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SAFETY MANUAL

GUIDA ALLA PREVENZIONE DEGLI INFORTUNI QUANDO SI


GUIDA, OPERA, PULISCE E SI FA MANUTENZIONE
ALLE POMPE PER IL CALCESTRUZZO, AI BRACCI DI DISTRIBUZIONE E AL RELATIVO EQUIPAGGIAMENTO

A GUIDE FOR THE PREVENTION OF ACCIDENTS


WHEN DRIVING, OPERATING, CLEANING, AND MAINTAINING
CONCRETE PUMPS, PLACING BOOMS AND RELATED EQUIPMENT

Documentazione Tecnica - Technical Documentation

297967
Edizione
Italiana

GUIDA ALLA PREVENZIONE DEGLI INFORTUNI


QUANDO SI GUIDA, OPERA,PULISCE E SI FA MANUTENZIONE
ALLE POMPE PER IL CALCESTRUZZO, AI BRACCI DI DISTRIBUZIONE
E AI RELATIVI ACCESSORI
SAFETY MANUAL

- 297967 -
ATTENZIONE:
LEGGERE E COMPRENDERE QUESTO MANUALE PRIMA DI USARE LA MACCHINA

ATTENZIONE:
CONSERVARE QUESTO MANUALE ALL’INTERNO DELLA MACCHINA
CIFA S.p.A.
Via Stati Uniti d’America, 26
20030 Senago (MI) Italy
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Regole Generali 3

SAFETY MANUAL
GUIDA ALLA PREVENZIONE DEGLI INFORTUNI
QUANDO SI GUIDA, OPERA,PULISCE E SI FA MANUTENZIONE
ALLE POMPE PER IL CALCESTRUZZO, AI BRACCI DI DISTRIBUZIONE
E AI RELATIVI ACCESSORI

La sicurezza è una delle questioni di maggiore importanza nella quali ogni lavoratore dell’industria
del calcestruzzo è coinvolto. Anche se gran parte della sicurezza è legata alla capacità dell’opera-
tore, è essenziale che ognuno che è coinvolto consideri la sicurezza come tra le maggiori priorità.
Questo coinvolge i proprietari, i meccanici, i guidatori di Pompe, Autobetonpompe e i produttori
di macchine.

Sebbene che questo manuale di sicurezza copra una grande varietà di informazioni riguardanti
la prevenzione di un incidente durante l’utilizzo di una pompa o di un braccio, risulta comunque
improbabile e impossibile coprirne tutte le eventualità. Al di là di quanto un manuale simile a questo
possa contenere, c’è comunque l’inaspettato.
Vi ricordiamo che niente può sostituire il buon senso comune e una dedizione verso le regola che
ognuno è responsabile della propria sicurezza e di quella di coloro che sono intorno a lui.

Prima è necessario che conosciate le regole, ma soprattutto è necessario che ragioniate sul lavoro
che state facendo al fine di garantire a voi stessi e ai vostri collaboratori sicurezza. No si vuole fare
nessun tentativo in questo manuale di dare una conoscenza altamente specializzata sui lavori da
effettuare sulle macchine. Per questo è importante che voi leggiate e capiate il manuale operativo
delle macchine sulle quale voi operate.

Questo manuale di sicurezza è una guida per prevenire gli incidenti e deve essere utilizzato uni-
tamente ad un addestramento professionale.

Edizione 1.0

Agosto 2010

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


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PAGINA LASCIATA BIANCA INTENZIONALMENTE

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SAFETY MANUAL - REGOLE GENERALI


Indice dei Contenuti

SECTION A PREPARAZIONE DELLA POMPA PER CALCESTRUZZO


1 Cosa fare prima di arrivare al lavoro....................................................................... 9
2 Cosa Controllare prima di partire............................................................................ 9
3 Norme di sicurezza per la guida di autotelai allestiti con pompe
per il calcestruzzo................................................................................................. 13
4 Norme di sicurezza per il traino di pompe carrellate............................................. 16
5 Norme di sicurezza per la predisposizione dell’area di lavoro.............................. 17
a) Predisposizione della pompa autocarrata............................................................. 17
b) Predisposizione della pompa carrellata e della linea di
distribuzione calcestruzzo separata...................................................................... 28

SECTION B FUNZIONAMENTO DELLA POMPA PER CALCESTRUZZO


6 Regole di sicurezza per l’operatore della pompa.................................................. 35
7 Regole di sicurezza per i manutentori o manovali assegnati a
lavorare con la pompa.......................................................................................... 44
8 Regole di sicurezza per gli addetti alla posa in opera........................................... 48

SECTION C PULIZIA DELLA MACCHINA E DEL SISTEMA


9 Regole di sicurezza per la pulizia del braccio....................................................... 53
10 Regole di sicurezza per la pulizia della valvola calcestruzzo
e della tramoggia.................................................................................................. 55
11 Regole di sicurezza per la pulizia della vaschetta dell’acqua............................... 57
12 Regole di sicurezza per la pulizia della tubazione separata
di distribuzione...................................................................................................... 58
a) Pulizia della tubazione con acqua......................................................................... 58
b) Pulizia della tubazione con aria compressa.......................................................... 58

SECTION D MANUTENZIONE DELLA MACCHINA


13 Regole di sicurezza per l’ispezione....................................................................... 63
14 Regole di sicurezza per la manutenzione............................................................. 64
15 Regole di sicurezza durante la manutenzione della macchina............................. 69

SECTION E ALLEGATI
16 Tabella per determinare lo spessore delle tubazioni calcestruzzo
in funzione della pressione di esercizio................................................................ 75

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SEZIONE A
PREPARAZIONE DELLA POMPA
PER CALCESTRUZZO

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Il simbolo indica un punto di particolare importanza. Se questo e’ seguito dalla parola at-
tenzione, cio’ sta’ ad indicare una situazione che potrebbe causare la morte o lesioni gravi. Se e’
seguito dalla parola avvertenza, cio’ sta’ ad indicare una situazione che potrebbe causare danni
agli equipaggiamenti o al macchinario.

REGOLE GENERALI
A. PREPARAZIONE DELLA POMPA PER CALCESTRUZZO

1 COSA FARE PRIMA DI ARRIVARE AL LAVORO

1.1 Riposare a sufficienza per essere pronti durante i giorni lavorativi. Gli incidenti succedono
quando il corpo si trova sul posto di lavoro, ma la testa e da un’altra parte.

1.2 Vestirsi in maniera appropriata. Abiti comodi e scarpe da lavoro sono un esempio di ab-
bigliamento appropriato. Gioielli, scarpe da ginnastica e calzoni corti sono un esempio di
abbigliamento non adeguato.

1.3 Arrivare in orario sul posto di lavoro. Una delle maggiori cause di incidenti e’ la fretta per non
arrivare tardi.

1.4 ATTENZIONE !
Non andare mai in un cantiere o sul posto di lavoro, nei pressi di una macchina sotto l’ef-
fetto di droghe o alcol. Porre attenzione ai medicinali, molti di questi richiamano attenzioni
specifiche dopo la loro assunzione a riguardo dell’utilizzo dei macchinari.

1.5 Non portare i propri problemi personali sul posto di lavoro. In un ufficio questo potrebbe
annoiare i colleghi, ma in cantiere questo potrebbe essere mortale. I vostri collaboratori di-
pendono da voi per la loro sicurezza.

2 COSA CONTROLLARE PRIMA DI PARTIRE

2.1 ATTENZIONE !
Non iniziare ad utilizzare il macchinario senza aver letto e capito il ma-
nuale uso e manutenzione. Una non totale conoscenza delle operazioni corrette, e’
una operazione non sicura. Il manuale uso e manutenzione viene fornito con ogni macchina
nuova. Se non si e’ in possesso di una copia, chiedere al proprio responsabile. Eventuali
copie sono disponibili presso il costruttore.

2.2 Controllare l’usura delle tubazioni di distribuzione calcestruzzo e dei tubi flessibili. Non
utilizzare tubi usurati o ammaccati. Conoscere la pressione massima a cui può’

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arrivare il calcestruzzo ed essere sicuri che le tubazioni ed i colla-


ri siano in grado di resistere a questa pressione. La pressione massima di
esercizio e’ riportata nel manuale uso e manutenzione ed in ogni caso stampigliata sulla
targa di identificazione della macchina. Nell’appendice del presente manuale e’ presente
un diagramma che mostra il valore minimo di spessore della tubazione in funzione della
pressione.

2.3 Assicurarsi che la macchina sia equipaggiata con le tubazioni, i collari, le guarnizioni ade-
guate per il lavoro. Fare qualunque cosa con equipaggiamento non idoneo può’ causare
incidenti.

2.4 Controllare il livello di tutti i fluidi prima di partire per il lavoro

2.5 Assicurarsi che le batterie per l’accensione del motore siano sufficientemente cariche. Dover
eseguire dei lavori di riparazione prima di partire può causare dei ritardi di inizio lavori.

2.6 ATTENZIONE!
L’operatore e’ responsabile di controllare che la pompa per calcestruzzo il braccio di distri-
buzione e il sistema di distribuzione siano in sicurezza e adeguatamente predisposti. Se
cosi’ non fosse, il lavoro non deve iniziare fino a quando le operazioni di riparazione
necessarie sono state completate.

2.7 ATTENZIONE!
L’operatore e’ il responsabile dei controlli di tutti i dispositivi di sicurezza, delle protezioni e
dell’integrità’ e della presenza di tutte le targhe. Se queste risultassero mancanti, incomplete o
danneggiate, il lavoro non deve iniziare fino a quando non sono state ripristinate.

2.8 ATTENZIONE!
Controllare le gomme ed i freni dell’autotelaio. Non guidare mai un autotelaio con le gomme
notevolmente usurate o danneggiate, o con il sistema frenante danneggiato o usurato. Se
il sistema frenante e’ ad aria, assicurarsi che non vi siano delle perdite e che la pressione
venga mantenuta durante la guida. Una riduzione della pressione potrebbe causare l’at-
tivazione del sistema frenante durante la marcia. Se si continua a procedere con la guida
dopo che il sistema si e’ attivato, l’attrito risultante potrebbe causare sufficiente calore da
innescare un incendio.

2.9 scaricare la condensa dai serbatoi dell’aria del sistema frenante (se presente) questo e’
estremamente importante quando le condizioni climatiche possono far gelare la conden-
sa.

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2.10 ATTENZIONE!
Pericolo di caduta. Salire o scendere dalla pompa o dall’autotelaio usando “3 punti
di appoggio” (usare 2 mani ed un piede oppure una mano e due piedi permanendo su una
superficie sicura per tutto il tempo).

2.11 ATTENZIONE!
Pericolo di caduta. Non salire o scendere dalla pompa o dall’autotelaio portando degli
oggetti che impediscano di usare i “3 punti di appoggio”

2.12 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Assicurarsi che gli stabilizzatori siano correttamente chiusi e bloccati
prima di muoversi. Se il sistema di bloccaggio e’ danneggiato o carente, non si deve guidare
la macchina fino a quando il sistema di bloccaggio non e’ stato riparato.

2.13 Assicurarsi che non vi sia nulla nella cabina dell’autotelaio (ad esempio lattine vuote, attrezzi
non vincolati, etc.) che possa interferire con le operazioni di guida del veicolo.

2.14 Assicurarsi che tutti i dispositivi di sicurezza relativi alla circolazione stradale (segnali di
pericolo, lampeggianti, estintore et.) siano presenti e ben fissati per il viaggio.

2.15 Assicurarsi che tutti i dispositivi di protezione personale (elmetto, occhiali, guanti di gomma
etc.) siano presenti e ben fissati per il viaggio.

2.16 Assicurarsi che il parabrezza e gli specchietti siano puliti e senza brina o ghiaccio.

2.17 Verificare che le luci anteriori, posteriori, le frecce, gli stop, le luci ed il cicalino della retro-
marcia siano funzionanti.

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2.18 Nel caso in cui fosse necessario operare con una macchina differente da quella con cui si
opera abitualmente e’ necessario assicurarsi di:

a) Conoscere il peso, l’altezza e la lunghezza della macchina

b) Avere con se una copia del manuale uso e manutenzione

c) Chiedere alla persona che lavora abitualmente con quella macchina, a chi vi consegna la
macchina, o al proprio responsabile le operazioni caratteristiche relative alla macchina.

d) Non provare ad utilizzare la macchina se esistono delle differenze sostanziali dei sistemi
o dei processi operativi rispetto alla macchina su cui si e’ fatta esperienza. I vostri colleghi
di lavoro vi considerano un utilizzatore esperto della macchina.

2.19 ATTENZIONE!
Assicurarsi che tutte le parti in movimento siano assicurate per il
trasporto prima di mettersi in marcia.

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3 Norme di sicurezza per la guida autotelai allestiti con pompe per il


calcestruzzo

3.1 Scegliere con attenzione la strada da percorrere. Quando possibile evitare tratti molto ripi-
di, zone residenziali, in costruzione, sotto passi bassi e ponti stretti. Il guidatore deve
conoscere l’altezza ed il peso della macchina.

3.2 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Se durante la guida si intende transitare al di sotto di una linea ad
alta tensione e non e’ possibile mantenere una adeguata distanza di sicurezza tra la pompa
ed i cavi, e’ necessario ricercare strade alternative. Se questo non e’ pos-
sibile rivolgersi alla societa’ che gestisce le linee elettriche per togliere tensione.

3.3 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Prima di transitare sopra un ponte, un portale, una sopraelevata,
etc. assicurarsi che queste strutture possano sopportare il peso del
veicolo. Pericolo di collasso delle strutture.

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3.4 ATTENZIONE!
Pericolo di collisione! Prima di transitare al di sotto di qualsiasi struttura, assicu-
rarsi che la macchina ci passi.

3.5 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Il veicolo non deve essere assolutamente mosso quando il braccio
e aperto. Il veicolo potrebbe ribaltarsi.

3.6 AVVERTENZA!
Rotture del sistema idraulico! Prima di muovere la macchina assicurarsi che la
pto o l’accoppiatore siano scollegati dalle pompe idrauliche. Guidare con le pompe
idrauliche collegate puo’ essere pericoloso e causare danneggiamenti alle
pompe stesse.

3.7 Non guidare la macchina con il calcestruzzo in tramoggia. Il calcestruzzo potrebbe fuoriuscire
e danneggiare cose o persone.

3.8 Nel percorrere le discese, usare la stessa marcia che usereste per percorrere la stessa
strada in senso opposto.

3.9 Procedere lentamente agli incroci, nelle vicinanze di centri sportivi e delle scuole. I bambini
non hanno consapevolezza che i veicoli pesanti necessitano di maggiori distanze per arre-
starsi.

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3.10 Apprendere l’utilizzo dei dispositivi di emergenza. Imparare come accendere i lampeggianti,
etc.

3.11 Guidare con cautela. Esistono dei problemi oggettivi circa la manovrabilita’ e lo spazio di
frenata.

3.12 Le pompe per il calcestruzzo autocarrate generalmente sono al limite del peso. Procedere
con cautela quando si eseguono curve repentine con il veicolo.

3.13 Conoscere il posto corretto dove agganciarsi alla macchina se questa necessita di essere
trainata. Un rimorchio scorretto potrebbe facilmente danneggiare la pompa o il veicolo.

3.14 Non trainare mai la macchina senza una persona al posto di guida.

3.15 E’ necessario conoscere le leggi e i regolamenti che si applicano allo stato o alla localita’ in
cui ci si trova. Le leggi sono state emesse per la vostra salvaguardia e per la salvaguardia
delle persone attorno a voi.

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4 Norme di sicurezza per il traino di pompe carrellate

4.1 Assicurarsi che il veicolo motore sia sufficientemente pesante e resistente ed abbia la potenza
necessaria per trainare la pompa carrellata. Questo e’ un aspetto essenziale per la capacita’
di percorrere strade veloci e per la capacita’ di frenata. Se la pompa per calcestruzzo e’ piu’
pesante del veicolo motore, lo spazio di frenata potrebbe essere notevolmente incrementato.
Questo e’ estremamente pericoloso.

4.2 Controllare le ruote e l’impianto frenante della pompa carrellata (se presente) prima di pro-
cedere con il traino. Non trainare mai un veicolo con i pneumatici logori o danneggiati. Lo
scoppio di una gomma della pompa carrellata potrebbe causare la perdita del controllo del
veicolo trainante.

4.3 Procedere con cautela sulle strade ghiacciate o scivolose quando si sta’ trainando una
pompa carrellata. Uno sbandamento che normalmente e’ facilmente controllabile verrebbe
amplificato dalla presenza del traino causando una perdita del controllo.

4.4 Assicurarsi che i collegamenti elettrici (se presenti) tra il veicolo motore e quello trainato
siano realizzati correttamente e saldamente.

4.5 Usare sempre catene di sicurezza e una protezione contro il distacco accidentale quando
si traina una pompa carrellata.

4.6 Informarsi circa i regolamenti regionali e statali relativi agli specchietti ed alle luci quando si
intende effettuare un traino.

4.7 Quando si traina una pompa carrellata, lo spazio di frenata ed il raggio di sterzata sono
considerevolmente aumentati. Porre attenzione a questo in ogni momento.

4.8 Quando si traina una pompa carrellata per lunghe distanze, e’ importante verificare frequen-
temente i collegamenti, elettrici e di sicurezza.

4.9 Porre attenzione alla lunghezza della macchina durante il traino. Cause frequenti di incidenti
durante il traino sono le sterzate troppo vicine a marciapiedi od oggetti.

4.10 Sostenere una pompa carrellata senza un supporto e’ pericoloso. Utilizzare sempre un
supporto.

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5 norme di sicurezza per la predisposizione dell’area di lavoro

a. Predisposizione della pompa autocarrata

5.1 Porre attenzione al luogo di lavoro in quanto e’ lo scenario di gravi


incidenti. Utilizzare del tempo in piu’ per predisporre correttamente il luogo di lavoro per
avere maggiori possibilita’ di lavorare in sicurezza e senza problemi.

5.2 L’operatore e’ il responsabile in ogni circostanza della sicurezza


delle operazioni della macchina. Informare il vostro datore di la-
voro, il sovrintendente dei lavori se vi viene richiesto di lavorare in
modo insicuro. Non scherzare con la sicurezza. L’operatore e’ la sola persona che ha
la responsabilita’ di un getto eseguito o non eseguito in modo sicuro.

5.3 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! In ogni circostanza evitare di lavorare in prossimita’
di qualsiasi linea elettrica. Posizionare la macchina ad una distanza minima di
7 metri che deve essere mantenuta in qualsiasi posizione di lavoro del braccio di distribu-
zione. Se non e’ possibile avere la distanza di 7 metri, e’ obbligatorio utilizzare una linea di
distribuzione alternativa o un modo differente di posizionamento. (vedi figure). In nessuna
circostanza diminuire la distanza di sicurezza in modo da trovarsi in
una area non sicura.

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5.4 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Se si hanno dei dubbi circa la distanza dai cavi del-
l’alta tensione, e’ meglio utilizzare una linea di distribuzione alterna-
tiva e non utilizzare il braccio che potrebbe fulminare voi e le altre
persone impegnate nei lavori. Non rischiare mai con l’alta tensione.

5.5 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! E’ fondamentale considerare la presenza dei cavi
elettrici nella preparazione del posto di lavoro anche se questi si tro-
vano lontani dalla zona di pompaggio! Gli incidenti accadono durante
le operazioni di lavaggio e di movimentazione. Questi potrebbero essere evitati
grazie ad una attenta preparazione iniziale del posto di lavoro.

5.6 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! La percezione della profondita’ varia da persona a
persona e dipende dalla distanza da cui si osserva l’oggetto. La distan-
za minima dovrebbe essere sempre giudicata da voi stessi durante le
operazioni di movimentazione del braccio mettendosi in una posizione
che non richieda la valutazione della profondita’. Se questo non e’
possibile e’ obbligatorio utilizzare una persona come segnalatore.

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5.7 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Considerare sempre che le linee elettriche siano in
tensione. Non ascoltare mai le indicazione di qualcuno che vi dice che
la tensione e’ stata tolta. Solamente un rappresentante qualificato
della societa’ che gestisce l’energia elettrica puo’ verificare che la
tensione e’ stata tolta.

5.8 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! E’ essenziale mantenere una distanza di sicurezza
dagli ostacoli, dalle gru, dai ponteggi, dagli edifici etc.

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5.9 Rimuovere qualsiasi traccia di neve, ghiaccio, olio o sporcizia dai gradini e dalle piattafor-
me.

5.10 ATTENZIONE!
Possibili danneggiamenti del braccio!
Non aggiungere mai delle prolunghe alla parte terminale del braccio!
Se delle tubazioni sono collegate alla tubazione finale, queste non devono determinare
nessun sovraccarico al braccio.

5.11 ATTENZIONE!
La lunghezza della tubazione terminale non deve essere maggiore di
4 metri (13 piedi).

5.12 ATTENZIONE!
Se la tubazione terminale viene sostituito con una combinazione di riduzioni e tubazioni
(per esempio una riduzione da 5” a 4” e tubo da 4”) ogni componente deve essere vincolato
con un cavo di sicurezza e l’insieme non deve superare il peso della tubazione originale
sostituita. Assicurare con la spina di sicurezza ogni collare. Tutti i componenti uti-
lizzati (riduzione, tubazione, collare, etc.) devono essere in grado di
sopportare la pressione massima del calcestruzzo.

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5.13 Valutare la sicurezza nella fase di avvicinamento e di partenza delle


autobetoniere e correggere di conseguenza il proprio posizionamen-
to. Alcune volte, correggere il proprio posizionamento di pochi gradi da una parte o dall’altra
implica una differenza tra un avvicinamento in sicurezza ed un avvicinamento non sicuro.

5.14 ATTENZIONE!
I bracci di distribuzione del calcestruzzo coprono un vasto campo di lavoro. Grazie a questa
grande capacita’ di movimentazione, alcuni bracci di distribuzione possono raggiungere
una posizione inadatta per le reali condizioni di lavoro. In queste condizioni sono
possibili sovraccarichi, ribaltamenti o danneggiamenti al braccio. Le
aree di pericolo di ogni braccio sono riportate nei manuali uso e manutenzione. Porre
attenzione a queste indicazioni e verificare se queste sono applicabili
alla vostra macchina. Porre attenzione a queste indicazione nella fasi
di preparazione del posto di lavoro.

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5.15 ATTENZIONE!
Pericolo di ribaltamento! Porre particolare attenzione alle operazioni di posiziona-
mento degli stabilizzatori. Non posizionare le piastre di ripartizione su un terreno irregolare
o gibboso, e non coprire mai una buca con le piastre di ripartizione. Se necessario portare
in piano il tratto di terreno per l’appoggio!

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5.16 ATTENZIONE!
Pericolo di ribaltamento! Verificare le condizioni del terreno prima di posizionare gli
stabilizzatori. Se necessario utilizzare dei travetti di legno o materiale idoneo per incremen-
tare l’area di appoggio degli stabilizzatori sul terreno. Nella figura sottostante sono riportati i
carichi sopportabili da differenti tipi si terreno e degli esempi di come scegliere la lunghezza
dei travetti di legno da utilizzare. Se ci sono dei dubbi, il responsabile dei lavori puo’ darvi un
aiuto per determinare la capacita’ del terreno di sopportare i carichi. La stabilita’ della
macchina deve essere assolutamente assicurata (vedi tabella)

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5.17 ATTENZIONE!
Pericolo di ribaltamento! Mantenere una distanza di sicurezza tra la macchina e il
bordo di un dirupo o di qualsiasi scavo. La regola pratica e’: per ogni metro di profondita’ dello
scavo posizionare la macchina ad almeno un metro di distanza dal bordo (regola dell’uno a
uno).

5.18 Inserire dei cunei sotto le ruote se si posiziona la macchina su terreni inclinati. Rilasciare i
freni e far alloggiare la macchina contro i cunei, quindi tirare il freno di stazionamento.

5.19 ATTENZIONE!
Dopo che gli stabilizzatori sono stati posizionati correttamente, bloccare tutte le valvole
idrauliche di comando degli stabilizzatori.

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5.20 quando si posizionano gli stabilizzatori, assicurarsi che la macchina venga stabilizzata con
una inclinazione massima di 3°.

5.21 ATTENZIONE!
Pericolo di collisione! Limitare l’accesso all’area nei pressi della mac-
china alle persone non autorizzate in accordo a tutti i regolamenti applicabili (luci
di segnalazione, birilli, transenne con lampeggianti, etc.).

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5.22 ATTENZIONE!
Non aprire mai il braccio prima che gli stabilizzatori siano stati cor-
rettamente posizionati e bloccati! Gli stabilizzatori devono essere
completamente estesi ed aperti come indicato nel manuale uso e ma-
nutenzione. Posizioni intermedie sono non sicure!

5.23 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Non aprire il braccio se nell’area di lavoro sono
presenti cavi dell’alta tensione.

5.24 ATTENZIONE!
Non utilizzare il braccio di distribuzione quando la velocita’ del vento
e’ superiore ai 75 km/h (47 m.p.h.)! Con queste velocita’ del vento, non
sono garantite le condizioni di sicurezza per il lavoro!.

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5.25 Se non si e’ in grado di vedere la parte terminale della tubazione, stabilire un sistema di
comunicazione con la persona che e’ presente al punto di scarico calcestruzzo. Concor-
dare i segnali manuali prima di cominciare il getto!

5.26 AVVERTENZA!
Possibilita’ di danneggiare il braccio! Se esiste la necessita di pompare il con il
braccio in una tubazione a terra separata, e’ obbligatorio utilizzare una tubazione flessibile
per effettuare il collegamento. Il collegamento diretto con la tubazione metallica del braccio
non deve esser effettuato. Assicurarsi che la tubazione in gomma sia in grado
di resistere alla pressione massima del calcestruzzo fornita dalla
pompa.

5.27 ATTENZIONE!
Non utilizzare il braccio di distribuzione delle pompe per il calcestruz-
zo per elevate pressioni di pompaggio (maggiori di 70 bar di pressione
del calcestruzzo, oppure 1.000 psi). Questo significa che non e’ possibile pompa-
re utilizzando il braccio di distribuzione del calcestruzzo se la macchina e’ configurata con
alimentazione lato pistone. Se si e’ configurata la pompa per alimentazione lato pistone, e’
obbligatorio utilizzare una linea di distribuzione calcestruzzo separata. L’indicazione di come
e’ la macchina configurata con alimentazione lato pistone e’ riportata nel manuale uso e
manutenzione.

5.28 ATTENZIONE!
Tubazioni metalliche, in gomma, collari , etc. Devono essere in ottime
condizioni per poter essere utilizzate. Il sistema di distribuzione del calce-
struzzo e’ soggetto ad usura determinata dalla pressione di pompaggio, dalla composizione
del calcestruzzo, dal materiale della tubazione, etc. Leggere ed imparare quanto riportato
nell’appendice di questo manuale circa lo spessore minimo delle tubazioni del calcestruzzo.
L’utilizzo dei sistemi ad ultrasuoni per la determinazione dello spessore delle tubazioni e’
caldamente raccomandato.

5.29 ATTENZIONE!
Una volta predisposta la macchina all’uso, assicurarsi contro possi-
bili utilizzi non autorizzati! Restare con la macchina ed assicurarsi che nessuno la
possa avviare senza di voi. A questo proposito chiudere il comando a distanza (telecomando
o radiocomando) nella cabina dell’autotelaio.

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Regole Generali 28

5.30 ATTENZIONE!
Tenere d’occhio i bambini! Una volta che la macchina e’ stata stabilizzata
e’ molto facile per i bambini infilarsi negli spazi al di sotto della mac-
china.

5.31 ATTENZIONE!
Se degli osservatori sono vicini alla zona del getto, delimitare l’area
in modo che questi possano permanere in completa sicurezza.

b. Predisposizione della pompa carrellata e della linea di distribuzione calce-


struzzo separata

5.32 Porre attenzione al luogo di lavoro in quanto e’ lo scenario di gravi


incidenti.

5.33 L’operatore e’ il responsabile in ogni circostanza della sicurezza


delle operazioni della macchina. Informare il datore di lavoro E il
sovrintendente del lavoro. Se vi viene richiesto di lavorare in modo
insicuro. Non scherzare con la sicurezza. L’operatore e’ la sola persona che ha la re-
sponsabilita’ di un getto eseguito o non eseguito in modo sicuro.

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Regole Generali 29

5.34 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Il collegamento elettrico di comando della pompa carrellata o del
braccio di distribuzione deve essere effettuato solo da personale qualifi-
cato. La forza motrice e l’adeguatezza della scatola di sconnessione sono responsabilita’
del fornitore. L’energia elettrica presente sul posto di lavoro, deve arri-
vare da una scatola di connessione protetta da fusibile e collegata
a terra con un interruttore di sezionamento che deve poter essere
assicurato contro le attivazioni.

5.35 Valutare la sicurezza nella fase di avvicinamento e di partenza delle


autobetoniere e correggere di conseguenza il proprio posizionamen-
to.

5.36 ATTENZIONE!
Pericolo di collisione! Limitare l’accesso all’area nei pressi della mac-
china alle persone non autorizzate in accordo con tutti i regolamenti applicabili
(luci di segnalazione, i birilli, transenne con lampeggianti, etc.).

5.37 ATTENZIONE!
Le tubazioni calcestruzzo, la tubazione terminale in gomma, i collari,
etc. Devono essere in grado di resistere alla massima pressione del
calcestruzzo generata dalla pompa. Assicurarsi di questo fatto! Leggere
ed imparare quanto riportato nell’appendice di questo manuale circa lo spessore minimo
delle tubazioni del calcestruzzo.

5.38 ATTENZIONE!
Tubazioni metalliche, in gomma, collari , etc. Devono essere in ottime
condizioni per poter essere utilizzate. Il sistema di distribuzione del calcestruz-
zo e’ soggetto ad usura determinata dalla pressione di pompaggio, dalla composizione del
calcestruzzo, dal materiale della tubazione, etc. Leggere ed imparare quanto riportato nel-
l’appendice di questo manuale circa lo spessore minimo delle tubazioni del calcestruzzo.

5.39 ATTENZIONE! Le tubazioni del calcestruzzo danneggiate o usurate


devono essere sostituite e non riparate. Lo scoppio di una tubazione
e la fuoriuscita di calcestruzzo in pressione potrebbero causare
lesioni serie o morte.

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Regole Generali 30

5.40 Quando si sta preparando la tubazione di distribuzione del calcestruz-


zo ed e’ necessario fare una deviazione (cambio di direzione), non uti-
lizzare una tubazione flessibile al posto di una curva metallica.

5.41 Quando possibile utilizzare sempre tubazioni di diametro piu’ grande, ed utilizzare tubazioni
metalliche anziche’ tubazioni in gomma. Questo fa si che la pressione richiesta per pompare
il calcestruzzo sia minore.

5.42 Non lasciare tratti di tubazioni appesi alla tubazione di distribuzione calcestruzzo. I collari
e la parte terminale della tubazione non sono concepiti come supporto strutturale. Anche
una “S” di congiunzione puo’ essere utilizzata per portare la tubazione su un terreno pia-
no, o ogni tratto di tubazione deve esser supportata fino al livello di
uscita della pompa. Ogni tratto di tubazione deve essere supportata
da qualche cosa in grado di resistere al peso.

5.43 Nei tratti verticali, il peso della tubazione verticale deve essere supportata da blocchi di
contrasto. Ogni sezione del tratto verticale deve essere assicurata da possibili movimenti
laterali.

5.44 Quando si deve pompare in verticale, la sezione della tubazione piu’ vicina alla pompa sara’
sottoposta alle maggiori pressioni ed alle maggiori portate. Per questi motivi utilizzare
solamente tubazioni nuove, e di grande spessore in questo tratto di
tubazione. Leggere ed imparare quanto riportato nell’appendice di questo manuale circa
lo spessore minimo delle tubazioni del calcestruzzo.

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Regole Generali 31

5.45 ATTENZIONE!
La pressione massima del calcestruzzo della pompa deve determinare quale
spessore della tubazione e quale tipo di collari sono necessari. La lunghezza del si-
stema o la qualita’ della composizione del calcestruzzo non devono
essere considerati per determinare il tipo di collario lo spessore
delle tubazioni da utilizzare, perche’ un blocco di calcestruzzo o
altri intoppi potrebbero generare in tutta la tubazione la pressione
massima applicata. Il collare terminale tipo “viCtaulic” e’ sconsigliato!
Leggere e capire quanto riportato nell’appendice di questo manuale circa il confronto tra le
differenti tipologie di collari.

5.46 Se la tubazione del calcestruzzo attraversa il luogo di lavoro (come nel caso di pompaggio
in verticale per edifici alti), l’operatore e’ responsabile del controllo delle
tubazioni per verificare ammaccature, cricche, usure, e il corretto
collegamento ogni giorno prima dell’inizio del pompaggio.

5.47 Se non si e’ in grado di vedere la parte terminale della tubazione, stabilire un sistema di
comunicazione con la persona che e’ presente al punto di scarico calcestruzzo. Concor-
dare i segnali manuali prima di cominciare il getto!

5.48 ATTENZIONE!
Una volta predisposta la macchina all’uso, assicurarsi contro possi-
bili utilizzi non autorizzati! Restare con la macchina ed assicurarsi che nessuno la
possa avviare senza di voi. A questo proposito chiudere il comando a distanza (telecomando
o radiocomando) nella cabina dell’autotelaio.

5.49 Nel caso di linea di distribuzione stesa a terra, deve essere prevista una zona di sicurezza
parallela alla linea stessa. Se questo non e’ possibile, coprire la tubazione in modo adegua-
to.

5.50 ATTENZIONE!
Tenere d’occhio i bambini! Una volta che la macchina e’ stata stabilizzata
e’ molto facile per i bambini infilarsi negli spazi sotto la macchina.

5.51 ATTENZIONE!
Se degli osservatori sono vicini alla zona del getto, delimitare un’area
dove questi possono permanere in completa sicurezza.

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Regole Generali 32

PAGINA LASCIATA BIANCA INTENZIONALMENTE

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SEZIONE B
FUNZIONAMENTO DELLA POMPA
PER CALCESTRUZZO

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Regole Generali 34

PAGINA LASCIATA BIANCA INTENZIONALMENTE

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Regole Generali B35
B. FUNZIONAMENTO DELLA POMPA PER CALCESTRUZZO

6 REGOLE DI SICUREZZA PER L’OPERATORE DELLA POMPA

6.1 ATTENZIONE!
Solo il personale qualificato e’ autorizzato ad operare con la pompa.
Una persona qualificata possiede i seguenti requisiti:

a. Maggiore di 18 anni,
b. E’ fisicamente e mentalmente idoneo,
c. Ha avuto esperienza nell’uso e nella manutenzione della pompa e del braccio(se
applicabile),
d. Ha dimostrato le proprie capacita’ relativamente alle operazioni di uso e manuten-
zione della pompa e del braccio
e. Ci si puo’ aspettare che espleti queste mansioni, come assegnategli, in modo ade-
guato.

6.2 NOTE ! Poiche’ l’operatore e’ responsabile della sicurezza di tutte le persone che si trovano
nell’area di lavoro della macchina, e’ essenziale che conosca come operare in modo corretto
con la macchina e le regole di sicurezza da applicare sul lavoro per far si che il suo intervento
in una circostanza non prevista porti sicurezza. Solo attraverso dei corsi e l’esperienza di
supervisore dei lavori puo’ creare la necessaria conoscenza.

6.3 Quando si utilizza la macchina, indossare i dispositivi di protezione personale


(elmetto, scarpe antinfortunistiche, occhiali di protezione, cuffie, guanti, vestito caldo e co-
modo, etc.)

6.4 Durante le fasi di lavoro, tutte le protezioni, portelle, etc. Devono essere chiuse e
bloccate.

6.5 ATTENZIONE!
Pericolo di folgorazione! Nel caso di maltempo, specialmente durante
temporali, l’operatore deve richiudere il braccio nella posizione di
trasporto e portarsi in una zona protetta.

6.6 ATTENZIONE!
Se nei vostri compiti e’ previsto il posizionamento della autobetoniera
rispetto alla pompa ricordarsi che: Nom si deve mai posizionarsi tra
l’autobetoniera e la pompa.

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Regole Generali 36

6.7 ATTENZIONE!
Evitare assolutamente in ogni circostanza di avvicinarsi o entrare in
contatto con le linee ad alta tensione. Assicurarsi di mantenere la
distanza di sicurezza di 7 metri . Tenere in considerazione il movimento
dei cavi e del braccio causato dalla forza del vento, cosi’ come dell’er-
rore umano. Non scherzare con l’alta tensione.

6.8 ATTENZIONE!
Il contatto diretto con una linea elettrica in tensione e’ sempre peri-
coloso e molto probabilmente mortale per chiunque e’ elettricamente
collegato con la macchina.

6.9 ATTENZIONE!
Il braccio di distribuzione, il calcestruzzo che si sta pompando, il cal-
cestruzzo in tramoggia, l’autotelaio, il comando a distanza via cavo,
anche la tubazione terminale in gomma (anima metallica), sono degli ot-
timi conduttori di elettricita’. Se la macchina entra in contatto con una linea di
alta tensione, chiunque stia toccando qualsiasi parte della macchina e’ a
rischio!

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Regole Generali 37

6.10 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Non fidarsi della percezione della profondita’
quando si deve lavorare in prossimita’ di linee dell’alta tensione. Po-
sizionarsi nel luogo piu’ vantaggioso possibile per vedere la distanza
tra il braccio e i cavi. Se questo non e’ possibile, allora si deve utilizzare una persona
come segnalatore!

6.11 ATTENZIONE!
Ricordarsi di tenere sotto controllo i cavi che non sono nella dire-
zione del getto. Gli incidenti succedono durante le movimentazioni
nei dintorni del punto di posizionamento, o quando si muove il braccio
dopo aver completato il getto. Non distrarsi mai quando il braccio e’
aperto!.

6.12 ATTENZIONE!
L’alta tensione fa diventare conduttori dei materiali che normalmente
non lo sono! Il legno, la carta, la lana di vetro, nylon, i pneumatici, anche se sporchi
possono condurre correnti fino a 8.000 volt.

6.13 ATTENZIONE!
Pericolo di perdita di udito! Quando si permane in prossimita’ di una pompa per
calcestruzzo in funzione, il livello di pressione sonora non deve superare i valori previsti nel
manuale di Uso e manutenzione per l’esposizione costante.

6.14 ATTENZIONE!
Durante la fase di lavoro, l’operatore e’ responsabile della sicurezza
dell’area di azione della macchina.

6.15 ATTENZIONE!
Non permettere l’accesso nell’area di azione della pompa e del braccio
alle persone non autorizzate. Avvisare le persone presenti nell’area di allontanarsi
e fermare le operazioni se questi non seguono le istruzioni impartite.

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Regole Generali 38

6.16 ATTENZIONE!
Non utilizzare il braccio come mezzo di sollevamento!

6.17 ATTENZIONE!
Il peso specifico del materiale che puo’ essere pompato con il braccio
di distribuzione e’ pari a 2400 kg/mc (150 pounds/cubic foot). Se si intende
pompare del materiale con peso specifico superiore ( per esempio calcestruzzo additivato
con fibre metalliche) e’ obbligatorio contattare il costruttore. Il mancato rispetto delle indica-
zioni fornite potrebbe causare dei danneggiamenti al braccio e/o condizioni di instabilita’ in
alcune fasi di utilizzo.

6.18 ATTENZIONE!
Un blocco nelle tubazioni della pompa o del braccio puo’ determina-
re una situazione pericolosa. Un blocco puo’ esser causato da molte circostanze
diverse, a partire da una miscela povera a del calcestruzzo vecchio all’inesperienza del
personale addetto al lavoro. Cause di blocchi:

A. Miscela di calcestruzzo non corretta. Il calcestruzzo fornito potrebbe avere


una miscela non pompabile, per esempio potrebbe esserci troppa sabbia o troppo poco
cemento. Questo potrebbe causare separazione di acqua o segregazione. Alcune miscele
determinano effetti negativi per la pompabilita’ (per esempio trattengono troppa aria). Se
la miscela non e’ pompabile, nessun operatore esperto potra’ pomparla.

B. Tubazioni e giunzioni carenti. Questo include tubazioni sporche (tubazioni che


non sono state pulite correttamente), usure e perdite nelle tubazioni, giunzioni che permet-
tono la fuoriuscita di fine e di acqua, tubazioni che non sono state adeguatamente preparate
prima dell’inizio, e con parecchi tratti di tubazioni di gomma, che aumentano l’attrito. Queste
sono tutte causa di intasamento che possono essere controllate dall’operatore.

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Regole Generali 39

C. Pompa non adeguata per il lavoro. La pompa scelta per il tipo di lavoro non
ha sufficiente pressioni o potenza disponibile per l’impegno richiesto.

D. Il calcestruzzo permane nelle tubazioni. Questo potrebbe essere causato


da ritardi sul luogo di lavoro (per esempio la riparazione di una forma rotta), o dal tentativo
di pompare calcestruzzo “vecchio” (calcestruzzo che e’ stato preparato alcune ore prima
del pompaggio ed e’ stato mantenuto vivo solo grazie all’aggiunta di acqua e all’agitazione
costante). Anche le condizione del tempo possono far velocizzare il rassodamento del cal-
cestruzzo. Le aziende devono stabilire delle procedure per questi casi. Una buona regola
da seguire e’: se si hanno dubbi , lavare tutto.

E. Materiale estraneo nel calcestruzzo. Pezzi di calcestruzzo vecchio che si


staccano dalle pale del mescolatore, blocchi d cemento non mischiato, pale del mesco-
latore, martelli, e animali pelosi sono esempi di materiali estranei che possono causare
tamponi.

F. La non esperienza dell’operatore nella preparazione inadeguata del


lavoro puo’ causare tamponi. Per esempio .se il personale addetto alla posa e’
obbligato ad aggiungere tubazioni metalliche o in gomma per raggiungere un punto lontano
dopo che il getto e’ gia’ cominciato, ci sono buone possibilita’ di creare un blocco dovuto
alle condizioni di asciutto all’interno delle tubazioni. Ed e’ per questo motivo che il posto di
lavoro deve essere preparato in modo tale che le tubazioni devono essere rimosse (mai
aggiunte) con l’andar del giorno.

G. Un operatore inesperto puo’ causare un bloccaggio schiaccian-


do la tubazione terminale in gomma. Questo tipo di bloccaggio puo’ provocare
incidenti seri in quanto la tubazione potrebbe liberarsi improvvisamente a causa della
pressione della pompa.

H. Il calcestruzzo comincia a segregare in tramoggia. In caso di scrosci


di acqua il cemento ed il materiale fine viene lavato dagli inerti e si mischia con la sabbia.
Questa miscela diventa non pompabile. E’ per questo motivo che non dovete mai permet-
tere alle autobetoniere di scaricare i residui di lavaggio nella tramoggia!.

6.19 ATTENZIONE!
Mai provare a rimuovere un bloccaggio delle tubazioni calcestruzzo
quando queste sono’ in pressione. Se il calcestruzzo avanti e dietro al blocco
non si libera con fasi alternate di pompa/aspira, il blocco deve essere rimosso manualmen-
te. Indossare dispositivi di protezione personale quando si apre una
tubazione bloccata. Liberare l’area di lavoro dal personale prima di
aprire la tubazione.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 40

6.20 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai aria compressa per liberare un bloccaggio! Questo
e’ pericoloso e non necessario. Se la pressione della pompa non puo’ liberarlo,
non potra’ farlo neanche la pressione dell’aria.

6.21 ATTENZIONE!
Non aprire mai i collari delle tubazioni quando il sistema e’ in pressio-
ne. Per prima cosa ridurre la pressione dal sistema attivando la pompa
nella fase di “aspira” per alcuni cicli.

6.22 ATTENZIONE!
La tubazione terminale in gomma non deve mai essere piegata durante
le operazioni di pompaggio. Una piegatura potrebbe portare alla mas-
sima pressione sul calcestruzzo fornita dalla pompa. Se la pompa e’
sufficientemente potente (dotata di potenza elevata) potrebbe raddrizzare
violentemente la tubazione!

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali B41
6.23 Controllare attentamente il personale addetto alla messa in opera.
Se questi hanno determinato una condizione di pericolo (per esempio
hanno piegato il tubo nel punto di scarico) fermare le operazioni di
pompaggio ed informare il responsabile del cantiere. Ricordarsi che
l’operatore e’ il responsabile della sicurezza nell’area di lavoro della
macchina! Sebbene sia un errore della persona che maneggia la tubazione, la respon-
sabilita’ dell’incidente e’ dell’operatore!

6.24 ATTENZIONE!
Pericolo di schiacciamento! Non rimuovere il coperchio di protezione
della vaschetta acqua quando la pompa e’ in funzione.

Se e’ necessario rimuovere il coperchio per aggiungere acqua o verificarne il livello, e’ ob-


bligatorio fermare la pompa prima di procedere con l’operazione.

6.25 ATTENZIONE!
Pericolo di schiacciamento! Non inserire mai le mani, piedi o qualsiasi
altra parte del corpo nella vaschetta acqua, nella valvola del calce-
struzzo, nella tramoggia quando la pompa e’ in funzione oppure pronta
per iniziare ad operare!

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Regole Generali 42

6.26 ATTENZIONE!
Non provare ad effettuare alcun lavoro sulla tramoggia, sulla va-
schetta acqua, o sulla valvola del calcestruzzo fino a quando la
fonte di energia e’ stata disattivata e l’accumulatore di pressione (se
presente) e’ stato scaricato! Per le macchine movimentate con il mo-
tore a combustione interna, la chiave di attivazione deve essere tolta.
Per le macchine con motore elettrico, l’interruttore principale deve
essere disinserito, bloccato e deve essere apposto un cartello di
avvertenza.

6.27 ATTENZIONE!
Non utilizzare la macchina fino a quando la grata di protezione della
tramoggia sia correttamente bloccata. Non salire mai sulla grata di
protezione!

6.28 ATTENZIONE!
Se la pompa o l’equipaggiamento collegato determinano delle condizio-
ni che possono creare situazioni di pericolo, fermare immediatamente
le operazioni di pompaggio! Il pompaggio non deve ricominciare fino a
quando il problema e’ stato correttamente risolto.

6.29 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai il braccio se “nascosto”. Se non si e’ in grado di vedere
il punto di getto, e’ obbligatorio poter disporre di un segnalatore che
vi indichi le direzioni. Accordarsi sui segnali manuali o utilizzare altri
metodi di comunicazione prima di partire con le fasi di pompaggio!

6.30 ATTENZIONE!
Non lasciare mai la pompa incustodita mentre questa e’ in funzione!

6.31 ATTENZIONE!
Il livello di calcestruzzo in tramoggia deve sempre essere mantenuto
all’altezza dell’albero del mescolatore in modo da prevenire delle
espulsioni di calcestruzzo causato dalla compressione dell’aria.

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Regole Generali 43

6.32 ATTENZIONE!
Al fine di prevenire possibili movimentazioni non volute della macchina,
tutti i dispositivi di comando sul pannello di comando dell’operatore
e sul comando a distanza devono essere posizionato nella posizione
di spento prima di deviare da comando a distanza a comando locale o
vice versa.

6.33 ATTENZIONE!
Tutte le volte che il lavoro viene interrotto, assicurare la macchina
contro usi non autorizzati. Questo comprende il chiudere in cabina il
comando a distanza.

6.34 ATTENZIONE!
Utilizzare sempre un tappo di chiusura o qualcosa di equivalente
quando si deve far ruotare il braccio al di sopra dei lavoratori o di
proprieta’. Utilizzare sempre un cavo di sicurezza o con una imbraca-
tura per assicurare il tappo di chiusura alla fine della tubazione di
distribuzione, e assicurare con la spina di sicurezza il collare che
blocca il tappo di chiusura.

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Regole Generali 44

7 REGOLE DI SICUREZZA PER I MANUTENTORI O MANOVALI assegnati a lavorare con


la pompa

7.1 ATTENZIONE!
Indossare gli stessi mezzi di protezione personale che vengono utiliz-
zati dall’operatore. Occhiali, elmetto, cuffie e guanti di gomma sono particolarmente
importanti quando si lavora in prossimita’ della tramoggia.

7.2 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Stare molto attenti che se l’unita’ entra in contat-
to con le linee dell’alta tensione e si sta toccando qualsiasi parte
dell’unita’ si e’ a rischio di folgorazione! Controllare i movimenti del
braccio ed avvisare l’operatore se si sta avvicinando a qualunque cosa
pericolosa.

7.3 ATTENZIONE!
Se nei vostri compiti e’ previsto il posizionamento della autobetoniera
alla pompa ricordarsi che: mai posizionarsi tra l’autobetoniera e la
pompa.

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Regole Generali 45

7.4 ATTENZIONE!
Pericolo di schiacciamento! Non inserire mai le mani, piedi o qualsiasi
altra parte del corpo nella vaschetta acqua, nella valvola del calce-
struzzo, nella tramoggia quando la pompa e’ in funzione oppure pronta
per iniziare ad operare!

7.5 ATTENZIONE!
Non salire mai sulla grata di protezione della tramoggia!

7.6 ATTENZIONE!
Se ci si accorge di qualsiasi problema con la macchina che potrebbe
determinare condizioni di pericolo, informare immediatamente l’ope-
ratore.

7.7 ATTENZIONE!
Quando si esegue l’ingrassaggio dei componenti, porre attenzione
alle mani, ai piedi e bloccare le parti i movimento! Non giocare con la
fortuna!

7.8 ATTENZIONE!
Non utilizzare il braccio o la pompa se non si e’ operatori qualificati.
L’operatore normale ha lasciato a voi la sua responsabilita’.

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Regole Generali 46

7.9 ATTENZIONE!
Controllare i bambini e il personale non autorizzato all’interno
dell’area di lavoro. Invitare le persone presenti nell’area di lavoro ad
andarsene. Se questi non se ne vanno, avvisare immediatamente l’ope-
ratore.

7.10 ATTENZIONE!
Pericolo di perdita di udito! Quando si permane in prossimita’ di uma pompa per
calcestruzzo in funzione, il livello di pressione sonora non deve superare i valori previsti dal
manuale di uso e manutenzione. Per l’esposizione costante.

7.11 ATTENZIONE!
Quando si sale o si scende dall’unita’ si deve seguire sempre la regola
dei “3 punti di appoggio” (usare 2 mani ed un piede oppure una mano e due piedi
permanendo su una superficie sicura per tutto il tempo).

7.12 Mantenere pulito il piano ed i gradini della macchina. Rimuovere il fan-


go, ghiaccio, la neve e lo sporco dall’unita’ prima di cercare di salire
o scendere dalla stessa.

7.13 ATTENZIONE!
Durante la pulizia della macchina porre attenzione a non spruzzare
direttamente i componenti elettrici. Benche’ questi siano normalmente
montati in zone protette, questi sono generalmente protetti contro
i getti d’acqua, non impermeabili.

7.14 ATTENZIONE!
Tenere sotto controllo il livello di calcestruzzo in tramoggia. Avvi-
sare l’addetto alla betoniera di mantenere il livello di calcestruzzo
all’altezza dell’albero mescolatore. Se il livello di calcestruzzo e’
andato al di sotto, dell’aria e’ stata risucchiata all’interno dei cilin-
dri e questo potrebbe determinare espulsione di calcestruzzo dalla
tramoggia dovuto alla compressione dell’aria.

7.15 Se si vede del materiale estraneo (che potrebbe creare dei blocchi)
uscire dalla autobetoniera, avvisare l’operatore di arrestare la pom-
pa. Non cercare di rimuovere il materiale dalla tramoggia o dalla grata
mentre il sistema idraulico e’ pronto per iniziare il lavoro.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 47

7.16 ATTENZIONE!
Pericolo di bloccaggio! Non permettere mai all’operatore della be-
toniera di vuotare i residui di lavaggio del tamburo nella tramoggia!
(l’acqua laverebbe la sabbia fine ed il cemento causando segregazione)

7.17 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai aria compressa per liberare un bloccaggio! Questo
e’ pericoloso e non necessario. Se la pressione della pompa non puo’ liberarlo,
non potra’ farlo neanche la pressione dell’aria.

7.18 ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni gravi! Non aprire mai delle tubazioni in pressione.

7.19 Porre attenzione quando si movimentano tubazioni o qualsiasi altro


oggetto pesante. Imparare come sollevare gli oggetti senza sforzare
la schiena. Chiedere aiuto se necessario.

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Regole Generali 48

8 REGOLE DI SICUREZZA PER GLI ADDETTI ALLA POSA IN OPERA

8.1 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Stare molto attenti che se l’unita’ entra in contat-
to con le linee dell’alta tensione e si sta toccando qualsiasi parte
dell’unita’ si e’ a rischio di folgorazione! Controllare i movimenti del
braccio ed avvisare l’operatore se si sta avvicinando a qualunque cosa

pericolosa.

8.2 ATTENZIONE!
Indossare i mezzi di protezione personale quando si lavora nei din-
torni della pompa per calcestruzzo. Le protezioni minime includono
l’elmetto, occhiali di protezione o schermi protettivi, scarpe con la
punta metallica, e guanti che sono in grado di resistere alla calce
viva. Se dovete lavorare nel calcestruzzo dovete proteggere piedi e
mani con guanti e stivali di gomma!

8.3 ATTENZIONE!
Pericolo di schiacciamento! Non mettere mai le mani o qualsiasi parte
del corpo tra il sistema di distribuzione e oggetti fissi. (per esempio tra
la parte terminale del gommone e l’armatura).

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Regole Generali B49

8.4 ATTENZIONE!
Pericolo di caduta!. Quando si getta una colonna, solette o muri in
altezza, assicurarsi contro le cadute.

8.5 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Non piegare la tubazione terminale in gomma! Que-
sto potrebbe determinare la massima pressione nel calcestruzzo. Se
l’unita’ e’ sufficientemente potente (dotata di abbastanza cavalli) la tubazione
potrebbe essere raddrizzata violentemente!

8.6 ATTENZIONE!
Non sedersi o stare in piedi sulla tubazione metallica o in gomma. Mai
stare a cavalcioni sopra una tubazione. Non provare mai a sostenere
il peso della tubazione terminale con la schiena o con le spalle.

8.7 ATTENZIONE!
Evitare di rimanere al di sopra o al di sotto in linea retta con il brac-
cio o con il sistema di distribuzione. Il calcestruzzo e’ mosso dalla
pressione ed un cedimento di una tubazione, un collare, una curva o
una tubazione in gomma e’ sempre possibile!

8.8 Dopo aver rimosso i tratti di tubazione e’ obbligatorio riassemblarli


utilizzando la guarnizione e i collari. Le tubazioni collegate senza
guarnizione perdono cemento ed acqua causando dei possibili tampo-
ni.

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 50

8.9 ATTENZIONE!
Quando l’operatore della pompa sta utilizzando aria compressa per la
pulizia del braccio od il sistema di distribuzione, stare lontani dall’area
di scarico. Non provare mai a tenere ferma una tubazione metallica od
in gomma che sta per essere pulita con l’aria.

8.10 ATTENZIONE!
Esaminare sempre il tratto terminale della tubazione metallica o in
gomma che e’ tappata!

8.11 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai aria compressa per liberare un bloccaggio! Questo
e’ pericoloso e non necessario. Se la pressione della pompa non puo’ liberarlo, non potra’
farlo neanche la pressione dell’aria.

8.12 ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni gravi! Non aprire mai delle tubazioni in pressione.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 51

SEZIONE C
PULIZIA DELLA MACCHINA
E DEL SISTEMA

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 52

PAGINA LASCIATA BIANCA INTENZIONALMENTE

INDEX SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 53

C. PULIZIA DELLA MACCHINA E DEL SISTEMA

9 REGOLE DI SICUREZZA PER LA PULIZIA DEL BRACCIO

9.1 ATTENZIONE!
Non ridurre la vostra attenzione quando il getto e’ stato completato.
Gli incidenti succedono durante le operazioni di lavaggio e il ritorno a
casa. E’ importante non allentare l’attenzione a lavorare in sicurezza
fino a quando non si e’ lontani dal luogo di lavoro.

9.2 ATTENZIONE!
Porre attenzione ai cavi elettrici mentre si sta muovendo il braccio
per la pulizia o il ripiegamento del braccio per il trasporto!

9.3 ATTENZIONE!
Le procedure improprie quando si utilizza aria compressa per la pulizia
del braccio potrebbero essere pericolose. Per prima cosa provare a
richiamare le palle o lavare con acqua che non e’ comprimibile.

9.4 ATTENZIONE!
Se e’ necessario utilizzare aria compressa per la pulizia del braccio, e’
obbligatorio poter disporre di tutti gli accessori necessari, se non si
dispone dei mezzi necessari la pulizia deve essere fatta manualmente
smontando le tubazioni, senza utilizzare aria compressa. Assicurarsi
di aver letto e capito tutte le regole di sicurezza relative alla pulizia
con l’utilizzo di aria compressa.

9.5 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai aria compressa per soffiare attraverso tubazioni
in gomma o tratti brevi di tubazioni metallica. Nel caso di tubazioni in gom-
ma la loro flessibilita’ gli permetterebbe di “serpeggiare” violentemente a causa della forza
dell’aria e muovere il calcestruzzo. Tratti corti di tubazione non hanno sufficiente massa da
permettere al calcestruzzo di muoversi lentamente, cosi’ da avere una rapida espulsione di
materiale.

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 54 C

9.6 ATTENZIONE!
Se la palla di spugna non fuoriesce dalla tubazione del braccio o dalla
linea di distribuzione separata dopo aver applicato l’aria compressa,
e’ obbligatorio eliminare la pressione dalla tubazione prima di aprir-
la.

9.7 AVVERTENZA!
Porre attenzione quando si “martella” la tubazione per individuare la posizione della palla
di lavaggio. Se si usa troppa forza si rischia di ammaccare la tubazione (rendendola inuti-
lizzabile) e in caso di tubazioni particolari si potrebbero danneggiare gli inserti di carburo.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali C55
10 REGOLE DI SICUREZZA PER LA PULIZIA DELLA VALVOLA CALCESTRUZZO E DELLA
TRAMOGGIA

10.1 ATTENZIONE!
Pericolo di ribaltamento! Se e’ necessario cambiare posto prima di la-
vare la valvola del calcestruzzo, per prima cosa richiudere il braccio
in posizione di viaggio.

10.2 ATTENZIONE!
Indossare i personali dispositivi di protezione quando si pulisce la
pompa per il calcestruzzo. Se e’ necessario lavorare nel calcestruzzo
in aggiunta ai propri dispositivi personali si devono proteggere i piedi
e le mani con stivali e guanti di gomma!

10.3 ATTENZIONE!
Pericolo di amputazione! Non inserire mai le mani o qualsiasi parte
del corpo nella valvola del calcestruzzo. Utilizzare invece getti
d’acqua.

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 56

10.4 ATTENZIONE!
Non inserire mai le mani, piedi o qualsiasi altra parte del corpo nella
tramoggia quando la pompa e’ pronta per iniziare ad operare! Se si
deve rimuovere la grata di protezione per rompere del calcestruzzo
solidificato, per prima cosa fermare la fonte di energia, scaricare la
pressione presente nell’accumulatore e nel circuito (se presente) e
bloccare i comandi. Richiudere la grata prima di riaccendere il motore.
Non scherzare con la fortuna!

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali C57
11 REGOLE DI SICUREZZA PER LA PULIZIA DELLA VASCHETTA ACQUA

11.1 ATTENZIONE!
Pulire la vaschetta dell’acqua solo con getti d’acqua. Non esistono
ragioni perche’ si inseriscano le mani o qualsiasi altra parte del cor-
po nella vaschetta dell’acqua per il lavaggio.

11.2 ATTENZIONE!
Fermare la pompa del calcestruzzo prima di togliere il coperchio di
chiusura della vaschetta dell’acqua per qualsiasi ragione.

11.3 ATTENZIONE!
Se possibile posizionare il braccio chiuso in una posizione leggermente
sollevata quando si pulisce la vaschetta dell’acqua. In questo modo,
non sara’ necessario chinarsi sopra la vaschetta dell’acqua per il
lavaggio.

11.4 ATTENZIONE!
Pericolo di schiacciamento! Non inserire mai le mani, o qualsiasi altra
parte del corpo nella vaschetta acqua quando la pompa e pronta per
iniziare ad operare!

11.5 ATTENZIONE!
Assicurarsi della base di posizionamento quando si pulisce la vaschetta acqua.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 58 C

12 REGOLE DI SICUREZZA PER LA PULIZIA DELLA DELLA TUBAZIONE SEPARATA DI


DISTRIBUZIONE

A. Pulizia delle tubazioni con acqua

12.1 ATTENZIONE!
Assicurarsi di aver liberato l’area di scarico dal personale e dalle
macchine prima di iniziare le operazioni di pulizia delle tubazioni con
acqua. Dell’aria potrebbe essere intrappolata nelle tubazioni ed es-
sere compressa prima dello scarico.

12.2 ATTENZIONE!
Usare il cestello di raccolta palle al punto di scarico, sempre quando
si pulisce con acqua.

B pulizia delle tubazioni con aria compressa

12.3 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai aria compressa per liberare un bloccaggio! Questo
e’ pericoloso e non necessario. Se la pressione della pompa non puo’
liberarlo, non potra’ farlo neanche la pressione dell’aria.

12.4 ATTENZIONE!
Pulire con aria compressa e’ una cosa potenzialmente pericolosa!
Ferite gravi o morte possono essere causate se non si seguono le
indicazioni sotto riportate:

A. La pulizia deve essere eseguita sotto la supervisione di un esper-


to.

B. La pulizia richiede 2 persone! Una persona formata deve permanere nell’estre-


mita’ di carico per effettuare l’allacciamento dell’aria, l’altra persona formata deve essere
vicino (ma in una zona sicura) al punto di scarico per tener sotto controllo che nessuna
persona entri nell’area di pericolo.

C. Curve o tubazioni in gomma non devono essere collegate alla fine


della tubazione durante il processo di lavaggio.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali C59
D. Liberare l’area di scarico dal personale e dagli equipaggiamenti
prima di iniziare le operazioni di pulizia. Non permettere a nessuno di
entrare nell’area quando il processo di lavaggio e’ incominciato.

E. Il cestello di raccolta deve essere istallato nella zona di scari-


co!

F. Lo scarico del calcestruzzo deve essere posizionato ad una altezza


sufficiente da permettere un facile scarico del materiale. E’ consi-
gliato che lo scarico venga fatto all’interno di un tamburo di una
autobetoniera.

G. Il tampone deve essere sufficientemente lungo da assicurare la


tenuta dell’aria chiudendo la tubazione in prossimita’ del cestello
di raccolta quando il calcestruzzo e’ stato scaricato.

H. La testa della tubazione in fase di lavaggio deve essere dotata di un


manometro e una specifica valvola di regolazione.

I. Il tampone deve essere sufficientemente spesso da impedire di


all’aria compressa di permanere nei pressi del tampone nel calce-
struzzo.

J. Lavorare a smontare sulle tubazioni non e’ permesso fino a quando


la tubazione del calcestruzzo e’ stata completamente scaricata
dall’aria in pressione. Essere sicuri di questo!

K. Non pulire con aria compressa le tubazioni in gomma, singole sezio-


ni di tubazione metalliche e tubazioni corte fino a lunghezze di 12
metri (40 piedi). In caso di tubazioni corte, la piccola massa potrebbe causare rapide
espulsioni di materiale.

L. Quando l’aria compressa inizia a scendere velocemente ( indicatore che la tubazione e’


quasi vuota) chiudere l’alimentazione dell’aria compressa

12.5 ATTENZIONE!
La pulizia di un tratto verticale di tubazione richiede precauzioni di
sicurezza particolari (per esempio un edificio con elevate dislivelli). Poiche’ la
forza di gravita’ fa muovere verso il basso il calcestruzzo nella tu-
bazione verticale, devono essere applicate queste ulteriori regole
di sicurezza:

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 60

A. Una valvola di intercettazione deve essere installata nella parte


finale della tubazione verticale di distribuzione del calcestruz-
zo. Questa valvola di intercettazione deve essere in grado di resistere alla pressione
massima del calcestruzzo fornita dalla pompa e senza dubbio deve essere installata
prima che il getto cominci. Diverse modalita’ sono disponibili, a cominciare da operazioni
manuali di una ghigliottina che viene posizionata con una martellata, ad un sistema
completamente idraulico che e’ in grado di deviare il calcestruzzo in una tubazione di
distribuzione diversa.

B. Conoscere dove sara’ l’area di scarico dei residui prima che il getto
inizi. Se possibile installare il cestello di raccolta prima che il getto inizi in modo non
sprecare tempo quando il pompaggio e’ terminato.

C. Quando il pompaggio e’ terminato, si deve chiudere la valvola di


intercettazione prima di scollegare la tubazione dalla pompa. Un
errore nel fare questo potrebbe causare una ricaduta del calcestruzzo nella sezione
verticale della tubazione , lasciando del calcestruzzo nella sezione orizzontale della
tubazione, e una sacca di aria nella sezione verticale della tubazione.

D. Inserire le palle di spugna nella tubazione, collegare il dispositi-


vo per il collegamento di aria ed acqua e agganciare la tubazione
dell’aria. Non aprire ancora la valvola dell’aria!

E. posizionare la tubazione verticale verso l’area di lavaggio. (in


questo momento il cestello di raccolta deve essere in posizione).

F. Aprire la valvola di intercettazione della tubazione di distribuzio-


ne.

G. Dopo aver liberato l’area di scarico dal personale, e’ possibile apri-


re il rubinetto di intercettazione aria compressa. Tutte le regole
di sicurezza riportate per la pulizia delle tubazioni al punto “12.4”
sono applicabili alla pulizia delle tubazioni in verticale.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 61

SEZIONE D
MANUTENZIONE DELLA MACCHINA

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 62

PAGINA LASCIATA BIANCA INTENZIONALMENTE

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 63

D. MANUTENZIONE DELLA MACCHINA

13 REGOLE DI SICUREZZA PER L’ISPEZIONE

13.1 ATTENZIONE!
E’ obbligatorio che il braccio, gli stabilizzatori, e qualsiasi altro com-
ponente strutturale sia ispezionato da una persona esperta. Il risulta-
to dell’ispezione deve essere documentato attentamente e il risultata
deve essere registrato. Seguire le indicazioni del costruttore per la
frequenza degli intervalli di controllo.

13.2 ATTENZIONE!
Ispezionare visivamente ogni giorno la vostra macchina prima di re-
carsi sul luogo di lavoro. Se si riscontra qualsiasi problema, non si
devono cominciare le operazioni fino a quando la macchina e’ stata
regolarmente riparata!

13.3 qualsiasi problema si riscontri sul braccio, sugli stabilizzatori, o sulla


sottotorretta della macchina, deve essere deve essere comunicato
al costruttore in modo da aver indicazioni su come procedere per la
riparazione

13.4 ATTENZIONE!
Se le targhe di sicurezza sono sbiadite, mancanti, danneggiate o non
leggibili, queste devono essere immediatamente sostituite.

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 64

13.5 ATTENZIONE!
Se i dispositivi di sicurezza o le protezioni vengono rimossi per eseguire
una ispezione, questi devono essere riposizionati prima che il lavoro
con la macchini ricominci.

13.6 ATTENZIONE!
Porre attenzione al manuale uso e manutenzione ed alle comunicazioni
di servizio relative alla manutenzione, alle procedure di ispezione e
alla frequenza.

13.7 ATTENZIONE!
Se l’ispezione rivela qualcosa che sembra errato, o qualche sospetto,
e’ consigliabile rivolgersi al costruttore per assicurarsi che l’assu-
mere questo rischio e’ consentito.

13.8 ATTENZIONE!
Ispezionare il cavo di sicurezza della tubazione terminale in gomma.
Sostituirlo nel caso in cui sia vecchio, consumato o arrugginito.

13.9 ATTENZIONE!
Non trascurare i collari delle tubazioni di distribuzione e le tubazioni
di gomma. Verificare spesso il loro stato di usura, le ammaccature e
la ruggine. Non mandare mai a lavorare una macchina con il sistema di
distribuzione usurato o danneggiato.

INDEX SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 65

13.10 ATTENZIONE!
Verificare che il braccio sia regolarmente ripiegato. Non permettere
al braccio di sobbalzare durante il trasporto.

13.11 una ispezione visiva della situazione della pompa per calcestruzzo e
dei dispositivi di sicurezza deve essere fatta ogni giorno. L’ispezione
manuale e la relazione dei risultati deve essere fatta settimanalmente
o con la tempistica prevista per la manutenzione preventiva.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 66

14 REGOLE DI SICUREZZA PER LA MANUTENZIONE

14.1 ATTENZIONE!
Una adeguata e puntuale manutenzione e’ fondamentale per l’uso in
sicurezza della pompa per calcestruzzo e del braccio di distribuzio-
ne. Le operazioni sono elencate nel manuale uso e manutenzione. Non
rinviare le scadenze. Non trattare la manutenzione con leggerezza.
Non “camuffare” i risultati. La vita degli operatori, manutentori, e dei
manovali sul luogo di lavoro dipende da questo.

14.2 ATTENZIONE!
Mantenere la macchina pulita! L’olio versato, il grasso, utensili abban-
donati e accessori sparsi qua e la possono causare incidenti.

14.3 ATTENZIONE!
Dopo aver montato il sistema di tubazioni sul braccio , assicurarsi di
aver montato anche le spina di sicurezza su ogni collare che e’ sospe-
so sopra i lavoratori.

14.4 ATTENZIONE!
Assicurasi di utilizzare i collari corretti in funzione per la tipologia
di collarino terminale della tubazione. Non provare mai a accoppiare
collarini terminali di tubazione differenti. Non esistono collari o
guarnizioni fatti per questo tipo di applicazione.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 67

14.5 ATTENZIONE!
Quando si installano nuove tubazioni in ferro ed in gomma sulla macchi-
na assicurarsi che siano in grado di resistere alla pressione massima
del calcestruzzo della macchina.

14.6 ATTENZIONE!
Ricordarsi che le tubazioni del braccio non possono avere uno spes-
sore delle tubazioni superiore a 4,5 mm. (3/16”) dovuto alle considera-
zioni sul peso. E’ per questa ragione che non e’ possibile utilizzare il
braccio quando si usa la pompa configurata lAto pistone.

14.7 ATTENZIONE!
Se i dispositivi d sicurezza o le protezioni vengono rimossi per opera-
zioni di manutenzione, questi devono essere riposizionati prima che la
macchina venga mandata nuovamente al lavoro.

14.8 ATTENZIONE!
Non cambiare la taratura della pressione della valvola di massima di
qualsiasi circuito idraulico senza aver ottenuto il permesso da parte
del costruttore. Mai cambiare la taratura di un accumulatore di un
circuito in pressione senza specifiche istruzioni del costruttore.

14.9 ATTENZIONE!
Mai fare modifiche non autorizzate ai componenti strutturali e ai cir-
cuiti in pressione.

14.10 ATTENZIONE!
Si deve sostituire non riparare tubazioni idrauliche in metallo ed in
gomma danneggiate.

14.11 ATTENZIONE!
Non provare mai a riparare la macchina con componenti usurati, dan-
neggiati o difettosi.

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 68

14.12 ATTENZIONE!
Saldature sul braccio, stabilizzatori, torretta, o su ogni altro com-
ponente strutturale deve essere eseguito solamente da saldatori
certificati. Non eseguire saldature in qualsiasi parte strutturale
senza aver ottenuto l’approvazione da parte del costruttore.

14.13 ATTENZIONE!
Mai permettere alla corrente di saldatura di passare attraverso i sup-
porti o i cilindri idraulici. Collegare il cavo della massa ai componenti
che si stanno saldando.

14.14 AVVERTENZA !
I componenti elettronici possono essere danneggiati dalla corrente
di saldatura. Prima di eseguire delle saldature sull’unita’ si devono scollegare i cavi della
batteria, e scollegare tutti i cavi di alimentazione dei comandi radio. Se si ha un comando
proporzionale del calcestruzzo questo deve essere tolto dal quadro prima di procedere con
la saldatura. Se ci sono dei dubbi contattare il servizio assistenza prima di procedere.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 69

15 REGOLE DI SICUREZZA DURANTE LA MANUTENZIONE DELLA MACCHINA

15.1 ATTENZIONE!
Le operazioni di riparazione devono essere fatte solo da personale
qualificato per eseguire tali lavori.

15.2 ATTENZIONE!
Leggere ed imparare il manuale uso e manutenzione della macchina
prima di iniziare qualsiasi riparazione. Se si hanno dei dubbi, chiamare
il costruttore. Effettuare delle riparazioni in modo non corretto
possono rendere pericoloso l’uso della macchina.

15.3 ATTENZIONE!
Pericolo di scottature! Non lavorare mai sul sistema idraulico con
l’olio caldo.

15.4 ATTENZIONE!
Se e’ necessario aprire il braccio di distribuzione per operazioni di
manutenzione, gli stabilizzatori devono essere aperti e bloccati come
se la macchina fosse sul luogo di lavoro.

15.5 ATTENZIONE!
Pericolo di morte! Se e’ necessario aprire il braccio di distribuzione
per operazioni di manutenzione verificare che non vi siano nei dintorni
linee di alta tensione. Deve essere mantenuta una distanza minima di 5
metri tra le linee di alta tensione e qualsiasi parte del braccio.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 70

15.6 ATTENZIONE!
Pericolose non e’ possibile lavorare a livello del terreno, si deve
utilizzare una adeguata piattaforma di lavoro. Assicurarsi contro
eventuali cadute!

15.7 ATTENZIONE!
Se per le operazioni di manutenzione e’ necessario l’utilizzo di gru,
montacarichi, elevatori, etc., Leggere ed imparare le norme di sicu-
rezza per queste macchine. Ricordarsi che il braccio non deve essere
utilizzato come un elevatore o una gru!

15.8 ATTENZIONE!
Il braccio deve essere assicurato contro la discesa e la pressione
deve essere scaricata prima di lavorare sul sistema idraulico del
braccio.

15.9 ATTENZIONE!
Se e’ necessario effettuare un lavoro sulla macchina e voi non siete
un operatore qualificato, e’ obbligatorio poter disporre di una per-
sona qualificata che vi possa assistere.

15.10 ATTENZIONE!
Pericolo di folgorazione! Lavori di riparazione su un circuito elet-
trico (in particolare su sistemi ad alta tensione) devono essere fatti
solamente da personale qualificato.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 71

15.11 ATTENZIONE!
Essere sicuri di conoscere i pericoli potenziali dei componenti cari-
cati a molla, gas in pressione etc. Prima di scollegarli (es. Accumulatori
a gas, pneumatici, etc). Se non si e’ a conoscenza dei pericoli, chiamare il
costruttore prima di iniziare i lavori!

15.12 ATTENZIONE!
Se e necessario lavorare in una zona nascosta all’interno della mac-
china:

A. Con motori a gas o diesel, togliere la chiave di accensione e posizio-


nare un a cartello sul quadro di comando “manutenzione in corso”.
Portare con se la chiave

B. Con una pompa con motore elettrico, sganciare l’interruttore prin-


cipale e posizionare un cartello sul quadro di comando.

15.13 ATTENZIONE!
Non attivare mai il sistema idraulico senza aver controllato se un’al-
tra persona si trova in una zona nascosta. Urlare sempre “attenzione”
prima di iniziare il primo movimento, e attendere il tempo necessario
per la risposta.

15.14 Ricordarsi di salire o di scendere dall’unita’ seguendo sempre la re-


gola dei “3 punti di appoggio” (usare 2 mani ed un piede oppure una mano e due
piedi permanendo su una superficie sicura per tutto il tempo).

15.15 ATTENZIONE!
Non lavorare mai su un sistema idraulico in pressione. Fermare la forza
motrice e scaricare il circuito dell’accumulatore ( se presente) prima
di aprire il sistema idraulico.

15.16 ATTENZIONE!
Non utilizzare mai benzina o gasolio come un solvente per la pulizia.
Questo e’ importante da ricordare quando si puliscono i serbatoi
dell’olio, poiche’ i gas e il gasolio sono altamente esplosivi, e tracce di
benzina o gasolio lasciate nell’olio possono prendere fuoco quando
compresse!

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 72

15.17 ATTENZIONE!
Dopo aver modificato i componenti strutturali (braccio, stabilizzatori, torretta
etc.) Il lavoro di riparazione deve essere ispezionato ed approvato da
una persona qualificata prima di ricominciare l’uso della macchina.

15.18 ATTENZIONE!
Utilizzare sempre gli attrezzi corretti per il lavoro. Gli attrezzi devono
essere tenuti puliti e in buone condizioni.

15.19 ATTENZIONE!
Se si vede un collega che sta eseguendo una operazione pericolosa,
metterlo in guardia circa il pericolo. La sicurezza e’ sempre nelle mani
di quelli che si trovano sul posto di lavoro.

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 73

SEZIONE E
ALLEGATI

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SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 74

PAGINA LASCIATA BIANCA INTENZIONALMENTE

INDEX SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010


SAFETY MANUAL SM
Regole Generali 75

16 TABELLA PER DETERMINARE LO SPESSORE MINIMO DELLE TUBAZIONI DI


CALCESTRUZZO DA UTILIZZARE IN FUNZIONE DELLA PRESSIONE DI
ESERCIZIO

Asse delle X = spessore minimo delle pareti (mm)


Asse delle Y = pressione di lavoro (bar) sul cls

PL = Pressione di lavoro
DN = Diametro nominale

Esempio di lettura: Se PL = 70 bar DN = 125 mm

Tracciare una linea orizzontale (linea A) a quota 70 sull’asse delle Y fino ad incrociare la retta DN 125.
Dal punto di incrocio tracciare una linea verticale (linea B) fino ad incrociare l’asse delle X che determina lo spessore
minimo delle tubazioni = 2.9 (mm)

SAFETY MANUAL 297967/I - 1°Edizione 08/2010 INDEX


Note:
Edition
English

A GUIDE FOR THE PREVENTION OF ACCIDENTS


WHEN DRIVING, OPERATING, CLEANING, AND MAINTAINING
CONCRETE PUMPS, PLACING BOOMS AND RELATED EQUIPMENT
SAFETY MANUAL

- 297967 -
WARNING:
Read and make sure you understand this manual before using
the machine.

WARNING: Keep this manual inside the machine.


CIFA S.p.A.
Via Stati Uniti d’America, 26
20030 Senago (MI) Italy
tel. +39-2-990131
telefax +39-2-9980786
E-mail cifa@cifa.com
SAFETY MANUAL SM
General Rules 3

SAFETY MANUAL
A GUIDE FOR THE PREVENTION OF ACCIDENTS
WHEN DRIVING, OPERATING, CLEANING, AND MAINTAINING
CONCRETE PUMPS, PLACING BOOMS AND RELATED EQUIPMENT

Safety is one of the major concerns of every person involved in the concrete pumping industry.
Although much of the responsibility for everyday safety rests upon the pump operator, it is vital
that everyone involved makes safety the top priority. This includes the owners, the mechanics, the
ready mix drivers, the placing crew, the concrete contractors and the machine manufacturers.

Although this safety manual covers a great deal of information regarding the prevention of ac-
cidente while operating a concrete pump or placing boom, it is unlikely that every conceivable
circumstance has been covered. Regardless of how thorough a manual like this may tee, there
is always the unexpected. Please understand that there is no substitute for COMMON SENSE
and a dedication to the rule that you are responsible for your own safety, and the safety of those
around you. You trave to know the rules first, but you must keep your mina on the job if knowledge
of the rules is going to keep you and

your co‑workers alive and well. No attempt has been made in this safety manual to provide the
highly specialized knowledge of the workings of the individual machines that is also critical for safe
and proper operation. For that, you must READ AND UNDERSTAND THE OPERATION MANUAL
FOR THE MACHINE(S) THAT YOU OPERATE!

This safety manual is a guide for the prevention of accidente and is to be used in conjunction with
PROFESSIONAL TRAINING.

Version 1.0
August, 2010

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 4

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 5

SAFETY MANUAL - GENERAL RULES


General Rules Table of Contents

SECTION A CONCRETE PUMP SET UP


1 What to do Before you arrive at work...................................................................... 9
2 What to check before you leave the yard................................................................ 9
3 Safety Rules for driving a truck mounted concrete pump..................................... 13
4 Safety rules for towing trailer mounted concrete pumps....................................... 16
5 Safety Rules for job set-up................................................................................... 17
a) Setting up a truck mounted boom pump............................................................... 17
b) Setting up a trailer mounted pump and a separate pipeline.................................. 28

SECTION B CONCRETE PUMP OPERATION


6 Safety rules for pump operators............................................................................ 35
7 Safety rules for oilers or laborers assigned to work at the pump.......................... 44
8 Safety rules for the placing crew........................................................................... 48

SECTION C CLEANING THE PUMP AND SYSTEM


9 Safety rules for cleaning the boom....................................................................... 53
10 Safety rules for cleaning the concrete valve ........................................................ 55
11 Safety rules for cleaning the water box................................................................. 57
12 Safety rules for cleaning a separately laid pipeline............................................... 58
a) Cleaning a pipeline with water ............................................................................. 58
b) Cleaning a pipeline with compressed air ............................................................. 58

SECTION D MAINTENANCE OF THE MACHINERY


13 Safety rules regarding inspection ........................................................................ 63
14 Safety rules regarding scheduled maintenance.................................................... 64
15 Safety rules when servicing the machinery . ........................................................ 69

SECTION E ENCLOSED
16 Mimimum Pipe wall Thickness Chart ................................................................... 75

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General Rules 6

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General Rules 7

Section A
CONCRETE PUMP SET-UP

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 8

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

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General Rules 9

The symbol represents a point that is particularly important. If it is followed by the word
WARNING, it means the rule addresses a circumstance that could lead to death or serious in-
jury. If it is followed by the word CAUTION, it means the rule addresses a circumstance which
may cause damage to equipment or machinery.

General Rules

A. CONCRETE PUMP SET‑UP

1 WHAT TO DO BEFORE YOUARRIVEAT WORK

1.1 Get enough sleep to be ready for the day’s work. Accidents happen when the body is on the
job, but the mina is not.

1.2 Dress in appropriate appare!. Snug fitting clothes, and steel toed work boots are examples
of appropriate clothing. Jewelry, running shoes, and shorts are examples of inappropriate
appare!.

1.3 Arrive to work on time. A major cause of accidente is hurry caused by arriving late.

1.4 WARNING!
NEVER go to work on a construction site or work on, around or near a piece of machinery
when under the influence of drugs or alcohol. Beware of ~over the counter” drugs, many of
which trave specific warnings about operating machinery after taking the medication.

1.5 Don’t bring your personal problem to work with you. In an office setting this may be annoying
to co-workers, but on a construction site it can be deadly. The workers around you depend
on you for their safety.

2 WHAT TO CHECK BEFORE YOU LEAVE THE YARD

2.1 WARNING!
DO NOT ATTEMPT TO OPERATE THE MACHINERY unless you trave read and understand
the unit’s operation manual.Lack of understanding of proper operating procedures results in
unsafe operation. Operation manuale are issued with each new unit. If you haven’t seen it,
ask your supervisor. Replacements are available from the manufacturer.

2.2 Inspect delivery pipes and hoses for wear. Never use a worn hose or worn or dented pipe.
KNOW THE MAXIMUM PRESSURE THAT YOUR MACHINE CAN EXERT ON

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 10

THE CONCRETE, AND BE SURE THAT THE PIPES, HOSES AND CLAMPS ARE CAPABLE
OF HANDLING THIS PRESSURE.
Maximum pressure on concrete is stated in operation manuals, service manuale, and in some
cases stamped on the serial number piate of the machine. A chart showing the minimum
wall thickness of pipeline versus maximum pressure is found in the “Appendix” section of
this safety manual.

2.3 Be sure that the unit is equipped with all the pipes, clamps, gaskets and hoses, blow out
adapters, ball catchers, etc. that you will need for the day’s work. “Making Do” with inap-
propriate equipment can cause accidente.

2.4 Check all fluid levels on the unit you will drive to the job.

2.5 Be sure the battery has enough charge to start the pump drive ergine. You will be rushed on
the job if you trave to do repair work before you can begin operation.

2.6 WARNING!
The operator is responsible for checking to see that the concrete pump, placing boom and
delivery system are all in safe and proper working condition. If not, WORK MUST NOT BE-
GIN until necessary repairs trave been completed.

2.7 WARNING!
The operator is responsible for checking that all safety equipment, guards, and decals are
in piace and are in good condition. If found to be missing, incomplete or damaged, WORK
MUST NOT BEGIN until they trave been corrected.

2.8 WARNING!
Inspect the tires and brakes on the truck. Never drive a truck with bald or cracked tires, or
with weak or worn brakes. If you trave air brakes, be sure that the air system is free from
leaks and will maintain pressure when driving. Loss of air pressure will cause the brakes to
be applied while driving. If driving continues after the brakes are applied, the resulting friction
could cause enough heat to start a fire.

2.9 Drain moisture from the air tanks that supply the unit braking (if so equipped). This is espe-
cially important if weather conditions could cause the moisture to freeze.

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General Rules 11

2.10 WARNING!
DANGER OF FALLIN!. Mount or dismount the pump or truck using the “3 point rule” (Keep
2 hands and one foot or one hand and two feet in contact with a secure surface at ALL
times).

2.11 WARNING!
DANGER OF FALLIN!. Never rnount or dismount the truck or pump while carrying objects
that prevent you from using the “3 point rule”.

2.12 WARNING!
DANGER OF LIFE! Be sure that outriggers are pinned and locked before traveling. If the
locking device is damaged or worn, you MUST NOT DRIVE THE UNIT until it is repaired.

2.13 Be sure there is nothing in the cab of the truck (such as empty soda cans, loose tools, etc.)
that could interfere with the operation of the vehicle.

2.14 Be sure that all road‑related safety devices (warning signs, flares, fire extinguisher, etc.) are
present and secured for travel.

2.15 Be sure all personal protective devices (hard hat, safety goggles, rubber gloves, etc.) are
present and secured for travel.

2.16 Be sure the windshield and mirrors are clean and free of frost or ice.

2.17 Verify that head lights, tail lights, turn signals, brake lights, back-up warning horn, and back‑up
lights are operational.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 12

2.18 In some cases you may be asked to operate a machine other than the one with which you
are familiar. In these cases, be sure to:

a. KNOW THE WEIGHT, HEIGHT AND WIDTH of the machine.

b. Have a copy of the operation manual with you

c. Ask the machine’s normal operator, the dispatcher, or your supervisor questions regarding
special operation characteristicls of the machine.

d. Do NOT attempt to operate a machine if it has a significantly different system or operating


process than the unit on which you were trained. Your Co‑workers on the job depend on you
to be an expert on your machine.

2.19 WARNING!
BE CERTAIN THAT ALL LOOSE ITEMS ON THE UNITARE SECURED FOR TRAVEL BE-
FORE DRIVING!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 13

3 SAFETYRULES FOR DRIVING A TRUCK MOUNTED CONCRETE PUMP

3.1 CAREFULLY SELECT YOUR ROUTE OF TRAVEL. Avoid steep hills, residential areas, con-
struction, low overpass clearances and narrow bridges whenever possible. THE DRIVER IS
RESPONSIBLE FOR KNOWING THE WEIGHT AND HEIGHT OF THE MACHINE.

3.2 WARNING!
DANGER OF LIFE! If you’re going to drive under overhead power lines and it is not possible
to maintain adequate safety distance between the pump and the wires, YOU SHOULD LOOK
FOR ANOTHER ROUTE! If none is available, contact the power company responsible for
the lines and trave them de‑energized.

3.3 WARNING!
DANGER OF LIFE! Before driving on bridges, over arches, on elevated roadways, etc. BE
SURE THAT THEY CAN SUPPORT THE WEIGHT OF THE VEHICLE. DANGER OF COL-
LAPSEI

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 14

3.4 WARNING!
DANGER OF COLLISION! Before driving under ANY structure, BE SURE that the machine
will clear.

3.5 WARNING!
DANGER OF LIFE! The vehicle must NOT be driven with an unfolded placing boom. The
vehicle may tip!

3.6 CAUTION!
DAMAGE TO HYDRAULIC SYSTEM!. Before driving the un it be su re that the PTO or
distribution gearcase has D I SCONNECTED the hydraulic pumps. DRIVING WITH THE
HYDRAULIC PUMPS ENGAG ED CAN BE DAN G ERO US, and is destructive to the pum
ps .

3.7 Never drive the unit with concrete in the hopper. Concrete could splash out and damage
other cars or property.

3.8 Use the seme gear going down a hill as you would to go up the hill.

3.9 Slow down at intersections, near playgrounds and near schools. Children trave no knowledge
of the increased stopping distances required by heavy vehicles.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 15

3.10 Be familiar with your emergency equipment. Know how to light a flare, etc.

3.11 Drive defensively. You are at a distinct disadvantage when it comes to maneuverability and
stopping distance.

3.12 Truck mounted concrete pumps are generally top‑heavy. Use caution when making sharp
turns with the vehicle.

3.13 Know the correct places to hook up to the unit if it needs to be towed. Improper towing can
very easily damage the vehicle or pump.

3.14 NEVER back up without a guide.

3.15 Know the rules and laws that apply to your state and locality. They trave been enacted for
your protection and the protection of those around you.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 16

4 SAFETYRULES FOR TOWING TRAILER MOUNTED CONCRETE PUMPS.

4.1 Be sure that the towing vehicle is heavy enough and has enough strength and horsepower
to tow the trailer. This is critical in regards to maintaining control at highway speeds, and
braking ability. If the trailer is heavier than the towing vehicle, braking distances will be greatly
increased. This is UNSAFE.

4.2 Check the tires and brakes on the trailer before towing. Never tow a vehicle with cracked or
bald tires. A trailer tire blow‑out can cause loss of control in the towing vehicle.

4.3 Be especially careful on ice or slippery roads when towing a trailer. A skid that would normally
be easily correctable can be multiplied by the trailer, causing loss of control.

4.4 Be sure that the electrical connections between the towing vehicle and the trailer are sturdy
and reliable.

4.5 Always use safety chains and break‑away protection when towing a trailer.

4.6 Be aware of local or state regulations regarding mirrors and lights when towing a trailer.

4.7 When towing a trailer, your stopping distances and turning radii are greatly increased. Be
aware of this AT ALL TIMES.

4.8 When towing a trailer long distances, it is important to check the hitch, wiring, and safety
chains frequently.

4.9 Be aware of your length when towing a trailer. A common cause of trailer accidente is turning
too close to curbs or objects.

4.10 Backing up a trailer without a guide is foolhardy. Always use a guide.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 17

5 SAFETY RULES FOR JOB SET‑UP

A. SETTING UPA TRUCK MOUNTED BOOM PUMP.

5.1 BE AWARE THAT THE JOB SET‑UP PHASE SETS THE STAGE FOR MOST ACCIDENTS.
Taking a few extra moments to correctly set up the job will improve your chances for having
a safe, trouble free day.

5.2 THE OPERATOR IS RESPONSIBLE UNDER ALL CIRCUMSTANCES FOR THE SAFE
OPERATION OF THE MACHINE. NOTIFY YOUR EMPLOYER, THE JOB SUPERINTEND-
ENT, AND/OR O.S.H.A. IF YOU ARE BEINO ASKED TO SET‑UP IN AN UNSAFE MAN-
NER. You are never required to take a chance with safety. YOU ARE THE PERSON on the
job that has the responsibility over whether or not you trave a safe pour.

5.3 WARNING!
DANGER OF LIFE! YOU MUSTAVOID HAZARDOUS PROXIMITY OR CONTACT WITH
ANY ELECTRIC LINE UNDER ALL CIRCUMSTANCES. Set up the machine so a minimum
safety distance of 7 meters (23 feet) is maintained in all boom positions needed to do the
job. If it is not possible to maintain 7 meters clearance at the point of placement, you must
lay a separate pipeline or use a different piacement method. (See the illustrations below).
UNDER NO CIRCUMSTANCES SHOULD YOU DECREASE THE SAFETY DISTANCE TO
REACH AN UNSAFE AREA WITH THE BOOM.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 18

5.4 WARNING!
DANGER OF LIFE! IF YOU ARE IN DOUBT ABOUT YOUR PROXIMITY TO HIGH VOLT-
AGE WIRES IT IS BEE I I ER TO LAY A SEPARATE PIPELINE AND NOT USE THE BOOM
THAN TO RISK ELECTROCUTION TO YOURSELF OR OTHERS ON THE JOB. NEVER
TAKE CHANCES WITH HIGH VOLTAGEI

5.5 WARNING!
DANGER OF LIFE! IT IS CRUCIALTO TAKE ELECTRIC WIRES INTO CONSIDERATION
DURINO SET‑UP, EVEN IF THEY ARE AWAY FROM THE AREA TO BE PUMPED! Accidents
may occur during clean‑out and moving that can be avoided by proper initial set‑ tip.

5.6 WARNING!
DANGER OF LIFE! DEPTH PERCEPTION VARIES FROM PERSON TO PERSON AND
IS AFFECTED BY THE DISTANCE FROM THE OBJECTS BEINO OBSERVED. MINIMUM
DISTANCES SHOULD ALWAYS BE JUDGED BY PLACING YOURSELF IN A VIEWING
POSITION THAT DOES NOT REQUIRE DEPTH PERCEPTION JUDGEMENTS. IF THIS
IS NOT POSSIBLE, A SPOTTER MUST BE USED!l

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 19

5.7 WARNING!
DANGER OF LIFE! ALWAYS ASSUME THAT A POWER LINE IS LIVE. NEVER TAKE THE
WORD OF SOMEONE ON THE JOBSITE THAT IT HAS BEEN DE‑ ENERGIZED. ONLYA
QUALIFIED REPRESENTATIVE OF THE RESPONSIBLE POWER COMPANY CAN VERIFY
THAT A LINE HAS BEEN DE-ENERGIZED.

5.8 WARNING!
IT IS ESSENTIALTO MAINTAIN A SAFE DISTANCE FROM OBSTRUCTIONS, SUCH AS
CRANES, SCAFFOLDING, BUILDINGS, ETC.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 20

5.9 Remove any snow, ice, oil or dirt from steps and platforms.

5.10 CAUTION! POSSIBLE BOOM DAMAGE! NEVERADD EXTENSIONS TO THE END


OF THE PLACING BOOM! If continuation pipes are connected to the end hose, they MUST
NOT impose any load on the boom.

5.11 WARNING!
THE LENGTH OF THE END HOSE MAY NOT EXCEED 4 METERS (13 FEET).

5.12 WARNING!
If the supplied end hose is replaced with a combination of reducers and hoses, ffor example
a 5n 4” reducer and a 4” hose) then any and all hoses, reducers, etc. must be fastened with
safety cables and may not exceed the weight of the supplied end hose. Pin all clamps. ANY
reducer, hose, clamp, etc. MUST BE CAPABLE OF HANDLING THE MAXIMUM CONCRETE
PRESSURE OF THE MACHINE.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 21

5.13 CONSIDER THE SAFE APPROACH AND DEPARTURE OF THE READYMIX TRUCKS AND
ADJUST YOUR SET UP ACCORDINGLY. Often times, adjusting your set up position by a
few degrees one way or another will mean the difference between a safe approach and an
unsafe approach.

5.14 WARNING!
Placing booms possess a very wide effective operating range. Due to this high degree of
mobility, some placing booms can reach a position unsuitable for practical operation. Under
certain circumstances OVERLOADING, TIPPING, OR DAMAGE TO THE BOOM IS POS-
SIBLE. These DANGER areas are documented on safety decals and the operation manual.
BE AWARE OF THESE AREAS IF THEY APPLY TO YOUR UNITAND SET‑UP THE PUMP
TAKING THESE AREAS INTO CONSIDERATION.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 22

5.15 WARNING!
DANGER OF TIPPING! Great care must be taken when jacking the outriggers. Do not set
up on uneven or hilly soil, and never bridge a hole with cribbing. Dig a fiat spot in the soil, if
necessary.!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 23

5.16 WARNING!
DANGER OF TIPPING! Check soil conditions before jacking the outriggers. If necessary,
use cribbing or suitable pads under the outrigger legs to increase the area of soil contact.
See the following chart for samples of load bearing capacities of various soil types, and ex-
amples of how to calculate how much cribbing is needed. If in doubt, the site management
can supply the load bearing capacity of the soil. The STABILITY OF THE UNIT MUST BE
ENSURED.

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SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 24

5.17 WARNING!
DANGER OF TIPPING! Maintain a safe distance between the unit and the edge of a cliff or
any excavation. The rule of thumb is: for every foot of drop, stay back from the edge 1 foot
(the one to one rule).

5.18 Place wheel chocks under the tires on sloping terrain. Release the brakes and allow the
machine to settle against the chocks, then re‑apply the brakes.

5.19 WARNING!
When you trave the outriggers positioned correctly, close all the outrigger hydraulic shut off
valves.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 25

5.20 When setting the outriggers, be sure that you jack the pump to within 3° of level.

5.21 WARNING!
DANGER OF COLLISION! SECURE THE IMMEDIATE AREA OF THE MACHINE FROM
PUBLIC TRAFFIC in accordance with all applicable regulations (warning lights, safety cones,
barricades with flashers, etc.).

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 26

5.22 WARNING!
DO NOT UNFOLD THE BOOM UNTILTHE OUTRIGGERS HAVE BEEN CORRECTLY POSI-
TIONED AND SECURED! THE OUTRIGGERS MUST BE COMPLETELY EXTENDED AND
OPENED AS DESCRIBED IN THE OPERATION MANUAL. INTERMEDIATE POSITIONS
ARE NOT SAFE!

5.23 WARNING!
DANGER OF LIFE! DO NOT UNFOLD THE BOOM WHEN LIGHTNING IS PRESENT IN
THE AREA.

5.24 WARNING!
DO NOT OPERATE THE PLACING BOOM WHEN WIND SPEED EXCEEDS 48 M.P.H. (77
K.P.H.)! AT THESE WIND VELOCITI ES, SAFE O PERATION OF TH E U N IT CAN NOT
BE ASSUR ED!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 27

5.25 If you will be unable to see the end of your pipeline, establish a system of communications
with the workmen that will be at the point of discharge. AGREE ON HAND SIGNALS BE-
FORE THE POUR BEGINS!

5.26 CAUTION!
POSSIBLE BOOM DAMAGE! If you will be pumping out of the boom into a separately laid
pipeline, you must use a flexible hose to connect them. You must not directly connect steel
pipe to the boom. BE SURE THAT THE HOSE IS CAPABLE OF HANDLING THE MAXIMUM
CONCRETE PRESSURE OF THE PUMP.

5.27 WARNING!
DO NOT USE THE PLACING BOOM ON ATRUCK MOUNTED CONCRETE PUMP FOR
HIGH PRESSURE PUMPING (OVER 1000 PSI, OR 70 BAR CONCRETE PRESSURE).
This means that you cannot pump through the boom if your machine is configured for piston
side operation. If piston side pumping is indicated, YOU MUST LAYA SEPARATE PI PELI N
E. An explanation of piston side” operation is described in the operation manual.

5.28 WARNING!
PiPELINES, END HOSES, COUPLINGS, ETC. MUST BE IN GOOD CONDITION TO BE
USED. Concrete pipeline system is subject to wear, which is affected by pumping pressure,
concrete composition, pipeline materia!, etc. Read and understand the minimum wall thick-
ness chart in the appendix section of this manual. The use of ultrasonic equipment is highly
recommended for determining pipe wall thickness.

5.29 WARNING!
ONCE THE MACHINE IS READY TO WORK, SECURE IT AGAINST UNAUTHORIZED USE!
Either stay with the unit or make sure no one can start it without you. This would include
locking the remote control box (cable or radio) in the cab of the truck.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 28

5.30 WARNING!
WATCH FOR CHILDREN! ONCE THE MACHINE HAS BEEN JACKED UP ON THE OUT-
RIGGERS IT IS VERY EASY FOR CHILDREN TO ACCESS THE SPACE UNDERNEATH
THE MACHINE.

5.31 WARNING!
IF SPECTATORS WILL BE NEAR THE POUR CORDON OFF AN AREA WHERE THEY
WILL BE SAFE.

B. SETTING UPA TRAILER MOUNTED PUMP AND A SEPARATE PIPELINE

5.32 BE AWARE THAT THE JOB SET‑UP PHASE SETS THE STAGE FOR MOST ACCI
DENTS.

5.33 THE OPERATOR IS RESPONSIBLE UNDER ALL C;IRCUMSTANCES FOR THE SAFE
OPERATION OF THE MACHINE. NOTIFY YOUR EMPLOYER, THE JOB SUPERINTEND-
ENT, IF YOU ARE BEINO ASKED TO SET‑UP IN AN UNSAFE MANNER. You are never
required to take a chance with safety. YOU ARE THE PERSON on the job that has the re-
sponsibility over whether or not you trave a safe pour.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 29

5.34 WARNING!
DANGER OF LIFE! The power connections for electrically driven concrete pumps or separate
placing booms MAY ONLY BE MADE BYA LICENSED ELECTRICIAN. The supply power and
appropriate disconnect boxes are the responsibility of the contractor. ELECTRICAL POWER
ON THE JOB SITE MAY ONLY BE TAKEN FROM A FUSED, GROUNDED DISCONNECT
BOX WITH DISCONNECT SWITCH THAT CAN BE LOCKED AGAINST ACTIVATION.

5.35 CONSIDER THE SAFE APPROACH AND DEPARTURE OF THE READYMIX TRUCKS AND
ADJUST YOUR SET‑UP ACCORDINGLY.

5.36 WARNING!
DANGER OF COLLISION! SECURE THE IMMEDIATE AREA OF THE MACHINE FROM
PUBLIC TRAFFIC in accordance with all applicable regulations (warning lights, safety cones,
barricades with flashers, etc.).

5.37 WARNING!
PIPELINES, END HOSES, COUPLINGS, ETC.
MUST BE CAPABLE OF HANDLING THE MAXIMUM CONCRETE PRESSURE OF THE
PUMP. BE SURE OF THIS! Read and understand the minimum wall thickness chart in the
appendix section of this manual.

5.38 WARNING!
PIPELINES, END HOSES, COUPLINGS, ETC.
MUST BE IN GOOD CONDITION TO BE USED. Concrete pipeline system is subject to wear,
which is affected by pumping pressure, concrete composition, pipeline material, etc. Read
and understand the minimum wall thickness chart in the appendix section of this manual.

5.39 WARNING!
DAMAGED CONCRETE PIPE SHOULD BE REPLACED, NOT REPAIRED. BURSTING
PIPES AND CONCRETE ESCAPING UNDER PRESSURE CAN CAUSE SERIOUS INJURY
OR DEATH!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 30

5.40 WHEN LAYING OUT PIPELINE AND A BEND (change of direction) MUST BE MADE, DO
NOT USE A FLEXIBLE HOSE IN PLACE OF AN ELBOW!

5.41 Always use the largest diameter pipeline that is practical, and use steel pipe instead of rub-
ber hose. This will keep the pressure required to push the concrete to a minimum.

5.42 Do not use suspended sections of delivery pipeline. The clamps and ends of the pipe are
not meant to be structural support. Either an US~ transition pipe should be used to bring the
pipe to ground level, or EACH SECTION OF THE PIPELINE SHOULD BE SUPPORTED at
the pump outlet level.
EACH SECTION OF PIPE MUST BE SUPPORTED BY SOMETHING CAPABLE OF HAN-
DLING THE WEIGHT.

5.43 In vertical runs, the weight of the vertical sections of pipe must be supported by a thrust
block (often called a Udead man”). Each section of vertical run must be secured from lateral
movement.

5.44 When pumping vertically, the sections of pipe nearest the pump will see the highest pressure
and the greatest wear. Therefore you should instali only BRAND NEW, THICK WALLED
PIPE IN THESE LOCATIONS. Read and understand the minimum wall thickness chart in
the appendix section of this manual.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 31

b
5.45 WARNING!
The MAXIMUM CONCRETE PRESSURE of the pump MUST determine what thickness of
pipe and what type of ends are needed. THE LENGTH OFTHE SYSTEM OR QUALITYOF
THE MIX MAY NOT BE USED TO DETERMINE THE TYPE OF ENDS USED, OR THE
WALLTHICKNESS OF THE PIPE USED, BECAUSEA ROCK JAM OR OTHER BLOCKAGE
WILL CAUSE MAXIMUM PRESSURE TO BE APPLIED. GROOVED (Victaulic) ENDS ARE
NOT RECOMMENDED! Read and understand the comparison between heavy duty raised,
metric, and grooved ends in the appendix section of this manual.

5.46 If the pipeline remains on the job (as is the case when pumping a high rise building), THE
OPERATOR IS RESPONSIBLE FOR CHECKING THE PIPELINE FOR DENTS, CRACKS,
WEAR, AND CONTINUITY EACH DAY BEFORE THE POUR BEGINS.

5.47 If you will be unable to see the end of your pipeline, establish a system of communications
with the workmen that will be at the point of discharge. AGREE ON HAND SIGNALS BE-
FORE THE POUR BEGINS!

5.48 WARNING!
ONCE THE MACHINE IS READY TO WORK, SECURE IT AGAINST UNAUTHORIZED
USE! Either stay with the unit or make sure no one can start it without you. This would
include locking the remote control box (cable or radio) in the cab of the truck.

5.49 In the case of separately laid pipeline, a safety area should be provided parallel to the pipe-
line. If this is not possible, cover the pipeline in a suitable fashion.

5.50 WARNING!
WATCH FOR CHILDREN! ONCE THE MACHINE HAS BEEN JACKED UP ON THE OUT-
RIGGERS IT IS VERY EASY FOR CHILDREN TO ACCESS THE SPACE UNDERNEATH
THE MACHINE.

5.51 WARNING!
IF SPECTATORS WILL BE NEAR THE JOB, CORDON OFF AN AREA WHERE THEY WILL
BE SAFE.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 32

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 33

Section B
CONCRETE PUMP OPERATION

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 34

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

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SAFETY MANUAL SM
General Rules B35
B. CONCRETE PUMP OPERATION

6 SAFETY RULES FOR PUMP OPERATORS

6.1 WARNING!
ONLY QUALIFIED OPERATORS ARE ALLOWED TO OPERATE THE PUMP. A “Qualified
Operator” is defined as someone that:

a. has reached the age of 18 years, and

b. is physically and mentally capable, and

c. has been trained in the operation and maintenance of the pump and the placing boom (if
applicable), and

d. has demonstrated their capabilities to the company in respect to the operation and
maintenance of the pump and placing boom, and

e. can be expected to perform these duties, as assigned, in a reliable manner.

6.2 NOTE! Because the operator is responsible for the safety of all personnel in the operational
area of the machine, it is crucial that he understands the proper operation of the machine
and the safety rules that apply to the job at hand so tris course of action in unforeseen cir-
cumstances will be safe. Only thorough training and supervised job experience can supply
the necessary understanding.

6.3 When operating the machine, wear PERSONAL PROTECTIVE CLOTHING. (Hard hat, safety
shoes, goggles or safety glasses, ear protection, gloves, snug fitting clothes, etc.)

6.4 During operation, all covers, service flaps, etc. MUST BE CLOSED AND LOCKED.

6.5 WARNING!
LIGHTNING HAZARD! IN THE EVENT MULA STORM, ESPECIALLYATHUNDERSTORM,
THE OPERATOR MUST FOLD THE BOOM INTO THE TRANSPORT POSITION AND SEEK
A SHELTERED AREA.

6.6 WARNING!
IF YOUR DUTIES INCLUDE POSITIONING THE READY MIX TRUCKS AT THE PUMP YOU
MUST REMEMBER THIS: NEVER, EVER POSITION YOURSELF BETWEEN A READY
MIX TRUCK AND THE PUMP!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 36

6.7 WARNING!
YOU MUST AVOID HAZARDOUS PROXIMITY OR CONTACT WITH POWER LINES
UNDER ALL CIRCUMSTANCES. BE SURE THAT YOU MAINTAIN 7 METERS (23 FEET)
CLEARANCEI YOU MUST TAKE INTO ACCOUNT THE MOVEMENT OF THE WIRES AND
THE BOOM BY WIND FORCE, AS WELL AS HUMAN ERROR. DO NOT TAKE CHANCES
WITH HIGH VOLTAGE!

6.8 WARNING!
DIRECT CONTACT WITH A LIVE POWER LINE IS ALWAYS DANGEROUS AND VERY
PROBABLY DEADLY TO ANYONE ELECTRICALLY CONNECTED TO THE MACHINE.

6.9 WARNING!
THE PLACING BOOM, THE CONCRETE BEINO PUMPED, THE CONCRETE IN THE
HOPPER, THE MACHINE CHASSIS, REMOTE CONTROL CABLES, EVEN THE RUBBER
TIP HOSE (steel braids), ARE ALL EXCELLENT CONDUCTORS OF ELECTRICITY. If the
machine comes in contact with a live power fine, ANYONE TOUCHING ANY PART OF THE
MACHINE IS AT RISK!

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 37

6.10 WARNING!
DANGER OF LIFE! DO NOT RELY ON DEPTH PERCEPTION WHEN WORKING NEAR
HIGH VOLTAGE LINES. PUT YOURSELF AT THE BEST POSSIBLE VANTAGE POINT TO
SEE THE DISTANCE BETWEEN THE BOOM AND THE WIRES. If that is not possible, then
YOU MUST USE A SPOTTERI See the definition of Uspottern in the glossary found in the
appendix section of this manual.

6.11 WARNING!
REMEMBER TO WATCH FOR WIRES THATARE NOT DIRECTLY IN THE AREA OF THE
POUR. ACCIDENTS HAPPEN WHEN MOVING BETWEEN POINTS OF PLACEMENT, OR
WHEN MOVING THE BOOM AFTER THE POUR IS COMPLETED. NEVER LET DOWN
YOUR GUARD WHEN THE BOOM IS IN THE AIR!

6.12 WARNING!
HIGH VOLTAGE WILL MAKE CONDUCTORS OUT OF MATERIALS THAT WOULD NOR-
MALLY NOT CONDUCT! Wood, paper, fiberglass, nylon, tires, EVEN DIRT will conduct
current from the 8000 volts to ground that is normally found in residential areas in the United
States.

6.13 WARNING!
DANGER OF HEARING LOSS! While standing near a working concrete pump, sound pressure
levels may exceed Use and maintenance handbook standards for constant exposure.

6.14 WARNING!
WHILE IN OPERATION, THE OPERATOR IS RESPONSIBLE FOR SAFETY IN THE OP-
ERATIONALAREA OF THE MACHINE.

6.15 WARNING!
DO NOTALLOW UNAUTHORIZED PERSONS IN THE OPERATIONALAREAOFTHE
PUMPAND BOOM. Warn persone present in the area to leave and stop work if they do not
comply.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 38

6.16 WARNING!
DO NOT USE THE BOOM AS A HOIST OR CRANE!

6.17 WARNING!
A BULK DENSITY OF APPROX. 150 POUNDS PER CUBIC FOOT ISASSUMED FOR THE
MATERIALTO BE PUMPED WITH A PLACING BOOM. (Normal concrete). If you intend to
pump materia! with a higher bulk density (e.g., steel fiber entrained concrete) YOU MUST
CONTACT THE MANUFACTURER. FAILURE TO DO SO MAY RESULT IN DAMAGE TO
THE BOOM AND/OR INSTABILITY IN CERTAIN OPERATING POSITIONS.

6.18 WARNING!
BLOCKAGES IN THE PUMP OR DELIVERY PIPELINE CAN CREATE AN UNSAFE CON-
DITION. Blockages can be caused by many different circumstances, ranging from poor mix
design to old concrete to an inexperienced placing crew. CAUSES OF BLOCKAGES:

a. FAULTY CONCRETE MIX DESIGN. The concrete that is being supplied may not be a
pumpable mix, for example there may be too much sana or too little cement. There may be
bleeding or segregation. Some admixtures adversely affect pumpability (e.g., too much air
entrainment). If the mix is not pumpable, no amount of operator expertise will make it so.

b. PIPELINE AND JOINT DEFICIENCIES. This would include dirty pipes (pipes that trave
not been cleaned properly), worn and leaking pipe joints which allow loss of concrete fines
and water, pipes which haven’t been properly primed before starting, and too many sections
of rubber hose, which will increase friction. These are all causes of blockages that can be
controlled by the operator.

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 39

c. PUMP INADEQUATE FOR THE APPLICATION. The pump selected for the job may not
trave enough pressure or horsepower available for the required duty.

d. CONCRETE SETTING UP IN THE PIPELINE. This may be caused by delays on site


(e.g., repairing a broken form), or by attempting to pump ~old” concrete (concrete that was
batched hours before pumping and is being kept alive only by adding water and constant
agitation). Weather conditions can also affect how quickly the concrete becomes hard.
Companies should establish procedures for these situations. A good rule of thumb is: IF IN
DOUBT...WASH OUT.

e. FOREIGN MATTER IN THE CONCRETE. Pieces of old concrete that break away from
mixer fins, unmixed clumps of cement, mixer fins, hammers, and furry mammals are exam-
ples of foreign master that trave caused blockages.

f. AN INEXPERIENCED OPERATOR CAN CAUSE BLOCKAGES BY SETTING UP THE


JOB IMPROPERLY. For example, if the placing crew is forced to add hose or pipe to reach a
far point after the pour is already in progress, there is a great chance of creating a blockage
due to the dry conditions inside the pipe or hose. It is for this reason that the job should be
set up so pipe or hose need only be removed (never added) as the day progresses

g. AN INEXPERIENCED PLACING CREW CAN CAUSE BLOCKAGES BY KINKING THE


END HOSE. This type of blockage can lead to serious accidente because the hose my un-
kink by the force of the pump.

h. THE CONCRETE BECOMES SEGREGATED IN THE HOPPER. In hard rains the cement
and fine materia! get washed from the stone and course sana. This mix will not pump. It is
also for this reason that you should NEVER ALLOW A TRUCK MIXER TO WASH OUT IN
YOUR HOPPER!

6.19 WARNING!
NEVER TRY TO REMOVE A PIPELINE BLOCKAGE BYAPPLYING HIGH PRESSURE TO
IT. If “rocking” the concrete back and forth with the forward/reverse function doesn’t break it
loose, it will trave to be removed manually. WEAR PERSONAL SAFETY APPAREL WHEN
OPENING A BLOCKED PIPELINE. CLEAR THE AREA OF PERSONNEL BEFORE OPEN-
ING THE LINE.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 40

6.20 WARNING!
NEVER USE COMPRESSED AIR TO CLEAR A BLOCKAGE! IT IS UNSAFE AND UN-
NECESSARY. If the pump pressure can’t move it, air pressure won’t either.

6.21 WARNING!
NEVER OPEN PIPELINE CONNECTIONS WHEN THE SYSTEM IS PRESSURIZED. YOU
MUST FIRST RELIEVE THE PRESSURE FROM THE SYSTEM BY PUTTING THE PUMP
IN THE “REVERSE” MODE FOR SEVERAL STROKES.

6.22 WARNING!
THE END HOSE(S) MUST NEVER BE KINKED DURINO PUMPING OPERATIONS. KINK-
ING WILL CAUSE THE PUMP TO CREATE MAXIMUM CONCRETE PRESSURE. IF THE
PUMP IS STRONG ENOUGH (equipped with enough horsepower), IT MAY UNKINK THE
HOSE WITH FORCE!

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules B41
6.23 CLOSELY MONITOR THE PLACING CREW. IF THEY ARE CAUSINO AN UNSAFE CONDI-
TION (e.g., kinking the hoses at the point of discharge) YOU MUST STOP PUMPING AND
INFORM THE SITE MANAGEMENT. REMEMBER, THE OPERATOR IS RESPONSIBLE
FOR SAFETY IN THE OPERATIONAL AREA OF THE MACH IN E! Although it may be the
hose man’s error, it will be YOUR accident!

6.24 WARNING!
DANGER OF CRUSHING! DO NOT REMOVE THE WATER BOX COVERS WHEN THE
PUMP IS IN OPERATION. If you must remove the covers to add water or check the water
level or condition, you must first stop the pump.

6.25 WARNING!
DANGER OF CRUSHING! NEVER PUT YOUR HANDS, FEET, OR ANY OTHER BODY
PART INTO THE WATER BOX, CONCRETE VALVE, OR HOPPER WHEN THE HYDRAULIC
SYSTEM IS OPERATIONAL OR READY TO OPERATE!

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 42

6.26 WARNING!
DO NOT ATTEMPT ANY WORK ON THE HOPPER, WATER BOX, OR CONCRETE VALVE
UNLESS THE DRIVE ENGINE IS TU RN ED OFF AN D THE ACCUM U LATOR PRES-
SURE (If so equipped) HAS BEEN RELEASED! ON UNITS WITH INTERNAI COMBUSTION
ENGINES, THE KEY MUST BE REMOVED. ON UNITS DRIVEN BY ELECTRIC MOTORS,
THE MAIN DISCONNECT MUST BE LOCKED OUT AND TAGGED.

6.27 WARNING!
DO NOT OPERATE THE MACHINE UNLESS THE HOPPER GRATE IS BOLTED FIRMLY
IN PLACE. NEVER STAND ON THE HOPPER GRATE!

6.28 WARNING!
IF THE PUMP OR ASSOCIATED EQUIPMENT DEVELOPS A PROBLEM WHICH CRE-
ATES AN UNSAFE CONDITION, YOU MUST STOP PUMPING IMMEDIATELY! PUMPING
MUST NOT RESTART UNTILTHE PROBLEM HAS BEEN PROPERLY RECTIFIED.

6.29 WARNING!
NEVER OPERATE THE BOOM ~BLIND”. IF YOU CAN’T SEE THE POINT OF PLACEMENT,
YOU MUST HAVE A “SPOTTER” TO GIVE YOU DIRECTIONS. AGREE ON HAND SIGNALS
OR OTHER METHODS OF COMMUNICATION BEFORE STARTING THE PUMP!

6.30 WARNING!
NEVER LEAVE THE PUMP UNATTENDED WHILE IT IS IN USE!

6.31 WARNING!
THE CONCRE E HOPPER MUSTALWAYS BE FILLED TO THE LEVEL OF THE AGITA-
TOR SHAFT IN ORDER TO PREVENT EXPULSION OF THE CONCRETE DUE TO COM-
PRESSED AIR.

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 43

6.32 WARNING!
TO PREVENT ANY UNINTENTIONAL MOVEMENTS OF THE MACHINE, ALL CONTROL
DEVICES ON THE OPERATOR’S PANELAND THE REMOTE CONTROL BOX MUST BE
SWITCHED OFF BEFORE CHANGING FROM REMOTE CONTROLTO LOCAL CONTROL,
OR VICE‑VERSA. WHENEVER YOU ARE CONNECTING OR DISCONNECTING THE
REMOTE CABLE, PUSH IN THE EMERGENCY STOP BUTTON.

6.33 WARNING!
WHENEVER WORK IS INTERRUPTED, SECURE THE MACHINE AGAINST UNAUTHOR-
IZED USE. This includes locking the remote box in the cab.

6.34 WARNING!
ALWAYS USE A BLANKING PLUG OR EQUIVALENT WHEN YOU MUST SWING A FULL
BOOM OVER WORKMEN OR PROPERTY. Always use a safety cable or sling to secure
the blanking plug to the end of the delivery fine, and pin the clamp that holds the blanking
plug in place.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 44

7 SAFETY RULES for OILERS or LABORERS assigned to work at the pump.

7.1 WARNING!
YOU SHOULD WEAR THE SAME PERSONAL SAFETY EQUIPMENTAS THE OPERA-
TOR. Goggles, hard hat, ear protection, and rubber gloves are especially important when
working near the hopper.

7.2 WARNING!
DANGER OF LIFE! YOU MUST BE AWARE THAT IF THE UNIT BECOMES ENERGIZED
WITH HIGH VOLTAGE AND YOU ARE IN CONTACT WITH ANY PART OF IT, YOU WILL
BE AT RISK OF ELECTROCUTION! YOU SHOULD MONITOR THE MOVEMENT OF THE
BOOM AND ALERT THE OPERATOR IF HE IS NEARING ANY DANGER.

DANGER! IF THE PUMP BECOMES ENERGIZED, ANYONE OR ANYTHING THAT IS


ELECTRICALLY CONNECTED TO THE PUMP WILL ALS0 BE ENERGIZED! HIGH VOLTAGE MAKES CONDUC-
TORS OUT OF MATERIALS THAT WOULD NORMALLY NOT CONDUCT!
USE EXTREME CAUTION AROUND HIGH YOLTAGE!

7.3 WARNING!
IF YOUR DUTIES INCLUDE POSITIONING THE READY MIX TRUCKS AT THE PUMP YOU
MUST REMEMBER THIS: NEVER, EVER POSITION YOURSELF BETWEEN A READY
MIX TRUCK AND THE PUMP!

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 45

7.4 WARNING!
DANGER OF CRUSHING! NEVER PUTYOURHANDS, FEET, OR ANY OTHER BODY
PART INTO THE WATER BOX, CONCRETE VALVE, OR HOPPER WHEN THE HY-
DRAULIC SYSTEM IS READY TO OPERATE!

7.5 WARNING!
NEVER STAND ON THE HOPPER GRATE!

7.6 WARNING!
IF YOU DISCOVER A PROBLEM WITH THE MACH IN E THAT COULD CREATE AN UN-
SAFE CONDITION, IMMEDIATELY INFORM THE OPERATOR.

7.7 WARNING!
WHEN GREASING THE AGITATOR BEARINGS OR CONCRETE VALVE LUBRICATION
POINTS, YOU MUST KEEP YOUR HANDS, FEET AND HEAD CLEAR OF MOVING PARTS!
TAKE NO CHANCES!

7.8 WARNING!
YOU MUST NOT OPERATE THE PUMP OR BOOM UNLESS YOU ARE ALSO A QUALI-
FIED OPERATOR (See the definition of “Qualified Operator” in section 6.1 of the General
Rules section of this safety manual) AND THE NORMAL OPERATOR HAS RELEASED
HIS RESPONSIBILITIES TO YOU.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 46

7.9 WARNING!
WATCH FOR CHILDREN AND UNAUTHORIZED PERSONNEL IN THE OPERATIONALA-
REA. WARN PERSONS PRESENT IN THE OPERATION AREATO LEAVE. IF THEY DO
NOT LEAVE, IMMEDIATELY INFORM THE OPERATOR.

7.10 WARNING!
DANGER OF HEARING LOSS! While standing near a working concrete pump, sound pres-
sure levels may exceed Use and maintenace handbook. standards for constant exposure.

7.11 WARNING!
WHEN MOUNTING OR DISMOUNTING THE UNIT YOU SHOULD ALWAYS OBEY THE
“3 POINT RULE” (Keep one hand and two feet or two hands and one foot in contact with a
secure surface at all times).

7.12 KEEP THE DECKS AND STEPS OF THE MACHINE CLEAN. REMOVE MUD, ICE, SNOW
AND DIRT FROM THE UNIT BEFORE ATTEMPTING TO MOUNT OR DISMOUNT IT.

7.13 CAUTION!
WHEN CLEANING THE MACHINE, BE CAREFUL NOT TO SPRAY ELECTRICAL COMPO-
NENTS DIRECTLY. ALTHOUGH THEYARE NORMALLY MOUNTED IN AN ENCLOSURE,
THEYARE USUALLY SPLASH PROOF, NOT WATERPROOF.

7.14 WARNING!
NOTICE THE LEVEL OF CONCRETE IN THE HOPPER. ADVISE THE READY MIX DRIVER
NOT TO ALLOW THE LEVEL OF CONCRETE TO GO BELOW THE AGITATOR SHAFT.
IF THE LEVEL IS ALLOWED TO BECOME SO LOW THAT AIR IS SUCKED INTO THE
CYLINDERS THERE WILL BE EXPULSION OF CONCRETE FROM THE HOPPER DUE
TO COMPRESSION OF THE AIR.

7.15 IF YOU SEE FOREIGN MATERIAL (WHICH COULD CREATE A BLOCKAGE) COMINO
FROM THE READY MIX TRUCK, ALERT THE OPERATOR TO STOP THE PUMP. DO NO-
TATTEMPTTO REMOVE THE MATERIAL FROM THE HOPPER OR GRATE WHILE THE
HYDRAULIC SYSTEM IS READY TO WORK. (See point U7.4” on page 51).

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 47

7.16 WARNING!
DANGER OF BLOCKAGE! NEVER ALLOW THE READY MIX DRIVER TO CLEAN OUT
IN THE HOPPER! (Water will wash the cement and fine sana from the course aggregate
causing segregation).

7.17 WARNING!
NEVER USE COMPRESSED AIR TO CLEAR A BLOCKAGE! IT IS UNSAFE AND UN-
NECESSARY. If the pump pressure can ‘t move it, air pressure won’t either.

7.18 WARNING!
DANGER OF SEVERE INJURY! NEVER OPEN A PIPELINE THAT IS UNDER PRES-
SURE.

7.19 BE CAREFULWHEN HANDLING PIPELINE ORANY OTHER HEAW OBJECT. LEARN HOW
TO LIFT WITHOUT USINO YOUR BACK. GET ASSISTANCE IF NEEDED.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 48

8 SAFETYRULES FOR THE PLACING CREW.

8.1 WARNING!
DANGER OF LIFE! YOU MUST BE AWARE THAT IF THE UNIT BECOMES ENERGIZED
WITH HIGH VOLTAGE AND YOU ARE IN CONTACT WITH ANY PART OF IT, YOU WILL
BE AT RISK OF ELECTROCUTION! YOU SHOULD MONITOR THE MOVEMENT OF THE
BOOM AND ALERT THE OPERATOR IF HE IS NEARING ANY DANGER.

DANGER! IF THE PUMP BECOMES ENERGIZED, ANYONE OR ANYTHING THAT IS ELECTRICALLY CONNECTED T0
THE PUMP WILL ALS0 BE ENERGIZED! HIGH VOLTAGE MAKES CONDUCTORS OUT OF MATERIALS THAT WOULD
NORMALLY NOT CONDUCT!
USE EXTREME CAUTION AROUND HIGH VOLTAGE!

8.2 WARNING!
WEAR PERSONAL PROTECTIVE CLOTHING WHEN WORKING AROUND A CONCRETE
PUMP. MINIMUM PROTECTION INCLUDES A HARD HAT, SAFETY GOGGLES OR FACE
SHIELD, STEELTOED WORK SHOES, AND GLOVES THAT WILL RESIST CONCRETE
LIME BURNS. IF YOU WILL BE WORKING IN THE CONCRETE YOU MUST ALSO PRO-
TECT YOUR FEET AND HANDS WITH RUBBER BOOTS AND GLOVES!

8.3 WARNING!
DANGER OF CRUSHING! NEVER POSITION YOUR HANDS OR ANY BODY PART BE-
TWEEN THE END OF THE DELIVERY SYSTEM AND A FIXED OBJECT. (e.g., Between
the tip hose and the concrete form).

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules B49

8.4 WARNING!
DANGER OF FALLINO! WHEN POURING COLUMNS, SLABS OR WALLS ABOVE
GROUND, SECURE YOURSELF FROM FALLINO.

8.5 WARNING!
DANGER OF LIFE! DO NOT KINK THE END HOSE(S)! THIS WILL CREATE MAXIMUM
PRESSURE ON THE CONCRETE. IF THE UNIT IS STRONG ENOUGH (equipped with
enough horsepower), IT MAY UNKINK THE HOSE BY FORCE!

8.6 WARNING!
DO NOT SIT OR STAND ON A PIPE OR HOSE .NEVER STRADDLE A PIPE OR HOSE.
NEVER TRY TO SUPPORT THE WEIGHT OF THE CONCRETE END HOSE ON YOUR
BACK OR SHOULDERS.

8.7 WARNING!
AVOID STANDING DIRECTLY UNDER OR OVER THE BOOM OR THE SYSTEM PIPELINE.
THE CONCRETE IS BEINO MOVED BY PRESSURE AND FAILURE OF A PIPE, CLAMP,
HOSE, OR ELBOW IS POSSIBLE!

8.8 AFTER REMOVING PIPE SECTIONS YOU MUST RE-ASSEMBLE USINO GASKETS AND
CLAMPS. Pipelines assemblea without gaskets will leak cement and water, which can cause
a blockage.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 50

8.9 WARNING!
WHEN THE PUMP CREW IS USINO COMPRESSED AIR TO CLEAN THE BOOM OR
SYSTEM PIPELINE, STAYAWAY FROM THE DISCHARGE AREA. NEVER TRY TO HOLD
DOWN A PIPE OR HOSE THAT IS BEINO CLEANED WITH AIR.

8.10 WARNING!
NEVER, EVER LOOK INTO THE END OF AHOSE OR PIPE THAT IS PLUGGED!

8.11 WARNING!
NEVER USE COMPRESSED AIR TO CLEAR A BLOCKAGE! IT IS UNSAFE AND UN-
NECESSARY. If the pump pressure can’t move it, air pressure won’t either.

8.12 WARNING!
DANGER OF SEVERE INJURY! NEVER OPEN A PIPELINE THAT IS UNDER PRES-
SURE.

DO NOT OPEN THE PIPELINE.THE OPERATOR MUST FIRST RELEASE THE PRESSURE!
NEVER WORK ON PIPELINE WITHOUT SAFETY GLASSES AND GLOVES.
NEVER SIT ON OR STRADDLE A DELIVERY PIPELINEI

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 51

Section C
CLEANING THE PUMP AND SYSTEM

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 52

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules 53

CLEANING THE PUMP AND SYSTEM

9 SAFETYRULES for CLEANING THE BOOM

9.1 WARNING!
DO NOT LET DOWN YOUR GUARD WHEN THE POUR IS COMPLETED. ACCIDENTS
CAN OCCUR DURINO CLEANOUT AND THE DRIVE BACK TO THE YARD. IT IS IMPOR-
TANT NOT TO BECOME RELAXED ABOUT JOB SAFETY UNTILYOU ARE NO LONGER
ON THE JOB.

9.2 WARNING!
WATCH FOR ELECTRIC WIRES WHEN MOVING THE BOOM FOR CLEANOUT OR FOLD-
ING THE BOOM FOR TRANSPORT!

9.3 WARNING!
IMPROPER PROCEDURES WHEN USINO COMPRESSED AIR TO CLEAN THE BOOM
CAN BE DANGEROUS. You should first try sucking back the ball or clearing with water,
which is not compressitele.

9.4 WARNING!
IF YOU HAVE TO USE COMPRESSED AIR FOR CLEANING THE BOOM YOU MUST HAVE
ALL OF THE NECESSARY ACCESSORIES. IF YOU FIND THAT YOU DO NOT HAVE ALL
OF THE NECESSARYACCESSORIES, YOU SHOULD DISMANTLE THE PIPE­LINE AND
CLEAN IT MANUALLY WITHOUTAIR. BE SURE YOU READ AND UNDERSTAND THE
COMPLETE SAFETY RULES REGARDING CLEANING OUT WITH COMPRESSED AIR
STARTING AT SECTION 12.4 OF THE GENERAL RULES SECTION OF THIS SAFETY
MANUAL.

9.5 WARNING!
NEVER USE COMPRESSED AIR TO BLOW THROUGH RUBBER HOSES OR SHORT
SECTIONS OF PIPE. In the case of rubber hoses, their flexibility will allow them to “whip”
wildly with the force of the air and moving concrete. Short sections of pipe will not trave
sufficient mass to allow the concrete to move slowly, so there will be rapid expulsion of the
materia!.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 54 C

9.6 WARNING!
IF THE BALL OR GO‑DEVII WILL NOT COME OUT OF THE BOOM PIPE OR SEPARATELY
LAID PIPELINE AFTER APPLYING COMPRESSED AIR, YOU MUST RELIEVE THE PIPE
OF AIR PRESSURE BEFORE OPENING IT.

9.7 CAUTION!
Exercise care when “tapping” on the pipeline to fina the location of the cleanout ball. Apply-
ing too much force will cent a standard pipe (making it unusable) and in the case of super
pipe can break the carbide insert.

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules C55
10 SAFETY RULES for CLEANING the CONCRETE VALVE & HOPPER

10.1 WARNING!
DANGER OF TIPPING! IF YOU HAVE TO CHANGE LOCATIONS BEFORE CLEANING
THE CONCRETE VALVE, YOU MUST FIRST STOW THE BOOM IN THE TRAVELING
POSITION.

10.2 WARNING!
WEAR PERSONAL PROTECTIVE CLOTHING WHEN CLEANING THE CONCRETE PUMP.
YOU WILL BE WORKING IN THE CONCRETE SO IN ADDITION TO YOUR NORMAL
SAFETY APPAREL, YOU MUST PROTECT YOUR FEETAND HANDS WITH RUBBER
BOOTS AND GLOVES!

10.3 WARNING!
DANGER OFAMPUTATION! NEVER, EVER PUT YOUR HANDS OR ANY OTHER BODY
PART INTO THE CONCRETE VALVE. INSTEAD USE WATER JETS AND THE SUPPLIED
RAKE.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 56

10.4 WARNING!
NEVER PUT YOUR HANDS OR ANY OTHER BODY PART INTO THE HOPPER WHEN
THE HYDRAULIC SYSTEM IS OPERATIONAL. IF YOU MUST REMOVE THE GRATE
TO CHIP AT HARDENED CONCRETE, YOU MUST FIRST DISABLE THE SYSTEM BY
STOPPINO THE ENGINE OR ELECTRIC MOTOR, RELIEVING PRESSURE IN THE AC-
CUMULATOR CIRCUIT (if so equipped) AND LOCKING THE CONTROLS. REINSTALLTHE
GRATE BEFORE RESTARTING THE ENGINE. TAKE NO CHANCES!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules C57
11 SAFETYRULES for CLEANING THE WATER BOX

11.1 WARNING!
CLEAN THE WATER BOX WITH WATER JETS ONLY. THERE IS NO REASON TO PUT
YOUR HANDS OR ANY OTHER BODY PART INTO THE WATER BOX FOR CLEAN-
ING.

11.2 WARNING!
STOP THE CONCRETE PUMP BEFORE REMOVING THE WATER BOX COVERS FOR
ANY REASON.

11.3 WARNING!
IF POSSIBLE, POSITION THE FOLDED BOOM IN A SLIGHTLY RAISED POSITION WHEN
CLEANING THE WATER BOX. THIS WAY, IT WILL BE UNNECESSARY TO BEND OVER
THE WATER BOX FOR CLEANING.

11.4 WARNING!
DANGER OF CRUSHINGI NEVER, EVER PUT YOUR HANDS OR ANY OTHER BODY
PART IN THE WATER BOX WHEN THE HYDRAULIC SYSTEM IS OPERATIONAL OR
READY TO OPERATE.

11.5 WARNING!
BE SURE OF YOUR FOOTING WHEN CLEANING THE WATER BOX.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 58 C

12 SAFETY RULES FOR CLEANING A SEPARATELY LAID PIPELINE

A. CLEANING A PIPELINE WITH WATER

12.1 WARNING!
BE SURE TO CLEAR THE DISCHARGE AREA OF PERSONNELAND EQUIPMENT BE-
FORE WASHING THE PIPELINE WITH WATER. SOME AIR WILL BE TRAPPED IN THE
PIPELINE, WHICH WILL BECOME COMPRESSED BEFORE DISCHARGE.

12.2 WARNING!
YOU MUST USE A BALL CATCHER AT THE POINT OF DISCHARGE, EVEN WHEN CLEAN-
ING WITH WATER.

B. CLEANING A PIPELINE WITH COMPRESSED AIR

12.3 WARNING!
NEVER USE COMPRESSED AIR TO CLEAR A BLOCKAGE! IT IS UNSAFE AND UN-
NECESSARY. If the pump pressure can’t move it, air pressure won’t either.

12.4 WARNING!
BLOWING OUT WITH COMPRESSED AIR IS POTENTIALLY DAN G ER OUS ! SER
IOUS INJURY OR DEATH CAN RESULT IF YOU DO NOT ADHERE TO THESE SAFETY
POINTS:

a. BLOWING OUT MUST BE PERFORMED UNDER THE SUPERVISION OF AN EXPERT.


(See the glossary for the definition of “expert”).

b. BLOWING OUT REQUIRES 2 PEOPLE! One trained person must be at the inlet end to
operate the air insertion, the other trained person must be near (but safely back from) the
discharge point to monitor that no personnel enters the danger area.

c. NO PIPE BENDS OR HOSES MAY BE CONNECTED TO THE END OF THE PIPELINE


DURINO THE BLOWING OUT PROCESS.

d. CLEAR THE DISCHARGE AREA OF PERSONNELAND EQUIPMENT BEFORE BEGIN-


NING THE BLOWING OUT PROCESS. DO NOT ALLOW ANYONE TO ENTER THE AREA
WHEN BLOWING OUT IS IN PROGRESS.

INDEX SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010


SAFETY MANUAL SM
General Rules C59

e. CATCH BASKET MUST BE INSTALLED ON THE OUTLET!

f. THE CONCRETE OUTLET MUST BE POSITIONED HIGH ENOUGH TO PERMIT EASY


DISCHARGE OF THE MATERIAL. IT IS PREFERRED THAT DISCHARGE IS DONE INTO
THE DRUM OF A READY MIX TRUCK.

g. THE PLUG OR GO‑DEVII MUST BE LONG ENOUGH TO ENSURE AIR TIGHT SEAL-
ING OF THE PIPELINE AT THE CATCH BASKET WHEN THE CONCRETE HAS BEEN
DISCHARGED.

h. THE PIPE CLEANING BLOW OUT HEAD MUST BE EQUIPPED WITH A PRESSURE
GAUGE AND A PROPERLY SIZED AIR REGULATOR VALVE.

i. THE PLUG OR GO‑DEVII MUST BE THICK ENOUGH TO PREVENT COMPRESSEDAIR


FLOWAROUND THE PLUG INTO THE CONCRETE.

j. WORK AT OR DiSASSEMBLY OF THE PIPELINE IS NOT ALLOWED UNTILAFTER THE


PIPELINE HAS BEEN COMPLETELY RELIEVED OF AIR. BE SURE OF THIS!

k. DO NOT BLOW OUT CONCRETE DELIVERY HOSE, SINGLE PIPE SECTIONS AND
SHORT PIPELINES UP TO A LENGTH OF 40 FEET. In the case of short pipe, the small
mass will cause rapid expulsion of the material.

I WHEN AIR PRESSURE BEGINS TO DROP RAPIDLY (signaling that the pipeline is almost
empty), SHUT OFF THE AIR SUPPLY FROM THE COMPRESSOR, AND IMMEDIATELY
BEGIN BLEEDING AIR OUT OF THE PIPELINE

12.5 WARNING!
BLOWING OUT VERTICAL SECTIONS OF PIPE (for example on a high rise building)
REQUIRES ADDITIONAL SAFETY PRECAUTIONS. BECAUSE GRAVITY WILL CAUSE
THE CONCRETE TO MOVE DOWN AVERTICAL PIPELINE, THE FOLLOWING SAFETY
RULES WILLALSO APPLY:

a. A SHUT OFF VALVE MUST BE INSTALLED IN THE CONCRETE


DELIVERY LINE AT THE BOTTOM OF THE VERTICAL RUN. This shut off valve must be
capable of handling the maximum concrete pressure of the pump, and of course, must be
installed before the pour begins.
Several different styles are available, ranging from a manually operated fiat gate that is put
into piace with a hammer, to fully hydraulic types that will also divert the concrete to a dif-
ferent pipeline.

SAFETY MANUAL 297967/GB - 1°Edition 08/2010 INDEX


SAFETY MANUAL SM
General Rules 60

b. KNOW WHERE THE DISCHARGE AREA FOR BLOWING OUT WILL BE BEFORE THE
POUR BEGINS. If possible, instali the ball catcher before the pour begins so you will not
waste time when pumping is complete.

c. WHEN PUMPING IS COMPLETED, YOU MUST CLOSE THE SHUT OFF VALVE BEFORE
DISCONNECTING THE PIPELINE FROM THE PUMP. Failure to do this will cause the con-
crete to fall out of the vertical sections of pipe, leaving concrete in the horizontal sections of
pipe, and an air pocket in the vertical sections.

d. INSTALLTHE BALI(S) IN THE PIPELINE, SECURE THE BLOW OUT HEADAND


GETTHEAIR HOOKED UP. DO NOT TURN ON THE AIR YETI

e. DIVERT THE VERTICAL PIPE LINE TO THE CLEAN OUTAREA. (Ball catcher MUST
now be in piace).

f. OPEN THE SHUT‑OFF VALVE IN THE DELIVERY PIPE LINE.

g. AFTER CLEARING THE DISCHARGE AREA OF PERSONNEL, YOU CAN APPLY THE
COMPRESSED AIR TO THE BALL. ALL THE RULES FOR BLOWING OUT FOUND IN
POINT “12.4” on page 60 ALSO APPLY TO BLOWING OUT A VERTICAL PIPE LINE.
THESE RULES ARE IN ADDITION TO THE GENERAL “CLEANING A PIPELINE WITH
COMPRESSED AIR” RULES.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 61

Section D
MAINTENANCE OF THE MACHINERY

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 62

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 63

D. MAINTENANCE OF THE MACHINERY

13 SAFE7YRULES REGARDING INSPECTION

13.1 WARNING!
IT IS IMPERATIVE THATYOUR BOOM, OUTRIGGERS, AND OTHER STRUCTURAL MEM-
BERS BE INSPECTED BY A CERTIFIED BOOM INSPECTOR ON A REGULAR BASIS. THE
RESULTS SHOULD BE DOCUMENTED CAREFULLY AND A RECORD KEPT. CONSULT
THE MANUFACTURERS RECOMMENDATIONS FOR THE PROPER INTERVAL FOR
YOUR MACHINE.

13.2 WARNING!
YOU MUST VISUALLY INSPECT YOUR UNIT EACH DAY BEFORE IT IS PUT INTO OP-
ERATION. IFANY PROBLEM IS FOUND, YOU MUST NOT BEGIN WORK UNTIL IT IS
REPAIRED CORRECTLY!

13.3 ANY PROBLEM FOUND ON THE PLACING BOOM, OUTRIGGERS, OR TOWER SEC-
TION OF THE UNIT MUST BE REPORTED TO THE MANUFACTURER SO THAT PROPER
REPAIR PROCEDURES CAN BE DESIGNED AND IMPLEMENTED.

13.4 WARNING!
IF SAFETY DECALS ARE FADED, MISSINO, DAMAGED OR OTHERWISE UNREADABLE
THEY MUST BE REPLACED IMMEDIATELY.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 64

13.5 WARNING!
IF SAFETY DEVICES OR GUARDS ARE REMOVED FOR INSPECTION PURPOSES,
THEY MUST BE REPLACED BEFORE WORK COMMENCES WITH THE MACHINE.

13.6 WARNING!
PAY ATTENTION TO THE OPERATION MANUAL AND MANUFACTURER’S SERVICE
BULLETINS REGARDING MAINTENANCE AND INSPECTION PROCEDURES AND IN-
TERVALS.

13.7 WARNING!
IF INSPECTION REVEALS SOMETHING THAT LOOKS WRONG, OR EVEN SUSPICIOUS,
IT IS BETTER THAT IT BE REPORTED TO THE MANUFACTURER FOR CONSIDERATION
THAN TO ASSUME THAT IT’S OK.

13.8 WARNING!
INSPECT THE TIP HOSE SAFETY CABLE AND MOUNTING HARDWARE ON A REGULAR
BASIS. REPLACE IT IF IT BECOMES OLD, FRAYED OR RUSTED.

13.9 WARNING!
DO NOT NEGLECT THE DELIVERY PIPELINE CLAMPS, AND HOSES. CHECK THEM
OFTEN FOR WEAR, DENTS AND FRAYS. NEVER SEND A UNITTO A JOB WITH WORN
OR DAMAGED DELIVERY SYSTEM.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 65

13.10 WARNING!
INSPECTTHE BOOM TIE DOWN AND BOOM REST ASSEMBLIES REGULARLY. THE
BOOM MUST NOT BE ALLOWED TO BOUNCE DURINO TRAVEL.

13.11 VISUAL INSPECTION OF THE CONCRETE PUMP CIRCUITS AND SAFETY DEVICES
SHOULD BE DONE DAILY. HANDS ON INSPECTION AND DOCUMENTATION OF RE-
SULTS SHOULD BE DONE WEEKLY, OR AT LEAST WH EN PREVENTIVE MAI NTE-
NANCE IS SCH EDU LED.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 66

14 SAFETY RULES REGARDING SCHEDULED MAINTENANCE

14.1 WARNING!
PROPER AND TIMELY MAINTENANCE IS CRUCIAL TO OPERATIONAL SAFETY OF
A CONCRETE PUMP AND PLACING BOOM. THE PROCEDURES ARE OUTLINED IN
THE OPERATION MANUAL. DO NOT PUT IT OFF. DO NOT TREAT IT LIGHTLY. DO NOT
“FUDGE” RESULTS. THE LIVES OF THE OPERATOR, OILER, AND WORKMEN ON THE
JOB ARE DEPENDING ON IT.

14.2 WARNING!
KEEP THE MACHINE CLEAN! OIL SPILLS, GREASE, LOOSE TOOLS AND DISPLACED
ACCESSOR I ES Wl LL CAUSE ACCIDENTS.

14.3 WARNING!
AFTER SERVICING THE PIPELINE SYSTEM ON THE BOOM, BE SURE TO INSTALL THE
SAFETY PIN IN EACH CLAMP THAT WILL HANG OVER WORKMEN.

14.4 WARNING!
BE SURE THAT YOU ARE INSTALLINO THE CORRECT CLAMPS FOR THE TYPES
OF PIPE ENDS USED. NEVER TRY TO MATE DISSIMILAR PIPE ENDS. THERE IS NO
CLAMP OR GASKET MADE FOR THIS PURPOSE. SEE THE COMPARISON REGARDING
WELD‑ON ENDS IN THE APPENDIX SECTION OF THIS MANUAL.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 67

14.5 WARNING!
WHEN INSTALLINO NEW PIPEAND/OR HOSE ON THE MACHINE BE SURE THAT IT IS
CAPABLE OF HANDLING THE MAXIMUM CONCRETE PRESSURE OFTHE MACHINE.

14.6 WARNING!
REMEMBER THAT BOOM PIPE CANNOT HAVE A WALLTHICKNESS GREATER THAN
3/16”, (7 gauge, or 4.5 mm) DUE TO WEIGHT CONSIDERATIONS. IT IS FOR THIS
REASON THAT YOU SHOULD NOT PUMP THROUGH THE BOOM WHEN THE UNIT
IS CONFIGURED ON THE PISTON SIDE.

14.7 WARNING!
IF SAFETY DEVICES OR GUARDS ARE REMOVED FOR SERVICING, THEY MUST
BE REPLACED BEFORE THE MACHINE IS SENT OUT TO WORK.

14.8 WARNING!
DO NOT CHANGE THE MAXIMUM RELIEF VALVE SETTING ON ANY HYDRAULIC
CIRCUIT WITHOUT PERMISSION FROM THE MANUFACTURER. NEVER CHANGE
AN ACCUMULATOR CIRCUIT PRESSURE SETTING WITHOUT SPECIFIC INSTRUC-
TIONS FROM THE MANUFACTURER.

14.9 WARNING!
NEVER MAKE UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO STRUCTURAL MEMBERS AND
PRESSURE CIRCUITS.

14.10 WARNING!
YOU MUST REPLACE, NOT REPAIR DAMAGED HYDRAULIC OR CONCRETE HOSES
OR PIPES.

14.11 WARNING!
NEVER TRY TO REPAIR A MACHINE USINO WORN, DAMAGED, OR DEFECTIVE
COMPONENTS.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 68

14.12 WARNING!
WELDING ONTHE BOOM, OUTRIGGERS, TOWER, OR ANY OTHER STRUCTURAL
MEMBER MAY BE DONE ONLY BYA WELDER CERTIFIED TO A.W.S. D1.1 (sections 3,
5 and paragraph 9.25 of section 9). DO NOT WELD ON ANY STRUCTURAL MEMBERS
BEFORE NOTIFYING THE MANUFACTURER.

14.13 CAUTION!
NEVER ALLOW WELDING CURRENT TO TRAVEL THROUGH BEARINGS OR HYDRAU-
LIC CYLINDERS. KEEP THE GROUND CABLE ON THE COMPONENT THAT IS BEINO
WELDED.

14.14 CAUTION!
ELECTRONIC COMPONENTS CAN BE DESTROYED BY WELDING CURRENT. Before
welding on the unit, you must disconnect the battery cables, and unplug all radio remote
control power wires. If you trave a proportional boom system, the proportional amplifiers
must be removed from the mother board before welding. If in doubt, contact the service
department for instructions before proceeding.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 69

15 SAFETYRULES WHENSERVICING THE MACHINERY

15.1 WARNING!
REPAIRS MUST ONLY BE CARRIED OUT BY QUALIFIED WORKSHOP PERSONNEL
(See the glossary for the definition of “Qualified Personnel”).

15.2 WARNING!
READAND UNDERSTAND THE OPERATION MANUAL OF THE MACHINE BEFORE AT-
TEMPTING ANY REPAIRS. IF IN DOUBT, CALLTHE MANUFACTURER. INCORRECTLY
DONE REPAIRS ENDANGER OPERATIONAL SAFETY OF THE MACHINE.

15.3 WARNING!
DANGER OF BURNING! NEVER WORK ON A HYDRAULIC SYSTEM WITH HOT OIL.

15.4 WARNING!
IF IT IS NECESSARYTO UNFOLD THE PLACING BOOM TO DO MAINTENANCE WORK,
THE OUTRIGGERS MUST BE EXTENDED AND JACKED, JUST AS IF THE MACHINE
WERE ON A JOB SITE.

15.5 WARNING!
DANGER OF LIFEI IF IT IS NECESSARY TO UNFOLD THE PLACING BOOM TO DO
MAINTENANCE WORK, YOU MUST WATCH FOR OVERHEAD POWER LINES. YOU
MUST MAINTAIN A MINIMUM OF 7 METERS (23 FEET) CLEARANCE BETWEEN THE
POWER LINE AND ANY PART OF THE UNIT.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 70

15.6 WARNING!
IF YOU CANNOT WORK AT GROUND LEVEL, YOU MUST USE A SUITABLE WORK
PLATFORM. SECURE YOURSELF FROM FALLING!

15.7 WARNING! IF MAINTENANCE WORK REQUIRES THAT YOU USE A CRANE, HOIST,
FORK TRUCK, ETC., YOU MUST READ AND UNDERSTAND THE SAFETY REGULATIONS
FOR THAT EQUIPMENT.REMEMBER, THE BOOM MAY NOT BE USED AS A HOIST OR
CRANE!

15.8 WARNING!
THE PLACING BOOM MUST BE SECURED FROM FALLINO, AND PRESSURE MUST BE
RELIEVED, BEFORE WORKING ON THE BOOM HYDRAULIC SYSTEM.

15.9 WARNING!
IF WORK ON THE MACHINE REQUIRES THAT IT BE OPERATED, AND YOU ARE NOT
QUALIFIED AS AN OPERATOR, YOU MUST GET SOMEONE WHO IS QUALIFIED TO
ASSIST YOU.

15.10 WARNING!
DANGER OF ELECTROCUTION! REPAIR WORK ON ELECTRICAL SYSTEMS (PAR-
TICULARLY HIGH VOLTAGE SYSTEMS) MAY ONLY BE DONE BY QUALIFIED ELEC-
TRICIANS.

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 71

15.11 WARNING!
BE SURETHATYOU UNDERSTANDTHE POTENTIAL DANGER OF SPRING LOADED
OR COMPRESSED GAS COMPONENTS BEFORE YOU DISASSEMBLE THEM. (e.g.,
nitrogen accumulatore, tires, brake chambers) IF YOU DON’T KNOW THE DANGERS,
CALLTHE MANUFACTURER BEFORE BEGINNING WORK!

15.12 WARNING!
IF YOU WILL BE WORKING IN A HIDDEN AREA INSIDE THE MACHINE:

a. WITH A GAS OR DIESEL ENGINE, REMOVE THE IGNITION KEY AND FLACE A “DO
NOT OPERATE” SIGN ON THE CONTROLS. Carry the key on your person.

b. WITH AN ELECTRICALLY DRIVEN PUMP, LOCK OUT THE MAIN BREAKER AND TAG
THE CONTROLS.

15.13 WARNING!
NEVERACTIVATE THE SYSTEM HYDRAULICS WITHOUT CHECKING IFANOTHER
WORKMAN IS IN A HIDDEN POSITION. ALWAYS YELL “CLEAR” BEFORE STARTING
THE PRIME MOVER, AND ALLOW TIME FOR RESPONSE.

15.14 REMEMBER TO MOUNTAND DISMOUNT THE UNIT USINO THE “3 POINT RULE”. (One
hand and two feet or two hands and one foot are to be in contact with a secure surface at
all times).

15.15 WARNING!
NEVER WORK ON A PRESSURIZED HYDRAULIC SYSTEM. STOP THE PRIME MOVER
AND RELIEVE THE ACCUMULATOR CIRCUIT (if so equipped) BEFORE YOU OPEN THE
HYDRAULIC SYSTEM.

15.16 WARNING!
NEVER USE GASOLINE OR DIESELFUELASA CLEANING SOLVENT. This is critical to
remember when clearing hydraulic oil reservoirs, because gas and diesel fuels are highly
explosive, and GASOLINE OR DIESEL FUELTRACES LEFT IN THE OIL MAY IGNITE
WHEN COMPRESSED!

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SAFETY MANUAL SM
General Rules 72

15.17 WARNING!
AFTER MODIFICATIONS TO STRUCTURAL MEMBERS (boom, outriggers, tower, etc.)
THE REPAIR MUST BE INSPECTED BY QUALIFIED PERSONNEL BEFORE USE.

15.18 WARNING! ALWAYS USE THE CORRECT TOOLS FOR THE JOB. Tools should be
kept clean, and in good condition.

15.19 WARNING!
IF YOU SEE A CO‑WORKER ENGAGING IN AN UNSAFE PRACTICE, WARN HIM ABOUT
THE DANGERS. SAFETY IS ALWAYS IN THE HANDS OF THOSE ON THE JOB!

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General Rules 73

Section E
ENCLOSED

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General Rules 74

PAGE INTENTIONALLY LEFT EMPTY

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General Rules 75

16 MINIMUM PIPE WALL THICKNESS CHART

X-axis = walls minimum thickness


Y-axis = operating pressures

PL = Operating Pressures
DN = Major Diameter

Reading example: if PL = 70 bar DN = 125 mm

Mark an horizontal line (line A) at height 70 on Y-axis, up to cross the right line DN 125. From
crossing point, mark a vertical line (line B) up to cross the X-axis, which determines the piping
minimum thickness = 2.9 [mm].

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Note: