Informazioni importanti

I prezzi indicati in questo mercuriale rappresentano delle linee guida allacquisto per commercianti e
rappresentanti, i quali, da osservatori dellattuale situazione di mercato hanno anche loro contribuito
alle variazioni dei prezzi sinora pubblicati.
I valori si riferiscono ai prezzi di vendita della macchina esclusi i costi necessari per portare la
macchina alle normali condizioni di funzionamento in relazione allet, alle ore di funzione e per
riportarla eventualmente al suo colore originale. Tali costi includono ad esempio lavori di
manutenzione e di riparazione, collaudo secondo UVV, trattamento ottico, trasporto e costi di
acquisizione.
A seconda delle condizioni della macchina pu essere necessario effettuare delle deduzioni.
0 3% completamente operativa sia per i dispositivi tecnologici che per quelli di sicurezza,
buone le condizioni e la manutenzione.
3 10% operativa, requisiti a norma, condizioni generali e di usura soddisfacienti.
10 25% utilizzabile solo per determinati lavori, maggiore stato di usura, modello superato,
condizioni di sicurezza da adattare, ancora utilizzabile
25 50% utilizzabile in condizioni ristrette, modello superato, condizioni di sicurezza solo
parzialmente adattabi, in cattive condizioni.
Per prezzo base si intende, in accordo con i dati dei costruttori, il prezzo di listino interno usato da
fabbriche/importatori, e in genere corrisponde al prezzo di listino lordo esclusa lI.V.A. Nel caso come
Price viene indicato solo il numero 1 questo sta a significare che il prezzo viene fornito solo su
richiesta.
Non tutti i fabbricatori attualizzano i suoi dati regolarmente.
E indicato in rosso sotto Dettaglio modello. In questo caso Vi chiediamo di voler contattare
il fabbricatore direttamente.

Definizione del valore:

Valore di mercato
Il valore di mercato della macchina il prezzo della macchina/impianto al momento della vendita, in
circostanze normali a seconda della caratteristica della macchina.
Vengono prese in considerazioni tutte le circostanze che possono influire nel prezzo.
Circostanze anomali o personali non vengono prese in considerazione.
Valore attuale
Il valore attuale il valore della macchina/impianto tenendo conto dellet, delle ore di lavoro, in
particolar modo dellusura, della manutenzione, dello stato di conservazione e la media di vita della
macchina
Valore di sostituzione
Il valore di sostituzione si riferisce ai costi di riparazione o sostituzione della macchina/impianto per
portarla a uno stato corrispondente alla data di valutazione.
Valore di acquisto
Il valore dacquisto si riferisce ai costi sostenuti al momento dellacquisto della macchina/impianto
Valore nuovo
Il valore nuovo si riferisce ai costi necessari per lacquisto della macchina/impianto, in uno stato
nuovo e senza alcun difetto.

Gru per autocarro idrauliche

1. Definizione

1.1 Secondo lelenco delle attrezzature per costruzioni (in tedesco BGL) del 1991
Le gru idrauliche sono le gru utilizzate per il carico e lo scarico dei camion. Possono essere
idrauliche articolate, telescopiche e girevoli; montati a seconda delle circostanze dietro
labitacolo, sul retro o nel mezzo della piattaforma. Sostegno mediante gambe idrauliche;
prolungamento del braccio meccanico, per grandi attrezzature anche idrauliche. Dispositivo di
comando solitamente bilaterale. Trazione mediante un motore azionato da una pompa
idraulica. Il braccio pu essere posizionato sulla piattaforma o piegato lateralmente.

1.2 Secondo la normativa antiinfortunistica Gru (BGV D6), del 01.04.1994

1.2.1 26 (2) Ai sensi di questa norma le gru per autocarro, sono gru montate su un veicolo, il cui
compito principale quello di caricare e scaricare il piano di carico. Il limite per il momento di
carico 30 tm e la lunghezza del braccio non pu superare i 15 m.
Nota: questa modifica del regolamento(UVV) significa che tutte le gru per autocarro con pi di
30 tm o con una lunghezza del braccio superiore a 15 m vengono classificate come autogru,
gru semoventi, gru cingolate ecc...

1.2.2 2 (3) Le gru montate su camion, ai sensi della norma UVV, sono gru per autocarro, il cui
equipaggiamento per il montaggio e lo smontaggio fornito dal camion.

1.2.3 2 (4) Le gru per autocarro per legname lungo, ai sensi della norma UVV, sono gru per
autocarro, destinate al sollevamento dei tronchi, i quali a causa della loro lunghezza non
possono essere sollevati nel punto di baricentro, pertanto sono richiesti oltre al sollevamento,
meccanismi per tirare, spingere o pressare.

2. Certificati di controllo
Per la valutazione di una gru per autocarro, gru montate su camion o autogru, deve essere
disponibile la seguente documentazione:

2.1 Libretto di controllo Gru (secondo la norma tedesca BGG 905)

2.1.1 con un certificato di un perito che attesti lavvenuta preispezione, il controllo di costruzione e la
prova di collaudo

2.1.2 Una dichiarazione di conformit CE da parte dei costruttori e dei montatori (rispett.dal 31.12.92
e dal 31.12.94)

2.2 Certificato di ispezione periodica di un tecnico esperto ai sensi del 26 (1) UVV Gru (BGV D6)
per tutte le Gru, minimo una volta lanno

2.3 Certifcato di controllo ricorrente ogni 4 anni effettuato da un tecnico specializzato, ai sensi del
26 (2) UVV Gru (BGV D6) per:
- Gru con un momento di carico oltre i 300 kNm e la lunghezza del braccio superiore a 15 m
- Gru montate su autocarri (sganciabile, con cassone ribaltabile a tazze, con cassone
ribaltabile roll-off, ecc)

2.4 Certificato di utilizzazione residua del verricello ai sensi del 23 paragr. 4 della normativa
antiinfortunistica Argani, macchine per il sollevamento e da trazione (BGV D8)

3. Controlli

3.1 mediante periti
- autorizzati dallassociazione di categoria
- ufficio per la sorveglianza tecnica(TV)
3.2 mediante tecnici esperti
i tecnici esperti possono essere formati oltre che da periti, anche da ingegneri di sistema,
macchinisti, meccanici di gru, o altre figure qualificate del settore. Purch abbiano raggiunto
sufficiente esperienza e conoscenze per poter valutare lo stato di sicurezza di una gru.

4. Valutazione
Lesito della valutazione si riferisce a:
- una gru non montata
- nella versione base indicata
- senza parti del braccio manuale
- senza equipaggiamenti speciali
Equipaggiamenti aggiuntivi sono elencati separatamente dopo lelenco dei modelli di ogni
costruttore.

Detrazioni sono necessarie per
- La mancanza del libretto di controllo e delle ispezioni previste
- La mancanza del manuale distruzioni
- La presenza di danni come per esempio deformazione, ammaccature, rotture, crepe gravi
corrosioni ecc...
5. Costi di montaggio
I costi di montaggio indicati in queste linee guida sono dei valori approssimativi, pertanto
possono variare a seconda delle condizioni specifiche.

Istruzioni per il caricamento delle gru per autocarro

Ai sensi della norma DIN 15018 parte1 necessario un certificato di resistenza operativa per
prevedere le rotture. In questo certificato sono indicate le sollecitazioni ammissibili per i diversi tipi di
acciaio. Queste sono classificate in gruppi (da B1 fino a B6).
I criteri per assegnare una gru ad un determinato gruppo sono il strain clearance ranges e il collective
load.

Generalmente i costruttori assegnano alle gru per autocarro il gruppo B3 e alle gru per legname il
gruppo B4.

Strain clearance range Numero complessivo del strain clearance , per es.
duty cycle, ciclo di lavoro
N 1 N 2
20.000 200.000 200.000 600.000
Utilizzo occasionale, regolare;
non regolare;
utilizzo con utilizzo continuo
lunghi periodi di riposo

collective load o
carico utilizzato
-molto leggero B 1 B 2
-leggero B 2 B 3
-medio B 3 B 4
-pesante B 4 B 5

Per classificare il carico utilizzato si pu far riferimento al fatto che il blocco del movimento della gru
associato al limite del momento di carico
Esempio: autocarro con rimorchio, capacit di carico:32 Pallets,
carico: carrello elevatore, scarico: Gru+pinza per sassi
Viaggi/giorno:2, tempo utilizzato: 200 giorni lavorativi
Utilizzo: fornitura di materiale per costruzione
Carico utilizzato stimato: medio
Ciclo di lavoro/anno 32 x 2 x 200: 12800
Strain clearance value raggiunto dopo circa: 12-15 anni

Esempio: autocarro con uso di benna per terra
Carico utilizzato secondo DIN 15018 T1 B 4, B 5

Sistemi di avvicendamento

La costruzione montata sul sottotelaio dellautocarro. Tutti i movimenti sono a comando draulico. La
trazione avviene tramite una pompa idraulica del veicolo

1. Definizione

1.1 Autocarro con cassone ribaltabile a tazze

(Figura)

Lintero sistema di avvicendamento montato come sottotelaio dellautocarro. A due bracci principali,
dotati di dispositivo di oscillazione, viene fissato con delle catene un contenitore in direzione
longitudinale al veicolo. Il contanitore si pu capovolgere se viene fissato a un gancio. Il dispositivo di
sostegno nella parte posteriore del veicolo serve per aumentare la stabilit.






1.2 Autocarro con cassone ribaltabile a scorrimento

(Figura)

Sistema di avvicendamento per container con un telaio idraulico pieghevole, in cui il container con
laiuto di una corda o di un paranco pu scorrere verso lalto e verso il basso.

1.3 Autocarro con cassone ribaltabile roll off

(Figura)

Modello di sollevamento a gancio con movimento orizzontale articolato idraulico. Il contenitore
agganciato sulla parte posteriore a dei rulli sui quali pu scorre.

2. Certificati di controllo
Per la valutazione di un sistema di avvicendamento per conteiner deve essere disponibile la
seguente documentazione:
2.1 Una dichiarazione di conformit CE da parte dei costruttori e dei montatori (rispett.dal
31.12.92 e dal 31.12.94)
2.2 Certificato di ispezione periodica di un tecnico esperto secondo la normativa antiinfortunistica
Veicoli (BGV D29):

3. Valutazione
La valutazione si riferisce a un impianto nella versione base e senza equipaggiamenti
aggiuntivi. Equipaggiamenti aggiuntivi sono elencati separatamente dopo lelenco dei modelli
di ogni costruttore.

4. Costi di montaggio
I costi di montaggio indicati in queste linee guida sono dei valori approssimativii, pertanto
possono variare a seconda delle condizioni specifiche.

Sponde di carico
1. Definizione
Secondo la normativa antiinfortunistica Montacarichi (VBG 14)
2 (1) i montacarichi ai sensi della presente normativa sono dispositivi di sollevamento
con movimentazione dei carichi guidati, anche se il movimento fornito solo dalla
struttura di supporto.
Ai sensi della normativa antiinfortunistica sono
2. sponde di carico i montacarichi collegati a un veicolo e servono appunto a caricare
e scaricare tale veicolo.

2. Certificati di controllo
2.1 Libretto di controllo per montacarichi (secondo le linee guida ZH 1/491 con una dichiarazione
di conformit CE da parte dei costruttori e dei montatori) e la conferma dellavvenuta prova di
collaudo attraverso un tecnico specializzato.
2.2 Certificato di ispezione periodica

3. Valutazione
La valutazione si riferisce a un impianto nella versione base e senza equipaggiamenti
aggiuntivi. Equipaggiamenti aggiuntivi sono elencati separatamente dopo lelenco dei modelli
di ogni costruttore..

4. Costi di montaggio
I costi di montaggio indicati in queste linee guida sono dei valori approssimativi, pertanto
possono variare a seconda delle condizioni specifiche.

Costi di montaggio

Valori di riferimento per il montaggio Prezzi in1000 senza I.V.A.

Gru per autocarro* Momento di carico in KNm
<25 <50 <100 <150 <200 <300 >300
dietro labitacolo 2,9 3,1 4,0 5,15 7,1 7,3 10,5
sul retro 3,7 4,5 5,5 6,2 8,3 10,3 13,6
sulla superficie di carico 1,45 - - - - - -
struttura aggiuntiva - - - - - - -
sganciabile 3,6 5,7 6,1 7,3 8,85 - -
sostegno in 4 punti mecc. prolungabile - . 4,95 5,7 7,6 10,0 -
sostegno in 4 punti idraulic. prolungabile - - 5,5 7,7 9,5 10,7 17,1
pompa idraulica 0,7 1,1 2,0 2,0 2,1 2,3 3,6

*Dati per il montaggio con telaio ausiliario


Sistemi di avvicendamento Peso totale del veicolo (to.)
4-6 6-8 8-10 10-16 16-19 22-26 32-36
Autocarro con cassone ribaltabile a scorrimento 12,0 13,0 14,5 14,5

Campo di applicazione: protezione assi, protezione antincastro, montaggio pompa e serbatoio


Autocarro con cassone ribaltabile roll-off 9,1 9,1 9,1 11,0 12,0 13,2 14,2
Campo di applicazione: ganci e blocchi per container, piastre di fissaggio per veicoli, protezione
antincastro, pompe e montaggio serbatoio, spostamento traversa del gancio di traino
Autocarro con cassone ribaltabile a tazze 5,0 5,0 5,0 8,5 8,5 9,8

Campo di applicazione: piastre di fissaggio, prolunghe superficie di carico, pompe e montaggio
serbatoio.


Sponde di carico
fisso piegevole/obliquo da incasso
Portata 2000 kg 2,4 2,8 2,4
>2000 kg 3,2 3,7 3,2
Aggiunta per montaggio su:
- Rimorchio 1,65 Contenitore batteria, supporto, cavo elettrico
- Semirimorchio 2,0 Contenitore batteria, supporto, cavo elettrico, cavo a spirale
- Sovrastruttura 1,05 Rampa di carico, rientro automatico durante labbassamento

Sostegno - idraulico 3,3 con bloccaggio, Starter, Cilindro di sollevamento/ di appoggio
- meccanico 0,6

Influenza del valore
Et in anni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Valore in % 73,0 61,0 51,0 41,0 33,0
26,0 20,0 14,0 10,0 7,0

Terminologia ed abbreviazioni

1. Sistemi di avvicendamento per container
Assi numero degli assi corrispondente al GGW dellautocarro
GGW peso totale consentito espresso in t.
KN forza di sollevamento espressa in Kilo-Newton

Autocarri con cassoni ribaltabili a scorrimento
Tipo Std. = modello di base
Std.S = modello con sistema a cavo flessibile
DSK = ribaltabile su tre lati

Autocarri con cassoni ribaltabili roll off
Tipo K = braccio a gancio articolato
K-SZA = motrice con semirimorchio, K
KT = braccio a gancio articolato-telescopico
KT-SZA = motrice con semirimorchio, KT
KK = braccio a gancio articolato extra snodabile
KTK = braccio a gancio articolato-telescopico ed extra
snodabile
KDSK = braccio a gancio articolato e dispositivo di ribaltazione
su tre lati
KO = dispositivo combi con braccio a gancio articolato e
verricello per contenitori a scorrimento e roll-off
S = braccio retrattile a gancio
S-SZA = motrice con semirimorchio, S
SDSK = braccio retrattile a gancio articolato e dispositivo
ribaltabile su tre lati
Silo T = trasportatore silo
SA = semirimorchio

Autocarri con cassoni ribaltabili a tazze
Tipo Std. = braccio orientabile con lunghezza fissa
T = braccio orientabile telescopico per una maggiore gittata
od un cassone molto alto
SK = braccio orientabile articolato per una maggiore gittata
od un cassone molto alto
SSB = braccio orientabile lateralmente per una pi facile e
rapida presa dal cassone, etc.
STSB = braccio orientabile telescopico - orientabile lateralmente
TSS = braccio orientabile telescopico e scorrevole lateralmente
per larghezze variabili dei cassoni, silos ecc.
HAK = ribaltabili a tazze alti

2. Gru per autocarro, veicoli leggeri e montabili
KNm momento di carico della gru
LMB limite elettronico del momento di carico
Schwenkb. Endl. area di rotazione illimitata. Nel caso non ci sia alcuna indicazione
larea di rotazione limitata.
3. Sponde di carico
Tipo S = standard
F = pieghevole
P = pieghevole oscillante
U = conducibile dal basso
Piattaf. S = acciaio
A = alluminio
Iso = isolato