. eos 5 SScenton y Siadate BENVENUTO AL TACHIGRAFO INTELLIGENTE DI 24 GENERAZIONE (GEN2v2) Dal 21 agosto 2023, sui veicoli di nuova immatricolazione é previsto lobbligo di installazione del Tachigrafo Intelligente di 2* versione o comunemente detto GEN2v2 0 4.1 Questo nuove Tachigrafo é stato migliorato contro il Jamming GNSS (codifica sicurezza potenziata) e gli attacchi Spoofing. St Fas =D (Tabelia Timeline elaborata dallo scrivente) TIMELINE GEN2v2 DAL 21 AGOSTO 2023 ENTROFINE 2024 DAL 21 AGOSTO 2025 DAL 1°LUGLIO 2026 Obbligo per tutti i Veicoli_ Retrofit Analogici e Aggiornamento Digitali Dotazione GEN2v2 di nuova vvecchi Digital GEN2v1 (veicoli >3,5t) _Veicoli leggeri trasporto immatricolazione (veicoli >3,5t) per veicoli per veicoll impegnati in merci (tra 2,5t e 3,5) Weicoll > 3,51) impegnati in trasporto _trasporto internazionale. _impegnati in trasporto Internazionale. Internazionale. Implementate nuove funzioni e parametti, di seguito principali: = Uso del servizio aperto di autenticazione dei messaggi di navigazione di Galileo (non disponibile prima del 31/12/2023); ~ Rilevamento automatico attraversamenti di frontiera; ~ Immissione manuale delle operazioni di carico/scarico “singole” o “simultane della posizione); ~ Immissione manuale attivita conducente e consenso per interfaccia ITS (Intelligent Transportation Systems); - Esigenza di aumentare la capacita della carta conducente a 56 giorni di attvita (dal 31/12/2024 estensione giornate di controllo); ~ Aggiornamento software (senza necessita di sostituzione VU); (con rilevazione~ Ulteriore fonte di controllo per conferma informazioni. [N. 1 dati movimento (sensore movimento/GNSS/altra fonte interna VU): = Nuove codifiche errore e nuove indicazioni su stampe; 101357924680111 315770 R225 £8490 Imp/km 8490 Imprkm Pneumatici we k = Nuovi parametri DSRC (implementati a 25 RTM) ~ Mappa Digitale pre-caricata (con possibilita di aggiornamenti quando disponibili - versione Mappa visibile in stampa Dati Tecnici) GNSS sin DSRC sin Dati de! siglo. 20000952 AA22446687 II*GEN2¥2" dispone quindi di un sistema di informazioni geogratiche e di una mappa digitale geogratica pre~ ‘aricata che garantisce (in abbinamento al sistema GNSS “Global Navigation Satelite System”) una maggiore precisione nella rilevazione della posizione del veicolo (posizione in coordinate geografiche LATITUDINE e LONGITUDINE), utile ad esempio, come gia indicato, nella rilevazione automatica della posizione durante gli attraversamenti di frontier. In occasione ai controlli presso i Centti Tecnici, se disponibile, la Mappa dovra essere aggiomata altrimenti non sara possibile proseguire con le loro consuete attivta (taratura). Inoltre durante la prima calibrazione/taratura, si dovra impostare il tipo di carico se Merci o Passeggeri, in base owviamente il tipo di Veicolo [req.120 Allegato IC (modificato dal Reg.1228/2021)], da aggiornare o confermare alle successive tarature. Questo nuovo parametro legale, previsto da regolamento, deve essere sempre verificato ed impostato correttamente (Modificara nel Capitolo 1 “DEFINIZIONI” dell ‘Allegato IC LA LETTEI raratura del tachigrafo intelligente"). Llimpostazione del parametro “Tipo di carico” sara e dovra essere sempre visibile sia sul rapporto tecnico sia sulla targhetta di montaggio applicata al veicolo [req.396 Allegato IC (modificato dal Reg.1226/2021) e in questa scheda ripreso dettaglio}, sia in stampa [App. 4 Allegato IC (modificato dal Reg. 1228/2021) indicazione parametro impostazione in Dati Tecnici e registrazione operazioni “carico/scarico” durante il trasporto con indicazione della posizione} Alla data del 21/07/2023 [ultimo aggiornamento hitps://dte.jrc.ec.eurpa.eu (immagine ripresa)] soltanto la Continental Automotive GmbH ha presentato richiesta rilascio della scheda di ‘omologazione (req. 453 Allegato IC) e del certificato di interoperabilita (req. 449 Allegato IC) per il nuovo DCO 1381 versione 4.1 [Transitional VU (e1-84-08), Recording Equipment Certificates 2023 Brand Model OT certncate we [enor | type Vat (2) | Abprovat TRE BTBATIGL/ROD 2602 — 26/0 pao = req.442) “Le richieste sono registrate ufficialmente solo quando il laboratorio dispone: dellinteva serie di materiali e documenti necessari per le prove di interoperabilit, —del corrispondente certifieato di sicurezza,— del corrispondente cerificao funzionale. La data di registrazione della richiesta viene nonificata al fabbricante” -req449) “Il certificato di interoperabilita ha una validita di sei mesie viene revocato se, al termine di tale period, il fabbricante non ha ottenuto la corrispondente scheda di omologazione. Il certificato di interoperabilita viene trasmesso dal fabbricante all'autorita di omologazione dello Stato membro che ha rilasciato il cerificato funzionale. ~req.451) "“Lautorith di omologazione di uno Stato membro pud rilasciare la scheda di omologazione non ‘appena é in possesso dei tre certificat richest”. : = req. 452) "La scheda di omologazione dei component dellapparecchio di controlio deve anche indicare i ‘mumeri di omologazione degli alti component nteroperabili onologat dell apparecchio di contrlta”. -req.4S3) “L'autorita di omologazione deve trasmettere una copia della scheda di omologazione al laboratorio incaricato delle prove di interoperabilita all’ ato del rilascio della stessa al fabbricante”. (Specimen stampa ripresa da Manuale uso DTCO 1381 yr 4.1) Posizione Veicolo attraversamento frontiera tra due Paesi Posizione operazione luogo di carico Posizione operazione luogo di scarico Posizione operazione carico/scarico simultanei Operazione di carico Operazione di scarico ‘Operazione carico/scarico simultanei (Pittogrammi ripresi da Regolamento)Peres aaa ceo) © ora Stampa in orario UTC Tipo di Stampa (contraddistinta dalla combinazione Pittogrammi) -Identificazione Veicolo (VIN) -Produttore -Indirizzo Produttore -Matricola -Omologazione -Nr. Serie Versione mappa memorizzata (es. N21-20220225) Dati Sensore Movimento: -Nr. Serie (altre info aggiuntive mese e anno/ codice produttore) -Omologazione -Data e Ora ultimo Accoppiamento (tutti dati in ordine cronologico) Modulo GNSS (ester Nr. Serie (alte info aggiuntive mese e anno/ tipo/codice produttore) -Omologazione e data accoppiamento -Nr. Serie, Mese/Anno -Tipo (6 = INTERNO) - Codice Produttore (A1 = CONTINENTAL AUT) Dati Calibrazione: Dati Officina (Indirizzo/Stato e Nr. Carta con ‘Scadenza) (01) Attivazione (02) Prima Installazione (03) Installazione dopo riparazione (04) Controllo Periodico (05) Inserimento Targa tramite Azienda (06) Adeguamento orario GNSS -Identificazione Veicolo(VIN) F 10.03 ames 14 Gene ve cure) Ter O Spedition Mustermayer OBD 712341234123412 3 4 @ Mustermann Heinz—-Dieter oRF 12345678901234 5 6 __16. 206. need — GEN2 A ABC123456 78901234 OAS M1612 8 Continental Automotive Technolosies H.-Hertz-Str.45 78052 331. 15590333010 Wo 4h 03.02, 2023 P N21-20220225 wnnnn= == I 1 B76S4324 e1-175, 08.03.2023 09115 T 87654321 21-175 T 9011030746 9622 6 AL Tb "FAS 79901234567 39 97.93, 2023 T 26.03.2023 (ol) —i— A ABCI23456 78901234 (Specimen stampa ripresa da Manuale d'uso DTCO 1381 yr 4.1) La sequenza delle informazioni nelle varie stampe sono previste ed indicate da Regolamento adeccezione di alcune Informazioni inserite facoltativamente dal costruttore del dispositivo. Alcune informazioni inserite nelle varie stampe, sopratutto in Dati Tecnici ed Eventi/Anomalie riporteranno codifiche non espressamente previste da Regolamento ma indicate come specifiche del costruttore Tachigrafo [esempio codifiche su stampa da “80” (GEN2 della Continental Aut. indica su Dati Tecnici la modifica nr. sigillosensore movimento). NUOVI PARAMETRI (RTM) DSRC Valore impostato sull’ora in cui il ricevitore GNSS ha reso disponibile la pitt recente posizione autenticata del veicolo. Valore impostato su guida continua in corso del Conducente. Valore impostato sul pit! lungo dei due periodi di guida giornalieri del conducente, riferito a quello in corso o quello precedente. Valore impostato sul periodo di guida giornaliero piti lungo del conducente, riferito a quello in corso o qualsiasi turno completo durante la settimana in corso Valore impostato sul periodo di guida settimanale del conducente. Valore impostato sul periodo di guida bisettimanale del conducente. NUOVE CODIFICHE ERRORI STAMPA (alcune gia presenti in GEN2v1) Errore comunicazione dispositivo GNSS esterno Mancata autorizzazione del Dispositivo GNSS esterno Certificato Dispositivo GNSS scaduto Guasto Dispositivo GSS esterno Guasto del Sensore Interno Anomalia GNSS Rilevamento Manomissioni GNSS. Incoerenza dati movimento e dati attivita Conducente Guasto ricevitore GNSS interno Guasto interfaccia ITSRicordiamo che l'interfaccia 11'S é in grado di fornire oltre 70 diverse informazioni [Appendice 13 cap. 4 (Allegato IC)] dal Tachigrato digitale tramite un’interfaccia standardizzata Motte delle informazioni sono classificate come “personali” quindi trasmesse dal Tachigrafo su autorizzazione, appunto, del Conducente allnserimento della Carta Tachigrafica Tramite tablet o smartphone il Conducente si interfaccia al Tachigrafo (tramite bluetooth), avendo cosi in tempo reale tutti i dati relativ alle sue attivita di guida, di riposo e di lavoro, facilitando e migliorando cos' la pianificazione dei suoi viaggi e gli eventual inserimenti manuali, rendendo cosi il controllo del Tachigrafo pit agevole e veloce. [Le immagini usate in questa scheda vengono riprese dal manuale d'uso del dispositivo Continental 4.1 e da Info Tecniche Centri Tecnici, mentre i pittogrammi raffigurati nelle tabelle estrapolati dai vari Regolamenti di riferimento]. Agente Scelto della Polizia di Stato Barbera Giuseppe Sezione Polizia Stradale Alessandria Sottosezione Polizia Stradale Alessandria