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• ;ELAIO: slrullura rnonoblocco aUloportanle coslituila da un corpo centrale scatolato, con quallro supporti esterni disposli a croce, sui qua Ii
sono Ineernierale Ie scatole porlatravi slabilizzatori. Progellato per garantire la massirna rigidita alia flesso-Iorsione, causala dal cariehl
statici e dinamlcl sollevati. Costruito in acciaio speciale ad elevato limite di snervamenlo ed opporlunamente fissalo al telaio origin ale
dell'autoveicolo.
• STA"l3IL1ZZATORI: quallro portatravi ad apertura radiale idrauliea con trave orizzontale a sfilamento idraulico, telescopico e cilindro
idr'HllicQ vlu1ictllQ, L'llmpia 1:1IpQrficQdi Glnbilinnziono consQnlo di opomro con tultg 10 portolo Il 320° g di ftVlHO un Ingombro riddlto
durante i traslerimentl su strada. Comandi idraulici Indipendenti per ogni movimento, azionabili dalla cabina, in torrella, da terra ai lali del
telaio. Cilindri idraulici con valvole di sicurezza.
- TORRETT A: strullura scatolata costruita in acciaio ad elevato limite di snervamenlo e accoppiata al telaio per mezzo di ralla a doppia lila
di slere, girevole per 360 gradi.
- ROTAZIONE: continua a 360° azionata da un motore idraulico orbilale, con ridullore epicicloidale e frenalura idraulica ad inserimento
aulomalico.
BRACCIO: telescopieo standard composlo da 5 elementi a sezione ollagonale. Lo sfilamento del braccio avviene come segue: la prima
sezione e incernierata alia torrella, la second a e terza sono a sfilarnenlo idraulieo sincronizzalo e autocompensale. Iramile due cilindri a
doppio effello, la quarta e quinla sono a sfilamenlo idraulieo lramile un cilindro a doppio effello e due cavi autoportanti sincronizzati. N.B.
Ie due sequenze indipendenti vanno a vantaggio delle configurazioni durante il sollevamento dei cariehi. Gli elementi sono costruiti in
acciaio speciale ad elevato limite di snervamento. I piani inclinati inferiori di scorrimento sono opportunamente r1ntorzati su lutta la
lunghezza con p'iattabande sagomante di spessore sottile, Ie qua Ii irrigidiscono ed evitano Ie detormazioni a schiacciamento, causate dalla
pressione speclfica riflessa nelle varie configurazioni di lavoro degli elementi telescopici. I pallini di guida sono in N}datron antiusura, sl
lIutoeentrano eul plan! Incllnall e eonsenlono 10 stllo solto carico. II peso totale del bracclo complelo del clllndri Intern I e acessorl, non
supera iI 18-20% del peso complessivo dell'autogru.
• BRANOEGGIO BRACCIO: ottenuto mediante un cilindro a doppio effelto assislito da una valvola di sicurezza, elevazione di lavoro da
_2° - +80°.
- IMPIANTO 10RAULlCO: due pompe doppie a palelle di portata complessiva 400 lilrilmin. f1angiate sull'accoppiatore collegato Iramite un
albero cardanico alia presa di lorza sui cambio. Disinseribili durante i lrasferimenli su strada, alimenlano contemporanearnente tutti i clrcuili
idrauliel indipendentl equipaggiati con distributori ad apertura proporzionale ehe permettono di effettuare azionamenti simultanei. Controlio
manovre singole tramite manipolatori idraulici a leva aulocentranle, posizionati sui braceloli del sedile, con possibilita di movimenti
combinati incrociati. Capacila serbatoio olio 600 litri con indicatore di livello esterno. Due filtri sulle tubazioni di ritorno da 10 micron.
Impianto di ralfreddarnento olio tramile radiatore, con eleltroventole ad inserimento automatico.
• ARGANO PRINCIPALE: riduzione epicicloidale a bagno d'olio, azionata da un motore a pistoni assiali, a cilindrata variabile, treno ad
inserimento automatico e valvola di controbilanciamento incorporata. Tiro 60 kN lune antigirevole diametro 18 mm. lunghezza 180 m.
CABINA: posto di coman do delia gru ad ampia visibilila, montata sulla lorrelta girevole. Strultura in aeciaiobvetri di sieurezza temperati,
portlera e lettucclo superlore aprlbill a com pas so consentono un'ottlma ventl/azlone. Sedlle awolgente regola lie e amrnortlzzato; leve con
servocomando munlte di dispositivo di sicurezza contro gli azionamenti accidentali; cruscotto completo di strumentazione per II controllo di
tulli i rnovimenti gru.
OISPOSITIVI 01 SICUREZZA: valvole di massima pressione per ogni e1rcuito, valvole di sieurezza su tulti i e1lindri idraulici, fine corsa in
salita e discesa del carico, bloccagglo meccanico delia rotazione torretta, valvola di controbilanciamento sull'argano, valvola di trenalura
sulla rotazlone.
EaUIPAGGIAMENTI A RICHIESTA:
- Prolunga tralicciata da 6,5 m. angolabile a 30° ripiegabile a lato del braccio.
- Rotazione a sblocco semiaulomatico.
- Argano auslliario liro 30 kN completodi tune antigirevole di diametro 14 mm. lunghezza 120 m.
- Bozzello ad una carrucola portata 10 t.
• Argano di tralno Uro 250 kN.
• Llmltatore corsa sospenslone ponte posterlore.
- Traslazione autogru dalla cabina di comando Gru.
- Limitatore del momenta di carico eletlronico.
- Riscaldamento Interno cabina di comando Gru.
- Dispositivo di cantrollo livellamento Gru stabilizzata.
- Basi di arpoggio volventi per traslazione di grossi pesi.
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