L’Unione europea ha stabilito lo stop ai motori endotermici per passare a quelli elettrici, come racconta Francesca Cibrario. Con una sola eccezione: quelli alimentati con gli e-fuel, i carburanti sintetici a base di anidride carbonica e idrogeno. Era quello che voleva la Germania, mentre non è passata la linea italiana a sostegno dei biocarburanti, cioè di origine organica: Diana Cavalcoli spiega quali sono le differenze principali tra i due modelli. E i loro costi.Per altri approfondimenti:Auto green, l’Ue approva lo stop a diesel e benzina dal 2035. L’Italia si astieneE-Fuel, biocarburanti per auto green: cosa inquina di meno tra idrogeno, olio di palma e zucchero?Così l’Italia vuole rigiocare la partita dopo i no dell’Ue sui biocarburanti