Purtoppo sono riuscito a reperire soltanto quelli della Le-Jetronic senza la sonda

lambda della 1300 non kat.

In questo schema si vede come nel 1300 non kat il segnale di giri della Microplex
venga ripreso dalla bobina per la Jetronic.
Nel 1300 kat il funzionamento � molto pi� simile alla Uno Turbo 1400, in cui la
Microplex comanda direttamente la Jetronic con un pin dedicato.
Bisogna quindi stare attenti a che tipo di centralina di accensione si installa
perch� la macchina potrebbe non partire.

In pratica non arriverebbe il segnale nella centralina di iniezione.

In linea di massima riprendendo sempre il segnale dalla bobina, non ci sono mai
problemi.

Come legenda:
04600 Spinterogeno
10515 Bosch Jetronic
02010-02011-02012-02013 Iniettori
04214 Rel� tachimetrico
02405 Bobina e modulo di potenza
03123 Interruttore a pressione
07023 Connettore di diagnosi (???) Nemmeno l'Examiner Fiat riporta questa
centralina :D
07022 Sensore di battito
07020 Sensore di giri
07021 Sensore di giri sul cambio
07052 Debimetro
04701 Sensore di temperatura acqua
03506 Potenziometro valvola a farfalla
02215 Valvola aria secondaria
02492 Marelli Microplex
03500 Blocchetto di accensione a chiave
01420 Pompa del carburante