6

Document Name:

RIF

Marelli G - 6 / 11

304

+
15/54
30
11

10

1 15

12

14

13

10 A

35

25

29

30

13

10 A

10

17
16
22
19

1234

18

21
2

D
C
B
A

14

20
3

31

11

33

24

11
15
A

12a

7
1
2
3
4
5

7
1
2
3
4
5

12b

12

12c

A
C
B

13

34

14

2
9
27
26

B
L

C
K

4
28

23

10
15

C
A

15

LEGENDA

1)

Centralina ( vano motore lato guida )

2)

Sensore di giri / P.M.S.

3)

Motorino passo passo

4)

Bobina A.T. D.I.S. ( con 4 uscite )

5)

Sensore velocit

6)

Batteria

7)

Commutatore accensione - avviamento

8)

Rel doppio multifunzione

9)

Elettropompa

10)

Sonda lambda

11)

Elettrovalvola vapori benzina

12)

Gruppo monoiniettore

( vano motore lato guida )

12a) Elettroiniettore
12b) Sensore temperatura aria
12c) Riscaldatore corpo farfallato
13)

Potenziometro farfalla

14)

Sensore pressione assoluta

15)

Sensore temperatura motore

A)

Spia diagnosi

B)

Connettore condizionatore

C)

Spina diagnosi

D)

Al contagiri

E)

Segnale econometro

N.B.
- I fusibili sono riposti in un contenitore nel
vano motore

- I pin 13 - 22 - 30 non sono connessi per le

autovetture non catalizzate

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Marelli G - 6 / 11

304

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Marelli / G - 6 / 11

304

CHIAVE

MISURA

PROVA

SCHEDA DIAGNOSI
INIEZIONE ELETTRONICA
PIN
CONNETTORE

OPERAZIONI DA ESEGUIRE
e/o VERIFICHE

Pag.1
VALORI
DA RILEVARE

CON CHIAVE DISINSERITA

SCOLLEGARE LA CENTRALINA
13
1

16

ohm stop

Max 1

Controllo circuito masse

17
2

volt

stop

17

29

volt

mar

17

35

Tensione permanente

Tensione batteria

Tensione a chiave inserita

volt

25
a

mar

Tensione batteria

( Alimentazione centralina elettronica per

chiusura rel )

Controllo comando rel alimentazione:

Elettropompa
Elettroiniettore
Elettrovalvola vapori benzina
Riscaldamento sonda lambda
Bobina A.T.

Rotazione elettropompa
e
Tensione su attuatori

( collegare pin 25 a massa )

volt

mar

17

mar

Controllo sensore velocit auto

( sollevare le ruote anteriori e farle girare )

7
a

Controllo circuito spia avaria

Oscillazioni da
0
8V

Illuminazione
spia avaria

( collegare pin 7 a massa )

Per le 3 prove successive

scollegare fusibile elettropompa
e collegare pin 25 a massa
1
7

volt

mar

Controllo circuito primario bobina A.T.

17

Tensione batteria

19

mar

18
ad

Controllo comando apertura elettroiniettori

mar

22
ad

Controllo comando elettrovalvola vapori

benzina

Prova uditiva

( collegare pin 18 ad intervalli a massa )

Prova uditiva

( collegare pin 22 ad intervalli a massa )

10

V Peak avv

+
5

24

Controllo sensore di giri e P.M.S.

( tentare avviamento )

Stop = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito;

Min. 2,5 4 V Peak

Moto = Motore avviato

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304

CHIAVE

MISURA

PROVA

Pag.2
PIN
CONNETTORE

OPERAZIONI DA ESEGUIRE
e/o VERIFICHE

VALORI
DA RILEVARE

CON CHIAVE DISINSERITA

RICOLLEGARE LA CENTRALINA
11

volt

mar

12

volt

mar

31

13

volt

mar

31

14

volt

mar

31

15

volt

mar

29

Permanente

35

Con chiave inserita per chiusura rel

17

31

Alimentazione centralina
+
33

Tensione batteria

Tensione alimentazione potenziometro

acceleratore ( Term. A - B )

4,8 5 V

+
15

Tensione alimentazione sensore pressione

assoluta ( Term. A - B )

4,8 5 V

34

Segnale sensore temperatura motore

14

Segnale sensore temperatura aria

11

Segnale potenziometro farfalla

acceleratore

16

volt

mar

35

25

Segnale comando rel elettropompa

17

osc

moto

+
5

24

Segnale sensore di giri e P.M.S.

5 V in diminuzione
con l'aumento della
temperatura
0,5 0,8 V
aumento lineare
4,8 5 V

Riposo
Max apertura

Temporizzato
3s
tensione batteria
V
0
Hz

( Ruota fonica 60 denti meno 2 )

1
18

osc

moto

19

Cil. 1 - 4
Segnale comando bobina A.T.
Cil. 2 - 3

18

Segnale comando elettroiniettore

17

19

osc

moto

35

ti

12
0
ms
mV

20

volt

moto

31

4750

10

Segnale sensore pressione assoluta

2500

( al minimo 1,4 1,8 V term. B - C )

250
127,5

475,5

787,5

mmhg

21

osc

moto 35

22

Segnale comando elettrovalvola vapori benzina

12
0,3

10 Hz

3
22

osc

21

moto

Segnale attuatore regolazione del minimo

2

12
0,3

10 Hz

20
Stop = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito;

Moto = Motore avviato

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304

MISURA

23

volt

moto 13

24

osc

moto

CHIAVE

PROVA

Pag.3
PIN
CONNETTORE

30

OPERAZIONI DA ESEGUIRE
e/o VERIFICHE
Oscillazione sonda Lambda

VALORI
DA RILEVARE

Miscela ricca
Normale
Miscela povera

0,7 0,9 V
0,4 0,7 V
0,1 0,4 V

0,7 0,9 V

Diminuzione
Ottimale
Aumento

Variazione del tempo di iniezione in

0,4 0,7 V
relazione al segnale sonda lambda
0,1 0,4 V

25

27

Segnale inserimento condizionatore

26

Segnale termostato climatizzatore

27

26

Segnale comando rel compressore climatizzatore

28

Segnale contagiri

optional

29

moto

Circuito carburante

0,7 0,9 bar

30

moto

Portata carburante

600 700 cm/15 s

31

moto

C.O.

0,5 %

Dati tecnici
300 400

32

ohm stop

Resistenza sensore di giri e P.M.S.

33

ohm stop

Resistenza elettroiniettore

1,4 1,6

ohm stop

Term. interni
Resistenza attuatore regolazione minimo
Term. esterni

40 60

34

4 5

ohm stop

Resistenza riscaldamento collettore

36

ohm stop

Aria
Resistenza sensori temperatura
Motore

37

ohm stop

Resistenza elettrovalvola vapori benzina

38

ohm stop

Resistenza potenziometro acceleratore ( Term.A-B )

39

ohm stop

Resistenza sonda lambda

35

40 60

0C
20C
50C
80C
100C

6,50 5,90
2,70 2,30
860 750
350 290
190 165

30 50
4000 5000
5 8
0,8

Primario

40

ohm stop

K
K

Resistenza bobina A.T.

Secondario

Valeo
Bosch

N.B.
I valori di resistenza sono riferiti a
temperatura di 20C. e prelevati direttamente
sui vari attuatori presi in esame
Stop = Commutatore non inserito; Mar = Commutatore inserito;

Moto = Motore avviato

8,5 K
14,6 K