Introduzione Cos la Formula SAE

La Formula SAE una competizione tra studenti universitari organizzata dalla Society of Automotive Engineers (SAE) che prevede la progettazione e la produzione di unauto da corsa, valutata durante una serie di prove in base alle sue qualit di design e di efficienza ingegneristica. Istituita nel 1981, con lo scopo di dare agli studenti universitari la possibilit di confrontarsi in un evento che risulti quanto pi appetibile e interessante, la competizione ad oggi diffusa in tutto il mondo, con dieci eventi annuali, organizzati direttamente dalla SAE in collaborazione con le associazioni nazionali di ingegneri e tecnici dell'automobile.

L Associazione Tecnica dellAutomobile, ATA, si occupa in Italia dellorganizzazione di questo importante evento che nelle ultime edizioni ha avuto luogo presso l Autodromo Riccardo Paletti (Varano de Melegari).

La realizzazione del prototipo da parte degli studenti degli atenei partecipanti ha come scopo virtuale la successiva produzione di una serie di mille esemplari lanno e deve quindi presentare non soltanto alte performance, ma deve essere al contempo affidabile, economica da produrre e da gestire e deve avere una linea accattivante per favorirne la commerciabilit.

Le vetture devono sottostare ad un preciso regolamento, redatto annualmente dalla SAE, atto soprattutto a garantirne la sicurezza, lasciando ampio margine alle soluzioni tecniche adottabili.

Durante la gara la vettura deve superare test statici contro il ribaltamento, deve rientrare in determinati range acustici e devono essere rispettate a pieno tutte le norme del regolamento.

Nelle prove dinamiche la vettura affronter la gara di accelerazione; la prova di skidpad, un circuito a forma di otto atto a valutare le velocit di percorrenza di una curva a raggio costante dando cos la misura della accelerazione laterale della vettura; il giro veloce, autocross, e la prova di endurance stabilendo, cos un punteggio che decreter la posizione in classifica finale. Lanalisi e il giudizio delle monoposto vengono effettuati in base a considerazioni di tipo ingegneristico ed economico e sono affidati ad una commissione internazionale composta da giudici provenienti dal mondo delle competizioni e addetti al marketing di grandi case automobilistiche.

Come detto gli studenti durante la progettazione e realizzazione della vettura devono sottostare ad un regolamento estremamente preciso e rigoroso soprattutto pensato per garantire lincolumit del pilota. Tali norme pur ponendo grossi vincoli, lasciano grande libert e fantasia costruttiva agli studenti. Alcune delle limitazioni pi rilevanti sono: - possibilit di usare motori 4 tempi con cubatura massima di 610cc; - impiego di roll-bar per salvaguardare lincolumit del pilota; - realizzazione di una struttura anteriore ad assorbimento durto; - vincoli per le dimensioni esterne e le sezioni delle travi del telaio.

Labilit degli studenti non consiste quindi solo, nel progettare una valida e performante monoposto, ma anche nella capacit di saper esporre la validit del proprio lavoro e persuadere lipotetica azienda a realizzarlo.

Infine, si pu partecipare all evento in diverse categorie, a seconda dello stato dei lavori a cui ogni team giunto o che intende presentare. In particolare la CLASSE 3, prevede la presentazione del solo progetto, permettendo al team partecipante di partecipare alle sole prove statiche; la CLASSE 1 prevede invece la realizzazione della vettura progettata e la partecipazione alle prove dinamiche sopra citate.

FSMT Formula Student Messina Team LFSMT - Formula Student Messina Team un gruppo di studenti e dottorandi dellUniversit di Messina, in prevalenza della Facolt di Ingegneria, coordinati e diretti dal Prof. Ing. Eugenio Guglielmino, ordinario di Progettazione Meccanica presso lo stesso ateneo.

Il Team nasce nel 2008 intraprendendo la progettazione della sua prima vettura di Formula SAE. Nel 2009 partecipa alla Formula SAE Italy organizzata a Varano de Melegari, registrando, nonostante linesperienza dovuta allesordio nella competizione, un ottimo terzo posto in CLASSE 3, ovvero presentando il solo progetto.

Il successo della stagione 2009 e lesperienza maturata da slancio al Team per mettere in pratica il progetto giudicato vincente e realizzare la sua prima monoposto, l FH-01. La partecipazione alla Formula SAE Italy 2010 in CLASSE 1 per compromessa proprio alla vigilia a causa di problemi tecnici durante i test. Nonostante linsuccesso lFSMT ha proseguito nello sviluppo della vettura durante la stagione 2010-2011.

OBIETTIVI DELLA TESI Loggetto rappresentato testimonia liter della progettazione, verifica e costruzione del telaio della vettura FH-01 che ha partecipato alla Formula SAE Italy 2011.