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MOTORE PRESTAZIONI
Tipo Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole Velocità max.* 245,0 km/h
Distribuzione Doppio albero a camme in testa,
con tenditore meccanico TELAIO
Cilindrata totale 798 cm3 Tipo Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Rapporto di compressione 13,3:1 Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
Avviamento Elettrico
Alesaggio per corsa 79 mm x 54,3 mm SOSPENSIONE ANTERIORE
Potenza max. a giri/min (all’albero) 103 kW (140 CV) a 12.500 giri/min Tipo Forcella Marzocchi oleodinamica a steli
110 kw (150 CV) a 12.800 giri/min** rovesciati in alluminio con trattamento DLC,
con foderi anodizzati e con sistema di
Coppia massima giri/min 87 Nm (8,87 kgm) a 10.100 giri/min regolazione esterno e separato del freno in
Raffreddamento A liquido e olio con con radiatori separati estensione, in compressione e del precarico
Accensione - Iniezione Sistema integrato di accensione-iniezione molla
MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control
System) con sei iniettori. Centralina di Ø Steli 43 mm
controllo motore Eldor EM2.0; corpo Corsa sull’asse gambe 125 mm
farfallato full ride by wire Mikuni; bobine
pencil-coil dotate di tecnologia “ion- SOSPENSIONE POSTERIORE
sensing”, controllo della detonazione e Tipo Progressiva, monoammortizzatore Sachs
misfire. Controllo di coppia con 4 mappe, regolabile in estensione, in compressione
Traction Control ad 8 livelli di intervento e nel precarico molla
Sistema cambio elettronico MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Materiale forcellone oscillante monobraccio Lega di alluminio
up & down) Corsa ruota 125 mm
COMPONENTI A CORREDO
ENGINE FRAME
Type Three cylinder, 4 stroke, 12 valve Type ALS Steel tubular trellis
Timing system “D.O.H.C” with mechanical chain tensioner
Total displacement 798 cm3 (48.68 cu. in.) Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Compression ratio 13.3:1
Starting Electric FRONT SUSPENSION
Bore x stroke 79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in. Type Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) 103 kW (140 hp) at 12.500 r.p.m. hydraulic fork in DLC treated aluminium,
110 kW (150 hp) at 12.800 r.p.m.** with anodized fork legs and having
rebound-compression damping and spring
Max. torque - r.p.m. 87 Nm (8.87 kgm) at 10.100 r.p.m. preload external and separate adjustment
Cooling system Cooling with separeted liquid and oil
radiators Fork dia. 43 mm (1.69 in.)
Engine management system Integrated ignition - injection system MVICS 2.0
(Motor & Vehicle Integrated Control System) Fork travel 125 mm (4.92 in.)
with six injectors. Engine control unit
Eldor EM2.0, throttle body full ride by REAR SUSPENSION
wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing Type Progressive Sachs, single shock
technology, control of detonation and misfire absorber with rebound and compression
Torque control with four maps, Traction damping and spring preload adjustment
Control with eight levels of intervention
Single sided swing arm material Aluminium alloy
Electronic quick-shift MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift
up & down) Wheel travel 125 mm (4.92 in.)
CONTENTS
RSV#1 RACING PARTS KIT: Steering damper Manually adjustable with 8 settings
• MOTORCYCLE COVER Headlight Adaptive full LED
• ENGINE OIL CAP BLACK ERGAL Upper triple clamp plate - Footrest support
protection - Front brake and clutch levers
• RACING EXHAUST SILENCER WITH MOUNTING KIT protections - Inserts for fuel tank - SC Project
• ECU WITH RACING MAP exhaust silencer
• RH TITANIUM FOOTREST PROTECTION CARBON FIBER COMPONENTS
• RH AIR SCOOP WITH LAMPS AND DEDICATED FIXING KIT
Rear swingarm protection cover - Painted
• ERGAL CLUTCH COVER PROTECTION rear mudguard - Airbox side fairings - RH/LH
• COMPLETE SUPPORT FOR ERGAL FRAME PROTECTION (RH/LH SIDE) radiator air scoops and RH air scoop with
lamps - Upper and lower chain guards
• ENGINE PICK-UP PROTECTION Fuel tank protection cover - Complete front
• ERGAL REARVIEW MIRROR mudguard
EQUIPMENT COMPONENTS
MOTEUR PERFORMANCES
Type Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes Vitesse max.* 245,0 km/h
Distribution Double arbre à cames en tête avec tendeur
mécanique CADRE
Cylindrée totale 798 cm3 Type Treillis tubulaire en acier ALS
Taux de compression 13,3:1 Matériau plaques latérales En alliage d'aluminium
Démarrage Électrique
Alésage par course 79 mm x 54,3 mm SUSPENSION AVANT
Puissance Max. aux tours/min (à l’arbre) 103 kW (140 CV)** à 12.500 tours/min Type Fourche Marzocchi oléodynamique à tiges
110 kW (150 CV)** à 12.800 tours/min** inversées en aluminium avec revêtement DLC,
tubes anodisés et avec système de régulation
Couple maximal tours/min 87 Nm (8,87 kgm) à 10.100 tours/min extérieur et séparé du frein en détente, en
Refroidissement Liquide et huile avec radiateurs séparés compression et de précharge du ressort
ÉLECTRIQUE PNEUS
Tension de l’installation 12 V Avant Pirelli MT 60 RS WF 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Alternateur 350 W a 5000 tours/min Arrière Pirelli MT 60 RS WR 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Batterie 12 V - 8,6 Ah
CARROSSERIE
DIMENSIONS ET POIDS Matériaux Fibre de carbone et matériaux thermoplastiques
Empattement 1380 mm
NOIR CARBONE MÉTALLISÉ/ANTHRACITE MÉTALLISÉ
Longueur totale 2025 mm ÉMISSION
Largeur max. 810 mm Standard Environnemental Euro 4
Hauteur selle 795 mm Consommation de carburant 6,8 l/100 km
Garde au sol 149 mm Émission de CO2 163 g/km
Chasse 95 mm
* Vitesse sur circuit. Poids à sec 168 kg - 160 kg**
** Version avec kit Echappement SC + Cartographie dédiée Capacité du réservoir de carburant 16,5 l
MY 2018 - 07/11/17
RVS#1 MV Agusta est engagé dans l’amélioration permanente de ces produits. Les informations et les données techniques des véhicules peuvent donc être modifiées sans préavis.
COMPOSANTS EN DOTATION
MOTOR FAHRLEISTUNG
Typ Drei-Zylinder-Viertaktmotor, 12 Ventile Höchstgeschwindigkeit* 245,0 km/h
Ventiltrieb Zwei obenliegende Nockenwellen mit
mechanischem Steuerkettenspanner RAHMEN
Hubraum 798 cm3 Typ ALS Stahl-Gitterrohrrahmen
Kompression 13,3:1 Hilfsrahmenplatten Aluminium
Starter Elektrisch
Bohrung x Hub 79 mm x 54,3 mm VORDERRADFEDERUNG
Maximalleistung bei U/min (an der Kurbelwelle) 103 kW (140 PS) bei 12.500 U/min Typ Marzocchi Upside-Down-Gabel mit DLC
110 kW (150 PS)** bei 12.800 U/min** Beschichtung und eloxierten Gabelholmen
mit separat einstellbarer Zug- und
Max. Drehmoment bei U/min 87 Nm bei 10.100 U/min Druckstufendämpfung und mit einstellbarer
Kühlsystem Flüssigkeit mit separatem Wasserkühler und Ölkühler Federvorspannung
ELEKTRIK REIFEN
Spannung 12 V Vorne Pirelli MT 60 RS WF 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Lichtmaschine 350 W bei 5.000 U/min Hinten Pirelli MT 60 RS WR 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Batterie 12 V - 8,6 Ah
VERKLEIDUNG
ABMESSUNGEN UND GEWICHT Material Carbon und Thermoplastic
Radstand 1380 mm
METALL CARBON SCHWARZ / METALL ANTHRAZIT
Gesamtlänge 2025 mm KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND EMISSIONEN
Gesamtbreite 810 mm Abgasnorm Euro 4
Sitzhöhe 795 mm Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,8 l/100 km
Bodenfreiheit 149 mm CO2 Emissionen 163 g/km
Nachlauf 95 mm
* Höchstgeschwindigkeit gemessen auf einer abgesperrten Strecke Trockengewicht 168 Kg - 160 Kg**
** SC Auspuff – Kit mit Mapping Version Tankinhalt 16.5 l
MY 2018 - 07/11/17
RVS#1 MV Agusta arbeitet ständig an der Verbesserung seiner Produkte. Daher können sich die Informationen und technischen Details der Fahrzeuge ohne vorherige Ankündigung ändern.
AUSSTATTUNGSKOMPONENTEN
MOTOR PRESTACIONES
Tipo Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas Velocidad máxima* 245,0 km/h
Distribución “D.O.H.C.” con tensor de cadena mecánico
Cilindrada 798 cm3 BASTIDOR
Relación de compresión 13,3:1 Tipo Multitubular de acero ALS
Arranque Eléctrico Placas/Pivotes del basculante trasero Aleación de Aluminio
Diámetro x carrera 79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal 103 kW (140 CV) a 12.500 r.p.m. SUSPENSIÓN DELANTERA
110 kW (150 CV) a 12.800 r.p.m.** Tipo Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida
Marzocchi de aluminio con tratamiento DLC
Par máximo r.p.m. 87 Nm (8,87 kgm) a 10.100 r.p.m. y botellas anodizadas, con sistema de
Refrigeración Líquida y por aceite, con radiadores separados regulación en extensión, compresión y
precarga del muelle
Sistema de encendido-inyección Sistema integrado de encendido-inyección
MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Diámetro de barras 43 mm
Control System) con seis inyectores. Recorrido 125 mm
Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo
de mariposas “ride by wire” Mikuni; Bobina SUSPENSIÓN TRASERA
de encendido tipo “pencil-coil” con tecnología Tipo Progresiva, monoamortiguador Sachs
“ion-sensing”, control de detonación y fallo regulable en extensión, compresión y
de encendido. Control de par de 4 mapas, en precarga del muelle
y control de tracción con 8 niveles de ajuste
Material basculante oscilante monobrazo Aleación de Aluminio
Cambio electrónico MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Recorrido 125 mm
up & down) cambio asistido electrónicamente
FRENOS
Embrague Multidisco en baño de aceite de Anteriores Doble disco flotante (Ø 320 mm) en acero
accionamiento hidraúlico Braking Bat Fly
Caja de cambios Extraíble de seis velocidades Pinza de freno anterior Radial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
con toma constante
Transmisión Primaria 22/41 Posterior Disco de acero (Ø 220 mm) Wave
Relaciones de cambio
Primera Velocidad 13/37 Pinza de freno posterior Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Segunda Velocidad 16/34
Tercera Velocidad 18/32 Sistema ABS Bosch 9 PLUS con RLM
Cuarta Velocidad 19/30 (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Quinta Velocidad 21/30
Sexta Velocidad 22/29 RUEDAS
Ratio final de la transmisión 16/41 Anterior: Material/dimensiones De radios en aleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensiones De radios en aleación de Aluminio 5,50” x 17”
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje 12 V NEUMÁTICOS
Alternador 350 W a 5000 r.p.m. Anterior Pirelli MT 60 RS WF 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Batería 12 V - 8,6 Ah Posterior Pirelli MT 60 RS WR 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CONTENIDO
Amortiguador de dirección Con sistema de regulación manual en
8 posiciones
KIT DE COMPETICIÓN RSV#1 : Proyector Full LED adaptativo
• FUNDA PROTECTORA
COMPONENTES EN TITANIO
• KIT DE BIENVENIDA CON CERTIFICADO DE ORÍGEN
• TAPÓN DE COMBUSTIBLE DE APEERTURA RÁPIDA Placa del fabricante en tija superior
Protección en los soportes de los pedales
• TAPÓN DE ACEITE MOTOR EN ERGAL NEGRO Protecciones en el freno y embrague
• SILENCIADOR RACING CON KIT DE FIJACIÓN Inserciones en el depósito - Silenciador SC
Project
• CENTRALITA DE ENCENDIDO E INYECCIÓN CON MAPA RACING COMPONENTES EN CARBONO
• PROTECCIÓN DEL SOPORTE DEL PEDAL DERECHO DE TITANIO
Cubrebasculante - Guardabarros posterior
• SALIDA DE AIRE DEL RADIADOR DERECHO CON FAROS AUXILIARES Paneles laterales del airbox - Ventilaciones
del radiador derecha e izquierda y para los
• PROTECCIÓN DE LA TAPA DE EMBRAGUE EN ERGAL faros auxiliares - Cubrecadena inferior y
• SOPORTE DE LA PROTECCIÓN DEL CHASIS DEL LADO DERECHO E IZQUIERDO EN ERGAL superior - Protecciones del depósito
Guardabarros delantero.
• PROTECCIÓN DEL PICK UP MOTOR
• ESPEJOS RETROVISORES EN ERGAL COMPONENTES ESPECIALES DEDICADOS
• ANCLAJE DE LOS RETROVISORES EN ERGAL Faro delantero Full LED adaptativo - Soporte
• PROTECCIÓN DE LA MANETA DE FRENO DELANTERA EN TITANIO Y ERGAL del faro - Soporte del salpicadero - Disco de
freno anterior y posterior Braking - Mandos
• PROTECCIÓN DE LA MANETA DE EMBRAGUE EN TITANIO Y ERGAL especiales - Espejos retrovisores CNC (by CRC)
Protector de maneta derecho e izquierdo
Soporte posterior de la placa de matrícula
CNC - Luz de la matrícula CNC - Protección
basculante CNC - Maneta de embrague CNC
Maneta de freno delantero CNC - Indicadores
de dirección LED - Asiento dedicado con
costuras de patrón hexagonal – Placas y colín
trasero con embellecedores de aluminio
mecanizado - Soporte de los pedales
regulable CNC - Pedales dedicados CNC
Semimanillares dedicados - Tijas dedicadas
Protección tapa del embrague - Tuercas d
rueda y tuercas de la corona CNC - Protección
de tapa de alternador, protección del embrague
Protector del motor derecho e izquierdo CNC
Llantas delantera y trasera con fresado de
canal - Piloto trasero ahumado con pintura
dedicada.
COMPONENTES SUMINISTRADOS