Aereo scomparso in Malaysia: l’inversione di rotta programmata nel computer di bordo

La causa della inversione di rotta di volo MH370, da Kuala Lumpur diretto a Pechino,non sembra
essere stato un cambio manuale di direzione, ma un cambiamento di coordinate nel computer di
bordo. Avrebbe potuto farlo solo qualcuno con esperienza nei sistemi di volo, capace di mettere le
mani nel Flight Management System, il software che dirige l’aereo dal punto di partenza a quello
d’arrivo secondo un piano di volo impostato prima del decollo. Sarebbero queste le informazioni
riportate dal New York Times secondo fonti statunitensi.

Aereo dirottato? – Non è chiaro, secondo quanto riporta il quotidiano americano, se i dati siano stati
impostati prima o dopo che l’aereo si staccasse dal suolo, ma comunque questo fatto avvalora
l’ipotesi del dirottamento. L’attenzione comunque si concentra sul pilota Zaharie Ahmad Shah e sul
copilota Fariq Abdul Hamid. Il punto è capire se l’aereo sia stato dirottato da uno dei due o da
entrambi.

“Le ricerche richiederanno alcune settimane” – Intanto John Young, capo dell’Autorità della sicurezza
marittima australiana, ha dichiarato che le operazioni di ricerca lanciate nell’oceano Indiano per
tentare di ritrovare le tracce del Boeing 777 della Malaysia Airlines richiederanno “alcune settimane”,
in un’area “più grande dell’Australia”. All’Australia è stato affidato infatti il comando delle ricerche
nel “corridoio” sopra l’oceano Indiano con l’appoggio di aerei americani e neozelandesi. La zona di
ricerca si estende su 600.000 m2 intorno ad un punto situato circa 3.000 chilometri a sud ovest di
Perth, città della costa occidentale dell’Australia. “Queste ricerche saranno difficili. E’ come cercare
un ago in un pagliaio”, ha avvertito Young.

L’aereo scomparso l’8 marzo – Il Boeing 777 della Malaysia Airlines, con 239 persone a bordo di cui
due terzi cinesi, è scomparso l’8 marzo dai radar civili un’ora dopo il decollo da Kuala Lumpur.
Secondo la Malaysia, i suoi sistemi di comunicazione sono stai disabilitati deliberatamente durante il
volo e l’aereo ha cambiato traiettoria, continuando a volare per sette ore. Secondo l’ultima posizione
del Boeing rilevata da un segnale satellitare, il velicolo avrebbe potuto prendere due diversi corridoi;
l’uno verso sud lungo un arco che si estende dall’Indonesia al sud dell’oceano Indiano, l’altro verso
nord, lungo un arco che si estende dal nord della Thailandia al Kazakistan.

18 marzo 2014