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Sistemi di ricarica
delle batterie
Profili di ricarica
Politecnico di Torino 2
Accumulatori elettrochimici
Batteria (accumulatore) = dispositivo elettrochimico
reversibile che permette di convertire l’energia chimica in
energia elettrica e viceversa
vbat
v DC + vbat
‐
+ ‐ Batteria
Politecnico di Torino 4
Accumulatori elettrochimici
, ·
Politecnico di Torino 6
Accumulatori elettrochimici
(3) Stato di carica (State-of-Charge) (SOC)
· %
Politecnico di Torino 7
Accumulatori elettrochimici
· %
Politecnico di Torino 8
Accumulatori elettrochimici
Politecnico di Torino 10
Profili di ricarica
Modi di ricarica:
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Profili di ricarica
Carica a tensione costante (CV) = alla batteria si applica
una tensione poco superiore alla tensione nominale
Si possono avere sovracorrenti iniziali per batterie molto
scariche riduzione della durata di vita
impone la durata
della ricarica
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Caricabatterie
Caricabatteria on board
Caricabatteria off-board
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Caricabatterie
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Caricabatterie
=
AC/DC + - Batteria trazione
Cavo di collegamento
verso la rete
Politecnico di Torino 17
Caricabatterie
Schema a blocchi generico di un caricabatteria on-board
Unidirezionale
AC DC
+
Batteria
trazione
DC DC
Rete
CAN
Controllo VMU Veicolo
Bidirezionale
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Caricabatterie
Level 1
Onboard Ricarica 4-11 ore Ibrido (5-15 kWh)
120Vrms USA Presa normale < 2 kW
230Vrms EU
monofase domestica/ufficio 11-36 ore Elettrico (16-50 kWh)
Level 3 (Fast)
Offboard Stazione di 50 kW 0.4-1 ore
208-600V EVSE dedicato
AC oppure DC
trifase ricarica >100 kW 0.2-0.5 ore Elettrico (20-50 kWh)
Carica fast (50 kW) e ultrafast (160 kW, 320 kW) trifase (offboard)
Politecnico di Torino 21
Caricabatterie
Le normative che regolano la ricarica conduttiva dei veicoli:
CEI EN 61851-1 (EN 61851-1:2011-08) - Sistema di ricarica conduttiva
dei veicoli elettrici. Parte 1: Prescrizioni generali
CEI 69-6, Foglio di unificazione di prese a spina per la connessione alla
rete elettrica di veicoli elettrici stradali
CEI EN 61000-3-2 (EN 61000-3-2:2006-04), Compatibilità
elettromagnetica (EMC) Parte 3-2: Limiti - Limiti per le emissioni di
corrente armonica (apparecchiature con corrente di ingresso ≤ 16 A per
fase)
CEI EN 61000-3-12 (EN 61000-3-12:2011-12), Compatibilità
elettromagnetica (EMC) Parte 3-12: Limiti - Limiti per le correnti
armoniche prodotte da apparecchiature collegate alla rete pubblica a
bassa tensione aventi correnti di ingresso > 16 A e ≤ 75 A per fase
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Caricabatterie
Politecnico di Torino 23
Caricabatterie
(a) Modo 1
Protezioni richieste
Sovracorrente (fusibili)
Politecnico di Torino 24
Caricabatterie
(b) Modo 2
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Caricabatterie
(c) Modo 3
Richiede una infrastruttura speciale di alimentazione (EVSE
dedicato) colonnina di alimentazione in c.a., di solito trifase
Deve utilizzare una funzione di controllo
Politecnico di Torino 26
Caricabatterie
(d) Modo 4
Richiede una infrastruttura speciale di alimentazione (EVSE
dedicato) colonnina di alimentazione in c.a., di solito trifase
Deve utilizzare una funzione di controllo
Politecnico di Torino 27
Caricabatterie
Tipi di connessione utilizzando cavi e spine per EN 61851-1
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Caricabatterie
Politecnico di Torino 29
Caricabatterie
Politecnico di Torino 30
Caricabatterie
I connettori da utilizzare sono speciali per i modi di ricarica
2,3 e 4
(1) Tipo 1 – monofase, 16A/120V, 32A/240V, SAEJ1772
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Caricabatterie
Politecnico di Torino 32
Caricabatterie
Politecnico di Torino 33
Caricabatterie con ricarica conduttiva
Politecnico di Torino 35
Caricabatterie con ricarica conduttiva
Stadio AC/DC caricabatteria Brusa
Potenza
Raddrizzatore PWM
Rete AC
trifase
Ls
Vdc =620840V
Filtro LCL
Politecnico di Torino 36
Caricabatterie con ricarica conduttiva
Stadio DC/DC caricabatteria Brusa
DC/DC 1 Batteria
HFT
+
2 S1 1:1
vdc 1
DC/DC 2
2
S2
HFT
1:1
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Caricabatterie con ricarica induttiva
Politecnico di Torino 38
Caricabatterie con ricarica induttiva
Alla base della trasmissione induttiva vi è il concetto di
induzione elettromagnetica e di accoppiamento induttivo (le
stesse leggi che governano il funzionamento del trasformatore)
Politecnico di Torino 39
Caricabatterie con ricarica induttiva
Politecnico di Torino 40
Caricabatterie con ricarica induttiva
Si tratta quindi di un trasformatore “male accoppiato” con una
elevata induttanza dispersa e una elevata corrente
magnetizzante modello con induttori mutuamente accoppiati
Coefficiente di
accoppiamento
Resistenza di
carico
equivalente
Potenza trasmessa =
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Caricabatterie con ricarica induttiva
Politecnico di Torino 43
Caricabatterie con ricarica induttiva
I vantaggi derivanti dal rendere il sistema risonante:
Lato ricevente:
viene massimizzata la potenza trasferita
Politecnico di Torino 44
Caricabatterie con ricarica induttiva
Politecnico di Torino 45
Caricabatterie con ricarica induttiva
Prodotti sul mercato e stato dell’arte
Politecnico di Torino 47
Caricabatterie con ricarica induttiva
Sistema installato a Torino da GTT per le linee
(3) Sistema Wampfler Star 1 e Star 2 che utilizza un sistema
meccanico di avvicinamento dei coil
Rated Power: 30 kW
Efficiency: 80%
Air-gap: 3 cm (max)
Rated frequency: 20 kHz
Technology: IGBT 600V
600A
Politecnico di Torino 48
Caricabatterie con ricarica induttiva
Politecnico di Torino 49
Caricabatterie con ricarica induttiva
(5) OLEV: On Line Electric Vehicle (KAIST)
Politecnico di Torino 50
Caricabatterie con ricarica induttiva
(6) Primove (Bombardier)
Prototipo TRL6
Potenza trasmessa = 20 kW
Corrente nominale = 34 A (rms)
Tensione DC link = 630 V ±5%
Frequenza alla risonanza = 80-100 kHz
Politecnico di Torino 52
Caricabatterie con ricarica induttiva
(7) CWD Polito (2/2)