GIORNALE DI BRESCIA VENERD 9 AGOSTO 2013

41
NISSAN NOTE DEBUTTA TRA SMARTPHONE E TV IN 3D
I Per Nissan, la nuova Note l'auto pi tecnologica della categoria e per dimostrarlo la rivela al pubblico con un tour nella catena di elettronica Euronics dal 12 agosto al 10 settembre, tra Tv 3D e smartphone. Nel Bresciano la vettura sar al centro commerciale Il Leone di Lonato del Garda.

GUZZI LA CALIFORNIA 1400 PREMIATA NEGLI STATES

I La nuova Moto Guzzi California 1400 stata eletta migliore moto Cruiser al mondo dalla rivista Usa Cycle World, punto di riferimento per gli appassionati di tutto il mondo. Le vendite Moto Guzzi sono in crescita anche nei primi sei mesi del 2013, in controtendenza con l'andamento del mercato.

Honda La moto-scooter Integra ora si fa largo sul nostro mercato

Molto innovativa, ma con un prezzo non proprio contenuto, un mezzo molto comodo e protettivo, facile da guidare e con un cambio che pu essere usato sia in automatico sia in modalit manuale-sequenziale
I Forse non del tutto compresa, forse troppo cara, forse troppo innovativa per il mercato europeo: la Honda Integra 700 (moto o scooter? la matassa da dipanare) ha iniziato la sua lenta risalita nelle classifiche delle vendite in Italia, con grande soddisfazione di quegli utenti che hanno sceltoquesto modello giapponese,lasciando per ancora nel dubbio chi si trovadavanti a unamoto scooterinnovativa e poco classificabile. Nella hit delle vendite, per la cronaca, se si considera la graduatoria delle moto sciolte, l'Integra potrebbe essere sul podio (al terzo posto) mentre tra gli scooter, nella pletora degli scudati di media cilindrata, questo 700 tra i primi quindici modelli pi graditi in Italia. Proviamoci: moto o scooter? Se torniamo indietro nel tempo il Galletto della Moto Guzzi (il confronto quanto mai facile!) ha precorso l'idea di questo 700 di casa Honda: una moto - per misure e caratteristiche telaistiche - con le protezioni dello scooter; le ruote sono di grande diametro (nell' Integra 17 pollici sia davanti sia dietro), la trasmissione finale a catena, il telaio (in comune con le cugine Honda NC 700) dichiara evidenti caratteristiche motociclistiche cos come il reparto freni, Abs di serie. E dello scooter in questa Integra cosa c'? L'ampia protezione, il cambio robotizzato (in comune con le due altre NC 700) che pu lavorare in completo automatismo o in modo manuale sequenziale, la pulizia della guida (si molto protetti anche in caso di maltempo), la comodit del passeggero, la simpatia intrinseca, comune a tutti gli scudati; in verit - rispetto ad altri scooteroni - nell'Integra c' poco spazio nel sottosella ma, va detto, il listino Honda (e anche quello dei migliori costruttori di prodotti after market) propone capienti borse laterali, abbinabili al comodo bauletto posteriore. Il due cilindri parallelo dell'Integra in comune alle altre due 700 di casa Honda (le NC 700 X ed S) ed una unit molto innovativa: si dice sia la met esatta del quattro cilindri impiegato sulla Honda Jazz (auto) e il dimezzamento ha avuto come esito un 670 cc, raffreddamento a liquido, LA SCHEDA
quattro valvole per cilindro, iniezione elettronica; il cambio dell'Integra robotizzato(le motosciolte sono disponibili anche con il cambio meccanico) con la possibilit di usarlo in completo automatismo, con due differenti setting, oppure in modo sequenziale agendo sui due pulsanti al manubrio che funzionano, alla bisogna, sia in scalatasia nellafasedi ascesa ai rapporti superiori. All'atto pratico la guida dell' Integra molto gratificante con l'adozione di questo cambio automatico seppur molto diversa da quella, pi comune negli scooter, di untradizione CVT (Continuously Variable Transmission): nel nuovo 700 della Honda le cambiate (automatiche) sono molto dolci, ma il controllo elettronico continua a inserire marce pi alte (ne beneficiano i consumi), scegliendo quale sia la miglior soluzione tra coppia a disposizione, consumi, ripresa; nell'uso urbano a volte si un po' sconcertati dal parossistico lavorio di questo cambio (peraltro molto silenzioso, preciso e veloce) che, nell'

Seat Su Toledo arriva il Diesel 1.6 da 90 Cv con il Dsg

I Seat Toledo propone uninteressante combinazione efficienza e razionali Gran capacit di carico ed elevato livello di comfort con un ottimo rapporto qualit/prezzo, sono fra le sue doti vincenti. Ora, con la definizione del model 2014, sulla Toledo viene offerta come anche la motorizzazione 1.6 Tdi 90 Cv abbinata al cambio DSG, disponibile unicamente nella versione Style. Il sempre pi apprezzato cambio automatico a doppia frizione assicura massima efficienza in termini di consumi: la Casa dichiara 4,5 litri per fare 100 km. Lefficienza del motore a gasolio, unito al piacere di guida garantito dal cambio Dsg e alla grande funzionalit, rendono la Toledo ancora pi interessante per i clienti alla ricerca del miglior rapporto tra prezzo e qualit. La Toledo Style 1.6 Tdi CR 90 Cv con cambio Dsg proposta in Italia a 21.650 euro (chiavi in mano). Per tutta la gamma Toledo il model 2014 offre ora di serie per le versioni Style il comando per tutti e quattro gli alzacristalli elettrici nel pannello portiera del lato conducente. Per le versioni Reference, invece, gli alzacristalli elettrici posteriori sono disponibili su richiesta. Per quanto riguarda le novit in ambito servizi post vendita, i nuovi pacchetti di manutenzione Seat Dont worry, che comprende la manutenzione ordinaria della vettura e Seat Be happy, che include anche la sostituzione di alcuni materiali dusura sono ora disponibili anche per la Toledo. Infine, per Toledo, non saranno pi disponibili i colori Rosso Somontano, Grigio Platino e Blu Lava. Seat lunica Casa automobilistica in Spagna: integrata nel Gruppo Volkswagen, ha sede a Martorell (Barcellona), ha 14mila dipendenti ed esporta per l83%; nel 2012 ha venduto 321.000 vetture.

PREGI
Motore innovativo. Cambio DCT Comodit da scooter Tenuta e guida da moto.

DIFETTI
Trasmissione finale a catena Prezzo un po' elevato.

LISTINO
8.850 euro

ACCESSORI
Bauletti e borse laterali Manopole riscaldabili

uso manuale, diventa altrettanto divertente e intuitivo garantendo l'obbedienzaassoluta ai comandi del guidatore. Il CVT, per fare un confronto, pi dolce e regolare (appunto continuo) anche se non garantisce la stessa ripresa, vivacit e divertimento di risposta che l'Integra sa offrire sia nella guida urbana sia nei tratti pi tortuosi. Nel caso poi di questo 700 moto scooter anche la ciclistica - decisamente 'da moto' - interviene ad alimentareil piacere della guida molto diverso da

quello dello scooter. L'Honda Integra 700 dunque oggi qualche cosa diverso da quasi tutti i modelli esistenti: 8.850 euro (questo il listino ufficiale) non sono certo una cifra contenuta anche se la possibilit di arricchirla con accessori (bauletti, borse, manopole riscaldate, ecc.) ha quale risultato un mezzo per tutto l'anno con alta protezione, costi di manutenzione contenuti (le candele si cambiano ogni 48.000 km) e piacere di guida elevato. Luca Scarpat

Hyundai La nuova i10, pi grande, pi sicura

I Hyundai ha diffuso le prime immagini della i10, la nuova generazione di una segmento A completamente realizzata nel vecchio continente e destinata alla clientela italiana ed europea. A cinque anni di distanza dal lancio della prima i10, questa nuova citycar mostra a prima vista la rivoluzione Hyundai, con caratteristiche di classe superiore. Comfort e sicurezza della nuova i10 sono di livello elevato: a seconda delle versioni, l'equipaggiamento comprende infatti il climatizzatore automatico, volante in pelle e cruise control (con limitatore di velocit), ecc. A livello di sicurezza passiva, la nuova i10 attualmente l'unica segmento A in Italia che monta di serie 6 airbag, Esp, Tpms (Tyre pressure monitoring system) ed Ess (Emergency stop signal). Pi lunga (+8 cm), pi ampia (+6,5) e pi bassa (-5) rispetto alla precedente, la nuova i10 regala grande abitabilit e capacit di carico, al vertice
della categoria. I passeggeri anteriori e posteriori beneficiano infatti di un ampio spazio per le gambe (sedili anteriori e posteriori), pari a 1.890 mm, mentre la capienza del bagagliaio stata ampliata del +10% a 252 litri - con i sedili in posizione. La nuova generazione della Hyundai i10 imperniata su una nuova piattaforma che vanta un passo appositamente 5 mm pi lungo: l'inedita posizione degli ammortizzatori posteriori assicura un controllo pi preciso su tutte le superfici. Oltre a sfruttare le dimensioni pi generose, la nuova Hyundai i10 vanta una rumorosit contenuta, da riferimento della categoria. La nuova i10 stata progettata in Europa (Rsselsheim, Germania) da un team guidato da Thomas Brkle che, dopo aver portato al successo ix35, la ix20, i40 e la nuova i30, ha stavolta sfruttato l'affermato linguaggio stilistico Hyundai della Fluidic sculpture per realizzare una piccola da citt.

Vela Lautunno si veste di nuovo

I Dopo un'estate che possiamo considerare d'attesa, il prossimo autunno porter numerose novit in campo velico. Si inizier con il Festival de la Plaisance de Cannes, in programma dal 10 al 15 settembre. Qui saranno esposte, per la prima volta, le due novit di 72 piedi (pari a 22 metri di lunghezza) costruite dal cantiere friulano Serigi di Aquileia. Sono il Solaris 72 Classic, che stato varato a luglio, e il Solaris 72 Dh. Due yacht cuciti su misura per i rispettivi armatori. Il primo un Blue Water Cruiser, nordico e tradizionale, l'altro un ardito connubio fra linee di scafo moderne e coperta retr. Nel Classic, che reca la firma di Soto Acebal, le parole chiave sono coperta e interni dai grandi volumi e alte prestazioni sotto tela. Le linee d'acqua dei 72 sono opera invece dellapprezzato progettista californiano Doug Peterson, che famoso nel mondo delle regate per aver firmato la seconda serie della nostra Luna Rossa. Da Greiswald, in Germania, arrivano le novit della Hanse, cantiere specializzato nella costruzione di cruiser puri senza compromessi. La Hanse ha iniziato un'opera di restyling del suo fortunato 445. All'esterno si nota subito la nuova scaletta, dalla linea pi piatta. Sono stati ripresi i caratteristici gavoni . Le colonnine di fronte alle timonerie sono state rimodellate per ospitare strumenti di navigazione ed elementi di comando, una novit che perfeziona il concetto di "easy sailing". Come tutti i modelli Hanse viene equipaggiata con una pregiata attrezzatura Selden e pu montare una nuova variante di chiglia opzionale (chiglia lunga a L - pescaggio 2,25 metri). Da Petersfield, cantiere in Inghilterra, annunciato il nuovo 35 piedi per il giovanissimo cantiere inglese GT Yachts. Dopo il 35, sono in programma in seguito anche il 39 e il 45 piedi. Il disegno della coperta pulito: tutte le manovre scorrono sotto i carter e sono rimandate a sei winch, due posizionati accanto alla timoneria. Il pozzetto ampio e protetto da alti paraonde. Sulla tuga, ricca di finestrature, sono posizionate le rotaie del genoa. Il piano velico, moderno e a due ordini di crocette estremamente equilibrato. Estremamente raffinati e curati si annunciano gli interni. Sandro Pellegrini

Lo splendido Solaris 72h dovuto alla matita del californiano Doug Peterson fotografato in navigazione