CARTE STORICHE DI VILLA ADRIANA

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Francesco Contini, Planimetria di Villa Adriana, 1668

Tavola di inquadramento a Villa Adriana

Planimetria scala 1:1500
Giovanni Battista Piranesi, Planimetria di Villa Adriana, 1781

Valorizzazione del sito archeologico di Villa Adriana con interventi sulle

Grandi Terme e nell'area del Teatro Greco e della Palestra.
Agostino Penna, Planimetria di Villa Adriana, 1836

Luigi Canina, Planimetria di Villa Adriana, 1856

Tesi di Laurea di:

Laura Terraneo
Elena Stellin
Prof. Francesco Leoni
Arch. Sara Ghirardini
Arch. Paolo Conforti
Correlatori:
Scuola degli Ingegneri di Roma, Planimetria di Villa Adriana, 1906

Ubicazione
La villa che l’imperatore Adriano si costruì ai piedi di Tivoli può essere considerata la
regina delle ville imperiali del mondo antico.
Essa sorge ai piedi dei monti Tiburitni, su pianori tufacei. Il terreno si trova su un dosso
allungato, delimitato a est dall’ Acqua Ferrata e a ovest dal Risioli, due piccoli fiumi.
Lucano, la via Tiburtina, che, per essere anche a servizio delle cave di travertino era
adatta ai trasporti pesanti, la vicinanza delle acque albule dei cui effetti curativi è noto
che l’imperatore si serviva. A tutto questo va aggiunta naturalmente la presenza sul
posto della pozzolana e del tufo, dei “tartari” per le decorazioni a rustico di sostruzioni,
fontane e ninfei. Le dimensioni della Villa Adriana sono certamente considerevoli, ma
Si è molto discusso della successione delle fasi edilizie del complesso di Villa Adriana.
La Villa di Adriano a Tivoli fu costruita durante il regno dell’imperatore attorno ad una
precedente villa repubblicana: l’ipotesi è che la ristrutturazione della vecchia dimora
fosse già stata avviata prima che l’imperatore diventasse tale. Oppure che l’imperatore
abbia acquisito una villa che era in ristrutturazione da parte di altro proprietario.
non fu presente a Roma. Per questo si tende a collocare le costruzioni negli intervalli
tra i suoi viaggi. Sembra assai più naturale, invece, che la costruzione sia continuata
ininterrottamente e che i periodi di presenza dell’imperatore corrispondano magari proprio
a momenti di impulso, all’approvazione o alla creazione di nuovi progetti, a ripensamenti
costruttivi, ad aggiustamenti di percorsi.
essenziale che tutte le varie parti del complesso fossero collegate e sempre facilmente e
rapidamente raggiungibili. La soluzione del problema fu brillante e come al solito precorse
i secoli. Adriano infatti creò una grande via sotterranea carrabile che si ramificava in
varie uscite all’altezza dei principali edifici. In un certo senso possiamo definirla la prima
metropolitana di cui si abbia notizia. La strada non interferiva mai con le aree riservate
edificio degli Hospitalia, si dirigeva verso Piazza d’Oro. Da qui in poi il suo percorso era
tutto sotterrano e, verso la parte centrale del tragitto, si allargava in un grande elemento
formato da quattro gallerie. Il traffico era quindi regolato da fasce orarie. Ci dovevano
essere ore di entrata ed ore di uscita per le carovane che giornalmente portavano tutto
quanto era necessario alla vita del complesso.
nella guardatissima parte della residenza riservata ad Adriano e tanto meno attentare
alla sicurezza. Molti degli spettatori che abitavano lontano sarebbero venuti in carro o a
cavallo e quindi anche loro avrebbero dovuto parcheggiare veicoli e cavalcature. Per il
Teatro Greco non vi sarebbero stati problemi in quanto esso si trovava proprio all’ingresso
di Villa Adriana e attorno vi erano grandi spazi liberi; per l’Arena la grane uscita carrabile

Prof. Pier Federico Caliari

L’Acqua Ferrata divide la collina dalle pendice dei monti Tiburtini, dove si trova la città di
Tivoli che domina l’area della villa da una posizione elevata. Il Risicoli separa la collina
dalla pianura attraverso cui corre ancora oggi la via Tiburtina.
Le caratteristiche oro-topografiche e climatiche della zona sono largamente diffuse
intorno a Roma. Perciò le ragioni che determinarono la scelta del luogo, si vanno a
cercare altrove, soprattutto tra quelle di carattere pratico. Fra queste la prossimità delle
cave di travertino e quelle di ottimo calcare da calce (sia per murature sia per intonaci),
il passaggio in zona di quattro grandi acquedotti, la navigabilità dell’Aniene fino a Ponte
non esattamente definibili, in quanto i suoi confini sono ignoti. Oggi la sua estensione
si calcola intorno ai 120 ettari, ma tenendo un conto più accorto della dislocazione dei
resti periferici, della lavorazione e dell’adattamento delle ripe dei fossi ecc., ci si deve
avvicinare di molto ai 200 ettari. L’impossibilità di definire i confini impedisce anche di
conoscere le direttrici di accesso principali e quelle secondarie, al di là di una generica
quanto ovvia relazione con la via Tiburtina all’altezza di Ponte Lucano, e niente di più.
Questi accessi probabilmente aumentarono di numero e mutarono anche di gerarchia
con l’estendersi delle costruzioni.
L’attività edilizia iniziò dopo il 117 d.C., come risulta dai bolli laterizi, e quasi tutto era
ormai pronto nella sua nuova sede quando, il 10 luglio del 138 d.C., Adriano si spense
a Baia. La sua morte gelò Villa Adriana: si stava ancora lavorando alle Grandi Terme
e troviamo i lavori bruscamente interrotti. Si progettava inoltre di fare uno stadio, ma il
modellino non venne mai inviato al suo cantiere.
Dividere in ‘fasi’ un periodo di vent’anni per una costruzione così vasta, articolata e densa
di ripensamenti ed interconnessioni è un’espediente di comodo motivato più che altro
dalla consapevolezza che, Adriano, per lunghi periodi (dal 121 al 125 e dal 128 al 134),
I percorsi di Villa Adriana
Pare evidente che come il grosso problema della cittadella imperiale fosse quello delle
comunicazioni: Adriano infatti detestata il traffico a un punto tale che, una volta divenuto
imperatore, uno dei suoi primi atti fu quello di proibire il passaggio di cavalli e di carri
nel centro di Roma. Figuriamoci dunque quanto avrebbe tollerato che rumorosi veicoli
e impazienti cavalcature disturbassero la quiete dei suoi palazzi, o la bellezza dei suoi
giardini e dei suoi viali. D’altra parte, per il buon funzionamento della sua residenza era
all’imperatore: le costeggiava soltanto, e correva parte all’aperto e parte al coperto
mantenendosi periferica. Questa arteria, è ancor oggi parzialmente visibile e percorribile.
Arrivando da Ponte Lucano e passando dietro il cosiddetto Teatro Greco, essa seguiva
il fianco della collina soprastante. All’altezza del Tempio della Venere Cnidia, la vecchia
strada aveva un tempo corso in una profonda tirncea che divideva la proprietà della
vecchia villa repubblicana dalle terre poi comprate da Adriano. La via carrabile qui correva
in galleria, dopo di che costeggiava allo scoperto il terrazzamento che si estendeva
davanti alle Biblioteche e, dopo aver attraversato con un’altra galleria il soprastante
Quindi molto traffico nella via carrabile e di tutti i generi: oltre alle lunghe carovane dei
rifornimenti, che probabilmente entravano all’albe e uscivano a sera, c’era il traffico dei
frequentatori del complesso che anche loro avevano bisogno di parcheggiare le loro
carrozze. Vi era poi l’arrivo di coloro che si sarebbero recati ad assistere qualcuno degli
spettacoli tenuti nei teatri o ai giochi gladiatorii che si svolgevano nella piccola Arena
posta ad est proprio sotto la Piazza d’Oro. Era attraverso la via carrabile che tutti questi
spettatori sarebbero arrivati ai vari edifici di spettacolo accortamente sistemati all’esterno
dell’area imperiale: era infatti importante che gli estranei non potessero mai penetrare
portava nella piana su cui sorgeva l’edificio e anche qui potevano lasciare i propri veicoli e
animali. Invece il parcheggio sotterraneo era indispensabile non soltanto per le carovane
dei fornitori, ma anche per i frequentatori dell’ultimo Teatro, quello dell’Odeon.
La via carrabile proseguiva poi raggiungendo l’estremo limite meridionale della Villa:
il Liceo. Non vi era quindi parte del complesso che non fosse collegata e facilmente
raggiungibile, mentre il traffico era sistemato in modo tale da non disturbare mai la pace
dell’imperatore e della sua corte.

Relatore:
Fasi costruttive della Villa Via carrabili e punti di accesso alla Villa nel II secolo a.C. Percorsi e flussi di visita

118 -121 a. C. Accessi sottorranei

Percorsi principali
121 -125 a. C.
Vie carrabili
Percorsi secondari
Piazza d’ Oro
Ingresso sotterraneo
125 -138 a. C.
Piazza d’Oro

Scuola di Architettura e Società

Ingressi Ingresso sotterraneo Percorsi di progetto
Accademia
Datazione incerta
Università degli Studi di Roma, Planimetria di Villa Adriana, 2006

Ingresso Padiglione

Politecnico di Milano
Grandi Terme
di Tempe e Pretorio
Canopo

A. A. 2013-2014
Teatro Marittimo

Pecile

Ingresso Pecile

Ingresso Grande
Vestibolo

Roccabruna

Ingresso Roccabruna