Nissan LEAF supera a pieni voti il test di

Rinnovabili.it e CNR-ITAE
Provata grazie allinnovativo Protocollo di Test Rinnovabili.it - CNR ITAE, la Nissan Leaf. Il
risultato? Una tecnologia particolarmente matura che non teme confronti con quella dei
motori termici.

Nuova prova nellambito del nuovo protocollo di test per auto elettriche messo a punto da
Rinnovabili.it, il quotidiano sulla sostenibilit ambientale, in collaborazione con due partner
prestigiosi, ITAE CNR e ACI VALLELUNGA. Questa volta a finire sotto i raggi x stata la
LEAF, la compatta 100% della nipponica Nissan.
LEAF sta per Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car, ovvero auto amica
dellambiente affidabile e accessibile e per famiglie, ma riassume in s anche il significato
poetico della parola inglese, foglia.
Costruita a partire dal pacco batterie e dal motore elettrico, aggiungendo intorno ad essi le
diverse componenti, la LEAF rivela un processo del tutto inverso, e per questo ben pi
costoso ma anche capace di assicurare risultati davvero stupefacenti, rispetto ad altre
vetture ecologiche in cui, pi banalmente, si provveduto ad espiantare il propulsore
termico ed il serbatoio del carburante per installare al loro posto gli elementi che
caratterizzano una vettura elettrica.

Esiste da parte dei nostri lettori una forte domanda di informazione sulle reali
caratteristiche dei veicoli elettrici - commenta Mauro Spagnolo, direttore del
quotidiano Rinnovabili.it - E per questo che abbiamo, in collaborazione con lautorevole
Istituto ITAE-CNR, realizzato un protocollo di test appositamente concepito per diffondere,
in modo certificato e indipendente, i dati su questi mezzi. Al progetto partecipa anche un
terzo straordinario partner, ACI Vallelunga, che garantisce la logistica dei test.

I test sono stati articolati su una serie di prove per poterne valutare le prestazioni e la
dinamica (e quindi la guidabilit) del veicolo, tenendo presente la diversa architettura di
costruzione e la diversa distribuzione dei pesi rispetto ad una autovettura convenzionale
con motore a combustione interna. Nel dettaglio le prove sui consumi sono state
effettuate su tre cicli di guida urbano, extraurbano ed in condizioni di guida
particolarmente stressanti, valutando lo stato di carica delle batterie (SOC), lenergia
assorbita ed i chilometri percorsi dallautovettura. Gli impianti del centro di guida sicura
ACI SARA, grazie a tecnologie evolute, hanno permesso di simulare situazioni di pericolo
ad alte velocit (120/130 km/h) sfruttando pedane mobili per la perdita di aderenza, muri
dacqua per simulare gli ostacoli, fondi con diverso coefficiente di aderenza e a resine a
bassa aderenza applicate allasfalto.
Il risultato? Dal punto di vista ingegneristico, la Nissan Leaf risulta ottimamente
progettata, maneggevole e divertente da guidare, affidabile e con prestazioni simili se non

a volte migliori in termini di coppia ed elasticit del propulsore rispetto alle auto
tradizionali.
In ambito ambientale realmente ad impatto zero, anche grazie alle opzioni offerte sul
mercato che assicurano la rinnovabilit dellenergia utilizzata per la ricarica delle batterie.
I costi di gestione risultano minori delle auto tradizionali, sia alimentate a benzina
che diesel; ulteriori fonti di risparmio per lauto elettrica vanno considerati i tagliandi,
molto pi economici rispetto ad unauto tradizionale e le spese annuali ridotte di bollo auto
ed assicurazione.

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