseguire la pro-
va a proprio modo.

Si ricorda che tutte e sette le coppie di valori devono avere un valore impostato. Inol-
tre, tali valori devono essere ordinati in una sequenza crescente o decrescente.

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Parametri - Adeguamento allestimento
Segnali strumento di visualizzazione e segnali tachigrafo simulati

Numero di impulsi per giro motore

Impostare il numero di impulsi per ogni giro motore in modo che coincida con l'in-
dicatore che mostra il regime motore. Il segnale di frequenza del regime motore può
essere inviato tramite un'uscita separata sulla centralina dell'interfaccia di comunica-
zione allestimento.
• 1-64

Impostazione predefinita: 6

Tachigrafo, fattore K
Impostare il fattore K per i segnali di velocità veicolo e distanza percorsa.

• 4.000-25.000 I/km
Impostazione predefinita: 4.000 I/km

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Pedana

Pedana
Pedana, limite di velocità
Impostare il limite di velocità da applicare quando si utilizza la pedana.
• Min: 5 km/h
• Max: 30 km/h

Impostazione predefinita: 30 km/h

Comando a distanza delle funzioni

Interruttore EXT
Specifica se l’interruttore EXT deve essere attivato per consentire il comando a di-
stanza.

• Senza – L'attivazione della funzione non dipende dall'interruttore EXT.

• Con – L'interruttore EXT deve essere attivato dopo aver girato la chiave di avvia-
mento in posizione di marcia: solo allora è possibile attivare la funzione selezio-
nata.

Impostazione predefinita: Con

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Parametri - Adeguamento allestimento
Comando a distanza delle funzioni

Spia
Selezionare qui quale spia deve accendersi e con che tipo di indicazione quando l'at-
trezzatura esterna è consentita.
Scania utilizza colori standard per i diversi tipi di indicazione:

• Una spia verde indica informazioni

• Una spia blu indica lo stato
• Una spia gialla indica un'avvertenza
• Una spia rossa indica un allarme

Possibili valori:

Posizione della Blu Verde Giallo Rosso

lampada
0 - - - -
1 - X X X
2 - X X X
3 X - X X
4 - X X X
5 - X X X
6 - X X X 1 2 3 4 5 6 7 8
7 - X X X

376 831
8 - X X X

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Comando a distanza delle funzioni
Alcune delle posizioni spia sono state progettate per funzioni speciali. Se il veicolo
è dotato di una di esse, tali posizioni spia non devono essere usate per fornire altre
indicazioni.

In base alla configurazione del veicolo, le seguenti posizioni delle spie possono es-
sere riservate secondo le piastre ideogrammi cod. componente 2 445 293:

Posizione della Indicazione Funzione

lampada
1 Avvertenza
2 Avvertenza
3 Stato
4 Avvertenza
5 Avvertenza
6 Informazioni
7 Avvertenza
8 Informazioni
L’interruttore EXT è attivato sui veicoli dotati della funzionalità BCI.
Piattaforma sollevata
Lampeggiatore attivato
Ralla scorrevole attivata
Sponda montacarichi abbassata
Unità di traino chiusa
Unità di traino aperta
Riscaldamento cassone ribaltabile o vibratore cassone ribaltabile attivati

Opzioni per collegamento e comando

Per collegare e controllare le spie sono disponibili tre opzioni:

Collegamento Numero delle spie

Segnale analogico via cavo 2 opzionali
Segnale analogico tramite la centralina BCI 8
Segnale CAN 8

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