CE NTE RE D ON RI DE R

C.O.R. PHILOSOPHY
La flosofa C.O.R. di GT guida il nostro team
nella costruzione di bici adatte alle esigenze
del rider.
Per progettare le biciclette migliori partiamo pensando
a voi, alle persone che dovranno guidarle: i rider da
all-mountain, da trail o da downhill hanno esigenze
diverse. Siamo convinti che sapere perch pedalate,
come pedalate, su cosa pedalate e dove pedalate ci
consente di progettare la migliore bicicletta possibile.
Questa l'essenza della nostra flosofa Centered
On Rider: sviluppiamo biciclette che si adattano
alle vostre esigenze e al tipo di riding che pi vi
piace. GT ha una lunga tradizione di innovazione
tecnologica all'avanguardia e assume un atteggiamento
moderno verso il design: il nostro approccio olistico
all'engineering parte dal capire la relazione tra voi e
la vostra bicicletta.
MOUNTAI N TE CHNOLOGY
ANGLE OPTIMIZED SUSPENSION
Lo schema AOS di GT l'unico design che separa la pedalata dallefettivo lavoro della
sospensione per fare in modo che tutta la forza applicata sui pedali sia destinata alla
trazione e che la sospensione reagisca solo quando necessario.
Abbiamo utilizzato una confgurazione con fulcro alto per un assorbimento ottimale degli
urti e la massima resa in pedalata, contrastando i problemi che normalmente si incontrano
con questo genere di sospensione mediante il PathLink, che inoltre neutralizza anche il
tiro catena. Il nuovo posizionamento della sospensione particolarmente basso, per farvi
risultare maggiormente in equilibrio sulla bicicletta e ottenere una manovrabilit e
un comfort mai provati prima.
Il fulcro principale alto permette alla
ruota di muoversi nella stessa direzione
dell'impatto, migliorando cos la
sensibilit sui piccoli ostacoli.
le ruote da 650B e la posizione del
pivot garantiscono una impareggiabile
capacit di rotolamento
PathLink minimizes pedal feedback
for optimized pedaling.
Trasmissione completamente
indipendente per massimizzare
le performance di pedalata e
sospensione
ASSORBIMENTO DEGLI URTI
PEDALATA EffICACE PATh LINk SCORREvOLEZZA
MIGLIORATA
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MOUNTAI N TE CHNOLOGY
INDEPENDENT DRIvETRAIN
Sviluppato in collaborazione con il GT Factory Racing siamo partiti dall'
Indipendent Drivetrain per sviluppare un design incentrato sulle performance
nel gravity.
Qui in GT, abbiamo come obiettivo il darti un'esperienza di riding diversa da
qualsiasi bici che hai utilizzato in precedenza; un' esperienza che ti porter a
migliorarti e ad aumentare il tuo bagaglio di esperienza.
RIPROGETTATA PER ADATTARSI AL MEGLIO ALLE NE-
CESSIT DELLE MODERNE GARE DI DOwNhILL E DEI
GRAvITy RIDERS
Pi veloce, pi ripido, altamente aggressiva, alta velocit
MIGLIORATA LA SENSIbILIT AI PICCOLI OSTACOLI
Ridotto carico di stacco (forza necessaria a far iniziare la compressione)
AUMENTATA RESISTENZA AI fONDOCORSA
Progressivit della sospensione del 10%
RESA DELLA PEDALATA INCREMENTATA
Ridotto pedal feedback, rigidit del movimento centrale e del tubo sterzo aumentata
= pi potenza trasmessa alla ruota e meno fessioni, sensibilit della sospensione
aumentata = miglior tenuta e trazione alla ruota
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MOUNTAI N TE CHNOLOGY
LA NOSTRA STORIA NELLE 27.5
Sappiamo che ci sono tantissime opzioni e scelte da fare quando si sceglie una bici e questa
la ragione per cui abbiamo voluto semplifcarvi la vita. Quando abbiamo progettato le bici
GT con il diametro di ruote intermedio lo abbiamo fatto ponendo il rider al centro di tutto.
Le ruote da 27.5 danno maggiori vantaggi delle 26'' nel rotolamento senza l'aggiunta di peso
tipica delle ruote da 29''. E' la combinazione perfetta.
La ruota da 27.5'' signifca anche la miglior compatibilit per riders di tutte le taglie. Dalla
taglia XS alla XL le ruote da 27.5 permettono a tutti di trovare la taglia perfetta senza
scendere a compromessi nelle sensazioni di guida *Importante vantaggio per i Rivenditori:
potete mettere a magazzino pi bici senza moltiplicare il numero di modelli perch le 27.5''
sono ideali per ogni taglia.
Alla fne il modo in cui progettiamo le nostre bici non solo basato su quanto veloce possano
rotolare sopra gli ostacoli in quanto sappiamo che il tuo riding non sar solo limitato alla
discesa.E' anche una questione di come la bici si comporta in accelerazione, in frenata e in
salita Le ruote da 27.5'' fondono tutto ci dandoti tutto quello che serve per un'esperienza di
riding incredibile.
Se si tralasciano tutti i benefci dati dalle ruote
da 27.5'' probabilmente la caratteristica pi
rilevante la geometria del telaio. Visto che
non dobbiamo confrontarci con ruote da 29''
abbiamo potuto realizzare una geometria che
ti permette di divertirti e goderti ogni uscita.
Le GT da 27.5'' sono il compromesso ideale
tra I due diametri di ruote, con una capacit di
rotolamento un aumento dell'inerzia durante
la marcia e una trazione migliore di una ruota
da 26'' ma con una massa rotante ridotta, pi
agilit, pi accelerazione ed un peso minore di
una 29''.E' veramente il meglio di entrambi i
mondi.
R
I
D
E
R

H
E
I
G
H
T
WHEEL SIZE
MOUNTAI N TE CHNOLOGY
fRAME CONSTRUCTION
Il nostro metodo di costruzione del telaio FOC Ultra assume un approccio minimalista
alla fabbricazione del carbonio utilizzando il numero minore possibile di strati ad alto
modulo per ottenere una guida rigida, afdabile e reattiva. Ci siamo concentrati sulla
rigidit torsionale con un movimento centrale formato da due semigusci forgiati e saldati,
collegato mediante perni passanti cavi, e cuscinetti pi larghi. Sul carro abbiamo adottato
fulcri a doppio cuscinetto per distribuire il carico e massimizzare la rigidit sul mozzo
posteriore.
Quando si trattato di sviluppare la
nostra nuova piattaforma per il telaio
in lega sapevamo che la posta in gioco
sarebbe stata alta. Dopo innumerevoli
ore di R&D dedicate ad analizzare
ogni angolo, tubo e componente
abbiamo fnito per ottenere questo
telaio completamente nuovo. Siamo
partiti eliminando il peso e il volume
delle saldature, sottoponendo il tubo
orizzontale a un doppio processo di
idroformatura. La rigidit torsionale
ottimizzata, con movimento centrale in
due parti forgiate e saldate e cuscinetti
pi larghi che meglio distribuiscono il
carico sull'asse. Un tubo orizzontale
pi lungo vi ofer inoltre un eccellente
posizionamento sul manubrio, per
ottenere un'esperienza in sella comoda
ed estremamente precisa.
FORCE OPTIMIZED CONSTRUCTION
HYDROFORMED
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MOUNTAI N TE CHNOLOGY
LOCkR EXPANDING AXLE SySTEM
La tecnologia Helion caratterizza il nostro nuovo sistema di perni che si espande dall'interno, un po'
come molti dei perni passanti che si trovano su molte forcelle. Il LOCKR Expanding Axle System ci ha
permesso di ridurre il numero di parti necessarie del 33%, mentre stata aumentata la rigidit del 6%
rendendo il tutto il 10% pi leggero di quanto non fosse con il sistema tradizionale a bullone. Nel nostro
mondo, questi sono i numeri che misurano il successo.
Un giunto rigido tra l'asse e il telaio
realizzato espandendo l'asse
su entrambi i lati della sede del
telaio. Questo permette l'asse di
trasmettere le forze su entrambi i lati
e aumentare cos la rigidit del telaio.
Con una riduzione di peso di circa
50g per i tre assi Helion, il sistema
LOCKR fa di pi con meno. La
principale riduzione di peso su
tutti i pezzi del telaio dove non
pi necessario utillzzare materiale
extra per dare affidabilit ai
bulloni di serraggio e non c pi
neppure necessario l'hardware
dei bulloni stessi.
RIGIDO
PI LEGGERO
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Sviluppato pi di 20 anni fa per estendere la vita utile del telaio, irrigidire il triangolo
posteriore e assicurare quindi una guida pi veloce e reattiva senza aumento di peso, il
telaio Triple Triangle si evoluto da una questione puramente tecnica per trasformarsi
in un'icona di ci che siamo e di ci che rappresentiamo.
MOUNTAI N TE CHNOLOGY
TRIPLE TRIANGLE
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Come suggerito dalla parola ''dual" questi foderi obliqui sono composti
da due materiali super leggeri e ultra resistenti: fbra di vetro composita
e carbonio.Il nucleo interno dona una rigidit incredibile mentre la
stratifcazione esterna del carbonio permette un ottimo assorbimento delle
vibrazioni.Il risultato fnale una bici che da all'utilizzatore molto pi
controllo con molta meno fatica durante l'utilizzo.
ROAD TE CHNOLOGY
DUAL fIbER DyNAMICS
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Il Grades Triple Triangle funziona come un sistema di smorzamento delle
vibrazioni, migliorando l'assorbimento verticale e fornendo al pilota un
maggiore controllo con minore fatica.
ROAD TE CHNOLOGY
TRIPLE TRIANGLE

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I foderi bassi di tutti I modelli Grades sono stati ingenierizzati per poter ospitare
pneumatici con battistrada oltre i 35mm.
ROAD TE CHNOLOGY
MAX TREADROOM
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C. O. R / TE CHNOLOGY
GEOMETRY
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D C G A B E H K J F L M
SIZE
SEAT
TUBE
LENGTH
HORIZONTAL
TOP TUBE
LENGTH
STAND
OVER
HEIGHT
HEAD
ANGLE
SEAT
ANGLE
CHAIN
STAY
LENGTH
HEAD
TUBE
LENGTH
BOTTOM
BRACKET
HEIGHT
FORK
OFFSET
(RAKE)
WHEEL
BASE
BB
DROP FC
mm mm mm DEGREES DEGREES mm mm mm mm mm mm mm
MOUNTAIN / TRAIL / hARDTAIL
KARAKORAM
EXPERT / ELITE /
COMP / SPORT
S 420 584 734 70.5 73.5 445 110 315 45 1087 58 649
M 471 603 772 71 73 445 110 315 45 1095 58 656
L 507 623 802 71 73 445 110 315 45 1115 58 676
XL 545 642 833 71 72.5 445 120 315 45 1128 58 689
AVALANCHE
EXPERT / ELITE /
COMP / SPORT
XS 355 569 708 69.5 72.7 435 90 312 42 1066 45 635
S 380 585 724 69.5 72.7 435 90 312 42 1082 45 651
M 430 610 756 69.5 72.7 435 92 312 42 1106 45 675
L 485 683 797 69.5 72.7 435 108 312 42 1135 45 704
XL 540 667 836 69.5 72.7 435 124 312 42 1166 45 734
MOUNTAIN / XC
HELION CARBON
TEAM / PRO /
EXPERT
S 460 579 824 69.5 70.5 438 90 325 42 1062 26 625
M 460 606 826 69.5 70.5 438 103 325 42 1090 26 653
L 490 634 849 69.5 70.5 438 119 325 42 1118 26 681
XL 520 664 873 69.5 70.5 438 135 325 42 1148 26 711
HELION
EXPERT / ELITE /
COMP
S 460 579 824 69.5 70.5 438 90 325 42 1062 26 625
M 460 606 826 69.5 70.5 438 103 325 42 1090 26 653
L 490 634 849 69.5 70.5 438 119 325 42 1118 26 681
XL 520 664 873 69.5 70.5 438 135 325 42 1148 26 711
ZASKAR CARBON 9R
PRO / EXPERT /
ELITE
S 465 571 758 71 74.5 445 110 307 43 1045 65 608
M 475 604 767 72 73.5 445 110 307 43 1073 65 636
L 512 629 797 72 73.5 445 120 307 43 1098 65 661
ZASKAR 650 /
ELITE / COMP /
SPORT
XS 355 569 708 69.5 72.7 435 90 312 42 1066 45 635
S 380 585 724 69.5 72.7 435 90 312 42 1082 45 651
M 430 610 756 69.5 72.7 435 90 312 42 1106 45 675
L 510 638 797 69.5 72.7 435 90 312 42 1135 45 704
XL 485 667 836 69.5 72.7 435 90 312 42 1166 45 734
MOUNTAIN / RECREATIONAL hARDTAIL
AGGRESSOR
EXPERT / COMP /
SPORT
XS 355 569 727 69.5 72.7 435 90 312 42 1065 45 634
S 380 588 727 69.5 72.7 435 100 312 42 1085 45 654
M 430 615 762 69.5 72.7 435 110 312 42 1113 45 681
L 485 644 804 69.5 72.7 435 130 312 42 1143 45 711
XL 540 675 845 69.5 72.7 435 150 312 42 1175 35 743
C. O. R / TE CHNOLOGY
GEOMETRY
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D C G A B E H K J F L M
SIZE
SEAT
TUBE
LENGTH
HORIZONTAL
TOP TUBE
LENGTH
STAND
OVER
HEIGHT
HEAD
ANGLE
SEAT
ANGLE
CHAIN
STAY
LENGTH
HEAD
TUBE
LENGTH
BOTTOM
BRACKET
HEIGHT
FORK
OFFSET
(RAKE)
WHEEL
BASE
BB
DROP FC
mm mm mm DEGREES DEGREES mm mm mm mm mm mm mm
D C G A B E H K J F L M
SIZE
SEAT
TUBE
LENGTH
HORIZONTAL
TOP TUBE
LENGTH
STAND
OVER
HEIGHT
HEAD
ANGLE
SEAT
ANGLE
CHAIN
STAY
LENGTH
HEAD
TUBE
LENGTH
BOTTOM
BRACKET
HEIGHT
FORK
OFFSET
(RAKE)
WHEEL
BASE
BB
DROP FC
mm mm mm DEGREES DEGREES mm mm mm mm mm mm mm
URbAN / CITy
EIGHTBALL
S 520 528 758 73 75 425 110 280 43 994 60 576
M 540 546 775 73 75 425 120 280 43 1012 60 595
L 560 567 798 74 74 425 140 285 43 1017 55 598
SPEEDBALL S 520 528 758 73 75 420 110 280 43 989 60 576
M 540 546 775 73 75 420 120 280 43 1007 60 595
L 560 567 798 74 74 420 140 285 43 1012 55 598
MEATBALL S 520 528 758 73 75 415 110 280 43 984 60 576
M 540 546 775 73 75 415 120 280 43 1002 60 595
L 560 567 798 74 74 415 140 285 43 1007 55 598
URbAN / SPORT
TRANSEO
3.0 / 4.0
S 448 559 707 71 74 450 155 273 50 1064 72 625
M 492 572 742 72 74 450 155 273 50 1067 72 627
L 543 591 780 72 74 450 155 273 50 1086 72 645
wOMENS / URbAN
TRANSEO 4.0
(STEP-THROUGH)
S 388 515 588 70.5 75.5 450 110 273 50 1041 72 601
M 432 544 588 71 74 450 110 273 50 1049 72 609
L 483 553 592 71 73.5 450 130 273 50 1053 72 614
ROAD / ENDUROROAD
GRADE CARBON
ULTEGRA / 105
XS 495 515 742 69 74.5 430 121 280 45 1017 70 597
S 535 535 772 70 73.5 430 142 280 45 1019 70 599
M 550 550 786 70.5 73 430 162 280 45 1025 70 605
L 560 565 800 71.5 73 430 182 280 45 1031 70 610
XL 605 580 829 72 72.5 430 207 280 45 1035 70 615
GRADE ALLOY
105 / TIAGRA /
XS 495 515 735 69 74.5 430 121 280 45 1017 70 597
S 535 535 766 70 73.5 430 142 280 45 1019 70 599
M 550 550 782 70.5 73 430 162 280 45 1025 70 605
L 560 565 796 71.5 73 430 182 280 45 1031 70 610
XL 605 580 835 72 72.5 430 207 280 45 1035 70 615
C. O. R / TE CHNOLOGY
GEOMETRY
Cycling Sports Group 06/2014 | gtbicycles.com
SIZE
SEAT
TUbE
LENGTh
ACTUAL
TOP TUbE
LENGTh
hORIZONTAL
TOP TUbE
LENGTh
STAND
OvER
hEIGhT
hEAD
ANGLE
SEAT
ANGLE
CHAIN
STAy
LENGTh
hEAD
TUbE
LENGTh
bOTTOM
bRACkET
hEIGhT
fORk
OffSET
(RAkE)
whEEL
bASE DROP fC
AXLE
TO
CROwN
INCH INCH INCH INCH DEGREES DEGREES INCH INCH INCH INCH INCH INCH INCH INCH
bMX
WISE SIGNATURE U 9.3 21.3 22.5 23.1 75 71 13.7 4.7 11.6 1.2 36.4 -1.4 23.1 12.7
DLSY SIGNATURE U 9.3 21 22.3 23 75 71 13.7 4.7 11.6 1.2 36.4 -1.4 22.8 12.6
WISE XL U 9.3 20.7 22 23 75 71 13.7 4.7 11.7 1.2 36.1 -1.4 23 12.6
DLSY XL U 9.3 20.5 20.5 21.8 75 71 13.7 4.7 11.7 1.2 35.9 -1.4 22.3 12.6
WISE U 9.3 20.2 21.5 22.7 74.5 71 13.7 4.4 11.6 1.2 35.8 -1.4 22.2 12.6
DLSY U 9.3 20 21.2 22.9 74.5 71 13.7 4.5 11.6 1.2 35.5 -1.4 21.9 12.6
PERFORMER 20" U 9.3 20.5 21.8 22.9 74.5 71 13.7 4.5 11.6 1.2 36 -1.4 22.5 12.6
SLAMMER XL U 9.3 20.7 22 22.8 74.5 71 13.7 3.9 11.6 1.2 36.3 -1.4 22.7 12.6
SLAMMER U 9.3 20 21.2 22.4 74.5 71 13.7 3.9 11.6 1.2 35.5 -1.4 21.9 12.6
AIR U 9.3 19.5 20.7 22.8 74.5 71 13.7 3.9 11.6 1.2 35 -1.4 21.4 12.6
bMX / RACE
CARBON SPEED SERIES
PRO XL FRAME & FORK
U 9 21 22 22.5 74 72 14.5 5 11.5 1.3 37.7 -1.5 23.3 12.6
CARBON SPEED SERIES
PRO XXL FRAME & FORK
U 9 21.5 21.5 22.5 74 72 14.5 5 11.5 1.3 38.7 -1.5 23.9 12.6
CARBON SPEED SERIES
PRO FRAME & FORK
U 9 20.5 21.5 22 74 72 14.5 5 11.5 1.3 37.2 -1.5 22.8 12.6
SPEED SERIES PRO U 8.3 20.5 21.5 22.9 74 72 14 5 11.4 1.3 37.1 -1.5 22.8 12.6
SPEED SERIES XXXL
FRAME
U 8.3 21.5 22.6 0.00 74 72 15.5 5 11.5 1.3 39.3 -1.5 24.4 12.6
SPEED SERIES XXL
FRAME
U 8.3 21.5 0.00 0.00 74 72 15 5 11.33 1.3 38.7 -1.5 23.8 12.60
SPEED SERIES XL
FRAME
U 8.2 21 22.6 22.9 74 72 14.5 5 11.5 1.3 37.7 -1.5 23.3 12.60
SPEED SERIES PRO
FRAME
U 8.3 20.5 21.5 22.9 74 72 14.5 5 11.4 1.3 37.1 -1.5 22.8 12.6
SPEED SERIES PRO 24"
FRAME
U 8.3 21.7 23 0.00 73 70 15.3 5 11.4 1.3 39.3 0 23.3 12.6
PRO SERIES PRO 24" U 10.6 21.7 23.2 24.8 73 70 15.5 3.9 11.7 1.5 39 0 23.4 14.3
PRO SERIES PRO U 9.1 20.5 21.5 22.3 74 72 14.2 4.7 11.4 1.3 37 -1.5 22.8 12.6
C. O. R / TE CHNOLOGY
GEOMETRY
Cycling Sports Group 06/2014 | gtbicycles.com
SIZE
SEAT
TUbE
LENGTh
ACTUAL
TOP TUbE
LENGTh
hORIZONTAL
TOP TUbE
LENGTh
STAND
OvER
hEIGhT
hEAD
ANGLE
SEAT
ANGLE
CHAIN
STAy
LENGTh
hEAD
TUbE
LENGTh
bOTTOM
bRACkET
hEIGhT
fORk
OffSET
(RAkE)
whEEL
bASE DROP fC
AXLE
TO
CROwN
INCH INCH INCH INCH DEGREES DEGREES INCH INCH INCH INCH INCH INCH INCH INCH
bMX / RACE
POWER SERIES PRO U 9.1 20.5 21.5 22.3 74 72 14.2 4.7 11.4 1.3 37 -1.5 22.8 12.6
POWER SERIES 24" U 10.6 21.8 23.2 25.5 73 70 15.7 3.9 11.7 1.5 39.4 0.0 23.7 14.4
POWER SERIES JUNIOR U 7.6 18.5 19.7 21.9 73 70 13.5 3.5 11.3 1.3 34 -1 20.6 12
MACH ONE PRO 20" U 9.2 20.5 21.6 22.6 74 72 14.3 3.9 11.2 1.5 37.3 -1.5 23 12.6
MACH ONE EXPERT 20" U 9.2 18 19 21.4 73 71 14 3.9 9.7 1.3 33.9 0.00 19.9 12.3
MACH ONE 12" PUSH U 9.5 12.1 20.5 10 73 70 14.6 2.9 7.1 0.7 21.9 1.43 12.6 8.3
D C G A B E H K J F L M
SIZE
SEAT
TUBE
LENGTH
HORIZONTAL
TOP TUBE
LENGTH
STAND
OVER
HEIGHT
HEAD
ANGLE
SEAT
ANGLE
CHAIN
STAY
LENGTH
HEAD
TUBE
LENGTH
BOTTOM
BRACKET
HEIGHT
FORK
OFFSET
(RAKE)
WHEEL
BASE
BB
DROP FC
mm mm mm DEGREES DEGREES mm mm mm mm mm mm mm
kIDS / bOyS
AGGRESSOR 24"
BOYS
U 345 510 600 70 73 410 105 282 40 981 18 572
AGGRESSOR 20"
BOYS
U 280 483.5 603.9 69.5 71 380 105 254 38 911.9 10 532
kIDS / GIRLS
LAGUNA 24" GIRLS U 375 523 516 70 73 410 95 275 40 990 25 582
LAGUNA 20" GIRLS U 280 483.5 603.9 69.5 71 380 105 254 38 911.9 10 532
C. O. R / TE CHNOLOGY
GEOMETRY
fORCE / SENSOR / hELION
ZASkAR / kARAkORAM / AvALANChE / AGGRESSOR
fURy / SANCTION ROAD
bMX
URbAN
A
C
H
I
J
K
F
G
B
D
E M
GROUND
L(-)
A
C
H
I
J
K
F
G
B D
E M
GROUND
L(+)
A
C
H
I
J
K
F
G
B
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E
GROUND
M
L(+)
A
C
H
I
J
K
F
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B
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E
GROUND
M
L(+)
A
C
H
I
J
K
F
G
B
D
E
GROUND
M
L(+)
P
O
C
K
B
E
GROUND
A