TOPOGRAFIA APLICADA

CAP.V.- REDES DE NIVELACION DE

PRECISION

Docente: Ing. Wesley Salazar Bravo

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 RED DE NIVELACION

En cualquier zona en que se localice una construcción es de

absoluta necesidad una red de nivelación de precisión.
Una Red de este tipo puede ser construida a fragmentos, pero
resulta mas satisfactorio establecer al menos un soporte de
nivelación de gran exactitud que se compense
simultáneamente.
Es de gran importancia en la economía y exactitud de
cualquier trabajo topográfico la adopción, al comienzo de
un sistema de control adecuado.
Cuando un conjunto de circuitos cerrados dependen unos de
otros, es decir están enlazados entre si, constituyen en
global una red de nivelación

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En tal situación es preciso ajustar los desniveles entre cada
dos puntos para que por uno u otro camino resulten iguales
sus respectivas cotas.

Excepto en los trabajos topográficos para carreteras y canales,

tanto el control vertical como el horizontal toman la forma
de un red que cubre la superficie de trabajo. Se elegirán los
puntos de control donde pueden ser situados con exactitud,
procurando que sean utilizables como enlaces para otras
operaciones

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 COMPENSACION ALTIMETRICAS DE
CIRCUITOS CERRADOS
Cuando el itinerario de nivelación es cerrado, la cota
resultante para el punto final, que es a la vez inicial, debe
ser la misma; y de no ser así, la diferencia existente
denominada “Error de Cierre” debe ser corregida.
Dicha corrección se aplica siempre que el error de cierre, es
permisible, caso contrario debe rectificase el trabajo de
campo
La distancia entre puntos nivelados son el factor principal en
que uno puede basarse para darle menor o mayor confianza
al valor obtenido para el desnivel entre ellos, pues a mayor
distancia mayor numero de oportunidades de cometer
errores.

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 METODO DE COMPENSACION
CONSECUTIVA POR INSPECCION
Es un método practico y rápido, proporciona resultados útiles
Es un método de “Sentido Común”, pero sin rigor
matemático.
El sentido en que se han establecido las líneas se indica por
medio de flechas y las diferencias que resultan en altura
entre los vértices se dan para cada línea de acuerdo con el
sentido elegido para ella. Por ejemplo la línea AB, tiene el
sentido de A a B y B es mas bajo que A en 3,279 m.
En primer lugar se compensan los tramos mas cortos o los
que puedan unirse con mas facilidad entre alturas fijadas.
Estos puntos se mantiene fijos, y se compensan las líneas
mas próximas que puedan unirse a ellos mas fácilmente.

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Ejercicio de aplicación.
En la red de nivelación ABCDEFGH, hacer las
compensaciones por el Método de Compensación
Consecutiva por Inspección. Calcular las cotas
compensadas de las estaciones , si las cotas de los vértices
A y D son fijas y tienen los siguientes valores:
Cota de “A” = 56, 489
Cota de “D” = 49, 215
Distancias.
AB = 220 m. BC = 370 m. CD = 250 m. DE = 420 m
EF = 290 m. FA = 340 m. FG = 300 m. GH = 200 m.
EG = 160 m. GB = 210 m. EH = 230 m. HC = 90 m.

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 + 4,582 E

F 290 m + 6,425
420 m
- 3,725
340 m
+ 6,433 - 2,214
+ 1,863 160 m 49,215
230 m
A 300 m D

56,489 G - 8,642

- 3,279 200 m H + 0,567

+ 4,582
- 4760 250 m
220 m 290 mcv
90 m
- 4,569
B C
370 m

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 Cálculos Preliminares.

ABCD DEFA FGHC EGB EH

I A B C T D E F T F G H T E G T E T
- - - O - - - O - - - O - - O - O
B C D T E F A T G H C T G B T H T

D 220 370 250 840 420 290 340 1050 300 200 90 590 160 210 370 230 270

% 26 44 30 100 40 28 32 100 51 34 15 100 43 57 100 100 100

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 CUADRO DE COMPENSACION
ITINERARIO VERTICE COTA DESNIVEL CORRECCION DESNIVEL COTA
CORREGIDO FINAL

A 56, 489 56, 489

B - 3, 279 + 0, 007 + 0, 002 - 3, 277 53, 212
ABCD
C - 4, 569 + 0, 003 - 4, 566 48, 646
D 49, 215 + 0, 567 + 0, 002 + 0, 569 49, 215
D 49, 215 49, 215
E + 6, 425 - 0, 008 - 0, 003 + 6, 422 55, 637

DEFA F + 4, 582 - 0, 002 + 4, 580 60, 217

A 56, 489 - 3, 725 - 0, 003 - 3, 728 56, 489

F 60, 217 60, 217
G + 1, 863 - 0, 032 - 0, 016 + 1, 847 62, 064
FGHC
H - 8, 642 - 0, 011 - 8, 653 53, 411
C 48, 646 - 4, 760 - 0, 005 -4, 765 48, 646
E 55,637, 637 55, 637
EGB G + 6, 433 - 0, 011 - 0, 005 + 6, 428 62, 065

B 53,21253, 212 - 8, 847 - 0,006 - 8, 853 53, 212

E 55, 637 55, 637
EH H 53,411 - 2,214 - 0,012 - 0,012 -2, 226 53, 411

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 METODO DELL ( APROXIMACIONES
SUCESIVAS)
En este método cada circuito se compensa por separado, pero
en orden.
Compensado el primer circuito, los desniveles corregidos
servirán para calcular el error de cierre del siguiente
circuito a compensar, y así sucesivamente.
Después de haber compensado todos los circuitos pueden
aparecer descompensados debido a las mismas
correcciones que sufren las rutas comunes contiguas, y por
tanto deberá repetirse el ciclo hasta llegar al equilibrio
simultaneo

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Generalmente en el tercer o cuarto ciclo se logra este
equilibrio.

En cada circuito el error de cierre se distribuye entre sus lados

proporcionalmente a su longitud.

El orden en que hay que calcular los distintos circuitos y sus

lados es indiferente, pero un método bien ordenado puede
reducir el numero de circuitos a calcular.

Es aconsejable empezar la compensación por el circuito que

tenga mayor error de cierre.

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 NOMENCLATURA A USAR
La flecha indica el sentido ascendente.
Li = Longitud del tramo ( En Km.)
Di = Desnivel del tramo ( En m )
Ei = Error del tramo ( En m )
E = Error de Cierre
L = Longitud total del circuito
En este ejemplo B se encuentra mas alto que A

A B

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 Nota Explicativa
Las flechas, para cada circuito independientemente se
asumirán como desnivel positivo si están en sentido de las
agujas del reloj y negativas en sentido contrario.
En el esquema AB es positivo, BC negativo y CA positivo

B
A

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 Ejemplo de Aplicación
Se muestra una Red de Nivelación constituida por cuatro
circuitos cerrados, se tiene como datos la longitud y el
desnivel entre cada banco de nivel. Se pide realizar el
ajuste de la red por el Método DELL
B

L=1,8 K L=2,4 K
Δ= 18,642 L=2 K Δ= 20,142
Δ= -4,603
L=1,8 K C
A L=1,32K Δ= -24,765
Δ= -14,021
E
L=2,0 K L=2,4 K
L=1,6K
Δ= -24,835 Δ= 13,947
Δ= 10,832

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 CIR LADO Li Li / L CICLO I CICLO II
DESN CORR D.CORR DESN CORR D.COR
AB 1,80 0,3516 18,642 -0,006 18,636
BE 2,00 0,3906 -4,603 -0,007 -4,610
I
EA 1,32 0,2578 -14,021 -0,005 -14,026
TOT 5,12 1,0000 0,018 -0,018 0,0000
BC 2,40 0,3871 20,142 0,005 20,147
CE 1,80 0,2903 -24,765 0,004 -24,761
II
EB 2,00 0,3226 4,610 0,004 4,614
TOT 6,20 1,0000 -0,013 + 0,013 0,000
CD 2,40 0,4138 -13,947 0,007 -13,940
DE 1,60 0,2759 -10,832 0,005 -10,827
III
EC 1,80 0,3103 24,761 0,006 24,767
TOT 5,80 1,000 -0,018 + 0,018 0,000
DA 2,00 0,4065 -24,835 -0,007 -24,842
AE 1,32 0,2683 14,026 -0,005 14,021
IV
ED 1,60 0,3252 10,827 -0,006 10,821
TOT 4,92 1,0000 0,018 - 0,018 0,000

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