SOLUZIONI

SO
OLU
LUZI
Z ON
N I INNOVATIVE IIN
NA
ALLUMINIO DAL GRUPPO SAPA 1:2015

La mag
maggior
ma
gi parte dei sistemi
di LED
LE ut
uti
utilizza
i
l'alluminio per
le ott
ottime
e propriet termiche
e l'aspetto
l'asp
l'
aspet attraente.
Gabriel Garufo,
Gabriel
Gabrie
Gar
titolare di Lexdon,
produttore
produt
pro
duttor
tore
e di LED.

Bagliori
preziosi
L'all minio determinante per la
L'alluminio
crescita dell'economia polacca

FORMULA MAGICA
PER ALLEGGERIRE LE
AUTOMOBILI
NEL SUO ELEMENTO
IL METALLO IDEALE PER
UNA DESIGNER DANESE

Editoriale

Creatori
allopera

O SPIRITO IMPRENDITORIALE un

punto di forza di Sapa n dalla fondazione dellazienda. Nellambito

del mio lavoro, ho loccasione di
incontrare numerosi clienti e devo
ammettere di avere un debole per quelli che
hanno fondato e dirigono le proprie aziende.
Quando avevo 5 anni, mio padre decise di
avviare la propria azienda e trasformarla in un
attore importante nel proprio settore. Di conseguenza, so perfettamente quanto impegno e
quanti sacrici siano necessari per mettersi in
proprio.
Henry Ford fond Ford Motor Company
nel 1903. Oggi una societ per azioni, ma
conserva ancora lo spirito originario.
Il suo nuovo pick-up F-150 il primo
grande veicolo di serie che dimostra
tutti i vantaggi dellalluminio.
In questo numero potrete
saperne di pi anche su due
imprenditori polacchi. Le
loro aziende non saranno
del calibro di Ford, ma per
noi sono altrettanto importanti. Sappiamo che
le nostre soluzioni sono
spesso innovative, perch i prodotti sono nuovi.
E sappiamo che aggiungono valore, perch i veri
imprenditori non si accontenterebbero di meno.

SVEIN TORE HOLSETHER

Presidente e CEO, Sapa

INDICE

04 A tutta velocit

I costruttori automobilistici stanno abbandonando

lacciaio per ridurre le emissioni di anidride carbonica ed
aumentare lefficienza nei consumi.

08 Nuovo trend

Le aziende polacche registrano unimpennata della

domanda di mobili e sistemi di illuminazione in alluminio,
che funge da traino per leconomia locale.

16 Loperaia del metallo

La versatilit e la capacit di riettere la luce hanno reso

lalluminio il materiale preferito della designer danese Bess
Kristoffersen.

20 Un passaggio naturale

Il nuovo Manuale delle Applicazioni HVAC&R facilita il

passaggio dai tubi in rame a quelli in alluminio ed il
primo specico per il settore.

IN QUESTO NUMERO
Come funziona/FSW 03 Ispirazione 07 News 14
Trend 19 Sviluppo 20 Soluzioni ecologiche 22

08

04

16
Shapes la rivista per i clienti del Gruppo Sapa e viene pubblicata due volte lanno in 18 lingue.

Direttore Responsabile: Kevin Widlic, kevin.widlic@sapagroup.com Curatore: Eva Ekselius,

eva.ekselius@sapagroup.com Redattore capo: Ylva Carlsson Art Director: Johan Nohr, Karin Sderlind
Coordinamento linguistico: Inger Finell Produzione: Appelberg Publishing Group Stampa: V-TAB
Cambio di indirizzo: Informare il proprio referente in Sapa oppure il Reparto Comunicazione
allindirizzo info@sapagroup.com Shapes disponibile anche al sito www.sapagroup.com
Copyright Sapa AS 2015 Tutti i nomi dei prodotti Sapa in questa rivista
sono marchi commerciali del Gruppo Sapa.

SHAPES1.2015

20

Come funziona

FSW: Il metodo di giunzione che sfrutta le leggi

della natura. Luomo aggiunge soltanto uno
sforzo meccanico.

Un metodo
di giunzione
ILLUSTRAZIONE PETR KOLLARK

LA FRICTION STIR WELDING (saldatura per

attrito) un metodo di giunzione basato sul
fatto che a temperature elevate, ma inferiori
al punto di fusione, il metallo soggetto a
una considerevole deformazione plastica.
Penetrando nel metallo, lutensile rotante
genera calore per attrito. Lutensile produce
una deformazione plastica considerevole
sotto alta pressione, durante la quale le
interfacce di saldatura vengono unite tra loro
ottenendo una struttura omogenea.

Processo terminato

Avvio della rotazione

dellutensile

Uscita dal pezzo

Lutensile rotante procede

lungo la linea di giunzione

Attrezzo penetrato nel metallo

1.2015SHAPES

DOMANDA DI MATERIALE

Valorizzare i propri
punti di forza
Luso dellalluminio per veicoli leggeri ed edilizia
destinato ad aumentarne la domanda in futuro.
TESTO LOIS HOYAL FOTO FORD MOTOR COMPANY

ON C NIENTE come essere un

passo avanti. questo lapproccio di Ford Motor Company, che

ha appena presentato una versione con carrozzeria in alluminio
del pick-up F-150, il suo modello pi venduto.
Finalmente un veicolo in grado di dimostrare tutti i vantaggi offerti dallalluminio,
afferma John Mothersole, analista senior
in IHS. Lesempio sar presto seguito anche
da altri costruttori come Toyota e General
Motors.
Il passaggio del settore automobilistico
dallacciaio allalluminio dovuto sia allesigenza di attenersi a normative sempre pi
rigide sulle emissioni di CO2 che di ridurre i
consumi di carburante. Poich pi leggero
dellacciaio, il maggiore impiego dellalluminio nel settore automobilistico contribuir a
rendere le autovetture pi efficienti. Il Santo
Graal del settore sar luso dellalluminio per
i veicoli leggeri, in quanto potr aumentarne i
volumi di produzione, afferma Mothersole.
Anche il settore delledilizia continuer
a sostenere la domanda di alluminio nel
lungo periodo, in particolare nei Paesi in via
di sviluppo e urbanizzazione. Il peso ridotto
dellalluminio riduce i carichi portanti di un
edicio, la resistenza alla corrosione lo rende
ideale in qualsiasi condizione atmosferica e

Luso di lamiere in alluminio per

la carrozzeria del Ford F-150 ha
consentito di ridurre il peso complessivo del veicolo di 320 kg. Al
posto di leghe di qualit inferiore,
per il modello F-150 sono state
utilizzate leghe laminate a caldo
ad alto valore aggiunto come le
serie 5000 e 6000.

In Nordamerica, i trasporti
(autovetture, autocarri, rimorchi,
veicoli aerospaziali) rappresentano il 35% circa delluso
dellalluminio, seguiti da lattine e
imballaggi con il 23% circa.

Domanda in crescita
G La domanda di acciaio lamina-

to a caldo per veicoli leggeri

destinata a crescere di almeno il
30% allanno.
Grazie al boom delledilizia, nel
2014 la Cina ha rappresentato
quasi il 60% del fabbisogno globale di estrusioni in alluminio.
Secondo Euroconstruct, il
settore delledilizia in Europa
dovrebbe assestarsi su una
crescita media dell1,8% allanno
in termini reali dal 2014 al 2016,
con conseguente aumento della
domanda di alluminio.

1.2015SHAPES

la duttilit offre una maggiore libert di design

agli architetti.
Il mercato delledilizia rappresenta gi 2/3
della domanda di estrusioni in alluminio, spinto dal boom delle costruzioni in Cina negli ultimi anni. Nonostante il ritmo delle costruzioni
in Cina sia in calo, la domanda sar sostenuta
da una ripresa delledilizia in Nordamerica e da
un aumento del fabbisogno in Paesi in via di sviluppo come Indonesia, Vietnam e Thailandia,
spiega Eoin Dinsmore, consulente senior per
lalluminio della socit indipendente di analisi
di mercato CRU Group.
La domanda di alluminio aumenter anche
nel settore aerospaziale, grazie allintroduzione
di una nuova generazione di aeromobili realizzati in leghe di alluminio e litio per determinate
applicazioni civili. Nel frattempo, anche il settore nautico e offshore sta riconoscendo i vantaggi offerti dallalluminio per la realizzazione
di strutture pi leggere. Inne, lalluminio si
appresta a diventare il materiale preferenziale
per le elisuperci sulle piattaforme offshore e
altre applicazioni nel settore petrolifero, conclude Dinsmore.
Ora spetta ai produttori soddisfare la crescita prevista della domanda.

FOTO: ALSTOM TRANSPORT / TOMA M. GENEL

DOMANDA DI MATERIALE

LEuroduplex lunico treno ad alta velocit a due piani al mondo compatibile con le reti ferroviarie di diversi Paesi europei.

Alta velocit
LEURODUPLEX DI ALSTOM veloce

Lalluminio si appresta a diventare il materiale

preferenziale per le applicazioni offshore.

SHAPES1.2015

quanto gli altri treni, ma stato realizzato con soluzioni di alluminio complesse sviluppate dal proprio partner
Sapa.
Il treno ad alta velocit a due piani
Euroduplex di Alstom in grado di
raggiungere una velocit di 320 km/h
e offre la massima capienza, il livello
di comfort pi elevato e la massima
sicurezza sul mercato. Il committente
principale dellEuroduplex sono le ferrovie francesi (SNCF).
I vantaggi principali dellalluminio
per le carrozze del treno ad alta velocit sono il peso ridotto e la supercie
liscia e uniforme, in quanto il metallo
non presenta "onde" come lacciaio.
Inoltre, lassemblaggio modulare con-

sente di ridurre i costi complessivi di

produzione, rispetto a componenti pi
piccoli e pesanti. Da questo punto di
vista, il settore ferroviario ha seguito
lesempio di quello automobilistico.

Limpegno di Sapa
G Estrusioni complesse/
G
G
G

strutturali (no a 19 metri di

lunghezza)
Lavorazione (pezzi lunghi e
corti)
Kit (componenti in kit di montaggio in pronta consegna)
Consegne just-in-time, con
spedizioni tramite trasporti
eccezionali

Ispirazione

Il paladino
della
sicurezza
Il messaggio accorato di Michael
S. Traxler sulla sicurezza sul lavoro
ha raggiunto una platea pi ampia,
compresi i top manager di Sapa.
TESTO DANNY CHAPMAN
FOTO JOSHUA SMITH

Michael S. Traxler
Et: 47 anni
Qualica: Rappresentante assistenza clienti.
Sede di lavoro: Delhi
(Louisiana, USA).
Famiglia: La moglie
Anita (insieme da 21
anni) e la glia Kristen
(18 anni).
Anni di servizio in
Sapa:26.
Hobby: Parlare con i
bambini piccoli nella
sua parrocchia, shopping con la famiglia,
falegnameria, vita allaria aperta.

Da quando una piegatrice idraulica automatica gli

ha schiacciato una mano e ferito diverse dita 20
anni fa, Michael Traxler ha ingaggiato una battaglia
personale contro gli infortuni sul lavoro.
Ha perso le falangi superiori delle dita, ma le
conseguenze avrebbero potuto essere peggiori.
Ho supplicato il dottore di non perdere le dita,
ricorda. Quando mi sono risvegliato dalloperazione in cui sono state riattaccate, ho pianto come un
bambino.
Per incoraggiare i dipendenti a seguire le procedure di sicurezza e segnalare i near miss, cio gli
incidenti che non hanno provocato lesioni, malattie
o danni ma che avrebbero potuto farlo, stato
addirittura realizzato un lmato sulla sua storia.
Dopo lincidente, ho appreso che era accaduta
praticamente la stessa cosa a una collega soltanto
un paio di settimane prima, afferma Traxler. Ero
furioso.
Se il near miss fosse stato segnalato, forse non
avrebbe perso una mano.
Dopo aver visto il lmato, Svein Tore Holsether,
Presidente di Sapa, ha invitato Traxler a parlare
ai 200 delegati della conferenza della direzione
dellazienda. La storia toccante di Traxler ha avuto
un forte impatto, portando a numerose richieste di
intervento. Le attivit in corso sono numerose,
spiega Traxler. Lattenzione alla sicurezza in Sapa
non mai stata cos alta.
Traxler, che attualmente riveste il ruolo di
rappresentante assistenza clienti in Sapa, passa
molto tempo in officina a parlare di sicurezza con
i colleghi. Inoltre, partecipa a numerosi seminari in
tutta lazienda.
1.2015SHAPES

Approfondimento Polonia

Lastro
nascente
dellEuropa

Shapes1.2015

I consumatori polacchi
guadagnano e spendono
sempre di pi.
TESTO KEVIN WIDLIC
FOTO david lundmark, istockphoto

a Polonia ha appena compiuto 10

anni nellUnione Europea, riuscendo ad
evitare la recessione economica che ha
interessato molti altri Paesi. Secondo il
New York Times, il prodotto interno lordo pro capite cresciuto del 25% rispetto al 2008,
e le importazioni e le esportazioni aumentano di
anno in anno.
Dal 2004, lUE ha erogato al Paese 130 miliardi
di euro di sostegno finanziario, e investir altri 106
miliardi di euro entro il 2020. Inoltre, la Polonia ha
attratto pi di 100 miliardi di euro di investimenti
esteri da quanto entrata a far parte dellUE, secondo lAgenzia Informativa Polacca per gli Investimenti Esteri.
Il Paese offre uneconomia in crescita, cos come
la produttivit, e salari bassi rispetto ai vicini Occidentali, con evidenti benefici per lindustria e le
infrastrutture.
I consumatori polacchi tendevano a preferire
i prodotti stranieri, ma la situazione cambiata,
afferma Pawe Chyziski, Direttore Vendite di
Zakad Obrbki Aluminium (Zobal), produttore
polacco di mobili e accessori per la casa.
Nel 2011, il governo polacco ha approvato un
piano decennale per favorire gli investimenti in innovazione e high-tech e creare posti di lavoro produttivi, a cui hanno aderito diverse grandi aziende
a livello globale.
Volkswagen, Toyota e General Motors hanno
realizzato nuovi stabilimenti in Polonia, cos come
3M, Google, Amazon, Dell e Procter & Gamble. La
maggior parte dei prodotti di Ikea destinati ai propri punti vendita europei realizzata in Polonia.
Ma la crescita trainata anche dagli investimenti
delle aziende locali come Zobal.
Zobal stata fondata 19 anni fa da Krzysztof
Zakrzewski, che ha lasciato il settore dellestrusione dellalluminio per mettersi in proprio. Oltre alla
propria competenza nella lavorazione dellalluminio, lazienda ha investito considerevoli risorse in
macchinari produttivi specializzati e tecnologicamente avanzati.
1.2015Shapes

Approfondimento Polonia

Zobal
GG Produzione a Siedlisko e

anodizzazione a Trzcianka

GG I prodotti comprendono pannelli

GG

Vendiamo servizi, non produzione, afferma

il responsabile vendite Pawe Wojniusz. I clienti
possono ordinare un pezzo, sceglierne il colore e la
grandezza, e noi produciamo il pezzo anodizzato. Il
mercato vuole di tutto, ma non tutti sono in grado
di fornirlo. Ed qui che entriamo in gioco noi.
Zobal ha sede a Trzcianka, a unora di macchina
da Pozna e 250 km a est di Berlino. Lazienda lavora principalmente con grossisti, clienti industriali
e produttori di mobili e relativi accessori. I grossisti conoscono i loro clienti meglio di noi, e noi li
ascoltiamo, afferma Chyziski.
Due dei maggiori clienti sono le aziende tedesche Hfele e Hettich. Zobal esporta fino al 50% dei
propri prodotti e la Germania il maggiore mercato export.
La Germania ha quasi raggiunto lItalia dal

punto di vista di design e nuovi prodotti nel nostro

settore, aggiunge Chyziski. Tuttavia, per quanto riguarda lo sviluppo dei prodotti cerchiamo di
trarre ispirazione da tutto il mondo.
Lo scorso anno, Zobal ha creato quasi 100 prodotti, dalle maniglie ai piedini per mobili, dai pannelli in vetro con LED ai profili a parete ed al suo
nuovo sistema murale versatile. Il denominatore
comune lalluminio.
Lalluminio ideale per progettare mobili moderni ed eleganti, cio quello che vogliono i clienti, conclude Zakrzewski.

10

Shapes1.2015

frontali, piedini, basi e accessori

per mobili, oltre a sistemi di divisorie, mensole e porte scorrevoli
e un innovativo sistema murale
I prodotti vengono utilizzati in
cucine, bagni, salotti, ripostigli,
negozi e uffici

La linea di produzione tecnologicamente avanzata di

Zobal ha ampliato
lofferta di finiture
superficiali e servizi
di anodizzazione
dellazienda.

VENDIAMO
SERVIZI, NON
PRODUZIONE.
Pawe Wojniusz,
direttore marketing, Zobal

Il reparto di estrusione dello

stabilimento Sapa di Trzcianka
(Polonia) illuminato da sistemi
Ledxon.

Che cosa sono i LED?

Un futuro luminoso
per Ledxon

I LED, acronimo di diodi ad emissione luminosa, sono una fonte di luce

semiconduttrice a due fili. Rispetto
alle fonti di luce a incandescenza, i
LED sono pi piccoli, consumano
meno e durano pi a lungo e sono
utilizzati in svariate applicazioni,
dallilluminazione per laviazione
ai semafori, dai fari automobilistici
allilluminazione in generale ed ai
flash delle fotocamere. Lo sviluppo
della tecnologia dei LED ne ha aumentato in modo esponenziale sia
lefficienza che la potenza luminosa.
I maggiori risparmi si ottengono
sostituendo le lampade che restano
accese pi a lungo.

Unazienda allavanguardia nel campo dellilluminazione a LED

sceglie lalluminio per le propriet termiche e laspetto attraente.
Ledxon stata fondata nel 2005 dallimprenditore Gabriel Garufo, quando il figlio Benjamin lo
ha sfidato a tornare allavanguardia e guidare la
crescita del settore dellilluminazione a LED. Oggi,
lazienda tedesca sta quadruplicando la produzione
presso il proprio stabilimento di Masw (Polonia).
Insieme alle affiliate Ledxon Modular GmbH
e Ledxon Replace GmbH, Ledxon suddivisa in
due business area: componenti a LED con moduli
di LED e strisce di LED, nonch LED di ricambio.
Ledxon Modular GmbH sviluppa soluzioni di illuminazione personalizzate per applicazioni industriali, mentre Ledxon Replace GmbH vende LED
di ricambio per i grossisti tedeschi di materiale
elettrico.
Lazienda stata la prima a sostituire le lampade alogene con i LED nel mercato allingrosso tedesco, seguita da aziende come Philips e Osram.
Garufo ha fondato la sua prima azienda, Garufo
GmbH, nel 1986 ed stato uno dei pionieri del settore dei LED con linvenzione del primo semaforo
a LED, che ha spianato la strada a nuovi prodotti
e brevetti per applicazioni stradali, ferroviarie ed
aeree. 15 anni dopo ha venduto lazienda, ma non
ha mai lasciato il settore.
Abbiamo cercato di sviluppare una tecnologia
di applicazione innovativa, anzich i LED stessi,

perch allora non erano disponibili delle unit

complete, spiega Garufo citando come esempio
lilluminazione per il settore alimentare.
Lilluminazione per il settore alimentare
altamente specializzata, aggiunge. Se un cliente
che entra in un panificio riesce a vedere la consistenza del pane, ne acquister di pi. Ad esempio,
lilluminazione del formaggio completamente
differente. Come azienda, dobbiamo essere flessibili quanto un fornitore del settore automobilistico, con consegne just-in-time, e quanto uno
sviluppatore di nuova generazione. Siamo parte
integrante della filiera, non soltanto un fornitore.

Ledxon stata
fondata da Gabriel
Garufo nel 2005.

I sistemi a LED richiedono buone propriet termiche, componenti e ottiche di qualit. La maggior
parte dei sistemi utilizza lalluminio al posto del
rame e della ceramica, soprattutto per le ottime
propriet termiche. Secondo Garufo, un altro vantaggio dellalluminio laspetto estetico.
Lalluminio un particolare tecnico della lampada e di conseguenza deve soddisfarne tutte le
specifiche, spiega. Lo sviluppo sempre volto a
valutare eventuali miglioramenti, ad es. una struttura pi slanciata con pareti pi sottili e addirittura propriet termiche migliori. Ma il design deve
sempre essere accattivante.
1.2015Shapes

11

limmagine

Cristallo
diLondra
OLTRE AD ESSERE la sede del team multidisciplinare
di urbanisti esperti di Siemens, The Crystal ospita la
mostra pi grande al mondo sul futuro delle citt, incentrata sulle possibilit offerte nellambito di mobilit
sostenibile, tecnologie di costruzione, reti idriche ed
elettriche e servizi sanitari.
Lalluminio il materiale da costruzione dellet moderna. Offre versatilit di produzione, una vasta gamma
di niture ed un ottimo rapporto tra peso e resistenza.
Inoltre, completamente riciclabile ed offre agli architetti la possibilit di creare soluzioni esteticamente
gradevoli.
FOTO TREVOR PALIN

Le estrusioni in alluminio
con sezioni cave nelle porte
semplicano linstallazione
di serrature ed altri elementi,
oltre a garantire leggerezza e
stabilit.

12

SHAPES1.2015

Lalluminio permette di
realiz
realizzare sezioni per
facciate murali pi sottili
e prof
profonde, a parit di
resistenza e rigidit.
resist

Le nestre in alluminio
rich
richiedono
meno manutenzione
tenz
rispetto a quelle
in legno
l
e non risentono
dellumidit.

1.2015SHAPES

13

News

Il portabici con le ali

Qualcosa di nuovo: Il Future Fashion Wedding Dress in lamine di alluminio di Ayse Byzanz
stato disegnato per rendere pi radiose le spose nel loro giorno pi importante.

Una sposa radiosa

QUESTO SCINTILLANTE abito da
sposa realizzato in tessuto di alluminio
laminato brevettato da Ayse Byzanz
stato nominato nella categoria Design &
Lifestyle allEuropean Aluminium Award
2014. Byzanz afferma che la sua creazione
splendente in lamine di alluminio pu
essere indossata anche tutti i giorni
e, grazie al modo in cui riette la luce,

scintilla come nel mondo delle favole.

Per il suo Future Fashion Wedding Dress,
lartista e stilista tedesca si meritata
una menzione donore e afferma: Ho
sempre avuto un rapporto speciale con
lalluminio. Infatti, il mio soprannome
Aluqueen. Ho creato di tutto in alluminio,
dalle scarpe ai mobili ed ai biglietti da
visita.

SAPA HA CONTRIBUITO allo

sviluppo di EasyFold, il nuovo
portabici per gancio di traino del
Gruppo Thule. Completamente
ripiegabile, per essere montato,
trasportato e riposto agevolmente, pu sostenere un peso massimo di 60 kg.
Anders Sjdell, ingegnere capo
in Thule Rear Mount Systems, afferma: Siamo sempre stati molto
rigorosi in termini di design e
dettaglio, e Sapa ci ha fornito un
grande supporto per tutto il progetto.
Il portabici costituito da due
proli in alluminio estruso, un
prolo con ali da 40 cm e un prolo centrale che funge da fulcro
della struttura.

Studio: Lunga vita allalluminio

SECONDO ALCUNI RICERCATORI,

PER CENTO
Lalluminio presenta una conduttivit
superiore del 200% rispetto al rame,
a parit di peso.

14

SHAPES1.2015

lalluminio in uso negli edici di tutto

il mondo rester in condizioni perfette pi a lungo di quanto inizialmente
previsto. Uno studio condotto dallo
stimato professore di architettura
Michael Stacey ha raccomandato una
garanzia di 40 anni per lalluminio
rivestito utilizzato negli edici e una

garanzia di 80 anni per lalluminio

utilizzato per gli inssi delle nestre,
cio 40 anni in pi del previsto. Lo
studio, condotto per conto dellInternational Aluminium Institute, ha
esaminato diversi edici di prestigio
in Inghilterra, dal Cribbs Causeway
Retail Park di Bristol al Financial
Times Printworks di Londra.

Opera darte
LOPERA PLAY-DOH dellartista

Luce dallalto

americano Jeff Koons assomiglia

a un cumulo di argilla di 4,5 metri. Chi avrebbe mai immaginato
che la scultura fosse costituita
da alluminio policromato? PlayDoh lultima scultura di Koons
e ha richiesto quasi 20 anni di
lavoro. Una retrospettiva delle
opere dellartista verr allestita
al Museo Guggenheim di Bilbao
(Spagna) nel giugno 2015.

Philips OneSpace Luminous

Ceiling un pannello a
soffitto realizzato su misura
che trasforma linterno di
un ambiente in uno spazio
coesivo con una luce a LED
omogenea che elimina
completamente ogni
ombra. I componenti in alluminio sono stati estrusi da
Sapa Trzcianka in Polonia.

Omaggio alla storia Britannica

La facciata della Biblioteca
di Birmingham (Inghilterra)
coperta da una sontuosa
serie di cerchi sovrapposti
in alluminio. Ledicio, disegnato dallo studio olandese Mecanoo Architecten,
costato 193 milioni di
sterline (302 milioni di
dollari) ed stato inaugurato nel settembre 2013. Le
facciate dei piani superiori
sono coperte da cerchi
intersecati di due colori

differenti. I proli circolari

neri hanno un diametro di
5,4 metri, mentre gli anelli
di color argento sottostanti
hanno un diametro di 1,8
metri.
Il motivo circolare un
omaggio alla tradizione
dellartigianato e dellindustria metallurgica di
Birmingham, afferma
Francine Houben, architetto dello studio Mecanoo
Architecten.

Streetbike in edizione limitata

GRAZIE AL TELAIO unisex essibile brevettato, la Streetbike potr
G
essere
e
usata da persone di altezza compresa tra 160 e 188 cm. Il telaio
i costituito da proli in alluminio estruso e anodizzato, fresati a
controllo
numerico e avvitati anzich saldati. La Streetbike, prodotc
ta
t da David Larsson Design in Svezia, sar disponibile in unesclusiva
v edizione limitata di sole 25 unit.

1.2015SHAPES

15

Profilo BESS KRISTOFFERSEN

Bess Kristoffersen
Residenza: Copenaghen
Et: 59 anni
Famiglia: Sposata, un
glio.
Formazione: Laurea in
design dei tessuti allIstituto Danese di Design nel
1984 e in design di metalli
preziosi allIstituto Metalli
Preziosi nel 1994.
Clienti: Bl Form (Danimarca); Forms+Surfaces
(USA); Bang & Olufsen
(Danimarca); Georg Jensen Damask (Danimarca);
Kvadrat (Danimarca).
Prossima sda: Realizzare uno studio di design
spazioso ed unofficina
nei pressi della casa di
famiglia nei boschi vicini
al Lago Tystrup, 100 km
circa a sudovest di Copenaghen.

16

SHAPES1.2015

Un progetto di cristallizzazione volto

a svelare lanima
dellalluminio.

LA VERA
ESSENZA
DEL
METALLO

La designer danese
Bess Kristoffersen trae
ispirazione principalmente
dalla natura.
TESTO LARS STERLIND
FOTO ALASTAIR PHILIP WIPER

AGLI INIZI DEGLI anni 90, alla designer Bess Kristoffersen fu affidato lincarico di abbinare rame e
tessuti. Tuttavia, a causa della tossicit delle sostanze chimiche necessarie per la colorazione del metallo, decise di optare per un altro materiale: lalluminio. Fu soltanto una coincidenza, ma capii n da
subito che era il materiale giusto per me, conferma.
Le tecnologie erano simili a quelle impiegate per i
tessuti e, poich lalluminio era un materiale relativamente nuovo, esistevano ancora tanti territori
nascosti da esplorare. Per approfondire le sue conoscenze sui metalli, nel 1994 decise di conseguire
una laurea in metalli preziosi, in aggiunta alla laurea
in design dei tessuti che aveva conseguito 10 anni
prima allIstituto Danese di Design.
Per Kristoffersen, la struttura e la pianicazione
sono fondamentali per fare spazio al caos ed al lavoro creativo. Per me molto importante potermi
ritagliare un lungo periodo di concentrazione assoluta sul materiale, spiega. Kristoffersen descrive il
processo di creare qualcosa di nuovo come un lungo
viaggio di approfondimento, tramite una serie innita di esperimenti per testare i limiti del materiale.
Ad esempio, tratta la supercie del metallo con
sostanze chimiche, calore ed elettricit, anodizza,
rettica e tinge il materiale. Testa i riessi del materiale sia alla luce del sole che di notte. Non posso
forzare il processo verso un determinato obiettivo,
afferma. Matura da solo. Da cosa nasce cosa, spesso
in modo naturale.
1.2015SHAPES

17

Profilo BESS KRISTOFFERSEN

Nonostante il background in
design dei tessuti, Kristoffersen
ama lavorare con numerosi tipi di
materiali come alluminio, acciaio,
vetro, carta e legno. Tattilit, colore e lucentezza sono parametri
rilevanti per tutti i tipi di materiali, aggiunge. Kristoffersen
applica le scoperte derivanti dalla
lavorazione del metallo agli altri
materiali, e viceversa. importante rispettare lindividualit di ogni
materiale, afferma. Non cerco di far
assomigliare lalluminio ai tessuti, bens
di lavorare la supercie affinch rietta la
luce in un determinato modo. Il processo simile
alla tessitura dei lati.
Kristoffersen sempre pronta ad affrontare
nuove sde ed attualmente molto orgogliosa in
particolare del risultato di un processo di cristallizzazione per il quale ha collaborato con il Prof. Andy
Horsewell del Politecnico di Danimarca. Lo scopo del
progetto era svelare lanima dellalluminio. Siamo
riusciti a far cristallizzare lalluminio in modo controllato, creando un motivo molto elegante, spiega.

Ha una capacit
straordinaria di
riflettere la luce.
Bess Kristoffersen
sullalluminio

I SUOI DESIGN SONO SEMPLICI, organici e con-

temporanei. I lavori spaziano dalle spillette in alluminio alle carte da parati in tessuto ed alle grandi
divisorie metalliche. Per la sua ultima esposizione
al Kunsthal Nord di lborg ed alla Rundetrn di Copenaghen, ha lavorato con tessuti ricamati e legno
macchiato e bruciacchiato.
Il suo materiale preferito lalluminio. estremamente versatile, conferma . Mi permette di creare numerose niture e ha una capacit straordinaria
di riettere la luce. Per ottenere una supercie durevole e tingere il metallo, Kristoffersen ricorre allanodizzazione. Per la maggior parte delle sue opere in alluminio provvede autonomamente allanodizzazione
nella sua piccola officina, dove ha allestito un bagno di
anodizzazione di 10 litri dove immerge lalluminio.
Kristoffersen trae ispirazione principalmente
dalla natura. Oltre allappartamento di Copenaghen,
possiede insieme al marito una casa in campagna
a unora di macchina dalla citt. Mi sono sempre
ispirata alla natura, spiega. parte integrante
della mia vita e della mia losoa. Nella mia arte,
evidente che collaboro con la natura. Unaltra fonte
di ispirazione sono stati i suoi viaggi in Marocco,
Egitto, Stati Uniti, Giappone ed Inghilterra, dove ha
studiato le decorazioni e quella che denisce una
piacevole decadenza. La sda dellalluminio la
mancanza di una piacevole decadenza, conferma.

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SHAPES1.2015

La designer danese Bess

Kristoffersen trae ispirazione dalla natura e dai
viaggi allestero. Il suo
materiale preferito lalluminio e ha progettato
di tutto, dai telefoni alle
tavolette per WC.

Non invecchia con eleganza o si ossida in colori

iridescenti come la maggior parte degli altri metalli.
Sono rimasta impressionata da come i Giapponesi
assimilano linvecchiamento negli oggetti e apprezzano la bellezza della naturale usura.
I lavori su ordinazione di Kristoffersen variano
quanto i materiali. Ha realizzato una serie limitata
di telefoni decorati a mano in alluminio per Bang &
Olufsen, un corredo di biancheria da letto per Georg
Jensen Damask e progettato superci metalliche
per Forms+Surfaces. Uno dei suoi progetti pi stravaganti stata la creazione di due tavolette per WC
in alluminio per Pressalit. stato divertente, nonostante fossero soltanto dei pezzi da esposizione
e non destinati alla produzione in serie, conferma.
Preferisco gli incarichi in cui posso collaborare con
i produttori alla lavorazione delle superci di lamiere di alluminio o altri oggetti.

trend

trend dellalluminio riciclato

Il riciclaggio dellalluminio riduce il consumo di risorse
ed positivo per lambiente, secondo Yang Cao, analista
senior nel campo dellalluminio in Metal Bulletin Research.
Shapes lo ha intervistato.
TESTO DANNY CHAPMAN ILLUSTRAZIONE CHRISTIAN MONTENEGRO

NESSUN LIMITE

Lalluminio altamente riciclabile. Grazie alle scorte accumulate

di prodotti in alluminio a partire
dal 1888, stimate in 600 milioni di
tonnellate, la disponibilit di alluminio di scarto non rappresenta una
limitazione. Inoltre, la produzione di
alluminio riciclato richiede soltanto
il 5% dellenergia necessaria per
produrre il metallo primario.
HUB REGIONALI

LAsia-Pacico il maggiore
hub di produzione di alluminio
riciclato, con il 45% della produzione
globale nel 2013, ma la produzione
in rapido aumento anche in Brasile, Cina ed India.
MERCATI PRINCIPALI

I mercati principali dellalluminio riciclato sono i settori di utilizzo nale come trasporti, edilizia,
imballaggi e produzione di acciaio.
Luso complessivo di alluminio
riciclato a livello globale nei settori
di utilizzo nale raggiunger 26,5
milioni di tonnellate entro il 2023.
FATTORI TRAINANTI

Uno dei fattori trainanti per

luso e la crescita dellalluminio riciclato sar il riciclaggio delle lattine
per bevande, anche grazie ai programmi di sensibilizzazione come
lAction to Accelerate Recycling
negli USA.
LIMITAZIONI
PRINCIPALI

La disponibilit globale di
alluminio di scarto per i mercati
interni, in particolare in alcuni
Paesi dellOccidente che esportano
maggiormente in Asia, rappresenta
un problema, cos come la qualit
degli scarti, che spesso contengono
impurit.

1.2015SHAPES

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Sviluppo
Il Centro Tecnico per i tubi di precisione di
Sapa ha il proprio hub a Karmy (Norvegia).

Un nuovo manuale contribuisce

a semplicare il passaggio dai
tubi in rame a quelli in alluminio
nel settore HVAC&R.

Un manuale
per la transizione
TESTO KEVIN WIDLIC
FOTO KJELL RUBEN STRM

20

SHAPES1.2015

Il Manuale delle Applicazioni HVAC&R basato su competenze speciche in merito alla

tecnologia degli scambiatori di calore e alla resistenza alla corrosione dellalluminio.

L MANUALE DELLE Applicazioni HVAC&R di

Sapa il primo del settore con risultati di test
documentati e argomentazioni tecniche a favore
dellalluminio come materiale preferenziale per
soddisfare le esigenze e le normative future del
mercato di riscaldamento, ventilazione, climatizzazione
e refrigerazione.
Lobiettivo del manuale di 88 pagine educare i
produttori di scambiatori di calore HVAC&R in merito
alluso corretto delle soluzioni in alluminio e alle propriet essenziali del materiale. Il manuale copre tutti gli
aspetti pi importanti come corrosione, leghe, prodotti
e soluzioni di rivestimento, e rappresenta il seguito della
guida Aluminium System Solutions for HVAC&R Applications pubblicata nel 2012.
Ho letto attentamente il manuale, trovando numerose informazioni utili, afferma Sandro Ortolano,
direttore del reparto di assistenza tecnica dellazienda
italiana ThermoKey SpA.
Una delle conclusioni del manuale che il passag-

PRECISION TUBING

HVAC&R
APPLICATIONS

SAPA ALUMINIUM SOLUTIONS

Il manuale di 88
pagine il primo
del settore con
risultati di test
documentati.

3 domande a Thierry Guillaume:

A chi rivolto il manuale?
Ingegneri, designer e responsabili acquisti delle aziende che producono
scambiatori di calore in rame, ma stanno valutando anche le soluzioni in
alluminio, oltre ai neoti del settore.
Da chi stato realizzato?
In primo luogo dal Centro Tecnico per i tubi di precisione di Sapa, con il
contributo di numerosi esperti tecnici dellazienda in tutto il mondo.
I contenuti sono validi per il settore HVAC&R in tutti i mercati e le
regioni?
S.

gio dal rame allalluminio pu essere completato con

grande successo, ma non facile quanto scegliere una
lega. Infatti, richiede un esteso lavoro di progettazione,
approfondimento e test.
Illustra lalluminio come materiale per le applicazioni HVAC&R e fa chiarezza su principi e tecniche di
base per la progettazione degli scambiatori di calore
in alluminio, afferma Thierry Guillaume, Direttore
Tecnico in Sapa, che ha raccolto tutte le informazioni e
scritto il manuale, aggiungendo che il manuale il frutto
della competenza tecnica maturata nel corso degli anni.
basato su 30 anni di esperienza nel settore automobilistico e pi di 10 nel settore HVAC&R, conferma
Guillaume.
IL MATERIALE PROVIENE da risultati dei test, progetti
di sviluppo, analisi dei difetti sul campo e test controllati
nei laboratori di ricerca e sviluppo di Sapa. Le tecnologie
presentate vengono aggiornate di continuo e rappresentano le soluzioni attualmente pi allavanguardia.
La modica progettuale descritta in modo pi
esteso la sostituzione dei tubi tondi in rame con tubi
in alluminio, in quanto offre un vantaggio immediato
in termini di riduzione dei costi per il materiale. Altri
vantaggi sono limmunit alla corrosione a formicaio,
la riduzione di peso e ingombro, la minore esigenza di
refrigerante e la riciclabilit di tutto il materiale.
Il manuale conclude che il passaggio dal rame allalluminio per gli scambiatori di calore offre numerosi
vantaggi e non complesso dal punto di vista tecnico,
ma sottolinea anche limportanza di attenersi scrupolosamente alle linee guida per evitare inutili errori e
difetti ai prodotti.
1.2015SHAPES

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Soluzioni ecologiche ATTRAVERSAMENTI FISSI

Costruire ponti
per il futuro

Al posto dellormeggio diretto al fondale, il

concetto di ponti galleggianti prevede un
fondale articiale brevettato da Reinertsen con
tubi pretensionati ormeggiati su ognuna delle
sponde, che attraversano tutto il ordo ad una
profondit di 30 metri.

I ordi larghi e profondi della Norvegia

possono essere trasformati in
attraversamenti ssi, con il contributo
determinante dellalluminio.
TESTO ULF WIMAN ILLUSTRAZIONE REINERTSEN

ON I SUOI FIORDI blu, i litorali a picco e le montagne innevate sullo sfondo, la costa occidentale della Norvegia
famosa per le strade panoramiche,
ma pu rappresentare una grande sda dal punto di vista delle infrastrutture.
Nel 2010, lEnte Strade Norvegese (NPRA)
stato incaricato dal Ministero dei Trasporti e
delle Comunicazioni Norvegese di valutare delle
alternative sse ai 7 attraversamenti in traghetto
rimanenti lungo i 1.100 km dellautostrada E39 tra
Kristiansand e Trondheim.
LNPRA doveva valutare limpatto delle varie
alternative sullindustria e sul commercio, sugli
insediamenti e sulloccupazione nella regione,
oltre alle sde tecnologiche ed alla possibilit di
sfruttare i ponti anche per generare energia da fonti rinnovabili.
Per lo studio di fattibilit stato scelto il Sognefjord, il ordo pi lungo e profondo della Norvegia con 205 km di lunghezza, 1.300 m di profondit
e 3.700 m di larghezza. Sulla base degli studi preliminari, nel 2012 sono state presentate tre proposte:
un ponte galleggiante, un ponte di tubi galleggianti
sottomarini (SFTB) ed un ponte sospeso.
Dopo lo studio di fattibilit, un consorzio costituito dalle aziende Reinertsen AS, Dr.techn.
Olav Olsen AS e Snhetta Oslo AS, parzialmente
nanziato dal Consiglio delle Ricerche Norvegese,
ha presentato un prototipo di ponte galleggiante
con un SFTB nella campata centrale. Abbiamo

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SHAPES1.2015

Dott.ssa Marit Reiso,

ingegnere civile nel settore nautico e responsabile di progetto in
Reinertsen.

combinato le nostre rispettive competenze per sviluppare una nuova soluzione, spiega Marit Reiso,
ingegnere civile nel settore nautico e responsabile
di progetto in Reinertsen. Le sde principali erano
rappresentate da come ormeggiare la struttura e
agevolare il traffico delle navi.
VISTA LA PROFONDIT del ordo, la struttura

non poteva essere ormeggiata direttamente al

fondale. Si tratta di una tecnologia collaudata nel
settore petrolifero offshore che stata adattata ad
una nuova applicazione, ma probabilmente la prima volta che viene impiegata per un ponte, spiega
Reiso.
Non avevamo una grande esperienza nel campo
dei materiali, aggiunge, ma poich nel settore automobilistico viene impiegato lalluminio, abbiamo
pensato che avrebbe potuto rappresentare unalternativa interessante. Di conseguenza ci siamo rivolti
a Hydro, che a sua volta ha coinvolto Sapa, ed ora

LALLUMINIO
DUTTILE E
LEGGERO.
Dott.ssa Marit Reiso, Reinertsen

entrambe le aziende fanno parte del consorzio.

Attualmente allo studio luso dellalluminio
per le barriere che dovranno proteggere il ponte
SFTB in caso di collisione con le navi. Reiso spiega
che lalluminio pu richiedere un investimento iniziale superiore rispetto ad altri materiali, ma considerando lintero ciclo di vita si pu ammortizzare
facilmente. Lalluminio duttile e leggero, quindi
semplica la costruzione, afferma. Presenta una
resistenza superiore alla corrosione rispetto ad
altri materiali e di conseguenza si riducono i costi
di manutenzione. Inoltre pu essere riutilizzato,
un aspetto molto positivo dal punto di vista della
sostenibilit. Inne, la presenza di stabilimenti per
la produzione di alluminio nelle vicinanze riduce i
costi di trasporto e le emissioni.
Solo il tempo potr dire come e quando verr
completato lattraversamento sso della E39, ma il
progetto ha gi portato ad alcune soluzioni estremamente innovative.

Tre domande a Jonas Bjuhr

direttore sviluppo prodotti, Sapa
Qual il ruolo di
Sapa nel progetto?
Insieme a Hydro,
stiamo valutando
come potr essere
utilizzato lalluminio
tra laltro per la barriera che protegger
il passaggio tra le sezioni del ponte dalle
navi in transito.

Come procederete?
Tramite il nostro
centro R&S interno, combinando le
competenze e le
ricerche esistenti, ed
in collaborazione con
il Politecnico Norvegese.

Qual laspetto pi
interessante dal punto di vista di Sapa?
un progetto
allavanguardia in
cui collaboriamo
attivamente con i nostri partner per una
nuova applicazione
dellalluminio.

1.2015SHAPES

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IL CONSORZIO: REINERTSEN, DR.TECHN. OLAV OLSEN, SNHETTA, SAPA, NORSK HYDRO E DEEP OCEAN.

Passaggio per le navi

Barriera a
protezione
della zona
tra il ponte
galleggiante ed
il ponte di tubi
galleggianti
sottomarini

Alette di raffreddamento.
Dissipano il calore dal circuito
stampato del LED.

Aperture per
viti. Per sigillare
le estremit con
tappi in plastica
o terminali
durante
lassemblaggio.

Canaline per cavi. Utilizzate

per i cablaggi elettrici

Supercie per il circuito stampato

del LED, che viene montato su questa
supercie e avvitato o incollato.

nel dettaglio

Illuminazione a LED
a valore aggiunto
Le estrusioni in alluminio sono sempre pi diffuse per le lampade
e i relativi dispositivi di ssaggio nel mercato emergente
dellilluminazione a LED. Oltre ai vantaggi estetici ed alle propriet
termiche, lalluminio offre la possibilit di integrare una miriade di
funzionalit, facilitando quindi assemblaggio e montaggio.