LI-AS-Drive DEFISp 22.12.

05 13:43 Uhr Seite 1

C M Y CM MY CY CMY K

Le autogrù della serie LTM

La tecnologia di guida con il
cambio ”LI-AS-DRIVE”
per le autogrù
della serie
LTM – Liebherr.
Autogrù LTM 1220-5.1, portata max. 220 t,
con sistema LI-AS-DRIVE

Autogrù LTM 1055-3.1, portata max. 55 t,

con sistema LI-AS-DRIVE

Autogrù LTM 1100-5.1, portata max.

100 t, con sistema LI-AS-DRIVE,
impegnata nel montaggio di una torre
pubblicitaria nella nuova fiera di Monaco.

Con riserva di modifiche. P 318c.I10.2005

Liebherr Italia S.p.A.

Via Chico Mendes N.17, Schiavetti, 34074 Monfalcone (GO)
콯 +39 (0)481 49 69 49, Fax +39 (0)481 48 02 00
www.liebherr.com, E-Mail: info.lit@liebherr.com
LI-AS-Drive DEFISp 22.12.05 13:43 Uhr Seite 2
C M Y CM MY CY CMY K

Il nuovo cambio LI-AS-DRIVE per le autogrù della serie LTM offre una maggiore efficienza, La tecnologia computerizzata d’avanguardia
un migliore controllo dell’inquinamento ed una guida più confortevole. LI-AS-DRIVE per l’autogrù LTM 1100-5.1
La tecnologia di guida LI-AS-DRIVE – con motore diesel Liebherr
e cambio automatico ZF – è stata applicata per la prima volta
sull’autogrù mod. LTM 1100-5.1. I componenti elettronici del
I componenti del LI-AS-DRIVE nella LTM 1100-5.1
motore diesel, del cambio automatico, del rallentatore, del freno
a correnti parassite e del ABV (solo per la LTM 1045-3.1,
LTM 1055-3.1 e la LTM 1100-4.1) sono collegati fra loro con la
moderna tecnica del CAN data bus, offrendo una serie di
vantaggi grazie alla nuova concezione di guida. Motore turbo-diesel Liebherr V8, Sistema Assi speciali Kessler,
modello D 9408 TI-E con 400 kW ”rallentatore” integrato modello 71
La principale caratteristica del sistema LI-AS-DRIVE è la superiore
redditività: al regime di 2000 giri al min-1
• Freno a controllo idraulico, esente da usura, integrato nel • Riduttori planetari, estremamente robusti, adattati al sistema
• Risparmio del 15 – 20 % sul consumo di carburante rispetto sistema di guida LI-AS-DRIVE LI-AS-DRIVE
al tipo di trazione convenzionale con cambio automatico e • Emissioni gas di scarico in accordo con le normative Euro 3
• Motore a comando elettronico • Freno ”Brakematic”
convertitore • Protezione surriscaldamento
• Freno motore esente da manutenzione, rallentatore e freno • Regolazione continua ventilatore
a correnti parassite (opzionale) • Sistema integrato freno motore Liebherr (valvola freno motore)
• Spese di manutenzione ridotte • Sistema di monitoraggio motore
• Diagnostica
Il sistema LI-AS-DRIVE aumenta la compatibilità con l’ambiente:
• Riduzione emissioni di gas tossici (Euro 3)
• Riduzione inquinamento acustico

Il sistema LI-AS-DRIVE rispetta degli elevati standard di qualità

e di sicurezza:
• Cambio automatico testato e prodotto in grande serie
• Il controllo completamente automatico rende impossibili gli
errori di utilizzo
• Protezione antipattinamento dei dischi frizione
Cambio automatico ZF 16 AS 2602 (AS-TRONIC)
Il sistema LI-AS-DRIVE offre un incomparabile comodità di
guida:
• Una concezione di guida intelligente
• Controllo elettronico della velocità impostata, che viene
1 Modulo input/output per la gestione del motore diesel, del 4 Comando pompa ad iniezione del motore diesel
mantenuta costante con l’ausilio del motore e del rallentatore
cambio automatico e del controllo dell’aria compressa per 5 Modulo input/output per la gestione del freno a correnti
anche in condizioni di variazioni di pendenza
le funzioni di frenatura parassite (opzionale)
• Sensibilità di comando
1a Quadro comandi cabina di guida 6 Comando del cambio ZF (cambio elettronico integrato)
• Guida senza pedale frizione
2 Modulo input/output per la gestione della trazione di più 7 Modulo input/output per la gestione del rallentatore cambio
• Controllo con unico comando del retarder
assi, bloccaggio dei differenziali, guida dalla cabina di 7 Modulo input/output per la gestione del ABV
• Facile controllo delle funzioni dalla tastiera multifunzionale
manovra e controllo delle funzioni (fino a 4 assi)
posizionato sulla destra
2a Quadro comandi-display nella cabina di guida
• Tutte le autogrù della serie LTM sono equipaggiate con
3 Modulo input/output per la gestione del motore diesel, del
strumentazione standard, unificata per tutti i modelli
freno motore e del controllo automatico della velocità
impostata

CAN-Bus
Sistema Liebherr Bus
SCI – Serial Communication Interface

3
4

Cambio automatico ZF tipo Alte prestazioni con il cambio Freno a correnti parassite
AS 2602 (AS-TRONIC) automatico ZF Mod. VG 3800 (opzionale) 1a
1
• Cambio a 16 marce • Sviluppato per il LI-AS-DRIVE, con differenziale longitudinale • Esente da usura, a 4 livelli di intervento
Strumentazione e • Frizione a controllo elettronico/pneumatico a 2 velocità per la distribuzione del carico sull’asse 1 e 2 (opzionale) e • Posizionato sul 5° asse
comandi standard • Nuova concezione di guida LI-AS-DRIVE sull’asse 4 e 5 • Comandato per mezzo della leva sul piantone di guida 5 6 7 8
• Cambio di marcia automatico o manuale selezionabile
• Tastiera e spie digitali anche durante la marcia
• Tastiera di comando protetta • Funzioni di monitoraggio su cambio e frizione
• Leva interruttore destra, anche per comando rallentatore • Diagnostica
cambio e freno a correnti parassite (opzionale)
2a 2
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C M Y CM MY CY CMY K

Il nuovo cambio LI-AS-DRIVE per le autogrù della serie LTM offre una maggiore efficienza, La tecnologia computerizzata d’avanguardia
un migliore controllo dell’inquinamento ed una guida più confortevole. LI-AS-DRIVE per l’autogrù LTM 1100-5.1
La tecnologia di guida LI-AS-DRIVE – con motore diesel Liebherr
e cambio automatico ZF – è stata applicata per la prima volta
sull’autogrù mod. LTM 1100-5.1. I componenti elettronici del
I componenti del LI-AS-DRIVE nella LTM 1100-5.1
motore diesel, del cambio automatico, del rallentatore, del freno
a correnti parassite e del ABV (solo per la LTM 1045-3.1,
LTM 1055-3.1 e la LTM 1100-4.1) sono collegati fra loro con la
moderna tecnica del CAN data bus, offrendo una serie di
vantaggi grazie alla nuova concezione di guida. Motore turbo-diesel Liebherr V8, Sistema Assi speciali Kessler,
modello D 9408 TI-E con 400 kW ”rallentatore” integrato modello 71
La principale caratteristica del sistema LI-AS-DRIVE è la superiore
redditività: al regime di 2000 giri al min-1
• Freno a controllo idraulico, esente da usura, integrato nel • Riduttori planetari, estremamente robusti, adattati al sistema
• Risparmio del 15 – 20 % sul consumo di carburante rispetto sistema di guida LI-AS-DRIVE LI-AS-DRIVE
al tipo di trazione convenzionale con cambio automatico e • Emissioni gas di scarico in accordo con le normative Euro 3
• Motore a comando elettronico • Freno ”Brakematic”
convertitore • Protezione surriscaldamento
• Freno motore esente da manutenzione, rallentatore e freno • Regolazione continua ventilatore
a correnti parassite (opzionale) • Sistema integrato freno motore Liebherr (valvola freno motore)
• Spese di manutenzione ridotte • Sistema di monitoraggio motore
• Diagnostica
Il sistema LI-AS-DRIVE aumenta la compatibilità con l’ambiente:
• Riduzione emissioni di gas tossici (Euro 3)
• Riduzione inquinamento acustico

Il sistema LI-AS-DRIVE rispetta degli elevati standard di qualità

e di sicurezza:
• Cambio automatico testato e prodotto in grande serie
• Il controllo completamente automatico rende impossibili gli
errori di utilizzo
• Protezione antipattinamento dei dischi frizione
Cambio automatico ZF 16 AS 2602 (AS-TRONIC)
Il sistema LI-AS-DRIVE offre un incomparabile comodità di
guida:
• Una concezione di guida intelligente
• Controllo elettronico della velocità impostata, che viene
1 Modulo input/output per la gestione del motore diesel, del 4 Comando pompa ad iniezione del motore diesel
mantenuta costante con l’ausilio del motore e del rallentatore
cambio automatico e del controllo dell’aria compressa per 5 Modulo input/output per la gestione del freno a correnti
anche in condizioni di variazioni di pendenza
le funzioni di frenatura parassite (opzionale)
• Sensibilità di comando
1a Quadro comandi cabina di guida 6 Comando del cambio ZF (cambio elettronico integrato)
• Guida senza pedale frizione
2 Modulo input/output per la gestione della trazione di più 7 Modulo input/output per la gestione del rallentatore cambio
• Controllo con unico comando del retarder
assi, bloccaggio dei differenziali, guida dalla cabina di 7 Modulo input/output per la gestione del ABV
• Facile controllo delle funzioni dalla tastiera multifunzionale
manovra e controllo delle funzioni (fino a 4 assi)
posizionato sulla destra
2a Quadro comandi-display nella cabina di guida
• Tutte le autogrù della serie LTM sono equipaggiate con
3 Modulo input/output per la gestione del motore diesel, del
strumentazione standard, unificata per tutti i modelli
freno motore e del controllo automatico della velocità
impostata

CAN-Bus
Sistema Liebherr Bus
SCI – Serial Communication Interface

3
4

Cambio automatico ZF tipo Alte prestazioni con il cambio Freno a correnti parassite
AS 2602 (AS-TRONIC) automatico ZF Mod. VG 3800 (opzionale) 1a
1
• Cambio a 16 marce • Sviluppato per il LI-AS-DRIVE, con differenziale longitudinale • Esente da usura, a 4 livelli di intervento
Strumentazione e • Frizione a controllo elettronico/pneumatico a 2 velocità per la distribuzione del carico sull’asse 1 e 2 (opzionale) e • Posizionato sul 5° asse
comandi standard • Nuova concezione di guida LI-AS-DRIVE sull’asse 4 e 5 • Comandato per mezzo della leva sul piantone di guida 5 6 7 8
• Cambio di marcia automatico o manuale selezionabile
• Tastiera e spie digitali anche durante la marcia
• Tastiera di comando protetta • Funzioni di monitoraggio su cambio e frizione
• Leva interruttore destra, anche per comando rallentatore • Diagnostica
cambio e freno a correnti parassite (opzionale)
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C M Y CM MY CY CMY K

Le autogrù della serie LTM

La tecnologia di guida con il
cambio ”LI-AS-DRIVE”
per le autogrù
della serie
LTM – Liebherr.
Autogrù LTM 1220-5.1, portata max. 220 t,
con sistema LI-AS-DRIVE

Autogrù LTM 1055-3.1, portata max. 55 t,

con sistema LI-AS-DRIVE

Autogrù LTM 1100-5.1, portata max.

100 t, con sistema LI-AS-DRIVE,
impegnata nel montaggio di una torre
pubblicitaria nella nuova fiera di Monaco.

Con riserva di modifiche. P 318c.I10.2005

Liebherr Italia S.p.A.

Via Chico Mendes N.17, Schiavetti, 34074 Monfalcone (GO)
콯 +39 (0)481 49 69 49, Fax +39 (0)481 48 02 00
www.liebherr.com, E-Mail: info.lit@liebherr.com
LI-AS-Drive DEFISp 22.12.05 13:43 Uhr Seite 1
C M Y CM MY CY CMY K

Le autogrù della serie LTM

La tecnologia di guida con il
max
km/h cambio ”LI-AS-DRIVE”
t m
kW
PS
max
Standard
Option per le autogrù
LTM 1030-2.1 35 3
205
278
80 4x4x4 della serie
LTM 1045-3.1 45 3
270
367
80
6x4x6
6x6x6
LTM – Liebherr.
Autogrù LTM 1220-5.1, portata max. 220 t, 270 6x4x6
con sistema LI-AS-DRIVE LTM 1055-3.1 55 2,5
367
80
6x6x6

270 8x4x8
LTM 1070-4.1 70 2,5
367
80
8x6x8

338 8x6x8
LTM 1090-4.1 90 2,5
460
80
8x8x8

370 10 x 6 x 10
LTM 1095-5.1 95 2,5
503
80
10 x 8 x 10

338 8x6x8
LTM 1100-4.1 100 2,5
460
80
8x8x8

400 10 x 6 x 8
LTM 1100-5.1 100 2,7
544
80
10 x 8 x 8

400 10 x 6 x 10
LTM 1150-5.1 150 3
544
76
10 x 8 x 10
Autogrù LTM 1055-3.1, portata max. 55 t,
370 10 x 6 x 10
LTM 1200-5.1
con sistema LI-AS-DRIVE
200 3 80
503 10 x 8 x 10

400 10 x 6 x 8
LTM 1220-5.1 220 3
544
80
10 x 8 x 8

440 12 x 6 x 10
LTM 1250-6.1 250 3
598
76
12 x 8 x 10

440 12 x 6 x 10
LTM 1300-6.1 300 3
598
76
12 x 8 x 10

440 14 x 6 x 14
LTM 1400-7.1 400 3
598
80
14 x 8 x 14

440
Autogrù LTM 1100-5.1, portata max. LTM 1500-8.1 500 3
598
77 16 x 8 x 12
100 t, con sistema LI-AS-DRIVE,
impegnata nel montaggio di una torre
440
pubblicitaria nella nuova fiera di Monaco. LTM 1800 800 3
598
73 16 x 8 x 12

440
LG 1550 550 4,5
598
73 16 x 8 x 12

440
LG 1750 750 7
598
80 16 x 8 x 16

Con riserva di modifiche. P 318c.I10.2005

Liebherr Italia S.p.A.

Via Chico Mendes N.17, Schiavetti, 34074 Monfalcone (GO)
콯 +39 (0)481 49 69 49, Fax +39 (0)481 48 02 00
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