Studio dellequilibrio in

sostentamento idrodinamico di una

lastra piana, di una lastra a v e di
una carena monoedrica
La carena a spigolo
La carena monoedrica
Geometria della carena monoedrica in sostentamento idrodinamico
Superficie bagnata in corsa

Lcg

Bc/2
cos Lc
Lk

Bc/2
Bc/2 cos
Lc Sw = (Lk+Lc)/2 x Bc
Bc
(proiettata)
Sw exp = Sw / cos
(espansa)

Bc/2

Lk
 La lastra piana

Df

LIFT = L = Fv - Fv = N cos-Df sin

R = R + R = N sin + Df cos

Df
Dinamica della carena monoedrica in sostentamento idrodinamico

e braccio di N rispetto a G
Equilibrio della carena monoedrica in sostentamento idrodinamico
 Formula di Sottorf

W=L=Fv-Fv= N cos-Df sin

R= R+R= N sin+Df cos
Esprimo Nin funzione di W N=f(W)

W+Dfsin=Ncos
Divido per cos N=W/cos +Dftg

R=(W/cos +Df tg) sin+Dfcos

R=W tg +Df((sin2+cos2)/cos)
R=W tg +Df/cos
Lastra piana e lastra a v
 I SINTOMI DEL
SOSTENTAMENTO DINAMICO
Angolo di assetto longitudinale

Sollevamento dello scafo

rispetto alla posizione da
fermo

Una velocit relativa alta non

implica sostentamento
dinamico

Il sostentamento dinamico
deriva dalleffetto combinato di
forma e superficie del corpo,
angolo di incidenza e velocit
Resistenza della
carena nuda
(al rimorchio)
RH
RH

Sforzo sulla carena

Froude