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La Chiesa nel Mondo Marittimo

Pontificio Consiglio della Pastorale per i Migranti e gli Itineranti, Città del Vaticano No. 73, 2001/II

Lancio dell’Apostolato del Mare in Ucraina!


Hanno partecipato al dell’AM, si era incaricato
Seminario dieci sacerdoti deglgli inviti e della Per studiare questi due
cattolici ucraini di rito logistica. Il seminario era testi, il metodo consisteva
greco e latino giunti da stato preparato da P. nel leggere uno o due
parrocchie che Gérard Tronche, del paragrafi alla volta, fare
comprendono sei porti Pontificio Consiglio, il un commento, rispondere
importanti dell’Ucraina quale lo ha anche alle domande, discutere
sul Mar Nero e sul Mar condotto assistito da P. delle circostan-ze locali,
d’Azov (Odessa, Edward Pracz, Direttore fare delle proposte,
Il yichevsk, Yuzhny, Nazionale dell’AM in tornare quindi al testo
Kherson, Sevastopol e Polonia. Un’eccellente seguendo lo stesso
Berdiansk). I sacerdoti di interprete ha assicurato in percorso. Il bisogno di
un’altra parrocchia di maniera professionale la traduzione avrebbe potuto
porto, Nikolayev, non traduzione russo-inglese annoiare a morte, ma tutti
hanno potuto essere (e viceversa). i presenti hanno preso la
presenti. L’intervento di P. cosa in modo filosofico e
L’équipe della Mission Tronche, adattato dal con pazienza fino alla
to Seafarers (anglicana) di Manuale del Cappellano fine.
Odessa hanno assistito a come iniziazione I partecipanti
gran parte delle sessioni. all’apostolato marittimo sembrano aver apprezzato
A Odessa, città molto secondo l’Apostolatus l’esercizio! L’opinione
cosmopolita, la lingua Maris, nonché il testo comune è che non
comune è ancora il russo e della Lettera Apostolica dovrebbero esserci due
non l’ucraino. Stella Maris erano stati Stella Maris in Ucraina,
P. Roman Popravka, tradotti in russo e una greca e l’altra latina.
Direttore Nazionale distribuiti ai partecipanti È stato deciso di
in questa lingua. reclutare dei membri
PRIMO SEMINARIO DELL’APOSTOLATUS MARIS IN UCRAINA
Odessa 15-18 Maggio 2001
col patrocinio di S.E. il Cardinale Lubomyr Husar, Arciv. Maggiore di LVIV

All’interno ....
Seminario “Porti e Aereoporti: Crocevia di culture e di Fedi” pag. 5
L’AM delle Filippine sponsorizza uns eminario di formazione 7
Dichiarazione della Conferenza Episcopale Australiana 8
Europa: Carta per la collaborazione e il dialogo tra i Cristiani 11
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(continua da pag. 1)
(greci e latini) tra i laici, COS’E’ UN CAPPELLANO?
personale marittimo e
marittimi, per costituire San Martino di Tours fu probabilmente il
una sola équipe per ogni primo “cappellano” della storia. Mentre
porto. Le relazioni con i accompagnava l’armata francese in battaglia,
vecchi “Interclubs” divise la propria cappa con un mendicante.
sovietici per marittimi La tagliò in due parti, ne donò una metà al
sono spesso buone e mendicante e tenne l’altra per sé. Più tardi la
permettono una metà della cappa che aveva tenuto fu
collaborazione fruttuosa. considerata una reliquia sacra e conservata da
Alcuni clubs temono a un gruppo di sacerdoti che furono chiamati
torto che l’AM o la MtS “cappellani”, letteralmente i “guardiani della
possano diventare cappa”, in quanto questa era diventata una
concorrenti. veste sacra.
La collaborazione Da qui deriva il nome di “cappellano” che
e c u m e n i c a è vuol dire “colui che offre la veste sacra”. Anche
indispensabile, per il “cappella” deriva da questa parola italiana.
beneficio della gente di
mare. Sea Sunday 15/07/01
Una delegazione del
paese dovrebbe
partecipare alla
Conferenza Europea che
avrà luogo a
Southampton, nel mese
di ottobre di quest’anno,
e al XXI Congresso
Mondiale dell’anno
prossimo a Rio de
Janeiro.

Le tre caravelle
rappresentano le Chiese
locali che, nella stessa
direzione, nel mare della
vita, conducono le anime al
porto della salvezza.

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Per meglio conoscere il Brasile!

Il Consiglio Pastorale a lavorare in due comunità regione del nord-est.


dei Pescatori (CPP) è di Olinda. All’inizio, non Nel 1974 l’Associazio- Il consiglio
un’organizzazione fu facile aiutarli a prendere ne “Pescatori Cristiani” fu Pastorale dei
brasiliana vicina alle coscienza della realtà. riconosciuta dalla Pescatori ha
strutture della Chiesa A partire dai primi Conferenza Regionale dei effettivamen
cattolica. Nel corso delle incontri con i pescatori di Vescovi del Nord-Est del t e
celebrazioni del suo 30° Olinda, nacque Brasile e, nel 1976, fu contribuito a
anniversario, svoltesi dal l’associazione “Pescatori dichiarata “pastorale d i v e r s i
19 al 20 settembre 2000 al Cristiani” che cominciò a d’interesse nazionale”. Si cambiamenti
Lagoa Seca Village nello pubblicare un bollettino chiamava ormai politici in
Stato di Paraiba, sono state d’informazione dal titolo O “Consiglio Pastorale dei
Brasile.
ripercorse le diverse tappe Leme (Il timone). Uno dei Pescatori”, con sede a
della storia del movimento. problemi principali che il Recife.
Fin dagli inizi, il CPP ha bollettino affrontava era Oggi i membri di
svolto un ruolo importante quello dell’esistenza degli questo Consiglio Pastorale
nel sostenere i pescatori intermediari. Toinho, un sono religiosi e laici. Essi
brasiliani, ed ha contribuito pescatore che ha fatto parte partecipano a funzioni Da un
effettivamente a diversi del movimento agli inizi, religiose o culturali nelle articolo di
cambiamenti politici. ha ricordato che questi comunità ma anche alla Arjan
Secondo Bernardo intermediari erano lotta per i diritti dei Heinen,
Siry, attuale Coordinatore proprietari delle navi e dei pescatori. Samudra
nazionale del CPP, quando macchinari da pesca, e Il profilo dei pescatori non
Aprile 2001
il movimento è cominciato, forzavano i pescatori a è più quello di un
alla fine degli anni ’60, vendere i loro prodotti manipolo di lavoratori
riuniva pescatori, sacerdoti, attraverso di loro. Ben asserviti ai commercianti,
religiose e altri presto le discussioni di ai militari o ai politici.
simpatizzanti. Partito dalle Alfredo destarono
spiagge di Olinda, nei l’interesse per
dintorni di Recife, la un’organizzazione effettiva
capitale dello Stato di dei pescatori. Gruppi di
Pernambuco, il movimento pescatori nelle colonie
era animato da un cominciarono a costituirsi
sacerdote francescano, in associazio ni p er
Alfredo Schnuetgen, la cui acquistare i macchinari da
memoria è ancora viva tra pesca. Questi gruppi sono
numerosi pescatori, all’origine delle future
specialmente nella regione cooperative.
del nord-est del Brasile. Queste iniziative
Bernardo Siry ricorda dell’inizio si diffusero
con nostalgia le avventure presto alle altre spiagge del
iniziali di Alfredo, che non Pernamnbuco e degli Stati Sempre più pescatori si
voleva “essere relegato in vicini. Si cominciarono ad sono mobilitati nelle
una parrocchia, ma stare organizzare gruppi di colonie creando così un
con la gente”. Nel corso alfabetizzazione per i movimento nazionale.
delle sue spedizioni lungo pescatori e le loro famiglie. Oggi il ruolo delle
le spiagge di Olinda, egli In quel tempo il bollettino donne è una parte
aveva notato l’abbandono e O Leme aumentò la sua importante del lavoro del
l’isolamen to in cui circolazione, mentre il Consiglio. Dal 1974 esso
vivevano i pescatori, programma radio “La voce sostiene l’organizzazione
subordinati agli del Pescatore” cominciò delle pescadeiras (mogli
intermediari. Egli cominciò ad attirare ascoltatori nella (continua a pag. 4)

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dei pescatori) come anche con il Capo dello Confederazione Nazionale


testimoniano i vecchi Stato”, ha detto il dei Pescatori. Ben presto, i
numeri di O Leme esposti presidente. pescatori furono
in occasione del 30° La testimonianza di pubblicamente e
anniversario. Divino Alves, un altro ufficialmente riconosciuti
Durante l’incontro, leader della professione, nella Costituzione del
Bernardo ha sottolineato il andava nello stesso senso. paese, grazie a Dario, un
ruolo di pioniere di Suor “I pescatori oggi si tecnico della pesca venuto a
Nilza che, negli anni ’70, considerano una categoria Olinda nel 1986.
iniziò a lavorare con un di lavoratori, con problemi A Brasilia, capitale del
gruppo di donne di specifici. Il Consiglio Brasile e sede del Governo
Itapissuma, nello Stato di Pastorale dei Pescatori ha Federale e del Congresso
Pernambuco. Fu qui che, potuto mostrare loro che nazionale, i pescatori hanno
per la prima volta in essi sono degli individui partecipato a un seminario
Brasile, una donna divenne con diritti e dignità”. con deputati e senatori
presidente di una colonia Toinho, presidente incaricati della revisione
di pescatori. della colonia di Penedo, della costituzione.
Il presidente della Sao Francisco River Un’équipe di
colonia di Remanso, Stato Region, ha ricordato il responsabili di pescatori e
di Bahia, ha ricordato che sostegno iniziale del di tecnici si sono incaricati
“i pescatori non sapevano Centro Josué de Castro di influenzare l’assemblea
di avere qualcuno che come pure l’aiuto di un costituzionale di Brasilia.
poteva fare qualcosa per tecnico del vecchio Istituto Come ha ricordato Toinho,
loro”. La mancanza di della Pesca, il SUDEPE. i l
organizzazione era un altro Quei giorni, ha detto,
svantaggio. Oggi, grazie al furono contrassegnati dalla
sostegno del Consiglio e di sorveglianza del regime
alcune parrocchie e diocesi militare che era sospettosa
che hanno dato priorità alla di ogni riunione di
causa dei pescatori, quattro lavoratori.
colonie nel Sobradinho Come conseguenza
sono presied ute da importante del lavoro
pescatori. “Oggi un iniziato dal Consiglio, un
pescatore può sedersi a pescatore è stato eletto
parlare con chiunque, Presidente della

BUONA FORTUNA TIMOTHY!


Dopo quattro anni di ottimo e leale servizio, Timothy J. MacGuire lascia le
funzioni di Direttore Nazionale dell’Apostolato del Mare in Inghilterra e Galles.
Egli lavorerà ora presso il sindacato degli ufficiali della marina britannica NUMAST.
Il Pontificio Consiglio, l’AM Internazionale e numerose équipes dell’AM del mondo
gli sono riconoscenti per il lavoro svolto come Liaison-Officer tra l’Apostolato del
Mare e il Seafarers’ Trust dell’ITF per averli aiutati a preparare le loro richieste di
sussidio e farle accettare dal Trust.
Timothy ha accettato di continuare ad assicurare questo servizio di liaison fino a che
il suo successore non si sarà familiarizzato con i dossiers.
Un grande grazie quindi a Timothy, e Dio ti benedica!

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Seminario “Porti e Aeroporti:


crocevia di culture e di fedi”

Il tema, di grande della Comunità di S. la pastorale marittima ed Operatori di


attualità, indicato dal S. Egidio, responsabile del aerea, mons. Costantino pastorale
Padre Giovanni Paolo II Settore Ecumenismo e Stefanetti, che con marittima e
nella Lettera Apostolica Dialogo Interreligioso della 1'occasione hanno aeroportuale
"Novo Millennio Ineunte" CEI; grazie anche alle proposto all'attenzione dei di ogni parte
come uno dei punti nodali comunicazioni di esperti partecipanti due d'Italia si
dell'impegno dei cattolici del Pontificio Consiglio emergenze del momento sono dati
nel nuovo secolo, vede della Pastorale per i nell'ambito marittimo: appuntamento
particolarmente coinvolti e Migranti e gli Itineranti - la vergogna delle navi venerdi e
interessati quanti ogni sulle esperienze sequestrate nei porti, sabato 27 e 28
giorno si trovano a ecumeniche già in atto da c h e t r as fo r ma i n aprile u.s.,
svolgere la loro attività tempo a livello mondiale, detenuti a regime di presso la
pastorale in ambiti per loro nell'ambito tanto della carcere duro per mesi, a Domus S.
natura multiculturali e pastorale marittima che volte per anni, gli Marthae, in
interreligiosi quale quello aerea, e alle variegate incolpevoli marittimi Vaticano, per
dei porti, delle navi, degli testimonianze d operatori imbarcati; il seminario
aeroporti. pastorali nei centri di - la prospettiva di "estin- "Porti e
zione della specie" dei aeroporti:
cappellani delle navi. crocevia di
culture e di
Sul problema delle fedi", sul
navi sequestrate è stata t e m a
sollecitata una concreta dell'ecumenis
Il seminario, accoglienza e assistenza azione di sensibilizzazione mo e del
organizzato dall'Ufficio dei marittimi, tra cui quella di istituzioni e opinione d i a l o g o
Migrantes per la Pastorale del responsabile della pubblica, sfociata interreligioso.
degli Addetti alla missione luterana tedesca nell'approvazione di un
Navigazione Marittima e per i marittimi a Genova, comunicato stampa; Migranti press,
Aerea in collaborazione di cappellani delle navi e mentre, con la fiducia in Anno XXIII,
con il Segretariato per d'aeroporto. una maggiore attenzione e n. 19
1'Ecumenismo e il Dialogo I lavori del impegno ecclesiale in
Interreligioso della CEI, ha seminario al quale ha merito, è stato espresso il
inteso dare una risposta assistito per tutta la sua più vivo auspicio che,
alle loro esigenze di chiari durata il Presidente del nonostante la crisi
riferimenti dottrinali e Pontificio Consiglio della vocazionale, non venga
pratiche indicazioni per il Pastorale dei Migranti e interrotta la significativa,
ministero pastorale: Itineranti, arcivescovo ormai secolare, tradizione
obiettivi che pare - stando mons. Stephen Fumio d e l l a p r e s e n z a de i
alla generale soddisfazione Hamao - sono stati cappellani tra le migliaia
dei partecipanti - il introdotti da mons. di giovani che
seminario sia riuscito a Gi us ep p e Orl and on i,
centrare, grazie alle Vescovo di Senigallia e
relazioni di mons. Segretario della
Elio Bromuri, docente Commissione della CEI
di ecumenismo nell'Istituto per le Migrazioni e sono
Teologico di Assisi e proseguiti sotto la guida
responsabile del Centro del Direttore Generale
Internazionale di della Migrantes, mons.
Accoglienza dì Perugia, e Luigi Petris, e del Direttore
di mons. Vittorio Ianari, dell'Ufficio Migrantes per

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Forte dichiarazione dei participanti


all’incontro organizzato dalla Migrantes, 27-28 Aprile 2001
(Migranti Press, Anno XXIII, n. 19)

Cappellani di bordo e operatori pastorali dei porti e aeroporti italiani, ci siamo riuniti nella "Casa S.
Marta", Città del Vaticano il 27-28 aprile 2001, per il seminario di studio "Porti e Aeroporti: crocevia di
culture e di fedi" organizzato dalla Fondazione Migrantes. Abbiamo condiviso esperienze e approfondito
tematiche connesse alla globalizzazione, al quotidiano che ci è dato di vivere nei luoghi in cui operiamo e
che sono, per eccellenza, dei crocevia di tutte le genti e dove il "villaggio globale" si materializza di volti
concreti.
Il nostro compito è favorire la convivialità delle differenze, via maestra alla pace. I marittimi che
incontriamo nei porti italiani provengono da ogni parte del mondo. Essi ci insegnano che prima di ogni
differenza culturale, religiosa o etnica, esiste la comune appartenenza al genere umano.
Ma non siamo, purtroppo, solo testimoni degli aspetti positivi del fenomeno della mobilità umana. Che i
marittimi imbarcati sul 10-15% delle navi della flotta mondiale lavorino in condizioni di schiavitù non è per
noi solo scritto in un recentissimo rapporto di una Commissione Internazionale, lo vediamo tutti i giorni
sulle navi che attraccano nei nostri porti.
Siamo anche. noi testimoni di "normative internazionali non rispettate, assenza di misure di sicurezza,
orari di lavoro lunghissimi e per una paga minima o addirittura senza alcun compenso, liste nere per i
marittimi che aderiscono ai sindacati".
Su alcune di queste situazioni limite i convegnisti sentono urgente attirare 1'attenzione dell'opinione
pubblica e delle istituzioni. In diversi porti italiani ci sono navi sotto sequestro da mesi o addirittura da anni,
per insolvenza di carattere economico delle società armatrici. Gli equipaggi di tali navi, pur non avendo
commesso alcun reato, sono costretti a stare a bordo per motivi di sicurezza del porto, vivono in uno stato
simile a quello dei carcerati se non peggio, privi di salario e di qualsiasi sostegno sociale e sanitario, lontano
dal proprio paese, dalle proprie famiglie e dai propri figli.
A puro titolo esemplificativo, ma non esaustivo, citiamo gli uomini della nave "Odessa", ucraina,
sequestrata nel porto di Napoli già dal 1995. Da ormai 6 anni essi vivono della solidarietà di pochi
volontari. Vladimir Lobarov, comandante della "Odessa", e gli otto membri del suo equipaggio si sono
ritrovati, dall'oggi al domani, da professionisti del mare a derelitti in lotta per la sopravvivenza. Altri uomini
su altre navi, in altri porti italiani come Genova, Venezia, Ancona, Trieste, Ravenna, Palermo, Augusta,
Savona, La Spezia..., stanno vivendo o hanno vissuto un'odissea simile.
Siamo di fronte ad un vuoto istituzionale e legislativo in materia di tutela dei diritti civili dei lavoratori
del mare, ed è impensabile che solo il volontario possa supplire, con interventi di emergenza, a questo vuoto
enorme e deprecabile per una società che si è affacciata al terzo millennio!

* Al momento della pubblicazione di questo Bollettino, la situazione di Napoli si è fortunatamente risolta

“Non abbiate paura


di affogare.
L’Apostolato del Mare
vi salverà”
Vignetta di P. Ignacy Ryndzionek, SDB,
AM Odessa, Ucraina

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L’AM delle Filippine sponsorizza un Seminario di formazione


per consiglieri delle famiglie di marittimi
Le partecipanti queste tensioni, lo sposo proprie spese di trasporto
rappresentavano gruppi che torna cerca spesso di per Cebu.
Le mogli di
organizzati di famiglie di “riconquistare” il suo Ci sono stati gruppi di 37 marittimi
marittimi di tutte le regioni posto nella famiglia lavoro su tecniche efficaci si sono
delle Filippine. Il mostrandosi più severo ed di “Peer Counseling”, incontrate
programma di formazione è esigente. ritiri in famiglia per nella casa di
stato presentato da P. Nilo Le partecipanti al sviluppare una vita di ritiro delle
Talanega, SJ e da 4 Seminario hanno appreso preghiera profonda Suore di
collaboratori della tecniche “di ascolto malgrado le molteplici “Living the
Fondazione Ugat, una attento” per discernere i occupazioni della nostra Gospel” a
ONG con sede a Manila “valori del cuore” vita quotidiana come Lahug, Cebu,
specializzata nell’aiuto alle personali, condividendo le cristiani adulti.
dal 6 all’8
famiglie dei lavoratori proprie “paure più cupe” Attualmente nelle
aprile scorso
migranti di terra e di mare. sui pericoli che i loro Filippine sono aperti
Viene ora ammesso da mariti incontrano centri permanenti per per seguire
molti lavoratori filippini oltremare e confrontando marittimi nei porti di u n
d’oltremare e dalle loro con realismo i problemi di Davao e di Cebu. Nei Programma
mo gl i c h e es i s t o n o gestione e di bilancio porti di Iligan, Cagayan di formazione
problemi speciali che delle loro entrate de Oro e Maasin sono di Formatori.
riguardano le loro famiglie, familiari. s t a t i n o mi n a t i de i Tutte le
come il peso che ricade sul Le mogli dei marittimi cappellani e stanno per partecipanti
coniuge rimasto a casa che non devono soltanto nascere piccoli centri avevano
deve svolgere il duplice stabilire un budget per i Stella Maris. espresso il
ruolo di madre e di padre, i loro bisogni e per quelli Nel porto di Manila è in desiderio di
figli che crescono per la dei loro figli. Esse devono atto un importante
u n a
maggior parte del tempo anche mettere da parte del progetto per localizzare e
senza la figura del padre, i denaro per coprire il costo aprire un Centro per formazione
sospetti sull’infedeltà di formazione richiesto Marittimi Internazionale nelle tecniche
matrimoniale, le famiglie ora dal Governo e dalle che dovrebbe offrire, tra e nella
che svilupp ano una agenzie internazionali l’altro, l’alloggio a breve pratica di
mentalità materialistica alla affinché i loro mariti termine per le decine di aiuto alle
ricerca di più alti livelli di possano rinnovare il marittimi che devono famiglie dei
vita che possono essere contratto e aggiornare le presentare i loro marittimi.
raggiunti solo con redditi loro conoscenze. documenti in attesa della
provenienti dall’estero, e Il programma di firma di un contratto. Le Rev. P. Jack
una serie di tensioni nei formazione è stato Filippine sono il maggiore Walsh,
rapporti tra i membri della finanziato in parte da p a e s e fo r n it o r e d i
Direttore
famiglia. donazioni di studenti person ale marittimo
Le mogli dei marittimi liceali durante la competente per le flotte di
Nazionale
riconoscono che esistono celebrazione annuale della tutto il mondo. Dei quasi AM delle
tensioni nelel loro famiglie domenica per le Missioni 500.000 marittimi Filippine
in determinati momenti: a Parigi, in Francia. I filippini attualmente
quando il coniuge parte per fondi erano destinati a registrati, oltre 250.000
la prima volta per l’estero, programmi cristiani di lavorano su navi
mentre è lontano per un formazione e di leadership commerciali del mondo.
lungo periodo sotto per marittimi, le loro La recente inclusione
contratto, e quando torna e famiglie e gli studenti delle Filippine sulla
sente che spesso la famiglia delle scuole marittime. Le cosiddetta “lista bianca”
“gli passa accanto”. partecipanti hanno anche r i c o n o s c i u t a
Come conseguenza di contribuito pagando le dall’Organizzazione

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Dichiarazione della Conferenza Episcopale Australiana


sul benessere dei marittimi, maggio 2001
Noi, Vescovi cattolici l’ambiente a bordo delle seria e continua e un’azione
d’Australia, siamo stati navi non metta i marittimi da parte di tutti deve e può
profondamente edificati in situazioni di vita o di assistere gli indubbi bisogni
dalla risposta data lavoro inutilmente dei marittimi.
dall’Industria Marittima pericoloso o indegne. Lo sviluppo attuale dei
al Forum sul Benessere È penoso che gli Comitato di porto per il
dei Marittimi tenutosi a armatori o i noleggiatori Benessere dei Marittimi
Melbourne il 23 e il 24 non cerchino tutti ad ogni non garantirà soltanto
agosto 2000, costo la sicurezza della sostegno al lavoro delle
sponsorizzato dal nave e, per i marittimi, agenzie che operano in
Dipartimento per i condizioni degne di esseri questo campo, ma
Trasporti e i Servizi umani. Ci sono ancora ad contribuirà, ovunque a
regionali, e organizzato esempio navi battenti livello locale, all’efficacia
dall’Apostolato del Mare “bandiera ombra” che dell’industria marittima
e dal Consiglio continuano ad operare australiana, aumentandone
Australiano della impunemente, mentre la buona reputazione e
Mission to Seafarers. fanno sprofondare nella mostrerà al mondo che
Accogliamo e vergogna la dignità umana, l’Australia ha
sosteniamo l’iniziativa le leggi del nostro paese e
intrapresa dal governo e il nostro ambiente.
dall’industria marittima Mentre ci rallegriamo
di creare un Consiglio con le Autorità Marittime
Nazionale per il Australiane per la
benessere dei marittimi e Sicurezza per la loro
comitati locali in tutti i maggiore severità nei
porti del paese. confronti di tali navi della
È vitale che vergogna, una vigilanza

A New Member of ICMA


Stichting Pastoraat Werkers Overzee
Foundation for pastoral care for Workers Overseas
History: The foundation if about 25 years old. Three Dutch-Reformed ministers were working as pastors before Toon van
de Sande, a Catholic Pastoral Worker was appointed in this ministry by the Bishop of Rotterdam, 1-6-2000.
Goal: Pastoral care for all workers on Dutch dredging-ships and construction-projects abroad on an ecumenical Christian
base.
Means: A pastor is visiting during 100 days a year those ships and projects, offering possibilities of counselling and
meditation. He just shares the life on the ship or the projects for 2-3 days. When needed he also offers his care in the
Netherlands.
Financial base: 5 large world-wide operating Dutch companies and their branch organisation support the foundation for
90%. The costs of travelling and other costs of each trip are payed by the host company.
Structure: Each trip is organised in co-operation of the pastor and the P&O department of all companies involved. After
each visit a report is made and discussed with the board of the foundation and the P&O managers. Every year a meeting of
all the P&O managers, the pastor and the board of the foundation is organised.
Special Emphasis: General short term counselling, post traumatic counselling, cross cultural co-operation and meditation
and prayer.
Extra: A quarterly magazine for all seafarers and workers abroad named ‘Diepgang’, in co-operation with the Reformed
and AOS workers in The Netherlands.

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“Conciliare vita di lavoro e vita di famiglia”


Il Ministro del Lavoro e degli Affari Sociali di Spagna
riceve le petizioni delle mogli dei marittimi

Ecco i motivi che lo re go larizzazione dei terra. Determinare una


Noi, Josefa
impediscono: contributi sociali. riduzione delle tariffe del
Soto Duran, - Condizioni di lavoro. telefono, tenendo conto del
Presidente Preservare l’abitabilità fatto che è l’unico modo
- una struttura
della “Rosa delle navi e i mezzi di per stabilire una
disumanizzante che non
dei venti”, viene messa in discussione; sicurezza a bordo; ritmi di comunicazione con la
Associazione - gravi irregolarità che non lavoro ed elementi di famiglia durante le assenze
delle Mogli vengono controllate né sicurezza ed igiene. prolungate del pescatore in
d e i sanzionate. - Pensionamento mare.
Pescatori, e anticipato. Considerato il c) Aiuti per i bambini. Per
Cristina de L A N O S T R A deterioramento fisico l’alimentazione e gli studi
C a s t r o RIFLESSIONE:
causato al pescatore dal dei minori di 18 anni, a
Garcia, lavoro in mare e causa dell’insicurezza dei
Attraverso questa l’applicazione dei guadagni della pesca.
Delegata
informazione, si avverte coefficienti di riduzione,
Nazionale a c c o r d a r e i l 3. La crisi del settore della
dell’A.M. l’impatto negativo prodotto
dal lavoro del mare sui pensionamento a 55 anni, pesca
per il settore computabile con un
marittimi e sulle loro
della pesca, periodo di contributi E’ ben nota la crisi di cui
famiglie. Questa
coordinatric problematica di strutture sociali di 25 anni. soffre oggi il settore della
e e materialistiche, originata pesca nel nostro paese,
responsabile dal potere imprenditoriale e 2. Conciliare il lavoro con c r i s i d o v u t a
del Progetto p e r m e s s a la vita di famiglia all’impossibilità di
“F.E.M.”, dall’Amministrazione, è accedere alle zone di pesca
vogliamo talmente vasta e complessa, - Far valere il diritto della di altri paesi per la
famiglia a reclamare la difficoltà di accordi di
attirare che non è facile selezionare
punti concreti –che pur presenza del pescatore per pesca.
l’attenzione esercitare le sue funzioni Le soluzioni adottate con
s u l tuttavia segnaliamo –
coscienti del fatto che le di coniuge e di padre. la creazione di imprese
problema di miste, o l’adozione di
“conciliare condizioni del lavoro della
pesca si occultano nel a) Durata delle campagne bandiere di altri paesi, ha
lavoro e vita di pesca. Necessità di prodotto una grave
silenzio del mare e che non
di famiglia”. viene considerata la equipaggi di sostituzione mancanza di protezione
necessità di un’azione affinché gli imbarchi non del lavoratori per ciò che
Vigo, 25 luglio sociale urgente. superino i quattro mesi e riguarda la previdenza
2000. siano seguiti da due mesi sociale. Una grande
in famiglia. Rispettare 4 percentuale di questi
V O G L I A M O
giorni a terra ogni 15 pescatori sono coperti
RECLAMARE DELLE
giorni di pesca e i fine dalle assicurazioni per i
SOLUZIONI: settimana per la pesca migranti, con le
costiera. Rispettare il conseguenze che ne
1. Le condizioni di lavoro salario dei giorni di riposo derivano per le prestazioni,
in mare a terra, e anche nelle pause o da altri accordi speciali
biologiche, che che gli stessi marittimi
- Valore del lavoro. Un conterebbero come devono stipulare.
salario giusto: retribuzione compensazione delle ore È giusto che il Governo
delle ore straordinarie, dei supplementari e dei fine stabilisca un controllo
giorni di vacanza e di festa. settimana lavorati. sulla situazione di questi
Contratti legali e b) Comunicazione mare- (continua a pag. 10)

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Apostolatus Maris no. 73, 2001/II

(continua da pag. 9) proteggano i lavoratori. che per stabilire la giustizia


lavoratori, per dotarli di nel settore della pesca, c’è
compensazioni sociali. VOGLIAMO SEGNALARE bisogno di una legge sul
Riteniamo che, come la lavoro marittimo, dato che
politica della pesca che i fondi europei lo Statuto del Lavoratore
favorisce gli imprenditori dell’IFOP, destinati ai non è applicabile al lavoro
con sovvenzioni dai Fondi lavoratori per situazioni della pesca. Ma ciò non
Strutturali dell’Europa per precise, non vengono servirà a nulla non ci
la riconversione della applicati perché i lavoratori
flotta, così si dovrebbe mancano di informazione e
disporre di aiuti per i d i p e n d o n o
lavoratori che sono i più dall’imprenditore per
poveri e i più svantaggiati iniziare qualsiasi reclamo.
in queste situazioni. Questi
fondi dovrebbero essere C O N C L U D I A M O
applicati attraverso delle DICENDO
Convenzioni che

“Il ricco può, il povero deve”

Nel suo libro, L’Arte di Amare, Erich Fromm dice: “Coloro che hanno il capitale possono
comprare la manodopera e farla lavorare per aumentare il loro capitale. Coloro che possiedono
la manodopera devono venderla ai capitalisti secondo le condizioni esistenti sul marcato, o
morire di fame”.
In principio, ne risulta, dice Fromm, che il capitalista può sempre decidere il prezzo del
lavoro secondo le condizioni esistenti sul mercato e che il lavoratore deve accettarle o morire di
fame.
Non bisogna essere troppo svegli per capire che è il capitalista che controlla la situazione.
Inoltre le condizioni del mercato devono apportargli quello che “può” afferrare per soddisfare le
quote dei benefici che pretende di ottenere, senza tener conto a quale prezzo il lavoratore dovrà
vendere la sua manodopera.
Se applichiamo tutto questo al commercio della pesca, troviamo gli stessi capitalisti che
impostano le strutture della loro impresa per ottenere benefici al livello delle loro ambizioni,
senza tener conto che il lavoro che comprano è fornito da persone; ai lavoratori non resta altro
da fare che privarsi delle loro prime necessità a causa dell’imperativo che gli impone il
capitalista: un lavoro duro e a rischio, senza il riposo necessario, la solitudine in una dura
promiscuità, lontano dalla famiglia, un alloggio indegno e i rischi del mare. E così per mesi, per
tutta la vita, perché non si tratta di un’avventura momentanea!
Perché questa manodopera a così buon mercato? I benefici della pesca sono visibili. Ma
potrebbero essere ripartiti in modo tale da rispettare la dignità di quanti li producono, creando
altri modelli di strutture quando si stabiliscono le condizioni dell’impresa.
Perché si permette una situazione tanto immorale? Non è difficile indovinarlo: nella
lontananza, nel silenzio del mare, si vive in schiavitù e nessuno vuole saperlo perché ciò che
accade non si vede e la loro voce non si sente. E la gente a terra, la società, e coloro che non
dovrebbe tollerare questa situazione? Alcuni sfruttano il pesce e altri parlano di licenza di
pesca, ma non delle persone …

Cristina de Castro

Boga, Revista Internacional de Mujeres de Pescadores, Año 2001, n° 9

10
Apostolatus
Apostolatus
Maris
Maris
no. 73,
no. 2001/II
68

Carta per la collaborazione e il dialogo tra i Cristiani


“Non possiamo ritenerci appagati dall’attuale stato di cose”

La Carta è stata firmata Viene poi il pregare, la


il 22 aprile scorso a liturgia. Si ricorda come
Strasburgo dal Cardinale un segno doloroso sia la
Miroslav Vlk, Arcivescovo mancanza della
di Praga e Presidente del condivisione eucaristica .
CCE, Consiglio delle va poi approfondito il
Conferenze episcopali dialogo sulla teologia e
europee, e dal metropolita sull’etica per cercare di
ortodosso Jérémie, superare i dissensi che
presidente del KEK, ancora ci sono.
Conferenza delle Chiese L’ultima parte di
europee, che raduna 123 società in Europa. questo trittico è dedicata
comunità ortodosse e della Innanzitutto – leggiamo – alla responsabilità dei Collaborazio
riforma. di fronte alla multiforme cristiani nel continente, ne e dialogo,
Il testo si divide in tre mancanza di riferimenti, che va unendosi sempre di e n o n
parti. Riprendiamo la all’allontanamento dai più. Strasburgo, la città concorrenza”
sintesi del servizio in valori sociali, ma anche della firma, è il cuore ; è questo lo
italiano della Radio alla variegata ricerca di d’Europa, ma questo cuore spirito della
Vaticana. senso, i cristiani sono di carne ha bisogno di un C a r t a
La Carta è anzitutto il particolarmente sollecitati soffio vitale. L’impegno è Ecumenica
frutto di un lavoro a testimoniare la loro fede. per un’Europa – si legge – per la
pluriennale, iniziato dopo Con uno stile che prevede umana e sociale, dove collaborazion
l’assemblea di Graz del di non farsi “concorrenza” salvaguardare i valori della
e delle
1997, allo scopo di dare l’una con l’altra e di non famiglia e della vita.
delle linee guida per la usare metodi di pressione Occorre contrastare
Chiese in
crescita e la collaborazione morale o mezzi materiali. poi – si legge ancora – il Europa.
tra le Chiese in Europa. Insomma, rispettare al pericolo che l’Europa si
Il cammino ecumenico massimo grado la sviluppi in un Ovest
va avanti nonostante coscienza e la libera scelta integrato ed un Est
rallentamenti, ma si legge di adesione a una d i s in t e gra t o , e d e l
nell’introduzione: “Non confessione o all’altra. r i n c h iu d e r s i i n sé , E s e
possiamo ritenerci appagati Per riavvicinarsi viene nell’egocentrismo, è il
dall’attuale stato di cose. poi ribadito come termine usato. E dati i
sostituissi
Coscienti della nostra fondamentale rielaborare disastri del secolo scorso e mo Europa
colpa e pronti alla insieme la storia delle le scie di sangue che ne c o n
conversione, dobbiamo Chiese cristiane e hanno caratterizzato anche “mondo
impegnarci a superare le riconoscere i doni spirituali la fine, è necessario
divisioni che esistono delle diverse tradizioni. La promuovere la del mare”?
ancora tra di noi in modo Carta dice no dunque riconciliazione di popoli o
da annunciare insieme in all’autosufficienza e sì ad culture, contrastare ogni
modo credibile il un’apertura che parte dalla forma di nazionalismo che
Vangelo”. formazione. oscura altri popoli. Zenit News
Dopo il primo punto, Poi la collaborazione Poi la salvaguardia del Agency, 24
dove viene posta come nelle opere e in difesa dei c r e a t o i n fu n z i o n e April 2001
base teologica l’adesione al diritti delle minoranze, dell’uomo che deve
Credo niceno-costantino- cercando di sgombrare il prevalere sulla tecnica.
politano, inizia la serie di campo da equivoci e Infine i rapporti con
impegni tra le Chiese di pregiudizi tra Chiesa l’ebraismo e l’islam: netta
queste insieme verso la maggioritarie e minoritarie. (continua a pag. 12)

11
Apostolatus Maris no. 73, 2001/II

(continua da pag. 11)


la condanna di ogni
antisemitismo, stima e TELEFONARE A CASA
impegno ad operare
insieme su temi di Una buona notizia per i naviganti: è stato firmato
comune interesse sono un accordo tra ITF e GN Comtext e Stratos per
espresse anche verso i fornire tessere pre-pagate per il telefono e l’e-mail
fedeli della mezza luna. satellitare a prezzi ridotti.
L’ultimo capitolo Le carte, di diverso prezzo, saranno mese a
riguarda l’incontro con le disposizione dei marittimi in oltre 255 porti del
altre religioni non mondo, che dovrebbero diventare 1.500 in futuro. I
monoteiste e le differenti servizi e-mail sono forniti dal Service Ocean Mail de
visioni del mondo. Qui Comtext, e dal provider di Immarsat, Stratos.
viene tesa una mano, ma Questo servizio di comunicazione marittima non ha
con prudenza. bisogno di alcuna amministrazione né a bordo né a
Occorre discernere, terra e basta avere a bordo un ricevitore Immarsat
dice la Carta, con quali classe 1, che può essere collocato nel posto
comunità si devono considerato più adatto.
cercare dialoghi e incontri
da quelle di fronte alle Seaways, Aprile 2001.
quali in un’ottica cristiana
occorre invece cautelarsi.

Si ringraziano le Direzioni Nazionali dell’A.M. che hanno


già inviato il loro contributo annuale (2001) per la
promozione e il coordinamento internazionale
dell’Apostolato del Mare .... e quanti hanno l’intenzione
di farlo, ma ancora non l’hanno fatto …

RATIFICATION OF MARITIME CONVENTIONS


Published with the Institute of Maritime Law,
University of Southampton, and inconjunction with the
International Maritime Organisation, The Ratification
of Maritime Conventions is a unique up-to-date
collection, in four volumes and CD-ROM, of the full
text of all maritime conventions and their ratifications.
In addition, it also gives the current status of the
convention and the date of coming into force.
Informa professional, 69-77 Paul Street,
London, EC2A 4LQ, UK.
Tel +44 20 7553 1000 Fax +44 20 7553 1106
www.informa.com

ex-libris di P. Ignacy Ryndzionek, AM Odessa, Ukraine

12
Apostolatus
Apostolatus
Maris
Maris
no. no.
73, 68
2001/I

In Mumbay,
we were AM World Directory
informed of
the sad news LITHUANIA NEW BISHOP PROMOTER
o f t h e H.E.Msgr. Jonas Kauneckas, Aux. Bishop of Teilsiai
BANGLADESH Chittagong
Welcome on (new port
board, chaplain)
Excellency!
accidental Fr. Nitti, S.X.
death of Fr. BRAZIL
S e ba s t i an o ENGLAND and WALES (new fax number of the National Office)
Tedesco, +44 - 20 - 7588 8280
Port Chaplain MAURITANIA
INDIA
of Chittagong, Nouhadibou (new port Chaplain) Fr. Guy Daniel A. Favre
Bangladesh,
who should SCOTLAND Glasgow (new port chaplain)
Fr. Oscar de la Torre, SX, St. Francis Xavier Mission Centre
h a v e Calder House, Calder Avenue
SINGAPORE New
represented Coatbridge Lanarkshire ML5 4JS
South Asia. Phone: 01236-606364 Fax 01236-606365

IRELAND
UKRAINE Dublin (new port chaplain)
___________ Fr. Tony O’Keefe, OFM
Bishop Promoter Franciscan Oratory, Church Street
On February H.E.Card. LubomyrDublin
Husar National Director
Apostolatus Maris – Stella Maris
1, 2000, in the Archishop Major of Lviv GC
MADAGASCAR Tamatave
Ploscha Sviatoho Jura 5 Vul.
(new Generala
phone Petrova 21 Kv 36
number)
W e s t e r n PO Box 78
+261 (205) 332 411 (same for Fax)
290000 Lviv
Mediterranean Tel +380 (322) 798 687 65000 ODESSA
Port of Port la Tel +380 482 636 740
Fax +380 (322) 971 404
We extendFaxour deep
+380 sympathies
482 636 740 to Msgr. Jim Dillenburg, whose
Nouvelle, Husar@ugkc.lviv.ua Fr. Roman Popravka GCthe Lord for a mother who gave
mother died in March. We thank
J a c k y stellamarisodessa@yahoo.com
the AOS a defender and promoter of the faith, the well-being,
Marsais,
Port of ODESSA and the rights
Port ofofBERDIANSK
seafarers worldwide. R.I.P. Port of YALTA
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Apostleship of the Sea
local AM team Rev. Roman Popravka Ul. Csapajewa 37a Apostleship of the Sea
of the Mission (see National Director) 71116 BERDIANSK 25 Pushkinskaya Street
and Tel +380 (615) 324 045 YALTA
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Apostleship of the Sea Fr. Zdzislaw Thomas Zajac RC Tel +380 (654) 316 396
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carspes@azov.zp.ua Fr. Igor
permanent 65045 ODESSA
Deacon for the Tel +380 (482) 221 747
Fax +380 (482) 347 580
service of the Port of KHERSON
of Caritas Port of SEVASTOPOL
People of the Apostleship of the Sea
Fr. Ignacy Ryndzionek, SDB
Str. 200 Year Herson, 53
Sea, by the RC Apostleship of the Sea
325040 KHERSON
Bishop of Fr.Michael Nuckowski, SDB RC Str. Hrustaliova 161/50
Tel + 380 (552) 547 145
Carcassonne Fr. Dorothy, OSBB GC 99055 SEVASTOPOL
Apostleship of the Sea Tel +380 (692) 452 924
(France). Ul Tenista 7, kv 23 Ul. Suvorova, 40
Tel +380 (552) 248 288 Fax +380 (692) 452 924
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Apostleship of the Sea Str. B. Morskaja 52
work serving Fr. O. Leonid Tkashyk RC
Str. Tchernyahovskogo 12/37
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seafarers. Tel +380 (482) 257 697
Fax +380 (482) 257 697
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13
Pontificio Consiglio della Pastorale
per i Migranti e gli Itineranti
Palazzo San Calisto - 00120 Città del Vaticano
Tel. +39-06-6988 7131
Fax +39-06-6988 7111
e-mail: office@migrants.va
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