TITOLO DEL PROGETTO OBIETTIVI DEL PROGETTO

Drone adibito al trasporto di due passeggeri L’obiettivo del progetto è ideare un drone biposto capace
in contesto cittadino. di trasportare passeggeri in modo pratico e smart,
cercando di semplificare la logistica urbana
alleggerendone il traffico.

PROBLEMI & OPPORTUNITÀ TARGET E CONTESTO D’USO

Si ha l’opportunità di progettare un drone a trasporto passeggeri
servendosi di un motore elettrico ed un basso numero di
componenti opportunamente organizzati in base al tipo di peso
ed alla sua posizione. Il problema principale è costituito
dal sovraffollamento dei traffici urbani, oltre che
all’ingente quantità di emissioni disperse dell’aria.
Il target di riferimento è esteso a due persone
ospitabili nell’abitacolo, progettato appositamente secondo
gli standard ergonomici. È un prodotto esteso ad una fascia di età
ampia, non ci sono limiti dati dal tipo di struttura interna.
Il contesto d’uso è la realtà urbana di tutti i giorni.

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO BRIEF NTS
 REQUISITI PRESTAZIONI
- Batteria e serbatoio posti all’esterno della cabina sia in - Scocca in carbonio, che garantisce leggerezza e resistenza;
termini di sicurezza che di gestione degli spazi; - Scheletro in alluminio, duttile, riciclabile e leggero;
- 8 eliche da 120 cm di diametro disposte in gruppi da due, - Motore ibrido per rendere elettrici decollo ed atterraggio;
inglobate da tubi circolari che rendono l’impianto - Policarbonato per le pareti trasparenti;
sicuro e non fanno disperdere il flusso d’aria: - Impianto di alimentazione adatto a poter volare
- Materiali leggeri per la struttura: telaio in fibra carbonio fino a 100 km/h con un’autonomia media di 400 km.
e scheletro in alluminio;
- Parete trasparenti, situata nella vetrata principale per dare
la vista sul del paesaggio sottostante:
- Due sedili regolabili disposti uno di fianco l’altro
per permettere la comunicazione tra i passeggeri ESIGENZE
durante il volo senza privarsi del panorama; - Inquinare di meno rispetto alle automobili
- Guida automatica che prevede anche decollo e atterraggio - Impiegare meno tempo per percorrere un tragitto
per rendere il più comfortevole l’esperienza di volo e allo evitando il traffico
stesso tempo mettere in sicurezza gli utenti; - Comunicare non rinunciando a godersi il
- Volare ad alta velocità per risparmiare tempo e preferire paesaggio dall’alto
il drone all’automobile; - Poter guardare l’esterno per orientarsi e comprendere
- Spazi interni adibiti alla custodia di il tragitto che si sta percorrendo
oggettistica e bagagli degli utenti; - Prendersi una pausa dal guidare o riposare
- Tavolini minimali ed eleganti in linea col progetto, - Poter decidere la destinazione prima del volo
utili per continuare a svolgere le proprie attività; - Organizzare i propri bagagli in spazi interni appositi
- Pad di controllo utile alla scelta della destinazione - Continuare il proprio lavoro in un piccolo spazio adibito
ed ai servizi interni all’abitacolo; - Viaggiare in comodità nella propria postazione
- Sportelli con apertura a porta; - Uscire comodamente e in sicurezza senza che le porte
- Base di appoggio per l’atterraggio. occupino spazio sacrificando l’abitacolo

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO BRIEF NTS
 EHANG 184 UBER
LO STATO DELL’ARTE
Di droni per il trasporto di persone si parla da qualche tempo,
ma solo di recente si è iniziato a vedere questi mezzi in modo
decisamente più concreto. Sono diversi i prototipi che sono stati realizzati,
anche se non tutti verranno effettivamente messi in produzione.
In alcuni casi ci si è fermati alla fase di prova e collaudo,
altri prototipi sembrano più vicini a concretizzarsi.

SUREFLY AIRBUS DI ITALDESIGN

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CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO ANALISI NTS
 EHANG 184
Ehang 184 è un drone in grado di sollevare un passeggero e
trasportarlo per 23-30 minuti volando a bassa quota. Si tratta di un
veicolo ecologico perchè si muove grazie all’energia elettrica,
è veloce (raggiunge i 100 km/h) e non crea problemi al traffico della
città in cui si muove. L’unico difetto riguarda la bassa autonomia. Il
drone è a guida autonoma: l’utente dovrà solamente salire a bordo del
velivolo e impostare la destinazione sul tablet presente all’interno.
Per il resto penserà a tutto il drone: dal decollo all’atterraggio fino
alla rotta da seguire per non rischiare di intralciare gli aerei.
La destinazione può essere scelta anche attraverso l’apposita
applicazione. Può rivelarsi utile ed innovativo per trasportare
le persone da una parte all’altra di una città.
SUREFLY
Surefly ha un proprio motore di propulsione elettrico
per uso aereospaziale. Il veicolo SureFly è realizzato
interamente in fibra di carbonio. presenta sistemi di
alimentazioni ibrida, sistemi di azionamento di propulsione elettrica di-
stribuiti in modo uniforme per garantire un
baricentro ed una sicurezza stabile, pilota automatico, tecnologia avanza-
ta di controllo del volo. L’ingegneria interna è all’avanguardia per ade-
guarsi allo sviluppo futuro, alle nuove tecnologie e innovazioni.
CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO
UBER
Uber intende avviare le sperimentazioni dei primi taxi volanti
nel 2020, per poi aprire all’uso commerciale nel 2023. La com-
pagnia statunitense sta puntando sempre più su questi mezzi
aerei. la tecnologia dei droni non deve solo fornire sicurezza e
prestazioni, ma anche
possibilità di gestione: così come avviene oggi per le vetture
con autista, anche il servizio di taxi volanti sarà gestito tramite
un’applicazione.
AIRBUS DI ITALDESIGN
È un taxi volante che potrebbe cambiare la mobilità del futuro.
Ha una capsula passeggeri che può connettersi ad una base dotata di ruote
motrici a zero emissioni che ne assicura la mobilità nel traffico urbano,
ma anche ad un quadricottero, al quale la capsula si aggancia dal tetto e ne
consente il volo fino a 300-400 metri di quota ad una velocità massima
nell’ordine dei 120km/h. Il tutto, naturalmente, richiede un perfetto
allineamento delle parti, gestito in maniera totalmente automatizzata.
È presente la guida autonoma all’interno di percorsi stabiliti. Il prodotto si
articola in tre parti distinte ma collegate. Il modulo aria presenta 8 rotori
disposti in gruppi da due che causano il volo e sono coperti da una
struttura circolare. La capsula dei passeggeri rappresenta l’abitacolo
ed è di dimensioni 2,6m x 1,4m x 1,5m. Il modulo terra è in fibra
di carbonio ed è alimentato a batteria.
Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala
Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO ANALISI NTS
 MOODBOARD

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CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO MOODBOARD NTS
 SCHIZZI DI PERCORSO
220 cm

Seduta regolabile

Scrivania e pad
di controllo

Mobiletto personale
porta oggetti

70 cm

170 cm

50 cm

Cabina motore

Sportello
a scorrimento

45 cm

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CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO SKETCHES E ITER PROGETTO NTS
 SCHIZZI FINALI VISTA FRONTALE VISTA LATERALE

VISTA SUPERIORE

VISTA PROSPETTICA

VISTA IN PIANTA

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CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO SKETCHES E ITER PROGETTO NTS
TRE QUARTI ANTERIORE (DALL’ALTO) TRE QUARTI ANTERIORE (DAL BASSO)

Rendering esterni

TRE QUARTI POSTERIORE (DALL’ALTO) TRE QUARTI POSTERIORE (DAL BASSO)

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO RENDIRING 1/20
 VISTA SUPERIORE

VISTA LATERALE

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CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO PROSPETTI 1/20
 VISTA INFERIORE VISTA PROSPETTICA

VISTA FRONTALE

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO PROSPETTI 1/20
 Sezione A - A’ Sezione B - B’ Pad di controllo

Bracciolo apribile con

porta oggetti interno

210
C C’

Porta oggetti/bagagli

A’
B Sezione C - C’

Tavolino

SEZIONI WIREFRAME

Unità: cm
Spessore scocca esterna: 10mm
Cabina motore
Spessore scocca interna: 10mm
Spessore scocca trasparente: 5mm
B’

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO SEZIONI 1/15
 Sezione A - A’ Sezione B - B’ Pad di controllo

Bracciolo apribile con

porta oggetti interno

C C’

Porta oggetti/bagagli

A’

B Sezione C - C’

Tavolino

SEZIONI IN RENDERING

Unità: cm
Spessore scocca esterna: 10mm
Spessore scocca interna: 10mm
Cabina motore
Spessore scocca trasparente: 5mm

B’

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO SEZIONI 1/15
 Configurazione eliche Pad di controllo regolabile in altezza

Guarnizione battuta

Mobiletto porta oggetti

Base di atterraggio Bracciolo/Contenitore

Allievo TITOLO PROGETTO TAVOLA Scala

CORSO DESIGN DEL PRODOTTO 2 A.A. 2019/2020 prof. Camillo GIAMMARCO Christian STIFANI JOLLY: DRONE BIPOSTO PER TRASPORTO URBANO PARTICOLARI INTERNI NTS