Resoconto della sperimentazione

Genova a Ruota Libera 2007

“Le macchine promettono la libertà ma ti imprigionano nel traffico in mezzo ai gas

mefitici. Nacquero per facilitare la mobilità, ma ora ne sono diventate la principale
antitesi” Guido Viale

Con la partecipazione di:

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Indice

Presentazione dell’iniziativa ............................................................................................... 4

La selezione dei volontari ................................................................................................... 5
La preparazione dei volontari ............................................................................................. 6
I volontari, i tutor, i percorsi ............................................................................................... 7
Risultati della sperimentazione ......................................................................................... 11
Questionario finale............................................................................................................ 14
Allegati.............................................................................................................................. 18
Rassegna stampa ............................................................................................................... 18
Hanno partecipato alla sperimentazione ........................................................................... 19
Conclusioni ....................................................................................................................... 19
Contatti.............................................................................................................................. 20

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Presentazione dell’iniziativa
La Comunità europea nel 2002, ha istituito la "Settimana europea della mobilità
sostenibile " dal 16 al 22 settembre con l'
obiettivo di facilitare il dibattito sulla necessità
di cambiamenti nel comportamento rispetto alla mobilità ed in particolare all' uso
dell'
automobile privata.
All’interno della “Settimana Europea della Mobilità Sostenibile” il Comune di Genova
Assessorato alla mobilità, Babboleo News e Green Mobility hanno organizzato un
evento, scadenzato in tre momenti, dal titolo “Genova a ruota libera”.
• L’esperimento: 19, 20, 21 settembre 2007
Un test per dimostrare come sia possibile anche in una città in salita come Genova
utilizzare la bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano, in alternativa alla
propria auto o moto, cosi come illustrato nella pubblicazione “GenoVa in Bici”
[ref.1].
• La presentazione dei risultati: 22 settembre 9:00 – 16:00
Presentazione dei risultati preliminari all’interno dell’evento organizzato dal
comune per la presentazione al pubblico del Piano Urbano della Mobilità
• “Prova anche tu!”: 22 settembre 16:30 – 18:00
Far sperimentare in prima persona al pubblico mezzi alternativi alla macchina

Figure 1: copertina della pubblicazione sulla mobilita ciclabile del Comune di Genova e della FIAB
(autori: M. Amirfeiz, G. Ceccarelli)

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L’esperimento, primo nel suo genere, e’ stato seguito da radio Babboleo News ed ha
coinvolto tre “volontari” dal 19 al 21 settembre. I volontari sono stati selezionati fra
cittadini utilizzatori abituali di auto e/o moto, con esigenze di mobilità che potevano
essere soddisfatte da city bike - bici elettrica – bici intermodale (vedere [ref.1] per una
descrizione). Privati della loro auto o moto per un giorno intero sono stati affiancati da tre
“tutor” di Green Mobility, che li hano aiutati nel muoversi in città con una bicicletta
durante una normale giornata lavorativa. L’esperimento ha previsto anche l’utilizzo della
bicicletta in modo integrato con tutti i mezzi a disposizione in città come metropolitana,
funicolare e treni.
Un giornalista di Babboleo News ha seguito i volontari insieme ai tutor raccogliendo sul
campo, commenti, impressioni e suggerimenti che sono stati trasmessi da Babboleo
News. Anche il giornalista ha potuto raccontare la sua esperienza perché ha guidato un
motorino elettrico fornito dalla società DreamCar.
All’evento hanno collaborato AMT Genova, Decathlon, DreamCars, Nooil, Amici della
Bicicletta FIAB Genova.

La selezione dei volontari

E’ stata fatta circolare una email [ref.2], con la quale si presentava l’iniziativa e si
informava che Radio Babboleo e Green Mobility erano alla ricerca di candidati volontari.
I candidati dovevano rispondere ai seguenti requisiti:
• non dovevano essere utilizzatori (neanche saltuari) della bicicletta per i loro
spostamenti, nè dovevano essere ciclisti “sportivi”
• dovevano essere utilizzatori abituali di auto e/o moto per gli spostamenti cittadini
e non utilizzare abitualmente i mezzi pubblici
• dovevano preferenzialmente avere un lavoro che non li tenesse in ufficio tutto il
giorno (per esigenze radiofoniche), ed inoltre effettuare un certo numero di
spostamenti ulteriori rispetto a quello casa-ufficio
• dovevano essere dotati di una buona capacita’ comunicativa

Nella email si indicava inoltre il ritorno per la loro partecipazione:

• Un abbonamento annuale AMT, offerto da AMT come premio per la
partecipazione
• Avere l’occasione di imparare da ciclisti urbani esperti ed aggiornati con le ultime
novita’ come effettuare spostamenti a Genova con la bicicletta
• una copia della publicazione “GenoVa in Bici”
• poter conoscere da vicino come funziona una stazione radio, la sua
programmazione, i suoi giornalisti

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 5

 • Poter interloquire con gli amministratori e i tecnici che all’interno delle istituzioni
operano per garantire la mobilita dei cittadini.
• avere la possibilta’ di influenzare con i loro giudizi gli orientamenti dei liguri
verso scelte di mobilita’ piu’ sostenibili, in quanto la loro voce sarebbe stata
ascoltata in tutta la Liguria
Alle persone che hano risposto e si sono candidate a partecipare e’ stato richiesto di
compilare un questionario [ref.3].
Sulla base delle informazioni contenute nei questionari pervenuti all’organizzazione
[ref.4], ed ad ulteriori interviste telefoniche, i tre tutor insieme a radio Babboleo, hanno
effettuato la sceta dei 3 volontari.

La preparazione dei volontari

I tre volontari sono stati dotati delle biciclette del tipo che piu’ si addiceva alle loro
esigenze di mobilita, tutte dotate di dispositivi di illuminazione anteriori e posteriori:
• city bike - fornita da Decathlon
• bici a pedalata assistita - fornita da Nooil
• bici intermodale - fornita da Green Mobility

Inoltre Decathlon ha fornito loro quegli accessori utili per

spostarsi in citta’ con la bicicletta i sicurezza e confort, in
particolare:
• il caschetto
• la catena antifurto
• il ferma pantalone (per non sporcarsi con la
catena)
• il gilet con bande rifrangenti (per essere
maggiormente visibili di sera)
• il poncho antipioggia

Figure 2: il mome nto della vestizione dei volontari

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I volontari, i tutor, i percorsi
I volontari selezionati sono risultati:

Figure 3: I tre volontari durante la premizazone da parte di AMT

Le tipologie di percorso dei tre volontari selezionati, sono rappresentate nelle figure e
descritte nelle schede seguenti.

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 Cognome, Nome Andrea Bertolini
sesso:
(M/F) M
eta' 34
professione Avvocato
residenza Sampierdarena
luogo di lavoro centro città - via Roma
orario di lavoro 9 – 19
Utilizzo della bicicletta:
sportivo o ricreativo: raro
Utilizzo della motocicletta:
In città uso lo scooter sempre
Utilizzo dell'automobile: Quando piove o di sera,
specie se fa freddo, o se devo
andar lontano per lavoro.
Motivazioni a partecipare: provare la bici e verificare se
possa essere il mio mezzo di
trasporto ideale (coniuga linea
ed ecologia!); entrare in una
radio e prender parte ad una
trasmissione.

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 Cognome, Nome Di Giovanni Nilla
sesso:
(M/F) F
eta' 52
professione Architetto
Residenza Quarto
luogo di lavoro centro (porta soprana)
orario di lavoro Libero
Utilizzo della bicicletta: Raro
Utilizzo della motocicletta:
casa lavoro
Utilizzo dell'automobile:
Weekend
Motivazioni a partecipare:
Curiosita’

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 Cognome, Nome Passalacqua, Simone
sesso:
(M/F) M
eta' 26
professione Impiegato
residenza Borgoratti
luogo di lavoro Campi Decathlon e Genova Centro
orario di lavoro Variabile
Utilizzo della bicicletta:
Ricreativo - raro
Utilizzo della motocicletta: casa-lavoro - frequente; tempo libero - frequente;
turismo - raro
Utilizzo dell'automobile:
turismo - frequente
Motivazioni a partecipare: curioso bici intermodale, e tema mobilita
sostenibile Genova

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Risultati della sperimentazione
La sperimentazione “Genova a ruota libera” sulla mobilita’ ciclabile si e’ conclusa con
successo. “Con questo esperimento” ha dichiarato Massimiliano Amirfeiz di Green
Mobility, ideatore del concetto di bici intermodale ed uno degli organizzatori dell’evento
“abbiamo voluto dimostrare ai genovesi come non sia piu’ vero che Genova e la bicicletta
siano incompatibili tra loro. Come abbiamo descritto in GenoVa in Bici, una
pubblicazione scritta insieme all’arch. Ceccarelli per l’amministrazione comunale, ci
sono due elementi di novita’ che hanno modificato sostanzialmente lo scenario genovese:
le biciclette elettriche e le biciclette intermodali”.
Da un lato infatti le biciclette elettriche hanno avuto miglioramenti tali da renderle
assolutamente compatibili con i dislivelli che ci si trova ad affrontare nella nostra citta’;
dall’altro il nuovo concetto di mobilita’ basato sull’utilizzo integrato della bicicletta con i
mezzi pubblici, permette di superare le difficolta’ legate sia alle salite che alle lunghe
distanze. La bicicletta intermodale infatti, una versione moderna della vecchia
“graziella”, sfrutta al massimo l’integrazione con i sistemi di risalita (ascensori e
funicolari) e di lunga percorrenza (treni e metro).

Figure 4: un mome nto della sperime ntazione con la bici intermodale

“Ho aderito all’iniziativa con curiosita’ ed un po’ di scetticismo” ha dichiarato Simone
Passalacqua “in quanto abitando a Borgoratti e lavorando a Campi ed in centro storico,
non ritenevo compatibile i miei spostamenti con l’uso della bicicletta. Devo dire che mi
sono dovuto ricredere dopo che il mio tutor mi a mostrato come potessi muovermi con la
bicicletta intermodale sfruttando treno, funicolari ed ascensori. Probabilmente
abbandonerò la mia moto.”

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 Figure 5: un mome nto della sperime ntazione con la city bike
“Genova a ruota libera” si e’ conlcuso Sabato 22 settembre quando, in occasione della
presentazione pubblica da parte del vice-sindaco Paolo Pissarello del Piano Urbano
della Mobilita', sono stati presentati da Babboleo e Green Mobility i risultati della
sperimentazione [ref.10]. I volontari hanno potuto raccontare la loro esperienza e sono
stati premiati da AMT, che ha regalato loro un abbonamento annuale ciascuno.

Figure 6: pubblico intervenuto al convegno conclusivo del 22 settembre

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 12

“L’esperimento sembra riuscito.” ha dichiarato Luciana Del Giudice responsabile di
Babboleo News “I tre volontari, che durante le interviste iniziali sembravano piuttosto
scettici, sembrano aver cambiato opinione sul ruolo che può coprire la bicicletta nei loro
spostamenti. Ora vedremo se questa esperienza indurra’ dei cambiamenti sulle loro
abitudini. Babboleo News seguira’ i tre volontari, e verifichera’ a distanza di un anno se e
come avranno modificato le loro scelte di mobilita’”
“Genova non e’ piu’ in grado di sopportare il livello attuale di traffico motorizzato” ha
dichiarato Paolo Pissarello vice-sindaco e assessore alla mobilita’ “i genovesi devono
iniziare a considerare soluzioni di mobilita’ alternative e piu’ sostenibili. La bicicletta e’
sicuramente tra queste. Speriamo che iniziative come “Genova a ruota libera” possano
indurre nei genovesi quei cambiamenti che questa amministrazione si impegna a
facilitare”.

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 13

Questionario finale
Ai volontari, al termine della sperimentazione, e’ stato chiesto di compilare un questionario. Nella seguente tabella sono riportate le
risposte fornite. Le risposte sono state date dai volontari in modo autonomo e senza avere visibilita’ delle risposte date dagli altri
partecipanti.

Domande Risposte dei volontari al termine dell'esperimento

Bertolini, Andrea Di Giovanni, Nilla Passalacqua, Simone
tipologia di bici utilizzata bicicletta a pedalata assistita city bike bici intermodale
giorno del test Mercoledi 19 sett 2007 Giovedi 20 sett 2007 Venerdi 21 sett 2007
eta' 34 53 26
Residenza Sampierdarena via degli Iris (Quarto) Via G. Tanini (Borgoratti)
attivita' lavorativa libero professionista - avvocato libero professionista - architetto dipendente part-time di due societa'
luogo di lavoro centro città - via Roma Salita del Prione (porta soprana) Campi Decathlon e Genova Centro
le motivazioni alla partecipazione a
GaRL essenzialmente la curiosità di
sperimentare l' utilizzo della bicicletta in
città, essendomi già in precedenza Curiosità, Piacere di regalarmi
interessato all'
argomento un'
esperienza
utilizzo della bici precedentemente a
GaRL
(sportivo, ricreativo, escursionismo,
spostamenti urbani) indicando
frequenza (frequente, saltuario, raro) sportivo o ricreativo: raro Raro ricreativo – raro

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 14

Domande
spostamenti effettuati durante
l'esperimento
mezzo che abitualmente avresti
utilizzato per I suddetti spostamenti
l'aver utilizzato la bicicletta, ha avuto
impatti negativi sulla tua attivita
lavorativa? Se si quali?
cosa pensavi della bici prima di
partecipare a Genova in Bici?
cosa ti ha fatto capire questa
esperienza?
Risposte dei volontari al termine dell'esperimento
Bertolini, Andrea
Da Sampierdarena a via Roma,
successivamente sono andato in
Tribunale, quindi in Piazza Colombo,
nuovamente in Via Roma, infine Via
Assarotti, C.so Carbonara, Via Bertani e
ritorno in Via Roma. Alla sera ho
utilizzato la bici anche per tornare a casa.
scooter
direi di no…certo occorrerebbe
sperimentarla in diversificate condizioni
meteo e/o di impegni lavorativi
un mezzo simpatico, tipico dell'infanzia
però….
che sbagliavo
Di Giovanni, Nilla
Quarto-Salita del Prione (+treno)/ Salita
del Prione- Portello-Porto
antico/Pegli(+Battello)
Scooter- auto
No
Non avevo assolutamente preso in
considerazione il suo utilizzo nello
svolgimento della mia attività
professionale
L'intermodalità può rendere possibile
l'
utilizzo quotidiano della bicicletta
Passalacqua, Simone
via Tanini (casa) -> staz. Sturla
(staz. Sturla -> Staz. Sampierd. In treno)
Staz. Sampierd. -> Decathlon Campi
Decathlon Campi -> Staz. Sampierd.
(Staz. Sampierd. -> Staz. Principe in
treno)
Staz. Principe -> Ascensore
Montegalletto
(utilizzo Ascensore Montegalletto)
Cast.lo D'Albertis -> Largo Zecca
(Largo Zecca -> via Preve in funicolare)
via Preve -> spianata Castelletto
spianata Castelletto -> p.za Matteotti
p.za Matteotti -> Magazzini del cotone
Magazzini del cotone -> centro storico
centro storico -> Staz. Principe
(Staz. Principe -> Staz. Sturla in treno)
Staz. Sturla -> via Tanini
Scooter
Non ho avuto alcun impedimento. Sono
arrivato a lavoro in orario e in perfetto
stato.
Pensavo che la bici fosse un mezzo
pericoloso da usare in città nei normali
spostamenti casa - lavoro, quindi da
utilizzare solo nel tempo libero
Due sono gli aspetti principali di questa
esperienza: - non è vero che
Genova è una città inadatta per la
bicicletta; - il mezzo pubblico associato
alla bicicletta rappresentano un mezzo per
certi versi più comodo e rilassante del
mezzo privato.

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 15

Domande
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- tempi di percorrenza
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- praticita'
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- liberta'di spostamento
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- fatica
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- compatibilita'con vestiti di lavoro
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- economicita'
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- umore
Fai un confronto della bici rispetto al
mezzo che utilizzi di solito
- attivita'motoria quotidiana
Genova a Ruota Libera 2007
Risposte dei volontari al termine dell'esperimento
Bertolini, Andrea
pressappoco i medesimi, tenuto conto del
tempo necessario a trovare parcheggio
anche con uno scooter
superiore
superiore
ovviamente maggiore, ma pensavo
peggio…certo, la bici elettrica che ho
provato aiuta molto in questo senso!
media
superiore
decisamente meglio, anche se come sopra
ho precisato occorrerebbe un utilizzo più
costante per poter dare un giudizio
avveduto
superiore
Di Giovanni, Nilla Passalacqua, Simone
Assolutamente competitiva
Indubbia. L' unico deterrente potrebbe
essere il dover ottenere di poterla lasciare
nel portone. In salita del Prione potrei
avere qualche problema ad abbandonarla
in strada
Superiore a quella dell'
auto in quanto
poco influenzati dal codice della strada
Nessuna
Qualche limitazione....per il tacco a spillo
Devono essere snellite le procedure per
l'
acquisto dei documenti di viaggio e
studiate formule di abbonamento
Non paragonabile...ovviamente a favore
della bici
Sicuramente benefica
Più dilatati ma calcolabili
Il motorino rimane più pratico, ma
all'
inizio pensavo a questo tipo di
spostamento come un qualcosa di
complicato, rivelandosi invece molto più
semplice del previsto.
Limitata per certi versi rispetto al
motorino che può portarti ovunque. Anche
se per altri versi la bicicletta è molto più
funzionale. Basti pensare che non c' è
bisogno di cercare posteggio per capire
quanto sia comodo.
Più faticoso anche se limitato ad alcune
brevi percorrenze, quindi fattibile.
Totale.
Molto più economico del mezzo privato.
Non c'è paragone.
A fine giornata il lavoro mi è pesato meno
anche perché ho evitato il traffico
cittadino che è davvero snervante.
Penso che l' utilizzo della bicicletta può
aiutarmi a fare quel minimo di attività
fisica che con due impieghi non risco a
fare.
pag. 16
Domande
Ci sono informazioni utili che ti ha dato
il tutor?
Pensi ora di utilizzare la bicicletta per
alcuni dei tuoi spostamenti? Se si,
quali?
Quanto secondo te e' stato determinante
provare direttamente sui tuoi percorsi a
muoverti in bici con un tutor?
Quanto pensi sia importante l'utilizzo
dei mezzi pubblici per chi voglia
utilizzare la bici come mezzo di
trasporto quotidiano?
Sei disposto ad essere intervistato tra un
anno, cosi' che si possa verificare quali
cambiamenti questa esperienza avra'
eventualmente indotto sulle tue scelte di
mobilita'?
Genova a Ruota Libera 2007
Risposte dei volontari al termine dell'esperimento
Bertolini, Andrea Di Giovanni, Nilla Passalacqua, Simone
Il tutor è stato un preziosissimo aiuto
perché mi ha edotto su tutto il materiale
beh, sicuramente sui diversi tipi di bici, Preziose per quanto riguarda la scelta dei necessario per utilizzare la bicicletta in
sui costi, la manutenzione…direi proprio percorsi alternativi e indispensabili per le sicurezza e mi ha insegnato alcune
di si modalità di utilizzo dei mezzi pubblici accortezze rivelatesi alla fine molto utili.
Pensavo di cominciare a utilizzare la
se decidessi di acquistarla sicuramente per Sicuramente la utilizzerò in città, ma bicicletta almeno per quanto riguarda il
recarmi al lavoro…nei weekend a seconda sarebbe perfetto se ci fosse un bike- lavoro a Sampierdarena, cominciando con
delle necessità sharing. le giornate di bel tempo. Poi chissà…
E'stato fondamentale. Infatti avevo già
sentito parlare della bicicletta intermodale,
molto, per poter sperimentare sul campo ma mi era parso un' idea fumosa e poco
le strade fino a quel momento solo pratica per spostarsi. L' esperienza diretta
immaginate e la libertà di movimento che Sicuramente avrei continuato a pensare da ha cambiato radicalmente il mio punto di
ne deriva “automobilista” in termini di percorsi vista.
dipende dal tipo di bici, da dove sono Da quello che ho potuto constatare
ubicate rispettivamente l'abitazione e l'
utilizzo della bicicletta è strettamente
l'
ufficio, nonché dai luoghi che si devono Per gli spostamenti verso la città correlato ad un mezzo pubblico efficiente
raggiungere e dalla mobilità quotidiana indispensabili così come per raggiungere e frequente: se manca uno dei due
che ciascuno di noi deve avere per lavoro le zone collinari elementi il sistema non funziona.
sicuramente si Certamente Si, certamente.
pag. 17
Allegati
[ref.1] Pubblicazione del Comune di Genova e FIAB “GenoVa in Bici”, autori
M.Amirfeiz, G. Ceccarelli
[ref.2] email inviata per la ricerca dei candidati
[ref.3] questionario per i candidati
[ref.4] questionari compilati dai candidati partecipanti
[ref.5] Nota stampa con annuncio della sperimentazione
[ref.6] Programma di Genova a Ruota Libera
[ref.7] Foto della sperimentazione
[ref.8] Registrazioni radio
[ref.9] Nota stampa conclusiva
[ref.10] Presentazione fatta durante evento del Comune di Genova per la presentazione
del PUM
[ref.11] schede candidati e tutor
[ref.12] Settimana Europea Mobilita Sostenibile - calendario eventi a Genova

Rassegna stampa
• http://peglimobile.blogspot.com/2007/09/settimana-europea-della-mobilita.html
• http://www.mentelocale.it/contenuti/comunicati/generic_html?SezioneScelta=co
municato&id_comunicati:int=2968
• http://www.comunicambiente.it/index.html
• http://www.dsgenova.it/php/agenda.php?day=22&month=09&year=2007&p=2
• http://www.caravel-genova.it/Genova_news.htm
• http://www.civitas-
initiative.org/news.phtml?id=389&lan=en&read_more=1&PHPSESSID=84a39d7
e8defe7231306751bd7
• http://www.civitas-
initiative.eu/news.phtml?id=389&lan=pl&read_more=1&PHPSESSID=621848ee
d29e0b20675da95002f863c3
• http://www.babboleo.it/redazione/programma/programma.html
• http://www.babboleo.it/temporeale.php?fld_data=20092007
• http://www.fiab-onlus.it/newsloc/news.php?id=978
• http://www.adbgenova.it/help/nuova_pagina_3.htm

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 18

Hanno partecipato alla sperimentazione
Hanno organizzato la sperimentazione Green Mobility e Babboleo News, con il
patrocinio del Comune di Genova – assessorato alla Mobilita Sostenibile.
All’evento hanno collaborato AMT Genova, Decathlon, DreamCars, Nooil, Amici della
Bicicletta FIAB Genova.
Di seguito le persone direttamente coinvolte nella sperimentazione:

Amirfeiz, Massimiliano Marzo, Paolo

Bertolini, Andrea Ottonello, Irene
Ceccarelli, Giorgio Passalacqua, Simone
Del Giudice, Luciana Pilloni, Walter
Di Giovanni Nilla Qualich, Michele
El-Gawahari, Nur-el-din Quaranta, Alessandro
Francini, Giordana Verdacchi, Cristina

Conclusioni
E’ stato organizzato un esperimento con lo scopo di verificare se la bicicletta, cosi come
illustrato nella publicazione GenoVa in Bici, possa effettivamente diventare anche a
Genova un mezzo di trasporto quotidiano per tutti.
Per tre giorni altrettanti volontari genovesi, normali utilizzatori di auto e moto, hanno
lasciato a casa i loro mezzi motorizzati e hanno vissuto una loro giornata tipo spostandosi
in sella a biciclette di vario tipo (City bike, Bici a pedalata assistita, Bici Intermodale).
I volontari sono stati accompagnati nei oro spostamenti da dei tutor, esperti ciclisti
urbani, che hanno fatto loro da guida ed hanno fornito le informazioni necessarie. Il tutto
e’ stato seguito da un giornalista Babboleo News che ha raccolto sul campo le
testimonianze dei protagonisti, che sono state trasmesse alla radio.
La sperimentazione ha mostrato che:
• per le diverse esigenze di mobilita’, le differenti tipologie di bicicletta hanno
mostrato di poter rappresentare una valida alternativa ai mezzi motorizzati, senza
che i volontari riscontrassero limitazioni o impatti sulle loro attivita’ lavorative e
del tempo libero
• l’utilizzo della bicicletta e’ risultato compatibile per le diverse persone che hanno
partecipato alla sperimentazione (sesso, eta’, attivita’ lavorativa, prestanza fisica)
• se tutti i volontari prima della sperimentazione non ritenevano la bicicletta fosse
una reale opzione per la mobilita’ a Genova, gli stessi hanno dichiarato di essersi
ricreduti dopo l’esperienza, e di non ritenere piu’ l’orografia un elemento avverso

Genova a Ruota Libera 2007 pag. 19

 • i volontari che non hanno potuto utilizzare la bicicletta a pedalata assistita per le
loro specifiche esigenze di mobilita’, hanno ritenuto essenziale l’utilizzo della
bicicletta insieme ai mezzi di trasporto pubblico (treno, funiclare ed ascensore)
• sono stati sottolineati da tutti i volontari, i vantaggi dell’uso della bicicletta
rispetto alla soluzione “scooter” abitualmente adottata
• i volontari hanno dichiarato che a seguito di questa esperienza stanno valutando
l’opzione “bicicletta” in sostituzione della auto/moto per molti dei loro
spostamenti, e ritengono sia stato determinante in questo l’aver potuto
sperimentare i loro spostamenti in bici con l’aiuto di un tutor
I volontari verranno seguiti nel corso dell’anno e in occasione della prossima settimana
europea della mobilita’ (16-22 settembre 2008) veranno reintervistati, per verificare quali
impatti abbia avuto l’aver partecipato a questa sperimentazione sulle loro scelte di sistemi
di mobilita’.

Contatti
Per ulteriori informazioni:
Massimiliano Amirfeiz info@green-mobility.com
Luciana Del Giudice delgiudice@babboleoradio.com

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