451-D TT Manual Operativo

Provafari - Headlamp beam setter
Rglophare Scheinwerfertester
Reglafaro - Focagem de faris
mod 451-D

9007110
Manuale operativo - Operating instructions - Manuel dutilisation

Bedienungsanleitung- Manual operativo- Manual de operao
Rel. 0
03/07
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 4
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
Via Provinciale, 12 43038 Sala Baganza

PARMA (ITALY) Tel. 0521/837311
Provafari - Headlamp beam setter

Rglophare - Scheinwerfertester
Reglafaro - Focagem de faris
mod 451-D
Italiano
English
15
Franais
27
Deutsch
39
Espaol
51
Portugus
63
____________________________________________________________________________ PROVAFARI
Gentile autoriparatore,
vogliamo ringraziarla di aver scelto un nostro apparecchio per la Sua officina.
Siamo sicuri che trarr da esso la massima soddisfazione e un notevole aiuto nel Suo
lavoro.
La preghiamo di leggere con attenzione le istruzioni contenute in questo manuale
operativo, da conservare con cura e a portata di mano per consultarlo ogni qualvolta ne
avr lesigenza.
Questo un apparecchio concepito per poter centrare correttamente i fari di qualsiasi

veicolo a motore.
La macchina deve essere usata solo per tale scopo.
Preghiamo perci di leggere con attenzione questo manuale distruzioni e di rileggerlo
ogni qualvolta, nellusare la macchina, sorgeranno delle difficolt.
NOTA BENE:
Il costruttore, al fine di adeguare lapparecchio al progresso tecnologico e a specifiche
esigenze di carattere produttivo o di installazione, pu decidere, senza alcun preavviso,
di apportare modifiche su di esso. Pertanto, anche se le illustrazioni riportate in questo
manuale differiscono lievemente dallapparecchio in vostro possesso, la sicurezza e le
indicazioni sullo stesso sono garantite.
MANUALE OPERATIVO
proibita la riproduzione anche parziale di questo manuale in qualsiasi forma, senza

lautorizzazione scritta da parte del produttore.
I dati e le caratteristiche indicati in questo manuale non impegnano il produttore, che si riserva il
diritto di apportare tutte le modifiche ritenute opportune senza obblighi di preavviso o sostituzione.
Tutti i nomi di marchi e di prodotti o marchi registrati appartengono ai rispettivi proprietari.
TTFR - Marzo 2007
____________________________________________________________________________ PROVAFARI
SOMMARIO
NORME GENERALI PER LA SICUREZZA DELLOPERATORE
Operando su motori o altri organi del veicolo occorre:
Quando si opera su batterie occorre ricordare che:
Per un uso sicuro dellapparecchio
1.0 -
PREPARAZIONE DELLAPPARECCHIATURA
2.0 -
DESCRIZIONE E MONTAGGIO DELLAPPARECCHIATURA
2.1 -
Montaggio del visore a traguardo
3.0 -
PREPARAZIONE DEL VEICOLO
3.1 -
Posizionamento
10
3.2 -
Regolazione della camera ottica
10
3.3 -
Allineamento con visore a traguardo
10
4.0 -
USO DEL PROVAFARI
11
4.1 -
Regolazione del faro anabbagliante
11
4.2 -
Regolazione del faro abbagliante
11
4.3 -
Regolazione del faro fendinebbia
12
5.0 -
MANUTENZIONE
13
5.1 -
Sostituzione batteria
13
6.0 -
CARATTERISTICHE TECNICHE
14
7.0 -
DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO
14
MANUALE OPERATIVO
PROVAFARI _____________________________________________________________________________
NORME GENERALI PER LA SICUREZZA DELLOPERATORE

Leggere attentamente le istruzioni per linstallazione, luso e la manutenzione contenute
nel manuale operativo.
Non consentire che personale non qualificato impieghi questa apparecchiatura, al fine di
evitare infortuni alle persone o danneggiamenti agli strumenti.
Il luogo di lavoro deve essere asciutto, sufficientemente luminoso e ben aerato.
In particolare, le operazioni di diagnosi auto che prevedono laccensione dei motori,
devono avvenire in ambiente dotato di impianto per laspirazione dei gas di scarico.
Ricordiamo che linalazione di ossido di carbonio (inodore) pu causare gravi lesioni
allorganismo.
Inserire il freno di sicurezza o di parcheggio sul veicolo da esaminare.
Operando su motori o altri organi del veicolo occorre:
Disporre di un abbigliamento adeguato e mantenere un comportamento idoneo a

prevenire incidenti.
Prima di procedere assicurarsi che il cambio dellautoveicolo sia in folle

(o in posizione di parcheggio nel caso di un auto con cambio automatico), inserire
il freno di sicurezza o di parcheggio sul veicolo da esaminare e assicurarsi che le
ruote siano bloccate.
Non fumare e non accendere fiamme quando si lavora sul veicolo.
Assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano isolati e ben saldi.
Mantenere mani e capelli lontano dalle parti in movimento. Non indossare mai
cravatte, indumenti larghi, gioielli da polso e orologi quando lavorate su un veicolo,
soprattutto se questo ha il motore acceso.
Mantenersi fuori dalla portata della ventola; la ventola di raffreddamento

comandato da un interruttore termico legato alla temperatura del liquido di
raffreddamento: provvedere quindi a scollegare un cavo ventilatore ogni volta che
si opera su un motore ancora caldo, per evitare che il ventilatore possa attivarsi
improvvisamente anche a motore spento.
Non versare carburante direttamente nel carburatore per facilitare lavviamento del
motore.
Non toccare i cavi ad alta tensione quando il motore in moto.
Maneggiate con cura le lampade portatili ed impiegate solo quelle con protezione
metallica.
Occorre ricordare che la marmitta catalitica raggiunge temperature elevatissime, in

grado di accusare gravi ustioni o principi dincendio. Prestare quindi attenzione che
nelle vicinanze della marmitta non si trovino chiazze di olio, strofinacci, carta o altri
materiali facilmente infiammabili.
MANUALE OPERATIVO
____________________________________________________________________________ PROVAFARI
Quando si opera su batterie occorre ricordare che:

Le batterie per auto contengono acido solforico e producono gas esplosivi; prestare
quindi attenzione alle seguenti disposizioni:
Portare sempre gli occhiali protettivi.
Non lasciare utensili appoggiati alla batteria perch potrebbero causare contatti
accidentali.
Prima di procedere alla prova o alla ricarica, coprire con uno straccio bagnato le
aperture della batteria in modo da soffocare i gas esplosivi.
Evitare lo scintillio quando i cavi vengono collegati alla batteria.
Evitare schizzi di elettrolito sulla pelle, sugli occhi e sugli abiti, in quanto si tratta di
un composto corrosivo e altamente tossico.
Per un uso sicuro dellapparecchio
Leggere le etichette sullapparecchiatura, non coprirle per nessuna ragione e

sostituirle immediatamente in caso fossero danneggiate.
Lapparecchio deve essere utilizzato esclusivamente da personale autorizzato e

istruito alluso.
Non utilizzare lapparecchio in atmosfera esplosiva.
Durante la movimentazione dellapparecchio prestate attenzione alle altre persone

e specialmente ai bambini.
La temperatura di immagazzinamento deve essere compresa tra -5C e +55C.
La temperatura di lavoro deve essere compresa tra +5C e +45C.
L'apparecchio deve essere usato in un luogo non esposto alla luce solare diretta;
non soggetto a improvvisi sbalzi di temperatura e umidit; non soggetto a
vibrazioni; lontano da spruzzi di acqua o di altri liquidi.
Se il provafari non viene utilizzato per un lungo periodo si consiglia di coprirlo con
una copertura antipolvere.
Nel provafari presente una batteria, possono esserci rischi di incendio o

esplosione se tali batterie vengono maneggiate in modo errato. Per evitare tali
rischi non riscaldare o usare fiamme libere verso la batteria e in caso di
sostituzione usarne una con le stesse caratteristiche.
La manomissione di qualsiasi componente della macchina comporta linvalidamento

della garanzia.
MANUALE OPERATIVO
PROVAFARI _____________________________________________________________________________
1.0 -
PREPARAZIONE DELLAPPARECCHIATURA
Il provafari contenuto in uno specifico imballo. Non possono essere sovrapposti pi di

due imballi. Il peso di circa 30 Kg.
Per movimentare il provafari necessario toglierlo dallimballo.
Aprire dallalto limballo, e inclinandolo lievemente, estrarre lapparecchio.
Conservare limballo per eventuali necessit di trasporto.
2.0 -
DESCRIZIONE E MONTAGGIO DELLAPPARECCHIATURA
Il provafari unapparecchiatura adatto al controllo dei fari di tutti i tipi di motoveicoli e

veicoli in genere. Lapparecchio dotato di una base montata su ruote gommate (fig. 1)
per permetterne lo spostamento di fronte al veicolo.
La camera ottica regolabile in altezza per mezzo di scorrimento su pattini in plastica
precisi e silenziosi, sulla colonna di scorrimento riportata una scala centimetrata per
lesatto posizionamento rispetto al faro (fig. 2).
Il display digitale permette una semplice lettura del valore dellintensit luminosa
(fig. 3).
Il visore che facilita lallineamento dellapparecchiatura al veicolo, di tipo a traguardo
(fig. 4).
2.1 -
Montaggio del visore a traguardo
Il visore a traguardo stato tarato in fase di collaudo, quindi non necessita di alcuna
taratura al momento del montaggio. Per il montaggio del visore procedere come segue:
Infilare nel perno del supporto la rondella grande, quindi inserire il visore, la
rondella piccola e avvitare la leva a scatto (fig. 5).
MANUALE OPERATIVO
____________________________________________________________________________ PROVAFARI
3.0 -
PREPARAZIONE DEL VEICOLO
Accertarsi che i fari siano puliti e asciutti. Se il veicolo dotato di regolatore di fari
allinterno dellabitacolo, posizionarlo su 0. Eliminare qualsiasi cosa possa incidere sul
corretto assetto del veicolo: fango, neve, ghiaccio, ecc. Raddrizzare le ruote del veicolo
e accertarsi che il veicolo non abbia distorsioni al telaio. Controllare che la pressione dei
pneumatici sia corretta. Accendere il motore e procedere alla prova.
In caso di veicoli con sospensioni pneumatiche accendere il motore cinque minuti prima
di iniziare la prova e procedere con motore acceso.
ATTENZIONE:
Operando in ambienti chiusi con motore acceso si rende necessaria
levacuazione dei gas nocivi prodotti dalla combustione. Si consiglia di
usare laspiratore di gas di scarico specifico.
Durante la prova dei fari necessario che la superficie del pavimento sia piana.
Se ci non fosse possibile il provafari e il veicolo dovranno essere posizionati perlomeno
su una superficie con dislivello uniforme, comunque con pendenza non superiore al
0,5%. Si sconsiglia la prova dei fari su pavimentazioni non perfettamente regolari e
piane, in quanto la regolazione non potr essere precisa.
MANUALE OPERATIVO

3.1 -
PROVAFARI _____________________________________________________________________________
Posizionamento
Posizionare il provafari davanti al faro destro dellauto ad una distanza di 20cm circa
(fig. 6), misurare laltezza dal pavimento al centro del faro e regolare la camera ottica
allaltezza corrispondente servendosi della scala graduata posta sulla colonna.
Come indice della scala utilizzare la parte superiore del pattino di scorrimento.
3.2 -
Regolazione della camera ottica
Verificare che la camera ottica sia in piano guardando la livella posta allinterno.
Nel caso dovesse non essere in piano allentare la leva (fig. 7) e regolare la camera.
3.3 -
Allineamento con visore a traguardo
Cercare due particolari, nella parte anteriore dellauto, simmetrici tra loro (ad esempio
la parte superiore del parabrezza o i fari stessi). Assicurarsi che la linea del visore collimi
con i due punti assunti come riferimento, in caso contrario roteare il provafari fino ad
ottenere questo risultato.
OK
10
NO
MANUALE OPERATIVO
____________________________________________________________________________ PROVAFARI
4.0 -
USO DEL PROVAFARI
Leggere nella parte superiore del faro linclinazione indicata dal costruttore, es. 1,2%,
ruotare di conseguenza la rotella posta nella parte posteriore della camera ottica
(fig. 8). Nel caso che non vi fossero indicazioni da parte del costruttore, attenersi alle
leggi vigenti.
ATTENZIONE:
Ricordiamo che linclinazione dei fari deve comunque rispettare la
legge vigente, la quale stabilisce che per i fari anabbaglianti posti ad
una altezza da terra fino a 80 cm linclinazione deve essere almeno
1%. Per i fari anabbaglianti sopra a 80 cm linclinazione deve essere
almeno 1.5%.
4.1 -
Regolazione del faro anabbagliante
Verificare sul pannello di controllo la posizione della proiezione del faro se allineata
alla linea serigrafata (vedere foto), premere il commutatore con il simbolo
dellanabbagliante e leggere il valore sullo strumento.
4.2 -
Regolazione del faro abbagliante
alla linea serigrafata (vedere foto), premere il commutatore con il simbolo
dellabbagliante e leggere il valore sullo strumento.
MANUALE OPERATIVO
11

4.3 -
PROVAFARI _____________________________________________________________________________
Regolazione del faro fendinebbia
alla linea serigrafata (vedere foto), premere il commutatore con il simbolo fendinebbia e
leggere il valore sullo strumento.
12
MANUALE OPERATIVO
____________________________________________________________________________ PROVAFARI
5.0 -
MANUTENZIONE
Lapparecchiatura non richiede particolari manutenzioni, se non la normale pulizia da

effettuarsi con un panno umido (acqua e alcool, o normale detergente).
ATTENZIONE:
Non utilizzare solventi al nitro.
5.1 -
Sostituzione batteria
Qualora si rendesse necessario sostituire la batteria del provafari (fig. 9) procedere

come segue:
Svitare con un cacciavite a croce le due viti autofilettanti che fissano il supporto
della batteria alla chiusura posteriore della camera ottica.
Sfilare il supporto, estrarre la batteria, staccare il connettore e procedere alla

sostituzione.
Rimontare il tutto ripetendo in senso inverso le operazioni descritte per lo

smontaggio.
ATTENZIONE:
Per avere una maggiore durata consigliamo di impiegare batterie di
tipo alcalino.
MANUALE OPERATIVO
13
PROVAFARI _____________________________________________________________________________
6.0 -
CARATTERISTICHE TECNICHE
Altezza:
1500 mm
Larghezza:
600 mm
Lunghezza:
670 mm
Peso:
30 Kg
Tensione di alimentazione:
9 V. d.c.
7.0 -
DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO
Lapparecchiatura composta per la massima parte in acciaio.

Le altre parti sono:
in plastica, alcuni particolari,
in cartone e carta, limballo e i documenti,
in polvere epossidica antigraffio, la verniciatura dellapparecchio.
Per lo smaltimento dellapparecchio attenersi alle disposizioni delle autorit locali.
14
MANUALE OPERATIVO
_________________________________________________________________ HEADLAMP BEAM SETTER
Dear garage owner,

Thank you for having chosen one of our instruments for your workshop.
We are certain that it will give the utmost satisfaction and be a notable help on the job.
Please become fully familiar with the instructions in this users manual It should be
kept ready to hand for consultation whenever required.
This tool has been conceived to correctly set the lamps of every motor vehicle.
The tool has to be used for this purpose only.
Please, read this manual carefully and read it again in case of doubts during the tool
use.
NOTA BENE:
To adapt the tool to the technological progress or specific manufacturing or installation
needs the constructor might decide to modify the tool without notice.
Consequently, although pictures shown in this manual are slightly different from the
tool you own, safety and instructions are ensured.
OPERATING INSTRUCTIONS
15
It is forbidden to even partially this handbook in any way unless prior written authorization has
been obtained from the manufacturer.
The data and characteristics indicated in this handbook are not binding. The manufacturer reserves
the right to make all those modifications as are considered necessary without being obliged to give
advance warning or make replacements.
All the names of brands and products and the trade marks are the property of the respective
owners.
TTPR - March 2007
CONTENTS
GENERAL REGULATIONS FOR OPERATOR SAFETY
18
When working on engines or other vehicle parts:
18
When working on batteries remember that:
19
Tool safe use
19
1.0 -
TOOL PREPARATION
20
2.0 -
TOOL DESCRIPTION AND MOUNTING
20
2.1 -
Mounting of the sight aiming screen
20
3.0 -
VEHICLE PREPARATION
21
3.1 -
Positioning
22
3.2 -
Regulation of the optical box
22
3.3 -
Alignment with sight aiming screen
22
4.0 -
USE THE HEADLAMP BEAM SETTER
23
4.1 -
Regulation of the low beam
23
4.2 -
Regulation of the high beam
23
4.3 -
Fog guard adjustment
24
5.0 -
MAINTENANCE
25
5.1 -
Battery replacement
25
6.0 -
TECHNICAL FEATURES
26
7.0 -
DEMOLITION AND DISPOSAL
26
17
HEADLAMP BEAM SETTER __________________________________________________________________
GENERAL REGULATIONS FOR OPERATOR SAFETY

Read carefully the installation, operating and maintenance instructions in the Operators
manual.
Do not allow unqualified persons to use this equipment. This will prevent injury to
persons and damage to the equipment and its instruments.
The work place must be dry, sufficiently lighted and well ventilated.
In particular, car diagnostic operations that require the engine to be run, must be done
in work areas equipped with a gas exhausting system.
Dont forget that breathing carbon monoxide (odourless) can cause serious damage to
the organism. Put the handbrake on.
When working on engines or other vehicle parts:
Wear suitable clothing and act in such a way as to prevent industrial accidents.
Before starting, check to be certain the gear shift is in neutral (or in PARK (P) if the
transmission is automatic), put the handbrake on and check to be sure the wheels
are completely braked.
Do not smoke or light flames when working on a vehicle.
Check to make sure that all electric connections are isolated and tight.
Keep hands and hair away from moving parts. Do not wear ties, loose garments,
bracelets or wrist watches when working on a vehicle especially if its engine is
running.
Keep out of the fans contact range; the cooling fan is controlled by a thermic
switch activated by the temperature of the cooling liquid. Always disconnect a wire
from the fan whenever you have to work on a vehicle whose engine is still hot.
This is to prevent the fan from starting suddenly even when the engine has been
turned off.
Never pour fuel directly into the carburettor to help start the engine.
Do not touch the high voltage wire when the engine is running.
Handle portable lights carefully and only use them if their metal guards are in
place.
Dont forget that the catalytic converter reaches very high temperatures that can
cause serious burns or start fires. Make sure that there are no oil stains, rags,
paper or other easily inflammable material near the catalytic converter.
18
When working on batteries remember that:

Car batteries contain sulphuric acid and generate explosive gas. Therefore, always
observe the following precautions:
Always wear safety glasses.
Do not place tools on the battery. They could cause accidental contacts.
Before testing or recharging a battery, cover the openings with a wet cloth to
suffocate any explosive gas.
Avoid making sparks when attaching the cables to the battery.
Do not splash the electrolyte on your skin, in your eyes or on your clothes as it is
extremely corrosive and highly toxic.
Tool safe use
Read tool labels, do not cover them for any reason and replace them immediately
in case they are damaged.
The tool has to be used exclusively by authorised and trained staff.
Do not use the tool in an explosionrisk environment.
During the tool handling pay attention to other people, notably children.
Storage temperature must range between -5C and +55C.
Working temperature must range between +5C and +45C.
The tool has to be used in a place protected from direct sun light; it must not be
subject to sudden changes in temperature and humidity or vibrations; it must be
operated far from water or other fluids sprays.
If the headlamp beam setter is not used for a long period it is advisable to protect
it by a cover.
The setter is equipped with a battery, risks of explosion or fire exist if such
batteries are misused. To avoid such risks do not heat nor use open flames near
the battery, in case of battery replacement use one with the same features.
The tampering with of machine components voids the warranty.
19
1.0 -
TOOL PREPARATION
The headlamp beam setter is packed in a specific packaging. Do not stack more than
2 packs at a time. The weight is about 30 Kg.
To handle the headlamp beam setter remove it from the packaging.
Open the packaging from the top, tilt it slightly and extract the tool.
Keep the packaging for any future transportation needs.
2.0 -
TOOL DESCRIPTION AND MOUNTING
The headlamp beam setter is a tool to check the lamps of every type of vehicles and
motorcycles.
The tool is equipped with a base mounted on rubber wheels (fig. 1) to easily shift it in
front of the vehicle.
The height of the optical box can be adjusted by sliding on precise and silent sliding
blocks, on the sliding column a centimetre scale indicates the exact positioning to the
lamp (fig. 2).
The digital display allows the simple reading of the light intensity value (fig. 3).
The aiming screen favouring the alignment of the tool to the vehicle is of the sight type
(fig. 4).
2.1 -
Mounting of the sight aiming screen
The sight aiming screen is calibrated during the factory testing, hence it needs no
calibration at mounting. For the sight aiming screen follow instructions below:
20
Fit into the supporting pin the big washer, then fit the aiming screen, the small
washer and screw the release lever (fig. 5).
3.0 -
VEHICLE PREPARATION
Be sure lamps are clean and dried. If the vehicle is equipped with lamps regulator in the
car interiors position it to 0. Remove every obstacle to the vehicle alignment: mud,
snow, ice etc. Align the vehicle wheels and be sure the chassis is not distorted.
Be sure the tire pressure is correct. Start the engine and carry out the test.
In case of vehicles with pneumatic suspensions switch On the engine for about five
minutes before starting and proceed with engine started.
WARNING:
When working indoor with engine ON noxious gases from combustion
must be purged. Please use the specific exhaust gases aspirator.
During
the
lamps
test
the
floor
surface
has
to
be
levelled.
Otherwise the headlamp tester and the vehicle must be positioned on a surface with
even difference in height, any case on a slope not exceeding 0,5%. The lamp test on
uneven floors should not be carried out since regulation could be inaccurate.
21

3.1 -
Positioning
Position the setter in front of the car right lamp at a distance of about at least 20 cm
(fig. 6), measure the height from the floor in the middle of the lamp and adjust the
optical box to the relevant height by means of the index scale on the column.
3.2 -
Regulation of the optical box
Be sure the optical box is levelled by looking through the water level inside.
In case it is not level loosen the lever (fig. 7) and adjust the box.
3.3 -
Alignment with sight aiming screen
Try to find two details in the car front part that could be symmetrical (for instance the
upper side of the windshield or the lamps). Be sure the aiming screen line collimates
with the two reference points, otherwise rotate the lamp setter to obtain such result.
OK
22
NO
4.0 -
USE THE HEADLAMP BEAM SETTER
Read on the lamp upper side the inclination indicated by the manufacturer, ex. 1,2%,
rotate accordingly the knurling wheel on the rear side of the optical box
(fig. 8). In the absence of the manufacturer instructions comply with rules in force.
WARNING:
Please remind that the lamp inclination must comply with the
regulation in force stating that inclination of low beam at a 80 cm
distance from the ground must be at least 1%. For low beams over
80 cm inclination must be at least 1.5%.
4.1 -
Regulation of the low beam
Check on the control panel the position of the lamp projection which has to be aligned
with the silk-printed line (see picture), press the switch with the low beam symbol and
read the value on the tool.
4.2 -
Regulation of the high beam
with the silk-printed line (see picture), press the switch with the high beam symbol and
23

4.3 -
Fog guard adjustment
with the silk-printed line (see picture), press the switch with the fog guard symbol and
24
5.0 -
MAINTENANCE
The tool does not require any special maintenance, unless the ordinary cleaning by a
wet cloth (water and alcohol, or detergent).
WARNING:
Do not use nitro solvents.
5.1 -
Battery replacement
In case the headlamp beam setter battery has to be replaced (fig. 9) follow instructions
below:
Unscrew by a cross screwdriver the two self-threading screws securing the battery
support to the rear closure of the optical box.
Extract the support, the battery, disconnect the connector and replace.
Re-mount by repeating the disassembly instructions in the opposite sequence.

WARNING:
For a longer life we suggest using alkaline cells.
25
6.0 -
TECHNICAL FEATURES
Height:
1500 mm
Width:
600 mm
Length:
670 mm
Weight:
30 Kg
Power voltage:
9 V. d.c.
7.0 -
DEMOLITION AND DISPOSAL
The tool is mainly made in steel.

Other parts are:
plastic, some details,
carton and paper, packaging and documents,
anti-scratch epoxy powder, the tool painting.
For the tool disposal comply with local rules in force.
26
___________________________________________________________________________ REGLOPHARE
Cher garagiste,
nous vous remercions davoir choisi notre appareil pour votre atelier.
Nous sommes certains que vous en aurez pleine satisfaction ainsi quune aide
importante pour votre travail.
Nous vous prions de lire attentivement les instructions de ce manuel que vous
devrez garder avec soin la porte de la main pour le consulter chaque fois que vous
en aurez besoin.
Il sagit dun appareil conu pour rgler correctement les phares de tout vhicule
moteur.
Lappareil est utiliser dans ce but.
On vous invite lire avec attention ce manuel dinstructions et le relire en cas de
problmes dans lemploi de lappareil.
NOTA BENE:
Le constructeur, afin dadapter lappareil au progrs technologique et aux besoins
spcifiques de production ou installation peut dcider, sans pravis, de le modifier.
Par consquent, mme si les images prsentes dans ce manuel diffrent lgrement de
lappareil que vous possdez, le niveau de scurit et les indications sont garantis.
MANUAL D'UTILISATION
27
Toute reproduction mme partielle de ce manuel est interdite sous nimporte quelle forme sans
lautorisation crite du constructeur.
Les donnes et les caractristiques indiques dans ce manuel nengagent pas le constructeur qui se
rserve le droit dapporter toutes modifications sans obligation de pravis ou de remplacement.
Tous les noms des marques et des produits ou les marques enregistres sont la proprit des
propritaires respectifs.
TTPR - Mars 2007
___________________________________________________________________________ REGLOPHARE
SOMMAIRE
CONSIGNES GENERALES POUR LA SECURITE DE LOPERATEUR
30
Travail sur des moteurs ou d'autres organes il faut:
30
Travail sur des batteries il faut se rappeler que:
31
Emploi en scurit de lappareil
31
1.0 -
PREPARATION DE LAPPAREIL
32
2.0 -
DESCRIPTION ET MONTAGE DE LAPPAREIL
32
2.1 -
Montage du viseur vision directe
32
3.0 -
PREPARATION DU VEHICULE
33
3.1 -
Positionnement
34
3.2 -
Rglage de la chambre optique
34
3.3 -
Alignement avec viseur vision directe
34
4.0 -
EMPLOI DU REGLOPHARE
35
4.1 -
Rglage du feu de croisement
35
4.2 -
Rglage du feu de route
35
4.3 -
Rglage phare anti-brouillard
36
5.0 -
ENTRETIEN
37
5.1 -
Remplacement de la batterie
37
6.0 -
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
38
7.0 -
DEMOLITION ET ECOULEMENT
38
29
REGLOPHARE ____________________________________________________________________________
CONSIGNES GENERALES POUR LA SECURITE DE LOPERATEUR

Lire attentivement les instructions contenues dans le manuel avant la mise en place,
lutilisation et lentretien de lappareil.
Ne pas permettre au personnel non qualifi dutiliser cet appareil, afin dviter les
accidents aux personnes et les dgts aux instruments.
Le lieu de travail doit tre sec, suffisamment clair et bien ar.
En particulier les oprations de diagnostic voiture qui prvoient lallumage des moteurs,
doivent tre effectues dans un local dot dinstallation daspiration des gaz
dchappement.
Il est rappel que linhalation doxyde de carbone (inodore) peut provoquer des lsions
graves lorganisme.
Serrer le frein de secours ou de stationnement.
Travail sur des moteurs ou d'autres organes il faut:
Disposer de vtements appropris et avoir un comportement de prvoyance envers

les accidents.
Avant de commencer sassurer que le levier de vitesses du vhicule est au point

mort (ou en position de parking sur les voitures bote de vitesses automatique),
serrer le frein de secours ou de stationnement et sassurer que les roues sont
bloques.
Ne pas fumer et ne pas allumer de flammes lors de lintervention sur le vhicule.
Sassurer que tous les raccordements lectriques sont isols et bien fixs.
Maintenir les mains et les cheveux loin des parties en mouvement. Ne pas porter
de cravates, de vtements flottants, de bijoux au poignet et de montre lors de
lintervention sur un vhicule, surtout si le moteur est en fonctionnement.
Se tenir hors de porte du ventilateur; le ventilateur de refroidissement est

command par un interrupteur thermique associ la temprature du liquide de
refroidissement: il faut donc dbrancher un cble du ventilateur chaque
intervention sur un moteur encore chaud pour viter que le ventilateur se mette
soudainement en marche mme quand le moteur est teint.
Ne pas verser directement du carburant dans le carburateur pour faciliter le

dmarrage du moteur.
Ne pas toucher les cbles sous haute tension quand le moteur est en marche.
Manipuler avec soin les lampes baladeuses et utiliser exclusivement celles ayant
une protection mtallique.
Il est bon de rappeler que le pot catalytique peut atteindre des tempratures trs
leves, pouvant provoquer des graves brlures et des dbuts dincendie.
Faire trs attention quil ny ait pas, proximit du pot dchappement, de plaques
dhuile, chiffons, papier ou dautres matriaux facilement inflammables.
30
___________________________________________________________________________ REGLOPHARE
Travail sur des batteries il faut se rappeler que:

Les batteries de voitures contiennent de lacide sulfurique et produisent des gaz
explosifs: faire donc trs attention aux dispositions suivantes:
Porter toujours des lunettes de scurit.
Ne laisser jamais doutils appuys contre la batterie car ils peuvent provoquer des
contacts accidentels.
Avant de faire le test ou la recharge, recouvrir les orifices de la batterie dun

chiffon mouill pour neutraliser les gaz explosifs.
Eviter de produire des tincelles au moment du raccordement des fils la batterie.
Eviter les claboussures dlectrolyte sur la peau, les yeux et sur les vtements, car
il sagit dun compos corrosif et hautement toxique.
Emploi en scurit de lappareil
Lire les tiquettes sur lappareil, ne pas les couvrir pour aucune raison et les
remplacer immdiatement au cas o elles seraient endommages.
Lappareil doit tre utilis exclusivement par le personnel autoris et entran

lemploi.
Ne pas utiliser lappareil dans un milieu risque dexplosion.
Pendant la manutention de lappareil faire attention aux autres personnes et

notamment aux enfants.
La temprature de stockage doit tre comprise entre -5C et +55C.
La temprature de travail doit tre comprise entre +5C et +45C.
L'appareil doit tre utilis dans un endroit qui ne soit pas expos la lumire du
soleil directe, ne doit pas tre soumis des carts de temprature et humidit
soudains, ni des vibrations et doit tre plac loin de jets deau ou dautres
liquides.
Si le rglophare nest pas utilis pendant une longue priode on suggre de le

protger avec une couverture anti-poussire.
Le rglophare abrite une batterie, si ces batteries sont utilises de manire

incorrecte on risque lincendie ou lexplosion. Pour viter ces risques ne pas
chauffer ni utiliser de flammes nues prs de la batterie; en cas de remplacement
utiliser une batterie avec les mmes caractristiques.
Laltration dun composant de lappareil rend la garantie invalide.
31
REGLOPHARE ____________________________________________________________________________
1.0 -
PREPARATION DE LAPPAREIL
Le rglophare est emball dans un emballage spcifique. Ne pas superposer plus de

deux emballages. Le poids est denviron 30 kg.
Pour manutenter le rglophare il faut lextraire de lemballage.
Ouvrir lemballage den haut, lincliner lgrement et extraire lappareil.
Garder lemballage pour tout besoin de transport.
2.0 -
DESCRIPTION ET MONTAGE DE LAPPAREIL
Le rglophare est un appareil destin au contrle des phares de tous les types de
vhicule moteur.
Lappareil est quip dune base monte sur deux roues en caoutchouc (fig. 1) qui
permettent de le placer en face du vhicule.
La chambre optique est rglable en hauteur par glissement sur patins en plastique
prcis et silencieux, sur la colonne de glissement une chelle en centimtres est
entaille pour le positionnement correct par rapport au phare (fig. 2).
Le visuel digital permet une simple lecture de la valeur de lintensit lumineuse
(fig. 3).
Lalignement de lappareil au vhicule est facilit par lutilisation dun viseur vision
directe (fig. 4).
2.1 -
Montage du viseur vision directe
Le viseur vision directe est talonn en phase dessai et ne ncessite daucun

talonnage au moment du montage. Pour le montage du viseur suivre les instructions
suivantes:
32
Insrer dans le goujon du support la rondelle grande, ensuite insrer le viseur, la

rondelle petite et visser le levier dclic (fig. 5).
___________________________________________________________________________ REGLOPHARE
3.0 -
PREPARATION DU VEHICULE
Sassurer que les phares soient propres et bien schs. Si le vhicule est quip de
rgulateur de phares lintrieur de lhabitacle, le positionner sur 0. Eliminer tout ce
qui pourrait affecter le bon alignement du vhicule: boue, neige, glace, etc.
Redresser les roues du vhicule et sassurer que le chssis du vhicule ne soit pas
dform. Vrifier que la pression des pneus soit correcte. Dmarrer le moteur et passer
au test.
En cas de vhicules avec suspensions pneumatiques dmarrer le moteur cinq minutes
avant le dbut du test et procder le moteur en marche.
ATTENTION:
Si on travaille dans des milieux ferms le moteur en marche il faut
purger les gaz nuisibles produits par la combustion. On suggre
dutiliser laspirateur de gaz dchappement spcifique.
Pendant le test des phares le sol doit tre nivel. Dans le cas contraire, il faudra au
moins placer le rglophare et le vhicule sur une surface avec ressaut uniforme, en tout
cas sur une pente qui ne dpasse pas 0,5%. Ne pas effectuer le test sur des sols qui ne
sont pas parfaitement rguliers ni nivels, puisque le rglage pourrait tre imprcis.
33

3.1 -
REGLOPHARE ____________________________________________________________________________
Positionnement
Positionner le rglophare en face du phare droit de la voiture une distance de 20 cm

environ (fig. 6), mesurer la hauteur du sol au milieu du phare et rgler la chambre
optique place sur la colonne. Comme index pour lchelle utiliser la partie suprieure
du patin de glissement.
3.2 -
Rglage de la chambre optique
Sassurer que la chambre optique soit nivele en utilisant la bulle niveau interne.
Dans le cas contraire desserrer le levier (fig. 7) et rgler la chambre.
3.3 -
Alignement avec viseur vision directe
Chercher deux dtails, dans la partie avant de la voiture, qui soient symtriques
(par exemple la partie en haut du pare-brise ou les phares mmes). Sassurer que la
ligne du viseur soit en collimation avec les deux points pris comme repre, dans le cas
contraire tourner le rglophare jusqu atteindre ce rsultat.
OK
34
NO
___________________________________________________________________________ REGLOPHARE
4.0 -
EMPLOI DU REGLOPHARE
Lire dans la partie en haut du phare linclinaison indique par le constructeur,

ex. 1,2%, tourner par consquent la molette place dans larrire de la chambre
optique (fig. 8). En labsence dinstructions de la part du constructeur sen tenir aux lois
en vigueur.
ATTENTION:
Rappelez que linclinaison des phares doit en tout cas respecter la loi
en vigueur qui tablit que pour les feux de croisement placs une
hauteur du sol jusqu 80 cm linclinaison doit tre au moins 1%.
Pour les feux de croisement placs une hauteur du sol sur 80 cm
linclinaison doit tre au moins 1.5%.
4.1 -
Rglage du feu de croisement
Vrifier sur le panneau de contrle si la position de la projection du phare est aligne

la ligne srigraphie (voir photo) et appuyer sur le commutateur avec le symbole du feu
de croisement et lire la valeur sur lappareil.
4.2 -
Rglage du feu de route

la ligne srigraphie (voir photo) et appuyer sur le commutateur avec le symbole du feu
de route et lire la valeur sur lappareil.
35

4.3 -
REGLOPHARE ____________________________________________________________________________
Rglage phare anti-brouillard

la ligne srigraphie (voir photo) et appuyer sur le commutateur avec le symbole de
lanti-brouillard et lire la valeur sur lappareil.
36
___________________________________________________________________________ REGLOPHARE
5.0 -
ENTRETIEN
Lappareil ne demande pas dentretien spcial, sauf le nettoyage effectuer avec un

torchon humide (eau et alcool ou dtergent).
ATTENTION:
Ne pas utiliser de solvant nitr.
5.1 -
Remplacement de la batterie
En cas de remplacement de la batterie du rglophare (fig. 9):
Utiliser un tournevis en croix pour dvisser les deux vis autofiletes qui fixent le
support de la batterie la fermeture suprieure de la chambre optique.
Extraire le support, la batterie, dtacher le connecteur et passer au remplacement.
Re-assembler en rptant dans la squence contraire les opration de dmontage.
ATTENTION:
On suggre lemploi de piles alcalines pour avoir une plus longue
dure.
37
REGLOPHARE ____________________________________________________________________________
6.0 -
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Hauteur:
1500 mm
Largeur:
600 mm
Longueur:
670 mm
Poids:
30 Kg
Tension dalimentation:
9 V. d.c.
7.0 -
DEMOLITION ET ECOULEMENT
Les principaux composants de appareil sont en acier.

Les autres parties sont:
En plastique, certains dtails,
En carton et papier, lemballage et les documents,
En poussire poxy anti-rayure, vernissage de lappareil.
Pour lcoulement de lappareil sen tenir aux dispositions des autorits locales.
38
___________________________________________________________________SCHEINWERFERTESTER
Lieber Automechaniker,
an dieser Stelle mchten wir Ihnen danken, da Sie fr Ihre Werkstatt eins
unserer Gerte gewhlt haben. Wir sind sicher, da es voll Ihren Erwartungen
entspricht und Ihnen bei der Arbeit stets gut zur Hand gehen wird.
Lesen Sie bitte die Anleitungen dieses Handbuchs grndlich durch. Bewahren Sie
das Handbuch sorgfltig auf, damit Sie es im Bedarfsfall immer sofort finden.
Dieses Gert wurde fr die einwandfreie Zentrierung der Scheinwerfer fr alle

Motorfahrzeuge entwickelt.
Die Maschine darf nur zu diesem Zweck verwenden werden.
Deshalb werden Sie gebeten, dieses Anleitungshandbuch sorgfltig durchzulesen und es
jedes Mal, wenn Schwierigkeiten beim Maschinengebrauch auftreten, erneut
durchzulesen.
ANMERKUNG:
Der Hersteller kann, um das Gert dem technologischen Fortschritt und den
spezifischen
Produktionsund
Montageanforderungen
anzupassen,
ohne
Vorankndigung beschlieen, an ihm Vernderungen vorzunehmen. Auch wenn die in
diesem Handbuch wiedergegebenen Abbildungen leicht von Ihrem Gert abweichen,
sind die Sicherheit und die Angaben an ihm trotzdem gewhrleistet.
BETRIEBSANWEISUNG
39
Die Reproduktion dieses Handbuchs, sowohl integral als auch auszugsweise, ist in jeder Form
untersagt, wenn keine schriftliche Genehmigung des Herstellers vorliegt.
Die Daten und Merkmale, die in diesem Handbuch stehen, sind fr den Hersteller unverbindlich, der
sich das Recht vorbehlt, alle nderungen, die er fr erforderlich hlt, ohne die Verpflichtung zur
Bekanntgabe oder Ersetzung vorzunehmen.
Alle Waren-und Produktnamen oder eingetragene Warenzeichen gehren den dementsprechenden

Eigentmern.
TTPR
Mrz 2007
INHALTSVERZEICHNIS
ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN FR DIE SICHERHEIT DES BEDIENERS
42
Beim Arbeiten an Motoren oder anderen Teilen des Fahrzeugs ist es erforderlich:
42
Wenn man an der Batterie arbeitet, folgendes nicht zu vergessen:
43
Fr einen sicheren Gertegebrauch
43
1.0 -
VORBERITUNG DES GERTS
44
2.0 -
BESCHREIBUNG UND MONTAGE DES GERTS
44
2.1 -
Montage des Zieldisplays
44
3.0 -
FAHRZEUGVORBEREITUNG
45
3.1 -
Positionierung
46
3.2 -
Einstellung der Optikkammer
46
3.3 -
Ausrichten mit Zieldisplay
46
4.0 -
GEBRAUCH DES SCHEINWERFERTESTERS
47
4.1 -
Einstellung des Abblendscheinwerfers
47
4.2 -
Einstellung des Fernlichtscheinwerfers
47
4.3 -
Einstellung des Nebelscheinwerfers
48
5.0 -
WARTUNG
49
5.1 -
Batteriewechsel
49
6.0 -
TECHNISCHE DATEN
50
7.0 -
VERSCHROTTUNG UND BESEITIGUNG
50
BETRIEBSANWEISUNG
41
SCHEINWERFERTESTER____________________________________________________________________
ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN FR DIE SICHERHEIT DES

BEDIENERS
Lesen Sie die Anleitungen fr Installation, Bedienung und Wartung, die in diesem
Handbuch stehen, aufmerksam durch.
Lassen Sie es nicht zu, da nicht qualifiziertes Personal dieses Gerts benutzt, um
Unflle der Personen oder eine Beschdigung der Gerte zu vermeiden.
Die Arbeitssttte mu trocken, ausreichend beleuchtet und gut belftet sein.
Insbesondere die Arbeiten, zur Fahrzeugdiagnose, die das Laufen der Motoren
vorsehen, mssen in Lokalen vorgenommen werden, die mit einer funktionstchtigen
Anlage zum Absaugen der entstehenden Abgase ausgerstet sind.
Das Einatmen von Kohlenmonoxid (geruchlos) kann zu schweren krperlichen Schden
fhren. Die Sicherheitsbremse des geprften Fahrzeugs anziehen.
Beim Arbeiten an Motoren oder anderen Teilen des Fahrzeugs ist es erforderlich:
Geeignete Kleidung zu tragen und sich so zu verhalten, da Unflle vermieden

werden.
Bevor man mit der Arbeit anfngt, sicherstellen, da der Schalthebel des
Fahrzeugs auf Leerlauf steht (oder bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auf der
Parkstellung), die Sicherheits- oder Feststellbremse des geprften Fahrzeugs
ziehen und sicherstellen, da die Rder blockiert sind.
Wenn man an dem Fahrzeug arbeitet, nicht rauchen und kein Feuer anznden.
Sicherstellen, da alle elektrischen Anschlsse gut isoliert sind und keinen

Wackelkontakt haben.
Hnde und Haar immer entfernt von sich bewegenden Teilen halten. Nie
Krawatten, weite Kleidungsstcke, Armbnder und Uhren tragen, wenn Sie an dem
Fahrzeug arbeiten, vor allem wenn sein Motor luft.
Auerhalb der Reichweite des Geblses bleiben. Das Khlgeblse wird durch einen
Thermoschalter gesteuert, der an die Temperatur der Khlflssigkeit gebunden ist:
Daher das Kabel des Geblses immer dann abtrennen, wenn man an dem noch
warmen Motor arbeitet, damit das Geblse nicht pltzlich anspringt, auch wenn der
Motor abgestellt ist.
Keinen Kraftstoff direkt in den Vergaser schtten, um das Starten des Motors zu
vereinfachen.
Die Hochspannungskabel nicht berhren, wenn der Motor luft.
Vorsichtig mit tragbaren Lampen umgehen und nur solche mit metallischem Schutz
verwenden.
Vergessen Sie nicht, da der Katalysator sehr hohe Temperaturen erreicht, die zu
Verbrennungen oder Brandgefahr fhren knnen. Achten Sie darauf, da sich in
der Nhe des Auspufftopfs keine lflecken, Lappen, Papier oder andere leicht
brennbaren Materialien befinden.
42
BETRIEBSANWEISUNG
Wenn man an der Batterie arbeitet, folgendes nicht zu vergessen:

Batterien von Fahrzeugen enthalten Schwefelsure und erzeugen explodierende Gase.
Daher die folgenden Anweisungen beachten:
Immer eine Schutzbrille tragen.
Kein Werkzeug auf der Batterie liegen lassen, weil dies zu unerwnschten
Kontakten fhren knnte.
Vor dem Testen oder Nachladen der Batterie einen feuchten Lappen auf die
ffnungen der Batterie legen, um eventuell explodierende Gase zu unterdrcken.
Vermeiden Sie das Entstehen von Funken, wenn die Batteriekabel angeschlossen
werden.
Vermeiden Sie, da Batterieflssigkeit auf die Haut, in die Augen oder auf die
Kleidung spritzt, weil diese Flssigkeit sehr giftig und korrosiv ist.
Fr einen sicheren Gertegebrauch
Die Schilder am Gert lesen, sie aus keinem Grund verdecken und sie im
Beschdigungsfall sofort ersetzen.
Das Gert darf ausschlielich vom ermchtigten und im Gebrauch geschulten

Personal verwenden werden.
Das Gert nicht in explosiver Umgebung verwenden.
Whrend des Gertetransports auf andere Personen und insbesondere auf Kinder
achten.
Die Lagerungstemperatur muss zwischen -5C und +55C liegen.
Die Betriebstemperatur muss zwischen +5C und +45C liegen.
Das Gert muss in einem vor direktem Sonnenlicht geschtztem Raum verwendet
werden; darf keinen pltzlichen Temperatur- und Feuchtigkeitswechseln
unterzogen werden; darf keinen Vibrationen unterzogen werden; darf nicht in der
Nhe von Wasser- oder anderen Flssigkeitsspritzern verwendet werden.
Wenn der Scheinwerfertester ber einen lngeren Zeitraum nicht gebraucht wird,
ist es empfehlenswert, ihn mit einer Antistaubplane abzudecken.
Im Scheinwerfertester befindet sich eine Batterie, es knnen Brand- oder

Explosionsgefahren entstehen, wenn diese Batterien falsch gehandhabt werden.
Um diese Gefahren zu vermeiden, keine offenen Flammen zur Batterie hin
verwenden und sie nicht erwrmen und sie bei Auswechselung mit einer Batterie
ersetzen, die dieselben Eigenschaften hat.
Unbefugte Eingriffe an irgendeinem Maschinenteil fhren zur Auerkraftsetzung

der Garantie.
BETRIEBSANWEISUNG
43
1.0 -
VORBERITUNG DES GERTS
Der Scheinwerfertester ist in einer Spezialverpackung enthalten. Es drfen nicht mehr

als zwei Verpackungen bereinander gestapelt werden. Er wiegt circa 30 Kg.
Um den Scheinwerfertester zu bewegen, muss er aus der Verpackung genommen
werden.
Die Verpackung oben ffnen, leicht neigen und das Gert herausnehmen.
Die Verpackung fr eventuelle Transportanforderungen aufbewahren.
2.0 -
BESCHREIBUNG UND MONTAGE DES GERTS
Der Scheinwerfertester ist ein Gert, das fr die Kontrolle der Scheinwerfer aller
Motorfahrzeuge und Fahrzeuge im Allgemeinen geeignet ist.
Das Gert ist mit einer Basis auf bereiften Rdern (fig. 1) ausgestattet, damit es vor das
Fahrzeug geschoben werden kann.
Die Optikkammer wird in der Hhe durch Gleiten auf przisen und leisen
Kunststoffschlitten reguliert, auf der Gleitsule ist eine Zentimeterskala fr die genaue
Positionierung gegenber dem Scheinwerfer (fig. 2) angegeben.
Das Digital-Display ermglicht ein einfaches Ablesen des Lichtstrkenwerts (fig. 3).
Das die Gerteausrichtung mit Fahrzeug erleichternde Display ist ein Zieldisplay (fig. 4).
2.1 -
Montage des Zieldisplays
Das Zieldisplay wurde in der Abnahmephase geeicht und bentigt somit keine Eichung
bei der Montage. Die Montage des Displays erfolgt wir folgt:
44
Die groe Unterlegscheibe auf den Haltestift stecken, dann das Display und die
kleine Unterlegscheibe einsetzen und den Rasten-Hebel aufschrauben (fig. 5).
BETRIEBSANWEISUNG
3.0 -
FAHRZEUGVORBEREITUNG
Vergewissern Sie sich, dass die Scheinwerfer sauber und trocken sind. Wenn das
Fahrzeug mit einem Scheinwerferregler im Fahrzeugraum ausgestattet ist, ihn auf 0
stellen. Alles entfernen, was die korrekte Fahrzeugtrimmlage beeinflussen knnte:
Schmutz, Schnee, Eis usw. Die Fahrzeugrder abfangen und sich vergewissern, dass
das Fahrgestell des Fahrzeugs nicht verzogen ist. Kontrollieren, dass der Reifendruck
richtig ist. Den Motor starten und mit dem Test beginnen.
Bei Fahrzeugen mit Pneumatikaufhngungen den Motor fnf Minuten vor Testbeginn
starten und mit laufendem Motor fortfahren.
ACHTUNG:
Beim Arbeiten mit laufendem Motor in geschlossenen Rumen muss
fr die Ableitung der bei der Verbrennung erzeugten Abgase gesorgt
werden. Es wird die Verwendung eines spezifischen Abgassaugers
empfohlen.
Whrend des Scheinwerfertests muss die Fubodenoberflche eben sein.
Falls dies nicht mglich sein sollte, mssen der Scheinwerfertester und das Fahrzeug
zumindest auf einer Oberflche mit gleichmiger Neigung, auf jeden Fall mit einer
Neigung unter 0,5%, positioniert werden. Vom Scheinwerfertest auf nicht perfekt
gleichmigen und ebenen Fubden wird abgeraten, da die Einstellung nicht przise
sein kann.
BETRIEBSANWEISUNG
45

3.1 -
Positionierung
Den Scheinwerfertester vor dem rechten Scheinwerfer des Autos in einem Abstand von
circa 20 cm (fig. 6) positionieren, den Abstand zwischen Fuboden und
Scheinwerfermitte messen und die Optikkammer auf die entsprechende Hhe unter
Zuhilfenahme der auf der Sule angebrachten graduierten Skala einstellen.
Den oberen Teil des Gleitschlittens als Index der Skala verwenden.
3.2 -
Einstellung der Optikkammer
berprfen, dass die Optikkammer eben ist, indem Sie die interne Wasserwaage
ansehen. Falls sie nicht eben sein sollte, den Hebel (fig. 7) lsen und die Kammer
einstellen.
3.3 -
Ausrichten mit Zieldisplay
Zwei Details an der Fahrzeugfront suchen, die symmetrisch zu einander sind

(zum Beispiel der obere Windschutzscheibenteil oder die Scheinwerfer selbst).
Vergewissern Sie sich, dass die Displaylinie mit den beiden Bezugspunkten
bereinstimmt, andernfalls den Scheinwerfertester so lange drehen, bis dieses Ergebnis
erzielt wird.
OK
46
FALSCH
BETRIEBSANWEISUNG
4.0 -
GEBRAUCH DES SCHEINWERFERTESTERS
Im oberen Scheinwerferteil die vom Hersteller angegebene Inklination, z.B. 1,2%,

ablesen, folglich das auf der Rckseite der Optikkammer angebrachte Rdchen
(fig. 8) drehen. Wenn der Hersteller keine Angaben gemacht hat, halten Sie sich an die
geltenden Vorschriften.
ACHTUNG:
Wir mchten daran erinnern, dass die Scheinwerferinklination auf
jeden Fall die geltende Vorschrift einhalten muss, welche besagt, dass
die Inklination fr bis zu 80 cm ber dem Boden angebrachtes
Abblendlicht mindestens 1% betragen muss. Fr Abblendlicht ber
80 cm muss die Inklination mindestens 1,5% betragen.
4.1 -
Einstellung des Abblendscheinwerfers
Auf der Kontrolltafel die Projektionsposition des Scheinwerfers berprfen, ob er mit der
serigraphierten Linie (siehe Foto) bereinstimmt, den Schalter mit dem
Abblendlichtlichtsymbol drcken und den Wert auf dem Gert ablesen.
4.2 -
Einstellung des Fernlichtscheinwerfers
serigraphierten Linie (siehe Foto) bereinstimmt, den Schalter mit dem Fernlichtsymbol
drcken und den Wert auf dem Gert ablesen.
BETRIEBSANWEISUNG
47

4.3 -
Einstellung des Nebelscheinwerfers
serigraphierten Linie (siehe Foto) bereinstimmt, den Schalter mit dem
Nebellichtsymbol drcken und den Wert auf dem Gert ablesen.
48
BETRIEBSANWEISUNG
5.0 -
WARTUNG
Das Gert erfordert keine besonderen Wartungsarbeiten auer der normalen Reinigung,
die mit einem feuchten Tuch (Wasser und Alkohol oder ein normaler Reiniger)
durchzufhren ist.
ACHTUNG:
Keine Nitrolsungsmittel verwenden.
5.1 -
Batteriewechsel
Falls ein Batteriewechsel des Scheinwerfertesters (fig. 9) erforderlich werden sollte, wie
folgt vorgehen:
Mit einem Kreuzschraubenzieher die beiden selbst schneidenden Schrauben

losschrauben, die den Batteriehalter an dem hinteren Verschluss der Optikkammer
befestigen.
Den Halter abziehen, die Batterie herausziehen, den Verbinder abtrennen und den
Wechsel vornehmen.
Alles wieder zusammenbauen und die fr den Ausbau beschriebenen Arbeitsgnge

in umgekehrter Reihenfolge wiederholen.
ACHTUNG:
Fr eine lngere Lebensdauer empfehlen wir die Verwendung von
Alkalibatterien.
BETRIEBSANWEISUNG
49
6.0 -
TECHNISCHE DATEN
Hhe:
1500 mm
Breite:
600 mm
Lnge:
670 mm
Gewicht:
30 Kg
Speisungsspannung:
9 V. d.c.
7.0 -
VERSCHROTTUNG UND BESEITIGUNG
Das Gert besteht zum grten Teil aus Stahl.

Die anderen Teile sind:
aus Kunststoff, einige Einzelteile,
aus Pappe und Papier, die Verpackung und Unterlagen,
aus kratzfestem Epoxystaub, die Lackierung des Gerts.
Fr die Beseitigung des Gerts halten Sie sich an die Bestimmungen der lokalen
Behrden.
50
BETRIEBSANWEISUNG
____________________________________________________________________________ REGLAFARO
Estimado Mecnico,
queremos agradecerle por elegir uno de nuestros aparatos para su taller.
Tenemos la certeza que el mismo cubrir todas sus expectativas y representar una
notable ayuda en su trabajo.
Le rogamos leer atentamente las instrucciones contenidas en este manual
operativo. Cuide esta publicacin y consrvela a mano para consultarla toda vez que
resulte necesario.
Este aparato ha sido estudiado para el reglaje correcto de los faros de todos los
vehculos a motor.
Este aparato debe ser utilizado solamante con esa finalidad.
Rogamos que lean con atencin el presente manual de instrucciones y que lo vuelvan a
leer todas las veces que surjan dificultades.
NOTA BENE:
El fabricante podr decidir, sin aviso previo, la aportacin de modificaciones al producto
con la finalidad de adecuar el aparato a los avances tecnolgicos y a las especficas
exigencias de produccin o de instalacin. As, aunque las ilustraciones mostradas en el
presente manual difieran ligeramente del aparato que poseen, la seguridad y las
instrucciones estarn garantizadas.
MANUAL OPERATIVO
51
Est prohibida la reproduccin incluso parcial de este manual, en cualquier forma, sin la
autorizacin escrita del productor.
Los datos y las caractersticas indicadas en este manual no comprometen en modo alguno al
fabricante. El mismo se reserva el derecho de efectuar todas las modificaciones que considere
oportunas sin obligacin de preaviso ni sustitucin.
Todos los nombres de marcas y de productos o marcas registradas pertenecen a sus respectivos
propietarios.
TTPR - Marzo 2007
____________________________________________________________________________ REGLAFARO
NDICE
NORMAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD DEL OPERADOR
54
Trabajando en motores u otros rganos del vehculo es necesario:
54
Cuando se trabaja en bateras es necesario recordar que:
55
Uso seguro del aparato
55
1.0 -
PREPARACIN DEL APARATO
56
2.0 -
DESCRIPCIN Y ENSAMBLADO DEL APARATO
56
2.1 -
Ensamblado del visor de mirilla
56
3.0 -
PREPARACIN DEL VEHCULO
57
3.1 -
Colocacin
58
3.2 -
Ajuste de la caja ptica
58
3.3 -
Alineacin con visor de mirilla
58
4.0 -
USO DEL REGLAFARO
59
4.1 -
Regulacin del faro de cruce
59
4.2 -
Regulacin del faro de carretera
59
4.3 -
Regulacin del faro antiniebla
60
5.0 -
MANTENIMIENTO
61
5.1 -
Sustitucin de la batera
61
6.0 -
CARACTERSTICAS TCNICAS
62
7.0 -
DEMOLICIN Y ELIMINACIN
62
MANUAL OPERATIVO
53
REGLAFARO _____________________________________________________________________________
NORMAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD DEL OPERADOR

Leer atentamente las instrucciones para la instalacin y el mantenimiento que se
encuentran en el manual operativo.
Vietar el empleo de este aparato a personal no calificado, con el objeto de evitar
accidentes a las personas o daos a los instrumentos.
El ambiente de trabajo debe ser seco, bastante claro y bien aireado.
En particular, las operaciones de diagnstico del vehculo que prevn el encendido de
los motores, deben realizarse en un lugar dotado de instalacin para la aspiracin de
los gases de descarga.
Hay que recordar que la inhalacin de xido de carbono (inodoro) puede originar
graves lesiones al organismo.
introducir el freno de seguridad o de parqueo en el vehculo.
Trabajando en motores u otros rganos del vehculo es necesario:
Vestir indumentos adecuados y mantener una conducta idnea para evitar

accidentes.
Antes de iniciar el trabajo, verificar que el cambio del vehculo est en neutro
(o en posicin de parqueo en el caso de un coche con cambio automtico),
introducir el freno de seguridad o de parqueo en el vehculo por examinar y
asegurarse que las ruedas estn bloqueadas.
No fumar y no encender llamas cuando se trabaja en el vehculo.
Controlar que todas las conexiones elctricas estn aisladas y bien firmes.
Mantener manos y pelo lejos de las piezas en movimiento. Evitar corbatas,

indumentos amplios, pulseras y relojes durante el trabajo en un vehculo,
especialmente si ste est en marcha.
Estar lejos del ventilador; el ventilador de refrigeracin est mandado por un

interruptor trmico subordinado a la temperatura del lquido de refrigeracin:
desconectar, por lo tanto, un cable ventilador todas las veces que se trabaja con
un motor todava caliente, para evitar que el ventilador pueda activarse de repente
tambin con motor apagado.
No introducir combustible directamente en el carburador para facilitar la puesta en

marcha del motor.
No tocar los cables de alta tensin con el motor en marcha.
Manejar con cuidado las lmparas porttiles y utilizar solamente aqullas dotadas
de proteccin metlica.
Es necesario recordar que el silenciador del escape cataltico alcanza temperaturas

elevadsimas, capaces de originar graves quemaduras o bien inicios de incendio.
Cuidar, por lo tanto, que en las cercanas de dicho silenciador no se encuentren
manchas de aceite, trapos, papel u otros materiales fcilmente inflamables.
54
MANUAL OPERATIVO
____________________________________________________________________________ REGLAFARO
Cuando se trabaja en bateras es necesario recordar que:

Las bateras para vehculos contienen cido sulfrico y producen gases explosivos;
respetar, por lo tanto, las siguientes prescripciones:
Utilizar siempre las gafas protectoras.
No dejar utensilios apoyados a la batera que pueden determinar contactos

accidentales.
Antes de efectuar el control o la recarga, cubrir con un trapo mojado las aperturas
de la batera para sofocar los gases explosivos.
Evitar chispas conectando los cables a la batera.
Evitar salpicaduras de electrlito en la piel, en los ojos e indumentos, tratndose

de un compuesto corrosivo y muy txico.
Uso seguro del aparato
Lean las etiquetas aplicadas al aparato sin jams cubrirlas sustituyndolas

inmediatamente en caso de daos.
El aparato debe ser utilizado solamente por personas autorizadas y capacitadas.
Jams utilicen el aparato en atmsferas explosivas.
Durante la manipulacin del aparato pongan atencin a las personas y

especialmente a los nios.
La temperatura de almacenamiento debe estar entre -5C y +55C.
La temperatura de funcionamiento debe estar entre +5C y +45C.
El aparato debe ser utilizado en lugar no expuesto a luz solar directa; no debe
estar sometido a repentinos cambios de temperatura y de humedad; no debe estar
sometido a vibraciones; debe estar al amparo de salpicaduras de agua o de otros
lquidos.
En caso de largos periodos de inactividad del reglafaro aconsejamos que lo

protejan con una cubierta antipolvo.
El reglafaro contiene una batera y por lo tanto habr riesgos de incendio o de

explosin en caso de error en el manejo de ese componente. Para evitar estos
riesgos la batera no debe estar expuesta al calor ni a llamas libres y al sustituirla
debe ser utilizada una batera que tenga las mismas caractersticas.
La alteracin de uno de los componentes de mquina conlleva la anulacin de la

garanta.
MANUAL OPERATIVO
55
REGLAFARO _____________________________________________________________________________
1.0 -
PREPARACIN DEL APARATO
El reglafaro viaja con un embalaje especfico. No deben sobreponerse ms que dos

embalajes. El peso es de aproximadamente 30 kg.
Ser necesario extraer el aparato de su embalaje antes de manipularlo.
Abran el embalaje por la parte superior inclinndolo ligeramente para extraer el
aparato.
Consrvese el embalaje para eventuales operaciones de transporte.
2.0 -
DESCRIPCIN Y ENSAMBLADO DEL APARATO
El reglafaro es un instrumento apto para el control de los faros de todos los tipos de
ciclomotores y de vehculos en general.
El instrumento est provisto de una base con ruedas de caucho (fig. 1) que permite su
desplazamiento hacia la frente del vehculo.
El ajuste de la altura de la caja ptica se obtendr hacindola deslizar por las guas de
plstico precisas y silenciosas y, en la columna estar grabada una escala graduada en
centmetros que favorecer su colocacin precisa respecto al faro (fig. 2).
El display digital permite leer fcilmente el valor de la intensidad luminosa (fig. 3).
El visore que facilita la alineacin del aparato con el vehculo es del tipo con mirilla
(fig. 4).
2.1 -
Ensamblado del visor de mirilla
El visor de mirilla ha sido calibrado durante los ensayos y por lo tanto no requerir otro
calibrado durante el ensamblado. El ensamblado del visor requerir:
56
Introducir en el eje del soporte la arandela grande para entonces introducir el

visor, la arandela pequea y enroscar la palanca (fig. 5).
MANUAL OPERATIVO
____________________________________________________________________________ REGLAFARO
3.0 -
PREPARACIN DEL VEHCULO
Cercirense de que los faros estn limpios y secos. En caso de que el vehculo disponga
de un regulador de faros en el interior del habitculo ste deber colocarse en la
posicin 0. Eliminen todo lo que pueda influenciar la correcta condicin del vehculo:
barro, nieve, hielo, etc. Rectifiquen la posicin de las ruedas del vehculo y cercirense
de que el vehculo no tenga deformaciones en el chasis. Comprueben si la presin de
los neumticos es correcta. Accionen el motor y ejecuten la prueba.
En caso de vehculos con suspensiones neumticas accionen el motor unos cinco
minutos antes de empezar las pruebas y conserven el motor encendido.
ATENCIN:
Trabajando en ambientes cerrados con motores encendidos, ser
necesario la extraccin de los gases nocivos. Aconsejamos pues que
utilicen un extractor de gases de escape especfico.
Durante el reglaje de los faros ser necesario que la superfcie del piso sea plana.
Si no es as, ser necesario colocar tanto el reglafaros como el vehculo sobre una
superficie con desnivel uniforme y siempre con inclinacin no superior a los 0,5%.
Desaconsejamos la prueba de los sobre superfcies que no sean pefectamente regulares
y planas pues el reglaje no podr ser preciso.
MANUAL OPERATIVO
57

3.1 -
REGLAFARO _____________________________________________________________________________
Colocacin
Posicionar el reglafaro delante del faro de la derecha del vehculo a una distancia de
aproximadamente 20 cm (fig. 6), midan la altura desde el piso hasta el centro del faro y
ajusten la ptica con la altura correspondiente utilizando en ello la escala graduada de
la columna. Utilicen como ndice de la escala la parte superior de la gua de
deslizamiento.
3.2 -
Ajuste de la caja ptica
Cercirense de que la ptica est en plano observando el nivelador que la misma lleva
en su interior. En caso de que no est en plano debe aflojarse la palanca (fig. 7) para
regular la caja.
3.3 -
Alineacin con visor de mirilla
Individualizar dos puntos en la parte frontal del coche que sean simtricos entre si
(por ejemplo la parte superior del parabrisas o los propios faros). Cercirense de que la
lnea del visor coincida con ambos los puntos asumidos como referencia, de lo
contrario, giren el reglafaro hasta obtenerse ese resultado.
OK
58
NO
MANUAL OPERATIVO
____________________________________________________________________________ REGLAFARO
4.0 -
USO DEL REGLAFARO
Lean en la parte superior del faro la inclinacin marcada por el fabricante, ej. 1,2%,
giren, segn esa inclinacin, el pomo ubicado en la parte posterior de la caja ptica
(fig. 8). En caso de que no haya instrucciones del fabricante cumplan las leyes en vigor.
ATENCIN:
Acurdense de que la inclinacin de los faros debe siempre cumplir las
leyes en vigor, que establecen que los faros de cruce ubicados a 80 cm
de distancia del suelo deben tener inclinacin de por lo menos 1%.
Para los faros de cruce con distancia superior a los 80 cm la
inclinacin debe ser de por lo menos 1.5%.
4.1 -
Regulacin del faro de cruce
Verifiquen en el panel de control la posicin de la proyeccin del faro cerciorndose de

que est alineada a la raya serigrafiada (vase foto) y pulsen el conmutador que lleva
el signo de la luz de cruce para entonces leer el valor en el instrumento.
4.2 -
Regulacin del faro de carretera
Verifiquen en el panel de control la posicin de la proyeccin del faro constatando que

sta est alineada a la raya serigrafiada (vase foto) y pulsen el conmutador con el
signo de luz de carretera para entonces leer el valor en el instrumento.
MANUAL OPERATIVO
59

4.3 -
REGLAFARO _____________________________________________________________________________
Regulacin del faro antiniebla
Verifiquen en el panel de control la posicin de la proyeccin del faro constatndo si sta

est alienada con la raya serigrafiada (vase foto) y pulsen el conmutador con el signo
de antiniebla para entonces leer el valor en el instrumento.
60
MANUAL OPERATIVO
____________________________________________________________________________ REGLAFARO
5.0 -
MANTENIMIENTO
Este instrumento no requiere mantenimiento especial excepto la normal limpieza que

debe ser realizada con un trapo hmedo (agua y alcohol, o detergente normal).
ATENCIN:
Jams utilicen solventes con nitratos.
5.1 -
Sustitucin de la batera
Al ser necesario sustituir la batera del reglafaro (fig. 9) sigan las instrucciones a
continuacin:
Desatornillar con un destornillador de cruceta ambos los tornillos que sujetan el

soporte de la batera a la parte posterior de la caja ptica.
Extraigan el soporte, extraigan la batera, desenchufen el conector y efectuen la

sustitucin.
Ensamblen nuevamente el grupo invirtiendo el orden de las operciones de

desensamblado.
ATENCIN:
Aconsejamos utilizar bateras de tipo alcalino para obtener ms
durabilidad.
MANUAL OPERATIVO
61
REGLAFARO _____________________________________________________________________________
6.0 -
Altura:
1500 mm
Ancho:
600 mm
Longitud:
670 mm
Peso:
30 Kg
Tensin de alimentacin:
9 V. d.c.
7.0 -
DEMOLICIN Y ELIMINACIN
Este instrumento se compone principalmente de acero.

Las dems piezas son:
de plstico, algunos componentes,
de cartn y papel, el embalaje y los documentos,
polvo epxido antirrayado, el barnizado del instrumento.
Al eliminarse el instrumento ser necesario cumplir lo establecido por las autoridades
locales.
62
MANUAL OPERATIVO
____________________________________________________________________ FOCAGEM DE FARIS
Prezado mecnico,
gostaramos de agradec-lo por ter escolhido um dos nossos aparelhos para a sua
oficina. Somos siguros de que obter a mxima satisfao e um importante auxlio no
seu trabalho.
importante ler com ateno as instrues contidas neste manual operativo, que
deve ser conservado com cuidado e ao alcance da mo para ser consultado sempre que
necessrio.
Este aparelho foi criado para a focagem correcta dos faris de todos os veculos a
motor.
Este instrumento deve ser utilizado exclusivamente para esse escopo.
Pedimos portanto que leiam atentamente o presente manual consultando-o sempre que
surgirem dificuldades ao utilizarem o aparelho.
NOTE BEM:
O fabricante poder decidir, sem aviso prvio, modificar instrumento afim de adequ-lo
ao progresso tecnolgico e s especficas exigngias de produo ou de instalao.
Assim sendo, mesmo que as ilustraes presentes neste manual sejam levemente
diferentes do aparelho que possuem, a segurana e as instrues estaro garantidas.
MANUAL DE OPERAO
63
proibida a reproduo mesmo se parcial deste manual, em qualquer forma, sem a autorizao
escrita por parte do produtor.
Os dados e as carctersticas indicadas neste manual no obriga o produtor, que se reserva o direito
de realizar todas as modificaes que considerar necessrias sem obrigao de pr-aviso ou
substituies.
Todos os nomes de marcas e de productos ou de marcas registradas pertencem aos respectivos

proprietrios.
TTPR - Maro 2007
____________________________________________________________________ FOCAGEM DE FARIS
NDICE
NORMAS GERAIS PARA A SEGURANA DO OPERADOR
66
Quando se trabalha nos motores ou outros orgos do veculo necessrio:
66
Quando se trabalha com baterias necessrio no esquecer que:
67
Para o uso seguro do aparelho:
67
1.0 -
PREPARAO DO APARELHO
68
2.0 -
DESCRIO E MONTAGEM DO APARELHO
68
2.1 -
Montagem do visor com mira
68
3.0 -
PREPARAO DO VECULO
69
3.1 -
Colocao
70
3.2 -
Regulao da cmara ptica
70
3.3 -
Alinhamento com visor de mira
70
4.0 -
USO DO FOCAGEM DE FARIS
71
4.1 -
Regulao do farol de cruzamento
71
4.2 -
Regulao do farl de estrada
71
4.3 -
Regulao da luz antinevoeiro
72
5.0 -
MANUTENO
73
5.1 -
Substituio da bateria
73
6.0 -
74
7.0 -
DEMOLIO E ELIMINAO
74
MANUAL DE OPERAO
65
FOCAGEM DE FARIS _____________________________________________________________________
NORMAS GERAIS PARA A SEGURANA DO OPERADOR

Ler com ateno as instrues relativas instalao, uso e manuteno contidas no
manual operativo.
No consentir que pessoal no especializado use esta aparelhagem, a fim de evitar
acidentes s pessoas ou avarias nos instrumentos.
O ambiente de trabalho deve ser enxuto, suficientemente luminoso e bem arejado.
Em especial, as operaes de diagnstico de automveis que prevm a ligao dos
motores devem ser feitas em ambiente dotado de instalao de aspirao dos gases de
escape.
Lembramos que a inalao de xido de carbono (inodor) pode causar graves leses no
organismo.
Introduza o freio de segurana no veculo a ser examinado.
Quando se trabalha nos motores ou outros orgos do veculo necessrio:
Dispr de vesturio adequado e manter um comportamento indicado para evitar

acidentes.
Antes de proceder ao trabalho verificar que a alavanca das velocidades se encontre

no ponto-morto (ou em posio de estacionamento no caso de um automvel com
mudanas automticas), introduzir o travo de segurana ou de estacionamento
do veculo que se deve examinar e verificar que as rodas estejam blocadas.
No fumar e no acender chamas quando se trabalha no veculo.
Verificar que todas as ligaes elctricas estejam devidamente isoladas e bem

soldadas.
Manter as mos e os cabelos fora do alcance das partes em movimento.

Nunca usar gravatas, vestidos largos, pulseiras e relgio quando se est a
trabalhar num veculo, sobretudo no caso em que o motor esteja a trabalhar.
Manter-se fora do alcance da ventonha; a ventonha de arrefecimento

comandada por um interruptor trmico que funciona segundo a temperatura do
lquido de arrefecimento; portanto deve-se desligar o cabo da ventonha cada vez
que se trabalha com o motor ainda quente, a fim de evitar que a ventonha possa
entrar em funcionamento em modo imprevisto quando o motor est parado.
No deitar carburante directamente no carburador para facilitar o arranque do

motor.
No tocar nos cabos de alta tenso enquanto o motor estiver a trabalhar.
Manipular com cuidado as lmpadas portteis e use apenas as dotadas de

proteco metlica.
necessrio lembrar que a panela cataltica atinge temperaturas elevadssimas,

que podem causar graves queimaduras ou incio de incndios. Portanto deve-e
prestar ateno para que no existam manchas de leo, trapos, papel ou outros
materiais facilmente inflamveis perto da panela.
66
MANUAL DE OPERAO
____________________________________________________________________ FOCAGEM DE FARIS
Quando se trabalha com baterias necessrio no esquecer que:

As baterias para automveis contm cido sulfrico e produzem gases explosivos;
portanto deve-se prestar muita ateno s seguintes disposies:
Usar sempre culos de proteco.
No deixar utenslios apoiados bateria porque podem causar contactos

acidentais.
Antes de se proceder prova ou recarga da bateria, deve-se cobrir com um pano

molhado as aberturas da bateria de modo a sufocar os gases explosivos.
Evitar fazer fascas quando os cabos so ligados bateria.
Evitar respingos de electrolito sobre a pele, nos olhos e no vesturio, dado que se
trata de um composto corrosivo e altamente txico.
Para o uso seguro do aparelho:
Leiam as etiquetas aplicadas ao aparelho sem jamais cobr-las, substituindo-as

imediatamente em caso de dano.
O instrumento dever ser utilizado exclusivamente por pessoal autorizado e

instruido apropriada.
Nunca utilizem o aparelho em atmosferas explosivas.
Durante o deslocamento do aparelho prestem ateno s pessoas e especialmente

s crianas.
A temperatura de armazenamento deve estar entre -5C e +55C.
A temperatura de funcionamento deve estar entre +5C e +45C.
O aparelho deve ser utilizado em local no exposto luz solar directa; no

submetido a mudanas repentinas de temperatura nem de humidade; no
submetido a vibraes; distante de borrifos de gua ou de outros lquidos.
Se a mquina de focagem permanecer inactiva por longo perodo aconselhamos

cobr-la com proteco resistente ao p.
A mquina de focagem contm uma bateria e portanto poder haver riscos de

incndio ou de exploses se estas no forem manuseadas correctamente.
Para evitar tais riscos, as baterias devem ser mantidas distantes de fontes de calor
e de chamas livres e devero ser substituidas por outras de iguais caractersticas.
A alterao de um dos componentes do instrumento comporta a anulao da

garantia.
MANUAL DE OPERAO
67
FOCAGEM DE FARIS _____________________________________________________________________
1.0 -
PREPARAO DO APARELHO
A mquina de focagem de faris viaja contida numa embalagem especfica.

No podero estar sobrepostas mais de duas embalagens. O peso de
aproximadamente 30 kg.
Para deslocar a mquina de focagem ser preciso retir-la da embalagem.
Abram pela parte superior inclinando levemente a embalagem e extraiam o aparelho.
Guardem a embalagem para eventuais transportes.
2.0 -
DESCRIO E MONTAGEM DO APARELHO
A mquina de focar faris um aparelho apto para o controlo dos faris de todos os
tipos de motociclos e de veculos em geral.
Este aparelho possui uma base montada sobre rodas (fig. 1) que permite o
deslocamento do mesmo e sua colocao frontal ao veculo.
A altura da cmara ptica ser regulada fazendo-a deslizar sobre as guias precisas e
silenciosas que esto na coluna de suporte onde estar aplicada uma escala graduda
em centmetros que facilita a colocao precisa junto ao farol (fig. 2).
O display digital permite ler facilmente o valor da intensidade luminosa (fig. 3).
O visor de mira (fig. 4) facilita o alinhamento do aparelho com o veculo.
2.1 -
Montagem do visor com mira
O visor com mira foi calibrado durante os testes e portanto no requer outra calibragem
durante a montagem. Ao montarem o visor ser necessrio:
68
Introduzir no eixo do suporte a arruela grande para ento introduzir o visor, a

arruela pequena e parafusar a alavanca de engate (fig. 5).
MANUAL DE OPERAO
____________________________________________________________________ FOCAGEM DE FARIS
3.0 -
PREPARAO DO VECULO
Verifiquem se os faris esto limpos e secos. Se o veculo possui um regulador de faris

instalado dentro do habitculo, este deve estar em posio 0. Eliminem tudo o que
possa influenciar a correcta colocao do veculo: barro, neve, gelo, etc. Rectifiquem as
rodas do veculo e comprovem se o mesmo no apresenta deformaes do chassi.
Controlem se a presso dos pneus correcta. Accionem o motor e realizem o teste.
Em caso de veculos com suspenses penumticas deve-se accionar o motor cinco
minutos antes do incio da prova para prosseguir com o motor aceso.
ATENO:
Operando-se em ambientes fechados com motor aceso faz-se
necessria a extraco dos gases nocivos produzidos pela combusto.
Aconselha-se o uso de extractores de gases de escape especficos.
Durante a focagem dos faris ser preciso que a superfcie do piso seja plana.
Se isto no for possvel, ento a mquina de focar faris e o veculo devero colocar-se
sobre uma superfcie com um desnvel uniforme e sempre com inclinao no superior
a 0,5%. Desaconselhamos a focagem dos faris em superfcies que no sejam
perfeitamente regulares e planas pois a regulao carecer de preciso.
MANUAL DE OPERAO
69

3.1 -
FOCAGEM DE FARIS _____________________________________________________________________
Colocao
Posicionem o focador de faris diante do farol direito da viatura a uma distncia de

aproximadamente 20 cm (fig. 6), meam a distncia em altura entre o centro do farol e
o solo e regulem a cmara ptica altura correspondente utilizando para isto a escala
graduada aplicada coluna. Utilizem como ndice da escala a parte superior da guia de
deslizamento.
3.2 -
Regulao da cmara ptica
Verifiquem se a cmara ptica est em posio plana observando o nvel que est em
seu interior. Se no estiver em nvel deve-se afrouxar a alavanca (fig. 7) e igualar a
cmara.
3.3 -
Alinhamento com visor de mira
Individualizem dois pontos na parte dianteira do veculo que sejam simtricos entre si
(por exemplo; a parte superior do pra-brisa ou os faris). Verifiquem se a linha do
visor coincide com os dois pontos assumidos como referncia do contrrio girem a
mquina de focagem at obterem essa correspondncia.
OK
70
NO
MANUAL DE OPERAO
____________________________________________________________________ FOCAGEM DE FARIS
4.0 -
USO DO FOCAGEM DE FARIS
Leiam na parte superior do farol a inclinao indicada pelo fabricante, ex. 1,2%; girem
ento conforme essa indicao a arruela situada na parte posterior da cmara ptica
(fig. 8). Se no houverem indicaes do fabricante, cumpram as lei em vigentes.
ATENO:
Lembrem-se de que a inclinao dos faris dever cumprir as leis
vigentes que estabelecem que as luzes de cruzamento postas a uma
distncia do solo de at 80 cm devem ter uma inclinao de pelo
menos 1%. Enquanto que as luzes de cruzamento acima dos 80 cm a
inclinao dever corresponder a ao menos 1.5%.
4.1 -
Regulao do farol de cruzamento
Verifiquem no painel de controlo a posio da projeco do farol constadando se esta

alinha-se com a linha impressa por serigrafia (vide foto) primam ento o comutador
com o cone de luz de cruzamento ellanabbagliante e leggere il valore sullo strumento.
4.2 -
Regulao do farl de estrada

com o cone de luz de estrada e leiam o valor no instrumento.
MANUAL DE OPERAO
71

4.3 -
FOCAGEM DE FARIS _____________________________________________________________________
Regulao da luz antinevoeiro

com o cone antinevoeiro e leiam o valor no instrumento.
72
MANUAL DE OPERAO
____________________________________________________________________ FOCAGEM DE FARIS
5.0 -
MANUTENO
O aparelho no requer manutenes especiais excepto a normal limpeza que deve ser
realizada com um pano hmido (gua e lcool ou detergente normal).
ATENO:
Nunca utilizem solventes com nitros.
5.1 -
Substituio da bateria
Ao ser necessrio substituir a bateria da mquina de focagem (fig. 9) deve-se:
Desenroscar com uma chave de parafusos em cruz os dois parafusos de

auto-roscado que prendem o suporte da bateria com a parte traseira da ptica.
Extrair o suporte, extrair a bateria, desconectar o conector e substituir.
Montar novamente o grupo invertendo a ordem das operaes de desmontagem.
ATENO:
Aconselhamos que usem baterias de tipo alcalino para obter maior
durabilidade.
MANUAL DE OPERAO
73
FOCAGEM DE FARIS _____________________________________________________________________
6.0 -
Altura:
1500 mm
Largura:
600 mm
Comprimento:
670 mm
Peso:
30 Kg
Tenso de alimentao:
9 V. d.c.
7.0 -
DEMOLIO E ELIMINAO
Este aparelho est composto principalmente de ao.

Os demais componentes so:
plstico, algumas peas,
carto e papel, embalagem e documentos,
p epoxdico resistente a arranhaduras, pintura do aparelho.
Cumpram quanto disposto pelas autoridades locais ao eliminarem o aparelho.
74
MANUAL DE OPERAO

451-D TT Manual Operativo

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Provafari - Headlamp beam setter

Manuale operativo - Operating instructions - Manuel dutilisation

Via Provinciale, 12 43038 Sala Baganza

Provafari - Headlamp beam setter

Questo un apparecchio concepito per poter centrare correttamente i fari di qualsiasi

proibita la riproduzione anche parziale di questo manuale in qualsiasi forma, senza

Tutti i nomi di marchi e di prodotti o marchi registrati appartengono ai rispettivi proprietari.

TTFR - Marzo 2007

Operando su motori o altri organi del veicolo occorre:

Quando si opera su batterie occorre ricordare che:

Per un uso sicuro dellapparecchio

DESCRIZIONE E MONTAGGIO DELLAPPARECCHIATURA

Montaggio del visore a traguardo

PREPARAZIONE DEL VEICOLO

Regolazione della camera ottica

Allineamento con visore a traguardo

USO DEL PROVAFARI

Regolazione del faro anabbagliante

Regolazione del faro abbagliante

Regolazione del faro fendinebbia

NORME GENERALI PER LA SICUREZZA DELLOPERATORE

Disporre di un abbigliamento adeguato e mantenere un comportamento idoneo a

Prima di procedere assicurarsi che il cambio dellautoveicolo sia in folle

Non fumare e non accendere fiamme quando si lavora sul veicolo.

Assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano isolati e ben saldi.

Mantenersi fuori dalla portata della ventola; la ventola di raffreddamento

Non toccare i cavi ad alta tensione quando il motore in moto.

Occorre ricordare che la marmitta catalitica raggiunge temperature elevatissime, in

Quando si opera su batterie occorre ricordare che:

Portare sempre gli occhiali protettivi.

Evitare lo scintillio quando i cavi vengono collegati alla batteria.

Per un uso sicuro dellapparecchio

Leggere le etichette sullapparecchiatura, non coprirle per nessuna ragione e

Lapparecchio deve essere utilizzato esclusivamente da personale autorizzato e

Non utilizzare lapparecchio in atmosfera esplosiva.

Durante la movimentazione dellapparecchio prestate attenzione alle altre persone

La temperatura di immagazzinamento deve essere compresa tra -5C e +55C.

La temperatura di lavoro deve essere compresa tra +5C e +45C.

Nel provafari presente una batteria, possono esserci rischi di incendio o

La manomissione di qualsiasi componente della macchina comporta linvalidamento

Il provafari contenuto in uno specifico imballo. Non possono essere sovrapposti pi di

DESCRIZIONE E MONTAGGIO DELLAPPARECCHIATURA

Il provafari unapparecchiatura adatto al controllo dei fari di tutti i tipi di motoveicoli e

Montaggio del visore a traguardo

PREPARAZIONE DEL VEICOLO

Regolazione della camera ottica

Allineamento con visore a traguardo

USO DEL PROVAFARI

Regolazione del faro anabbagliante

Regolazione del faro abbagliante

Regolazione del faro fendinebbia

Lapparecchiatura non richiede particolari manutenzioni, se non la normale pulizia da

Qualora si rendesse necessario sostituire la batteria del provafari (fig. 9) procedere

Sfilare il supporto, estrarre la batteria, staccare il connettore e procedere alla

Rimontare il tutto ripetendo in senso inverso le operazioni descritte per lo

Lapparecchiatura composta per la massima parte in acciaio.

_________________________________________________________________ HEADLAMP BEAM SETTER

Dear garage owner,

TTPR - March 2007

_________________________________________________________________ HEADLAMP BEAM SETTER

When working on engines or other vehicle parts:

When working on batteries remember that:

Tool safe use